加油站改扩建项目设立安全评价报告.doc

第1章 设立安全评价工作经过
1.1 设立安全评价的目的
为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产基本方针，落实“三同时”制度，根据该改扩建项目《可行性研究报告》提供的工艺、储存的物质、主要设备和操作条件等，研究系统固有的危险、有害因素，应用系统安全工程的方法，对危险性和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险、有害因素及危险、有害程度；针对主要危险、有害因素及其可能产生的后果，提出消除、预防和降低危险、有害因素的安全对策、措施；以达到下列目的：
（1）为该改扩建项目初步设计提供技术根据，以利于提高项目的本质安全程度。
（2）为该改扩建项目建成投入运营后的安全管理实现系统化、标准化、科学化提供技术条件。
（3）为安全生产监督管理部门对该项目实施监督管理提供技术依据。
1.2 评价对象、范围及内容
1.2.1评价对象
本次设立安全评价的对象是：中国石油化工股份有限公司内蒙古呼和浩特石油分公司和林格尔县厂圪洞加油站。
1.2.2评价范围
本次设立安全评价范围是：该改扩建项目的外部安全条件、站址、总平面布置、工艺设施、主要装置（设备）设施、主要建（构）筑物、给排水、供配电、通讯、防雷、防静电、采暖、通风、消防设施、职业卫生、环境保护等。
1.2.3评价内容
工程选址、工艺过程、工艺设备、工艺操作条件及装置的平面布置等方面进行危险、有害因素辨识、分析及评价，同时对装置的安全措施进行相应的评价。
1.3 评价依据
安全评价是政策性很强的工作，必须依据我国现行的有关安全生产的法律、行政法规、部门规章和标准、规范、规程以及被评价单位提供的项目资料。本次评价依据详见附件F4。
1.4评价程序
安全评价一般分为两大阶段：前期准备阶段和安全评价阶段。
1.4.1前期准备阶段
这一阶段的工作包括：
（1）根据改扩建项目的情况，评价公司和建设单位共同协商（签订合同），明确评价对象和范围；
（2）评价公司组建项目评价组；
（3）在研究被评价对象情况后，收集安全评价所需资料（包括：国家法律、行政法规、部门规章和标准、规范、规程以及改扩建项目的基础资料）；
（4）对同类工程进行实地考察，收集相关资料及事故案例。
（5）编写评价大纲
1.4.2安全评价阶段
依据《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》（国家安全生产监督管理总局安监总危化[2007]255号）的要求，安全评价阶段的工作程序为：
（1）辨识与分析项目潜在的主要危险、有害因素；
（2）划分评价单元；
（3）选择评价方法；
（4）定性、定量分析危险、有害程度；
（5）分析改扩建项目的安全条件和安全生产条件；
（6）提出安全对策、措施与建议；
（7）与建设单位交换意见；
（8）作出评价结论；
（9）编制安全评价报告。
整个评价工作程序见图1-1。
辨识与分析危险、有害因素
前期准备

