特种设备安全相关的技术规范和标准样本.doc

过热器损坏

【纲领考试内容要求】：
1.掌握压力容器、起重机械事故关键原因及预防方法
2.了解和特种设备安全相关技术规程、规范和标准。
【教材内容】：
6)过热器损坏
过热器损坏关键指过热器爆管。这种事故发生后，蒸汽流量显著下降，且不正常地小于给水流量；过热蒸汽温度上升压力下降；过热器周围有显著声响，炉膛负压减小，过热器后烟气温度降低。过热器损坏原因是：
(1)锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，造成过热爆管；
(2)受热偏差或流量偏差使部分过热器管子超温而爆管；
(3)开启、停炉时对过热器保护不善而造成过热爆管；
(4)工况变动(负荷改变、给水温度改变、燃料改变等)使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管；
(5)材质缺点或材质错用(如在需要用合金钢过热器上错用了碳素钢)；
(6)制造或安装时质量问题，尤其是焊接缺点；
(7)管内异物堵塞；
(8)被烟气中飞灰严重磨损；
(9)吹灰不妥损坏管壁等。
因为在锅炉受热面中过热器使用温度最高，致使过热蒸汽温度改变原因很多，对应地造成过热器超温原因也很多。所以过热器损坏原因比较复杂，往往和温度工况相关，在分析问题时需要综合各方面原因考虑。
过热器损坏通常需要停炉修理。
7)水击事故
水在管道中流动时，因速度忽然改变造成压力忽然改变，形成压力波并在管道中传输现象，叫水击。发生水击时管道承受压力骤然升高，发生猛烈振动并发出巨大声响，常常造成管道、法兰、阀门等损坏。
锅炉中易于产生水击部位有：给水管道、省煤器、过热器等。给水管道水击常常是因为管道阀门关闭或开启过快造成。比如阀门忽然关闭，高速流动水忽然受阻，其动压在瞬时间转变为静压，造成对内门、管道强烈冲击。
省煤器管道水击分两种情况：一个是省煤器内部分水变成了蒸汽，蒸汽和温度较低(未饱和)水相遇时，水将蒸汽冷凝，原蒸汽区压力降低，使水速忽然发生改变并造成水击；另一个则和给水管道水击相同，是由阀门忽然启闭所造成。
过热器管道水击常发生在满水或汽水共腾事故中，在暖管时也可能出现。造成水击原因是蒸汽管道中出现了水，水使部分蒸汽降温甚至冷凝，形成压力降低区，蒸汽携水向压力降低区流动，使水速忽然改变而产生水击。
锅筒水击也有两种情况：一是上锅筒内水位低于给水管出口而给水温度又较低时，大量低温进水造成蒸汽凝结，使压力降低而造成水击；二是下锅筒内采取蒸汽加热时，进汽速度太快，蒸汽快速冷凝形成低压区，造成水击。
为了预防水击事故，给水管道和省煤器管道阀门启闭不应过于频繁，启闭速度要缓慢；对可分式省煤器出口水温要严格控制，使之低于同压力下饱和温度40℃；预防满水和汽水共腾事故，暖管之前应根本疏水；上锅筒进水速度应缓慢，下锅筒进汽速度也应缓慢。
发生水击时，除立即采取方法使之消除外，还应认真检验管道、阀门、法兰、支撑等，如无异常情况，才能使锅炉继续运行。
（1）炉膛爆炸事故
1）炉膛爆炸事故。炉膛爆炸是指炉膛内积存可燃性混合物瞬间同时爆燃，从而使炉膛烟气侧压力忽然升高，超出了设计结构许可值而造成水冷壁、刚性梁及炉顶、炉墙破坏现象，即正压爆炸。另外还有负压爆炸，即在送风机忽然停转时，引风机继续运转，烟气侧压力急降，造成炉膛、刚性梁及炉墙破坏现象。本节中着重讨论正压爆炸。
炉膛爆炸(外爆)要有3个条件：一是燃料必需是以气态积存在炉膛中，二是燃料和空气混合物达成爆燃浓度，三是有足够点火能源，三者缺一不可。炉膛爆炸常发生在燃油、燃气、燃煤粉锅炉上。不一样可燃物爆炸极限和爆炸范围各不相同。
因为爆炸过程中火焰传输速度很快，每秒达数百米甚至数千米，火焰激波以球面向各方传输，近于燃料，同时被点燃，烟气容积忽然增大，因来不及泄压而使炉膛内压力陡增而发生爆炸。
