涵洞专项综合标准施工专业方案.doc

涵洞、通道工程施工方案

一、工程概述
1、本协议段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。
1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）；
2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）；
3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）；
4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）；
5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。
2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60cm。
3、涵口形式一览表
涵洞里程
左侧
右侧
K48+100
跌井
锥坡
K49+626
八字
八字
K48+315
锥坡
锥坡
K49+463
一字
锥坡
K49+420
八字
八字

4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”标准组织施工，由涵洞工程队负责施工。
5、工程数量
涵洞及通道关键工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
砼
C20
m3
1302
已计入圆管涵管节预制部分数量
C20片石砼
m3
147.7
C30
m3
213.4
2
钢筋
φ8
kg
6487.6
φ10
kg
3772.2
Φ12
kg
5962.1
Φ20
kg
7995
Φ22
kg
7987.3
Φ25
kg
10982.3
3
浆砌片石
M7.5
m3
116.9

二、人员和设备配置
1、人员配置
为确保本工程顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
关键人员表
序号
姓 名
职 务
备注
1
白 强
项目经理

2
吴志新
项目副经理

3
刘国顺
生产副经理

4
刘盛辉
总工程师

5
杨 玉
副总工程师

6
唐 平
路基工程师

7
马叙年
路基工程师

8
罗 沛
合约部长

9
赵士阳
计量员

10
邓恒刚
测量工程师

11
刘运林
测量员

12
郭 锐
测量员

13
林 志
测量员

14
叶 剑
试验室主任

15
陈敬武
试验工程师

16
郑绪东
安全责任人

17
陈 平
质检责任人

18
梁杰权
资料员

19
李长进
机材部部长

20
王代燕
机械工程师

21
张 磊
综合部部长

22
谢善良
路基队队长

23
机械手6人
依据施工进度适时进场。
24
钢筋工18人、木工18人、砼工18人
2、施工机械
拟投入涵洞施工施工机械一览表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（kw）容重（㎡）吨位
数量（台）
备注
1
履带式挖掘机
PC200
斗容: 1m3
1

2
砼搅拌运输车
HB30
6m3
2

3
发电机
50GF
50 kw
1

4
振捣器
ZCQ—55
55 kw
3

5
潜水泵
150QJ10—100
5.5KW
2

6
载重自卸汽车
ZM403
28t
4

7
起重汽车

16t
1

8
钢筋切割机

2

9
钢筋弯曲机

2

10
电焊机

4

11
插入式振捣棒

6

12
全站仪
拓普康3002N

1

13
自动安平水准仪
FS1

2

14
砂浆搅拌机

2

三、工程特点及施工安排
1、工程特点
⑴ K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均在软基地段，要待软基处理完成后方可进行开挖施工。
⑵ K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶ 涵底承载力大于200KPa
2、施工计划及实施安排。
⑴ 首期：
K48+100盖板涵---- 6月10日～08月25日完工。
K48+315圆管涵---- 6月25日～08月15日完工。
⑵ 后期（软基处理完成后）：
K49+420通道涵---- 8月05日～10月20日完工。
K49+626盖板涵---- 8月15日～10月20日完工。
K49+463圆管涵---- 8月25日～10月25日完工。
⑶ 一个涵洞施工队负担全段5座涵洞及通道施工。
四、施工方案、工艺及施工方法
1、总体方案
基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填和路基填筑施工同时进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采取酚醛胶木板，背肋采取方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方搅拌站拌和，采取混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采取在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管和盖板均采取预制，采取汽车吊吊装。
涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝和伸缩缝。
2、施工工艺
材 料 采 集 和 检 验
砼、砂浆配合比设计
砼、砂浆制作试件
砼、 砂浆搅拌运输
盖板预制
钢筋制作
模板制作
测 量 放 线
开 挖 基 坑
基 底 处 理
基 坑 检 查
涵基、涵身砼
隐 蔽 工 程 检 查
盖 板 安 装
板缝、沉降缝处理
涵背回填及隶属工程
结 束
盖板涵（通道）施工工艺框图

