车库坡道脚手架综合项目施工专项方案.doc

目 录

一、编制根据 2
二、工程概况 2
三、施工布置 2
设计总体思路 2
四、构造规定及技术办法 2
4.1扣件式钢管脚手架构造规定及技术办法 2
4.2架体 2
4.3防护办法 2
五、脚手架搭设及拆除施工工艺 3
5.1落地式脚手架搭设工艺流程 3
5.2脚手架拆除施工工艺 3
六、文明施工规定 3
七、计算书一 3

一、编制根据
1.1海淀区西三旗建材城危改项目二期（配建公共租赁住房）项目承包合同
1.2施工图纸
图纸类别
图纸编号
出图日期
建 筑
JZ01-JZ20
2月3日
结 构
JG01-JG17
2月3日
1.4使用计算软件
喝茶安全计算
二、工程概况

车库2#坡道出口，板厚300mm，框梁最大为800*900mm，高度6m,支撑超过4.0m属于高支撑体系因而编辑本方案，架体采用钢管架搭设，形成一种整体，增长整体抗扭性，剪刀撑设立计算书。
三、施工布置
设计总体思路
结合本工程构造形式、实际施工特点。本方案所搭设脚手架为构造期间施工承重架。
四、构造规定及技术办法
4.1扣件式钢管脚手架构造规定及技术办法
4.1.1脚手架基本
脚手架坐落在车库筏板上。架底下设通长垫板，垫板布设必要平稳。
4.2架体
梁采用钢管搭设，立杆间距La(m)：600*900； 立杆步距h(m)：1.20； 支撑架搭设高度H(m)：6m；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.50；采用钢管(mm):Φ48×3.0 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:可调托座。详细数据见计算书一：

4.3防护办法
在脚手架最上操作层要满铺脚手板下方满挂安全网。
五、脚手架搭设及拆除施工工艺
5.1落地式脚手架搭设工艺流程
场地清理——材料配备——定位设立脚手板——纵向扫地杆——立杆——横向扫地杆——第一步纵向水平杆——第一步横向水平杆——第二步纵向水平杆——第二步横向水平杆——扎安全网——模板支设。
定距定位。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并点出立杆标记。垫板应精确地放在定位线上，垫板必要铺放平稳。
5.2脚手架拆除施工工艺
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆原则，即先拆模板而后拆小横杆、大横杆、立杆等（普通拆除顺序为安全网——小横杆——大横杆——立杆）。
六、文明施工规定
依照脚手架施工特殊性，结合职业安全卫生惯标精神，规定施工时做到如下：
9.1进入施工现场人员戴好安全帽,高空作业系好安全带,现场禁止吸烟.
9.2进入施工现场人员要爱护场内各种设施和标示牌。
9.3禁止酗酒人员上架作业,施工操作时规定精力集中、禁止开玩笑和打闹。
9.4脚手架搭设人员必要持证上岗，其她工种一律不得进行脚手架搭设操作。
9.5架子如需拆改时，应由架子工来完毕，任何人不得任意拆改。
9.6脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改时,须经技术部批准由架子工操作。
9.7不准运用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面；不准在架子上跑动。
9.8不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土及砂浆输送管等固定在脚手架上，禁止任意悬挂起重设备。
9.9在架子上作业人员不得随意拆动脚手架所有拉接点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。
七、计算书一

一、参数信息
1.模板支架参数
横向间距或排距(m):0.60；纵距(m):0.90；步距(m):1.20；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.50；模板支架搭设高度(m):6.00；
采用钢管(mm):Φ48?.0 ；板底支撑连接方式:方木支撑；
立杆承重连接方式:可调托座；
2.荷载参数
模板与木板自重(kN/m2):0.500；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.500；
施工均布荷载原则值(kN/m2):1.000；
3.材料参数
面板采用木面板，厚度为12mm；板底支撑采用方木；
面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；
木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；木方间隔距离(mm):150.000；
木方弹性模量E(N/mm2):9000.000；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；
木方截面宽度(mm):35.00；木方截面高度(mm):80.00；
托梁材料为：木方 ：80?0mm；
4.楼板参数
楼板计算厚度(mm):300.00；

图2 楼板支撑架荷载计算单元
二、模板面板计算
模板面板为受弯构件,按三跨持续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度
模板面板截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：
W = 90?.22/6 = 21.6 cm3；
I = 90?.23/12 = 12.96 cm4；
模板面板按照三跨持续梁计算。

