油品质量管理规范教材样本.doc

第七章：油品质量管理规范

第一条 总则
第一条 为了加强企业产品质量管理，特制订本要求。
第二条 企业计量化验班为本企业产品质量监督抽查管理部门，并负责产品质量监督抽查年度计划制订组织实施。
第三条 计时化验班在实施产品质量监督抽查任务中要严格奠定工作纪律，不徇私情，不得泄露抽查目录和被抽检质量指标、随意更改抽检项目和蓄意伪造质量指标，要确保数据正确可靠，确保购销存各步骤油品质量。上述要求，如有违反，将追究相关人员责任。
第二条 管理要求
（一）油品购进步骤质量管理

第一条 企业所属相关单位必需购进符合国家标准（汽油实施GB17930-99、柴油实施GB252-）油品，其它原料采购按业务部上报总经理审批后计划、协议实施。任何部门和个人不得购进劣千周和不符合生产经营要求油品。

（二）油品入库质量验收管理
第二条 入库油品必验项目
车用无铅汽油：馏程、机械杂质及铜片腐蚀（低烯烃汽油应化验烯烃含量）。
轻柴油：色度、铜片腐蚀、馏程、闪点、冷滤点、机械杂质及水分。
各项质量指标及化验方法依据GB17930-1999《车用无铅汽油》和GB252-《轻柴油》标准中要求内容实施。
第三条 铁路油罐车油船（驳）抵达油库后，化验员负责入库油品检验。
（一）检验前，应逐车检验铅封是否完好、车（船）号、油品名称、规格、产品质量合格证和发货电报是否相符，如有异常，立即向上汇报，并等候处理意见；
（二）未发觉异常，进行油品感观检验；
（三）取足化验所需油样：
1、整列装有相同规格油品油罐车，车数为1-3车须全部进行取样；车数在3车以上，不超出64车，对其中4车进行随机取样，但必需包含首车；超出64车，合适增加取样车数，但必需遵守“首车必检”标准；
2、油轮（驳）油舱盛装同品种油品容器数为2-8个取2个样；9-15个取3个样；16-25个取5个样；26-50个取8个样；51-90个取13个样；
（三）油品取样均应根据石油和液态石油产品取样法（手工法）标准招待；
（四）对油样根据第二条要求化验项目进行化验（临时还未建立化验室，送样外委化验）。经化验合格后，方可卸油，并做好验收统计。
第四条 对入库油品经化验发觉质量有问题处理程序
（一）化验员立即复检或送产品质量监督检验所复检；
（二）复检仍不合格，化验员将情况形成书面材料，和原始化验统计一并一式两份上报主任或总经理；
（三）由企业业务部协同计量化验班在12小时之内进行调查了解，确定后由企业业务部联络发货并和发货。
（四）在问题未处理前，不可卸车；
（五）处理结果报企业质安处立案。
第五条 对于收、供双方达不成共识质量纠纷，由企业总经理会同相关部门处理。
第六条 对无产品质量合格证油品，经化验可分清品种牌号合格油品，能够接卸，对于无法识别品种牌号或质量不合格，按第四条处理。
（三）接卸和储存油品质量管理
第七条 在接卸、输转、灌装、改装油品时，要按油品品种实施专泵、专管专用，按油品规格实施专罐、专桶专用。
第八条 存在混油工艺步骤要立即进行整改。在未整改前，必需确定管线已扫清才能卸油。
第九条 从卸车栈桥、卸油管线和泵房到油罐每个步骤全部要明确责任人，改操作步骤、启泵必需实施确定制度（即一人操作、一人复核），认真做好确定和卸油过程统计。卸油所造成油品二次污染，属于哪个步骤问题要从严追究其当事人责任。
第十条 用新投入运行储运设施接卸油品时，应按相关要求清洗洁净，碰到雨、雪、大风沙天气应暂停接卸，预防水、沙浸入油内。
第十一条 储存油罐要依据实际情况，每三至五年清洗一次。散装同品名不一样规格和同品名同规格含不一样添加剂和不含添加剂油品全部要分罐储存。
第十二条 每个月对储存油罐罐底进行一次抽样检验，发觉罐底水分和机械杂质超标时，必需进行排水杂。
第十三条 储存汽、柴油质量检验周期小于3个月，对油品质量有异议时，要立即检验。若发觉质量问题，应立即锁死阀门、贴上封条，化验员以书面形式通知销售部门停止出售该油品，做好统计，并立即书面上报企业，由企业进行调查分析处理。
（四）出库油品质量管理
第十四条 出库油品遵照“优异先出”标准，不合格油品不许出库。
第十五条 油品出库前必需进行抽样化验，化验合格后方可出库，并留足油样备查，汽、柴油样保留期限为3个月。全部样品必需贮存在阴凉、干燥、安全、避光暗室内，贮存期间应保持样品封条完好无损。
