灰土试验段综合项目施工专项方案.doc
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灰土实验段施工方案 一、编制根据 依照设计文献、施工图纸、技术规范、公路实验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检查评估原则。 二、工程概况 本标段为该项目工程JQTJ-1标,济宁至祁门高速路永城段二期工程,起讫里程为K83+907.334~K92+600,全长8.69km。 路床解决办法为:普通填方路段路床顶面如下采用40cm厚6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决;低填路基对路床顶面如下采用40厚cm6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决回填 :路床灰土解决采用路拌法施工。 本标段路床灰土实验段选用一段: 里程为K87+706~K88+040,全长334m,位于填方路段,路床解决为4%灰土厚40cm和6%石灰土厚40cm。 三、重要机械设备 路床灰土填筑采用路拌法施工。 针对拟采用工艺特点,并考虑施工现场状况,拟采用重要机械设备见下表: 设备名称 设备型号 单 位 数 量 备 注 挖掘机 PC220-7 台 2 良 好 装载机 柳工50 台 1 良 好 推土机 SD22 台 1 良 好 平地机 PQ190G-5 台 1 良 好 路拌机 MB210 台 1 良 好 压路机 XS222 台 2 良 好 自卸车 20m3 辆 6 良 好 洒水车 8t 辆 1 良 好 汽油夯 HRC90 台 1 良好 五铧犁 维泰554 台 2 良好 四、人员配备表 序号 姓 名 职 务 职 责 备注 1 李晓峰 项目总工 技术总负责 2 巩超强 工程部长 技术方案制定 3 屈江江 安质部长 负责质量检查 4 付栋 实验室主任 负责工程实验 5 杨进宇 测量工程师 测量主管 6 亢国强 技术主管 现场技术负责 2 人 7 单东军 领工员 现场调度 1 人 8 机械操作手 机械设备操作 16 人 9 配合工人 施工 3人 五、实验准备 路床解决填筑材料,进行素土液限 、塑限、塑性指数实验。做素土原则击实实验,以拟定最佳含水量和最大干容重,做石灰改进土(按4%、6% ,重量比)原则击实实验,其实验成果上报并批复。 名称 掺配比例 最大干密度(g/cm3) 最佳含水量(%) 备注 4%石灰土 8.3m3素土掺配1m3消石灰 1.727 15.6 6%石灰土 5.5m3素土掺配1m3消石灰 1.704 15.2 六、施工工艺流程及办法 1、施工工艺流程图 备料 → 施工放样 → 准备下承层 → 运送摊铺素土→ 翻拌晾晒 → 整平 → 摊铺石灰 → 拌和 → 平整 → 碾压→检测合格→下一层施工 2、施工办法 (1)备料 a、石灰:生石灰必要在挖方路段进行3至5天充分消解后可以使用,每吨生石灰消解需要用水量普通约为500—800kg,且消解石灰必要过10mm×10mm筛,并及时用彩条布覆盖,同步消解石灰场地要采用彩条布等隔离解决,防止污染环境。石灰钙镁含量达到三级灰原则以上。 b、土:土块用路拌机加强粉碎,其最大粒径不不不大于15mm。 (2)施工放样 运用全站仪在路床填筑前每20米一种断面放样一中桩,再依照中桩放出摊铺填料边桩,为保证路基边沿压实度和稳定性,边桩每侧加宽50cm,在边桩上测出高程,把松铺厚度线标在两侧放样竹杆上,作为填料摊铺顶面控制高程。 (3)准备下承层 路床灰土施工前应对下承层路基平面位置、宽度、高程、横坡度、平整度、压实度等进行验收,符合规定后才干进行路床灰土施工。下承层表面干燥时应恰当洒水。路床灰土采用分层施工: a.路床40cm厚4%石灰土,分2层填筑,每层压实厚度为20cm; b.路床40cm厚6%石灰土,分2层填筑,每层压实厚度为20cm。 (4)运送摊铺素土 采用挖掘机挖土,装载机配合装土,用自卸汽车运送至填筑施工作业面,依照已经洒好方格网,每个方格内卸一自卸车土( 20m3 ),然后采用推土机进行摊铺并整平。 a.采用质量比为6﹪石灰土,即每5.5m3土需拌合1m3白灰,松铺厚度按24cm一层,20m3土面积为83.3m2,上土前制定7m×12m方格网,将每20m3土卸在已划定网格中,然后用推土机摊土,初平,使厚度基本一致。 b.采用质量比为4﹪石灰土,即每8.3m3土需拌合1m3白灰,松铺厚度按24cm一层,20m3土面积为83.3m2,上土前制定7m×12m方格网,将每20m3土卸在已划定网格中,然后用推土机摊土,初平,使厚度基本一致。 (5)翻拌晾晒 因现场土质含水量较大,普通为23%~30%左右,现场配备两台路拌机对素土进行翻拌,当接近最佳含水量时方可整平、布灰。 (6)整平 待土含水量达到最佳含水量±2%范畴内,采用推土机将其进行平整。先大体推平,再精细整平。 (7)摊铺石灰 石灰采用人工配合机械摊铺,在铺好素土路段上,用压路机先碾压一遍,用推土机整平,使其表面平整,具备规定路拱,用石灰粉划出摊铺石灰边线。 a.4%石灰土,每7m×12m方格网内,布灰厚度h=20÷8.3 ÷ ( 7×12)=0.0287m=28.7mm; b. 6%石灰土,每7m×12m方格网内,布灰厚度h=20÷5.5 ÷ ( 7×12)=0.0433m=43.3mm 。 (8)拌合 采用路拌机拌和。拌和遍数在两遍以上。第一遍不适当翻拌究竟,应留2~3cm,以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来,形成灰夹层。第二遍翻拌时,一定要翻拌究竟,并对下层略有破坏,宜1cm左右,以利上下层粘结。这样既能消除夹层素土,又能使上下两层结合更好。翻拌过程中,应设专人跟随拌和机随时检查翻拌深度与否满足规定。拌和过程中及时检查含水量,应使混合料等于或略不不大于最佳含水量。如果含水量满足规定,混合料色泽均匀一致,没有灰条,灰团和花面,没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格,否则应以路拌机配合伙业,或者补灰,或者补水后再用拌和机翻拌至满足规定为止。 (9)平整 运用边桩上预先标出控制标高,人工拉线控制灰土面松铺标高,指引平地机作业,在直线上平地机由两侧向中心刮平,在曲线上由内侧向外侧刮平,需重复刮1~2遍。用履带推土机排压一遍,以暴露潜在不平,再用平地机如前述那样平整,直到合格为止。每次整平都在标高和横坡控制下进行,特别注意接头处平整,必要使接缝顺适平整。对局部低洼处应将表面5~8cm翻松用新拌石灰土弥补平整。 (10)碾压 a.整平后,经监理、现场技术人员检查标高、横坡、平整度、含水量、灰剂量均符合规定后,既可进行碾压。采用振动压路机作业。其压实工艺如下:①整平采用推土机整平,在石灰土拌和均匀后,先用推土机初步整平,履带推土机迅速碾压一遍,使低洼及时暴露,再用推土机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平;曲线段由内向外侧刮平,局部低洼处用新拌石灰土填平,平地机每次整平时都需要按规定路拱和坡度进行。 ②采用振动压路机先静压一遍,再弱压一遍,然后采用强振两遍,最后振动压路机静压一遍。弱振碾压速度控制在2.5Km/h,强振碾压速度控制在2Km/h,从路基边沿向中间沿纵向逐轮碾压,碾压时轮迹重叠宽度不不大于1/3,一进一退压完全幅宽度为一遍。从强振压压第二遍开始检测压实度,并详细做好记录,然后每压一遍就检测一次压实度,碾压时控制压实度不低于设计规定。按照规范规定每次检测压实度时每200m需检测4处。碾压过程中依照压实度检测数据,调节压路机碾压遍数,并做好记录。 b.碾压时,直线段由两侧路肩向中心碾压,平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压;振动压路机重叠1/3轮宽(两幅间轮迹搭接0.4m左右;静压速度1.7km/h,振动压路机振压速度2.0~2.5km/h,最快不超过4 km/h。 c.压实过程中,如发现弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开解决。在两个工作段接头处采用对接形式,前一段拌和后留下5~8m不进行碾压,后一段施工时将前一段留下未压某些进行再拌和、整平,与新铺段同步进行压实。禁止压路机等机械在已完毕或正在碾压灰土路段上调头或急刹车,以保证稳定土表面不受破坏。 3、整修验收 ⑴、检测整修。碾压完毕后,一方面由施工班组自检合格后,报现场技术人员及实验室,做有关实验,当压实度、灰剂量等有关指标合格后,方可进行下一层、或者下道工序施工。对于局部不平整、压实度不满足规定、弹簧土等存在质量缺陷部位进行返工整修,此外每填筑3层,规定对路基边坡进行刷坡,采用机械和人工配合。刷坡时应依照路肩线用坡度尺控制坡度,并随时检测实际坡度。 ⑵、养生。石灰土碾压完毕后第二天或第三天开始养生,普通使用洒水车养生,使灰土保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿,更不能过干。一定要控制好交通,除水车外应封闭交通。如灰土压实度、平整度等指标合格后,上一层构造能立即施工时,可不进行养生。但是,必要保证灰土有合格强度,在进行上层作业时要采用办法保证不破坏灰土表面。 4、施工注意事项 (1)、控制灰土原材质量 ①土料:本工程所用土源,具弱膨胀性、含水率大,需改良,土中不得具有植被土、淤泥、有机质等杂物。使用前应过筛,其粒径不不不大于15mm。现场4%石灰土实际含水率(15.6±2﹪)和6%石灰土实际含水率(15.2±2﹪)应符合规定。 ②石灰:生石灰使用前应通过充分地消解并过筛,如没有认真过筛,颗粒过大,导致颗粒遇水熟化时体积膨胀,将上部构造或垫层拱裂,因此务必认真对待石灰熟化工作,其粒径不得不不大于5mm,不得夹有未熟化生石灰块及其她杂质,也不得具有过多水分。 (2)、实验段施工 通过对于路床实验段灰土填筑,拟定如下施工参数: ①施工办法及工艺流程; ②碾压工艺; ③松铺厚度; ④人员及机械设备组合; ⑤施工作业面长度; ⑥碾压时填料最佳含水量; 实验路段施工完毕后及时做出总结,通过实验路段总结提供详细施工参数,指引路床填筑大面积施工。 (3)、人工夯填 对于大型机械不能碾压部位,采用人工夯填,填筑虚铺厚度每层不不不大于20cm。各个土方队伍应准备2台打夯机,打夯时规定仔细,不留死角。 (4)、严格报验程序 当每层虚铺灰土后,土方队伍先自检,自检合格后报现场管理人员,并告知实验室检测,当虚铺厚度、含水率,灰剂量、平整度满足规定后,再进行平整碾压,碾压完毕后,再用以上程序报验,完全合格后,方可进行下层灰土填筑(注意影像资料采集)。 (5)、挖方地段弃土 基坑或者边坡3m范畴内禁止堆土,详细位置应由现场管理人员指定堆放,禁止擅自乱堆乱放。每个局部位置堆弃土应采用相应机械平整干净,堆放标高应满足该区域范畴内设计标高规定(工程技术人员要先行将有关标高位置进行交底,并设立标高标示杆等)。 (6)、排水系统。 一方面做好地表排水,基坑、边坡边沿应当恰当设立排水沟,排水沟尺寸不不大于50cm×50cm。另一方面做好路基范畴内排水,路基填筑时,设立2﹪排水坡,同步对于某些低洼位置设立排水沟,防止灰土被水浸泡、冲刷。 (7)、灰土拌合及铺设时应有必要防尘办法,控制粉尘污染。 (8)、注意现场文明化施工。当天搅拌灰土及时施工完毕,施工现场禁止乱扔垃圾,禁止随意弃土,机械停放整洁。 (9)、同日施工两工作段衔接处,应采用搭接。前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压某些,应再加某些石灰重新拌和,并与后一段一起碾压。 5、石灰土路拌法施工工艺流程: 七、路床质量评估原则 1、路基压实原则与路基填料强度规定 土方路基压实度采用重型压原则,填料最小强度(CBR)、填料最大粒径、压实度按《公路路基施工技术规范》(JTJF10-)及设计图纸规定执行 深度(路面构造底面算起)(cm) 填料最小强度(CBR%) 填料最大粒径(cm) 压实度(%) 0~30(上路床) 8 10 ≥96 30~80(下路床) 5 10 2、路床质量评估项目 项次 检查项目 高速公路规定值或充许偏差 检查办法和频率 (双车道) 1 压实度(%) 零填及挖方(m) 0~0.30 ≥96 灌砂法;每200m每压实层测4处 0.30~0.80 ≥96 填方(m) 0~0.80 ≥96 2 弯沉(0.01mm) 不不不大于设计规定值 3 纵断高程(mm) +10,-15 水准仪:每200m测4个断面 4 中线偏位(mm) 50 经伟仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点 5 宽度(mm) 符合设计规定 米尺:每200m测4处 6 平整度(mm) 15 3m直尺:每200m测2处×10尺 7 横坡(%) ±0.3 水准仪:每200m测4个断面 8 边坡 符合设计规定 尺量;每200m测4处 八、路床灰土施工安全规定 1、进入施工现场人员必要戴安全帽。安全帽要对的佩戴,特别是要系好帽带,防止脱落。 2、所有设备统一编号,并在设备上悬挂机械安全操作规程。 3、挖掘机作业时,在其旋转范畴内尽量不要有人,若有人时,必要在挖掘机臂旋转前,人离开旋转区域。 4、推土机推土时,禁止推到边坡,以防下滑翻车,推土机推土最大坡度上坡25度,下坡35度。 5、禁止在压路机没有熄火、下无支垫三角木状况下,进行机下检修。 6、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无障碍地方。 放在坡道上时,先后轮应支垫三角木。 7、压路机先后轮刮板,应保持平整良好。碾轮刷油或洒水人员应与司机密切配合,必要在碾轮行走后方,要注意压路机转向。 8、平地机刮刀回转与铲土角调节以及向机外倾斜都必要在停机时进行。在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。 9、装载机起步前应将铲斗提高到离地面0.5m左右。作业时使用低速档。用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。禁止铲斗载人。 1 0、及时清理施工现场周边泥土、泥水,保证施工现场周边清洁卫生。 11、采用有效防尘办法,避免石灰粉污染周边环境。 中铁航空港集团济祁高速公路一标项目经理部 4月16日- 配套讲稿:
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- 灰土 试验 综合 项目 施工 专项 方案
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