层高公寓深基坑土方开挖施工方案-学位论文.doc

目 录

第一章、工程概况 3
第一节、工程概况及周边情况 3
第二节、工程地质、水文地质概况及岩土设计参数 4
第三节、基坑支护结构工程概况 7
第四节、深基坑工程施工平面布置图 11
第二章、编制依据 12
第一节、编制依据 12
第二节、编制说明 13
第三节、编制原则 13
第三章、施工计划 14
第一节、施工进度计划 14
第二节、材料与设备计划 15
第三节、 劳动力计划 20
第四节、施工进度的保证措施 22
第四章、施工工艺技术 26
第一节、旋挖钻孔灌注桩施工方案 29
第二节、冲(钻)孔灌注桩施工方案 41
第三节、三轴搅拌桩施工方案 52
第四节、 双向水泥搅拌桩施工方案 58
第五节、立柱桩格构柱施工方案 63
第六节、电梯井坑中坑施工方案 71
第七节、 基坑降排水施工方案 83
第八节、 冠梁、挡墙施工 89
第九节、混凝土内支撑施工方案 91
第十节、 栈桥施工方案 98
第十一节、 土方开挖施工方案 106
第十二节、 换撑施工 123
第十三节、内支撑体系拆除 124
第十四节、基坑监测方案 136
第五章、施工安全、文明施工保证措施 142
第一节、安全保证措施 142
第二节、文明施工、环境保证措施 149
第三节、技术、质量保证措施 153
第四节、监测监控措施 158
第六章、应急救援预案 161
第一节、施工重大危险源辨识 161
第二节、应急救援组织机构及分工 161
第三节、现场应急救援物资、工具和设备及劳动力准备 164
第四节、应急就医 165
第五节、安全事故应急救援措施 167
第六节、土方开挖应急预案 172
第七节、台风暴雨等季节施工应急预案 174
第七章、计算书及相关图纸等 176

23

土方开挖施工方案
1. 工程概况
本工程土方量约为35万方，土方采取大开挖方式，并按照市政府的相关规定，办理渣土处置手续，将土方运到福州的专用卸土点。
2. 施工分段与施工组织
1）、土方开挖原则

拟投入 305LC-7型反铲挖掘机10台，PC120小反铲挖掘机5台，运土车30辆。由于土质较差，土方车运输道路及挖掘机械停机操作台在完成的栈桥上进行，桥面宽8米。但应注意的是，依据设计要求，栈桥仅允许土方车及挖掘机在其上作业，栈桥上部荷载不大于25KPa，且同一跨内仅允许一台挖掘机工作，停留不可超过1台土方车，行走不超过2台土方车。
3、土方开挖总体要求：
土方施工应与其它工程施工互为联系，挖土应注意施工安全和施工质量，基坑挖土对支护结构的整体稳定和变形有很大影响，土方开挖方案应符合设计要求。土方开挖从四周向栈桥部位分层开挖至设计标高，在任何情况下，都不允许有超挖土和无序挖土的现象。土方开挖应分层分段进行，应开挖一层支护一层（桩间土二次支护和栈桥区格构柱加固），其施工按设计图纸进行。应根据具体情况适当调整分层开挖深度和开挖长度，最后配合人工清槽底。开挖过程中应详细了解土层稳定情况，土方挖运过程中应注意已施工支护结构的安全，按计划、有步骤地进行开挖，严禁超挖。当开挖接近底板底标高时，应人工修整至垫层底标高。
土方开挖平面图及运输方向线路见下图。
4、土方开挖工艺流程：
施工准备→施工场地平整→分层开挖土方→放坡、冠梁及支撑梁等支护施工→分层开挖土方，即应开挖一层支护一层（桩间土二次支护和栈桥区边格构柱加灌砼，栈桥区中格构柱加钢斜支撑）→人、机配合清底→验收。
5、土方开挖施工要求：
1）基坑土方开挖应在内支撑施工完毕，保证内支撑传力可靠（即强度必须满足设计要求）后进行，且开挖深度不得超过设计标高；土方开挖前应作详细的施工组织设计，并严格按施工组织设计施工，施工组织设计应经监理等相关人员认可。