2）引发炉膛爆炸关键原因包含：
一是在设计上缺乏可靠点火装置及可靠熄火保护装置及联锁、报警和跳闸系统，炉膛及刚性梁结构抗爆能力差，制粉系统及燃油雾化系统有缺点；
二是在运行过程中操作人员误判定、误操作，这类事故占炉膛爆炸事故总数90％以上。有时因采取“爆燃法”点火而发生爆炸。另外还有因烟道闸板关闭而发生炉膛爆炸事故。
3）炉膛爆炸事故预防。为预防炉膛爆炸事故发生，应依据锅炉容量和大小，装设可靠炉膛安全保护装置，如：防爆门、炉膛火焰和压力检测装置，连锁、报警、跳闸系统及点火程序、熄火程序控制系统。同时，尽可能提升炉膛及刚性梁抗爆能力。另外，应加强使用管理，提升司炉工人技术水平。在开启锅炉点火时要认真按操作规程进行点火，严禁采取“爆燃法”，点火失败后先通风吹扫5～10min后才能重新点火；在燃烧不稳，炉膛负压波动较大时，如除大灰、燃料变更、制粉系统及雾化系统发生故障、低负荷运行时，应精心控制燃烧，严格控制负压。
9)尾部烟道二次燃烧
1）尾部烟道二次燃烧事故结果。尾部烟道二次燃烧关键发生在燃油锅炉上。当锅炉运行中燃烧不完全时，部分可燃物伴随烟气进入尾部烟道，积存于烟道内或粘附在尾部受热面上，在一定条件下这些可燃物自行着火燃烧，尾部烟道二次燃烧常将空气预热器、省煤器破坏。引发尾部烟道二次燃烧条件是，在锅炉尾部烟道上有可燃物堆积下来，并达成一定温度及有一定量空气可供燃烧。这3个条件同时满足时，可燃物就有可能自燃或被引燃着火。
2）尾部烟道二次燃烧事故原因。尾部烟道二次燃烧易在停炉以后很快发生。
①可燃物在尾部烟道积存。锅炉开启或停炉时燃烧不稳定，不完全，可燃物随烟气进入尾部烟道，积存在尾部烟道；燃油雾化不良，来不及在炉膛完全燃烧而随烟气进入尾部烟道；鼓风机停转后炉膛内负压过大，引风机有可能将还未燃烧可燃物吸引到尾部烟道上。
②可燃物着火温度条件：刚停炉时尾部烟道上还有烟气存在，烟气流速很低甚至不流动，受热面上积有可燃物，传热系数差难以向周围散热；在较高温度下，可燃物自氧化加剧放出一定能量，从而使温度更深入上升。
③保持一定空气量。尾部烟道门孔和挡板关闭不严密；空气预热器密封不严，空气泄漏。
（3）尾部烟道二次燃烧预防。为预防产生尾部二次燃烧，要提升燃烧效率，尽可能降低不完全燃烧损失，降低锅炉启停次数；加强尾部受热面吹灰：确保烟道多种门孔及烟风挡板密封良好；在燃油锅炉尾部烟道上应装设灭火装置。
10)锅炉结渣
1）锅炉结渣结果。锅炉结渣，指灰渣在高温下粘结于受热面、炉墙、炉排之上，并越积越多现象。燃煤锅炉结渣是个普遍性问题，层燃炉、沸腾炉、煤粉炉全部有可能结渣。因为煤粉炉炉膛温度较高，煤粉燃烧后细灰呈飞腾状态，所以更易在受热面上结渣。结渣使受热面吸热能力减弱，降低锅炉出力和效率；局部水冷壁管结渣会影响和破坏水循环，甚至造成水循环故障；结渣会造成过热蒸汽温度改变，使过热器金属超温；严重结渣会妨碍燃烧设备正常运行，甚至造成被迫停炉。结渣对锅炉经济性、安全性全部有不利影响。
2）锅炉结渣原因。产生结渣原因关键是：煤灰渣熔点低，燃烧设备设计不合理，运行操作不妥等。
3）锅炉结渣预防。预防结渣关键方法有：
①在设计上要控制炉膛燃烧热负荷，在炉膛中部署足够受热面，控制炉膛出口温度，使之不超出灰渣变形温度；合理设计炉膛形状，正确设置燃烧器，在燃烧器结构性能设计中充足考虑结渣问题；控制水冷壁间距不要太大。要把炉膛出口处受热面管间距拉开；炉排两侧装设防焦集箱等。
②在运行上要避免超负荷运行；控制火焰中心位置，避免火焰偏斜和火焰冲墙；合理控制过量空气系数和降低漏风。
③对沸腾炉和层燃炉，要控制送煤量，均匀送煤，立即调整燃料层和煤层厚度。
④发觉锅炉结渣要立即清除。清渣应在负荷较低、燃烧稳定时进行，操作人员应注意防护和安全。
压力容器爆炸危害及预防

