玻璃钢蓄水池综合项目施工专项方案.doc

一、工程概况
本工程内容为玻璃钢蓄水池施工和进入水池道路施工，本标段为一座200立方米成品玻璃钢玻璃钢蓄水池，位于桩号范畴K7+712-K7+770跨空港大道桥下，玻璃钢玻璃钢蓄水池采用成都鑫源玻璃钢有限公司生产玻璃钢玻璃钢蓄水池，型号为：XYSHC－16，有效容积100立方米，直径 3200 mm，管道埋设深度1200-3600 mm。产品有关规定：（1）玻璃钢蓄水池位置设立规定：距离生活饮用水水池不得不大于10米；距离地下取水构筑物不得不大于30米；当建筑物基本平面高于玻璃钢蓄水池基本平面时，玻璃钢蓄水池外壁离建筑物外墙净距离不适当不大于2米；当建筑物基本平面低于玻璃钢蓄水池基本平面时，玻璃钢蓄水池外壁距离建筑物净距不适当不大于5米。
（2）玻璃钢蓄水池荷载规定：玻璃钢蓄水池最小覆土为0.3米，最大覆土不适当超过3米；玻璃钢蓄水池顶部荷载不超过10吨，若超过应由设备厂家另行拟定增长保护办法方案。施工现场两个并排安装玻璃钢蓄水池底基坑尺寸为11300X1 mm，依照现场实际状况，基坑采用机械开挖，放坡为1：0.5。
二、施工工艺流程
施工准备→测量放线→基坑开挖→护壁施工→铺设垫层→玻璃钢蓄水池安装→C25砼浇筑→砂回填→砌筑检查井→细土回填
（一）施工准备
1、核对基坑平面尺寸和坑底标高，熟悉土层、水文地质资料。
2、结合施工现场实际状况，绘制好施工总平面图和基坑开挖，拟定开挖路线、顺序、范畴、边坡坡度。开挖时放坡系数为1：0.5，拟定现场材料设备进场路线，清理进场通道。
3、设立测量控制网，依照施工现场实际状况将水准标高测设到周边建筑物上，并于恰本地方设立半永久性水准点。依照所布置测量控制网，测定施工现场自然地面标高，并做好现场测量记录，作为施工根据。
4、依照施工工期规定安排好工作人员及施工机械进场，明确各专业工序间配合关系，并依照施工规范关于规定向参加施工工作人员层层进行安全技术交底。
5、依照设计或施工规定范畴平整清理场地。凡在施工区域内，影响工程质量软弱土层、淤泥、大石、垃圾、建筑材料，应分别状况采用所有挖除或排水疏干、抛填石块、砂，现场转运等办法妥善解决，以免影响地基承载力和机械开挖。
6、修建暂时设施及施工道路，在建筑物四围设立排水沟。
（二）测量放线
依照图纸及玻璃钢蓄水池尺寸，考虑工作面（玻璃钢蓄水池底基坑尺寸为玻璃钢蓄水池外边尺寸各+0.5米或+1米，玻璃钢蓄水池为顺地下室边修建，临地下室一侧为靠地下室外边全开挖），依照放坡系数1：0.5用白灰画出玻璃钢蓄水池开挖线（见玻璃钢蓄水池基本平面图一、二）。施工过程中派人监测基坑状况，开挖过程用水准仪测量基坑高程。
（三）土方开挖及基坑清理
土方开挖采用机械大开挖，土方开挖过程中，严格控制开挖尺寸及标高，基坑底禁止超挖，基底预留30cm人工检底，禁止在基坑四周堆土或堆放材料，以免增长荷载导致塌方，开挖土方所有外运，土方开挖至设计标高后，于基坑一角设立集水坑一处，并于基坑四周设立集水道，将地下水汇集于集水坑内，设立一台DN100泥浆泵抽水，设专人看护及时排出基坑内集水。基坑上口周边设截水沟或挡水线，以防止地面雨水流入基坑及对坑壁浸泡。由于为深基坑开挖，土方开挖后及时进行护壁施工，护壁施工见专项方案。
（四） 垫层施工
土方开挖完毕后，应及时进行基坑底C15砼垫层施工，在砼施工时应控制好其表面标高，砼垫层施工完毕且砼初凝后，进行其坑底砂垫层施工。
玻璃钢蓄水池安装及砼浇筑
玻璃钢蓄水池吊装前应检查基底标高，确认玻璃钢蓄水池进出口方向，玻璃钢蓄水池采用起重机配合专业安装人员施工，本产品吊装就位后，测定水平度，局部调节垫层使之水平。经验收后开始隐蔽施工，将玻璃钢蓄水池内灌满清水使之稳定。玻璃钢蓄水池灌水暂时稳定后进行C25砼浇筑，使之基座永久固定。

（六）回填及检查井砌筑
待基座砼浇筑初凝后用黄砂回填，回填应每30cm分层夯实，必要人工夯实，使玻璃钢蓄水池周边回填密实。回填时基坑内不得有杂物，积水。若有积水时必要先水排干。在回填图纸规定进出管井底标高位置时，且回填密实度达到施工规范规定后分别砌筑进出水井、清掏井及透气管安装、进出水管安装。各检查井砌筑至路面高度时应及时安装井圈、盖好井盖。检查井底座以上某些采用细土回填，回填素土不得具有有机物，不得有不不大于50cm硬物。

（五） 三、施工安全办法
（六） 1、基坑开挖后，基坑四周及时设立安全警示牌及警告标志。
2、施工前认真进行安全文明施工交底，对所用工具、机械等进行详细检查、保养，如有损坏应进行修理或更换。
3、机械作业时，设专人指挥。所有工具、材料不得向井内投扔和倾倒，应用绳系送或用设备吊运。
4、 所有特殊工种人员须经培训合格后持证上岗。现场电器设备施工作业由专职电工进行操作，禁止非专业人员从事专业技术作业。
5、在挖土时，保证持续作业、分层开挖，工序必要衔接流畅。发现问题及时解决。在基坑、井旁施工人员要特别注意边上土方状况，防止坍塌。
6、挖土时，禁止施工人员站在挖掘机工作半径内，堆土要在沟槽2米外，并且高度不得超过1.5米。
7、每日或雨后必要检查护壁稳定状况，及时做好基坑排水工作，在保证安全状况下方可继续工作。机械不得在输电线路垂直方向下边工作中，在输电线路一侧工作，无论在任何状况下机械任何部位与架空输电线路在近来距离应符合安全操作规程规定。
