环水保工程监理实施细则.doc

新建武汉至十堰高速铁路工程

环水保工程（修订版）
监理实施细则
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中铁武汉大桥监理公司汉十铁路HSJL-6标监理站
2017年1月目 录
第一章 专业工程特点及技术、质量标准 1
一、 工程特点 1
二、 主要技术标准 10
三、 编制依据 11
四、 编制说明 11
第二章 监理工作范围及重点 13
一、 工作范围 13
二、 工作重点 13
第三章 监理工作流程 15
第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段 16
一、 架梁工程监理要点 16
二、 主控内容 17
三、 旁站部位和内容 19
四、 监理安全质量应注意的问题 19
第五章 监理工作方法及措施 21
第六章 旁站具体部位及工序 27
一、 箱梁架设全过程； 27
二、 箱梁支座安装灌浆。 27

第一章 专业工程特点及技术、质量标准
一、 工程特点
1. 地形地貌
汉十铁路HSSG-6标位于湖北省襄阳市境内，线路走向总体为南东－北西向。由东向西可划分为江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区、武当山低山区四个地貌单元。
2. 工程地质
枣阳～谷城段线路基本上在垄岗阶地行进,局部穿越一级阶地，一级阶地第四系全新统冲积层由黏土、粉质黏土、砂和砾石土组成，表层多分布有淤泥、淤泥质黏土等软土，软土厚度一般在15m以内；岗地表层第四系中、上更新统网纹黏土、粉质黏土、黏土，下部为砂砾石层或为黏性土充填的砾石层，上部土层具弱～中膨胀性，一般以硬塑～半干硬为主。坳谷表层局部分布有软塑～可塑的松软土，厚度一般3～6m。本段第四系覆盖层厚度总体呈“两端薄，中间厚”的盆地沉积特征，两端以滚河、谷城汉江为界，第四系覆盖层厚度在10～20m左右，往中间南襄盆地厚度趋增。
3. 水文地质
沿线地下水类型主要有：第四系孔隙水、基岩裂隙水。
（1） 第四系孔隙水
主要赋存于河流漫滩及一级阶地中，含水层多为第四系全新统冲积层粉细砂、砂砾石或黏性土夹砂组成，厚10～20m，最大厚度可达30m以上，局部相变较大。受大气降水及地表水补给，洪水季节则排泄补给下伏承压含水层；水量随季节性变化大，水位埋深一般1.0～12.2，灞河高阶地区水位埋深达9～50m。局部有微承压性，钻孔涌水量一般为20吨/日～2000吨/日，最大可达5000吨/日，以江汉平原、南襄平原一级阶地最丰富，水质较好，一般多为Hco3-Ca型水。
（2） 基岩裂隙水
主要分布于中段安陆～枣阳一带丘陵缓坡各地层以及武当山山区岩层及断裂破碎带中。各种变质岩、辉长岩、辉绿岩、砂岩、砂砾岩、页岩、玄武岩等岩层，受各期地质构造影响，岩层风化破碎，节理发育，受大气降水的渗入或注入式补给，岩层中赋存裂隙水，由于裂隙的贯通性较好，浅层的裂隙水随季节性补给通过径流大部分均以泉水排泄出地表，所以浅层裂隙水不丰富，而位于深部构造破碎带或断层附近，受补给来源较广，富集深部裂隙水形成较丰富的破碎带承压水。
（3） 沿线水质对混凝土侵蚀性评价
根据本线地表及地下水的水质分析成果，判定大部分地段对混凝土无侵蚀性，局部地段水体对混凝土有硫酸盐、酸性或CO2侵蚀，环境化学侵蚀等级以H1为主，少数为H2～H3。个别地段水体属氯盐环境，环境作用等级为L1级。沿线水质碳化环境等级为T2。
（4） 地震动参数
根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1）和《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1）确定本线地震动参数，详见沿线地震动参数划分表。
沿线地震动参数划分表
区 段
里程区段（贯通方案）
地震动峰值加速度
地震动反应谱特征周期
地震基
本烈度
孝感至安陆
DK47+570～DK115+000
0.05g
0.35s
Ⅵ
安陆至枣阳
DK115+000～DK250+000
<0.05g
0.35s
Ⅵ
枣阳至十堰
DK250+000～DK446+118
0.05g
0.35s
Ⅵ
4. 气象水文
（1） 气象
沿线地区属亚热带季风区，气候温和多雨，冬季（12～2月）寒冷少雨，春季（3～5月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（6～7月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（7～8月）高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发生，秋季（9～11月）气候秋高气爽。