划分评价单元

定性、定量评价

选择评价方法

提出安全对策、措施及建议

做出评价结论

编制设立安全评价报告

与建设单位交换意见

图1-1评价工作程序框图

第98页

第2章 改扩建项目概况
2.1 建设单位概况
2.1.1 建设单位名称、地点
建设单位：中国石油化工股份有限公司内蒙古呼和浩特石油分公司
营业执照注册号：150114000032023
营业场所：呼和浩特市赛罕区昭乌达路政府党政机关办公楼155室
负责人：宋国亮
成立日期：2010年04月16日
2.1.2 建设单位简介
中国石油化工股份有限公司内蒙古石油分公司的前身是中国石油化工股份有限公司销售有限公司西北分公司。中国石油化工股份有限公司销售有限公司西北分公司于2009年12月15日在呼和浩特市工商行政管理局注册更名为中国石油化工股份有限公司内蒙古石油分公司。
中国石油化工股份有限公司内蒙古石油分公司的主要经营范围：汽油（易燃液体）、柴油、煤油的批发；汽油、柴油、煤油的零售；预包装食品的销售；卷烟、雪茄烟的零售；润滑油、石蜡、其他石油化工产品的销售；日用百货的销售等。
2.2改扩建项目概况
2.2.1改扩建情况
中国石油化工股份有限公司集团内蒙古呼和浩特石油分公司收购位于呼和浩特市和林格尔县盛209国道新旧路交叉口处的一座加油站并更名为中国石油化工股份有限公司内蒙古呼和浩特石油分公司和林格尔县厂圪洞加油站。
原加油站加油场地不符合规范要求，设备、设施陈旧，布局不合理，已不能满足加油车辆的需求，收购后需拆除重建。本次改造的主要内容是：
（1）原有站内建构筑均拆除，在原加油站站址的基础上进行总平面布置。
（2）拆除原储油罐，新建30m3的储储罐5个（汽油储罐2个、柴油储罐3个）。改建后为二级站。
（3）将原有罩棚、加油机拆除，新建一座罩棚，4台双泵双枪加油机（批复为6台加油机，勘察现场之后，因场地问题定为4台）。
（4）拆除原站房，新建一座一层砖混结构的站房。
（5）埋地油罐装设液位检测系统。
（6）加油站内增设语音电话、通信网络系统。
2.2.2履行“三同时”的情况
该改扩建项目是根据和林格尔县发展和规划局文件和发改字[2012]21号《关于中国石油化工股份有限公司内蒙古呼和浩特石油分公司新建厂圪洞加油站的批复》和和林格尔县国土资源局文件和国土资（2011）字第（80）号《关于招拍挂出让城关镇厂圪洞村209国道交汇处一宗国有建设用地的说明》开展征地、选址等工作。
该改扩建项目的《可行性研究报告》由山西路晟交通建筑设计有限责任公司编写。该公司具有乙级资质。
2.2.3 改扩建项目投资情况和人员构成
（1）项目投资情况
该改扩建项目预算建设总资金为1265.88万元（其中安全设施投资27.7万元，占总资金2.19%），全部由中国石油化工股份有限公司内蒙古呼和浩特石油分公司自筹。投资构成如下：
建筑工程费354.69万元，占建设投资的28.02%；
土地购置费860万元，占建设投资的67.94%；
其他费用51.19万元，占建设投资的4.04%。
（2）人员构成
该站计划岗位定员8人, 设站经理1人、安全管理人员1人、危险化学品作业人员5人、电工1人。站经理、安全管理人员必须经过内蒙古自治区安全生产监督管理局组织的安全资格培训，取得资格证书后方能上岗工作；危险化学品作业人员、电工必须参加安全教育培训、专业技能培训和消防部门组织的消防技能培训，取得内蒙古自治区安全生产监督管理局颁发的危险化学品作业人员操作资格证书后，方可上岗工作。
2.2.4 采用的主要技术、生产工艺和国内同类项目水平对比
（1）采用的主要技术、工艺
根据《可行性研究阶段的设计图》，该项目采用自吸式加油工艺、密闭卸油工艺。
（2）国内同类项目水平对比
国内加油站采用的工艺主要有两种，即自吸式加油工艺、密闭卸油工艺和潜油泵式加油工艺、密闭卸油工艺。
自吸式加油属于负压加油工艺，安全性能较好，其最大特点是：自吸式加油机吸程小，输油距离短，油罐负压抽油（用自吸泵抽油），技术先进，工艺简单；潜油泵式加油工艺，可以实现一泵多枪，油罐正压出油，其技术先进，工艺简单，是现代化新型加油站的技术发展趋势。
2.2.5 站址、占地面积、周边环境及储存规模
（1）站址、占地面积、周边环境
该项目位于呼和浩特市和林格尔县盛209国道新旧路交叉口处。加油站批准用地面积4065m2，其中站房占地面积265.72m2，罩棚面积682.5m2，储油区面积135.99m2。
