洪泽湖路与环城西路交叉路口封闭分流综合项目施工专项方案.doc
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1、洪泽湖路与环城西路交叉路口封闭分流施工方案 洪泽湖路与环城西路交叉路口位于我项目最南侧,为做到新老路搭接平顺,避免浮现高程差过大、道路积水等问题,拟对该路口进行破除,重新铺设路基、路面基层、面层等。为保证施工安全和社会车辆通行安全,现制定施工现场安全管理方案。一、工程概况 洪泽湖路为都市主干道,横穿城区东西,西接宿邳一级公路,东至环城东路,红线宽61m。环城西路以东段道路双向6车道,环城西路以西段道路双向8车道。环城西路与北延洪泽湖路交叉口为平面信号控制交叉口。 该平交渠化设计:主线在交叉口处通过压缩行车道以及侧分带宽度变成单向4车道(行车道宽度压缩为3.25m,侧分带宽度压缩为2m),设立1
2、个左转专用车道、2个直行车道以及1个右转兼直行车道,渐变段长度40m,变速段长度60m,同步在交叉口处设立掉头车道,中分带开口宽8m。被交道平面设计维持原状,高程合理顺接。 千岛湖路现状为都市支线,路面宽度为18m 1m绿化带+1.7m人行道+1.3m侧分带+2x5m行车道+1.3m侧分带+1.7m人行道+1m绿化带。 平交渠化设计:该平交渠化设计:主线在交叉口处通过压缩行车道以及侧分带宽度变成单向4车道(行车道宽度压缩为3.25m,侧分带压缩为2m),设立1个左转专用车道、2个直行车道以及1个右转兼直行车道,渐变段长度40m,变速段长度60m,同步在交叉口处设立掉头车道,中分带开口宽8m。
3、被交道千岛湖路维持原状。 骆马湖路现状为都市支线道路,沥青路面,路面宽21m,3.8m人行道+3.5m侧分带+5m行车道+5m行车道+3.7m绿化带,全宽21.1m 平交渠化设计:该平交渠化设计:主线在交叉口处通过压缩行车道以及侧分带宽度变成单向4车道(行车道宽度压缩为3.25m,侧分带压缩为2m),设立1个左转专用车道、2个直行车道以及1个右转兼直行车道,渐变段长度40m,变速段长度60m,同步在交叉口处设立掉头车道,中分带开口宽8m。 被交道骆马湖路维持原状。二、施工方案 按照业主布置和施工需要,拟将该交叉路口提成四个独立块件进行封闭施工,即先封闭某一区域进行施工,将车辆引导至相应半幅路通
4、行,同步将区域内水泥路面或沥青路面及下层破除,摊铺一至二层水泥稳定碎石后摊铺二层沥青面层,达到新老路顺接。施工时待铺设沥青下面层后放行,然后同上封闭另一区域进行施工。区域划分如下: 新修道路千岛湖路环城西路红绿灯 西北块施工区域东北块施工区域西洪泽湖路东西南块施工区域东南块施工区域 南 依照施工图,新修环城西路北延工程从千岛湖路起即与老环城西路重叠,东北块、东南块施工区域导流岛占据老环城西路通行主路,千岛湖路向西新设导流岛也占据老环城西路通行主路,为保证通行畅通,待环城北路、新修路通行后再统一规划施工。三、施工准备1、所有材料、机械、人员准备交通封闭所有标志标牌、隔离设施、专业交通管制人员都必
5、要做好准备,施工机械、人员、材料均规定所有到位,并做好准备。2、施工人员、设备管理 进场前,我项目部将邀请交警部门、路政部门对参加施工人员进行人身安全教诲培训,培训合格后才干进行上路施工。1)所有上路施工人员所有佩穿黄马甲。在施工现场插彩旗,开挖路段用马腿标志、水码、太阳能报闪器等围好。夜间和不施工时用马腿标志、水码、太阳能报闪器等圈护,防止车辆和行人误入。 2)在施工交叉路口两端竖立显示正在施工警示标志,标志鲜明、醒目。标志与施工路段距离,依照开挖宽度、路线级别、交通量等状况拟定,完全按照一级公路原则布置安排。3)施工路口现场安排值勤人员执勤,文明管理,指挥车辆通行,保障车辆通行安全;施工人
6、员半封闭施工路段进行施工时必要穿着安全标志服,并不得随旨在车辆通行车道上停留。4)交叉路口路面设专人负责经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。5)通车路口,在车辆驶出(入)前方应设立批示方向和减速慢行标志,同步在施工作业区(未含中央隔离带地段)中间设立明显路栏; 6)加强对施工材料管理,在易扬尘路段常洒水,做到文明施工、环保施工,施工中所需材料要即送即用,不乱堆乱放和挤占行车道。施工路段禁止堆放易燃易爆物品。 7)在施工作业车辆、机械上设立明显施工作业标志,自觉遵守施工路段现场管理规定,禁止占用行车道装卸作业,禁止乱停乱放。夜间施工或者停放作业车辆、机械现场设立反光警示标志和照