6、土方开挖方法：
（1）、土方开挖前应按设计图纸，测量放出基坑土方开挖的上口、下口边线，基坑边界应平直；并报现场监理人员复核。
（2）、土方开挖应分层分段开挖，每段开挖工作面不大于15m，每层高度杂填土不大于2m，淤泥不大于1m，并应充分利用栈桥进行土方外运。上层喷射混凝土、支撑梁、冠梁以及锚杆等达到设计强度80%后方可进行下层土方开挖及支护（桩间土二次支护和栈桥区格构柱加固）施工。
（3）、商业楼第一层杂填土方采用自然放坡开挖的形式向门口位置退土；第二、第三层土先组织盆式开挖完成栈桥并作为挖土机施工作业面，然后向栈桥方向退土；第四层土方采用回填渣土坡道的形式来挖土。
公寓楼：第一层杂填土方采用自然放坡开挖的形式向门口位置退土；第二、第三层、第四层土方采用回填渣土坡道的形式分层接力开挖，在轴位置的第二道、第三道冠梁部位先将土路挖除，土方堆放到场地内，待冠梁施工完成后回填形成土方运输道路，土方开挖示意图分别如下所示。公寓楼土方开挖流程：施工准备→施工场地平整→分层开挖土方→放坡、冠梁及支撑梁等支护施工→分层开挖土方，即应开挖一层支护一层→人、机配合清底→验收。土方开挖要求：1）公寓楼土方开挖应在内支撑施工完毕，保证内支撑传力可靠（即强度必须满足设计要求）后进行，且开挖深度不得超过设计标高2）土方应分层、均匀、对称开挖。土方开挖面高差不宜过大,不宜大于 2m（淤泥中高差不得超过 1m），以确保开挖过程中土体自身的稳定。3）土方开挖完成应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。基坑土方开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。4）土方开挖及地下结构施工过程中基坑周边堆载不得大于设计值。5）基坑开挖过程中，如围护桩间出现漏水、流泥等现象，应立即停止开挖，及时采取挂网喷射混凝土、注浆等措施进行封堵，以防止周围地面沉降。6）基坑开挖至设计标高后，暴露时间不宜过长，要及时进行基础施工。7）土方开挖过程中应注意对支护体系的保护，严禁施工机械碰撞、碾压内支撑体系。8）土方开挖过程中，局部深坑与周围开挖面形成的高差可采用放坡或其他形式作为临时支护，但其临时边坡必须保持稳定。9）地下室土方开挖过程中，必须采取切实有效的措施对工程桩、立柱桩和降水井进行保护，防止工程桩，立柱桩移位，断裂现象发生，和碰坏降水井（含观测井等）等造成降水系统失效。10）发生异常情况时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。地下室施工完毕时，地下室外壁与围护之间的间隙应尽早回填，回填要求按土建施工图进行。

（4）、C-a3地块基坑深度16.3～18.3m，根据各支护结构剖面情况进行土方分层开挖，开挖主要以机械挖土为主，人工挖土为辅，具体详见“基坑土方分层开挖剖面示意图”，基底预留300mm（局部剖面预留400mm）由人工清理，严格按设计要求控制坑底标高。开挖方法采用退挖法，首先开挖基坑周边土方给支护结构施工创造作业面，然后再一步一步往后开挖中间土方，以便配合支护结构施工。
（5）、施工中应注意严格控制地面荷载，特别注意不得将土方开挖机械靠近坑边上方作业。发生异常情况应停止挖土，并立即报告相关单位，待查明原因采取措施。
（6）、土方开挖至坑底后应及时在坑顶设置截水沟、在坑底设置排水沟及集水井，用潜水泵从降水井内抽水以降低坑内水位。截排水沟、集水井做法如下图所示：
（7）、土方开挖过程中,应采取措施防止碰撞支护结构、降水井及扰动基底原状土，并应符合主体地下室施工图要求。
（8）场地内分布的淤泥层厚度较大，原工程桩的超灌量较大，应分段截桩并避免开挖土方高差过大，防止碰撞工程桩，并应制定有效的措施保护工程桩。
（9）土方开挖过程中，应经常对立柱逐个检查其中心位置、垂直度偏差及沉降变形情况，必要时提前按设计方案进行加固处理，避免碰撞支撑立柱，防止格构柱失稳丧失承载力。