全年平均气温约15～16℃，最高气温在襄阳、随州市等地，高达42.5℃，武汉地区也高达41℃。最低气温的记录：随州市-18℃。其它沿线地区也分别为-9℃～-15℃。最热气温多在6～8月，最冷气温多在12～2月。
多年平均降雨量随州市至襄阳偏少约为910mm左右，随州市至汉口则为1250mm左右。雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀，冬季半年常在大陆干冷气团控制下，降雨量少，夏季半年热带暖湿气侯，雨量较多，一般情况下冬季雨量仅占年总量的10%以下，春秋季雨量约占年总量的40%左右，夏季雨量则占年总量的50%以上，同时在这一季节中暴雨也多，实测24小时最大暴雨量武汉为332.6mm，新沟达到413.7mm，安陆为289.9mm，随州市为299.0mm，襄阳为138.9mm。
沿线最多风向除5～8月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风，大风一般随寒潮或暴雨而来，由于距海洋较远又不是台风线路，所以风力并不大，约8级左右，最大风速19～20m/s，相应其风向多是北风或西北风。
降雨和冰结沿线迟早不一，初雪一般在每年12月中旬开始，终雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度约30cm，冰结深度最大约9～11cm。
（2） 水文
线路所经区域属长江水系汉江流域。
汉江发源于陕西省西南部汉中市宁强县大安镇的汉王山，东南流经陕西汉中、安康，出陕西后进入湖北西北部，在十堰的丹江口与汉江最大的支流—丹江汇合，注入丹江口水库，出水库后继续向东南流，过襄阳、宜城、钟祥、沙洋、天门、潜江、十堰、汉川等地，在武汉市汉口龙王庙汇入长江。
汉江长1577km，为长江最长的支流。汉江流域面积15.9万km2，为长江水系各支流第二，流域涉及甘、陕、川、渝、鄂、豫6省市的20个地（市）区、78个县（市）。流域北部以秦岭、外方山及伏牛山与黄河分界；东北以伏牛山及桐柏山与淮河流域为界；西南以大巴山及荆山与嘉陵江、沮漳河为界；东南为江汉平原，无明显的天然分水界限。流域地势西北高，东南低。干流丹江口以上为上游，谷城北狭窄，长约925km，两岸高山耸立，峡谷多，水流急，水量大，水能资源丰富；丹江口至钟祥为中游，长约270km，流经低山丘岗，接纳南河和唐白河后，水量和含沙量大增，多沙洲、石滩，河道不稳定；钟祥至汉口为下游，长约382km，迂回在江汉平原，河床坡降小，水流缓慢，曲流发育，河汊纵横，且愈近河口，河道愈窄，呈倒置喇叭形，泄洪能力差，容易溃口成灾。
汉江流域属亚热带季风区，气候温和湿润，年降水量873mm，水量较丰沛；但年内分配不均，5～10月径流量占全年75%左右，年际变化较大，是长江各大支流中变化最大的河流。
5. 标段线路情况
本标段DK233+198.91～DK269+606.4段起于小董岗跨G70汉十高速特大桥桥头，终于东津特大桥桥尾，线路正线长度36.407km。线路全段均为双线并行段。
本标段属垄岗地貌，地势略有起伏，自然坡度2°～4°，绝对标高109.67～112.64m，相对高差约0.3～2.97m，该段植被发育一般，多辟为农田，地势较平坦，地表植被不发育。
根据地勘资料及现场实看，土质为粉质黏土，硬塑，层厚1.4m～21.2m，场地较为平坦，附近为农地，无任何建筑、管道及通讯、电力等线路。对沿线土样取样做膨胀性试验，自由膨胀率43%～102%，蒙脱石含量：21.03～38.04，阳离子交换CEC(NH4+)、167.08～409.35（mmol/kg），粉质黏土具弱～强等膨胀性。
6. 工程建设地点规模
汉十铁路HSSG-6标线路全长36.36.407公里，起讫里程为DK233+198.91～DK269+606.4（其中有21.08米长链）。工程内容为该里程范围内路基和桥涵线下工程、站前站后接口工程、简支箱梁预制架设以及无砟轨道工程。
7. 架梁工程特点及数量
本标段预制梁设计为无砟轨道后张法混凝土双线简支箱梁，梁部混凝土强度等级为C50混凝土，按照梁部标准图执行，其技术参数符合耐久性的规定。
主要工程数量：桥梁24892.98延米/22座，桥梁比约为69.1%；双线简支箱梁预制架设994孔（24m箱梁35孔、32m箱梁959孔、）、32m单线简支箱梁预制架设12孔，8联连续梁；CRTSⅠ型双块式无砟轨道72.86铺轨公里。制存梁场2处、混凝土集中拌和站3处、填料集中拌和站1处、混凝土小型构件预制场2处、材料场2处、便道38.7公里、电力线路24.7公里。