该站东南面为呼清公路（快速路）、北面为空地、东面为空地、西北面为新209国道（快速路）。周边无重要公共建筑物、明火和散发火花地点、民用建筑物；无甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐；无其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐；无铁路；无架空通信线和架空电力线路。
（2）储存规模
根据《可行性研究阶段的设计图》，该改扩建项目油罐总容积为180m3，其中：汽油储罐2个，单罐容积V=30m3，合计60m3；柴油储罐3个，单罐容积为V=30m3，合计90m3。柴油折算总容积为105m3。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002[2006年版]）表3.0.3加油站的等级划分的规定，该站为二级站。加油站的等级划分规定见表2-1。
表2-1 加油站的等级划分规定表
级别
油品储罐容积（m3）
总容积
单罐容积
一级
120＜V≤180
≤50
二级
60＜V≤120
≤50
三级
V≤60
≤30
注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积
2.2.6 项目所在区域情况
呼和浩特市和林格尔县位于内蒙古自治区中南部，为自治区首府呼和浩特市所辖旗县之一。地理坐标北纬39°58′－40°41′，东经111°26′－112°18′之间。北靠呼和浩特市赛罕区、土默特左旗，西连托克托县，南接清水河县，东南与山西省右玉县，东与凉城县、山西省左云县毗邻。面积3401平方公里，人口18.7万人。
2.2.7 主要危险物质的品种名称、数量，储存方式，运输方式
该项目涉及的危险化学品是：汽油、柴油。储存品种是：93#汽油、97#汽油、0#柴油、-35#柴油。储存方式为埋地卧式钢制储罐储存。汽油火灾危险性分类为甲B类，危规类别为第3.1类低闪点易燃液体，储存量为60m3×0.75t/m3（汽油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=42.75t；柴油火灾危险性分类为乙A、丙A 类，可燃液体，储存量为90m3×0.88t/m3（柴油的平均密度）×0.95（油罐的最大充装系数）=75.24t。
汽油是《关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（国家安全生产监督管理总局安监总管三[2011]95号）中规定的首批重点监管的危险化学品。
储存要求：远离火种、热源，保持容器密封，切忌混储。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储罐区备有泄漏应急处理设备。
运输方式：采用汽车油罐车运输方式。
运输要求：运输时运输车辆配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备；夏季最好早、晚运输；运输时所用的罐车有接地链；运输途中防曝、防晒、防雨淋、防高温，中途停留时远离火种、热源、高温区；装运车辆排气管配备阻火装置；禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸；运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。
2.2.8 工艺流程、主要装置（设备）和设施的布局
（1）工艺流程
采用的工艺不是《关于公布首批重点监管的危险化工工艺目录的通知》（国家安全生产监督管理总局安监总管三[2009]116号）中规定的典型危险工艺。
工艺流程必须保证卸油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销、积压现象。根据《可行性研究阶段的设计图》，工艺流程主要分为卸油、储油、加油、量油四部分。
① 卸油
该项目采用密闭卸油方式。油品由油罐车通过公路运输送至加油站后，稳油15分钟，用能监测接地状态的静电接地仪、接地夹接地后，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。卸油时，油罐内空气由通气管管口排出（通气管管口设置阻火器）。
汽车油罐车密闭卸油工艺基本流程如下：
汽车油罐车
阀门
快速接头
胶管
油罐

