路基高边坡综合项目工程专项综合项目施工专项方案.doc

路基施工安全技术方案

一、工程概况
厦蓉高速公路贵州境水口（黔桂界）至都匀公路是国家高速公路“7918”网中16横厦门至成都高速公路构成某些。
本合同段所在区域位于华南准地台与扬子准地台过渡带，山岳与谷地多呈南北向排列，山脉走向与构造线基本一致，地貌类型为侵蚀地貌，属浅、中至深切割中低山及中山区。线路带区域经多次区域构造运动作用和构造边界条件变化，呈形态、类型复杂多样褶皱、断裂景观。线路区域地下水类型以碎屑质变质岩裂隙水，松散岩类孔隙水为主。本合同段起点ZK104+710、YK104+710，终点ZK109+847.12、YK109+833.925，长约5.137KM。设计时速100km/h，为四车道高速公路。起点位于榕江县格龙村西北。全标段重要路基工程量：挖方：44.6万立方米，其中土方6.2万立方米，石方38.4万立方米；填方：44.8万立方米；重要高填深挖施工段如下表：
起讫桩号
位置
中心填挖高度
最大填挖高度
防护形式
填
挖
填
挖
ZK105+130～ZK105+290
左侧
19

25

左侧设挡墙
ZK107+835～ZK107+990
两侧
22

25

两侧正常填筑
ZK108+380～ZK108+535
两侧
3

29

沟口设桩板墙
ZK109+730～ZK109+847
两侧
16

37

两侧正常填筑
YK105+100～YK105+225
右侧

13

47
锚索框架、锚杆框架植草
YK107+960～YK108+130
右侧

31

46
锚索框架、锚杆框架植草
YK108+568～YK108+611
右侧

7

38
锚杆框架植草
YK109+610～YK109+710
右侧

17

38
锚杆框架植草
为保证我标段高填深挖路基施工段施工安全，切实加强高边坡施工管理，防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而导致人员伤亡和经济损失，保证施工期边坡施工安全有序进行，编制本专项施工方案。
二、编制根据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令393号。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 — ）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ）
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）
5、厦蓉高速公路设计文献、施工设计图。
三、总体施工方案
1.施工方案
开挖：土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石机械可以开挖尽量使用机械施工，机械不能开挖采用爆破法施工；采用浅眼光面（预裂）爆破；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差，设计对振动有规定路堑采用预裂爆破结合嵌补等办法；对路堑边坡采用分级放坡开挖。本标段顺层工点地段采用顺层清方施工办法，软土工点地段要优先开工，以利后续路基土石方工程施工。
装运：土、石采用挖掘机装车，当运距在100米以内时采用推土机直接推送到位，当运距在100米以上时采用自卸汽车装运。
摊铺：用推土机分层摊铺，平地机整平，局部人工配合解决。
碾压：采用大吨位重型振动压路机分层碾压密实。对于涵洞等构造物台背回填等无法采用重型压路机碾压部位，采用平板式震动冲击夯进行对称夯实。
路基边坡防护重要采用如下防护办法：①框架梁锚杆及拉伸网植草护坡；②预应力框架锚索及拉伸网植草护坡；③挡墙、护面墙；④种植攀藤和垂吊植物等绿化工程。
路基正式填筑前，选用品有代表性填方路段进行路基填筑工艺实验，以拟定路基填方施工时松铺厚度、压实遍数等各种施工参数，用以指引整个标段填方施工。并将工艺实验方案和工艺实验所获得参数成果报监理工程师审批。因本标段路基为非控制工程，尽量避开雨季施工，并和隧道弃碴以及桥梁桩基工程统筹考虑，靠前安排施工。
土方路基填筑时，路基用地和取土范畴内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，解决坑塘。
填方路基须分层填筑，用机械压实达到设计规定压实度，每层填筑高度应符合设计和规范规定；挖方路基分级逐级开挖，做好边坡防护支挡工程，采用边开挖边支护，支护一级再进行下步开挖。
路基施工工艺流程见下图：
施工准备
地基加固
土石方调配
路堤填筑
路基开挖
成型路基保护
基床加固
挡土墙
加固及防护
附属水沟
路基施工工艺流程图

