高速公路隧道综合项目施工专项方案及步骤.doc

高速公路隧道施工方案及环节（原）
工程类 -10-23 20:58:10 阅读1765 评论3   字号：大中小 订阅  
按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运送施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼
采用集中拌合，砼运送车运送，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 
一、掘进施工方案： 
为防止左右洞在同一断面同步开挖，对两隧道之间围岩产生较大影响，采用右洞从进口主攻、左
洞从出口主攻办法开挖。 
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口重要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配
合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 
Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 
二、初期支护施工方案： 
洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 
支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）   开挖 初喷 锚杆、钢筋网、钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应
认真贯彻超前地质预报和监控量测工作，保证隧道施工不浮现坍塌事故。 
三、隧道衬砌施工方案： 
二次衬砌施作时间依照监控量测数据拟定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌恰当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之迈进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可恰当滞后，在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计规定施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用
无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。 
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处在曲线上因素，选用长度为9m台车。紧急停靠带衬砌砼待全隧衬砌完毕后，在台车钢模内加设活动、带弧形3015钢模板，并用特制梳型模加固和调节尺寸，行人、行车横洞及其他预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼搅拌运送车运送（200m以上），输送泵泵送砼灌注入模，拌合站
集中拌制。 
四、施工辅助设施方案： 
1、施工用电：
隧道用电运用洞口安装变压器供电。洞内运用电缆线接至工作面后使用，动力电采用400V/380V，
照明采用安全变压器（36V）供电。 
2、施工用风： 
在进出口洞口各设40m3供风站一种，供洞内开挖、支护、通风用风。 
3、施工通风： 
本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714～825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配备1台容量
不不大于1000 m3/min轴流式通风机。 
4、施工排水： 
本隧道上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水办法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟办法排水在隧道。隧道洞口外设立污水解决、沉淀
池，施工废水经污水解决达到关于原则后方可排放，以保证环境不被污染。 
5、弃碴： 
弃碴某些用作路基填筑，别的弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保规定。 
4.5.2．施工办法、施工工艺及技术办法 
五、施工控制测量： 
进场后一方面依照设计单位桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引入导线网。 
六、洞口施工办法： 