② 储油
对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存，从而保证加油站不会出现脱销现象。
③ 加油
该站采用自吸式加油工艺。其流程为汽车罐车的成品油通过自流进入地下油罐储存，当给车辆加油时，开启加油机内的自吸泵将地下油罐的油品抽出，通过加油枪加至车辆的油箱。加油时，空气由通气管管口进入油罐，保持油罐压力平衡。
自吸式加油工艺基本流程如下：
油罐
底阀
自吸泵
加油枪
油箱
容器
加油机
管道

④ 量油
采用液位仪和人工量油检尺相结合的方法进行测量。
（2）主要装置（设备）和设施的布局
本着安全可靠设备紧凑、操作方便、节约用地的原则，按照功能要求，确定该项目的总平面布局。根据《可行性研究阶段的设计图》，该项目主要包括：站房、加油区和储油区三大功能区。
① 站房
站房位于站区西侧，占地面积265.72m2。采用一层砖混结构，其耐火等级为二级。站房包括：便利店、综合办公室、储藏间、发电间、配电间、洗手间、锅炉间、员工休息室、淋浴室、用餐间和备餐间。
① 发电间与站房为同一建筑物，占地面积7.2m2（3m×2.4m）。
② 配电间与站房为同一建筑物，占地面积7.2m2（3m×2.4m）。
③ 锅炉间与站房为同一建筑物，占地面积9.0m2（3m×3m）。锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其他房间隔开，门、窗应向外开启；不得直接朝向加油机、密闭卸油口和通气管管口；锅炉烟囱出口应高出屋顶2m，并应安装阻火帽。
② 加油区
加油区布置在站区中部，建筑面积682.5m2（27.3m×25m）。拟采用钢筋混凝土结构，其耐火等级为二级；耐火极限不应低于0.25h；罩棚拟采用四点支撑焊接空心球网架结构、刷耐火材料保护层，屋面采用0.6毫米厚彩色钢板，角钢格构式焊接钢柱，柱下采用钢筋混凝土独立柱基，由螺栓与钢柱连接。立柱为格构式角钢结构。罩棚内设置4加油岛，每座加油岛设置1台双泵双枪加油机，加油岛宽度为1.3m、高度为0.2m，加油岛上的罩棚立柱距岛端部不应小于0.6m，罩棚边缘与加油机平面距离为5m。
③ 储油区
储油区布置在站区东南角，占地面积135.99m2（14.02m×9.7m）。设有围堰，围堰内采用水泥硬化，汽油罐和柴油罐选用卧式钢制油罐，并埋地设置，5个油罐由北向南排列，油罐的钢材拟选用Q235-A碳钢；罐间距0.71m；每个油罐单独设人孔操作井；汽油、柴油通气管分开设置，单罐单管，通气管管口应高出地面4.0m，通气管公称直径不应小于50mm，通气管管口设置了阻火器；采用密闭卸油口，应采用快速接头进行连接，卸油口集中布置，卸油连通软管应采用导电耐油软管，连通软管的公称直径不应小于50mm。
④ 工艺管道
固定工艺管道应采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接方式。与油罐相连通的进油管、通气管横管应坡向油罐，其坡度不应小于2‰。
⑤ 站区围墙
该项目北侧和东侧设置了2.2m高、134.7m长的非燃烧实体围墙，与站外建（构）筑物隔离。
⑥ 站内道路
车辆出、入口分开设置在站区西侧和南侧，站内单车道宽度为7m，双车道宽度为13.7m，道路转弯半径为11m，道路的坡度为3%，且坡向站外，地面应采用混凝土水泥路面。
⑦ 安全警示标志
站区东北侧设置了摩托车加油处。在进口、出口应设置安全指示标志，站内、外醒目处应设置“禁止打手机”、“禁止吸烟”、“禁止烟火”等安全警示标志。
2.2.9 主要装置（设备）和设施名称、型号、数量、材质
该项目严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-
2002[2006年版]）要求配备设备、设施。主要设备、设施见表2-2。
表2-2 主要设备、设施一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
材质
备注
1
卧式钢制汽油罐
φ2610×5950×6（V=30m3）
个
2
Q235-A
新建
2
卧式钢制柴油罐
φ2610×5950×6（V=30m3）
个
3
Q235-A
新建
3
双泵双枪加油机
CS42D4440F,5～50L/min
枪/台
8/4
组合件
新建
4
配电箱
GGD
个
5