2．路基开挖施工工艺及办法
2.1.路堑土方开挖
2.1.1.施工工艺流程
见“路堑土方开挖施工工艺流程图”。

分段分层开挖
弃土堆土
运往拌和场
横向分层
基床底层填筑施工
场地排水
坡度控制
纵向分段
堆场设立
台阶划分
坡面防护
坡面修整
开挖天沟、截水
沟，并铺砌
清理地表
施工准备
开挖方案拟定
中、边桩测设
按设计规定进行地基解决
达到基床底层顶面如下设计标高后，进行地基核查
不合格
合格

土质路堑施工工艺框图

2.1.2.施工办法
恢复定线，放出开挖边线桩，必要时对不同路段采用不同施工办法。
对较长深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以保证开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐级开挖方式，开挖面保持不不大于4%排水坡，禁止积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完毕后，对边坡进行及时防护，每级边坡开挖成形后即刻按设计规定施作防护支挡工程，施做挡护后再进行下一级段开挖，分级高度普通不超过5m。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度保护层，待做护坡时再刷坡。
土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石，机械可以开挖尽量使用机械施工，机械不能开挖采用爆破法施工；石方爆破采用浅眼爆破法施工；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差，设计对振动有规定路堑采用预裂爆破结合嵌补等办法。
土方运距在100米以内，选用推土机推运；别的采用挖掘机装车，自卸汽车运土。
路基开工前，考虑排水系统布设，防止在施工中线路外地表水流入线内，并将线路内水（涉及地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。分级开挖过程中,也应作好暂时排水设施建筑。
对设计中拟定纵横向排水系统，要随着路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡修整和防护，保证边坡稳定。
路槽达到设计标高后，用机械整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
2.1.3.技术办法
勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设护桩，后来每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30cm边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。
预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3米停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，自卸汽车运送。
对于雨季开挖路堑，在路堑开挖前开挖截水沟并接通出水口,每挖一层均设立排水纵横坡。挖方边坡、基底保护层待雨季过后再挖除。
跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程状况，协调机械设备作业效率，及时解决现场浮现各类事件。
路堑穿越水田地段，应在路堑顶做好挡水埂，方可开挖。
2.2.路堑石方开挖
2.2.1.施工工艺流程
浅孔爆破工艺流程：
初步爆破方案设计→钻爆平台开凿→钻机、空压机就位→布孔→预裂孔、主爆孔钻孔→炸药、雷管装填→起爆网络联结→起爆→爆破效果分析、参数调节→石方挖运→下一爆破循环。
光面爆破工艺流程：
爆破方案设计→主爆区钻孔→主爆区装药起爆→光爆孔钻孔→光爆孔炸药、雷管装填→光爆孔起爆→爆破效果分析、参数调节→石方清运→下一爆破循环。
预裂爆破工艺流程：
爆破方案设计→预裂孔钻孔→预裂孔炸药、雷管装填→预裂孔起爆→主爆区钻孔→主爆区装药起爆→爆破效果分析、参数调节→石方清运→补嵌解决→下一爆破循环。
2.2.2.施工办法
软石：采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运送。
次坚石、坚石：采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸式汽车运送。爆破后产生大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。
石方路堑开挖采用分级分段实行浅孔爆破。分级高度普通不超过5m。
浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，依照开挖深度分一种或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相似。
主爆区爆破参数及预裂孔爆破参数依照关于经验数据拟定，并通过爆破效果检查后进行调节。
预裂孔内采用分散不耦合装药，详细办法是将3条2#岩石炸药分别绑扎于长2.4米、有一定强度竹签两端和中间上，每条炸药插入一种毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。以上爆破参数通过爆破效果检查后进行调节。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同步起爆，各排按从前到后顺序起爆。
2.2.3.技术办法
石方爆破应以小型及松动爆破为主，不容许过量爆破。未经工程师批准，不得采用大、中型爆破。通过试爆精选爆破参数，依照每次爆破特点不断优化，提高爆破效率。
精确布孔，浅孔爆破采用梅花形布孔，所有孔位精确测定，保证岩石块度均匀性，保证边坡位置精确。浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度精确。
预裂孔和光爆孔采用测尺控制钻孔角度，保证爆后坡面平顺。炮孔钻好后用水泥纸或稻草堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好炮孔内。起爆网络采用宽孔距爆破技术，即按孔距和排距比为2～5原则选取起爆联线，以减少爆破大块率。
3.路堤填筑施工工艺及办法
3.1.工艺流程