洞口施工前，先期施工山坡上截水沟，然后进行洞口段开挖。洞口开挖从上到下进行，且边开挖边防护，同步做好施工用水和雨水排放，防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆，L=4m，间距1.0m，梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网，网格间距0.3×0.3m，喷射砼厚度10cm。 
洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为原则，纵向拉槽进入明洞范畴，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。明洞完毕后，洞身上半断面环形进洞，当半断面掘进10-15m后，停止半断面掘进。第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环
以保证洞口稳定。 
七、明洞施工（S1型）： 
1、分段施工开挖外侧边墙，浇注边墙C15片石混凝土，回填夯实外侧碎石土。分段原则：明洞长5m、10m分一段、长20m分为两个10m段、长25m分为两个12.5m段。
2、开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层，砌筑M7.5浆砌片石护拱，
夯填拱部回填碎石土。 
3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。 
4、开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。 S1(明洞)开挖施工顺序见下图。 

八、隧道洞身开挖 ： 
左线围岩状况：Ⅲ类围岩长145m，Ⅳ类围岩长740m；右线围岩状况：Ⅲ类围岩长175m，Ⅳ类围岩长580m。 1、钻爆设计： 
依照开挖办法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对Ⅲ类围岩采用半断面台阶方式爆破，Ⅳ类围岩采用全断面方式爆破，为减轻爆破对围岩扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深不大于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在Ⅲ类围岩1.5～2.0m；Ⅳ类围岩不超过3.0～3.5m。 
除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导爆管起爆网路，禁止使用火花起爆系统。 
2、炮孔布置： 
布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制，配合“五寸台阶法”放样，用红油漆将炮孔标出。为了节约时间，找顶后，画线、布眼两工序在碴堆上进行，边出碴边画线、布眼，节约了该工序耗时，缩短了爆破作业时间。
3、钻孔： 
光面爆破钻孔质量，是隧道获得平整、规则开挖轮廓基本条件。特别是对于周边光爆孔，更应认真钻凿，规定司钻人员钻孔必要做到开孔精确，其开口误差不得不不大于3cm，方向偏差不得不不大于5°，并随时掌握钻孔方向、角度和深度，以及周边孔与孔眼之间与否互相平行，所钻孔眼底部应落在同一平面上，为了保存下一循环钻孔净空位置，周边孔在钻孔时要有一定外插角度，角度大小是依照钻孔深度而拟定。严格按照钻爆设计规定进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格眼孔依照详细状况采用重钻，调节装药量和装药构造等办法解决。 
4、装药： 
装药前，须先清孔并对炮孔参数进行检查验收。符合设计后，按设计仔细进行装药和堵塞，严格避免错装雷管段位和损坏光爆孔装药构造。周边孔眼采用不偶合装药，周边眼药串预先在加工房按设计
所有加工成型备用。 （一）、Ⅲ类围岩开挖： 
1、施工办法： 
洞口段Ⅲ类围岩采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度
10-15m。施工顺序图如下： 
 ①开挖上半断面；  ②施作上半断面初期支护；  ③开挖下半断面（左右交错开挖）； 
④边墙初期支护； 
⑤仰拱开挖、支护、衬砌及回填； ⑥防水层施工，二次衬砌浇注。 
⑵钻爆作业

采用钻爆作业台架，人工手持风钻钻眼，爆破设计采用低震速控制爆破技术，周边采用光面或预裂爆破。 
上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼，下半断面安排8台YT28风钻钻眼，上下断面放炮时间
必要错开。Ⅲ类围岩上半断面每循环进尺1.5～2.0m，下半断面进尺取3.0m左右。
上、下部支护及时衔接，Ⅲ类围岩必要时加设横撑或暂时仰拱。 
⑶施工注意事项： 
①洞身Ⅲ类围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度应严格控制在10-15 m范畴内。 
②在上部断面初期支护基本稳定后，才干进行下半断面开挖。 