第十六条 提供给用户化验单，要以实测数据为主，不能自测项目，可抄录发货单位相关数据，若一个油罐进两批以上油品时，应抄录低指标油品数据。直销油品可全部自制发货单位数据，但应按相关要求留足油样备查。

（五）油品运输步骤质量管理
第十七条 汽、柴油汽车油罐车应专车专用，同品种不一样规格油品公路运输时，要严格监控运油车等容器设备清洁度，卸车必需清理洁净，不得有杂物、油泥、车底残油等。
第十八条 对于自备汽车油罐车单位，配送部门负责油罐车清洁度检验；对于租凭公路油罐车单位，必需和关联签署包车和相关确保质量协议，由配送部门统一调配车辆。

（六）油品抽样管理
第十九条 依据企业产品质量监督抽查计划安排，对企业购进和销出、储存油品实施定时或不定时现场取样抽查。
第二十条 现场抽样时，应同时通知相关部门给予配合。
第二十一条 抽样方法应符合产品标准或国家抽样标准相关要求。
第二十二条 检验机构抽样人员不得少于2人。抽样后应该场封样，并应有具体抽样统计。被抽样单位陪同人员应在抽样单上签字，被抽样单位在抽样单上加盖公章。
第二十三条 抽取样品需要由被抽样单位帮助送样时，被抽样单位无偿提供。
第二十四条 质量监督抽样人员应爱到保护，任何部门和个人不得借故干涉和阻碍质量监督抽样人员正常抽样工作。

（七）油品检验管理
第二十五条 企业产品质量监督检验依据是国家标准、行业标准、企业企业标准或协议要求其它技术标准和要求。
第二十六条 检验机构对监督抽查产品检验，应有具体统计，检验原始数据资料应归档，保留3年备查。
第二十七条 样品检验后，检验机构应对样品妥善保留。保留期间，必需将样品退还被抽样单位或妥善处理。一次性消耗样品由检验单位直接处理。
第二十八条 样品检验结束后，检验机构应出示《检验汇报》并报相关领导。

（八）油品质量纠纷管理
第二十九条 质量交接过程中，发觉油品质量有问题，交接双方对油品质量认定不能达成一致性意见，即为质量纠纷。
第三十条 发生油品质量纠纷，争议各方应主动协商处理，并向各自企业质量主管部门汇报。
第三十一条 发生质量纠纷需要仲裁，就近或发生质量纠纷所在地含有国家法定资质质量检验机构进行仲裁检验，检验结果为最经仲裁结论。

（九）油品质量事故管理
第三十二条 凡因违章作业、误操作、分析差错、容器管线不洁、产品混串等原因，造成所销售产品不符合质量标准（协议协议质量要求）或降级或降价，和用户因产品质量问题要求退货或赔偿、对用户造成经济损失被媒体曝光、质量抽查中产品质量不合格等，均属质量事故。
第三十三条 质量事故按区域分为内部质量事故和外部质量事故。按事故影响程度分为通常事故和重大事故。
凡已经销售出产品，不符合质量标准、对用户造成经济损失、被媒体曝光等，均为外部质量事故；其它为内部质量事故。企业发觉售出产品不符合标准，主动追回，未对用户造成经济损失者，可按内部质量事故处理。
通常质量事故是指直接经济损失在100万元（不含100万元）以下质量事故。重大质量事故指直接经济损失在100万元（不含100万元）以上，或因为质量问题被国家级新闻媒体曝光、经国家产品质量监督检验部门确定质量不合格，在社会上造成重大影响质量事故。
拒绝国家或上级部门质量监督抽查按重大质量事故处理。
第三十四条 企业应建立健全质量事故管理制度，明确划分内部、外部质量责任，建立质量事故台帐统计。
第三十五条 发觉质量问题部门或个人，应立即逐层上报。
第三十六条 企业发生外部或重大质量事故，企业质量事故归口管理部门应在8小时内向企业电话汇报。对隐瞒不报者，给予严厉处理。
第三十七条 油品质量事故处理措施：
1、造成通常质量事故：
（1）直接当事人：处6万元人民币罚款；
（2）直接领导人：处3万元人民币罚款；
（3）主管领导人：处1.5万元人民币罚款。
2、造成重大质量事故：
（1）直接当事人：处9万元人民币罚款；
（2）直接领导人：处4.5万元人民币罚款；
（3）主管领导人：处2.25万元人民币罚款。
第八章：油品数量管理规范

第一条 总则
为处理数量差开纠纷和规范计量人员操作行为，依据国家质量技术监督局《计量检定人员管理措施》制订本规范。
第二条 计量器具和标准
一、计量器具配置
（一）计量器具配置标准
在确保计量正确度要求前提下，做到操作简便，经济合理。
（二）计量器具配置
