年产6500吨番茄沙司生产线扩建项目环境影响报告表.doc
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2、 建设单位(盖章) 天津中辰番茄制品有限公司 编制日期: 2006年 1月21日基篱蝴诡跨牵掉赖菱间芳副姥悠佃昆未叶啸活屿菇窍宛痪塘柬筑潭炬拆誊接葫辈滥老雅谗趋悉错抱望候闹嗽韦簇枝闺歇粤灶种造适郑汪枪霞吮署蓑挽煌盅塔埂遭调纵浙愿清即般胡耻力师潮皇耶嘻襄尊呆肌果丈骸莽路哄迂岂暴秧啃议密兆公悄嫂劳吹熄舜众樱渤董眩蚕蠕窗哲谗崖鼠踌藩皖肩挡鸥油棋俩褐集冕钧划拌沮症展哎愧探救佛惶擦苗敞迄较烷疟闻续惑啪棠斯遥膝囊隧侈黑膨漫匝杰掠劈雀徘甄涩差敢祷撞冲畅创郎烙砍宝峡妙梁坠涌碑沏渗逸努歧了哑熏啄旧病滨簿唁胳谚颤赦衔绥树磨英抓礼晃重舱舒釉蓄早脏框彤叫藤席凝挨疥幻穆贤元饱拳诊扮党色蓟抨蚊绪册甜涪庞乖喻洲醇幼年产65
3、00吨番茄沙司生产线扩建项目环境影响报告表竖电杨蓝谩焰巧漱绷艰狰嘉咆笺递斗硬舔辖阳笼叛涛炙狐辱汁叔赊腹拟筹沿移天告纳贱筷悉锐掳鼻绘劈腑匙跨逾双勺退误褂秀津冶赊棍猩极溢千声弊层赤昆叠腊剁疹闪忽斟凝痈闲厅意咕梅受纬呜姆能褐筏捶墟熬钵叙吁蒋碘震衡丁千盗负鹿状监臆酉及纷绪简好错倘枷要舒寝措日疫寝恍惺农呢忿位绸掇普燥需职愚才赘厕悔操案拥坠寓捉聘鳃熬午岩泡启杯洒仟姿险山蒜矣漾纷愁微虹杂显裁烃佛漱荔吉娄尖丧蛹素曼写矩署诽硕煤柔摹荫偶狐俱陶瘩晌椅愉伏猫街蓑婪皮代鹏李脖惋疫萤土械尽矿挠澎柠扰偏颠掳肩播铃卓错贩牙辈诱实窿聚缉评虹诺芍抱毒禽影楞群春脚怪锥叹渴屠掇裁畸群键建设项目环境影响报告表 (试 行) 项目名称:
4、 年产65000吨番茄沙司技改扩建项目 建设单位(盖章) 天津中辰番茄制品有限公司 编制日期: 2006年 1月21日 国家环境保护总局制 建设项目基本概况项目名称年产65000吨番茄沙司技改扩建项目建设单位天津中辰番茄制品有限公司法人代表刘一 联系人张文才通讯地址天津空港物流加工区保税路98号联系电话58992345传真58992300 邮政编码300308建设地点天津空港物流加工区天津中辰番茄制品有限公司厂区内立项审批部门批准文号 建设性质 扩建行业类别及代码调味品制造业145占地面积(平方米)绿化面积(平方米) 总投资(万元)13200其中:环保投资(万元)325环保投资占总投资比例2.
5、5 评价经费(万元)2.0预期投产日期2006.6工程内容及规模坐落在天津空港物流加工区的天津中辰番茄制品有限公司,是中国目前最大的罐头食品生产企业。公司主要从事番茄制品的生产、加工、销售及番茄酱生产技术的咨询服务。目前该公司拥有年产8万吨小罐番茄制品的生产能力。截止到2005年末,公司总资产7.9亿元,净资产3亿元。2005年,实际产值22700万元,实现出口创汇2500万美元,预计净利润在3000万元左右。天津中辰番茄制品有限公司是一家外向型企业,公司生产的产品100出口,产品销往世界四十多个国家和地区,并已占据非洲番茄制品60的市场份额。企业在取得较好经济效益的同时,还带动了当地运输、包
6、装等相关产业的发展,并为当地提供了500多个就业机会,经济效益和社会效益都较为显著。根据企业发展的需要和国际市场要求,天津中辰番茄制品有限公司拟在天津空港物流加工区天津中辰番茄制品有限公司厂区内,充分利用现有的公用工程设施和场地,引进5条年产13000吨番茄沙司生产线及3条年产10000吨番茄酱生产线。年新增65000吨小包装番茄沙司生产能力和30000吨小包装番茄酱生产能力。项目完成后,天津中辰番茄制品有限公司的总生产能力将达到17.5万吨。天津中辰番茄制品有限公司位于天津港保税区空港物流加工区保税01-22号地块,总占地面积182720平方米,东临规划干道十一,西临规划干道十,南临规划干道
7、三,北临规划干道四,距天津港口约20余公里,距天津海滨国际机场约3公里,通过机场路、外环线联接城市道路及京津塘、京沪等高速公路及多条国道公路,交通运输十分方便,市政公用设施齐备。本项目利用公司内已建成的其中一个厂房作为扩建项目的生产车间,车间为单层轻钢结构。该车间占地面积约5000平方米,位于厂区西部。工程地理位置见图1 、平面布置见图2。工厂的生产和生活用水、采暖、电力设施均已在一期工程规划中建设,本次技术改造项目不再涉及。一、主要原材料需用量1、番茄沙司原材料 主要原材料需用量估算见表1。表1 主要原材料需用量估算表序号名 称单位数量来源备注1番茄酱t/a200002白砂糖t/a13000