测量放线
基坑开挖
基底检验处理
现浇管座
安装圆管
出入口浆砌
现浇管肩
基坑回填
交工
材料准备
圆管预制
圆管涵施工工艺框图

3、施工准备
3.1技术准备
施工放样是施工准备阶段关键技术工作，应依据监理工程师同意定线数据，用全站仪正确地放出通道中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，预防移位破坏。
做好多种混凝土及沙浆配合比设计、原材料检测工作。经检测合格和监理工程师同意后方可投入使用。
3.2现场准备
做好现场施工便道、水路等工作。
3.3材料和机具准备
材料进场，并经试验检测合格后方可使用，机械设备进场。
4、盖板涵施工
4.1基坑开挖
① 按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖障碍物，对受开挖影响架空线和地下管线，均应妥善处理。
② 涵洞基础为明挖基础，利用挖掘机开挖为主，人工配合成型。在软基部位涵洞，必需等软基换填处理完成后进行再开挖施工。
③ 基坑开挖至标高前，预留20cm-30cm厚土层，改用人工清理至设计标高，整平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，开挖至设计标高后基坑底面宽度（两侧宽出设计50cm-100cm），并进行基础承载力检测（地基承载力应大于200KPa），如承载力不足，则需进行地基处理，处理方法须经监理工程师同意，可采取砂砾换填或其它处理方法，合格后经监理工程师认可方能进行涵洞混凝土基础施工。
基础开挖应尽可能避开雨天，如适缝雨天，应做好基坑周围排水，同时基底应预留一定厚度待雨停后再继续下挖，以免基坑泡水。
4.2砼基础施工
基础砼采取就地浇筑施工。混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。在沉降缝处分段浇筑，沉降缝采取厚2cm沥青麻絮和沥青木板填塞。在边部和涵台相连接处，预留钢筋，完成后进行边墙钢筋绑扎。基础和涵台连接面应顺涵长方向拉毛。
4.3钢筋制作和安装
1）钢筋下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑或已浇好基础内绑扎。
2）钢筋平直、表面不应有裂皮和油污。主筋搭接采取焊接。钢筋加工和安装必需严格按设计图纸进行，满足规范和验收标准要求，见下页两表：《钢筋制作安装位置许可偏差》、《钢筋连接技术要求》。
钢筋制作安装位置许可偏差
序号
项 目
许可偏差(mm)
1
两排钢筋间排距
±20
2
受力钢筋间距
±10
3
钢筋弯起点位置
±5
4
箍筋、横向筋间距
0，－20
5
预埋件中心位置
5
预埋件水平高差
±3
6
保护层厚度
±10
钢筋连接技术要求
焊接长度
双面焊
单面焊
5d
10d
接头形式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
焊接接头
50
不限
接头形式
项 目
单位
帮条焊
搭接焊
焊缝厚度
mm
0.25+0.05d，0.25d
0.25+0.05d，0.25d
焊缝宽度
mm
0.7d+0.1d，0.7d
0.7d+0.1d，0.7d

4.4墙体模板制作和安装
模板采取酚醛胶木板，经过钢管及方木支撑加固。详见下页图。模板加工和安装满足规范和验收标准要求，详见下两表：《模板、支架制作时许可偏差》、《模板、支架安装许可偏差》。
模板、支架制作时许可偏差
项　　　　目
许可偏差（mm）
制 作
木模板
模板长度和宽度
±5
相邻两板表面高低差
3
平板模板表面最大局部不平
3
拼合板中模板间缝隙宽度
2

模板、支架安装许可偏差
项 目
许可偏差（mm）
模板标高
±15
模板内部尺寸
±20
轴线偏位
20
模板相邻表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3