路堤放样
清理地表
选取取土场
击实实验
填前压实
清除表土
压实度检查
测量标高
击实实验
监理签认
路堤上料
土方运送
含水量检查
平整压实
压实度检查
边坡修整
排水施工
填上层料
监理检查
路基填筑施工工艺流程图

3.2施工办法
路堤施工按横向全宽、四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检查区段；八流程是：施工准备放样、基底解决、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签认、路基整修和边坡修整。
基底解决：一方面划分作业区段，本合同段填方区段长不超过200米，按自然段划分作业区段落。另一方面清除基底表层植被，挖除树根，作好暂时排水设施。基底土密实，且地面横坡缓于1∶10时，路堤可直接填筑在天然地面上；在稳定斜坡上，地面横坡为1∶10～1∶5时，应清除草皮；地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不不大于1m，对基岩面上覆盖层先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定期可予保存，即在原地面挖台阶后填筑路堤；地面横坡陡于1∶2.5地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂地基，均应在路堤填筑期间对路堤和地基进行观测，发既有明显位移或异常变形时，及时暂停施工，查明因素，采用恰当解决办法。原地面为耕土、松土、浮土厚度不不不大于0.3m时，应将原地面夯压密实；如松土厚度不不大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实或采用设计规定地基加固办法。
分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实办法。分层厚度不得不不大于30cm。如推土机推运施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，应依照车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50厘米。
摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无明显局部凸出。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制每层虚铺厚度。
洒水晾晒：细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量-2%～+3%范畴内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水办法，加水量可按普通规定中加水量公式；当填料含水量过大，提前将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米；非绿化区边坡压实采用挖掘机改装夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化规定坡面采用人工夯拍与种植植被相结合办法进行。
路基整修：涉及路基面横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计构造尺寸进行，对于加宽某些在整修阶段采用人工挂线清刷夯拍。
3.3.技术办法
路基正式填筑前，选用品有代表性填方路段200m进行路基填筑工艺实验，以拟定路基填方施工时松铺厚度、压实遍数等各种施工参数，用以指引整个标段填方施工。并将工艺实验方案和工艺实验所获得参数成果报监理工程师审批。
地基有地下水出露时，应将其出露位置、出水量和解决状况做详细记录，经工程师检查符合设计规定后才可填筑路堤。
每层填层铺设宽度，应超过每层路堤设计宽度，以保证竣工后路堤边沿有足够压实度。
路堤通过水田、池塘或低洼地段，应先采用挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎或抛填片石、填砂砾石等办法，对基底进行解决后，才干进行路基填筑。
陡坡地段半填半挖路基，路基面如下1m基床范畴内应予以挖除换填，填料应符合基床土规定。挖方顶面应设4%横向排水坡。
软土、泥沼地区路基应安排提前施工。软土、泥沼地区路基，地质条件复杂、填土高地段，施工中应控制填土速率，布置一定数量观测断面，埋设足够仪器设备，进行填筑动态观测。当每天边桩水平位移量不不大于5mm或地面沉降量超过10mm时应停止填筑。当超过以上任一限值时，应暂停填筑，待沉降或位移速率减慢不超限后再行施工。
细粒土和具备可击实性粗粒土碾压含水量应控制在由实验段拟定施工容许含水量范畴内，对不具备可击实性粗粒土或碎石土可不限制，但应分层填筑，摊铺，压实。用透水性不良及不透水土作填料时，应严格控制含水量，只有在含水量接近最佳含水量时，方可进行分层摊铺、碾压。
土方路堤填料种类和条件，应符合规范规定。
基床填料使用范畴依照不同地表土用不同实验办法进行基底实验，经检测合格后方能填筑。每层填土未经工程师检查合格，不得进行上层填土。
击实实验采用重型击实法，拟定土最大干密度和最佳含水量。路基填土压实质量检查应随分层填筑碾压施工分层检测。细粒土压实度检测采用灌砂法做对比实验（以灌砂法为基准），并定期标定。
路基填土压实原则表
填挖类型