原有
5
液位仪
高液位报警功能
个
5

新建
6
快速接头
GH-FC-2-DN100
个
5

新建
7
阻火器
DN50,PN6
个
5

新建
8
量油器
GLY-100
个
5

新建
9
常压热水锅炉
CNS，80/60℃
台
1

原有
10
柴油发电机
24KW
台
1

新增
11
消防应急照明灯
YJD_1A
个
5

新建
12
水井

座
1

原有
该改扩建项目无特种设备、压力容器。
2.2.10配套和辅助工程
（1）主要建（构）筑物
表2-3 建（构）筑物一览表
序号
名称
层数
建筑面积
结构
耐火等级
火灾危险类别
备注
1
站房
一层
265.72m2
砖混
二级
丙类
新建
2
加油区
--
682.5m2
钢结构
二级
甲类
新建
3
罩棚立柱
--
--
钢筋混凝土
二级
丙类
新建
4
加油岛
--
20m2
砖混
二级
丙类
新建
5
储油区
--
135.99m2
砖混
二级
甲类
新建
6
锅炉间
一层
9m2
砖混
二级
丁类
新建
7
配电间
一层
7.2m2
砖混
二级
丙类
新建
（2）给水、排水
该项目年用水1825m3。主要是站内工作人员生活用水，供水水源由8t/h自备井或当地供水管网供应，能满足加油站生活用水要求。
该项目无生产污水排放，站内地面雨水散流排出站外；生活污水集中排放至站内化粪池。
（3）供电
该站用电负荷等级为三级，电压380V/220V，主要为用电设施和照明提供动力照明用电。
电源由VV22-1kv-4*35mm电力电缆由站区外埋地引入，再送至站内配电箱。电源进户采用三相五线制，电缆埋地敷设引入站房配电盘，为加油站统一供电，埋深-0.8m。供配电系统的电源端安装过电压（电涌）保护器。配电箱设在配电间内。
加油机动力线拟选用RVV0.5KV-2.5mm2铜芯电力线穿镀锌钢管埋地敷设，由防爆挠管与加油机接线盒连接，并做好防爆密封处理，严格按GB50058-92施工。
罩棚照明线拟选用BV-500V铜芯电力线，穿钢管暗装，钢罩棚照明线穿镀锌钢管由配电箱埋地引出，由钢柱引上蓬顶，沿网架下弦敷设。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002[2006年版]）10.1.3的规定，罩棚、便利店设置了消防应急照明灯。
后备电源拟采用一台24KW的柴油发电机。
（4）通讯
由呼和浩特市和林格尔县通讯网接入。
（5）防雷、防静电与接地保护
根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）的规定，站内建（构）筑物按一类防雷建筑物进行建设。电源进户处P、EN线做重复接地；接地系统采用TN-S式；重复接地、电气接地、防雷、防静电接地等共用接地极，接地电阻R≤4Ω；接地极埋深为室外地坪-2.5m，全部焊接点均涂沥青防腐；量油口、通气孔与阻火器等附件均接地；所有法兰均做防静电接地连接。
油罐必须进行防雷接地，接地点不应小于2处。
地上及埋地管沟管路始末端，应作防静电和防感应雷接地装置，接地电阻R≤30Ω；防静电接地装置接地电阻R≤100Ω。
输油管两接地之间用-40×4镀锌扁钢连接，而且每隔5m，用L50×5×5镀锌角钢做电气接地连接，连接地断接卡子设在加油机以及储油罐、罩棚承重钢筋混凝土柱的接地引上线距地坪0.5m外。
（6）采暖
该项目冬季采用常压热水锅炉供暖方式采暖。采用散热器采暖。采暖热媒为低温热水，供水温度80℃，回水温度60℃。采暖型式为上供下回水平串联系统，主管道敷设在地沟中，同程式布置。站房一般温度为18℃。散热器拟选用四柱760铸铁散热器，采暖管道用焊接钢管，地沟内管道采用岩棉管壳保暖。
（7）通风
该项目采用自然通风方式。
（8）消防
该项目灭火器材的配置应当严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002[2006年版]）和《建筑灭火器配置设计规范》（GB501
40-2005）的要求进行，具体配置情况不得低于表2-4的要求。
表2-4 消防器材配置一览表
序号
名称
规格
单位
数量
位置
备注
1
手提式二氧化碳灭火器
3kg
具
2
配电间

2
手提式磷酸铵盐干粉灭火器
4kg
具
2
锅炉间

3
手提式磷酸铵盐干粉灭火器
4kg
具
2
便利店

4
手提式磷酸铵盐干粉灭火器
4kg
具
6
加油区

5
推车式干粉灭火器
35kg
具
1
储油区

6
石棉被
1.2m×1.2m
块
5
储油区

7
消防沙
1m3
箱
2
储油区

8
消防锹
1.2m
把
5
储油区

9
消防桶
小
个
4
储油区

2.2.11 安全投入
该改扩建项目安全投入预算27.7万元，占建设总资金的2.19%。安全投入预算详见表2-5。
表2-5 安全投入预算表
序号
项目
金额（万元）
占安全设施投资概算比例
备注
1
防雷防静电设施
3.0
10.8%