8、机械应停在坚实地基上，不得将挖土机履带与挖空基坑平行，停、驶、运土汽车不适当接近基坑2米内平行行驶，防止塌方翻车。向汽车上装土须在车子停稳后进行，禁止铲头从汽车室上越过。基坑四周须设立1.2米高安全护栏，要设立一定数量暂时上下施工爬梯。
9、开挖出土方，要严格按照施工组织设计内容规定堆放，配合汽车将土及时运走，以免地面堆载超荷引起土体移位。

 水泥混凝土路面施工方案
编制根据
　　本施工方案是依照武汉市蔡甸区姚家山工业园道路排水工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，关于部门规定等进行编制。
执行原则及规范总汇
　1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）
　2、《公里水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-）
　3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）
三、重要技术指标
  1、道路级别：都市支路
  2、设计车速：30km/h
  3、车道数：双向2车道
  4、路面构造设计荷载：BZZ-100
  5、道路交通量达到饱和状态设计年限：
     水泥混凝土路面构造达到临界状态设计年限为：
  6、视距：停车视距20m；会车视距40m
  7、路面抗滑规定：表面构造深度普通路段不不大于0.6mm，特殊路段不不大于0.7mm。
  8、武汉地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，道路工程不设防。
四、工程概况
　　该工程位于蔡甸区姚家山工业园区，共有第二大道延长线、第五大道、第六大道以及军需支路四条大道，为四条都市支路。设计道路红线范畴内多为荒地、鱼塘和少量1～3层民用建筑及牲口棚。
　　军需支路位于蔡甸区姚家山工业园区   
　　第二大道延长线位于蔡甸区姚家山工业园区东南部，为一条都市次干道。道路施工起点与第三大道顺接，止点于第五大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
　　第六大道位于蔡甸区姚家山工业园区北部，为一条都市支路。道路起点于京珠高速辅道，止点于第五大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
　　第五大道位于蔡甸区姚家山工业园东南部，为一条都市支路。道路施工起点于园区东南部，止点于琴台大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
五、技术人员及准备
　　　总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉有关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料实验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以保证水泥混凝土面层施工及时进行。
六、材料供用
　　　路面层使用C30水泥，经实验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料筹划。电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。水采用经检测合格水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。
七、施工布置
　1、工期筹划：按照业主提出工期筹划，并考虑基层、底基层施工及验收进度及现场施工季节天气状况，结合我司施工技术力量、施工队伍及机械设备配备，筹划工期为150天。当前编制施工进度筹划未考虑其她意外因素，我标力求按进度完毕路面工程施工任务。
　2、劳力筹划：由于工程内道路分段施工，现路面施工筹划投入劳力120人，期中：机械工15人，重要负责机械操纵、维修；搬运工30人，重要负责水泥搬运；其他工人75人，重要负责路面混凝土运送、震捣、路面修整、锯缝及其他有关工作。整个施工过程中，保证有足够劳动力，使施工能持续正常进行。
　3、设备筹划：搅拌机两台（配备其她附属设备）；3.0m3装载机1台，1.5 m3转载机1台；7.5KW发电机组1台，120KW发现机组一台，切缝机2台，压槽机2台。其他施工设备详见施工设备表。
　4、材料筹划：水泥依照混凝土路面层进度及时报材料部统一调运，砂、碎石随时备料，依照工程进度，由我项目经理部材料科运进，以保证工程进度。施工中及时按施工及规范规定，做好原材料各项实验及检测工作，不合格材料坚决不使用，使材料质量满足施工规范规定，并使材料能及时运进，保证混凝土路面层质量及施工正常进行。
八、施工技术方案及施工工艺
　1、基层准备及放样：将基层上杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范原则。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。