4.5边墙(涵台)混凝土浇筑
涵身砼采取就地浇筑施工。混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。在沉降缝处分段浇筑，沉降缝采取厚2cm沥青麻絮和沥青木板填塞。两侧墙体对称浇筑，竖向一次浇筑成型。混凝土应捣固密实，涵台顶面应平整。
1）混凝土浇注前，对涵洞范围内杂物、积水进行全方面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检验，确保位置正确。
2）混凝土分层浇筑，层厚小于30cm。混凝土振捣，采取插入式振捣器，操作中严格按振动棒作用范围进行，严禁漏捣。振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析情况。
3）混凝土浇筑应连续进行,如因故必需间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间,混凝土运输,浇筑及间歇全部时间不得超出要求,当需要超出时应预留施工缝。
4）混凝土养护采取抽水养护，确保养护期内混凝土湿润至养护期结束。
4.6模板拆除和保养
侧面模板必需待砼强度达成一定强度后方可拆除。在拆除模板时，应按安装次序反过来依次拆除。拆卸模板、配件不得随意抛落。拆卸后模板、枋木及钢管必需立即清除灰浆、污垢、维修整理、分类存放、妥善保管、预防变形，修补过板面要平整、牢靠、缝隙紧密，螺杆丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等，方便再次利用。
4.7盖板预制和安装
盖板采取定型木模集中预制，其模板加工和安装、钢筋加工和安装、混凝土浇筑工艺参考涵台，此处不再赘述，相关技术要求参考前述相关内容。预制时在盖板四面各预埋1个吊环。
盖板安装采取16t汽车吊吊装。盖板安装完成后，采取M20水泥沙浆填充背墙和盖板间、盖板和盖板间空隙。
4.8涵底和洞口铺砌及锥坡
K49+626盖板涵基础为分离式基础，涵底采取M7.5浆砌片石铺底。
洞口有跌井、一字墙和锥坡、八字墙、隔水墙、帽石及洞口铺砌。跌井、一字墙和八字墙基础和墙身采取C20片石混凝土，帽石采取C15混凝土，参考前述墙身混凝土施工工艺采取木模浇筑施工，此处不再赘述；锥坡、隔水墙、洞口铺砌均采取M7.5浆砌片石。八字墙基础、护坦、截水墙下部设有15cm厚碎石垫层，采取人工扎实。
浆砌片石施工时应注意以下几点：
1）采取25cm以上片石砌筑。M7.5水泥砂浆配合比经过试验选定，施工中按规范要求留取试件。
2）片石砌浇前应浇水湿润并将泥土、水锈清除洁净。
3）砌体分层砌筑，砌第一层时，应先将基底清洗洁净、再坐浆砌筑。
4）墙体外露面和边口，应选择较大、较平整并加修凿石块。较大片石应使用于下层，片石应大面向下。各砌层石块安放稳固且相互咬接，砌缝砂浆饱满、粘结牢靠，不直接贴靠或脱空。竖缝相互错开、不得贯通。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层时，不得振动下层砌体。
5）砌体勾缝采平缝，嵌入砌缝深度20mm。
4.9基坑、涵背回填
回填应严格按设计和规范要求施工。回填材料采取砂砾石土或砂质土等透水性材料。
回填必需在隐蔽工程验收合格后且墙体混凝土强度达成设计强度70%后方可进行。分层厚度宜为10～20cm，小型机械压（夯）实厚度小于15cm。
涵背填土应做过渡段，压实度大于96%，并和路堤、锥坡填土同时填筑。
回填宽度不得小于2倍涵洞孔径，台背周围1m内采取小型振动压实机具和人工配合填筑，其它部位使用大型机械分层填筑压实。一次填足并确保压实整修后能达成设计宽度。
涵洞两侧填筑，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑。填料粒径小于15cm。涵顶50cm以下填筑，采取平板振动夯压实。
顶面填土压实厚度大于50cm时，方可经过重型机械。
5、圆管涵施工
基坑开挖、洞口铺砌、涵背回填等施工等工序施工工艺参考上述盖板涵施工，此处不再赘述。
5.1钢筋砼圆管预制
本协议段钢筋砼圆管涵工程量较小，由业主指定其它单位统一预制再外购、并提供相关质量证实材料。故在此对圆管预制工艺和方法不作叙述。
5.2管座混凝土浇筑
基槽开挖后，紧接着进行垫层施工。砂砾垫层分层摊铺压实，无离析现象。
混凝土基座尺寸应符合设计要求，沉降缝位置和管节接缝位置相一致。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管基厚度及安放座浆2～3cm砂浆，待安放管节后再浇筑管底以上部分。
5.3管节安装
本协议段钢筋混凝土圆管涵管节采取吊车安装，注意事项以下：
1）混凝土管座和管身紧密贴合，使管节受力均匀。
2）安装管节时应注意按涵顶填土高度安放对应管节。
3）管节就位时要注意使涵管底部高程在一条线上，当管壁厚度不一致时，应将管低垫高使管内壁齐平，并垫稳坐实。因路基行车部分填土高且有活载，造成地基不均匀沉陷时，应考虑路中处管节预留沉降值，控制涵管进出水口高程应符合设计要求，管涵中心位置到进水口做成平坡，中心位置到出水口加大涵底坡度，待路基下沉完成后，因路中间下沉多，而涵管进出水口不下沉而自动调正涵底坡度，使涵底成直线而符合设计要求。
4）安装涵管时，应注意管节缝和沉降缝一致。
5）钢筋混凝土涵管内外管壁应在安装前洗洁净，不得遗留泥土等杂物。
6）涵管沉降缝施工，应按设计要求里外填塞密实。不设沉降缝接头应用水泥砂浆填实并洒水养护。
7）涵管顶填土不够50cm时应封闭交通，以防施工机械经过时压碎管节。在填筑涵管顶部50cm以内填土时，应用人工运土和摊铺，压实时只准人工扎实或用小型压实机具进行碾压，并按结构物回填要求进行回填。
5.4钢筋砼圆管涵工程质量控制
涵管必需检验合格方可安装。
管节端面应平整并和其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节外端面，应按斜交角度进行处理。
管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得超出全方面积1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
管节各部尺寸不得超出下表要求许可偏差
项 目
许可偏差（mm）
管节长度
0～10
内(外)直径
大于设计值
管壁厚度
-3正值不限
顺直度
矢度小于0.2%
管节运输应在管节混凝土强度达成设计强度75%以后进行，管节在运输、装卸过程中，应采取防碰撞方法，避免管节损坏。
圆管涵地基承载力必需满足设计要求，若不符合设计要求时，应根据规范相关要求进行处理加固。涵管和管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。
五、质量确保方法
1、施工技术组织确保方法
1）建立质量确保体系,详见下页框图。
2）认真组织相关人员对图纸进行研究和现场查对工作，要求全体施工技术人员全方面了解设计意图，做到心中有数。对工人进行技术交底，每道工序实施前将相关施工技术规
质量管理小组
一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，满足全线创优计划要求。
思想确保
施工过程
控制
质量
方针
质量
目标
质量
计划
质量
审核
质量
改善
技术确保
技术
培训
技术
交底
技术文件控制
新技术
新工艺
优异施
工设备
精密检测仪器
施工过程
控制
组织确保
质量管理
领导小组
测量班
试验室
贯标
质检
工程师
总工程师
质量检验
质量监督
质检员
健全机构
专员负责
制度确保
ISO9002质量标准
质量手册
质量体系程序文件
作业 指导书
质量统计
施工规范验收标准
质量管理
标准
方法确保
单位工程检验评定
施工材料进货检验
自检互检交接检
质量抽样检验
隐蔽工程检验签证
定时检验
分项工程检验评定
分部工程检验评定
不合格品
控制
信息确保
监理工程师意见
设备材料情况
检验评定汇报
质量评定汇报
保修投诉
预防方法
保修服务
经济确保
质量
确保金
优质奖励劣质处罚
质量责任书兑现
不合格品不计价
质量风险
责任制
质量确保体系框图