HSSG-6标桥涵工点一览表
标段
桥名
中心里程
桥长m
孔跨布置
HSSG-6标
小董岗跨G70汉十高速特大桥
DK235+041.915
3686.01
43-32.6m简支梁+1-(60.75+100+60.75)m连续梁+2-24.6简支梁+61-32.6m简支梁
滚河特大桥
DK240+679.505
3570.97
6-32.6m简支梁+1-(32.75+48+32.75)m连续梁+7-32.6m简支梁+1-24.6简支梁+4-32.7m简支梁+1-24.6简支梁+66-32.7m简支梁+1-24.6简支梁+20-32.7m简支梁
月儿岗大桥
DK242+848.150
209.76
6-32.6m简支梁
泉水湾特大桥
DK243+772.450
798.36
24-32.6m简支梁
翟家湾特大桥
DK245+310.89
1510.60
46-32.6m简支梁
尹寨中桥
DK246+272.85
111.70
3-32.6m简支梁
刘咀中桥
DK246+846.110
111.68
3-32.6m简支梁
裴湾特大桥
DK247+694.520
1092.68
33-32.6m简支梁
小裴湾大桥
DK248+590.195
144.39
4-32.6m简支梁
李庄大桥
DK249+477.155
209.77
6-32.6m简支梁
新庄大桥
DK250+212.205
373.27
11-32.6m简支梁
李家凹大桥
DK251+013.155
209.77
6-32.6m简支梁
兰家湾大桥
DK251+552.955
144.37
4-32.6m简支梁
姜家湾特大桥
DK252+863.620
275.28
8-32.6m简支梁
徐家湾大桥
DK253+379.170
209.92
6-32.6m简支梁
西明湾特大桥
DK255+177.955
1713.37
8-32m简支梁+1-（40+56+40）m连续梁+11-32m简支梁+1-24m简支梁+33-32m简支梁
张湾特大桥
DK257+247.715
986.69
4-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+25-32.6m简支梁
范家湾大桥
DK257+603.470
275.180
8-32m简支梁
袁店村大桥
DK258+760.460
144.38
4-32.6m简支梁
龙凤湾特大桥
DK260+356.150
2269.90
26-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+42-32.6m简支梁
许湾大桥
DK262+270.010
569.48
17-32.6m简支梁
东津特大桥
DK266+207.04
6798.72
37-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+2-24m简支梁+32-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+21-32m简支梁+1-24m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+43-32m简支梁+2-24m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+24-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+13-32m简支梁+1-24m简支梁+1-（40+56+56+40）m连续梁+4-32m简支梁
8. 重点控制性工程
本标段控制性桥梁工程主要为小董岗特大桥、滚河特大桥、西明湾特大桥、东津特大桥箱梁预制架设工程。
9. 建筑材料
本标段桥涵工程所用原材料，粗骨料来自襄阳优良村采石场、罗家湾硅泰白云石矿、襄阳志安采石场，细骨料来自襄阳双沟，水泥来自襄阳华新水泥厂，粉煤灰来自南阳鸭河口电厂，各种原材料经试验检测均合格，原材料供应均能满足工程持续施工生产需要。
序号
料点名称
上路里程
横向运距（km）
供应范围
1
双沟砂场
(中粗砂、细砂)
DK282+900
9
DK233+198.91～DK269+606.4
2
优良村采石场
（片块石、碎石）
DK220+000
2
DK233+198.91～DK237+350
3
罗家湾硅泰白云石矿
（片块石、碎石）
DK254+700
17
DK237+350～DK262+050
