深基坑综合项目施工专项方案.docx

省道202线寿宁平溪至南溪段公路C3标

深基坑施工方案

编 制：　　　　　　　
审 核：　　　　　　　
批 准：　　　　　　　

中铁五局第五工程有限责任企业寿政公路项目经理部

8月 福建
目 录
一、编制依据 3
1.1编制依据 3
二、编制标准 3
2.1编制标准 3
三、工程概况 5
3.1工程概况 5
四、施工准备 5
4.1机具设备 5
4.2作业条件 5
4.3技术准备 6
五、施工技术方法 6
5.1工艺步骤 6
5.2施工次序 7
5.3施工技术 7
5.4注意事项 8
5.5雨天施工方法 8
5.6质量标准 9
5.7成品保护 9
六、安全确保体系 10
6.1开挖方法 10
6.2安全防护方法 11
6.3安全确保方法 12
6.4监控方法 12
6.5抢险预案 13
6.6救护方法 13
6.7环境保护方法 13

深基坑施工方案
一、编制依据
1、本项目招标文件、图纸、工程量清单、补遗书、答疑书等资料；
2、本项目招标文件要求技术标准、规范，国家相关方针政策、法律、法规和国家、交通部现行规范、规程、验标等各项技术标准；
3、我企业现场踏勘、调查取得相关资料；
4、我企业拥有工法结果、管理水平、技术能力、装备能力，和从事工程建设所积累施工经验。
二、编制标准
1. 符合性标准
严格遵守招标文件中安全、质量、工期、环境保护、文明施工等要求和要求，遵守铁路建设工程施工协议条件、协议协议条款内容，满足本标段工程建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持等要求。
2. 科学、优异、经济、合理和实用相结合标准
结合本标段工程特点，采取优异施工技术，科学组织方法，优化施工方案，合理安排施工次序、组织均衡、连续生产；以关键线路为根本，进行工期、资源优化；明确管理目标，量化管理指标、细化具体方法、强化针对性。
3. 创新、发展标准
主动采取、激励研发提升工程施工管理、组织、工艺、技术和装备水平，确保施工安全、提供工程质量、加紧施工进度。
4. “安全第一、预防为主”标准
在认真总结、吸收以往工程施工经验教训基础上，果断落实实施“安全第一、预防为主”方针，严格实施国家、交通部、业主相关安全法律、法规和规章制度，结合本项目各专业工程特点，抓住安全工作关键、难点和关键步骤，制订切实可行施工安全方法和控制步骤，责任、目标逐层分解，定时检验和考评，使安全工作有序可控，全方面实现安全管理目标。
5. 质量第一标准
坚持“百年大计，质量第一”标准，编制质量计划，明确质量目标，严格实施质量检验及验收标准，制订科学合理施工方案，确保主体工程质量零缺点，单位工程一次验收合格率100%，全部工程达成国家及交通部现行施工质量验收标准。
6. 确保工期标准
科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，最大程度采取机械化、专业化施工，确保工期要求。
7. 全方面创优标准
从源头把关，抓过程控制，精细化管理，充足发挥样板引领示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。
8. 文明施工、保护环境标准
坚持文明施工，重视环境保护，珍爱土地，合理利用，严格实施GB/T24001-环境管理体系和GB/T28001-职业健康安全管理体系。严格遵照相关环境保护和水保法规和建设单位对本工程环境保护要求，主动配合当地政府和相关部门做好环境保护和水保工作。
9. 全方面推行标准化管理标准
以工程质量安全为关键，以施工组织设计为基础，以专业化、信息化为支撑，全方面推行标准化管理，接收发包人监督和考评。
三、工程概况
本项目在福建省宁德市寿宁县，起点在平溪村后山，起点桩号K36+080.312,沿现有寿政公路拓宽改造至路线终点（寿政交界处），终点桩号为K47+626.88，路线全长11.547km。其中新建2.945km，改建8.602km。
关键包含道路工程（路基、路面工程）、桥涵工程、交通工程及沿线设施等。
关键工程数量：土方14.12万m3，石方57.10m3，排水工程6345m3，防护工程19143m3，砼路面10.47万m2，桥梁3座（东木洋中桥为3×20m，南溪中桥为3×20m，新桥头桥为1×10m），涵洞32道。
四、施工准备
4.1 机具设备
1、机械：挖土机；装载机；压路机；自卸汽车。
2、机具：手推车、铁锹（尖、平头）、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等专用施工机具。
3、安全维护：护栏木质主杆、安全警示绳、安全警示标识牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。
4.2 作业条件
1．土方开挖前，依据设计图纸和施工方案要求，将施工区域内地下、地上障碍物清除完成。
2．多种现实状况管线已改移或加固，对暂未处理地下管线及危险地段，做好显著标志。
3．基坑有地下水时，依据当地工程地质资料采取降低地下水位方法，水位降至坑底0.5m以下。
4．施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整通畅。
5．作好土方开挖机械、运输车辆及多种辅助设备维修检验和进场工作。
4.3 技术准备
1．开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，运输施工道路。
2．对相关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并已签认。
3．已测放基坑开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。
五、施工技术方法
5.1 工艺步骤
工艺步骤图详见下页