范、设计要求、质量标准等发到各施工班组进行书面交底，同时利用多种会议行式进行口头交底。
3）严格实施技术管理制度，对关键工序制订出具体施工工艺以确保施工质量。
4）认真做好各项试验工作，立即提供现场施工各项技术参数，试验人员要常常深入现场，严格把关，按规范要求抽检数进行抽样检验，发觉问题立即纠正，并采取补救方法。每批新进场材料全部必需认真检验，合格后方可使用。
2、技术质量及确保方法
2.1通常方法
1）涵洞开工前应依据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程和排灌系统连接等进行校对，发觉问题立即报监理工程师及设计单位和早处理。
2）涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必需严格根据设计文件及施工规范要求组织实施。
3）台背回填土应在涵洞每侧大于2倍孔径宽度及高出洞顶1m范围内，用不膨胀土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达成许可强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才许可机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应和涵洞外边缘保持大于1m距离。填筑时应和涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m台阶后再进行施工。
4）涵洞出入口沟床应整理顺直、和上下游排灌系统连接应圆顺、稳固、流水通畅。
2.2、基坑开挖
基坑开挖前应进行涵洞定位测量并做好护桩，依据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率应依据规范要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽大于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽大于80cm以满足四面排水沟和汇水井位置。
当涵洞或通道底基坑开挖后，若发觉地基承载力达不到设计要求时，采取换填或其它方法进行处理，以达成涵洞或通道设计地基承载力要求。
2.3、基坑排水
应采取合理排水方法确保基底不被水淹。对于粉、细砂土质基坑可采取井点法降水，如采取汇水井抽水时，应采取方法预防带走泥砂。
开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量1.5～2倍。
基坑排水时要采取以胶管或水槽远引方法预防水流渗回基坑。
2.4、涵身圬工
涵身圬工施工除根据设计和《公路桥涵施工规范》要求组织实施，尤其应注意以下几点：
1）钢筋、水泥、砂石料等关键工程材料在使用前应按要求进行试验，试验合格者才许可使用。
2）砼拌制应严格根据配合比进行。
3）石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好基础或预制构件。
4）应在坑底无水情况下进行基础圬工施工，基坑内有渗水时必需待基础圬工终凝后方可停止抽水。
六、安全确保方法
1、安全组织确保方法
1.1建立安全确保体系
项目设置安全管理机构，由主管生产项目经理任组长，工地设专业安全员，负责工程安全管理工作，各生产班组设专职安全员，帮助班组长做好本班组各项安全管理活动。安全确保体系见下页。
1.2安全教育和培训
1）对全体参与人员进行安全生产教育和培训，经考评合格后，方准其进入操作岗位；
2）在采取新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和新工作岗位安全教育；
3）设置每七天一次安全活动日，在班前班后会上检验安全生产活动情况，并对职员进行常常性安全教育和安全宣传活动。
4）对特殊工种或关键岗位工种需持证上岗，并依据工种特点进行针对性安全生产技术交底。
安全责任制
安全活动经费
说明：1、三无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故
2、一控：控制年负伤频率在2‰以下
3、三消亡：消亡违章指挥、消亡违章作业、消亡惯性事故
安全生产小组
组 长：项目经理
副组长：总工程师
安全主任
安全方针：
安全第一、预防为主
安全目标：
“三无”、“一控”、“三消亡”
安全教育
安全工作体系
安全控制
安全检验
安全管理方法
安全奖惩条例
系统安全教育
三级教育
防淹亡
防交通事故
防高空坠落
定时检验
不定时检验
防火灾
防触电
各业务
部室
各队正、
副队长
各队安全员
正、副班长
各工班安全员
安全督岗岗员
现场安全
生产
确保施工全过程安全目标实现
奖惩
兑现
提升安全意识
提升预防
估计能力
消除事故隐患
防塌方
安全确保体系框图