4
襄阳志安采石场
（片块石、碎石）
DK262+050
23
DK262+050～DK269+606.4
10. 取弃土场
本标段取、弃土场（碴）场根据现场调查情况进行了选取。取土场选取2处，弃土场（碴）场根据实际需要选取了5处，均选择在荒地，用地面积根据取弃土量、取弃土高度和环保等因素确定。并切实做好水土保持及环境保护监理工作，避免造成环境污染。
11. 工期目标
本标段计划工期为48个月，计划开工时间为2016年1月1日，监理服务期为合同签订之日起至工程终验。
12. 质量目标
本标段的工程质量符合国家和中国铁路总公司（含原铁道部或中国铁路总公司）相关标准、规定和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程零缺陷。
严格执行中国铁路总公司下发的有关质量管理办法等管理性文件要求，严格执行湖北汉十城际铁路有限责任公司下发的有关质量管理办法及有关细则等管理性文件要求。
杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
施工单位在工程合理使用年限对工程质量负责，监理单位对施工质量承担监理责任。
二、 主要技术标准
铁路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
设计速度：孝感东至云梦东250公里/小时,云梦东至十堰北350公里/小时。
正线线间距：350公里/小时地段5米；250公里/小时地段4.6米。
最小平面曲线半径：350公里/小时地段7000米，困难地段5500米。
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
到发线有效长度：650m；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中。
三、 编制依据
1. 《中华人民共和国环境保护法》 ；（1989年）
2. 《中华人民共和国环境影响评定法》 ；（2003 年）
3. 《中华人民共和国环境噪音污染防治法》 ；（1997 年）
4. 《中华人民共和国大气污染防治法》 ；（2000 年）
5. 《中华人民共和国水污染防治法》 ；（1996年）
6. 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 ；（2005 年）
7. 《中华人民共和国土地管理法》；（ 1998 年）
8. 《中华人民共和国水土保持法》；（ 1991 年）
9. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
10. 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003）。
11. 《高速铁路桥涵工程施工技术指规程》（Q/CR 9603-2015）。
12. 《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）。
13. 《铁路建设工程监理规范》 (TB10402—2007)。
14. 已批准的本项目监理规划。
15. 已批准的本工程施工组织设计。
16. 其它有关规范、标准等。
四、 编制说明
本次编制的监理实施细则属于本标段监理范围内的环水保项目普适性细则，有必要可以在开工前或施工过程中根据工地实际情况补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的环水保项目，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。业主有要求，按照业主的要求办理。
第二章 监理工作范围及重点
一、 工作范围
HSJL-6标环水保监理工作。
二、 工作重点
为保护生态环境，防止水土流失、减少施工期间的噪声和空气污染、防止污水冲刷农田、淤塞灌溉渠道及河流，要求施工单位在施工组织设计中，制定详细而可行的环境保护措施，并在施工过程中检查落实。贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。严格执行国家环境影响评价和“三同时”制度。建立健全环境保护管理体系，实行由项目部负责领导、部室分工管理、安全质量环保部监督指导、作业工队实施的环境保护管理体系，确保各项控制指标不超过国家及地方政府、业主要求的规定数值。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和实施环境保护计划。将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。