选择下列计量方法中一个或多个；
1、静态计量器具
立式金属罐总不确定度不大小0.35%；卧式金属罐总不确定定水大于0.7%；铁路罐车在正常罐体情况下，常装高度范围内，总不确定度小于0.7%；汽车油罐车总不确定度小于0.5%。
2、动态计量器具
容积式流量计用于交接计量时正确度等级应高于或等于0.2%；质量流量计用于交接计量时正确度级应高于或等于0.2级；速度式流量计用于交接计量时正确度等级应高于或等于0.2级。
3、衡器计量器具
（1）静态轨道衡正确度等级为0.2级或0.5级
秤 量m
允 差
首次和大修后
周期
0≤m≤500e
±0．5e
±1．0e
500e＜m≤e
±1．0e
±2．0e
e＜m≤5000e
±1．5e
±3．0e
e为轨道检定分度值，交接计量用轨道衡检定分度值为20Kg和50Kg两种，最大秤量不得于150t。
（2）动态称量轨道衡正确度等级为0.2级或0.5级
正确度等级
分度值e
0.2
50Kg
0.5
100Kg
静态检定允差
秤量m
允差
M=0
±0．5e
0＜m≤500e
±1．0e
500e＜m≤e
±2．0e
动态检定允差
秤 量m
允 差
0.2
0.5
M=0
±0.5e
0＜m≤500e
±2.0e
500e＜m≤e
±3.0e
±4.0e
（3）电子汽车衡正确度等级Ⅲ
（三）静态人工计量器具配置
1、主器具：标准金属质量器、量油尺、检水尺、密度计、温度计。
2、辅助器具及材料：取样器、温度计保温盒、玻璃量筒、示油膏、示水膏等。
3、静态人工计量器具配置数量
年吞计量1万吨以下油库，应最少配置两套在用器具；年吞量1万至5万吨油库，应最少配置三套在用器具；年吞吐量5万吨以上油库，应最少配置五套以上在用器具；加油站应最少配置一套在用器具。
二、计量器具检定
（一）全部计量器具必需按该检定规程要求检定周期送指定政府技术监督部门或授权检定部门进行检定（常和计量器具检定周期见表一），检定合格后方可使用。
表一 常见计量器具检定周期
计量器具种类
检定周期（月）
检定规程编号
量油尺（测深钢卷尺）
6
JJG398-85
工作用玻璃液体温度计
12
JJG130-84
密度计（工作用玻璃浮计）
12
JJG42-87
计量加油机
6
JJG443-86
容积式流量计
6
JJG667-97
质量流量计
贸易结算不超12个月，其它24个月
JJG897-95
速度式流量计
6
JJG198-94
标准体积管
通常为36个月
JJG209-93
立式金属罐
48
JJG168-87
卧式金属罐
48
JJG266-96
汽车油罐车
初检12个月，复检24个月
JJG133-87
静态轨道衡
6
JJG781-92
JJG142-87
动态称量轨道衡
12
JJG234-90
以上检定规程应为最新有效版本。
（二）在线检定计量器具应在该器具使用周期终止前30天向检定机关申请检定。
三、计量标准资料
配置计量标准资料应能满足生产经营需要。
（一）销售企业油库应配置以下计量标准及资料；
1、GB/T 1884 原油和液体石油产品密度测定法（密度计法）
2、GB/T 13894 石油和液体石油产品液位测量法（手工法）
3、GB/T 8927 石油和液体石油产品液位测量法
4、GB/T 4756 石油和液体石油产品取样法（手工法）
5、GB/T 1885 石油计量法
6、GB 11085 散装液态石油产品损耗标准
7、石油产品计量速算表
8、计量操作规程
以上标准资料为最新有效版本。
第三条 计量操作及数据处理
一、计量操作前准备工作
（一）计量操作前，应对所用计量器具认真检验，计量器具要核准检定证书和器具编号，确定完好无误后方可使用。
（二）对被测容器，用于测量油高或测量空距计量口或其它口应有合适参考标识，并指明在检尺应保持位置，参考标识应选择在尺铊不受任何阻碍就能接触到检尺板或容器底板位置处；当容器设有多个计量口时，每个计量口全部应有一个编号或清楚标识，在计算容器容积计量口测量油高或测量空距；容器计量口必需直接通到容器内液体中，常压容器假如使用计量管，必需有改善测量正确度槽孔。
（三）全部计量器具符合以下要求：
1、量油尺应符合GB133236《石油用量油尺和钢围尺技术条件》要求；
2、检尺应符合GB/T 13894《石油和液体石油产品温度测量法》要求；