路床顶面如下
深度（m）
路基压实度（%）
高速公路、一级公路
二级公路
三、四级公路
零填及挖方
0～0.30
-----
-----
94
0～0.80
≥96
≥95
-----
填方
0～0.80
≥96
≥95
≥94
0.80～1.50
≥94
≥94
≥93
＞1.50
≥93
≥92
≥90
注：1.表列数值以重型击实实验法为准
进入雨季施工时，路基填筑严格按雨季施工规定办理。
雨季路基填筑，作到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面应有2～3%横坡，并应整平。雨前和收工前将摊铺松土压实完毕。
雨季前在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。低洼地段土质路基施工将避开雨季。雨季加强工程材料、生活物资储备，避免因雨季交通、材料采备困难等影响工期，并与气象部门联系，做好防止工作。
加强施工便道养护、排水工作，保证施工便道畅通。雨季路基施工地段，除施工车辆外，严格控制其她车辆在施工场地通行。
4.路基监控量测
4.1.高边坡监测：
用于稳定性监测位移边桩设立普通纵向每隔 50米设立一种观测断面，位移监控测量桩位设四个，路堤段两侧距坡脚5-10m处各设一种桩位,坡腰左右两侧各设一种，对于某些特殊可酌情增设观测断面。监测前期每天或每两天观测一次,作好记录,分析其变化量。
预留沉落加高量路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定；路基面应恰当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工，待沉落完毕整修边坡时再把多余土刷去。
松软地基及过渡段应在填筑期间和填筑完毕后进行路基沉降观测，进行工后沉降分析。施工中控制填土速率，按施工规范布置观测断面，进行填筑过程中动态分析。普通地段路基工后沉降量不不不大于20cm，沉降速率不应不不大于5cm／年。
高填方路基段应按规定设立沉降观测板，进行路基沉降观测。路堤、路堑段挡墙、护墙均应进行位移和沉降观测，办法按监控量测关于规范执行，作好记录和分析。
加强存在滑坡危险地段监测监控，对点位有变化应及时停止现场施工，加密观测次数，仔细分析点位变动因素，及时将观测成果上报。并会同监理、业主和设计部门分析滑坡产生因素和拟定详细解决办法。按照解决办法解决完毕，经再次观测坡面无异动状况下才干继续开始路基挖方施工。
路堑、路堤高边坡监测表
监控内容
监测办法
监测目
水平位移监控
全站仪
观测地表位移、变形发展状况
地表监测、垂直变形
监控 、裂缝监控
水准仪、标桩、直尺
观测裂缝发展状况，监控地下岩体位移，证明和拟定正在发生位移构造物特性，拟定潜在滑动面深度，判断主滑方向。必要时采用。
地下水位监控
人工测量
观测地下水变化与降雨关系，评估边坡排水办法有效性。必要时采用。
支挡构造变形、应力
斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计
支挡构造物岩土体变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。必要时采用。
4.2.预应力锚固监控
预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，锚固效果受各种因素影响，因而应对预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）工作状况和锚固效果应进行施工期和永久运营期原位监测。
5．高边坡路基加固及防护工程
5.1.软地基解决
当基底为软弱土层时，应按设计规定范畴、深度进行解决。本标段设计采用抛填片石及换填砂石解决。
5.1.1施工工艺流程（见下页）
5.1.2.施工办法
换填砂石采用开挖换填法施工，采用挖掘机械铲除软土层后换填砂石，分层压实。应依照开挖深度与土抗剪强度拟定合理边坡坡度。开挖时用水泵排水，防止边坡坍塌破坏，增长不必要挖方量。填料应及时运进，随挖随填，防止挖方边坡坍塌。
5.1.3.技术办法
应依照土质状况和换填深度，按设计范畴将软土所有或分段清除，整平底部，按设计路堤相应部位填料、压实原则和填筑工艺进行回填。
换填材料选用级配良好，质地坚硬中砂、粗砂和卵石、碎石，不含草根杂物，含泥量不超过3%，石子粒径最大不适当超过5cm。，
换填砂石每层铺设厚度、最佳含水量及施工要点参见下表。
压实办法
每层松铺
厚度（cm）
施工时最佳
含水量（%）
施工要点
备注
夯实法
15～20
8～12
用蛙式打夯机夯实，分层历实，每层均匀夯3～4遍
合用于换填砂、卵石层
碾压法
15～20
8～12
用6～10t压路机往复碾压，每层碾压不少于4遍，或用震动式压路机震动3～5min
合用于大面积换填砂、石，不适当用在地下水位路基
换填砂石质量检查可在砂石层中设立纯砂检查点，在同一施工条件下，按环刀取样法，测定干容重，以不不大于实验所拟定该砂料在中密状态时干容重数值为合格，或作贯入法测定，也可用灌砂法测定。
测量放样、设计断面详图
请工程师审核
挖沟排水
清理场地
通 过
未通过
开挖换填
碾压
检测基底压实密度
不合格
分层填筑[层厚≤容许摊铺厚度（规范规定值）]
原地基及填筑土实验
汽车运填料
合格
推土机推土、平地机刮平
含水量检测
碾压
检测密实度
与否填至设计标高
测量沉弯值
结束
否
不合格
是
合 格
换填施工工艺流程