第三章 监理工作流程

第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段
一、 环水保工程监理要点
环水保监理工作，是保护生态环境、保障人体健康的一项重要工作，加强施工阶段的环境监理，控制施工阶段的环境污染和生态破坏，是监理工程师的重要职责。
监理工程师将督促承包商在施工阶段，严格按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》等法律、法规、政策要求，做好污染防治和生态保护措施的实施工作。
1．监理工程师要将环境保护监理工作纳入工程监理细则。竣工验收时向业主提交工程环境监理总结报告。
2．现场核对设计单位对工程的环水保设计措施是否到位、是否合理，发现问题及时提出和敦促设计单位补充、完善和修改环水保设计方案和措施。
3．审查施工单位实施性施工组织设计时， 认真审查环水保体系是否建立健全，环水保措施是否到位，存在问题要进行补充、修改、完善，并监督形成实施。
4．督促施工单位建立水环境监测制度， 监督其对附近居民的水井、 泉水出露点进行长期观测，防止施工造成地表水干涸。
5．监督施工单位认真执行环水保方案，避免影响当地的生态环境。
6．防止乱挖乱弃， 弃渣场、施工便道、 生产生活场地等均要求先挡后弃。
7．督促施工单位弃渣后渣顶予以复耕，造地还田，避免水土流失。
8．监理工程师要督促施工单位做好环水保工作。 生产、生活垃圾要进行必要的处理，严禁随意堆放、随意焚烧。
9．及时回收包装废弃物，不得随意丢弃。污染周边环境。
10．工程取土应尽可能选在非耕地，确实需要在农田取土时，应优先考虑复耕。
11．砂、石等散装材料、生产垃圾运输时，要有遮盖，防止污染环境。
12．经常检查施工单位建立健全环水保体系运转情况，认真履行环水保工程措施施工质量的监督管理。
13．监理密切配合有关部门对施工现场的检查、测试、督促和奖罚。
14．监督施工单位的废水、弃渣、水泥以及各种工程垃圾等的排放和植被的恢复工作。
15．特别要重视临时工程的施工过程对环境的影响，确保本标段环境和水土得到保护或保持。
（二）各专业工程环水保监控的主要内容
1．路基工程
（1）施工前应对周围的地形作出勘察，了解工程周围的汇水面积、走向，对由于施工可能造成改变汇水面积、水流作出预测，采取提前疏导、改向、加固等措施保护自然条件不被破坏。减少降水漫流可能造成的不良环境影响。
（2）在施工之前，首先完善施工段两侧的截排水系统，并与附近既有排水系统顺接。
（3）施工组织时，宜将路基工程安排在旱季。
（4）路基施工应随挖、随运、随填、随压实，依次连续进行，尽量不留松土。
（5）路基工程挖方应弃至设计指定的弃土场或利用路段。
（6）路基工程的水土保持重点在边坡防护，施工应按照工程设计的要求完成路基边坡防护措施，施工一段防护一段，开挖一片防护一片，避免长时间裸露土质边坡。
（7）路料拌合场应该设臵在取土场附近，取土直接改良，然后运至工地，减少倒运，减少污染。
（8）改良土为移挖做填的，其拌合场站应该设臵在挖土段附近。
（9）拌合场及水泥、石灰、土料场要有挡风措施，作业人员要规范操作，文明施工，不得乱抛乱撒，避免水泥、石灰、尘土飞扬。水泥等包装袋子要集中存放。
（10）在居民区集中居住或靠近学校、医院等环境敏感区，应该严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩、声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在《建筑施工场界噪声限值》（GB12532-1990）要求的标准之内。
（11）应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或洒水等措施，控制扬尘。
（12）易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润，运输时可采用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。
（13）路基地基处理施工强夯施工前应对周围构筑物进行调查，合理确定夯能和作业时间，避免振动过大硬性周围构筑物的安全。
2． 桥涵工程
（1）采用钻孔灌注桩的桥梁基础，钻孔施工过程将产生大量的泥浆和钻渣，钻孔施工前应修建泥浆池及沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用。剩余泥浆和钻渣需采用泥浆车集中外运至指定地点，不得随意遗弃或倾倒入河流、水体。