面板计算简图
1、荷载计算
(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板自重(kN/m)：
q1 = 25.5?.3?.9+0.5?.9 = 7.335 kN/m；
(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：
q2 = 1?.9= 0.9 kN/m；
2、强度计算
计算公式如下:
M=0.1ql2
其中：q=1.2?.335+1.4?.9= 10.062kN/m
最大弯矩 M=0.1?0.062?502= 22639.5 N穖；
面板最大应力计算值 σ =M/W= 22639.5/21600 = 1.048 N/mm2；
面板抗弯强度设计值 [f]=13 N/mm2；
面板最大应力计算值为 1.048 N/mm2 不大于面板抗弯强度设计值 13 N/mm2,满足规定!
3、挠度计算
挠度计算公式为
ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250
其中q =q1=7.335kN/m
面板最大挠度计算值 ν = 0.677?.335?504/(100?500?2.96?04)=0.02 mm；
面板最大容许挠度 [ν]=150/ 250=0.6 mm；
面板最大挠度计算值 0.02 mm 不大于 面板最大容许挠度 0.6 mm,满足规定!
三、模板支撑方木计算
方木按照三跨持续梁计算，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=b議2/6=3.5??/6 = 37.33 cm3；
I=b議3/12=3.5???/12 = 149.33 cm4；

方木楞计算简图
1.荷载计算
(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板自重(kN/m)：
q1= 25.5?.15?.3+0.5?.15 = 1.222 kN/m ；
(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：
q2 = 1?.15 = 0.15 kN/m；
2.强度验算
计算公式如下:
M=0.1ql2
均布荷载 q = 1.2 ?q1 + 1.4 譹2 = 1.2?.222+1.4?.15 = 1.677 kN/m；
最大弯矩 M = 0.1ql2 = 0.1?.677?.92 = 0.136 kN穖；
方木最大应力计算值 σ= M /W = 0.136?06/37333.33 = 3.638 N/mm2；
方木抗弯强度设计值 [f]=13.000 N/mm2；
方木最大应力计算值为 3.638 N/mm2 不大于方木抗弯强度设计值 13 N/mm2,满足规定!
3.抗剪验算
截面抗剪强度必要满足:
τ = 3V/2bhn < [τ]
其中最大剪力：V = 0.6?.677?.9 = 0.906 kN；
方木受剪应力计算值 τ = 3 ?.906?03/(2 ?5?0) = 0.485 N/mm2；
方木抗剪强度设计值 [τ] = 1.4 N/mm2；
方木受剪应力计算值 0.485 N/mm2 不大于 方木抗剪强度设计值 1.4 N/mm2，满足规定!
4.挠度验算
计算公式如下:
ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250
均布荷载 q = q1 = 1.222 kN/m；
最大挠度计算值 ν= 0.677?.222?004 /(100?000?493333.333)= 0.08 mm；
最大容许挠度 [ν]=900/ 250=3.6 mm；
方木最大挠度计算值 0.08 mm 不大于 方木最大容许挠度 3.6 mm,满足规定!
四、托梁材料计算
托梁按照集中荷载作用下三跨持续梁计算；
托梁采用：木方 ：80?0mm；
W=85.333 cm3；
I=341.333 cm4；
集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P＝2.012kN;

托梁计算简图

托梁计算弯矩图(kN穖)

托梁计算变形图(mm)