(二)压力容器爆炸危害及预防
1.冲击波及其破坏作用
冲击波超压会造成人员伤亡和建筑物破坏。
冲击波超压大于0．10 MPa时，在其直接冲击下大部分人员会死亡：0．05～0 .10MPa超压可严重损伤人内脏或引发死亡；0. 03—0．05 MPa超压会损伤人听觉器官或产生骨折；超压0 .02～0．03 MPa也可使人体受到轻微伤害。
锅炉压力容器因严重超压而爆炸时，其爆炸能量远大于按工作压力估算爆炸能量，破坏和伤害情况也严重得多。
2.爆破碎片破坏作用
锅炉压力容器破裂爆炸时，高速喷出气流可将壳体反向推出，有些壳体破裂成块或片向四面飞散。这些含有较高速度或较大质量碎片，在飞出过程中含有较大动能，也能够造成较大危害。
碎片对人伤害程度取决于其动能，碎片动能正比于其质量及速度平方。碎片在脱离壳体时常含有80—120 m／s初速度，即使飞离爆炸中心较远时也常有20～30 m／s速度。在此速度下，质量为1 kg碎片动能即可达200～450 J，足可致人重伤或死亡。
碎片还可能损坏周围设备和管道，引发连续爆炸或火灾，造成更大危害。
3.介质伤害
介质伤害关键是有毒介质毒害和高温水汽烫伤。
在压力容器所盛装液化气体中有很多是毒性介质，如液氨、液氯、二氧化硫、二氧化氮、氢氰酸等。盛装这些介质容器破裂时，大量液体瞬间气化并向周围大气中扩散，会造成大面积毒害，不仅造成人员中毒，致死致病，也严重破坏生态环境，危及中毒区动植物。
有毒介质由容器泄放气化后，体积约增大100～250倍。所形成毒害区大小及毒害程度，取决于容器内有毒介质质量，容器破裂前介质温度、压力及介质毒性。
锅炉爆炸释放高温汽水混合物，会使爆炸中心周围人员烫伤。其它高温介质泄放气化也会灼烫伤害现场人员。
4．二次爆炸及燃烧
当容器所盛装介质为可燃液化气体时，容器破裂爆炸在现场形成大量可燃蒸气，并迅即和空气混合形成可爆性混合气，在扩散中遇明火即形成二次爆炸。
可燃液化气体容器这种燃烧爆炸常使现场周围变成一片火海，造成重大危害。
5．压力容器事故预防
为预防压力容器发生爆炸，应采取下列方法。
(1)在设计上，应采取合理结构，如采取全焊透结构，能自由膨胀等，避免应力集中、几何突变；针对设备使用工况，选择塑性、韧性很好材料；强度计算及安全阀排量计算符合标准。
(2)制造，修理、安装、改造时，加强焊接管理，提升焊接质量并按规范要求进行热处理和探伤；加强材料管理，避免采取有缺点材料或用错钢材、焊接材料。
(3)在锅炉使用过程中，加强锅炉运行管理，确保安全附件和保护装置灵活，齐全：加强水质管理，预防产生腐蚀，结垢，相对碱度过高；提升司炉工人素质，预防产生缺水，误判、误操作等现象。
(4)在压力容器使用中，加强使用管理，避免操作失误，超温、超压、超负荷运行，失检、失修、安全装置失灵等。
(5)加强检验工作，立即发觉缺点并采取有效方法。
(三)经典起重机械事故及预防
1．重物失落事故
起重机械重物失落事故是指起重作业中，吊载、吊具等重物从空中坠落所造成人身伤亡和设备毁坏事故，简称失落事故。
常见失落事故有以下多个类型：
(1)脱绳事故。脱绳事故是指重物从捆绑吊装绳索中脱落溃散发生伤亡毁坏事故。
造成脱绳事故关键原因有：重物捆绑方法和要领不妥，造成重物滑脱；吊装重心选择不妥，造成偏载起吊或吊装中心不稳，使重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定，造成重物失落等。
(2)脱钩事故。脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩口脱出而引发重物失落事故。
造成脱钩事故关键原因有：吊钩缺乏护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不妥，吊钩钩口变形引发开口过大等。
(3)断绳事故。断绳事故是指起升绳和吊装绳因破断造成重物失落事故。
造成起升绳破断关键原因有：超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长久使用又缺乏维护保养，造成疲惫变形、磨损损伤；达成或超出报废标准仍然使用等。
造成吊装绳破断关键原因有：吊钩上吊装绳夹角太大(>120·)，使吊装绳上拉力超出极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不妥，或仍使用已达成报废标准钢丝绳捆绑吊装重物．造成吊装绳破断；吊装绳和重物之间接触处无垫片等保护方法，造成棱角割断钢丝绳。
(4)吊钩断裂事故。吊钩断裂事故是指吊钩断裂造成重物失落事故。
造成吊钩断裂事故原因有吊钩材质有缺点；吊钩因长久磨损，使断面减小；已达成报废极限标准却仍然使用或常常超载使用，造成疲惫断裂。
