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司机工作手册
一、司机工作指导
1. 新司机上岗要求及岗位职责
1.1 严格遵守国家法律、法规和相关政策要求，不做有损于社会、企业和她人利益事，讲究职业道德，廉洁奉公。
1.2司机必需严格遵守企业各项管理制度。
1.3司机在正式上岗前个人必需配置手机，并按企业对手机管理要求外，确保二十四小时全天候开机。
1.4司机上岗前必需进行各项相关科目标培训教育，经考试合格后，方准上岗。
1.6 要有高度责任感和事业心，热爱本职员作，严格遵守交通法规、企业各项规章制度和操作规程。
1.7 服从工作需要，听从调度安排，主动完成各项任务，重视服务态度，信守服务质量，维护企业声誉。
1.8努力学习业务技术，珍惜企业财产，对车辆勤检验、勤保养，想方设法提升车辆出勤率和完好率。
1.9出车前对车辆要进行“三检”，保管好随车工具，坚持做好出车前、行车中、回场后车辆检验工作。
1.10 严禁私自拉货，严禁私自改变调度计划，严禁私自收费占为己有。
1.11 严禁私自将车交给她人驾驶，严禁私自拆换车辆任何零部件，严禁将企业车辆及货物扣押。
1.12 不带病开车，不疲惫开车，不开带病车。
1.13在实施任务中，遇有特殊情况应立即和调度联络，在企业指导下立即处理。
1.14妥善保管车辆证件和运输单据如委托书、送货单、回单等，应立即将回单交给调度人员，遗失或迟交单据，按相关要求处理。
1.15 加强组织纪律观念，工作中能团结和睦、相互帮助、顾全大局。
2. 司机完成本职员作基础要求
2.1在天天出车前，必需认真检验车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前一切准备工作，如发觉车辆及车架需要维修，应立即汇报车队或调度，严禁病车作业；
2.2司机必需利用行车滞留空余时间及回场后进行车辆检验，保养和清洁工作，并虚心向维修人员学习车辆维修等基础知识，保持完好车容车况，使车辆确保安全运行；
2.3司机必需文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和多种证件及车辆配套设施；
2.4司机必需无条件服从企业、车队、调度工作安排，确保做到随叫随到；
2.5司机上班前严禁饮酒（包含全部酒精饮料）。下班后严禁赌博，时刻确保有充足精力和良好精神状态驾驶车辆；
2.6司机在接收运输任务时必需检验全部单证是否齐全，填写无误并妥善保管；
2.7司机在装车时，必需认真检验是否是“烧猪”，不然造成损失全部由司机负责；
2.8相关产品猪肉配送专员注意学习企业产品和业务知识；
2.9司机不准搭乘和业务无关人员，更不准私自将车交给她人驾驶；
2.10司机要严格按企业指定路线行驶，不得绕路、其它路线，如有违反，企业将严加处罚；
2.11司机必需主动检验车况，提前通知主管到期办理报修保养手续，立即进行车辆维修保养；
2.12司机必需自觉地努力学习各方面业务知识，不停提升驾驶技术和维修技术，做到小故障自己排除，对车况要了如指掌。
3. 司机基础工作步骤
3.1从调度室领取任务；
3.2到切割车间接收货物装车；
3.3按时送到对应门店、市场；
3.4 回厂后检验车况、油、水，清洁车辆卫生，确保一切良好；
3.5将门店、市场接货人员签字单据等相关资料带回企业交到指定地方。
4．司机管理要求
驾驶员需遵守《中国道路交通管理条例》、交通管理相关要求及本企业规章制度，确保服务质量及交通安全，维护企业信誉，提升企业和驾驶员经济效益，特制订本管理要求。
4.1考勤
4.1.1 必需按用工要求办妥手续报到入册。
4.1.2 病、事假及其它假期，标准上必需提前三天请假，请假需经企业领导同意并审批，未经同意不得请假。病假必需由县、区级以上医院出具“就诊证实”等相关资料，突发病假须立即向企业领导口头通讯汇报，不然按事假处理。
4.1.3 不得无故旷工或弄虚作假报请病假、事假，一经发觉均以旷工论处。
4.1.4 旷工一天按日平均工资三天处罚，旷工三天按自动离职处理。
4.1.5 若未提前请假或无故旷工造成车辆停运，企业直接经济损失由司机负担，天天按1000元进行计算。
4.2工作服
4.2.1 由企业统一订做职员工作服，每人夏、冬装最少各两套。费用由司机自己负担。
4.2.2 工作服遗失或损坏后须立即报企业办公室相关人员做好登记，补做者由企业统一向生产厂家订做。