5.2.浆砌片石工艺
5.2.1.施工工艺流程
边坡开挖
铺设垫层
片石砌筑
浆砌片石工艺流程图

5.2.2施工办法
混凝土采用自动计量拌和站拌制，人工入模，插入式振捣。
普通高度砌石圬工，水泥砂浆和石料采用人工抬运，高度较大时，采用扒杆提高石料，挡土墙砼帽石采用木模板施工，混凝土从拌和站用汽车运送，砂浆用机械拌和，插入式振动棒捣固。
砌筑时必要两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整洁，逐级收坡，内面线可大体适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，经保证砌体各部尺寸符合图纸规定。
砌筑基本第一层时，基底为基岩时，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。若基底为土质时，先将土基夯实，然后铺浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，每次砌筑高度不应不不大于120cm。段内各砌块灰缝互相错开，灰缝充填饱满，并捣插密实。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。定位石和转角石选用表面较平整及尺寸较大者，并稍加修整。定位行列灰缝用砂浆填满，勾缝平顺，坚实美观。定位石砌筑完毕后再砌筑腹石。浆砌块石砌筑时，填腹石灰缝彼此错开，砌筑镶面石用一顺一丁砌法。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计规定。
砌体背有反滤层时，砌筑高度每达到1m附近时，应及时填好反滤层。墙背反滤层宜采用土工合成材料、无砂混凝土或其她新型材料。反滤层底面与顶面均用粘土或砂浆做隔水层。
5.2.3.技术办法
浆砌片石防冲护坡，必要与垫层密贴，不容许有空隙。
伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不容许参差不齐。
浆砌片石骨架护坡按设计形状和尺寸嵌入边坡内；表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石。
应按设计修筑养护阶梯。
5.3.片石混凝土挡墙工艺
5.3.1.施工工艺流程
施工工艺流程图如下：