7、土方挖运计算和计划
（1）、反铲挖掘机台班产量PTw的计算（反铲挖掘机每天工作时间按24小时计算，即每台反铲挖掘机每天工作2.5个台班）：

其中：PTw—反铲挖掘机台班产量（m3/台班）；
t—反铲挖掘机每次作业循环时间（min），取t＝2；
v—反铲挖掘机铲斗容量（m3），取v＝1.2；
kt—机械工作时间利用系数，取kt＝0.85，已综合考虑昼夜施工情况；
kv—反铲挖掘机铲斗充盈系数,取kv＝1.0；
则反铲挖掘机台班产量（m3/台班）
每台反铲挖掘机每天产量：（m3/d）
（2）反铲挖掘机数量NW的计算：
8、桩间支护喷锚
桩间支护原设计没有，拟在桩间出现险情时增设。随土方分层开挖具体情况进行施工。出现险情后先停止开完，必要是回填或者堆砂袋，在支护桩上植钢筋，然后挂钢筋网片，再进行施工喷锚。即应开挖一层支护一层，防止桩间流泥掏空。如图所示：

9、土方开挖过程中对工程桩以及支护结构的保护措施
（1）、在土方开挖时严禁碰撞工程桩、支护结构、降水井及扰动基底原状土等，工程的定位控制线及开槽的灰线尺寸，必须经过现场监理人员复验合格,并办理完预检手续,方可开始开挖。
（2）、机械挖土需距桩体、支护结构（包括格构柱）、坑底300mm，该范围内土体由人工挖除。挖土时，禁止采用机械开挖，并设专人指挥机械挖土，桩周边土方由人工挖土后再进行破桩。
（3）、大部分工程桩在施工时桩顶高出设计标高，所以挖土时，要掏挖桩间土，故挖土时不能用力过猛，以防破坏工程桩。
（4）、在进行淤泥运输时根据淤泥具体情况选择运输车，如因淤泥无法固结，无法用普通运输车外运时，选择罐车进行运输，确保市政道路的清洁。
（5）、夜间施工时保证有足够的照明。
10、基坑土方开挖安全措施
（1）、土方开挖机械应正确操作、合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
（2）、土方开挖机械应定期进行维修和保养，严禁带故障作业。作业前应按有关规定进行测试或试运转。
（3）、作业时操作人员不得擅自离开岗位或将机械设备交给其他无证人员操作，严禁疲劳和酒后作业。严禁无关人员进入作业区或操作室。机械设备连续作业时，应遵守交接班制度。
（4）、配合机械设备作业的人员，应在机械设备的回转半径以外工作；当回转半径以内作业时，必须有专人协调、指挥。
（5）、夜间工作时，现场必须有足够的照明，机械设备照明装置应完好无损。作业结束后应将设备停到安全地带，操作人员非作业时间不得停留在机械设备内。
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11、 土方开挖注意事项
① 土方开挖前，应详细查明施工现场的地下障碍物。
② 严禁挖土机械碰撞支护结构，挖土机械通过支撑时，应设置厚度不大于2CM的钢垫板，且支持上部覆土厚度不小于30CM。

安全防护栏杆搭设详图

安全通道搭设详图

③ 夜间土方施工，应有足够的照明设施，危险地段应设置明显标志，防止错挖、超挖。
④ 在机械无法作业的部位，休整边坡坡度以及清理槽底等应配备人工操作。
⑤ 当开挖深度范围内遇有地下水时，应采取措施降低水位，一般应降至开挖面下1.0M。
⑥ 如基坑边缘堆置土方或建筑材料机械，周边的施工荷载应符合设计要求，且距基坑上部边缘不少于2M，弃土堆置高度不应超过1.5M，重物距边坡距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M。
12、土方开挖的重点保洁措施