3、温度计应符合GB/T 8927《石油和液体石油温度测量法》要求；
4、密度计应符合SH/T0316《石油密度计技术条件》要求；
5、丁字尺（ZYC-800）专用汽车罐车空距尺，刻度全长800mm，最小分度值1mm，采取铜棒或透明管吸入式两种类型。
以上标准资料为最新有效版本。
（四）示油膏要求在15-20°C120#容剂汽油中，变色时间不超出10s，停留10s和停留20s示值改变不超出0.5mm；示水膏浸入15-20°C水中改变时间不超出5s，停留5s和停留20s示值改变不超出0.5mm，停留20s无脱落现象。
二、测量次序和测量部位
（一）油品测量次序应从保持油和水（液面和界面）面平稳，缩短计量时间考虑确定。轻质油品：测量油水总高、水高、油温、采样测密度；重质油品；测量水高、油水总高、油温、采样测密度。
（二）立式油罐、卧式油罐、油轮（油驳）测量部位在计量口下尺槽或标识线处；铁路罐车测量部位在人孔盖绞链对面处，若此部位因罐内结构有妨碍时，则在人孔中心处作为检尺位置；汽车罐车测量部位在帽口加封处或固定检尺标识处。
三、液位高度测量
1、测量时，左手握住尺柄，右手拇指和食指轻轻固定下尺位置，在指定投尺口投尺；
2、下尺时，尺铊不应前后摆动，并在其重力下引尺带下伸。尺铊接触油面时应缓慢，以免引发油面大波动。估量尺铊快要罐底时，应放慢速度。当尺铊轻轻地触及罐底之前，应有一个液面振动平息时间。用左手拇指压紧尺架尺带，慢慢降低手腕高度，手感尺铊触及罐底或基础准点，快速提尺读数；
3、对于测量粘性油品，应保持尺铊和容器底板接触3-5s，以使得量油尺周围油品表面达成正确水平位置再提尺读数，避免读数偏低；
4、读数时，应先读小数，后读大数，尺带不应平放或倒放，以免淮面上升；
5、连续测量两次，两次测量值之差大于1mm时，应重新测量，直到两次测量值相关小于1mm为止。统计测量值，取第一次测量值做为油高（液位高度）；、
6、对于测量挥发性油品，若读数困难时，能够在量油尺液面读数周围涂上示油膏，不能使用粉笔或其它多孔性材料。
（二）空间高度测量
1、测量时，应在指定计量口参考点处降落尺铊，下尺方法同实际液位高度测量；
2、当尺铊在刚刚进入液体中，使尺铊在这个位置保持到液面停止扰动，待液面平稳后继续缓慢地降落，直到量油尺上一个整数米或分米刻度正确地和参考点处于一条水平线上；
3、提出量油尺，统计被油浸湿量油尺长度和参考点处于一条水平线上量没尺刻度值。这两个量值之差就是空高值；
4、以一样方法测量，直到两次连续测量读数相差小于2mm为止。假如第二次测量值和第一次测量值相差小于1mm时，取第一次测量值作为没高；假如第二次测量值和第一次测量值相差大于1mm时，取两个测量值平均值作为油高；
5、空高值转换成对应实际液位高度值，即从容器底检尺点到参考点高度减去量油尺在参考点处读数加上量油尺浸油高度。
6、汽车罐车容积表按检定规程要求是以空距（高）计算其容积，使用时可用丁字尺直接测出空高值，在对应容积表中直接查出其实际容各；
7、汽车罐车测量前，先在丁字尺合适部位涂上示油膏，将丁字尺伸入计量口，轻轻地将横尺两端放在指定测量部位上，横尺和帽口接触，立即提尺读数。使用罐车专用丁字库尺，应正确地掌握尺上小阀门开关，汽车罐车高度应测两次，两次读数不超出2mm。取其大数，超出应重测。
（三）水高测量
1、外贸交接和用外浮顶油罐作中国交接，每次均应量水，其它罐中国交接，收油前后均应量水。发油和盘点计量三至四天应测量一次水高。
2、测量前，将加在量油尺尺带上检水尺刻线上均涂抹一层很薄示水膏；
3、投尺时，将检水尺和量油尺尺带必需靠近参考点，紧贴计量口壁降落到容器中，直到检水尺轻轻地接触罐底或基准点。量油尺尺带必需拉紧，以确保检水尺垂直；
4、检水尺在这个位置上要维持足够长时间，方便于水改变示水膏颜色。通常情况下，轻质油品3-5s；重质油品10-30s。提出检水尺，观察水高示值，并做好统计。读数时，检水尺不应平放或倒置；
5、通常情况下，水高只要求测量一次。假如第一次浸液检水尺不能得到清楚水层读数时，必需除去已起过作用示水膏，擦干检水尺，待水面稳定后做第二次测量；
6、假如要测量水高超出300mm时，应使用量油尺尺铊替换检水尺，将示水膏涂抹到量油尺尺带上，测量方法同检水尺。
四、油品温度测量