起重机械失落事故关键是发生在起升机构取物缠绕系统中，如脱绳、脱钩、断绳和断钩。每根起升钢丝绳两端固定也十分关键，如钢丝绳在卷筒上极限安全圈是否能确保在2圈以上，是香有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上压板周定及楔块固定是否安全可靠。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮)，也会造成失落事故。
失落事故是起重机械事故中最常见，也是较为严重。如某机加工车间3名工人在吊装加工完重l．7 t法兰盘时，边吊边推拉重物，造成重物脱钩失落(吊钩无护钩安全装置)出现砸死2人、砸伤1人严重事故。
2. 挤伤事故
挤伤事故是指在起重作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，造成挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
造成这类事故关键原因是起重作业现场缺步安全监督指挥管理人员，现场从事吊装作业和其它作业人员缺乏安全意识和自我保护方法，野蛮操作等。挤伤事故多发生在吊装作业人员和检修维护人员上。
挤伤事故关键有以下多个：
(1)吊具或吊载和地面物体间挤伤事故。在车间、仓库等室内场所，地面作业人员处于大型吊具或吊载和机器设备、土建墙壁、牛腿立柱等障碍物之间狭窄地带，在进行吊装、指挥、操作或从事其它作业时，因为指挥失误或误操作，作业人员躲闪不及被挤压在大型吊具(吊载)和多种障碍物之间，造成挤伤事故。或因为吊装不合理，造成吊载猛烈摆动，冲撞作业人员致伤。
(2)升降设备挤伤事故。电梯、升降货梯、建筑升降机维修人员或操作人员，不遵守操作规程，发生被挤压在轿箱、吊笼和井壁、井架之间而造成挤伤事故也时有发生。
(3)机体和建筑物间挤伤事故。这类事故多发生在高空从事桥式起重机维护检修人员中，被挤在起重机端梁和支承、承轨梁立柱或墙壁之间，或在高空承轨梁侧通道经过时被运行起重机击伤。
(4)机体回转挤伤事故。这类事故多发生在野外作业汽车、轮胎和履带起重机作业中，往往因为这类作业起重机回转时配重部分将吊装、指挥和其它作业人员撞伤，或把上述人员挤压在起重机配重和建筑物之问致伤。
(5)翻转作业中挤伤事故。从事吊装、翻转、倒个作业时，因为吊装方法不合理，装卡不牢，吊具选择不妥，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击，造成翻转作业中砸、撞、碰、挤、压等多种伤亡事故。这种类型事故在挤压事故中尤为突出。如某造船厂利用一台龙门起重机进行船用支撑构架翻转倒个焊接作业中，因为操作指挥不妥，在构件翻转中将一电焊工砸伤致死。指挥人员受重伤。
3．坠落事故
坠落事故关键是指从事起重作业人员。从起重机机体等高空处坠落至地面摔伤事故。也包含工具、零部件等从高空坠落，使地面作业人员受伤事故。
(1)从机体上滑落摔伤事故。这类事故多发生于在高空起重机上进行维护、检修作业中。—些检修作业人员缺乏安全意识，作业时不戴安全带，因为脚下滑动、障碍物绊倒或起重机忽然开启造成晃动，使作业人员失稳从高空坠落于地面而受伤。
(2)机体撞击坠落事故。这类事故多发生在检修作业中，因缺乏严格现场安全监督制度，检修人员遭到其它作业起重机端梁或悬臂擅击，从高空坠落受伤。
(3)轿箱坠落捧伤事故。这类事故多发生在载客电梯、货梯或建筑升降机升降运转中，因为起升钢丝绳破断、钢丝绳固定端脱落，使乘客及操作者随轿箱、货箱一起坠落，造成人员伤亡事故。
(4)维修工具零部件坠落砸伤事故。在高空起重机上从事检修作业时，常常因不小心，使维修更换零部件或维护检修工具从起重机机体上滑落，造成砸伤地面作业人员和机器设备等事故。
(5)振动坠落事故。这类事故不常常发生。起重机部分零部件因安装连接不牢，如螺栓未能按要求拧入一定深度，螺母锁紧装置失效，或因年久失修部分连接步骤松动，当起重机碰到冲击或振动时，就会出现因连接松动造成某一零部件从机体脱落，造成砸伤地面作业人员或砸伤机器设备事故。
(6)制动下滑坠落事故。这类事故产生关键原因是起升机构制动器性能失效，多为制动器制动环或制动衬料磨损严重而未能立即调整或更换，造成刹车失灵，或制动轴断裂，造成重物急速下滑坠落于地面，砸伤地面作业人员或机器设备。
坠落事故形式较多，近些年发生严重事故大多是吊笼、简易客货梯坠落事故。如某一楼房排水维修作业用一吊笼在起升到空中后，因为起升钢丝绳固定端松动脱绳，造成乘坐吊笼2位维修人员和吊笼同时坠落，结果死亡1人，重伤1人。
4．触电事故
触电事故是指从事起重操作和检修作业人员，因触电而造成人身伤亡事故。
触电事故能够按作业场所分为以下2大类型：
