桥面防水综合项目施工专项方案.doc
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1、桥面防水施工方案审 批 审 核 编 制 目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况2第三章 施工准备41.设备及人员、材料准备42.技术准备53.工期安排7第四章 施工工艺和施工方法81.桥面处理要求82.桥面基面清理:93.防水涂料涂布:104.质量要求及检验验收12第五章 现场组织管理131.组织机构设置132.项目部关键责任人岗位职责14第六章 质量确保方法151.工程工艺控制152.工程材料质量确保153.工程质量确保164.施工操作质量确保16第七章 安全确保方法17第八章 进度确保方法18第九章 安全施工、文明施工20第十章 环境保护、防尘方法22第一章 编制依据1、本项目标招标文件
2、、招标答疑。2、本项目标设计图纸及变更文件。3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-)4、城市桥梁工程施工和质量验收规范(CJJ2-)5、道桥用防水涂料JC/T975-6、玻璃纤维无捻粗纱(GB/T 18369-)7、城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ 139-) 第二章 工程概况工程名 称工程地址建设单 位勘察单位设计单 位监理单位质量目 标计划工 期本工程桥面防水等级I级,共约16666m2,防水层采取PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采取无碱玻璃纤维,用量300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。第三章 施工准备1.设备及人员、材料准备设备准备:设备数量备注
3、清渣机1强力吹风机1无气沥青喷涂机1发电机1人员准备:职务姓名备注项目经理现场经理技术责任人工长工长施工人员10人材料准备材料数量PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料约40000kg玻璃纤维无捻粗纱布约5000kg2.技术准备2.1了解PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料 PB(I)防水涂料是以多个橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成聚合物改性沥青防水涂料。PB(I)防水涂料无毒、无味、无环境污染,冷施工;最关键优点是改性沥青中橡胶形成连续网络而相互贯穿,交联,使改性展现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长久荷载而抗压要求,可预防渗水造成结构破坏,延缓公路桥
4、梁使用寿命。是桥面最为理想防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。PB-1防水涂料不仅有良好防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力吸收层;因为本身有一定弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。2.2关键技术指标 (JC/T975- PB标准要求) 序号项 目类 型1外观搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何显著颗粒。2固体含量,%45503表干时间,h 44实干时间,h 125耐热度,16021802无流淌,滑动,滴落6不透水性,0.3Mpa,30min不透水7抗冻性,-2030次不开裂8柔韧性,-15
5、2-252无裂纹9断裂伸长率 800%10高温抗剪(60),mpa0.2011粘结性,Mpa 0.512耐腐蚀性耐 碱(20)Ca(OH)2中浸泡15d无异常耐盐水(20)3%盐水中浸泡15d无异常3.工期安排1、工期安排及交通组织1)总体施工计划 本工程防水工程工期计划为15天 依据工程实际情况和业关键求,并考虑路面施工单位施工力量,具体开工时间根据路面铺装情况而定,具体计划以下:等到混凝土桥梁工程全线贯通,依据路面铺装进度情况,提前1015天对桥面进行喷砂处理,关键目标是清除桥面在施工过程中遗留浮浆及污物。2)关键工序工期控制 本项工程关键工序关键包含以下三个方面: 桥面清洁处理; 防水涂
6、料均匀涂布; 涂布以后养护。2、交通组织为了确保工期,提升工程质量,确保施工车辆运行通畅,拟安排两个专员进行交通组织和协调,负责整个桥面交通指挥和协调,沿途各个路口及转弯处设置限速,转弯等交通标志。第四章 施工工艺和施工方法1.桥面处理要求(1)、桥面应干燥、清洁,不得有灰尘、浮浆、起砂、空鼓、开裂等现象。(2)、桥面排水水应满足排水要求,不产生积水。(3)、桥面上不能有钢筋外露和尖锐突出物。(4)、桥面不得有潮湿、积水等现象。含水率小于15(简易检测方法:用1米见方油毡或塑料布覆盖于桥面上,阳光下晒24小时,揭起后观察,布上无水珠,桥面无湿印即可。)(5)、桥面清理,清除桥面土石等杂物,用敲