7、明设备。8)对施工路段中所安放标牌、标志安排专人巡逻如有丢失损坏及时更换补齐。9)保持和路政、交警联系,掌握本区段交通特点及高峰交通时间,施工时合理安排施工,避免导致交通堵塞。对不听劝阻、强行进入施工区域车辆和行人,值班员要耐心做好思想工作,不与之发生争执,必要时报警并告知单位领导。10)建立健全组织机构,明确职责,保证事事有人管,保证施工期间交畅通通。11)对参加交通疏解人员在上岗迈进行交通安全和交通法规教诲,使其明白交通规则。工作中配备必要通信工具,保证疏解工作顺利进行。12)线路开挖时,依照作业面距既有公路路基位置,拟定合理开挖方式。13)临近路段施工房屋、施工器材、施工机械不侵入既有公
8、路安全运营界限。14)尽量减少施工对车辆、行人通行影响,避免施工路段发生堵车。四、施工交通管制筹划施工交通管制筹划根据施工进度等状况进行编制。(详细见施工交通管制筹划表)施工交通管制筹划表序号项目筹划天数交通管制状况1西北块施工15天以红绿灯处为中心,向北封闭环城西路西半幅410米,向西封闭洪泽湖路北半幅180米2西南块施工15天以红绿灯处为中心,向南封闭环城西路西半幅65米,向西封闭洪泽湖路南半幅180米东南块施工15天以红绿灯处为中心,向南封闭环城西路东半幅65米,向东封闭洪泽湖路南半幅120米东北块施工15天以红绿灯处为中心,向北封闭环城西路东半幅410米,向东封闭洪泽湖路北半幅180米
9、五、交通组织办法 为了保证施工安全、车辆通行安全和不发生道路交通堵塞,我项目部筹划在S249与环城北路十字路口向西20米于路北侧路肩面朝东设立“因前方324省道与洪泽湖路交叉口封闭施工,请过往车辆绕道行驶”告示牌(尺寸:2米*1.2米),引导社会车辆从环城东路绕行;在环城西路与青海湖路交叉路口向南20米于中央分隔带面朝南设立 “前方1公里因道路施工通行不畅,请过往车辆提前从青海湖路或微山湖路绕道行驶”告示牌(尺寸:2米*1.2米),提前分流某些车辆;在发生交通堵塞时,引导环城西路上车辆从骆马湖路行驶,但愿交巡警部门、路政管路部门能派员对现场车辆进行行驶引导,我项目部将按照其批示进行现场安全标牌
10、布置、解决和施工工序合理安排。 在施工前,进行实际模仿,先封闭3天,观测封闭分流效果,并且用自己车辆在现场进行通行,去发现标志标牌设立、车辆通行等与否存在问题,及时进行解决。 在封闭施工期间,建立现场巡视、应急处置组织,针对标志标牌、水码、护栏等进行维护,服从交巡警、路政指挥,加强与其沟通,配合其进行事故车辆拖拽和伤员救济等。每天安排专人进行安全巡视,及时上报安全事故等。我项目部成立以项目经理为组长安全管理小组,负责施工现场道路交通安全组织、指挥、协调和管理。现场应急处置组织组 长:陈江华 项目经理()副组长:王幸福 总 工() 陈玉平 副经理 () 孙发源 副经理 ()安全巡视员:赵后峰()
11、王奔腾()组 员:李正元 何耀辉 刘朋成 赵德华 联系员:李正元 ()何耀辉 ()1、西北块施工(1)、封闭分流示意图见下页(2)、详细封闭分流方案文字释义: 在施工西北侧区域前,要以红绿灯位置为起点0,将环城西路西半幅距0点处向北封闭410米,在该处有一种25.5米长路口,面朝北设立“马腿式禁止通行、左下行标志,马腿式向左行驶太阳能LED灯,太阳能LED报闪灯以及水码”(F)、“杆件式左下行”标志(E)等,引导环城西路西半幅向南车辆进入东半幅行驶;在该路口处向北1000米、700米、400米、100米处在西半幅分别面向北设立 “前方1公里道路施工,请减速慢行”(A)、“限速40”(B)、“禁
12、止超车”(C)、“前方100米道路施工,请减速慢行”(D)标志;在距0点220米各设立南北向、东西向水码墙(H)(I),防止向南车辆通过该路口进入施工区域。 环城西路东半幅变成双向行驶状态,在路东沿距0点20米、150米、350米处分别面向南设立 “双向行驶”(Y)、“限速40”(a)、“禁止超车”(d)标志;在0点向北2米处面向东设立 “左向、右向行驶太阳能LED灯,太阳能LED报闪灯及水码”(Z),警示在洪泽湖路上向西、向北、向南行驶车辆注意安全,勿撞击封闭用水码;在中央分隔带距0点100米、220米面朝北设立“禁止超车”(J)、“双向行驶”(G)标志。在千岛湖路、骆马湖路上分别面向东方设
13、立 “禁止超车”(b)(e)、“限速40” (c)(f)标志,警示从这两条路向环城西路上行驶车辆保持安全时速和躲避其她方向车辆。在0点向南30米、150米于环城西路东沿处面朝南分别设立“禁止超车”(T)、“限速40”(S)标志,警示向西、向北车辆保持安全时速和躲避其她方向车辆。 在洪泽湖路上,0点向西180米处有一种16米长路口,将0点至该路口洪泽湖路北半幅封闭。在该路口中央分隔带处面向东设立“右下行”(M)标志,引导西行车辆在该处变更到正常车道行驶;在该路口设立南北向“水码墙”(K),防止行人等误入施工区域;在该路口向西150米、300米、450米于路南沿面朝西设立“双向行驶”(P)、“禁止
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