托梁计算剪力图(kN)
最大弯矩 Mmax = 0.453 kN穖 ；
最大变形 Vmax = 0.372 mm ；
最大支座力 Qmax = 8.804 kN ；
最大应力 σ= 452910.724/85333.333 = 5.308 N/mm2；
托梁抗压强度设计值 [f]=13 N/mm2；
托梁最大应力计算值 5.308 N/mm2 不大于 托梁抗压强度设计值 13 N/mm2,满足规定!
托梁最大挠度为 0.372mm 不大于 900/250,满足规定!
五、模板支架立杆荷载设计值(轴力)
作用于模板支架荷载涉及静荷载和活荷载。
1.静荷载原则值涉及如下内容
(1)脚手架自重(kN)：
NG1 = 0.158?= 0.949 kN；
钢管自重计算参照《扣件式规范》附录A。
(2)模板自重(kN)：
NG2 = 0.5?.6?.9 = 0.27 kN；
(3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：
NG3 = 25.5?.3?.6?.9 = 4.131 kN；
经计算得到，静荷载原则值 NG = NG1+NG2+NG3 = 5.35 kN；
2.活荷载为施工荷载原则值与振倒混凝土时产生荷载
经计算得到，活荷载原则值 NQ = (1+2 ) ?.6?.9 = 1.62 kN；
3.不考虑风荷载时,立杆轴向压力设计值计算
N = 1.2NG + 1.4NQ = 8.688 kN；
六、立杆稳定性计算
立杆稳定性计算公式:
σ =N/(φA)≤[f]
其中 N ---- 立杆轴心压力设计值(kN) ：N = 8.688 kN；
φ---- 轴心受压立杆稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到；
i ---- 计算立杆截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm；
A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2；
W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3；
σ-------- 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；
[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 N/mm2；
L0---- 计算长度 (m)；
按下式计算:
l0 = h+2a = 1.2+0.5?= 2.2 m；
a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点长度；a = 0.5 m；
l0/i = 2200 / 15.9 = 138 ；
由长细比 Lo/i 成果查表得到轴心受压立杆稳定系数φ= 0.357 ；
钢管立杆最大应力计算值 ；σ=8687.52/（0.357?24） = 57.393 N/mm2；
钢管立杆最大应力计算值 σ= 57.393 N/mm2 不大于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足规定！
如果考虑到高支撑架安全因素，建议按下式计算
l0 = k1k2(h+2a)= 1.185?.007?1.2+0.5?) = 2.625 m；
k1 -- 计算长度附加系数按照表1取值1.185；
k2 -- 计算长度附加系数，h+2a = 2.2 按照表2取值1.007 ；
Lo/i = 2625.249 / 15.9 = 165 ；
由长细比 Lo/i 成果查表得到轴心受压立杆稳定系数φ= 0.259 ；
钢管立杆最大应力计算值 ；σ=8687.52/（0.259?24） = 79.11 N/mm2；
钢管立杆最大应力计算值 σ= 79.11 N/mm2 不大于 钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足规定！
模板承重架应尽量运用剪力墙或柱作为连接连墙件，否则存在安全隐患。

以上表参照 杜荣军： 《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》。
七、立杆地基承载力计算
立杆基本底面平均压力应满足下式规定
p ≤ fg
地基承载力设计值:
fg = fgk譳c = 120?=120 kpa；
其中，地基承载力原则值：fgk= 120 kpa ；
脚手架地基承载力调节系数：kc = 1 ；
立杆基本底面平均压力：p = N/A =8.688/0.25=34.75 kpa ；
其中，上部构造传至基本顶面轴向力设计值 ：N = 8.688 kN；
基本底面面积 ：A = 0.25 m2 。
p=34.75 ≤ fg=120 kpa 。地基承载力满足规定！
八、梁和楼板模板高支撑架构造和施工规定[工程经验]
1.模板支架构造规定
a.立杆之间必要按步距满设双向水平杆，保证两方向足够设计刚度；
b.梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同立杆间距，但只宜在一种方向变距、而另一种方向不变。
2.立杆步距设计
a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设立；
b.当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大变步距设立，但变化不要过多；
c.高支撑架步距以0.9--1.5m为宜，不适当超过1.5m。
3.整体性构造层设计
a.当支撑架高度≥20m或横向高宽比≥6时，需要设立整体性单或双水平加强层；
b.单水平加强层可以每4--6米沿水平构造层设立水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接，设立斜杆层数要不不大于水平框格总数1/3；
c.双水平加强层在支撑架顶部和中部每隔10--15m设立，四周和中部每10--15m设竖向斜杆，使其具备较大刚度和变形约束空间构造层；
d.在任何状况下，高支撑架顶部和底部（扫地杆设立层）必要设水平加强层。
4.剪刀撑设计
a.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；
5.顶部支撑点设计
a.最佳在立杆顶部设立支托板，其距离支架顶层横杆高度不适当不不大于400mm；
b.顶部支撑点位于顶层横杆时，应接近立杆，且不适当不不大于200mm；
c.支撑横杆与立杆连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N≤12kN时，可用双扣件；不不大于12kN时应用顶托方式。
6.支撑架搭设规定
a.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆接头均应错开在不同框格层中设立；
b.保证立杆垂直偏差和横杆水平偏差不大于《扣件架规范》规定；
c.保证每个扣件和钢管质量是满足规定，每个扣件拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形；
d.地基支座设计要满足承载力规定。
7.施工使用规定
a.精心设计混凝土浇筑方案，保证模板支架施工过程中均衡受载，最佳采用由中部向两边扩展浇筑方式；
b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对浮现超过最大荷载要有相应控制办法，钢筋等材料不能在支架上方堆放；