测量放线

基坑开挖

设置基坑排水

基坑底面处理

素混凝土垫层

混凝土浇筑

混凝土养护

5.2 施工次序
1、确定开挖基坑深度。
2、依据工程概况、现场调查勘探及工程特点分析。
3、依据地勘察资料，采取一次基坑放坡开挖。依据《建筑地基基础设计规范》中土类别及坡顶有没有静、动荷载。
5.3 施工技术
1、基坑开挖采取分层开挖，人工修坡检底方法施工，边坡在3m以内为1：0.3，边坡在3m以上5m以下为1：0.5，开挖线距地下设施及道路近边坡为1：0.2。
2、基坑底设计标高以上0.2m—0.3m原状土应给予保留，严禁扰动，采取人工清理，如局部超挖，需用连砂石回填扎实。
3、距地下设施近地方用人工挖掘，人工进行修边捡底方法进行操作。
4、挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.3m原状土要用人清理至设计标高，假如局部超挖或发生扰动，必需换填料位10～15mm天然级配砂石料或中粗砂并扎实。
5、基底如有块石、碎石，砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平扎实。
6、基坑开挖时，开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，严禁晾槽施工。
5.4 注意事项
1．基底超挖：开挖基坑不得超出基底标高，如部分地方超挖时，其处理方法应取得业主及设计单位同意。
2．基底未保护：基坑开挖后应尽可能降低对基土扰动。假如基础不能立即施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。
3．施工次序不合理：应严格按施工方案要求施工次序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度。
4．开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑底部开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应依据施工需要增加工作面宽度。
5．土方开挖采取挖掘机开挖，先揭表层后按基坑设计深度以一定边坡率放线开挖，开挖时予留30cm作人工清底捡平，以免扰动基槽原状土。
5.5 雨天施工方法
1、为确保工程质量及预防安全事故发生，在施工过程中，应对部分工程项目或工序加以合理安排。雨季施工时加强排水工作和预防基坑塌方事故发生。
2、具体调查并掌握雨季资料，做好施工中临时防护方法。
3、对关键材料机具在雨季施工期间准备贮备量。
4、对职员进行雨季施工教育。
5、临设工程设计和施工充足考虑防雨要求，施工便道排水系统。安排专员维护，降雨前后定时巡查排险，并设置显著通行指示标志。
6、立即掌握每日天气情况，据此合理进行施工安排。
7、雨期施工在开挖基坑时，应注意边坡稳定。必需时可合适放缓边坡坡度或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，预防地面水流入。常常对边坡、支撑、土堤检验，发觉问题立即处理。
5.6 质量标准
（1）确保项目基坑、和场地基土土质必需符合设计要求，并严禁扰动。
（2）通常项目基坑、和场地基土开挖必需符合规范要求。
5.7 成品保护
（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。并应常常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点应定时复测和检验是否正确。
（2）土方开挖时，应预防邻近已经有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必需时应和设计单位或建设单位协商采取防护方法，并在施工中进行沉降或位移观察。
（3）施工中如发觉有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地相关部门处理，方可继续施工。如发觉有测量用永久性标桩或地质，地震部门设置长久观察点等，应加以保护。
六、 安全确保体系
6.1 开挖方法
1．开挖有地下水位基坑时，应依据当地工程地质资料，采取方法降低地下水位。通常要降至低于开挖面0．5m，然后才能开挖。
2．施工机械进入现场所经过道路，应事先经过检验，必需时要加固或加宽等准备工作。
3．选择土方机械，应依据施工区域地形和作业条件，土壤类别和厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定。
4．施工区域运行路线部署，应依据作业区域工作大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
5．在机械施工无法作业部位和修整边坡坡度和清理均应配置人工进行。
6．采取挖掘机坑上开挖大型基坑时，应纵向分行、分层根据坡度线向下铲挖，但每层中心地段应比两边稍高部分，以防积水。
7．采取挖土机反铲、拉铲其施工方法有两种：