（2）河床、河道中所有的临时防护工程，在工程施工结束后，应及时拆除。
（3）合理安排桥梁基础的施工时间，宜安排在旱季施工。
（4）桥梁钻孔桩基础在地质条件和周围环境允许的情况下，尽量采用旋挖钻施工，减少对周围环境的污染。
（5）随时清运桥梁基坑的弃土，确保基坑弃土不被雨水及地面表径流冲刷，保证河道泄洪畅通。
（6）筑岛施工或修建临时丁坝，必须得到当地水利部门的批准，并需采用编织砂袋或干码片石等措施对筑岛和丁坝护面。
（7）对不可避免的河道及河岸的开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得随意扩大开挖范围。
（8）水上作业时应将生活垃圾集中收集、处理，严禁向水体随意丢弃。
（9）排水涵洞施工前应先修建临时性排水渠，使既有排水系统保持通畅，涵洞施工结束，再将既有排水系统与涵洞连通。
（10）施工中及时按照设计要求对锥体填方进行防护（一般为浆砌片石），防止雨水冲刷。
4． 绿化及景观工程
（1）及时实施设计提供的路基两侧、站段范围内的乔木、灌木、花草等绿化工程，提出并落实保证绿化树种、草种成活率的措施。
（2）对弃土场、取土场的保护除按照设计要求作好挡墙等回固设施外，弃土完毕后还应平整场地，覆盖熟土，种植树木，撒播草籽。绿化应考虑当地的风景特点，注意结合周围环境，征求当地村民和政府意见，做到协调一致。既保护了水土又能与当地的人文环境相协调。
（3）为保持工程沿线较好的景观效果，工程设臵的取、弃土等破坏地表地形、植被的场地、工程尽可能位于主线的可视范围之外。
6．临时工程
（1）施工场地
1）施工场地包括钢筋加工场、制梁场、材料场、拌合站及其他施工临时占用的场地。
2）材料场、拌合站等容易产生扬尘的施工场地应选择在远离人口密集区（直线距离应大于 300米），并最好位于人口密集区的下风向。
3）制梁场、拌合站等产生较大噪声污染的施工场地应尽量远离居民区、学校、医院等敏感区，施工场界距敏感区的距离应大于 200米，并将噪声级较高的施工机械布臵在远离噪声敏感区的一侧。
4）施工场地的修建应避免长时间、大面积地暴露松散土面，场地开挖或填筑后， 应及时压实、 硬化，暂时不宜硬化的闲臵场地应撒草籽绿化。
5）对修建施工场而地形成的土质边坡，应对边坡进行必要的防护，可以采取浆切片石、干砌片石等工程措施，也可以采取撒草籽、铺草皮等植物措施。
6）修建施工场地应对场地内的排水系统进行规划设计，根据地形等条件合理将降水引流至天然排水沟渠，避免降水漫流、汇集对场地周围产生冲刷。
7）施工场地可能因工艺原因会产生部分生产污水， 这些污水主要紧机械、模具冲洗产生的高悬浮物污水，这部分污水排放前应设沉淀池进行处理，经沉淀后也可以循环使用，有利于节约用水量。
8）对于砂、石和石灰等散装建筑材料装、卸时尽量降低落差，并提前进行洒水湿润，养活扬尘。
9）废弃的建筑潭土、包装材料、生活垃圾及时清理出现场，防止引起扬尘和影响环境卫生。
10）对于水泥、粉煤灰、石灰、矿渣等细颗粒散体材料的运输、储存要遮盖或封闭，防止和减少飞扬。
11）进出场地的运输车辆经常清洁， 装料量要适宜， 基本做到不带泥进入场地、不洒料、不扬尘。
12）场内锅炉采用消烟节能性能好的锅炉，使烟尘降至最低限度。
13）工程完成后进行拆除场内设施时，应适当洒水，且严禁凌空随意抛洒拆除的建筑垃圾，防止扬尘。
14）存放油料的库房地面采用混凝土地面进行防渗处理，机械车辆和设备维修地点采用铺油毡进行防渗处理。
15）场内临时食堂的污水排放时，设臵简易的隔油池，定期清理，防止污染。
16）场内临时厕所，设臵化粪池，化粪池采取防渗漏措施。
17）场地清理所剥离的表层土，对需要复耕的应予以保存，对不需复耕的及时清运出场。
18）对于发电机等噪音较大的机械，进行定期保养，严格操作规程，以降低噪音污染。
19）在施工场地禁止焚烧废弃物品，防止产生有毒、有害烟尘和恶臭气体。
20）混凝土外加剂妥善保管，库内存放，防止污染环境。
21）混凝土运输车等车辆应在指定地点清洗，清洗产生的污水经沉淀后，排入排水系统。
（2）施工场地
1 ）施工场地的修建要做好场地平整、地面硬化、环境绿化等工作台，保持营地内排水系统的畅通，并与既有排水系统相连能，避免裸露大面积的松散土层。
2）施工场地内临时食堂产生的污水，应设臵简易的隔油池，定期清理，防止污染。
3）场地内设臵的临时厕所，应设臵化粪池，并对化粪池采取防渗漏措施。
4）场地内设臵的临时锅炉、炉灶等产生大气污染的设施应选用高效低耗的环水保型设备，排烟设施应具有一定的高度，以利用污染物扩散。