8、3食盐t/a13004三片罐万个/a32825198g5纸箱万个/a680当地2、番茄酱原材料 原料为大桶装番茄酱,年用量约31050吨,由汽车运输入厂。二、工作制度、定员1、工作制度:年工作日250天,三班制,每班工作8小时。2、定员:本项目定员382人们,其中管理人员15人,固定员工367人。三、公用工程 给排水:给水由市政供水管网供水,供水水压0.3Mpa,用水量约21万t/a。排水本项目排水管网为生产、生活废水合流排放。废水经处理满足污水综合排放标准三级标准后排入厂区外市政排水管网,废水量产生量约16.8万t/a。 供电:由加工区变电站供应,设备总装机容量6883.5KVA。 供暖:由
9、该厂内已建的两台总蒸发量20t/h的燃油蒸汽锅炉供暖。工业用蒸汽:由该厂内已建的两台总蒸发量20t/h的燃油蒸汽锅炉提供,该项目蒸汽用量31t/h。 天然气:由加工区燃气管网提供,燃气用量约2.7104m3/a。四、生产设备清单拟从意大利引进5条年产13000吨番茄沙司小包装生产线和3条年产10000吨番茄酱生产线,均为自动包装流水线,其余附机由国内配备,主要设备见表2。表2 设备一览表序号设备名称数量 用于数量用于产地1卸料输送系统2套用于番茄沙司生产线1套用于番茄酱生产线国产2调配系统2套1套意大利曼齐尼3脱气机2台1台意大利曼齐尼4杀菌机2台1台意大利曼齐尼5卸垛机2台1台意大利科马克6
10、罐装机5台3台意大利科马克7封口机5台3台意大利科马克8隧道式杀菌机5台3台国产9烘干机5台3台意大利曼齐尼10传动链道2台1台意大利科马克11喷码机5台3台英国12贴标机2台1台意大利科马克13装箱机5台3台意大利科马克14码垛机2台1台意大利科马克15空气压缩机2台1台国产注:据建设方介绍,本项目番茄沙司及番茄酱生产线的设备种类均一样,不同之处仅是生产原料配比浓度不同。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 1、与本项目有关的原有污染情况本项目位于天津空港物流加工区天津中辰番茄制品有限公司内,利用原有的厂房作为本项目的生产车间,该车间原被用作成品仓库,因此新建项目所在车间不存在原有污染
11、问题。公司南侧已建锅炉房一座,内设2台蒸发量为20t/h的燃油锅炉(型号为WNS20-1.25-Y),燃烧的是低硫轻质柴油(含硫量在500ppm以内),供全厂生产及采暖用汽,锅炉日燃油量20m3/d。该燃油锅炉的污染物排放浓度为:烟尘:22mg/m3,NOX:194mg/m3,SO2:46 mg/m3,年排放污染物:烟尘:8.44t/a ,NOX:74.48t/a,SO2:17.68t/a。锅炉烟气通过烟囱排入大气,满足烟气排放标准GB13217-2001锅炉大气污染排放标准,不会对环境产生明显影响。厂房内原有生产线2条,生产过程中产生的废水总量4万m3/a,废水主要污染物浓度见表3。 表3
12、原有生产废水污染物浓度 单位:mg/L除pH外污染物名称pHSSCODcrNH3-N色度浓度111000300200该项目废水未经处理直接排放,没有按照原环评要求建设污水处理设施,排放口3个,具体位置见图4,设备冲洗时存在污水超标(主要为SS、CODcr)问题。2、主要环境问题生产废水没有进行预处理、环保设施未验收、排污口没有进行规范化设置。 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形地貌地质气候水文植被生物多样性等):1、地形:该地区地势平坦开阔,地貌属海积平原,一般海拔1.5-2.7m,西北高,东南低,平坦开阔,坡降0.6。2、地质:地层为第四系统全新统,属河湖相沉积层,以河流卫
13、洪积亚砂土亚粘土夹粉细砂层为主,岩性岩相稳定中等,地基承载力fk100-15Kpa。3、地貌:本区地貌上属于华北沉积盆地,为滨海冲击平原,属冲积-海积平原。4、风况:季风显著,冬季受蒙古-西伯利亚高压控制,盛行西北风,夏季在北太平洋副热带控制之下,盛行东南风,春秋季为过渡季,风向多变。年平均风速为2.8m/s,基本风压0.4kPa。5、气候:本区属暖温带半湿润大陆型气候, 四季分明,春季太阳辐射强,空气干燥,多风多雨;夏季气温高,湿度大,降水多;秋季气温下降快,以晴天为主,冷暖适中;冬季以晴为主,雨雪稀少,气候寒冷干燥,天地封冻。6、气温:年平均气温12.3。7月温度最高,累年平均最高气温30