4.2.3 工作服使用期间，清洗和保管自负，同时衣服不得有缺损现象。
4.2.4 上岗时没按要求穿着工作服或混穿其它服装者，每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.2.5 工作服不整齐或缺损，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.3工作卡
4.3.1 由企业统一制作工作卡，作为在职管理人员及职员在工作中或外出办事时使用一个证实。
4.3.2 凡在本企业工作司机，上岗时经培训、考试合格后发证上岗。
4.3.3 工作卡必需佩戴于工作服左胸前，如查出无佩戴工作卡上岗者，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.3.4 此工作卡应妥善保管，遗失立即申报，补做工本费每次扣罚月平均绩效工资1％。
4.3.5 司机离职须向企业办公室交回工作卡，不然不予办理手续。
4.3.6 此证只作上岗之用，不作其它用途。
4.4行为规范
4.4.1遵守交通规则，严禁酒后驾车，一经发觉负担对应损失，扣罚月平均绩效工资100％，并勒令解聘。
4.4.2 严禁工作时间穿拖鞋、打赤膊等，一经发觉扣除月平均绩效工资100％并解聘。
4.4.3 维护好企业、用户环境，不准随地扔垃圾和吐痰，不准践踏草坪，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.4 工作环境严禁吸烟，一经发觉除赔偿损失，视情节轻重扣除月平均绩效工资10％至20％，通报批评至解聘。
4.4.5 严禁聚众赌博，严禁聚众闹事，严禁偷窃，一经发觉除赔偿损失，扣除月平均绩效工资100％并解聘。
4.4.6 不管在企业还是用户处，进场时必需进行登记，接收调配，不得私自抢占车位，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.4.7 按要求停放指定区域，车门、车窗关好，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.4.8 没有装、卸货安排，不得四处乱转，应在驾驶室内或指定休息室内等候，违例每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.9 出现任何异常，如时间延迟，货物缺损等，不得和企业职员或用户工作人员发生口角，首先听从相关人员指挥，并立即和管理企业调度和客服联络，违例视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资10％至20％。
4.4.10 在装卸货现场，司机不得乱问问题和干和业务不相关事情，违例每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.11若因司机原因造成车辆无法营运（停运），则由司机负担车辆停运期间直接损失，按1000元/天计算。
4.4.12 司机需老实守信，严禁欺诈企业，侵占企业财物。如发觉任何欺骗行为，如报销费用上弄虚作假等，除负担对应损失外，每次扣罚月平均绩效工资100％并解聘，追究法律责任。
4.5用户服务
司机需树立“用户第一、文明服务”思想，有以下情形发生均扣除服务奖300元，同时按对应要求处理。
4.5.1 严禁因任何原因和用户吵架、斗殴，严禁对用户行为粗暴，除负担对应损失外，扣罚月平均绩效工资100％并解聘。
4.5.2 严禁司机向用户索要财、物，一经发觉扣罚月平均绩效工资100％并解聘。
4.5.3 若用户提出服务外要求，必需立即向企业汇报，由企业和用户协商，严禁司机私自和用户谈条件。如未经过企业同意，为用户提供额外承运服务，按私自接单论处。违例扣罚月平均绩效工资100％并解聘。
4.5.4 因司机原因装（卸）货不立即，迟到等，一经发觉除负担对应损失，并视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资10％至50％，30天出现类似情况三次以上（不含三次）作解聘处理。
4.5.5 因服务态度差、不配合等，被用户投诉，一经发觉第一次扣罚月平均绩效工资50％并严重警告处分，第二次扣罚月平均绩效工资100％并解聘。
4.5.6 因驾驶技术原因，被用户投诉，一经发觉负担对应损失，并每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.6服从性
