地下停车场设计综合规范.doc

地下车库设计规范
地下车库汽车坡道,是地下车库关键组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上和地下竖向交通枢纽。合理部署地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中很关键。

1.总平面设计

地下车库在总平面中位置,应以方便进出,和人行道严格分离,远离场地主干道为标准,汽车坡道位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件许可,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)要求,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)要求,汽车坡道疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。所以,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道大于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径大于6.0m要求。经过计算得悉,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽可能多采取直线坡道,少采取曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切关系,不应有折线。

3.剖面设计

小型车汽车坡道最大坡度《汽设规》要求,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%坡道设缓坡,是为了预防汽车车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要确保是和它相连接正常坡度1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)能够更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。经过计算得悉,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件许可时,汽车坡道舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。

汽车坡道最小净高《汽设规》要求大于2.2m。因地下汽车库常常和地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好排水方法,经过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果很好,以下图所表示:

在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效预防室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进雨水排出。

4.汽车坡道做法设计

汽车坡道做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多个,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等多个。汽车坡道面层关键做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质凹凸不平达成防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果通常;(2) 材质本身平滑,设计中经过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不一样凹槽,以此达成防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法防滑效果越好,其舒适性越差,使用时做凹槽坡道噪声很大,行车时振动也很利害,不很舒适。前两种做法在雨雪天气,尤其是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库有安全隐患。现在很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖方法,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中假如汽车坡道开口部位有盖时,应采取前两种做法,最好是第一个做法;当开口无盖时,应采取由凹槽第三种做法。假如开口无盖也采取前两种做法,需要车库值班人员立即清理积雪。

这种做法用于人行坡道还能够用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这么做法在设计中不宜采取。正确做法如上图2所表示,横向做出凹槽。凹槽间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。
地下车库设计标准化
目录
一：建筑
1：车库应满足停车数要求
2：行车道和停车位组织
3：坡道组织
4：防火分区及防烟分区
5：和住宅建筑主体连接方法
6：柱网部署
7．层高
8：覆土厚度
9：经济指标（面积）
10．标示设计
11．排水设计
二：结构
1：荷载
2：柱截面
3：梁板结构形式
4：基础底板厚度
5：顶板折算厚度
6：维护结构
7：抗拔桩及抗浮锚杆
8：基坑支护
9：抗震计算
10：关键经济指标
三：供热和通风排烟
1：供热
2：通风
四：消防喷淋
1：消防水量核实
2：严寒地域车库
3：消防系统形式确实定
4：设备用房
5：喷头部署要求
五：电气
1：照明及采光井
2：设备用房

本细则是在满足集团精细化设计要求编制，本着经济性和合理性相结合标准，编制本规则；
一：总则
通常住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范要求），不一样地域有不一样要求。
车辆采取倒进顺出部署方法，大型车道尽可能采取环形车道部署方法。

基础标准
轮廓线
1：轮廓线应简练，避免出现多段折线，造成外墙增多；
2：轮廓线应紧凑，避免出现多出空间，造成无效面积；
3：轮廓线应方正，避免出现锐角弧线，造成布车障碍；
柱网
部署
1：柱网尺寸应符合停车模数，达成最紧凑部署；
2：尽可能不要出现一车或两车小柱距，尽可能三车均匀部署；
布车
方法
1：首先选择垂直停车方法，尽可能不要出现斜向或平行停车；
2：行车道宽度根据规范要求即可，不应过宽（5.5~6米）
3：塔楼和地下室之间不宜仅作纯粹连接通道，应安排两侧停车；
4：尽可能避免行车道靠边墙情况；
设备
用房
1：设备用房尽可能部署在不方便停车边角地带；
2：设备用房不能挤占停车位位置；
3：设备用房面积够用即可，不可有多出空间；
4：水池水箱尽可能利用坡道下方及其它受限制空间；
人防
部署
1：人防口部尽可能部署在塔楼下方或其它不方便停车地方；
2：相邻防护单元人防出入口应尽可能合并；
3：防护单元划分应尽可能和防火分区划分吻合；避免出现跨越或错位
排水找坡
1：全部找坡均采取结构找坡，不得采取建筑找坡。
管线综合应遵照标准：
1：尽可能使主风道，靠近车道边侧设置；
2：风道宽度尽可能控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；
3：电缆桥架、设备管线尽可能和风道平行设置；尽可能不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；
第一部分：建筑
一：单库应满足停车数要求
单库应满足停车数要求：满足经济性要求(关键考虑消防要求)。
在符合计划基础上，单库停车数量 ：
IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）
II类为260~270辆（约8000㎡）I类为大于400辆（约1㎡）
二：行车道及停车带组织
1：经济部署车位，垂直行车道双侧部署车位。
行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）
为4800（长）X1800（宽）X（高）
停车方法
停车位尺寸
提议尺寸
通车道宽度
垂直停车后面无墙
2400X5050
2500X5300
5500
垂直停车后面有墙
2400X5300
2500X5500
5500
水平停车
2400X6000
2500X6000
3800
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X（宽）X（高）