③仰拱开挖前，架设暂时横撑顶紧两侧拱脚，防止边墙内挤，待仰拱砼强度达到70％才干拆除。 ④量测工作必要及时，随时观测拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大时，应及时浇筑二次衬砌，或先行构件支顶。 
⑤当围岩压力极大，地质围岩与设计有出入时，应报监理工程师提出修改设计。 
（二）、Ⅳ类围岩开挖： 1、施工办法及钻爆设计： 
Ⅳ类围岩开挖按全断面法施工，拱部周边采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。 
2、钻爆作业： 
隧道进出口各采用一台凿岩台车，并辅以一定数量手风钻进行钻孔作业，按爆破设计孔位定位钻孔。 
Ⅳ类围岩全断面循环进尺3.0～3.5m；紧急停靠带循环进尺2.5～3.0m。 
3、Ⅳ类围岩全断面法开挖施工顺序（其施工顺序图见下图）：

①全断面开挖； ②施作初期支护； ③施作二次衬砌。 
隧道洞身开挖、支护每循环施工时间如下表： 
隧道洞身开挖、支护每循环施工时间表
（三）、行人横洞、行车横洞及其他预留洞室开挖： 
本隧道共设行人横洞2处，行车横洞1处，采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。Ⅲ类围岩采用半断面台阶法开挖，Ⅳ类围岩采用全断面开挖。行人横洞和行车横洞按设计规定进行支护和衬砌。 
九、施工支护： 
1、超前小导管支护： 
本隧道进出口Ⅲ类围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固，小导管长度3.5m，环向间距0.4m，纵向间距2.25m，外插角14°，梅花形布置。 
超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔。 
超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以14°仰角打入拱部围岩，钢管环向间距40cm，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完毕后，隔2.25m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上搭接长度。
超前小导管注浆采用水泥-水玻璃浆液，注浆参数为：水泥与水玻璃体积比为1：0.5,水泥浆水灰比为1:1, 水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4，注浆压力为0.5～1.0Mpa。 
当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆，注浆参数应通过现场实验按实际状况拟定，注浆量按施工实际状况作相应调节。 超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。 
2、超前砂浆锚杆： 
超前砂浆锚杆设立于隧道中间Ⅲ类围岩地段，锚杆采用长3.5m20MnSiφ22 钢筋，梅花形布置，环向间距50cm，纵向间距2m，外插角约10°～15°。 超前砂浆锚杆采用台车钻眼，早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆纵向搭接长度不不大于1m。 
3、锚杆施工： 
本隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，Ⅲ类围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅳ类围岩锚杆孔均采用台车钻眼。注浆锚杆采用注浆泵注浆。 
锚杆施工要点：方向（法向）垂直岩面，注浆饱满密实。 
4、钢架施工： 
本工程Ⅲ类围岩地段采用18工字钢钢架和φ22格栅钢架两种。 
①在洞外制作场内按1∶1钢模试拼放样，按1∶1胎模一套，下料，制作，检测。 
②对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚碴或不稳定期，清除松碴，用砼填平，再用槽钢沿纵向铺设，保证钢架脚稳固。 
③初喷砼后，安设钢架，单元间用螺栓连接，并与定位锚杆焊接在一起，钢架与初喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用φ22螺纹钢筋焊接，环向间距1.0m。 
④为加强拱脚，在钢拱架脚设两根长3.5m锁脚锚杆。 
⑤钢架就位精确，与岩面塞紧，喷射砼喷实。 
5、喷射砼施工： 
⑴Ⅲ类围岩地段采用C20喷射砼，Ⅳ类围岩采用CF25喷射钢纤维砼。 
⑵CF25喷射钢纤维砼施工必要满足如下规定：水泥采用525#普通硅酸盐水泥，粗骨料粒径在12mm以内按连速级配法选定配合比，水泥∶砂石按设计选定，砂率不不大于50%。施工前先实验拟定出最佳施工配合比。 
⑶喷射砼采用TK961湿喷机进行喷射砼作业。 
①喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，在超挖过于严重时，如设计为喷射CF25钢纤维砼，在保证钢纤维砼厚度状况下，经监理工程师承认，可先采用普通喷射砼喷平。岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。 
②喷射混凝土前，埋设标志或运用锚杆外露长度以控制喷射混凝土厚度。 
隧道开挖后及时对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。
③后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清冼。 
④喷嘴应与受喷面保持垂直，同步与受喷面保持一定距离，普通取1.0m左右。喷射压力保持在2-5kg/m2。 
⑤新喷射混凝土按规定洒水养护。 
6、钢筋网施工： 
钢筋网铺设，在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面起伏铺设，钢筋网混凝土保护层不不大于20mm，且与锚杆联接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。 
十、出碴运送施工：
Ⅲ类围岩地段，上半断面采用装载机装碴，8t自卸车运送，下半断面采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运送采用15t自卸车；Ⅳ类围岩地段装碴，采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运送采用15t
自卸车。行人横洞和行车横洞采用装载机装碴， 8t自卸车运送。 
十一、隧道防排水：
本隧道防排水采用防、排、堵相结合综合治理原侧。 
1、衬砌防水： ①防水层铺设 
防水层采用1.2mm厚PVC防水卷材＋无纺布复合防水层。依照设计规定、防水卷材施工采用热焊无钉铺设（见下图）。防水板之间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检查。

防水层施工要点： 
A.铺设前对初期支护背后注浆，直至无水渍时才铺防水板，同步清理喷砼面，凸凿凹补，使之平整，
无钢筋头； 
B.工程采用PVC防水卷材，无纺布缓冲保护层材料必要符合设计规定，且完好； 
C.铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶； D.双焊完好，搭接长度，宽度符合规范规定； E.防水板铺设完毕，作冲气实验进行质量检查。 
②止水带、条施工 
二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水，施工缝采用BWⅡ缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施工缝处同步设背贴式止水带。 
止水带长度在洞外按轮廓尺寸另加40cm～50cm富余量裁剪，卷成捆运入洞内，吊挂在衬砌模型端头。安装时先打开捆卷，从墙底开始，沿衬砌轮廓向上挂设，并固定在挡头模板中间，使止水带中心与工作缝重叠。止水带两头用铁丝拉在模板上，中间摊平，止水带后一半埋入现浇混凝土中，前一半将埋入下一循环混凝土中。为此，挡板间夹缝作到上下（或左右）顺直平整，以免灌注混凝土时漏浆。在设立
止水带处，混凝土采用粒径小粗集料，以保证止水带与混凝土胶结密实止水条则在衬砌挡头模板中间设一木条，砼浇注挡头模板拆除后，在下一循环混凝土浇注前嵌入BWⅡ型橡胶止水条，作为施工缝防水。 
2、衬砌背后引排水设施： 
隧道开挖初喷砼后，依照设计施作环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟，先将环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟接好接头，固定在初喷砼上，每隔一定距离设边墙泄水管（φ110HDPE横向排
水管）将水排入中心水沟中。 
3、路面底基层排水： 
   为防止路面底层地下水上渗到路面影响行车安全，路面平整层施工之前，应先铺设MY8C横向盲沟以排除隧道底渗水，横向盲沟渗水通过外侧MY8C盲沟在边沟沉沙井处与边沟连通。 
4、路面排水： 
在路面外侧设立45×50cm现浇边沟，用作路面积水以及隧道清洗等污水排除通道，每30m设立一处沉沙井，边沟纵坡和隧道纵坡一致。 
5、隧道施工排水： 
本段隧道出口端施工为上坡施工，施工排水方案采用自然排水，在隧道两侧挖排水沟。同步在掌子面设集水坑，用泥浆泵将掌子面水抽入已施工完毕水沟中。进口端为下坡施工，施工排水方案采用潜水泵抽水，在接近掌子面地段设立积水坑，及时抽出洞内积水。在隧道洞口外设立污水解决、沉淀池，
施工废水经污水解决达到关于原则后方可排放，以保证环境不被污染。 