养护
养护
合格
不合格
测量放样
基坑开挖
基坑检查
砌筑
解决
墙背回填
栏杆、检查梯等设施
完毕
挡土墙施工工艺流程图
材料实验
配合比实验

5.3.2.施工办法
混凝土圬工模板使用厂制钢模板，安装钢模板时在连接处增长厚3毫米橡胶条，保证模板无缝隙，减少混凝土施工时漏浆跑浆现象；端模采用木模；采用横、纵枋木排架。
砼由砼拌和站拌制，人工入模，插入式捣固器振捣。片石混凝土应按下列规定执行：填充片石最大尺寸不应超过填放石块处构造最小尺寸1/4，石块最小尺寸不得不大于15cm；片石掺入量不超过混凝土体积20%；石块在填放前应用水冲刷干净，但不得淋洒水泥浆或黏附其她污物；石块应均匀分布、安放稳妥，片石间净距不得不大于15cm，片石与模板间距不适当不大于25cm，且不得与钢筋接触；在最上层片石顶面应履盖不少于25cm混凝土层；片石混凝土挡土墙宜持续浇筑，当不持续浇筑时，应按混凝土关于规定施工。
在砌筑混凝土前，地基面应予清理，并有防排水办法，禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外灌注办法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，对未风化岩石，应用水清洗，但坑内不得积水。
浇筑混凝土分层进行，其分层厚度依照拌制能力，运送条件，浇筑速度振捣能力和构造规定决定。普通采用插入式振捣器作用某些长度1.25倍。
振捣砼时插入式震动器移动间距不不不大于振捣器作用半径1.5倍，并且插入下层砼内深度为5～10厘米。振捣时不得碰撞模板、预埋件；振捣时每一振点振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不浮现气泡，表面呈现浮浆为度。
混凝土浇筑持续进行，因故间歇时，其间歇时间尽量缩短。当容许间歇时间已超过时，应按浇筑中断解决，同步留置施工缝，并做好记录，施工缝平面与构造轴线相垂直。施工缝处埋入适量接茬片石，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在圬工施工过程中，在挡土墙内侧按规定进行墙背回填，施作反滤层及防渗层。立柱先预制，砌筑墙顶时将立柱直接插入现浇混凝土中，或在现浇混凝土中预留立柱孔位，后期进行安装。检查梯在砌筑完毕后，现场进行安装。
5.3.3.技术办法
基本埋深普通状况不不大于1m。路堑挡土墙基本底面在路肩如下不不大于1m，并低于侧沟砌体底面不不大于0.2m；在硬质岩石地基上，应置于基岩表面风化层如下；在软质岩石地基上，不不大于1m。
挡土墙施工前应做好场地排水。墙背有反滤层路堑挡土墙，砌筑高度每达到1m附近时，应及时填好滤层。
墙趾前有水沟，应在挡土墙砌筑完毕后及时将水沟做好。墙趾前基坑应及时回填夯实，做好向外倾斜坡。
在土质或易风化软石基坑中砌筑基本，若缝雨季，应在基坑挖好后，及时满铺砌筑一层。
片石混凝土挡土墙浇筑、养生、拆模应符合招标技术规范关于规定。
对于不掺外加剂混凝土，其容许间歇时间不超过2小时，当温度高达30℃左右时，不超过1.5小时，当温度低于10℃时不超过2.5小时。对于掺外加剂或特定规定混凝土，其容许间歇时间应依照环境温度，水泥性能，水灰比和外加剂类型等条件通过实验拟定。
在混凝土施工缝处重新浇筑新混凝土时，前层混凝土强度不得低于1.2MPa，施工缝处要进行清理凿毛。
5.4.预应力锚索
预应力锚索施工应严格按《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）中关于规定进行。
5.4.1.材料实验
施工前做锚索抗拔力实验，通过实验成果检查锚索锚固段锚固效果与否满足图纸规定。
5.4.2.施工准备
施工前，会同工程师及设计人员对锚索施工范畴地段进行视察，依照地质条件和图纸规定布设孔位和定向。
清理孔位附近松动石块危石，平整施工场地。
5.4.3.钻孔
用地质钻机依照图纸布设孔位进行钻孔，钻孔时保持下倾角稳定，并随时检测，发现钻进下倾角有偏差及时纠正。在孔口应安装吸尘装置，避免钻进过程尘土飞扬。
钻孔完毕后，将孔内岩屑和岩粉等杂物清除干净。
5.4.4.编制锚索
编制前将钢绞线表面浮锈刷除，在锚索自由段涂上防锈剂，钢绞线无缠绞及扭麻花现象。
在锚索自由段套装护套。护套无破损，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段应能自由伸缩。
锚索长度符合图纸规定，截断锚索采用砂轮锯。
5.4.5.锚索安装与注浆
安装前检查钻孔状况，保证孔深与锚索长度一致，同步检查附件及排水管与否完好，否则应予更换。
用人工办法推动锚索，使锚索在钻孔顺直送到孔底，避免锚索体扭曲。
锚索安装完毕，进行锚固段注浆。注浆通过注浆管泵送灌注。灌注时，精确测量锚固段实际长度使符合图纸规定。注浆时注浆管随浆液注入而徐徐上拔，保证锚固段砂浆饱满。
注浆用材料符合规范及设计规定，水灰比符合图纸规定，浆体强度不低于30MPa。
5.4.6.浇筑地梁
按规范及图纸进行地梁混凝土浇筑。采用现浇或预制混凝土，现浇混凝土地梁经养生其强度达到设计强度70%后，方可进行锚固张拉。