(1)室内作业触电事故。室内起重机动力电源是电击事故根源，遭受触电电击伤害者多为操作人员和电气检修作业人员。产生触电事故原因，从人原因分析，多为缺乏起重机基础安全操作规程知识、起重机基础电气控制原理知识、起重机电气安全检验要领，不重视必需安全保护方法，如不穿绝缘鞋、不带试电笔进行电气检修等。从起重机本身电气设施角度看，发生触电事故多为起重机电气系统及周围对应环境缺乏必需触电安全保护。
(2)室外作业触电事故。伴随土木建筑工程发展．在室外施工现场从事起重运输作业自行式起重机，如汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机越来越多，即使这些起重机动力源非电力，但出现触电事故并不少见。这关键是在作业现场往往有裸露高压输电线，因为现场安全指挥监督混乱，常有自行起重机臂架或起升钢丝绳摆动触及高压输电线，使机体连电，进而造成操作人员或吊装作业人员间接遭到高压电线中高压电击伤。近些年，中国和日本连续发生过数起野外施工作业中自行式起重机悬臂触及高压电线，造成操作人员触电致死事故。
触电安全防护方法：
1)确保安全电压。为保征人体触电不致于造成严重伤害和伤亡，触电安全电压必需在50v以下。现在起重机应采取低压安全操作，常采取安全低压操作电压为36v或42v。
2)确保绝缘可靠性。起重机电气系统虽有绝缘保护方法，不过环境温度、湿度、化学腐蚀、机械损伤，和电压改变等全部会使绝缘材料减小电阻值，或出现因绝缘材料老化造成漏电现象，所以必需常常见摇表(兆欧上一些无法加装绝缘装置部分表)测量检验多种绝缘步骤可靠性。
3)加强屏护保护。对起重机上一些无法加装绝缘装置部分，如馈电裸露滑触线等，必需加设护栏、护网等屏护设施。
4)严格确保配电最小安全净距。起重机电气设计和施工必需要求出确保配电安全合理距离。
5)确保接地和接零可靠性。电气设备一旦漏电，起重机金属部分就会带有一定电压，作业人员若触及起重机金属部分就可发生触电事故。假如接地和接零方法安全可靠，就能够预防这类触电事故。
6)加强漏电触电保护。除了在起重机电气系统中采取电压型漏电保护装置、零序电流型漏电保护装置和泄漏电流型漏电保护装置来预防漏电之外，还应设有绝缘站台(司机室采取木制或橡胶地板)，要求作业人员穿戴绝缘鞋等进行操作和检修。
5．机体毁坏事故
机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生结构断裂、倾翻造成结构严重损坏及人身伤亡事故。
常见机体毁坏事故有以下多个类型：
(1)断臂事故
多种类型悬臂起重机，因为悬臂设计不合理、制造装配有缺点或长久使用已经有疲惫损坏隐患，一旦超载起吊就易造成断臂或悬臂严重变形等毁机事故。
(2)倾翻事故
倾翻事故是自行式起重机常见事故，自行式起重机倾翻事故大多是由起重机作业前支承不妥引发，如野外作业场地支承地基松软，起重机支腿未能全部伸出等。起重量限制器或起重力矩限制器等安全装置动作失灵、悬臂伸长和要求起重量不符、超载起吊等原因也全部会造成自行式起重机倾翻事故。
(3)机体摔伤事故
在室外作业门式起重机、门座起重机、塔式起重机等，因为无防风夹轨器，无车轮止垫或无固定锚链等，或上述安全设施机能失效，当碰到强风吹击时，可能会倾倒、移位，甚至从栈轿上翻落，造成严重机体摔伤事故。
(4)相互撞毁事故
在同一跨中多台桥式类型起重机因为相互之间无缓冲碰撞保护方法，或缓冲碰撞保护设施毁坏失效，易因起重机相互碰撞致伤。在野外作业多台悬臂起重机群中，悬臂回转作业中也难免相互撞击而出现碰撞事故。
第三节特种设备安全技术监察规程和标准
1．《特种设备安全监察条例》(中国国务院令第373号)
2．《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理要求》(国家质量监督检验检疫总局第2号)
3．《蒸气锅炉安全技术监察规程》(劳部发[1996]276号)
4．《热水锅炉安全技术监察规程》(劳锅字[1991]8号)
5.《有机热载体炉安全技术监察规程》(劳部发[1993]356号)
6．《锅炉使用登记措施》(劳人锅[1986]2号)
7．《压力容器安全技术监察规程》(劳锅字[1990]8号)
8．《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发[]250号)
9．《压力管道安全管理和监察要求》(1996年4月23日，劳动部劳部发[1996]140号)
10.《游乐设施安全技术监察规程》（国质检锅[]34号）
11．《特种设备质量监督和安全监察要求》(国家质量技术监督局第113号令)
12.《特种设备注册登记和使用管理规则》(质技监局锅发[]57号)
13.《客运架空索道安全运行和监察要求》(劳安字[1991]11号)
14.《游乐园管理要求》(中国建设部令国家质量技术监督局第85号)
15.《起重机械安全监察要求》(劳安字[1991]8号)