司机必需无条件地遵守企业规章制度，遵从企业决定，服从企业人员指挥。
4.6.1 司机不得以任何理由滞留、扣押、霸占、转卖企业交付承运之货物，假如发生类似事情一律为侵占企业资产，司机除赔偿由此给企业产生全部经济损失外，企业将经过法律路径追究司机刑事责任，同时扣除100%绩效工资并解聘。
4.6.2 服从调度安排，严禁诬告、恐吓企业操作、调度和车队管理人员，一经证实，扣罚月平均绩效工资100％并作解聘处理。
4.6.3 实施公务期间必需确保二十四小时开机，若因不开手机而造成无法联络、若开机但不接听，首次扣罚月平均绩效工资5％，数次出现则加倍处罚。
4.6.4 不能损坏车载GPS或私自关闭GPS电源，若GPS未工作无法跟踪，则首次罚款月平均绩效工资10％，扣安全奖200元，30天出现三次则扣罚月平均绩效工资100％并作解聘处理。假如司机私自拆卸、私自倒卖GPS设备，则按4.8.8条款处理。
4.6.5 严禁拉私货，中饱私囊，一经发觉负担对应损失，并扣罚月平均绩效工资100％，同时勒令解聘。
4.6.6 严禁私自无故改变行车线路，因客观原因需改变线路需立即向企业汇报，未经汇报改变线路一经发觉扣罚月平均绩效工资10％至30％。
4.6.7 服务过程中严禁无正当理由停止营运，违例则负担一切损失，扣罚月平均绩效工资100％，同时勒令解聘。
4.6.8 因司机原因造成货损、货差，除负担对应损失外，视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资5％至10％。
4.6.9 未经企业同意，严禁司机私自将车辆交给她人驾驶，一经发觉负担对应损失，每次扣罚月平均绩效工资20％。
4.6.10 未经企业同意，营运中严禁自带无关人员（进场）或上车，一经发觉负担对应损失，每次扣罚月平均绩效工资20％。
4.6.11无故不参与安全、技术学习及会议，每次扣罚月平均绩效工资2％，通报批评。
4.7车辆回场停放管理要求
为了全方面落实落实企业对车辆回场停放相关要求精神，加大回场停放及维修管理，提升车辆安全性及出车率，特制订以下要求：
4.7.1 全部车辆做完单后，全部必需按时回场，并向企业、调度报到，方便愈加好安排工作。未经企业同意不按要求回场，负担对应损失，视情节轻重每次罚款月平均绩效工资20％至100％，情节严重者勒令解聘。
4.7.2 车辆进出场时，必需听从企业保安人员登记和停放安排。
4.7.3 回场后，车辆必需停放在企业指定车位上。如需修车，到企业开好修理单后，才能把车辆开进修理厂进行维修，本人须跟踪修车，车辆修理完成后，应立即返回企业指定位置停放好，方便下一次车辆维修工作正常顺利进行。
4.7.4 如有司机私自将车辆停在企业要求以外地方，发生车辆被盗、被撬或丢失车辆零部件等情况，司机负担全部责任。
4.7.5 车辆联络不上或失去控制超出二十四小时，企业立即报警并追究法律责任，扣罚月平均绩效工资100％，扣当月安全奖200元，做解聘处理。
企业将随时不定时地对全部车辆进行检验，一旦发觉有违规行为现象，将按企业相关要求进行处罚。
4.8车辆、随车工具、配件管理要求
为加强车辆、随车工具、配件管理，特制订本要求：
4.8.1车辆全部权及使用权属企业，司机不得以任何理由扣押、霸占、转卖企业车辆及车辆零部件，假如发生类似事情一律为侵占企业资产，司机除赔偿由此给企业产生全部经济损失外，企业将经过法律路径追究司机刑事责任同时扣除100%绩效工资并解聘。
4.8.2随车工具是提升车辆完好率，确保完成运输任务必备工具，司机必需注意保管，珍惜使用，严防损坏或丢失。
4.8.3 司机接车后，应在车管员监督下签领随车基础工具。
4.8.4 司机对已发放工具、配件必需随车辆携带，不能因为工具、配件不齐耽搁工作。随车工具、配件由个人自行妥善保管（《工具、配件交接表》）。
4.8.5 工具、配件交接：司机因调离、变换工种或其它工作需要，对原签领工具和配件必需随车辆办理移交手续，并由车管员监督交接。
4.8.6 工具、配件更换：多种工具及配件由企业确定基础使用时间，在抵达使用期限后小件易损工具，标准上交旧领新，大件价高工具需更换时除交旧领新外，并由企业确定后方可换新。没有达成使用要求期限，要依据使用不足时间测算出价值由司机个人负担。
4.8.7 工具、配件赔偿：凡丢失工具及配件者，应按丢失工具、配件剩下价值进行赔偿。