7、渣机对桥面进行清理,直至清理到符合上述要求。处理完成后用高压森林灭火吹风机吹净桥面,确保桥面平整齐净。2.桥面基面清理: 采取喷丸设备对桥面进行喷砂打毛 对水泥混凝土桥面基础表面,先用人工清扫大量碎石、砂尘,人工清理松动杂物,可采取清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板,要求表面无浮浆、平整、洁净,无明水,表面洁净。 然后使用进口喷砂机械对桥梁表面进行喷砂处理,把表面混凝土渗到表面浮浆层打坏吸除,清理轻易松动表面层,揭开砼内部蜂窝状小孔和外界联络封锁层,便于溶剂型粘接剂从小孔渗透到砼表面内部效果,达成有效去除浮浆,取得洁净、坚硬且粗糙麻面,使涂料有利于向水泥混凝土基层渗透黏结;有浮浆基层,再进行人
8、工凿除处理,预防浮浆以后影响路面沥青粘接,造成推移;基层面上不能有钢筋尖锐突出物,凸凹不平应尽可能修理平整。基层必需牢靠坚固,强度不够砼应该凿除,基层表面要干燥,含水率小于15%,更不能有积水。 抛丸处理后混泥土桥面应达成:(1)已洁净根当地去除表面浮浆和起砂层;(2)已完全打开混凝土表面毛细孔,防水涂料能完全渗透混凝土;(3)表面平整、粗糙、均匀、洁净;(4)对提前暴露混凝土缺点应立即汇报相关单位立即处理。3.防水涂料涂布: 1)桥面处理 在进行桥面板清洁前,对每一施工单元桥面作出外观检验,检验桥面板表面是否有油污、浮浆等区域,深入除去水泥混凝土桥面板表面浮浆、杂质及松软部位,使之达成清洁和
9、坚硬。清洁处理过表面,经监理认可后,在表面干燥情况下,进行防水涂料涂布施工。2)防水涂料涂布施工(1)环境要求a遇下雨、下雪、结露、风力大于或等于5级时等天气条件时,严禁涂布作业。bPB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料施工环境温度宜为535。(2)、涂层操作步骤a、防水涂料配料时,不得混入已固化或结块涂料。喷涂第一遍防水涂料前,应采取毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷,然后再进行大面积喷涂。喷涂必需均匀,不得有露底和涂料堆积现象,注意不能产生气泡,若产生气泡应立即消除。为达成上述指标,喷涂机出口压力应符合操作规程。第一遍喷涂完成后,其表面应进行保护,且应保持清洁。在涂刷范围内,严禁多种车辆行驶
10、和人员踩踏。b、铺贴无碱玻璃纤维布,作为胎体增强材料宜边涂布边铺铺胎体;铺贴时应沿顺桥面行车方向,铺贴次序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接,高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体长度方向搭接宽度不得小于70mm,沿胎体宽度搭接宽度不得小于50mm,严禁沿道路宽度方向无碱玻璃纤维布搭接形成通缝。无碱玻璃纤维布应铺贴平整,排除气泡,并应和涂料粘接牢靠。在胎体上涂布涂料时,应使涂料浸透无碱玻璃纤维布,覆盖完全,不得有没有碱玻璃纤维布外漏现象。c、防水涂料应保障固化时间,待涂布涂料干燥成膜后,方可涂布后一遍涂料。涂层厚度应均匀,且表面应平整,其总厚度应达成设计要求。注意应涂布均匀,
11、不得有漏涂和涂料堆积现象。d、防水涂料施工时应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理,不得有消弱、断开、流淌和堆积现象。e、局部涂刷:为避免涂料污染防撞墙,在喷涂桥面防水涂料时,有两人执挡布护住防撞墙,防撞墙底部防水层采取人工涂刷。(3)、注意事项a、涂料应按配合比正确计量,混合均匀。已配成多组分涂料应立即使用,严禁使用过期涂料。若涂料表干前有可能下雨,则不能施工。b、首先用板刷涂刷护栏底部、泄水孔和桥面混凝土有折角地方, 比如:防撞墩和桥面混凝土交界处,涂刷时要整齐,预防污染其它混凝土外露面。c、涂料用量应符合设计要求,做到喷涂均
12、匀,不堆积,不流淌,表面平整,上遍涂层完全表干后,再作下一遍喷涂,喷涂时沿基面横向匀速喷洒,不得露白。为确保防水效果,防水层厚度应控制在大于或等于2.0mm。d、施工过程中,施工人员必需穿工作鞋(严格和场外鞋分开),同时应在相邻通车桥面上及其两头一定长度吹尘和洒水保湿,避免污染桥面。严禁乱踩未干得防水层,不准穿钉鞋进入工作面,严禁汽车穿行。e、防水层施工完成后养护时间应二十四小时,使其达成一定强度。养护期间严禁车辆通行,预防防水层遭受破坏。f、喷涂第一遍防水涂料时,应合适加水稀释,使其含有一定渗透性,然后再喷涂第二遍涂料。3)、雨季施工安排 施工中防雨是十分困难事情,因为防水涂料施工技术要求高
13、,更应作好雨天施工安排和准备。为了确保工程质量,按时完成协议工程,针对雨季施工及施工过程中临时降雨关键采取以下安排和方法:(1)随时向气象局咨询施工近期气象预报资料,仔细分析天气形势和降雨可能性,努力争取做到晴天施工。(2)施工中遇雨应立即停立喷涂,已经喷涂完成被雨淋湿但未达成指干防水涂料,应视强度大小,进行重新涂布或补涂,使其形成合格防水层。4)成品保护:未实干前严禁行人及车辆行走。要求聚合物防水层连续喷涂完成后,一定要在涂膜干燥后再进行摊铺沥青混凝土面层,通常在48小时后方可进行。如防水养护不好,在摊铺时轻易将防水层破坏。桥面防水层不根本干燥,可能影响沥青混凝土和水泥混凝土桥面粘结力,桥面
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