　2、模板安装：依照路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，依照测量标高再调节模板。调节后，再测量模板顶标高，如不符合规定，再调节，直至满足施工规范规定。
　3、检查并调试拌和机及其他机械设备性能，做好施工前准备工作。
　4、拟定混凝土施工配合比：测定现场集料含水量，依照集料含水量调节混凝土设计配合比，拟定施工配合比，依照配合比，调节拌和机设定参数，使之符合混凝土施工规范规定。因混凝土路面质量很大重度上取决于混凝土质量，因此，混凝土配合比一定按规范规定严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范规定。
　5、拌和料运送：因运送距离很近，拌和料运送采用5 m3翻斗车运送，考虑到施工季节气温关系，拌和料在保湿上应注意。
　6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一种车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。依照砂浆厚度、气温状况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛规定整洁，不起毛为度，压缝规定整洁，且满足构造缝深度规定。
　7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。
　8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，及时把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。
　9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。
九、接缝施工
　1、纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时依照设计规定间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335直径14螺纹钢筋，长70cm，间距80cm。顶面缝槽用切缝机切成深度为3～4cm缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时清除已打好面板上粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝顺直和美观。
　2、横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距普通为5cm。在临近路面自由端三条缩缝均应在板内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm，长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整洁缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置浮现初期裂缝。为减少初期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚1/3～1/4，切缝太浅会引起不规则断板。
　3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设立胀缝。胀缝普通宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设立好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设立下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。
　4、施工缝。施工缝为施工间断时设立横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，容许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。
　5、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料灌注高度，应与板面平齐。
十、工程质量保证办法
　1、建立工程质量保证体系。实验室完善健全检测质量保证体系，以实验数据指引施工，控制混凝土面层质量。设立专职质量负责人负责面层全面质量管理、检查，严格控制基层、混凝土面层质量。
　2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量规定混合料，必要坚决返工或解决，直到符合质量规定。
　3、始终把质量放在第一位，以质量第一指引施工，做到质量和进度有机结合，保证质量准时完毕工程。对于工程中浮现质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师意见。如现场监理工程师不能拟定，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指引、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。