1.3落实安全责任制，制订安全管理各项规章制度
建立健全各项安全生产规章和管理制度，表现“全员管理，安全第一”基础思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需深入制订规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检验制度、安全交底制度、事故分析处理制度。
2、安全技术方法
1）对施工中辅助结构如脚手架、地笼等，进行安全检算，并采取对应安全方法。
2）施工中特种作业人员，执证上岗，其它人员也要求进行安全技术培训和考评。
3）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，相互配合，同时操作。在已安装钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。
4）使用砼振捣器时，须检验：振捣器外壳接地装置及胶皮线情况；电线端部和振捣器连接情况；振捣器搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检验合格方准使用。
5）边坡顶部2m以内不得堆土或其它重物。加强基坑强排水及基坑外截水，预防边坡受水冲刷滑坡。
6）施工现场设置安全标志。基坑周围设置防护标志，夜间设红灯示警，预防人员误入。拆除模板之前，设置禁区，并按要求程序进行拆模。
7）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
8）雨天作业时，采取可靠防滑方法。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检验，发觉有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
六、环境保护方法
施工期间实施《中国环境保护法》，采取有效方法预防施工中燃料、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等污染，预防扬尘、噪音和汽油等物质对大气污染。
1)在整个施工期内，由安质环境保护部负责对本标段环境保护目标、环境保护方案、环境保护方法实施情况进行检验、监控。项目经理部每10日一次进行施工环境保护、水土保持施工检验，针对检验中发觉问题限期整改。环境工作和各作业队效益挂钩，奖优罚劣。
2)坚持“预防为主”方针，从施工工艺着手，降低或降低污染产生。
3)按设计要求对水源保护地、庄稼地，地表植被等保护，将不利影响减到最低程度。施工垃圾严禁倾泻于河床，挤占河道或其它排洪、排水设施，以预防洪水等灾难发生。
4)现场弃土、淤泥集中存放，不得任意弃置、堆放，立即运至要求弃土排放场。根据要求和和当地环境保护部门签署相关协议，选定弃土场立即施作弃土场防护工程，并按要求做好土地复耕和绿化。