A 土方开挖保洁平面布置

B、土方开挖保洁措施
1）、工地内及周边保洁措施
（1）现场出土选择车况良好，车盖完整、车尾门封闭严实的车辆，减少行车过程中土方洒落。
（2）土方车厢尾部缝隙铺设油布，防止淤泥从车厢缝隙挤出。
（3）土方车辆实行单向通行，南进北出，保证出土有序进行。
（4）南侧为入口通道，布置6名清洁工人保证日常清洁维护，及时清理地面上土渣，并严禁土方车带泥进入场内栈桥。
（5）每道栈桥安排四名保洁工人，及时清理并冲洗装土及行车过程中掉落的土体，保证桥面清洁。
（6）装土过程中控制装土方量（不得超高），装土完成后用挖机压实车厢内土体，所有车辆封闭盖板方能出场。
（7）北侧每个栈桥出口设置过水槽或洗车台，每个洗车处配置二名洗车工，二台高压水枪冲洗车轮，洗车工同时配备小铲和扫帚，铲除和扫落车上粘贴的土体。
（8）北侧布置6名保洁人员，南侧道路也安排4名保洁人员，进行路面保洁，C-a4地块南面为重点保洁区域，项目部安排车辆和人员机动清理。
2）、进入长乐路及卸土的保洁措施：
3）、明确项目管理人员在土方开挖运输中应负的职责
（1） 项目经理：苏涛
对项目的文明施工、环境保护全权负责；
组织贯彻执行相关法律法规和标准规范；
对环境保卫生保洁进行总协调。
（2）生产经理：安德槐
协助项目经理对保洁管理工作负责;
负责场内外土方开挖运输的保洁管理工作；
负责场内文明施工、环境保护等管理工作。
（3）第一小组： 苏 涛 高 磊
负责场外土方开挖运输的保洁管理工作
（4）第二小组：安德槐 周 杰
负责土方运输途中的保洁管理工作
（5）第三小组： 周学新 刘清龙
负责场内土方开挖运输的保洁管理工作
4）、雨天保洁措施
（1）、场外南北两侧道路及时排水，疏通，防止雨水积深，影响行人和小车通行。
（2）、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好足够的抽水机。雨期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路应采取适当的防滑措施确保安全。
（3）、安排落实专用防雨物资，放在专用仓库内备用，不得挪作他用。防雨期间，每天安排不少于2人轮流值班，发现险情及时上报，并组织力量及时抢救。
第十二节、 换撑施工
2、爆区基坑情况：
C-a3地块基坑面积约20000m2，基坑围护采用单排旋挖桩+内支撑（含栈桥）形式。基坑深度范围内竖向布置3道水平钢筋混凝土支撑，支撑砼标号为C40（含栈桥），内支撑（含栈桥）梁下为立柱桩（钻孔灌注桩+钢格构柱）。
钢筋砼内支撑梁尺寸为：1600*1200、1400*1100、1300*1100、1200*1100、1000*1000、900*1000、800*900、600*900和600*800。
拆除要求：
压顶梁的围檩不作拆除，其余均需拆除，钢筋砼支撑的爆破方量约3000立米，可以按实计算。爆破时采用分段延时爆破方法，控制每段齐爆药量，每段齐爆药量控制在2-3kg，使爆破引起的震动对周围建筑的影响控制在国标安全范围以内。栈桥面板（约6000m2）采用镐头机拆除。
3．支撑拆除总体规划

3）劳动力安排
爆破工：30人
普 工：30人
防护工：60人
清渣工：100人
5、爆破拆除方案
1）、微差控制爆破技术控制爆破震动　
采用微差控制爆破技术，通过不同时差组成的爆破网络，以13～25毫秒为一段，一次起爆后，使各炮孔内的炸药依次起爆，减小一次起爆药量,控制爆破震动，获得良好的减震降噪爆破效果。
2）爆破区块段落划分：
根据施工情况对爆破区块进行段落划分，每道支撑可分别爆破1次，具体的爆破段落划分可根据施工要求来调整。
3）、爆破施工工序：预埋孔→埋炸药→起爆网络连接→安全防护→爆破实施（支撑拆除）→清渣
4）、预埋孔：
为缩短爆前人工凿孔的工期，采用预埋孔方式：在支撑梁（含栈桥）浇注砼的同时，由爆破公司派人按爆破设计的孔距、排距、孔深用特制的纸管进行预埋孔；预埋孔孔深要比设计孔深深5㎝，来不及预埋孔的，爆前钻孔。
爆破预埋孔几何参数
（2）火工品管理
依据中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003)，现场爆破器材的管理必须遵守下列规定：
炸药和雷管应分别存放在不同临时炸药和雷管仓库内的专用铁柜内，并上锁；
领取爆破器材时，必须凭爆破员证领取，且不准一人同时携带炸药和雷管；
领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不准乱丢乱放；
不应提前班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留；
一人一次运送的爆破器材数量不超过：
雷管，200发；
拆箱（袋）运搬炸药，20kg；
背运原包装炸药 一箱（袋）；
挑运原包装炸药 二箱（袋）。
保险柜储存当天所需火工品，火工品运输、储存、领用、登记、退回按《爆破安全规程》和广州市公安局的规定执行。
爆破员、火工器材仓管员必须持证上岗。
仓库屋面为钢筋混凝土现浇板，板厚不小于8cm；雷管房和炸药房均为双门双锁，内门为木门，外门为铁门；值班室的门为木门。如图所示。