【例题】：起重机械重物失落事故关键有( ) 。
A. 脱绳事故
B. 脱钩事故
C. 起重机械坍塌事故
D. 断绳事故
E. 吊钩断裂事故
【答案】：ABDE
一、单选题:
1、 水在管道中流动时，因速度忽然改变造成压力忽然改变，形成压力波并在管道中传输现象，叫（）。
A. 满水事故
B. 水击事故
C. 汽水共腾
D. 缺水事故
A B C D

你答案： 　标准答案：b
本题分数： 1.00 分，你答题情况为 错误 所以你得分为 0 分
解　　析：

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2、 尾部烟道二次燃烧关键发生在（）上。
A. 燃气锅炉
B. 燃煤锅炉
C. 煤粉锅炉
D. 燃油锅炉
A B C D

你答案： 　标准答案：d
本题分数： 1.00 分，你答题情况为 错误 所以你得分为 0 分
解　　析：

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二、多选题:
3、 锅炉中易于产生水击部位有：（）。
A. 给水管道
B. 锅筒
C. 省煤器
D. 过热器
E. 排污阀
A B C D E

你答案： 　标准答案：a, b, c, d
本题分数： 2.00 分，你答题情况为 错误 所以你得分为 .00 分
解　　析：

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4、 压力容器爆炸产生危害作用关键有（）。
A.冲击波破坏作用
B. 爆破碎片破坏作用
C. 有毒介质毒害作用
D. 高温水汽烫伤
E. 二次爆炸及燃烧
A B C D E

你答案： 　标准答案：a, b, c, d, e
本题分数： 2.00 分，你答题情况为 错误 所以你得分为 .00 分
解　　析：

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5、 常见起重机械失落事故有以下多个类型：（）。
A.脱绳事故
B. 挤伤事故
C. 断绳事故
D. 吊钩断裂事故
E. 脱钩事故
A B C D E

你答案： 　标准答案：a, c, d, e
本题分数： 2.00 分，你答题情况为 错误 所以你得分为 .00 分
解　　析：

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6、 常见起重机械机体毁坏事故有以下多个类型：（）。
A.断臂事故
B.倾翻事故
C.机体摔伤事故
D.相互撞毁事故
E. 吊钩断裂事故
A B C D E

你答案： 　标准答案：a, b, c, d