2
电气安全接地和漏电保护
3.0
10.8%

3
安全灯具
1.5
5.4%

4
消防设施和器材购置
2.5
9.0%

5
安全警示标志
2.0
7.2%

6
事故照明
2.2
7.9%

7
安全设施检测费用
3.5
12.6%

8
工伤保险及救援费用
5.4
19.5%

9
安全培训
2.0
7.2%

10
劳保用品
1.4
5.1%

11
职业病防治及体检费用
1.2
4.3%

12
合计
27.7
100%

2.2.12 环境保护
该改扩建项目的气体污染物主要有：储油罐散发的烃类气体；汽车加油棚在汽车加油时产生的烃类气体；这些气体均直接挥发至大气中。气体污染物有些是不可避免的油品挥发（如储油罐的油品呼吸，但埋地油罐由于温度变化小故呼吸量很小），有些是可减少（如加油作业）和可杜绝的（如跑、冒、滴、漏）。因此，对于后两者，均可通过加强管理，制定和执行严格的操作维护措施，加强和培养职工的责任意识，责任到人，可使之降低到最小和合理的范围内。
废水污染主要有：清罐产生的污水及生活污水。加油站用水量很少，每天仅数立方米，生活污水排入化粪池；清罐产生的污水集中回收，处理后排入排水管网排放。因此，不会造成水污染。

第3章 危险、有害因素辨识结果及依据说明
3.1辨识依据
对潜在的危险、有害因素辨识与分析，主要依据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（国家安全生产监督管理局安监管协调字[2004］56号）、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）、《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）及《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）等有关国家法律、行政法规、部门规章和标准、规范、规程。
3.2主要危险、有害因素辨识结果
3.2.1 主要危险、有害物质
该项目涉及的危险化学品是：车用汽油、柴油。汽油是《关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（国家安全生产监督管理总局安监总管三[2011]95号）中规定的首批重点监管的危险化学品。危险、有害物质特性见表3-1。
表3-1 危险、有害物质特性表
物质
名称
外观性状
危险特性
火灾危
险性分类
燃烧性
危规类别
侵入途径
汽油
无色或淡黄色易挥发液体,具有特殊臭味。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧、爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
甲B类
极度易燃
第3.1 类低闪点易燃液体
吸入

食入
柴油
稍有粘性的棕色液体。
遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧、爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
乙A、丙A 类
易燃，具刺激性
--
吸入

食入
数据来源：《新编危险物品安全手册》（化学工业出版社）。上述危险化学品的理化性质与危险、有害特性详见本报告F3.1.1。

3.2.2可能出现爆炸、火灾、中毒、窒息事故的危险、有害因素辨识结果
在卸油、加油、量油、清罐过程可能发生火灾、爆炸事故；作业过程中使用的变压器、电气设备及电缆等，如果设计和使用不当，也会导致严重的火灾、爆炸事故。
明火管理不当。运营、生活用火失控，引起站内火灾，或站外火灾蔓延，殃及站内。加油机质量不好，加油电机易于发热，油泵磨损，导致经常修理引发火灾。
进入储油罐内清罐作业时罐内存在大量油蒸气，卸收油作业未达到完全密闭或跑、冒油，而现场人员位于下风处吸入油蒸气可能发生中毒、窒息事故。
辨识、分析过程见F3.1.2。
3.2.3可能导致作业人员伤亡的其他危险、有害因素辨识结果
该项目在作业过程可能导致作业人员伤亡的其它危险、有害因素是：触电、车辆伤害、高处坠落、物体打击、坍塌、锅炉爆炸。
辨识、分析过程见F3.1.3。
3.2.4 重大危险源辨识结果
依据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局安监管协调字[2004］56号），不构成危险化学品重大危险源；油品管道不构成压力管道重大危险源；常压热水锅炉不构成锅炉重大危险源。
辨识过程详见F3.1.4。
3.2.5自然、环境中的危险、有害因素辨识结果
自然环境危险、有害因素是指因地震、雷击、气温、风沙造成的危害。辨识、分析过程见F3.1.5。
3.2.6 行为性危险、有害因素辨识结果
行为性危险因素主要是指人在生产中由于操作原因而产生事故。人的不安全因素主要表现在思想意识方面、技术方面和心理或生理方面。
同时，管理方面的技术培训不够、违章指挥、监管不严或失误、职业禁忌等往往也是造成事故的原因。
辨识、分析过程见F3.1.6。
3.3 主要危险、有害因素
对同类企业的类比调查分析，该项目潜在的主要危险、有害因素及其分布见表3-2。
表3-2 主要危险、有害因素及其分布表
序号
主要危险、有害因素
危险部位
备注
1
中毒、窒息
油罐车、埋地储罐、加油机