停车方法
停车位尺寸
提议尺寸
通车道宽度
垂直停车后面无墙
2600X5250
2600X5300
6000
垂直停车后面有墙
2600X5500
2600X5500
6000
水平停车
2600X6200
2600X6200
4000

2：坡道组织
北方地域直坡道出入口不宜北向，如采取北向出口，应采取曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：
直线坡道： 等坡度为15%； 缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
曲线坡道： 等坡度为12%； 缓坡坡度为6% ,长度为3.6米
横向坡道： 坡道横向设置超高。坡度：5%。
坡道宽度参考值：（出口宽度）
类型
规范要求最小宽度
常见宽度
备注
车库出入口宽度
单行
3.5
3.6~4米
通常坡道处均为疏散口；故根据疏散宽度设置
双行
6.0
6.0米
直线坡道
单行
通常单车道：3米；
防火疏散用单车道：4米
4.0米
双行
通常双车道：5.5米；
防火疏散用双车道：7米
7.0米
曲线坡道
单行
通常单车道：3.8米；
防火疏散用单车道：4米
4.0米
环道内径：3.9~4.2米；汽车最小转弯半径：6米
双行
7米
7.0米

三：防火分区及防烟分区
IV约1600㎡不设机械排烟， III类约3100㎡，设两个防烟分区。II类和I类为根据规范要求取4000㎡。
四：和住宅建筑主体连接方法、
和住宅建筑连接方法，优先选择和主体直接连通方法。车库结构利用后浇带和主体结构连接，
如无条件整体连通，能够采取地下通道连接或地上人行出口方法，采取地下通道应避免地下通道过窄过长，光线阴暗，影响品质。采取地上人行出口方应结合景观设置人行出口。
五：柱网部署
车位大小以2500x5300进行设计。柱网尺寸以8100X8100为宜。
车位大小以2600x5300进行设计。柱网尺寸以8400X8400为宜。或8400X8100。在建筑周围或车库周围合适部署大停车位。
柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2部署。沿行车道方向柱距8000，垂直行
车道方向柱距（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。

设计车型外轮廓尺寸：《汽车库建筑设计规范》中4.1.1要求（坡道式停车库）

外轮廓尺寸（m）
车型
总长
总宽
总高
微型车
3.50
1.60
1.80
小型车
4.80
1.80
2.00
轻型车
7.00
2.10
2.60
规范：5.1.2中要求（机械式停车库）

外轮廓尺寸（m）
车型
总长
总宽
总高
小轿车
小
4.80
1.70
1.60
中
5.05
1.85
1.60
大
5.60
2.05
2.60
轻型车
5.05
1.85
2.00
《济南市建设工程配建停车库（场）计划设置标准》济规政[]13号要求：停车库（场）设计应采取标准车型，并符合下表要求。
车 辆 类 型
设计车型外廓尺寸（ｍ）
总长
总宽
总高
机　　
动　　
车
Ⅰ
微型汽车
3.5
1.6
1.8
Ⅱ
小型汽车
5.0
2.0
2.0
Ⅲ
轻型汽车
7.0
2.1
2.6
Ⅳ
中型汽车
9.0
2.5
3.2
Ⅴ
大型货车
10.0
2.5
4.0
Ⅵ
大型客车
12.0
2.5
3.2
常见多个车辆基础数据：
车型
车长（米）
车宽（米）
车高（米）

凯越
4515
1725
1445

桑塔纳
4546
1710
1427

速腾
4865
1820
1475

帕萨特
4870
1834
1472

本田雅阁
4960
1845
1480

丰田RAV4
4630
1855
1720

奥德赛
4810
1802
1570

宝马5系
4998
1901
1559

奥迪A6
5035
1855
1485

规范4.1.4条：汽车和汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离：

平行式
停车汽车
纵向间距
垂行式，斜列式
停车汽车
纵向间距
汽车
横向间距
汽车
和柱间距
汽车和墙
纵向间距
汽车和墙
横向间距
微型汽车
1.20
0.50
0.60
0.30
0.50
0.60
轻型汽车
1.20
0.70
0.80
0.30
0.50
0.80