5.4.7.张拉及二次注浆
锚固段注浆强度达到设计强度后，按设计和规范规定进行锚索张拉。
张拉完毕后，即进行二次注浆，注浆压力0.5～1.0MPa。待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆。最后用混凝土封闭锚头。
注浆结束后次日，逐孔检查各锚索孔注浆与否灌满，如有未灌满，进行复灌，保证每个锚索孔灌浆饱满密实。
四、施工安全
严格安全生产管理，坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率不大于 0.25%，重伤率不大于 0.05%。
1.安全施工组织机构
本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建工程项目安全负全面责任。项目经理是本项目安全生产第一负责人，全面负责本项目安全生产工作。各施工队应成立相应安全组织机构，加强施工安全监管。
2.安全施工保证体系
本项目部在工程施工前按 DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》规定建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范畴分人身安全保证、构造安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见附录1《安全施工保证体系框图》。同步认真地编制安全施工保证筹划和各项专项施工组织设计，并严格按保证筹划和专项施组规定进行管理、实行。
3.施工危险因素及应对办法
3.1.危险源辨认
高边坡施工因地形和地质水文条件复杂，从业人员素质较低，因而它是高风险和易发生安全事故施工作业。从人、机、料、办法、环境等因素综合分析，辨认确认有 4 个也许导致人员伤害、财产损失危险源为：1、机械伤害；2、爆破伤害；3、触电伤害；4、坍塌和滑坡。
3.2.危险源评估
机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作也许导致人身伤害或机械损害。
爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起人员和财产损害。
触电伤害：工程外侧边沿距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身导致伤害或损害。
坍塌和滑坡：路基开挖时因施工办法不当，机械使用不当，导致坍塌和滑坡，对人身或机械导致伤害或损害。
3.3.防止办法
3.3.1.危险源综合防止、控制办法
（1）、对重大危险要采用“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程各种危险源，制定出防控办法。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真贯彻整治。
（2）、加强安全生产综合管理。
认真贯彻各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故发生。 加强对员工队伍人员安全教诲，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源防止管理工作，结合工程特点，针对确认危险源实行相应防止控制办法。
（3）、切实加强安全交底制度贯彻交底必要在施工作业迈进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作普通在施工现场项目部实行。交底必要履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必要接受项目部管理、检查、监督、指引，交底人也必要进一步现场，检查交底后执行贯彻状况，发既有不安全因素，应立即采用有效办法，杜绝事故隐患。
3.3.2.四个危险源详细防止办法
（1）、防止机械伤害事故防护办法为保证作业人员安全，防止机械对人体伤害事故，制定本办法。对所有各种机械设备进场后，必要由设备部负责人会同安全员和使用机械人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全或有其他故障应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要安全技术交底和教诲工作，使用人员必要严格执行交底内容及近来操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必要专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场合有机械设备进行检查，发现问题及隐患及 时解决解决，保证机械设备完好，防止机械伤害事故发生。
（2）、防止坍塌和滑坡事故防护办法
为防止高边坡开挖浮现坍塌和滑坡事故，特制定防护办法施工过程中，对施工开挖地质状况，施工状况等信息尽心动态监测，对地质有出入应联系设计部门进行相应设计修改。
充分考虑季节性气候对高边坡施工影响，尽量避免安排在雨季施工。