6）、支撑拆除：
爆破拆除：由于已预埋孔，为保证爆破效果，爆前需对预埋孔进行检查、补孔，使其达到设计要求。搭好防护架后，装药、覆盖，并采用孔内孔外分段延时方式进行起爆。爆破采用微差毫秒延时爆破，爆破将混凝土炸裂成碎块，与钢筋基本脱离。孔内选用双发导爆管雷管起爆炸药，将炮孔引出的导爆管直接捆绑在双发导爆管传爆雷管上，该网路连接既可以防止爆破震动的叠加，又可以保证传爆的准确性。
爆破操作要点
分阶段微差控制爆破拆除是将很多的小药包分散填埋于爆破孔中，运用微差爆破技术，分段延时起爆，使爆破后既能达到预期的爆破效果，又能把爆破震动、冲击波、飞石、噪音和粉尘等对环境危害程度控制在规定的范围之内的爆破技术。对基坑内的纵横梁采取先爆破次梁后爆破主梁的爆破顺序；对单个主支撑和斜撑均采取从靠近建筑物端向远离建筑物端的方向依次起爆，从而先切断支撑梁和腰梁结构的连接，阻断爆破振动波的传播，减小爆破震动对围护结构及周围建筑物的影响。
分部位采用不同爆破强度等级和炸药等级
爆破延期时间：以15ms延期，从而有效地控制最大单段齐爆药量。
起爆网络连接
支撑梁拆除爆破采用微差延时起爆，电雷管起爆非电网路。孔内选用双发导爆管雷管起爆炸药，将炮孔引出的导爆管直接捆绑在双发导爆管传爆雷管上，该网路连接既可以防止爆破震动的叠加，又可以保证传爆的准确性。起爆网路示意如图所示。

根据工地的实际情况，每天放二次炮，具体时间如下：
第一次在上午　　11：30～12：00
第二次在下午 6：00～ 6：30
起爆命令，一旦全部警戒工作完成，由爆破班长再次联络各警戒点，确认无误后，下达起爆命令。
解除警戒，爆破完毕，经技术人员检查现场无误后，由爆破班长下达解除警戒命令。
压顶梁（冠梁）不拆除，在压顶梁与支承梁之间的连接处不用爆破，提前采用人工机械切断、拆除。
爆破时的安全防护
爆破过程中采用传统淋湿爆体的方式减少扬尘，亦可以保证良好的防尘效果，即在装药前淋湿支撑梁，然后进行装药覆盖。
爆破时对塔吊进行铁皮包裹防护，从而有效的避免爆破震动和爆破飞石对塔吊的破坏。
7）爆破后的安全保证措施
（1）哑炮的处理措施
对出现盲炮现象，凡可重新爆破的，一律要对爆破孔网参数、防护等进行检查，在确认安全前提下方可起爆。
盲炮未处理结束前，各警戒人员不得离岗；
在距盲炮至少0.3m处另打同盲炮平行的新炮眼，重新装药爆破；
严禁用风镐，铲蚀或从炮眼中取出原放置的引药或从引药中拉出雷管，严禁将炮眼残底(无论有无残余炸药)继续加深；严禁用打眼方法往外掏药；严禁用压风吹盲炮炮眼；
处理瞎炮的炮眼爆炸后，放炮员和清渣工必须详细检查炸落残渣，收集未爆雷管；
在瞎炮处理完毕以前，严禁在50m内进行同处理瞎炮无相关的工作。
8）、爆后清渣：
爆破清渣采用以机械清渣为主，人工配合为辅的清渣方式。
每次爆破后由爆破员及时全面检查，若有哑炮及时排除；在爆破员的监督下进行气割；对有哑炮未爆部分或爆破不彻底的部分用人工剔除砼渣；做到砼渣全部脱筋，砼渣块粒径小于20cm；爆破后，人工首先进行钢筋清理，将小型镐头机及推土机吊至作业面，对爆破后的支撑进行二次破碎及清理，用机械进行归堆、运输，将渣土集中转运至方便装车的部位，用长臂挖掘机直接进行装车外运，人工将机械清理后的作业面进行清扫。对于机械不便作业的部位采用人工法进行清理。将钢筋、砼渣分类归堆，用塔吊将其吊出基坑外运。
6、爆破震动危害质量控制
1）爆破震动有两个主要评价指标：震动速度和震动频率。爆破震动频率远大于一般建筑物的自振频率，因此爆破震动不会引起建筑物的共振，可认为对建筑物破坏很小，主要以质点震动速度来评价。
2）根据爆破震动的特点，爆破震动与以下几个因素有密切关系：一次齐爆药量、测点距爆源中心距离和传播介质情况。而距离和介质不可改变，因此要控制爆破震动，主要是控制一次齐爆药量，即在爆破过程中，采延时起爆，控制单段齐爆药量的方法来控制。
3）严格控制一次起爆药量V=KK (Q /R)
V--保护对象所在地质点震动安全允许速度,取V=2cm/s；
k、a--与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数,取 K=150, a=1.6 ；
R——爆破振动安全允许距离（m）；
Q--单段起爆药量（kg）；
K1---折减系数,取0.33。
《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定的建筑物地面质点的安全震动速度混凝土框架建筑为3-5㎝/s，距离大于10米计算数据远小于允许范围，因此可认为爆破震动不会对周边建筑物造成危害。
4）对基坑内的纵横梁采取先爆破次梁后爆破主梁的爆破顺序；对单个主支撑和斜撑均采取从靠近建筑物端向远离建筑物端的方向依次起爆，从而先切断支撑梁和冠梁结构的连接，阻断爆破振动波的传播，减小爆破震动对围护结构及周围建筑物的影响。