5）场地内应设臵生活垃收集装臵， 施工人员产生的生活垃圾应集中收集中统一交同城市环卫部门处理或直接运至垃圾处理场处理，严禁随意乱丢乱弃生活垃圾。
（3）施工便道
临时施工道路对周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和噪声、水土流失及扬尘等污染。
1）严格规划临时施工道路的路线走向，以节约用地，少占农田，有利用环境保护，不破坏文物古迹，减少植被、林地破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。
2）施工便道的修建应尽量绕避水源、文物遗址、旅游区、村庄、学校、医院等环境敏感区，无法绕避时应采取道路硬化、洒水等措施，以控制扬尘对大气环境的影响。
3）施工便道土石方工程本着移挖作填、充分利用的原则进行合理调配，以节约用地，减少弃土（渣）和地表植被破坏，避免水土流失。
4）施工中避免形成高陡边坡，弃土（渣）场选择低洼地、不易受河流、沟渠等地表流经冲刷的荒地。
5）对于不再使用的便道，占用农田的在施工结束后要复垦，恢复其使用功能；对于占用荒坡、荒地的要通过植物措施恢复其植被。
6）在易产生水土流失的特殊地质路段，尽量避免雨季施工；路基开挖后及时进行支挡防护，以防止边坡坍塌、水土流失。
7）施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。
8）运输车辆经过村庄、学校、医院等环境敏感区时，应降低速度，控制鸣笛，以减少噪声污染。夜间在居民区附近禁止施工便道的作业，无法避免时应找当地政府或居委会、村委会协调，出安民告示，求得群众谅解。
8）新建或改建施工便道时，均应修筑路侧排水系统，保证地面径流的畅通，减少边坡冲刷，防止水土流失。
9）对低山丘陵区、黄土沟壑区的新建或改建施工便道，应修筑路侧排水系统，将山坡汇水引至天然排水沟渠，防止因修建临时便道引起的水土流失。
10）对新建或改建施工便道两侧裸露的土质路在边坡应采用必要的防护措施进行防护。
（4）取土场
1）贯彻集中、就近取土原则，优先利用既有取土场及其它企业的可利用弃土。
2）取土场应选取荒坡荒坡或低产田，尽量不占或少占耕地，尽量减少对地表植被的毁坏。
3）取土场位臵的选择应取得当地政府、水土保护主管部门的配合，在水土保持主管部门的统一规划下，结合当地水利、农田建设规划、环境建设规划，通过协商确定。
4）土丘、荒坡地段的取土场，取土后应进行开挖区坡面规整、底面整平清理及种草、植树等绿化治理。
5）规划复耕的取土场，取土前应先将表层熟土推臵一旁，熟土堆应采取围挡、覆盖措施加以保护，取土后再推回摊平。并应根据临时堆放处的地形等条件，合理设臵诸如土袋围堰等临时防护措施。
6）对于山包等无表层熟土的取土场，计划取土后复耕的熟土来源可以考虑利用附近路基挖方产生的表层熟土。
7）根据本工程挖方大于填方的特点，施工过程中尽可能优先利用隧道开挖及其它施工过程中产生的弃土，尽可能的减少取土量，减小弃土的压力。
8）取土时如农田灌溉系统被损坏，应进行补偿修复，对地表径流产生扰动时，应对其堤岸采取防冲刷措施，并应及时清理水道，防止淤积。
9）取土前应对取土场树木、苗木进行考察，对国家明令禁止砍伐的苗木要上报当地园林部门，经园林部门审批同意妥善处理后方可进行施工。
10）按设计位臵取土，取土坑要求坑底平顺，边坡整齐，完工后边坡植草绿化，坑底复耕或植树绿化；运土过程中要求车箱（料斗）完好且装料适当，防止运料沿途散落；主要运输道路要求定时洒水并加强养护，防止扬尘污染路边农作物和居民区。
（5）弃土场
1）弃土场选址应避免占用耕地、良田，宜选择荒坡、荒地等植被稀疏的场所，以减少对植被的毁坏。
2）弃土场选址应非常重视场地的地形地貌条件，尽量选择地形低洼、汇水面积较小、不会有较大流量径流汇集冲刷的地区。
3）根据《中华人民共和国河道管理条例》及有关地方法规，严禁将工程弃土（碴）弃于河道管理范围之内，确因工程需要，在河滩附近设臵弃土场或用弃碴加固河堤的， 其工程设计必须满足 GB50201-94 《防洪标准》的规定和技术要求。
4）对于上游或周围汇水面积较大的弃土场，应在其上游或周围设臵适宜的截水沟槽，防治径流对弃土场的冲刷。
5）弃土场的工程防护措施应先于弃土实施，以充分发挥防护措施的效用。
6）弃土场弃土结束后，应根据实际情况，对场地进行平整修复，或复耕为耕地，或植树、种草绿化，以期尽快恢复其水土保持功能。
7）弃碴场的确定，虽然大部分弃碴场设计已作规定，开工前要求施工单位实地踏勘，选定地点并经当地环水保部门同意，以免引起纠纷和发生意外的费用。
8）严禁向河谷倾倒弃碴，对含有放射性物质的水、弃碴，应经严格测定后，依据含量工浓度确定处理措施。施工过程中杜绝向设计的专用弃碴地以外地点倾倒弃碴。