（一）测量油品高度后，应立即进行温度测量。温度测量应距罐壁最少300mm，以避免受到外部冷热影响。
（二）测量位置
1、油高3m以下，在油高中部测一点；
2、油高3-5m，在油品上液面下1m、油品下液面上1m处共测两点。取算术平均值作为油品温度；
3、油高5m以上，在油品上液面下1m，油品下液面上1m处，共测三点。取算术平均值作为油品温度。假如其中有一点温度和平均温度相关大于1°C，则必需在上部和中部商议点之间加测一点及中部和下部测量点之间加测一点，最终以这五点算术平均值作为油品温度；
4、输油管线插孔以45度角迎流插到最少为管线内径三分之一处。
（三）测量数量
1、立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐罐逐车测温；
2、油轮（油驳）内装单一油品时，要测量半数以上舱温度。假如内装不止一个油品时，要按每单一品种测温。如单一品种1-2舱，每个舱全部要测温；3-6舱，最少测2舱温度；7或7舱以上，应最少测半数以上舱。假如各舱温度和所测舱平均温度相差在1°C以上时，应对每个舱作温度测量。
（四）特殊情况测量要求
1、对加热油罐车，要使油品完全成液体后再切断蒸汽，在温度平衡2h后进行温度测量。如提前测温，必需测上、中、下三点温度（油高四分之三、二分之一及四分之三点温度），取其平均值；
2、对有蒸汽加热管油罐，要在蒸汽切断1h后，才能进行温度测量。如需提前测温或在不能切断蒸汽情况下测温，应按油高无效颁测量五点以上温度，取其平均值；
3、对刚停止加热立式园筒形罐，如需立即测温而顶上又有两个罐口呈个在中心，一个靠壁，必需在两个罐口测量上、中、下三点温度，取其平均值。如在一个罐口测温，必需按油高均匀分布测量五点以上温度，取其平均值。
（五）测温方法
1、将装有温度计保温盒放入容器油层指定测温位置，上下拉动几次，达成要求浸没时间后提出读数；
2、读取温度示值时祖母应和温度计棒体垂直并和水银柱顶端相切，保温盒不得倾斜，以防油品溢出；
3、读数时应先读小数，后读大数，读至0.1°C；
4、为降低测量时间，储油容器应放置固定温度计和保温盒。
（六）温度计浸没时间
1、石脑油、汽油、煤油、柴油和40°C运动粘度小于和等于20mm2/s油品不应少于5min；
2、润滑油和40°C运动粘度大于20mm2/s而100°C运动粘度低于36mm2/s油品不应少于15min；
3、重质润滑油、汽缸油、齿轮油及100°C运动粘度等于和大于36mm2/s油品不应少于30min；
五、油品取样
（一）油品测量后，开始取样。取样目标是采取点样组合或其代表样，以确定油品质量和测定密度值。
（二）取样部位
1、立式油罐在油品顶液面下其深度六分之一、二分之一、六分之五三个部位各取一份点样组合试样；
2、卧式油罐按表四指明液面上采取点样。如需组合样时，按表四组合样百分比核实；
3、油罐车在其罐内油品深度二分一之一处取样；
4、油轮（油驳）取样同因定式油罐。
（三）取样数量
1、立式油罐应逐罐取样；
2、卧式油罐、油罐车、油轮（油驳）油舱盛装同品种油品容器数为2-8个取2个样；9-15个取3个样；16-25个取5个样；26-50个取8个样；51-90个取13个样。对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，首车必需取样；对于小批量（一次进货低于8车）进货油品应逐车取样。
表四 卧式油罐取样
液体深度
（直径百分数）
取样液面
（罐底上方直径百分数）
组合样
（百分比份数）
上部
中部
下部
上部
中部
下部
100
90
80
70
60
50
40
60
20
10
80
75
70
50
50
50
50
50
40

20
20
20
20
20
20
20
15
10
5
3
3
2
4
4
5
6
5
4
3
3
3
4
5
6
10
10
10
10
（四）取样方法
1、将清洁采样器用纯棉绳拴好口盖和取样器，盖好口盖后在指定投入口（通常为量油口）放入油层；
2、当取样器抵达指定取样部位后，拉动口盖绳索，打开口盖，待液面气泡停止时提出取样器，将油样倒入洁净油样瓶中；
3、取样次序应按上、中、下部位进行，以避免扰动下部液面；