（1）端头挖土法：挖土机从坑端头，以倒退行驶方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机两侧装运土。
（2）侧向挖土法：挖土机一面沿着坑一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。
8．采取铲运机施工方法正铲挖土。
9．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘宽度不得小于基坑深度1/2。如挖土深度超出5m时，应按专业性施工方案来确定。
10．在开挖过程中，应随时检验槽壁和边坡状态。深度大于1．5m时基坑，依据土质情况，应作好支撑准备，以防坍塌。
11．开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能正确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，方便在找平后，由人工挖出。
12．暂留土层：通常铲运机、挖土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。
13．在机械施工挖不到土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到地方，，方便立即挖走。
14．修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检验距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最终清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检验验收。
15．开挖基坑土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用好土；多出土方，应一次运走，避免二次搬运。
6.2 安全防护方法
a. 基坑开挖后全线进行人工修边，修边要求将机械挖土后留下凸出土轮顺坡度方向削平，以预防风干开裂脱落。
b. 对基坑上口土方及颗粒进行人工清捡主距沟边1.5m范围内。
c. 在距坑边口2m范围沿基坑周围设置防护栏，高度1.5m。
d. 沿防护栏各显著位置悬挂安全警示标志，和安全警示绳。
e. 坑边设专员进行安全巡视，巡视人员，必需确保二十四小时在岗。
f. 夜间沿沟边防护栏设红色信号警示灯。
g. 绵雨天及阳光暴晒天在坑底施工时，用彩条布把两边坑壁进行覆盖，避免因为雨水不停渗透引发基坑塌方及阳光暴晒引发坑壁松动滑落。
6.3 安全确保方法
（1）上下沟槽必需走马道、安全梯。马道、安全梯间距不宜大于50mm。
（2）拆除支撑前，应对基坑两侧建筑物、构筑物和坑壁进行安全检验，并应制订拆除支撑实施细则和安全方法。
（3）机械开挖土方时，应按安全技术交底要求放坡、堆土，严禁掏挖，履带或轮胎应距基坑边保持1.5m以上距离。
（4）挖掘机作业前应进行检验，确定大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其它人员，鸣笛示警后方可作业。
（5）基坑外围搭设不低于1.5m护栏，设警示灯，并派有专员巡视。
（6）人工孔桩时，堆土高度不宜超出1.5m，且距孔口边缘不宜小于1m，堆土不应遮压其它设施。
（7）人工基坑捡底时，两人横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。
（8）因为人工基础比较深，上面要派专员指挥，还要注意基底操作人员安全。
6.4 监测方法
1．项目经理牵头由专职安全员组建一个安全小组，小组组员来自各施工标段操作人员，各施工标段抽一人。
2．小组组员要进行多种安全规范培训学习。
3．小组组员要对施工现场安全起到带头作用
4．小组组员在各自标段施工时，要先检验施工前多种引发不安全原因，要做到“预防为主，安全施工”。
5．在开挖深基坑时，要检验相邻建（构）筑物、道路及周围环境沉降和位移情况进行观察。
6．在深基坑作业时，要检验基坑两边沟壁土质有没有松动，有没有裂纹，还检验沟槽四面环境有没有地面水流入基坑，而引发塌方。
7．人工修边时，要探测有没有地下设施（电缆、管道等）
6.5 抢险预案
（1）每个管理人员全部要进行安全知识培训，要做到能应付施工现场突发事件。
（2）项目总经理及现场管理人员发生安全事故要在第一现场，并能立即处理所发生安全事故。
（3）施工现场按排一辆车，以应急工地发生突发事件。
（4）发生重大安全事故，要立即联络当地公安部门、医院、驻地部队、政府派人参与抢险。
（5）发生安全事故必需上报，不能隐瞒。
6.6 救护方法
1、要在第一时间通知120救护车。
2、对伤势较重人员要立即送医院。
3、施工现场预备部分救护医疗药品。
6.7 环境保护方法
伴随人民生活水平日益提升，环境保护工作地位越来越关键。为响应国家对做好环境保护工作号召，满足业主相关要求，依据本工程特点，努力做好环境保护工作。
利用每七天安全学习后时间，增加环境保护条例、知识宣传，提升全体职员环境保护意识。