4.8.8 车队关键责任人要对工具、配件管理和正确使用，进行检验、督促。
4.8.9未经企业车队和维修部同意后司机拆换配件，倒买倒卖油料、轮胎等配件，一经发觉，按侵占企业财产论处，追究司机造成经济损失，扣罚月平均绩效工资100％，扣安全奖200元，并作解聘处理，情节严重者追究法律责任。
4.8.10 轮胎使用按“轮胎管理要求”进行领用和登记，一条轮胎使用距离以10万公里标准，若轮胎为非正常磨损，属操作使用问题而未达成使用期限，则由司机负担未达成标准行驶距离轮胎损失价值。
◆ 附件：车辆轮胎管理要求
为深入规范分企业管理，控制成本，提升经营效益，特制订车辆轮胎管理要求：
1、轮胎使用责任人为当班司机。当班司机有责任正确使用轮胎，加强对轮胎维护保养，不得违规使用和人为损坏，不然，按实际剩下价值赔偿。
2、更换轮胎时，由当班司机填写申请单，由车队长现场判定并签署判定意见，报企业主管领导审批，仓库保管员凭审批单发放新轮胎。
3、车队判定属司机使用不妥或人为损坏，应立即填写司机负担损失汇报上报领导审批；车队判定属轮胎质量，应立即会同安技部领导、采购及供给商（由采购联络）作深入判定，若属实，则应按协议约定索赔。
4、更换轮胎时，车队应查对旧轮胎编号，并统计新轮胎编号录入车辆维修档案。
5、车队每个月应向分企业提交车辆轮胎使用情况分析汇报，关键内容包含：本月轮胎使用基础情况（更换轮胎数量、金额、正常更换数、人为损坏数、质量问题损失数、更换轮胎平均使用里程或日历时间）、存在关键问题、改善方法及提议等。
4.9车辆证件、车牌使用要求
为促进司机对车辆证件及车牌能妥善保管和珍惜使用，避免发生遗失现象，贻误运输，特制订本要求：
4.9.1 发觉遗失证件、车牌者，应立即如实地向车队领导汇报，不准弄虚作假，延误补办时间（证件包含有：行驶证、营运证、养路费、保险卡、附加费证等）。补办费用及企业损失由司机负担。
4.9.2 车辆进厂维修、二保、待料和其它原因停驶二天以上者，将本车全部证件交车队统一保管，并办理交证登记手续，停驶二天以内者，由司机自行保管。
4.9.3 车辆进厂维修、保养，将车钥匙交修理厂（车队专员收存，并作移交车钥匙登记。
4.9.4 司机之间交接车，在移交时检验证件是否齐全，如接车后证件欠缺，由接车司机负责（“证件交接表”）。
4.9.5 属司机责任发生交通违章而被扣牌、扣证、扣分、罚款等，损失由司机自行负担。扣安全奖200元。
4.9.6 因司机原因，证件不能按要求办理年检、检测和其它相关检验换证，造成被相关部门罚款处理，罚款由司机负担，扣安全奖200元。
4.9.7 车辆、个人证件必需随身携带，若因未带齐车牌、驾照、营运证本等证件而影响营运，一经发觉司机负担相关损失，扣安全奖200元。
4.9.8 司机丢失证件应立即向企业汇报，因丢失证件而造成无法营运，一律由司机负担全部费用，司机负担对应损失，扣安全奖200元。若丢失证件未立即汇报，则另扣罚月平均绩效工资50％。
◆ 附件：《补办车辆证件负担费用要求》
为降低企业管理费用，提升办事效率，加强司机珍惜车辆相关证件意识，特制订补办车辆证件负担费用要求以下：
4.10车辆维修管理要求
4.10.1目标
加强车辆保养维修质量管理，保持车辆技术情况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提升运输质量和效率。
建立健全内部车辆保养维修质量检验制度和质量确保制度，实施汽车保养维修技术标准和工艺规范，形成保修质量预先控制和现场控制机制。
落实实施“预防为主，定时检测，强制维护，视情修理”汽车保养维修标准，能以保养处理问题不进行小修，能以更换零配件处理问题不实施总成件大修。
4.10.2标准
企业车辆维修采取定点维修方法。定点维修厂由企业安技部统一选定，并确定维修内容、价格，和签署维修协议。具体维修由各企业车管人员（或维修技术人员）进行管理和操作。
若不按企业要求进行车辆保养，一经发觉每次罚款月平均绩效工资20％，扣安全奖200元。
因不按要求维修车辆，致使车辆途中事故、故障，一经发觉每次罚款月平均绩效工资20％，扣安全奖200元，若影响营运由司机负担对应责任。
因特殊原因需要中途维修，须经过企业同意。若未取得企业同意，维修费用由司机自行负担。
4.10.3车辆维修保养指导
运输车辆运行车况、时效要求较高，针对电喷柴油车辆特点，为确保车辆行驶性能，请遵照以下维修保养指导：
