沥青路面综合标准施工专业方案.docx
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沥青路面施工方案 1、工程概况: 1.1.概况: 道路沥青路面工程,支路1路面长491.97米,路幅宽16米;支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采取沥青混凝土路面,厚度为7cm,分两层施工,用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采取集中拌料施工法,加强对施工中材料、施工技术、质量、安全要素控制,以达成优质高效完成施工任务。 1.2.关键工程量: 工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、编制依据: 2.1.《道路工程施工协议》; 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》; 2.3.《道路工程施工图设计》; 2.4.《城市道路施工及验收规范》(CJJ-91); 2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90); 2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98); 2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 3、施工准备 3.1.依据施工场地,做好总平面部署,施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3依据监理单位和业主同意施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。 3.4依据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。 4、关键机械: 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台 7、切割机1台 8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长: 组员: 5.2、 劳动力组织 土建技术员1名、施工职员1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料拌和 (1)粗、细集料应分类堆放和供料,取自不一样料源集料应分开堆放,应对每个料源材料进行抽样试验,并应经工程师同意。 (2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。 (3)每种规格集料、矿料和沥青全部必需分别按要求百分比进行配料。 (4)沥青材料采取导热油加热,加热温度在160-170℃范围内,矿料加热温度为170-180℃,沥青和矿料加热温度应调整到能使拌和沥青混凝土出厂温度在150-160℃,不准有花白料、超温料,混合料超出200℃者应废弃,并应确保运到施工现场温度不低于140-150℃。沥青混合料施工温度见下表所表示。 沥青混合料施工温度(℃) 沥青加热温度:160-170 矿料温度:170-180 混合料出厂温度:正常范围150-165超出200废弃 混合料运输到现场:温度不低于140-150 摊铺温度正常施工:低于130-140,不超出165 低温施工 不低于140-150,不超出175 碾压温度正常施工:130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 碾压终了温度:不低于70 (5)热料筛分用最大筛孔应适宜选定,避免产生超尺寸颗粒。 (6)沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、全部矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。 (7)拌好沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重粗料分离现象,不符合要求时不得使用,并应立即调整。 (8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料温度。 (9)拌和沥青混合料不立即铺筑时,可放成品贮料仓贮存,贮料仓无保温设备时,许可贮存时间应符合摊铺温度要求为准,有保温设备储料仓储料时间不宜超出6小时。 6.2、混合料运输 (1)从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以降低粗细集料离析现象。尽可能缩小贮料仓下落落距。 (2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。 (3)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推进前进。 (4)已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料,和低于要求铺筑温度或被雨淋湿混合料全部应废弃,不得用于本工程。 (5)除非运来材料能够在白天铺完并能压实,或在铺筑现场备有足够可靠照明设施,白天或当班不能完成压实混合料不得运往现场,不然,多出混合料不得用于本工程。 沥青砼路面施工方法 1、施工准备 a、选购经调查试验合格材料进行备料 b、做好配合比设计报送监理工程师审批,对多种原材料进行符合性检验。 C、在验收合格基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3-0.5m 处每隔5-10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。 d. 对浅贯层进行清扫。 开工前安装好试验仪器和设备,配置好试验人员报请监理工程师审核。同时确定松铺系数、施工工艺、机械配置、人员组织、压实遍数,并检验压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 2、沥青混合料拌合 a、多种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求配合比进行配料。 b、设置间歇式含有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置沥青砼拌和站。 c、拌和站设试验室,对沥青砼原材料沥青混合料立即进行检测。 d、沥青加热温度控制在规范要求范围之内,即150-170℃。集料加热温度控制在160-180℃;温和料出厂温度控制在140-165℃。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场温度控制在不低于120-150℃。 e、出厂混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。 3、混合料运输 a、依据拌和站产量、运距合理安排运输车辆。 b、运输车车箱内保持洁净,涂防粘薄膜剂。运输车配置覆盖棚布以防雨和热量损失。 c、已离析、硬化在运输车箱内混合料,低于要求铺筑温度或被雨淋混合料给予废弃。 4、混和料摊铺a、沥青砼摊铺温度依据气温改变进行调整。通常正常施工控制在不低于110-130℃,不超出165℃,在摊铺过程中随时检验并做好统计。 b、在摊铺过程中,随时检验摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工立即补洒料,换补料。 c、在摊铺过程中随时检验高和及摊铺厚度,并立即通知操作手。 5、混合料压实 a、压路机采取1 台双轮双震压路机及1 台15T 胶轮压路机组成。 b、初压:采取双轮双振压路机静压1-2 遍,政党施工情况下,温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行:复压:采取胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4-6 遍,碾压温度多控制在80-100℃;终压:采取双轮双振压路机静压1-2遍,碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到位置,使用小型振动压路机碾压。 c、碾压顺纵向由低边向高边按要求碾压速度均匀进行。相邻碾压重合宽度大于30cm。 d、采取雾状喷水法,以确保沥青混合料碾压过程中不粘轮。 e、不在新铺筑路面是进行停机,加水、加油活动,以防多种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度还未冷却至自然气温以下已完成路面上。 f、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型路面上行驶关闭振动。 