图6-1 单个支撑拆除示意图
5）布孔、装药、确保准爆
装药前用压风吹孔，将炮眼泥砂吹净，由专业爆破作业人员将炸药送到相应的孔位，放好雷管；药卷要装到指定位置，然后用木质炮棍堵粘土堵塞，严禁使用铁器冲击炮孔内药包，雷管、装药由专业技术人员指导，由熟练的爆破员持证上岗作业。用雷管起爆导爆管时，单发雷管起爆的导爆管数不宜超过20根，并且导爆管应均匀分布在雷管周围，绑扎紧，而且雷管的聚能穴方向与导爆管传爆方向相反。
以上工作全部完工后，由专业爆破技术人员组织有经验的操作人员，严格按照设计的爆破网路图进行联网，避免哑炮的出现。
6）压顶梁（冠梁）不拆除，在压顶梁与支承梁之间的连接处不用爆破，提前采用人工机械切断、拆除。
7）环境保证措施
防止爆破粉尘及爆破噪声措施
在沙包带上覆盖安全网，并于爆破前洒水湿润
爆破过程中洒水压尘不得停止。
爆破时尽量避免大风时段，以免大量扬尘飘散。
在爆后清理碴土过程中，通过洒水防止产生二次扬尘。
在装药时应将各孔用炮泥堵塞严实，防止产生冲炮。
通过精确计算用药量，可有效降低爆破噪音及其它爆破公害。
7、应急预案
爆破工程应急预案主要分为三个部份：
1）、爆前施工及搭安全防护棚：
（1）爆前施工主要是按爆破设计预埋孔或钻孔，主要应急预案是防止施工人员从支撑上掉下去，所以对高空作业的施工人员必须有护拦和栓安全带，上部钻孔时，下部不能有人进行期它施工，防止交叉作业，钻头或钻杆从钻机上脱下，爆
前施工的空压机，电源均按工地要求设置，必须在钻孔区域做好安全警戒线。
（2）搭、拆安全防护棚时，主要是钢管扣件要扣牢，竹排之间要有10cm左右的搭接，如发现竹排未搭接的应立即整改，如果不及时整改采取用帆布覆盖的应急措施。在搭拆防护棚时，也不能立体交叉施工，确保安全。
（3）爆前验孔：对于钻好的孔或预埋孔爆前进和地验收，如发现孔深或孔位不符合设计要求，要立即采取应急措施，进行清孔和补孔，达到爆破设计要求，确保爆破质量和效果。
2）、爆破拆除：
（1） 装药如遇下雨，必须采用防雨措施，用胶布封口和将导爆管架空，以防导爆管进水，造成哑炮，大雨天停止爆破。
（2）警戒区内在检查撤离人员时，如遇个别人尚未撤离，应立即停止起爆。
（3）在警戒区内如发现车辆尚未撤退，应立即将麻袋或绿网进行覆盖，防止飞石打坏车辆。
3）、爆后检查：
（1）爆后立即检查哑炮，为发现大面积哑炮，应立即封锁现场进行第二次爆破。
（2）爆后对周围进行检查，如有损坏，保留现场，进行照相，如确是因爆破造成损坏，双方协商进行赔偿。
（3） 如发生个别飞石飞到警戒区外伤人，立即送医院治疗，事后再分析原因，总结教训和整改措施。
（4）爆后如发现沉降位移变化较大，应立即与建设方协商，分析原因，采取相应措施后，再继续进行爆破。
13.1、变形观测目的
变形观测是检验基坑支护设计的正确性和发展理论的重要手段，又是及时指导正确施工避免事故发生的必要措施，采用高精度的测量仪器测定边坡及道路管线的变形量、变形差及变形速度，然后根据测量的变形数据统计分析，预测下一段工程的变形趋势，对施工中可能出现的问题进行及时预报，当有异常情况时，立即采取必要的工程措施，将问题抑制在萌芽状态，以确保工程安全。
13.2、基准点及观测点布置
1）基准点布设