（1）标准上车辆维修在指定维修厂进行。
（2）严格遵照使用指定零配件和油料。
（3）严格实施三检工作，填写《车辆维修保养统计表》。
（4）三检工作（按《新大陆车辆维修规范》）关键内容：油、水、气、电、发动机、传动、制动、轮胎、灯光、电池、车身外观。
（5）依据当地实际气温，使用适宜牌号柴油，柴油牌号表示柴油凝固温度，在0度以上，选择使用0#柴油，在0度~ -10度之间请使用-10#柴油，在-10度~ -35度之间请使用-35#柴油，在-35度以下，请使用-50#柴油。
（6）车辆行驶在0度以下地域时，必需安装节温器，水箱添加防冻液，夜间停车时，必需把冷却水全部放掉，车辆刚开启后严禁轰油门，必需待车辆在怠速功况下运行3~5分钟，方能起步。据统计，车辆正常磨损60%是在冷态下磨损。
（7）车辆每行驶一趟须调整一次刹车，或依据实际情况调整刹车间隙。
（8）整车每1.2万公里加注黄油润滑一次，紧固个零部件。
（9）拖头每2万公里左右做一次二保，内容为：清洁空气滤芯，加注黄油，更换机油、机油格，柴油格，检验紧固各传动、制动、转向、悬挂、灯光、气路、车身附件等，拆检前后轮，更换黄油，检验油封、轴承、刹车片、刹车鼓，视情更换，检验方向机油，视情添加，检验清洁紧固电池庄头，视情添加电池液（蒸馏水）。
（10）每4万公里左右保养一次起动机，拆检、清洁，视情更换碳刷
（11）每6万公里左右保养一次发电机，拆检、清洁，视情更换碳刷
（12）空气滤芯在完好情况下每7万公里更换。
（13）拖架每六个月左右做一次二保，内容为：拆检轮毂，更换黄油、油封，检验轴承、刹车皮、刹车鼓，视情更换。检验各管路、线路。
（14）正常情况下，离合器油、制动油每10万公里或两年更换一次。
（15）正常情况下，方向机油、变速器油、减速器油每12万公里或两年更换
4.10.4车辆保养维修作业内容
（一）日常保养
日常保养是由驾驶员天天出车前、行车中和收车后负责实施车辆保养作业，也即是“三检”工作。其作业中心内容是清洁，补给和安全检视。
清洁：对汽车外观，发动机外表进行清洁，为储气筒放水、对车厢内部、驾驶室进行清扫、整理，保持车容车貌整齐、舒适。
补给：对汽车所用机油、燃油、冷却液、制动掖、电池液、多种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
检视：对汽车转向、制动、传动、悬挂、灯光、信号、仪表、安全门等安全部件和装置进行检视、紧固；检验皮带松紧度；检验油管、水管、线束、气管工作情况；检验“油、水、电、气”渗漏情况并立即处理；检验随车工具、灭火器、警示牌、各类证件必需齐全有效。
（二）一级保养
（1）一级保养是按车辆每行驶4000 km土500km（依据本企业车辆运行情况而定）间隔周期由汽修厂负责实施车辆保养作业。其中心内容除完成日常保养作业外，以清洁“三滤”、润滑、紧固为主；检验调整制动、操纵等安全部件；空调系统保养项目同时实施。具体保养项目、作业内容、操作关键点、技术要求、检验方法，按国家标准《汽车维护、检测、诊疗技术规范》实施。
（2）一级保养工艺步骤：

车管人员（车辆技术档案）
车辆保养计划
报修进厂（检验）
保养作业
完工检验
出 厂
过程检验（含修理工自检）

（三）二级保养
（1）二级保养是按车辆每行驶15000 km土3000 km间隔周期（依据本企业车辆运行情况而定）由汽修厂负责实施车辆保养作业。其中心内容除完成一级保养作业内容外，检验调整发动机、传动机构、操纵机构工作情况；拆检转向机构、制动装置；拆检起动机、发电机，电气系统检验调整；检视车架、车身，视需要对车身蒙皮校正、除锈、补漆；拆检轮胎并进行轮胎换位；空调系统和挂车保养作业同时进行。具体保养项目、作业内容、操作关键点、技术要求、检验方法，按国家标准《汽车维护、检测、诊疗技术规范》实施。二级保养附加作业项目须在进厂检验后一并确定。
（2）二级保养工艺步骤

车管人员（车辆技术档案）
车辆保养计划
报修进厂
进厂检验
技术评定
确定附加作业项目
保养作业
完工检验
出 厂
过程检验
驾驶员反应

（四）高级保养
高级保养是按车辆每行驶 100000 km间隔周期（视本企业车辆运行情况而定），由汽修厂实施车辆视情保养作业。其内容除完成二级保养作业内容外，以总成解体、检验调整、消除隐患为中心，关键内容是拆检发动机，清除积灰，结胶及冷却水垢；拆检变速器、传动轴、后桥、前轴、悬挂机构、转向和制动装置；完成电气作业（含空调系统）；对车架、车身（含驾驶室、车厢）进行除锈、校正、补漆，改善车辆技术情况，满足国家标准《机动车运行安全技术条件》。高级保养工艺步骤参考二级保养作业工艺步骤。