十二、超前地质预报和监控量测： 
⑴超前地质预报和监控量测由业主委托具备相应资质单位承担。 
⑵承包人负责为量测单位提供以便积极配合，涉及如下内容：打眼、埋点、测点保护以及其他与此关于监理工程师指定工作。 
⑶监控量测工作是隧道施工安全必要采用办法，其中地质和支护状况观测是承包商不可缺少工作和义务。 
⑷承包人负责依照量测成果，协同业主、设计、监理，确认或修改支护衬砌设计参数和施工办法，拟定二次衬砌和仰拱施作时间。 
十三、隧道衬砌施工：
二次衬砌施工顺序：防排水系统    仰拱（铺底）   边墙、拱  水沟   调平层。 
1、施工准备： 
准备工作涉及断面检查、防水板铺设；水泥掺加剂、材料符合规定、配合比选定、机械设备状况良好等。砼施工前，须作严格做好检查工作，依照监控量测成果，当时期支护变形趋于稳定期才干施作二
次模注衬砌。 
2、衬砌砼施工： 
①混凝土拌合砼拌合采用拌合站集中拌合，并严格按操作规程拌和混凝土
②洞口段砼采用输送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）砼采用砼搅拌运送车运送至灌注地点后，注入砼输送泵料斗。在运送过程中，运送道路尽量平整，避免振动、摇晃过大导致砼离析。 
③混凝土泵送及振捣 砼由砼搅拌运送车运至衬砌作业面后，将砼放入砼输送泵料斗中，当砼面超过搅拌叶轮时，即可进行砼泵送作业。 
④泵送砼刹尖 泵送砼到达拱面时进行刹尖解决：泵送砼水灰比不变，砂率提高20%～30%，增长砼流动性；
模板砼入口窗从里往外逐个关闭，以达到平整目。 
泵送砼刹尖必要留排气孔，以保证砼能灌注饱满密实。 
⑤泵送砼拆模与养护 
泵送砼拆模从灌注完毕至少3天后进行，拆模时振动不能过大；拆模后在自然条件下进行养护。
如果洞内湿度低于85%，适量洒水养护，但不得用水管直接冲砼表面。 
3、质量检查： 
①砼配合比、原材料计量、拌和、运送、养护和沉降缝、施工缝解决，符合设计与规范规定。 
②砼振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。 
③达到不渗不漏。 
④砼表面密实，在任一延米隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。 
⑤构造轮廓线条顺直美观。 
⑥隧道宽度、净高、轴线，砼强度，衬砌厚度，墙面平整度等均满足规范规定。 
⑦泵送砼试件制取：每施工10m，拱墙各取一组试件，然后养护28天检查抗压强度。取样地点在拌合站或泵送机料 
4、整平层施工： 
整平层施工前，应将仰拱回填面或底部开挖面清理干净。砼采用拌合站集中拌和，人工摊铺，平板捣固器捣固。 
十四、洞内装修工程：
隧道洞内装修涉及：浅兰色瓷砖贴面、12mm厚S330无机型防火涂料喷涂两种。 
防火涂料施工前，应将洞身砼表面除尘、去污，并对错台进行修补解决；喷涂前再采用强度级别为32.5#水泥浆涂刷洞身一次。防火涂料采用专用设备，在室温下分二次喷涂，每次喷涂间隔时间不小
于24小时。施涂完毕后，养护28天。 
镶贴瓷砖前，对砼表面进行清除、凿毛、清洗、用砂浆找平。镶贴时应保证砂浆保满，面层和基层粘结牢固，无空鼓现象。白色瓷砖及浅兰色瓷砖按设计规定交错施工。 
十五、施工通风与防烟防尘、噪声防护办法：
1、通风管理：
 ①风机维护 
风机由专业人员管理，并记录电机工作电流和电压及U型管压力。U型管安装在风机出口l0-20m处，U型压力管可粗略理解风机工作压力，以免导致风阻过载而烧毁电机。并通过性能曲线监测通风管路故障，以保证风机正常运营。  
②风量调节 
在隧道开挖阶段，通风采用单风机单风管运营。通风管理由专业人员负责，专门维护，控制风管百米漏风率低于2%，保证掌子面风量；经常测量洞内环境，及时调节通风量，改进通风办法，保障劳动卫生安全及施工进度。 
2、隧道防烟防尘： 
本标段隧道从两头掘进，单头掘进最大长度近600m，采用无轨运送，烟尘排放比较严重。将通过下列办法来减少烟尘浓度，以保证隧道施工正常进行。 
①加大通风量，通风设计已作考虑。爆破后洒水；喷射砼地段设水幕；对洞内洒水洗尘。 
②在内燃机用油中加入添加剂，在排气管加尾气净化装置，减少废气排放浓度。 
③对道路进行洒水，减少粉尘产生。 
3、隧道噪声防护办法： 
①出入洞内机械、车辆不鸣笛，不急刹车； 
②汽车在等待装碴时启动小油门或停机，不工作电动或内然机械一律停机； 
③隧道专用车辆使用优质减震器和装置具备低污染消音器； 
④施工人员应掌握噪声传递规律，提高自我保护，避免长时间强噪声干扰，在耳门处堵小棉球，有条件可佩带合格耳塞，切实提高劳动保护，加强设备维修，定期保养润滑，减少松旷磨擦和过大振动而产生噪声。
 4、洞内两管三线布置： 
洞内“两管”指通风管、施工供水管，“三线”指施工照明、动力线和高压电缆。洞内按左右分设、与洞口布置一致原则，通风管悬挂于拱墙上，施工供水管靠边墙水沟位置安放，三线固定在边墙位置，高压在上，低压在下，距人行地面高度不不大于规范规定。