所有高边坡施工必要提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必要与实际地形和临近沟渠顺接，保证雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多岩石路段，对沟底纵坡较大土质截水沟及截水沟出水口，均采用加固办法防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定边坡采用开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范畴变大，导致新病害。
如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
严格按照批准施工方案施工，特别是爆破施工，必要严加控制，禁止有大药量爆破现象浮现，并按照规定做好各种飞石办法。
严格实行奖罚制度，对违背高边坡施工安全各种行为必要严加惩处。
(3)、爆破施工安全防护办法
①施工管理
建立以项目部为指引爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。
建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余爆破材料在当班施工完毕后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。
安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周边居民。
爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全生产负全责。
专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。
②施工组织
本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、解决瞎炮和哑炮。
③安全技术办法
严格按照技术交底中爆破技术规定施工，针对不同地区、地质状况、岩层倾向、列席和周边状况不同爆破方案。爆破药量依照实际爆破效果逐渐进行调节。在离工或周边房屋比较近爆破区域必要采用切实有效放飞石办法。
爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有电器设备应提高至地面。在装药时，雷管脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好绝缘性，禁止拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。
瞎炮解决在爆破作业完毕后，检查人员应下到工作面检查瞎炮状况，并及时按爆破作业规程进行解决。此外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员解决，禁止非专业人员私下解决。
爆破器材安全管理办法爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。
严格爆破器材领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应当分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，禁止混装。使用、运送时应轻拿轻放，禁止碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。
④防止触电事故防护办法
依照国家 JGJ-88规范规定，加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用中性点直接接地供电线路必要实行 TN-SR接零保护系统，同步必要做到三级控制两级保护，电箱为原则电闸箱，并采用防雨、防潮办法。
电气设备应依照地区或系统规定，做保护接零，或做保护接地，不得一某些设备做保护接零，另一某些设备做保护接地。必要由持有合格证件专职电工，负责现场暂时用电管理及安拆。对新调入工地电气设备，在安装使用前，必要进行检查测试。经检测合格后方能投入使用。
专职电工对现场电气设备每月进行巡逻，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统检查。
配电箱设在干燥通风场合，周边不得堆放任何妨碍操作、维修物品，并与被控制固定设备距离不得超过 3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”原则，不能同步控制两台或两台以上设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业 1h以上时，应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体照明电源必要使用安全电压，电气设备架设或埋设必要符合规定，并保证绝缘良好。任何场