现有车库柱距及层高尺寸：

济宁
临沂
燕儿岛
银座花园
黄岛
国奥成
柱距
8100x8300
8400x8400
一期
8400x8400
三期
8400x8400

8400x5400
7800x5400
8100x8100
一期
8400x8400
三期
8400x8400

层高
-1，3700
-2，3800
-1，3600
-2，3600
-1，3800
-2，3600
-1，3700
-2，3700
-1，3600，3900
采取机械停车
-1，3600
-2，3800
-3，3600
-2，4200
六：结构形式及层高
通行道净空高度大于2.2米，
汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度（D米）+喷淋高度（E米）+电缆桥架（F米）+顶板梁高+预留100富余量
管线内容
最小计算高度
备注
喷淋
200
喷淋需要高度150，预留50找坡高度
通风道
300~350
含有50高安装支架高度
电缆桥架
100~150

车库类型
常见层高
地下室车库底层层高 （设排风、喷淋）
a、风道下无喷淋，底层层高通常为3.5米（梁高按800，风道按300）
b、风道下设喷淋，底层层高通常为3.6米。（梁高按800，风道按300）
地下室其它层 （设排风、喷淋）
a、风道下无喷淋，层高通常为3.5米。（梁高按800，风道300）
b、风道下设喷淋，层高通常为3.6米。（梁高按800，风道300）
地下室其它层无排风、有喷淋
层高通常为3.1米。（梁高按800）
半地下室、停车数超
过50辆开敞式及架空层车库
通常为3.3米（如设喷淋，无风道层高，梁高按700）

无人防车库：井字梁（十字梁）结构层高3.6米（无给排水管道及供热管道）。
密勒梁及无梁楼盖层高3.5米
井字梁（十字梁）结构层高3.9米（有给排水管道及供热管道）。
有些人防车库：井字梁（十字梁）结构层高3.8米（无给排水管道及供热管道）。
七：覆土厚度
覆土厚度考虑种植要求根据1.2m考虑，如景观有特殊要求，应在方案阶段提出覆土要求，经评定后，车库施工图设计单位依据要求设计。
八；经济指标
地下车库停车率指标：
适应范围：适用住宅楼下一般地下车库，不包含机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊地下车库
九：设备用房：
1：泵房设计 1):生活泵房和消防泵房通常应合建；
2）：多层地下室，水泵房和水池应建在底层地下室；
3）：水泵房避免在住宅下设置，降低对住宅影响；
建筑层数
水泵房面积（平方米）
无喷淋系统
有喷淋系统
9层
35~40
70~80
18层
50~55
90~110
18层以上

110~130
2：水池部署标准：
生活水池和消防水池部署在一起，生活水池和车库结构完全脱开，必需设顶板，消防水池和车库结构可不脱开，可不设顶板；池壁厚不宜大于200。
通常一个10万平米规模住宅小区，设备房面积约700～800平米左右：其中：变配电房： 约150平米水泵房：约120平米；公变房：约50平米 ；生活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米； 其它： 约50平米
注：
（1）小区规模每增加10万平米，设备房聚会增大30%左右；
（2）设备房不包含车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）和无实际用途假设备房；
（3）设备房部署不应影响车道两侧停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多做。
十：车库防水和排水
1：地下车库出入口起坡处作一定抬高处理，并设置第一道集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水侵入。通常做法为：在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪，高出室外地面150mm斜坡。在最高处设置第一道集水明沟，明沟雨水排入雨水管网，明沟采取净宽为300mm,深为300mm，上设钢制或铸铁篦子。见排水沟（一）大样图
出入口坡道最低处设置第二道集水明沟，以拦截坡道处雨水