9）弃碴时要有专人指挥，分层堆放，加固弃碴堆放坡脚以确保弃碴体的确定，同时做好弃土场周围的遮拦防护，防止社会人员进入造成人身伤害。
第五章 监理工作方法及措施
1. 监理工作方法
（1） 旁站
本标段各特大桥箱梁运输、架设等关键部位、关键工序环节需要现场监理工程师进行全过程旁站。
（2） 见证
现场监理见证支座砂浆工作性能、原材料质量检测等工作。
（3） 平行检验
由试验监理工程师对混凝土的各种原材料粗、细骨料、水泥、粉煤灰、外加剂等质量独立进行试验检测，测量监理工程师对桥涵工程各部位尺寸、标高、平面位置、沉降观测独立进行平行检验。
（4） 巡视
监理工程师对桥涵工程各部位施工现场进行定期或不定期的巡视检查。
（5） 指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
（6） 支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
（7） 监理工程师通知单
监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促施工单位严格遵守和执行专业监理工程师的指示：
1） 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知施工单位整改或执行,并用监理工程师通知单形式预以确认。
2） 监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单形式。
3） 监理工程师通知单：监理工程师在巡视、旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后再报监理工程师复查。
4） 工程暂停令：对施工单位违规施工总监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。
2. 监理工作措施
（1） 事前控制措施
在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。
1） 审查施工队伍资质及施工人员素质。
审查施工单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。
2） 对各种原材料及配合比的质量控制。
3） 严格审查施工组织设计或施工方案。
对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经总监审批同意后方可实施。
4） 施工机械、设备的质量控制。
对工程质量有重大影响的施工机械、设备，应审查其设备的选型是否恰当；审查施工单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。
5） 严格审查施工单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的施工单位，不得进场施工；督促、检查各施工单位建立质量保证体系。
6） 做好施工图纸会审及优化工作。
（2） 事中控制措施
1） 协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各施工单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
2） 监理站按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好监理日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
3） 监理站在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各施工单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。
4） 监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
5） 组织现场质量协调会，及时分析、通报工程质量状况。
6） 坚持记好监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。
（3） 事后控制措施
督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。
架梁工程常见质量通病及其预防或纠正措施
序号
常见质量通病
原因分析
预防或纠正措施
1
梁体翼缘两侧有掉皮