6、接缝处理 a、梯队作业采取热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20-30cm 宽暂不碾压,作为后摊铺部分高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹。 b、半幅施工不能采取热接缝时,采取人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必需将边缘清扫洁净,并涂洒少许粘层沥青。摊铺时应重合在已铺层上5-10cm,摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,充足将接缝压实紧密。 c、横接缝处理方法:首先用3m 直尺检验端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理洁净后在端部涂粘层沥青接着摊铺 。摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检验平整立即用人工处理。横向接颖碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机在已压实混合料层上伸入新铺层宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。 d、纵向冷接缝上、下层缝错开15cm 以上,横向接缝错开1m 以上。 7、检验试验 a、按施工技术规范要求频率认真做好多种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等到试验工作。 b、在施工过程中随时检验铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 c、全部检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。 沥青混凝土路面工程施工方案 海林市斗银路拓宽工程沥青混凝土路面工程开始施工。为加紧 施工进度、提升工程质量我们要加强施工力量、加强施工质量监督 严格根据施工图及施工规范实施具体方案以下 一、材料选择及要求 1、 路面面层为5cm厚沥青混凝土新旧路找坡采取沥青碎石面 层沥青按设计要求选择石油沥青AH-110生产厂家牡丹江市政 工程建设。粘层采取洒布型阴离子石油乳化沥青 PC-30.5L/m 2 新旧路找坡处铺沥青碎石时采取洒布型阴离 子石油乳化沥青PC-20.8L/m 2 。必需符合设计要求及规范要求。 2、 中粒式沥青混凝土级配类型AC-16I沥青碎石混合料选择中粒AM-20和 AM-40搭配使用。碎石含泥量小于1%含水率小于2%。必需符合设计要 求及规范要求。 3、 沥青混凝土掺入矿粉中所含小于0.074mm颗粒应大于30% 亲水系数小于1%必符合设计要求及规范要求。 二、施工前准备 1、 沥青混凝土面层工艺步骤 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,确保基底稍干、清洁,无任何松散石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采取沥青洒布机,喷油管和路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒透层油形成重合。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗透基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,确保表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 3.2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向和标高控制基准线。路边依据以平石确立基准面,中部采取钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3.3沥青混合料拌制和运输 (1)沥青混合料拌制 采取间歇式拌和机,沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h,,拌和时间为40S。经计算已确保铺筑能够连续进行。根据生产配合比,确定多种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。 拌和后沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析和其它影响产品质量情况时,给予废弃,并采取纠正方法。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采取自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续供料车流,尽可能降低等候时间,确保摊铺温度。为便于卸料,运输车车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,经过前后移动运料车来消除粗细料离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采取防水篷布遮盖整个运料斗;发觉其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 3.4沥青混合料摊铺 采取自动找平装置沥青摊铺机铺筑,依据摊铺机摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检验操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以确保面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则快速清除,在摊铺过程中立即用直尺检测是否满足要求。 雨、污检验井圈采取钢板覆盖,周围由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能抵达死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作合适整平以补齐漏铺处,检验平整度,立即修正路拱。确保摊铺温度不低于110~130℃。 3.5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采取采取自然缝。摊铺前,清除界面处松散混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采取斜接缝、上面层采取平接缝。平接缝当日施工结束后进行切割、清扫、成缝。 3.6沥青混合料碾压: 在正常碾压之前,先对横向接缝进行碾压。碾压时,按垂直车道方向沿接缝进行,并在路面纵向边处放置支承木板,其长度满足压路机驶离碾压区。假如因为施工现场限制或相邻车道 不能中止交通时,也可沿纵向碾压,但确保在摊铺机驶离接缝后立即进行,且不在接缝处转向。 沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压程序为:初压→复压→终压。 初压:采取钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时,先消除纵缝,然后从断面低一侧向高一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在开启、停止时减速缓行。初压后检验平整度、路拱,必需时给予修整。。 复压:采取振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达成要求压实度,并无显著轮迹。 终压:紧跟复压进行。采取轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h,静压两遍,使路面无轮迹。 碾压方向和路中心线平行,直线段从路两边到路中心,超高段由路内侧到外侧,依次连续均匀进行,压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快,碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时,相邻碾压带重合1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹重合宽度不超出20cm,使用静载钢轮压路机碾压时,轮迹重合宽度不少于20m。当压路机往返交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并驶出压实起始线3m以外。 碾压过程中,保持碾压轮面清洁,若发生粘轮现象,将黏附混合料认真地清除,并向轮面撒少许水,然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。部分压路机无法碾压角落,人工热夯。 3.7成品保护及放行 沥青混凝土路面终压完成后,路面温度降至于室外温度时,清除路面上工具等杂物后,开放交通。- 配套讲稿:
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