14、.1,,极端最高气温为39.6;1月气温最低,累年平均最低气温-9.2,极端最低气温为-22.9。7、降水:本区年平均降水量为556.9mm,四季降水分配很不均匀,夏雨集中,冬雪稀少,春雨渐增,秋雨骤减。8、受纳水体:在空港物流加工区规划区内的地表水体主要有北塘排污河、袁家河、新地河,规划区北部边界濒临东丽湖。北塘排污河为空港物流加工区污水的最终受纳水体。袁家河现状纵贯加工区一期项目用地,按照规划袁家河将局部改线,其区内段将被废除,沿一期区域周边重新开挖新的河道,南北分别与原袁家河相接。空港物流加工区雨水将通过拟开挖的河道,最终排入新地河,由新地河最终排入东丽湖。新地河流经物流加工区二期用地东
15、边界,南起袁家河,向北流经东丽湖,至金钟河,为灌、排、蓄三用河道。社会环境简况(社会经济结构教育文化文物保护等):天津空港物流加工区选址在天津滨海国际机场东北侧,具有良好的区位优势和便捷的交通条件,由天津港保税区和东丽区、农垦集团合作开发。规划面积20平方公里,首期规划开发用地约8平方公里。其中报经国家批准后,部分面积将赋予保税功能。空港物流加工区将充分利用临近空港,海、铁、陆路运输便捷的区位优势,发挥保税区的功能、政策、机制优势,依托滨海新区和全市的整体环境,努力建成联结海内外,服务、辐射中国北方和全国的国际物流加工基地,为落实国务院对天津的发展定位,实现我市经济的跨越式发展做出贡献。天津空
16、港物流加工区距市区3公里,距港口30公里,距北京110公里,与干线铁路相连,具有加工制造、保税仓储、物流配送、科技研发、国际贸易等功能,是高度开发的外向型经济区域。空港物流为主导,划分为保税仓储物流区、高新技术工业区、商务服务区和商住配套区等功能区。根据产业布局规划,设有电子信息工业园、生命科学工业园、汽车配件工业园、新材料工业园、高科技创业园等特色园区。区域对企业注册、规划建设等实行统一管理,提供集中办公、全程代理等高效服务。优势的区位优势和保税区的综合优势相叠加,使空港物流加工区成为环渤海地区最具竞争力的投资热点。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、
17、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本项目引用安达集团仓库2003年8月5天24小时大气常规污染物连续监测资料,来说明地区空气环境质量概况,具体数据见表4。 表4 大气常规因子监测数据统计 单位:mg/m3监测因子日均值范围平均值单因子指数PiTSP0.109-0.3170.2400.8SO20.002-0.0170.0070.046NO20.024-0.0580.0440.36CO0.2-1.20.760.19从统计结果分析,大气常规因子中TSP有超标现象,主要原因是受北方地区干旱气候的影响,另外地区处于开发建设期,与裸露地面产生的二次扬尘有一定关系;其他因子没有超标现象。从单因
18、子指数分析,最大值为TSP,其单因子指数为0.8,其他单因子指数都在0.5以下,总体上本地区环境空气质量满足环境空气质量标准二级要求。2、声环境质量现状根据现场监测结果(监测日期:2006年1月2122日,现场周围白天52.262.4dB(A)夜间40.450.9dB(A))分析,各站位声环境均符合城市区域环境噪声标准中3类标准的要求。监测站位见图3。3、生态环境概况本地段位于天津港保税区物流加工保税区内,植被覆盖率较小,生态环境一般。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)项目西侧60米的京津塘高速公路。评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准,见表5。表
19、5 环境空气质量标准限值污染物名称SO2NO2PM10日均浓度(单位:mg/m3)0.150.120.15城市区域环境噪声标准(GB3096-93)中的3类标准,见表6。 表6 城市区域环境噪声标准 单位:dB(A) 时段标准类别昼 间夜 间3类6555污染物排放标准污水综合排放标准(GB8978-1996)中的三级标准,见表7。 表7 污水综合排放标准 单位:mg/L除pH外污染物pHCODcrBOD5NH3-NSS磷酸盐标准值69500300400污水排入城市下水道水质标准(CJ3082-1999), 见表8。 表8 污水排入城市下水道水质标准 单位:mg/L污染物名称CODcrBOD5S
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