（五）小修、总成大修、整车大修
※ 汽车小修、总成大修是对车辆运行中出现局部故障给予排除，对故障率高或失去工作能力总成给予解体修复修理作业，由汽修厂负责实施。
※ 整车大修是车辆在运行中，因为变形、磨损、冲击、震动，使动力性能下降，耗油量增加，安全性变差，使用可靠性变坏（故障率高），排气污染及噪声污染加剧，非保养作业所能排除，必需进行全车解体修复，。
※ 总成大修或整车大修间隔里程：300000km。
※ 车辆高级保养作业、总成大修或整车大修，应落实“视情高保”“视情修理”标准，预防资源浪费或车况变差。
4.10.5车辆维修保养程序
车队依据车辆技术档案（含车辆运行统计、车辆保养维修统计、车辆检测统计、总成维修统计、保养周期内规律性小修情况）和车辆使用技术情况（含运行材料消耗、尾气排放、异响、动力性、安全性），和GPS运行里程统计，预先制订车辆“保养维修计划”。维修程序图以下：
司机报修
车队开报修单
修理厂修理
车队、司机验车

●车辆进厂维修必需由车队领导同意，开出报修单，报修单一式三联，黄色由车队保留，白色由修理厂保留，红色（外加对方修理清单）由修理厂确定维修项目后，由司机带回车队存档。
●车辆进厂后，必需配合修理厂人员安排，除厂方人员同意外，司机不得离开现场。
●车辆进厂后，司机自行将珍贵物品和证件保管好，预防丢失。
●不得和维修人员发生争吵、打架，有任何异议应自觉和车队联络，协调处理。
●须更换轮胎车辆，驾驶员首先须到车队开“轮胎更换申请单”，经企业领导审核署名后，进行采购或到指定地方领取轮胎。旧轮胎交给车队，车队登记好新轮胎型号立案,旧轮胎由企业统一处理。要求全新单胎行驶为4.5万公里，因使用维护不妥造成提前报废，由当车驾驶员负担该轮胎剩下价值100%。
●车辆一保、二保等作业，由车队按每个月保养计划统一安排。
4.10.6相关表单
▼报修单
▼《日常保养、检验记录表》

4.11.2对司机、车辆综合检验要求
为保持车辆技术状态完好，确保行车安全，深入提升企业经济效益，特对司机、车辆综合检验要求以下：
■ 每七天二企业组织相关人员对司机及车辆技术情况进行综合检验。
■ 检验内容：
（1）司机：驾驶证、上岗证、车辆行驶证、营运证、附加费、养路费、运管费、保险卡、车牌。
（2）车辆：车容车貌、车辆内、外卫生；发动机、冷气部分、灯光、刹车系统、安全部位、传动部分、轮胎及消防器材等。
■ 因实施任务无法在当日进行检验司机，其车辆必需在次日（或回场后），主动和检验人员取得联络，立即补检，不然经查处后每次罚款50元，并列入考评评定。
■ 无特殊情况而不参与或私自找她人代检者，每次处罚50元或停工三天，并列入考评评定。
■ 凡持过期无效证件或吊证期间司机，不安排上岗驾驶车辆，遗失车辆证件或造成损失者，应追究当事人一切责任。
■ 凡检验车辆发觉不合格部位，尤其是对包含安全行驶组成威胁，由检验人员现场开具报修单，司机立即到汽修部修复，不然处罚当事人每次100元并负责由此产生一切后果。
■ 能够缓修车辆，由企业统一安排报汽修部，并由汽修部做出计划，安排修复，司机必需服从汽修部维修计划安排，违者每次处罚50元，并对所造成后果和损失负一切责任。
■ 凡违章被电子监控设备统计及违例被扣证司机，必需在要求时间内前往相关部门接收处理，逾期不处理者所造成一切经济损失自付，并处罚款50元。
4.11.3货运车队事故处理要求
为认真落实落实《中国道路交通安全法》实施，教育广大驾驶员遵章遵法，不停提升安全责任感，杜绝各类交通事故发生，经企业领导研究，特制订本要求：
4.11.3.1总则
（一）凡企业货运自有车辆发生交通事故一律按本要求处理。
（二）交通事故是指车辆在道路（或场、站）上因过失或意外造成人身伤亡或财产损失事件。
（三）本要求所称当事人，是指和企业签定《车辆挂靠协议书》责任人和在企业人力资源部办理过入职手续车辆驾驶人。
（四）发生交通事故后当事人应立即向企业相关部门汇报（技术安全部、车队、调度），并立即递交书面事故汇报。不立即汇报或隐瞒事故实情每次扣罚月平均绩效工资10％，扣安全奖200元，由此造成损失由司机负担。
（五）司机必需现场帮助处理，出事故后司机肇事逃跑造成不良影响，扣罚月平均绩效工资100％，扣安全奖200元，司机负担一切损失，交由司法机关处理，同时勒令解聘。