2
火灾（包括电缆火灾）
埋地储罐、工艺管道、加油机、油罐车卸油

3
爆炸
埋地储罐、工艺管道、加油机、油罐车卸油

4
物理爆裂
埋地输油管线、阀组

5
管线人为破坏
埋地储罐前、后的工艺管道

6
土壤、水的腐蚀
埋地管线、地沟管线

7
静电、雷电
管线、阀组、储油罐、加油岛

8
坍塌
罩棚、加油岛、罐基

9
车辆伤害、触电
加油区

10
物体打击、高空坠落
加油区

11
锅炉爆炸
锅炉间

第4章 安全评价单元的划分理由说明及结果
4.1划分安全评价单元的理由
划分评价单元是为评价目的和评价方法服务的。它既要便于评价工作进行，又要利于提高评价的准确性。
评价单元一般是把生产工艺、工艺装置、物料特性与危险、有害因素的类别及分布有机地结合起来进行划分。并且可以按照评价的需要，将一个评价单元再划分为若干个子评价单元，或者更细致的单元。
常用的划分方法有：
（1）将整个系统作为一个评价单元。
这种方法是按照工艺方案、总体布置、自然条件以及社会环境等对建设项目有影响的诸多方面的危险、有害因素，分别进行分析和评价。
（2）以危险、有害因素的类别为主进行划分。
① 将同一类危害因素划分为一个单元。
例如：在进行职业卫生评价时，宜将毒物、粉尘、噪声、体力劳动强度危害等等，各划归一个单元。
② 将具有共性危害因素的场所和装置划为一个单元。
（3）以装置、物料特征进行划分。
① 按装置的工艺功能划分；
② 按装置布置的相对独立性划分；
③ 按工艺条件划分；
④ 按危险物质的潜在化学能、毒性以及储存、处理的数量划分。
（4）按事故的危险性或损失程度划分。
4.2本次评价单元划分结果
依据第4.1节所述理由，结合该项目，本次评价将整个系统划分为以下7个单元：
（1）法律、法规符合性单元
（2）外部安全条件单元
（3）站址单元
（4）总平面布置单元
（5）工艺装置（设施）单元
（6）职业卫生单元
（7）配套和辅助工程单元
① 供配电子单元
② 防雷、防静电子单元
③ 消防设施子单元

第5章 采用的安全评价方法及理由说明
5.1采用安全评价方法的理由和原则
5.1.1 采用安全评价方法的理由
安全评价方法是进行定性、定量安全评价的工具，安全评价目的和对象的不同，安全评价的内容和指标也不同。根据该改扩建项目《可行性研究报告》及《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》（国家安全生产监督管理总局安监总危化[2007]255号）的要求和本次评价要实现的安全评价目标，分别选择《安全检查表法》、《预先危险分析法》、《道化学火灾、爆炸危险指数评价法》、《蒸气云爆炸伤害模型》。选择的理由是：
（1）采用《安全检查表法》的理由
采用《安全检查表法》的目的是利用检查条款，按照相关的标准、规范，对改扩建项目周边单位生产、经营情况和居民居住生活情况进行检查，对其潜在的危险性和有害性进行判别。
（2）采用《预先危险分析法》的理由
选用《预先危险分析法》对可能存在的危险化学品事故进行分析预测，对系统存在的各种危险因素（类别、分布）、出现条件和事故可能造成的后果进行宏观、概略的分析。其目的发现系统潜在的危险因素，确定系统的危险等级，提出相应的防范措施，防止这些危险因素发展成为事故，避免因考虑不周所造成的损失。
（3）采用《道化学火灾、爆炸危险指数评价法》的理由
采用《道化学火灾、爆炸危险指数评价法》是根据储油区储存物料的能量，定量地对其装置及所含物料所潜在的火灾、爆炸危险性进行评价，其目的是量化潜在火灾、爆炸事故的预期损失，以此确定减轻事故严重性和总损失的有效、经济的途径。
（4）采用《蒸气云爆炸伤害模型》的理由
爆炸是物质的一种非常急剧的物理、化学变化，也是大量能量在短
时间内迅速释放或急剧转化成机械功的现象。它通常借助于气体的膨胀来实现。根据《蒸气云爆炸伤害模型》，预测爆炸能对爆炸源周围的人员和建筑物造成的伤害范围。
5.1.2 选择安全评价方法的原则
安全评价方法是进行安全评价的工具。目前，安全评价方法有很多种，且每种方法都有其适用范围和应用条件。在进行评价时，应该根据评价的对象和要实现的评价目标，遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性等项原则，经过认真分析、对比，选用适宜的评价方法。必要时，还须选择几种不同的评价方法进行评价，互相补充、分析综合和相互验证，以提高评价结果的可靠性。
5.2采用的安全评价方法
依据第5.1节所述理由和原则，本次评价单元采用了《安全检查表法》和《预先危险分析法》。各评价单元选用的评价方法见表5-1。
表5-1 各评价单元选用的评价方法表
序号
评价单元
评价方法
1
法律、法规符合性单元
安全检查表法
2
外部安全条件单元
安全检查表法
3
站址单元
安全检查表法
4
总平面布置单元
安全检查表法
5
主要装置（设施）单元
预先危险分析法
6
职业卫生单元
预先危险分析法
7
配套和
辅助工
程单元
供配电子单元
预先危险分析法
防雷、防静电子单元
预先危险分析法
消防设施子单元
预先危险分析法
另外,还将采用《道化学火灾、爆炸危险指数评价法》和《蒸气云爆炸伤害模型》对储油区的风险程度进行分析评价。