2： 地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，直接采取地面坡度坡向地漏，再经过排水管聚集至集水井，地漏及排水管采取DN100。
在设置集水井时，应尽可能利用地下车库底板混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，还有205~350mm空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管坡度尽可能采取最小，排水埋地管采取最小设计坡度，以延长排水埋地管长度，扩大集水井汇水面积。
　　3: 集水井设计
集水井平面尺寸宜为：1200x1500。深度依据计算确定。
　　（1）淹没部分：即最低水位线以下。对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围污水冷却。这部分高度即为潜泵保护高度。这一数值通常在潜水排污泵说明书中针对每一型号全部有要求。对于2.2kW左右潜水泵，其高度约在300~400mm.
　　（2）调整部分：即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为确保潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，依据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min出水量。同时这一高度将对集水井设计深度起到决定作用。设计中，在满足控制设备灵敏要求下，通常尽可能压缩这一高度，取500~600mm以降低集水井总深度，以利于结构设计并合适降低造价。
（3）超高部分：通常取300~400mm，
该部分要满足控制系统装置要求及盖板厚度。
十：建筑做法
汽车出入口坡道（地面）：
1：50厚C20混凝土面层，横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴；
2: 干铺玻纤网格布一道；
3: 1.5厚聚氨酯防水层二道；
4：刷基层处理剂一道；
5: 20厚1:3水泥砂浆抹平；
6: 250厚P6防水混凝土底板；
7：50厚C20混凝土保护层；
8: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
9: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层；
10：C15细石混凝土垫层100厚；
11：素土扎实（压实系数大于0.9）
汽车出入口坡道（楼面）：
1：50厚C20混凝土面层，横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴；
2：50厚C20混凝土面层随打随抹；
3：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
4：20厚1:2.5水泥砂浆找平层；
5: 150厚现浇混凝土楼板；
汽车库地面：
1：表面刷环氧树脂地坪漆一道；
2: 80厚C25混凝土找平并找坡，φ6双向配筋，间距200,6MX6M分格，缝宽20沥青砂浆嵌缝
3：素土扎实（压实系数大于0.9）
4：250厚P6防水混凝土底板；
5：50厚C20混凝土保护层；
6: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
7: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层（抹光）；
8：C15细石混凝土垫层100厚；
9：素土扎实（压实系数大于0.9）
汽车库（储藏室；设备用房；变电站）地面：
1：20厚1:2.5水泥砂浆压实赶光；
2：刷素水泥浆一道；
3: 80厚C25混凝土找平并找坡，φ6双向配筋，间距200,6MX6M分格，缝宽20沥青砂浆嵌缝
4：素土扎实（压实系数大于0.9）
5：250厚P6防水混凝土底板；
6：50厚C20混凝土保护层；
7: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
8: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层（抹光）；
9：C15细石混凝土垫层100厚；
10：素土扎实（压实系数大于0.9）
水泵房地面：
1: 8~10厚地面砖，砖后面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝；
2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层；
3：1.5厚聚氨酯防水层二道；
4：刷基层处理剂一道；
5: 20厚1:3水泥砂浆抹平；
6：刷素水泥浆
汽车库楼面：
1：表面刷环氧树脂地坪漆一道；
2: 50厚C25混凝土面层随打随抹，6MX6M分格，缝宽20沥青砂浆嵌缝；
3: 150厚现浇钢筋混凝土楼板。
车库内楼梯：
1: 8~10厚地面砖，砖后面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝；
2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层；
3：刷素水泥浆一道；
4: 120厚现浇钢筋混凝土楼板；
屋面（种植土屋面）：
1：种植土；
2：整体土工布滤水层；
3: 20高塑料排水板，凸点向上；
4: 70厚C20混凝土保护层；
5：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
6：20厚1：3水泥砂浆找平层；
7：P6防水钢筋混凝土屋面板，结构找坡；
屋面（行车屋面）：
1：180厚C30细石混凝土随打随抹，φ8双向配筋，间距150,
3MX3M分格，缝宽20沥青砂浆嵌缝
2：素土扎实（压实系数大于0.95）
3: 20高塑料排水板，凸点向上；
4: 70厚C20混凝土保护层；
5：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
6：20厚1：3水泥砂浆找平层；
7：P6防水钢筋混凝土屋面板，结构找坡；
风井屋面：
1: 25厚1:2.5水泥砂浆抹平压光1X1M分格，密封膏嵌缝；
2: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
3: 20厚1:3水泥砂浆找平层；
4: 1:8水泥膨胀珍珠岩找坡2%，最薄处30厚；
5：混凝土屋面板
外墙(车库楼梯出地面外墙)：
1: 8厚面砖，5厚1：1水泥砂浆粘贴，擦缝材料擦缝；
2：6厚1:0.2:2.5水泥石灰膏砂浆找平；
3：9厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛；
4：刷界面处理剂一道；
5：加气混凝土砌块墙；
地下车库侧墙
1：P6防水钢筋混凝土墙板
2：20厚1：3水泥砂浆找平层或钢筋混凝土侧墙局部修补；
3：刷界面处理剂一道；
4：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；
5: 20厚1：2.5水泥砂浆保护层；
6：5厚硬质聚苯板保护层；
7: 3:7灰土分层扎实，宽度大于500；
8：原土回填；
内墙：（全部房间墙面）水泥砂浆抹面内墙
1、内墙涂料；
2、7厚1：0.3：2.5水泥石膏砂浆压实抹光；
3、7厚1：0.3：3水泥石膏砂浆找平；
4、7厚1：1：6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道；
5、刷界面处理剂一道（混凝土墙体素水泥浆一道）；
6、加气混凝土砌块墙（混凝土墙体）；

踢脚：水泥砂浆踢脚（高度120）
1、7厚1：2水泥砂浆压实赶光
2、7厚1：2.5水泥砂浆找平扫毛
3、7厚1：2.5水泥砂浆打底扫毛或划出纹道
4、素水泥浆一道
5、钢筋混凝土墙
顶棚：水泥砂浆顶棚
1：现浇钢筋混凝土楼板
2：素水泥浆一道，当局部底板不平时，混合水泥砂浆找补
3：7厚1:2水泥砂浆找平
4：内墙涂料