根据《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）规定，每一测区的水准基点及坐标控制点不应少于3个；对于小测区当确认点位稳定可靠时可少于3个，但连同工作基点不得少于3个。本次布设水准基点2个，坐标控制点3个，工作基点3个。
2）观测点布设
沉降观测点的布置，应以能全面反映建筑物变形特征并结合地质情况及建筑物特点确定。点位布设原则：
(1)建筑物的四角、大转角处及沿外墙每10~15米处布设或每隔2~3根桩基上。
(2)建筑物裂缝和沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处、人工地基与天然地基接壤处、不同结构的分界处。
(3)框架结构建筑的每个或部分柱基上或沿纵轴线设点。
(4)在基坑边坡上每10~20米处布设。
(5)标志应稳固、明显、布置合理，不影响后续施工。
(6)点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。
(7)标志应稳固、明显、结构合理，不影响建筑物、构筑物的美观和使用。
(8)点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。
本次变形观测点是根据基坑及周边管线、道路布设，基坑周边布设多个位移观测点，西侧道路布设沉降观测点（见后附基坑及周边管线、道路变形观测点平面布置图）。
13.3、管线、道路沉降观测方案
(一)、观测周期
本观测方案采取从基坑开挖前观测，获取原始数据，待基坑开挖到第二步时开始观测，每周观测2次，并派专人不定时对基坑周边进行巡察，若基坑周边出现异常时，应加密观测，并及时通知上级主管部门。基坑开挖完毕后，待变形稳定后每15天观测一次，待地下二层回填完毕后停止观测，预计观测次数20次。
(二)观测方法及技术要求
1、观测精度为二级沉降观测，沉降观测使用仪器设备为TOPCON DL-101C型电子水准仪、仪器测量精度为±0.4mm、配套铟瓦合金数码标尺，按光学测微法观测，技术要求如下表。
注：表中n为测站数
2．基准点及观测点初始观测采用两次往返观测或正反向各按单程双测站观测，观测点观测方法按往返观测或单程双测站观测
3．使用固定的仪器，配备专职人员施测。每次尽量沿相同的路线，固定的站点观测，以提高观测质量，减小误差。
4．各周期水准观测作业，除应符合上表规定外，还应符合下列要求：
(1)、应在标尺分划呈清晰和稳定的条件下进行观测。不得在日出后或日出前约半个小时、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变时以及标尺分划线的呈像跳动而难以照准时进行观测。晴天观测时，应用测伞为仪器遮蔽阳光。
(2)、作业中应经常对水准仪及水准尺的水准器和i角进行检查。当发现观测成果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检验与校正。
(3)、每测段往测与返测的测站均应为偶数，由往测转向返测时，两标尺应互换位置，并应重新整置仪器。在同一测站上观测时，不得两次调焦。
(4)、对各周期观测过程中出现的点位变动迹象、地质、地貌异常、附近建筑物基础和墙体裂缝等情况，应做好记录，并画出草图。
（5）、根据观测资料分析道路、管线沉降变化情况，当沉降量及沉降速率超过警界值时，及时提出预警预报，必要时采取适当措施，避免安全事故发生。
13.4、基坑周边位移观测方案
13.4.1、观测周期