第6章 定性、定量分析危险、有害程度的结果
6.1固有危险程度分析结果
6.1.1定量分析结果
（1）改扩建项目中具有可燃性的化学品数量、状态和所在的作业场所及其状况
表6-1 油品的数量、状态和所在的作业场所及其状况表
品名
危险特性
储量（t）
沸点（℃）
自然点（℃）
状态
所在场所
汽油
易燃
42.75
40～180
280～456
液体
储油区
柴油
易燃、可燃
75.24
180～360
350～380
液体
储油区
（2）具有可燃性的危险化学品燃烧后放出的热量
表6-2 汽油、柴油燃烧后放出的热量表
作业场所
危险化学品品名
燃烧热（KJ/Kg）
燃烧后放出的热量（KJ）
储油区
汽油
45980
1.966×109
储油区
柴油
43457
3.270×109
合计

5.236×109
（3）具有爆炸性的危险化学品，相当于梯恩梯（TNT）的质量及相当于梯恩梯（TNT）的物质的量
表6-3 相当于梯恩梯的质量及相当于梯恩梯的物质的量表
危险化学品品名
储存量(t）
相当于梯恩梯的质量
相当于梯恩梯的物质的量
汽油
42.75
17.40t
7.661×104mol
6.1.2定性分析结果
（1）各作业场所固有危险程度定性分析结果
表6-4 各作业场所固有危险程度定性分析表
作业场所
危险、有害因素
危险程度
危险等级
加油区
火灾
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
爆炸
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
触电
造成人员伤亡
Ⅲ～Ⅳ
罩棚
罩棚网架坍塌
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
站房
触电
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
储油区
火灾
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
储油区
爆炸
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
锅炉间
锅炉爆炸
造成人员伤亡、财产损失
Ⅲ～Ⅳ
（2）加油站内爆炸危险区域的等级范围划分结果见表6-5。
表6-5 加油站内爆炸危险区域的等级范围划分表
序号
区域等级
设施类型
爆炸危险区域范围
1
0
汽油罐车
油罐车内部油品表面以上空间
2
埋地汽油罐
油罐内部油品表面以上空间
1
1
地坪以下坑、沟
汽油设施的危险爆炸区域。
2
加油机
加油机壳体内部空间
3
汽油罐车通气管口
以通气管口为中心，半径1.5m球型空间
4
汽油罐车密闭卸油口
以密闭卸口为中心，半径0.5m的球型空间
5
埋地汽油罐入孔井
操作井内部空间。
6
埋地汽油罐管口
以管口为中心半径1.5m(0.75m)球型空间
7
汽油罐密封卸油口
以卸油口为中心半径0.5m球型空间。
1
2
加油机
以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m（3m）的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径3m(1.5m)的平面为顶面的园台空间
2
汽油罐车通气管
以通气管口为中心，半径为3m的球型并延至地面空间
3
汽油罐车密闭卸油口
以卸油口为中心，半径为1.5m的球型并延至地面空间
4
埋地汽油罐操作井
操作井外边缘1.5m，自地面1m圆柱型空间
5
埋地汽油罐通气管口
以管口为中心，半径为3m(2m)球型空间
6
埋地汽油罐密闭卸油口
以卸油口为中心，半径1.5m的球型并