4、管线取样分为流量百分比样和时间百分比样两种，推荐使用流量百分比样。取样应在适宜管线取样器中进行，取样前，要用被取样产品冲洗样品管线和装有阀连件。流量取样按表五要求实施，时间取样按表六要求实施。
表五 流量取样
输油数量，m3
取样要求
不超出1000
超出1000-10000
超出10000
在输油开始时1）和结束时2）各1次
在输油开始时1次，以后每隔1000m31次
在输油开始时1次，以后每隔m31次
1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时；
2）输油结束时，指停止输油前10min。
表六 时间取样
输油时间，h
取样要求
不超出1
超出1-2
超出2-24
超出24
在输油开始时1）和结束时2）各1次
在输油开始时1次，中间和结束时各1次
在输油开始时1次，以后每隔1h1次
在输油开始时1次，以后每隔2h1次
1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时；
2）输油结束时，指停止输油前10min。
（五）试样确定
1、对上、中、下三部取样后，按等百分比掺合获代表样；
2、罐内油品混合不均匀时，应在多于三个液面上采取一系列点样，按总点样数量百分比掺合成代表样；
3、管线取样亦按上述方法确定代表样；
4、如掺合方法会损害样品完整性，就单独分析每个样品，并计算每个样品所代表油品百分比。
六、密度测定
（一）器具选择
1、石油密度计应符合SH/T 0316技术条件。为石油计量密度测定时，应使用最小分度值为0．5kg/m3（0．0005g/cm3）SY-05型密度计，必需时使用最小分度值为0．2kg/m3（0．0002g/cm3）SY-02型密谋计；
2、石油温度计应使用最小分度值为0．2°C全浸式水银温度计；
3、量筒应用清楚透明玻璃或塑料制成。其内径应最少比所用石油密度计外径大25mm。量筒高度应能使石油密度计漂浮在试样中其底部距离筒底最少25mm。
（二）测量步骤
1、将混合后代表样小心地沿着量筒壁例入量筒中，预防飞溅和生成空气泡，并降低轻组分挥发，发生气泡时应用清洁滤纸除去；
2、将温度计插入试样中，小心地搅拌试样，温度计保持全浸，同时将选好清洁、干燥石油密度计轻轻放在试样中；
3、当石油密度计静止并离开量筒壁自由漂浮时，读取试样弯月面下缘和密度计刻度相切点即密度数值。读数时，视线要和试样弯月面下缘成一水平面，读至0．1kg/m3，同时读取温度度数值，读至0．1°C范围内测定。
七、测量结果器差修正
（一）测量和测定结果需经器差修正后，方可作为计算依据。实际值=测量值+修正值；
（二）量具器差修正可近似地按邻近点修正值修正，当视值恰好在两个邻近点中部时，取上、下两点平均值；
（三）密度值修约到最近0．1kg/m3；
（四）油温修约时，对容积大于250m3容器、油轮油驳修约到最近0．1°C，容积小于250m3可不修正温度计器差；
（五）油高修约时，容积大于250m3容器油轮舱修约到最近1mm，其中油轮油舱中油高应先按纵倾、横倾修正表修正，再修正油高误差最近1mm，小于250m3容器可不作油高修正。
八、数据处理
（一）净油体积确定
1、立式油罐
依据油水总高，查立式油罐容积表求出油水总体积；
依据水高，查立式油罐容积表或底量表求出水体积；
净油体积=油水总体积—水体积；
储油容积1000m3以上油罐按修约到分米油水总高，自静压力容量修正表上查出容积增大值。其净油体积=油水总体积+静压力引发容积增大值—水体积；
浮顶罐容积换算同立式罐。
2、卧式油罐用百分比插值法求出油水总体积才水体积，净油体积换算同立式罐；
3、铁路罐车依据车体表号查容积表，依据查出基数和对应系数直接计算出油水总体积和水体积，净油体积计算方法同卧式罐。对于超出装载范围需用百分比插值法计算油水总体积；
铁路罐车油容积计算公式：Vt=Vj+Kb
其中：Vt—油品容积；
Vj—基础容积，即油高对应容积；
K—油高对应容积系数；
b—罐车表号后2位数。
4、汽车罐车容积表是按控高编制容积表，在容积表中对应空高对应容积即为油水总体积；
5、油轮（油驳）是按空高编制容积表，查表时应用空高，实际高度=总高—空高。
（二）油品重量计算
石油产品重量计算可选择下列公式：
m=V20 ×（ρ20—1．1） (1)
V20=Vt×VCF20
M=Vt×Dt （2）