往
返

温度
(℃)
气压
(mmHg)

二级
≤3
4
4
3
4.0
0.2
0.5
(a+b×D×10-6)
2）水平角观测宜采用方向观测法，当方向数不多于3个时，可不归零；特级、一级网点宜可采用全组合测角法。导线测量中，当导线点上只有两个方向时，应按照左、右角观测；当导线点上多于两个方向时，应按照方向法观测。方向观测法与全组合测角法的操作程序，应该按照国家现行三角测量和精密导线测量规范的规定执行。
3）使用的全站仪，项目开始前应进行检验，项目进行中应定期检验。
4）测角、测距应在呈像清晰，气象条件稳定时进行。阴天、有微风时可以全天观测。晴天最佳观测时间为日出后1小时左右和日落前1小时左右。雷雨前后、大雾、大风、雨、雪天和大气透明度很差时，不应进行观测。晴天作业时应对全站仪和反射棱镜打伞遮阳，严禁将仪器照准头对准太阳，不宜顺、逆光观测。
5）测线离地面或障碍物宜在1.3米以上，测站不应设在电磁场影响范围之内。在测站上，因基座倾斜引起的偏差应加入置平改正。
12.5支护变形预警要求及应急预案
⑴ 当出现下列情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护和周边已有建筑（或构筑物）采取应急措施：
① 基坑支护结构的最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200，或水平位移速率已连续三天大于3mm/天。
② 基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增、压曲、断裂、松弛等现象。
③ 基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象，或其他可能影响安全的征兆，如涌土、隆起、陷落。
④ 场地周围建筑物的不均匀沉降或倾斜大于规范规定的允许值，或建筑的倾斜速率已连续三次大于0.0001H/d，其中H为建筑物呈重结构高度，d为基坑开挖深度。
⑤ 场地周围地面出现宽度大于10mm的裂缝，且裂缝尚可能发展。
⑥ 监测值大于6.6.3规定的允许值的80％。
⑵ 应急措施：
① 当支护结构变形过大或出现其他破坏征兆时，采用反压护土，坑内堆袋抢险，采用增加设置支撑和坑内支撑等措施。
② 在挖至第二层以下后，场地内保证有二台挖土机、50人可以随时调用，如发现开挖后，坡顶位移有呈增大趋势（超过规定值）且不收敛，立即用挖土机挖土向坡角回填反压，直到位移稳定后再采取加固措施，而后再继续开挖，当挖至最后一层，且挖土机已推出场地，无法用挖土机挖土回填反压时，则用砂袋回填反压（平时准备好2000个纺织袋，其中500个预先装好砂）。
⑶ 施工如发现有异常情况，应及时通知业主及设计单位，并采取紧急措施
13.6与监测单位的配合
钢筋应力计的具体桩位和支撑梁位置必须标明详尽，提供我方备案；以便我方在施工该区域之前即使通知监测单位，我方配合吊埋设工作；在监测埋设施工过程中，监测单位人员必须在场指导施工，避免造成监测埋设失效。
13.7 巡视检查
1、 基坑工程施工和使用期内，每天均应有专人进行巡视检查。
2、 基坑工程巡视检查包括以下内容：
1、 支护结构：
1） 支护结构成型质量；
2） 冠梁、围檩、支撑有无裂缝出现；
3） 支撑、立柱有无较大变形；
4） 止水帷幕有无开裂、渗漏；
5） 墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移；
6） 基坑有无涌土、流沙、管涌
2、 施工工况：
1） 开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；
2） 基坑开挖分段长度、分层厚度及支锚设置是否与设计要求一致；
3） 场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常；
4） 基坑周边场地有无超载。
3、 周边环境：
1） 周边管道有无破损、泄露情况；
2） 周边建筑有无新增裂缝出现；
3） 周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；
4） 邻近基坑及建筑的施工变化情况。
4、 监测设施：
1） 基准点、监测点完好状况；
2） 监测元件的完好及保护情况；
3） 有无影响观测工作的障碍物。
5、 根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容。
3、 巡视检查以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行。
4、 对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的巡视检查情况应做好记录。检查记录应及时整理，并与仪器监测数据进行综合分析。
5、 巡视检查如发现异常和危险情况，应及时通知建设方及其他相关单位。

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