（六）司机发生交通事故，扣安全奖200元，负担因事故造成企业损失（包含但不限于保险企业赔偿不足部分），但一次负担最高限额8000元。若造成企业事故损失30000元以上，做解聘处理。
（七）因司机个人原因造成交通事故造成保险企业拒赔，事故全部损失由司机负担。
4.11.3.2 事故处理
（一）发生轻微碰刮事故（损失在1000元以下），不影响车辆行驶，且双方同意无需报保险处理，双方相互协商赔偿事宜，签署协议书，并注明双方当事人互不追究。
（二）造成车辆或人员有较大损失事故时须保持冷静，主动抢救伤者，同时保护现场，找好证人, 立即报辖区交警处理并向企业汇报。汇报内容包含：
★ 事故发生地点、时间、天气。
★ 事故发生原因。
★ 事故车牌号（包含对方车）
★ 驾驶司机（包含对方车）姓名和住址。
★ 损失情形（包含对方车及人员财产损失）
★ 交警、保险企业是否抵达现场处理
★ 伤亡人员姓名地址及伤亡原因和情形和采取救护方法。
（三）事故司机绝对不能逃逸，如司机人身安全碰到危险时，应立即报警，或到当地派出所求援。不然一切责任由当事人负担。
（四）车辆行驶途中发生故障、火警、被盗、被劫致使车辆无法行驶和灭失，应设法保护现场，到就近公安机关或向巡警汇报，帮助警方处理，同时汇报企业。
（五）发生事故后，当事人必需将随车全部证件（包含行驶证、路费证、附加费证、营运证、线路牌证）移交技术安全部，待事故处理完结后再移交当事人。
（六）办理事故责任认定、调解赔偿、法院诉讼时，事故车主及责任者必需参与，不然调度不予派车。因故不能参与者需写好委托书，要求企业安保部门安全员全权处理。
（七）处理事故发生费用必需由肇事车主确定。安全员两次打电话车主不确定者，视为默认，给予冲帐。
（八）发生责任交通事故经济损失壹万元以上者，车主及驾驶员必需停车办班学习，时间依据个人认识态度而定，多种费用一律照交企业。
4.11.3.3 事故处理职责划分
（一）发生经济损失不超出一千元（含一千元）轻微事故或私了事故，当事司机报车队处理。车队每个月对这类事故处理结果汇总后报技术安全部备档。
（二）经济损失超出一千以上各类交通事故，报企业技术安全部，由事故组负责事故处理。
（三）发生事故当事人须主动主动配合事故处理人员，降低事故经济损失和社会影响，立即妥善地处理好事故善后工作。不然，造成事态恶化，产生一切后果由当事人负责，并追究其责任。
4.11.3.4 事故类别
（一）轻微事故：造成经济损失不超出1000元；
（二）通常事故：造成经济损失1000元以上30000元以下；
（三）重大事故：造成经济损失在30000元以上50000元以下；
（四）特大事故：造成经济损失在50000元以上
4.11.3.5 事故赔偿
赔偿事故总额每次最高限额8000元。
（一）事故赔偿按新《交通法》要求赔偿，由当事人负责保险企业理赔不足部分。
（二）按以下事故责任分类赔偿企业经济损失。
▲ 造成轻微交通事故，负有交通事故责任，赔偿事故损失费100元；
▲ 造成通常交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费500元；
▲ 造成通常交通事故，负有交通事故相同责任，赔偿事故损失费1000元；
▲ 造成通常交通事故，负有交通事故关键责任，赔偿事故损失费1500元；
▲ 造成通常交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费元；
▲ 造成重大交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费1500元；
▲ 造成重大交通事故，负有交通事故相同责任，赔偿事故损失费元；
▲ 造成重大交通事故，负有交通事故关键责任，赔偿事故损失费3000元；
▲ 造成重大交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费5000元；
▲ 造成特大交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费元；
▲ 造成特大交通事故，负有交通事故相同责任，赔偿事故损失费3000元；
▲ 造成特大交通事故，负有交通事故关键责任，赔偿事故损失费5000元；
▲ 造成特大交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费8000元；