式中m—油品在空气中质量
V20—标准温度下油品体积
ρ20—标准密度
VCF20—体积修正系数
Vt—任意计量温度下油品体积
Dt—任意计量温度下油品计重密度
（1）式为按GB/T1885—1998计算公式，用于计量精度要求较高及处理计量交接纠纷时使用。
（2）式为石油产品计量速算表计算公式，用于通常日常工作。
第四条 油品计量交接管理要求
（一）铁路运输交接计量
1、以铁路罐车计量数为按时，交接双方应采取静态容积法进行计量交接。铁路罐车车况良好，罐车必需经过检定，容积表应在使用期内。
2、铁路发运装车采和流量计动态装车计量时，当交接数量以流量计为按时，装车定耗由供方负担。采取流量计交接计量，流量计必需由国家授权专业计量站或省级以上计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于0．35%。流量计检定时，收、发货方应共同参与，发货方有责任将检证书复印提供给收货方；当流量计系统出现故障或达不到交接计量要求时，以铁路罐车人工计量数为准。
3、采取流量计计量交接油量计算
（1）以容积式或速度式流量计交接
A、采取基础误差法计量交接
m=V20 ×（ρ20-1．1）= Vt×VCF20×（ρ20—1．1） （3）
B、采取流量计数法（仪表系数法）计量交接
m=V20 ×MF×（ρ20-1．1）= Vt×VCF20×（1-E%）×（ρ20—1．1） （4）
（2）以质量流量计交接
A、采取基础误差法计量交接
m=m1×F （5）
B、采取流量计系数（仪表系数法）计量交接
m=m1×MF×F= m1×（1-E%）×F （6）
公式（3）、（4）、（5）、（6）中：
m—油品在空气中质量
V20—标准温度下油品体积
ρ20—标准标准密度ρ20（kg/m3）
VCF20—体积修正系数
V1—任意计量温度下油品体积
MF—仪表系数（流量计系数）
E—基础误差（%）
m1—质量流量计读数
F—空气浮力修正系数
空气浮力修正系数F和被测介质密度关系见表七。
表七 空气浮力修正系数换算法
Ρ20(kg/m3)
F
Ρ20(kg/m3)
F
500.0-509.3
0.99770
679.6-719.5
0.99840
509.4-531.5
0.99780
719.6-764.5
0.99850
531.6-555.7
0.99790
764.6-815.7
0.99860
555.8-582.2
0.99800
815.8-847.1
0.99870
582.3-611.4
0.99810
847.2-941.6
0.99880
611.5-613.6
0.99820
941.7-1020.5
0.99890
613.7-679.5
0.99830
1020.6-1100.0
0.99900
4、采取轨道衡计量时，采取静态轨道衡计量时，要有足够稳定时间，采取动态轨道衡计量，应确保罐车以低于１５ｋｍ／ｈ速度匀速经过轨道衡．轨道衡应经有资质机构检定合格并在使用期内。
（二）交接界面
标准上以铁路栈桥为计量交界界面，发货方计量损伤，收货方计量监护，计量数据共享。
（三） 责任界定
（四） 交接双方必需在计量单上签字认可，铁路罐车抵达目标地后，经计量发觉差量，发货方有责任帮助收货方查找原因。
二、 水运油品交接
（一）交接方法
1、以油罐计量进行计量交接时，交接计量油罐必需经省级以上技术监督局授权委托或股份企业指定计量检测机构时，检定容积表和检定证书必需在使用期内。
2、采取流量计装船计量时，以流量计仪表数为准，发货方和承运方共同监督计量。流量计须经省级以上技术监督局授权委托、股份企业指定计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于0.35%。采取离线检定方法流量计用于交接计量时，需经收发双方协议认可。当流量计出现故障时，应以油罐计量数据为准。采取流量计交接油量计算见“ 一” 。
3、当油罐和流量计均满足计量交接条件时，应采取流量计交接方法。
4、发货方负担装船定额损耗。发货量为岸罐量（或流量计表量、考虑空气浮力修正）扣除装船定额损耗数量。
（二）交接界面
水运油品计量交接界面包含起运港交接界面和目标港交接界面。在起运港交接界面，发货采取油罐或流量计计量向承运方交接，船舱计量作为核查；在目标港交接界面，以目标港油库油罐计量数据进行交接，船舶计量作为核查。（目标港船检量和起运港船检量差值能够作为运输损耗依据）
三、 公路运输交接计量
（一）采取流量计交接计量时，以流量计发油前后仪表读数为准。采取流量计交接计量发油，管线和流量计须处于充满油状态，方可进行计量交接。交接用流量计必需检定合格，并在有效检定时内，系统不确定度优于0.35%；
（二）采取人工计量交接时，以汽车罐车静态容积计量数为主。用于计量交接汽车罐车，必需持使用期内，由地市级以上技术监督部门（或其授权技术机构）检定检定证书及容积表。用于人工计量停车场地，必需坚定平整，坡度小于5/1000；
（三）用地衡作计量交接时，采取驾驶员下车称重方法。地衡称重时油品重量按M=M重-M空计算。
式中：M重---装油后罐车重量
M空---装油前空车重量
采取地衡交接计量时， 地衡必需在有效检定时内、由地市级以上技术监督部门检定合格检定证书。
四、 管输油口交接
（一）采取流量计交接计量时，以流量计发油前后仪表读数为准。
采取流量计交接计量发油，管线和流量计须处于充满油状态，方可进行计量交接。交接计量计必需在线实液检定合格，并在有效检定时内，系统不确定度优于0.35%。采取流量计交接油量计算见“一”。流量计出现故障时以油罐计量进行交接；
（二） 管输油品交接采取油罐计量交接时，应以收发双方认可油罐计量数为准。交接计量油罐须经国家授权专业计量站或省级以上计量检测机构（或其授权技术机构）检定合格，方可使用，检定容积表及检定证书须在使用期内。
（三） 交接界面
1、采取流量计计量交接，其交接界面为流量计下游法兰。
2、采取油罐计量交接，其交接界面为油罐。
五、整装油品
整装油品以过磅数量为准。
六、 发出成品油，发货方必需提供随车发货交运计量单。发货方在油品起运后，立即向收货方电告发运油品发货单位、品名、牌号、车（船）号、数量、质量等。
七、 收货方在车（船）抵达油库时，应依据发货方电告或车站通知，认真查对车（船）号、表号、品名、牌号、运单号、发货单位、装载数量，检验车体情况、铅封情况。并做好计量准备。
八、 达成稳油时间后，按要求进行油高（汽车罐车用丁字尺测空高）、水高、油温测量，并取样测密度，做好进货验收计量统计（铁路罐车进货者，进货验收计量统计格式见附录一计量表01-1；油船（驳）进货者，见附录一计量表01-2；汽车罐车进货者见附录一计量表01-3）。
九、 对测量结果进行数据处理，确定无疑后通知接卸。如发觉有超溢耗时，组织复测和索赔。
十、 卸后，填写《收货（入库）凭证》（格式见附录一计量表０２），办理入库手续（加油站也可凭调拨单入库）。整装油品按卸车验收统计及磅码单品名、规格、数量、件数进行验收入库。
十一、 油罐收油前后均需计量，当卸油管线存油量有改变时，还应同时计算管线存油量。收油后，应填写动转前后《库存油品计量记录表》（格式见附录一计量表０３－１）。
十二、 收油完成，应计算泵卸损耗量。公式为：泵卸损耗量＝接卸前计量数－油罐收油量。
当损耗量超定耗时，应通知相关人员检验和复测，并向领导汇报，立即查明原因处理。（加油站不单独计算泵卸损耗。）
十三、 收油罐接收油轮（驳）运输油品后，收油量和发货量之间差量，应扣除泵卸定额损耗量，运输定额损耗量，其它部分为运输超耗量。
十四、 收油作业时，计量员应在现场监视收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之内，预防溢油事故发生。假如需要中间计量，按下述步骤操作；
（一）中间计量时，对易产生静电汽油油品计量不许可用实际油高测量。而应采取测空法或在量油尺下端挂一木浮标尺，下尺至木浮标尺漂浮液面时止，以近似空高估算油位。下尺时尺带应和量油品壁接触；
（二）中间计量次数，可依据原有油品高度，收油流速自行确定。但应在尽可能降低测量次数，确保收油安全高度标准下进行。
十五、销售企业油库用流量计付油
（一）实施体积计量交接实施《加油站实施体积计量实施细则（试行稿）》。
（二）实施质量计量交接付油重量计算同“一”。
十六、销售企业油库用计量罐付油
（一）发油罐动转前应进行计量，如和前次计量结果相差较大，应查明原因或经同意后方可动转；
（二）油罐发油终止后，测量并计算发油数量，正常情况下，