（三）车辆停运天天赔偿1000元给企业（企业直接经济损失）。
（四）事故处理人员差旅费。
4.11.3.6 善后处理
（一）造成通常以上交通责任事故，坚持“四不放过”标准，对承包人及驾驶员停车参与安全学习，限期交纳事故损失赔偿金，停车期间产生相关费用由当事人负担，对逾期不交者，给解聘。
（二）发生交通事故不得隐瞒不报、谎报或拖延汇报，经查证属实给予解聘处理。
（三）技术安全部全方面负责事故处理，当事人应该给配合，帮助事故调查；不予配合、或无理取闹造成影响给解聘。
4.11.3.7 其它责任
（一）造成交通事故，产生费用按《交通法》要求由保险企业垫付。
（二）发生交通事故，如因自报保险造成保险企业不予理陪，造成全部损失由当事人负责。
（三）全部车辆只能由企业指定车长和司机驾驶，如违反要求造成损失由当事人全部承当。
（四）发生交通事故后对方车辆逃逸能阻止而未阻止，或对方车号能注意而未注意，致使事故责任无从判明或追究者，其事故责任和所造成损失由当事人全部承当。
（五）车辆在外发生丢失、被劫、发生火灾、机件被盗等其它事故，造成后果按相关要求处理。且当事人负全部责任。
4.11.3.8 附则
（一）相关部门要认真落实实施本要求，以教育为主，处罚为辅，重在防患，达成杜绝或降低事故发生目标。
（二）全部事故赔偿金由技术安全部开《事故损失赔偿单》由财务部实施，财务部通知当事人确定后扣款。
（三）本要求由总企业制订，技术安全部负责解释和组织实施。
（四）本要求自公布之日起实施。
◆ 附：《事故损失赔偿单》
年 月 日
部门：
车号：
司机：
档案编号：
事故描述：

经办人：
事故总费用：
车辆损失金额：
事故类别： 轻微事故 通常事故 重大事故 特大事故
事故责任： 全部责任 相同责任 关键责任 次要责任
赔偿金额： 100 500 1000 1500 3000 5000 8000
安 技 部
意 见

财 务 部 意 见

主管副总
审 批

备 注

司机确定：
说明：1、司机确定需本人亲自署名，非本人签字要有本人书面委托书。
2、财务部通知当事人确定后15日仍不来确定，视为默认。
3、当事人缴纳损失赔偿费后凭此单复印件到安全技术部领取车辆相关证件。

4.12应急预案及保险
4.12.1标准
（1）坚持以人为本。以保障生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地降低人员伤亡，确保货物安全，降低企业损失。
（2）立即恢复通车和运输秩序。
（3）立即恢复运作，保管好货物，安排车辆拨货。
（4）实施分工负责。各部门在安技部统一领导下，司机、分企业、营运部、客服人员、事故员根据各自职责、分工、权限和本预案要求，共同做好事故应抢救援处理工作。
（5）坚持预防为主。主动采取估计、预防、预警和应急技术，提升行车和货物运输事故防范水平。
4.12.2岗位职责
司机：保护现场，现场施救。
调度：车辆跟踪，第一时间了解车辆运行情况，并协调处理。
车管员：车辆事故总体协调，参与事故现场处理。
客服：货物保险协调和处理、用户协调。
事故员：事故现场处理。
保险理赔员：车辆保险协调处理。
安技部：事故处理总协调和指挥中心
安技部：货物出险总协调和指挥中心。
4.12.3事故处理步骤
降低人员伤亡，降低事故损失。具体进行以下处理：
4.12.3.1 司机需立即（最迟不得超出2个小时）向企业调度、车管员汇报事件，包含事件发生时间、地点、损失情况、可能原因，伤亡情况、救援情况等，汇报尽可能清楚，不得有隐瞒。并不停沟通处理进展。

4.12.3.2 保护现场，帮助处理。确保承运货物没有深入损毁、灭失危险，不然，有采取必需方法预防或降低损失。
4.12.3.3 司机有义务配合搜集对方证件，须记清对方车牌号码、姓名、保险企业、联络方法，必需时留下对方相关证件复印件。
4.12.3.4 判定事故严重性:
1)车辆发生事故有些人员伤亡，司机需第一时间通知当地最近抢救中心120，同时帮助抢救人员。
2）如有货损、货物被盗、被抢，应同时向当地公安部门110报案，取得报案回执并保留；
3）发生轻微碰刮事故（损失在1000元以下），不影响车辆行驶，且双方同意无需报保险处理，汇报企业同意后，双方能够相互协商赔偿事宜，签署协议书，并注明双方当事人互不追究。现场处理完成后，立即缴交收款到财务并将车辆送修。（注：所收取费用必需足够车辆维修费及事故处理费用，不足部分由司机负担）
4.12.3.5