第三方物流行业调查报告样本.doc

第三方物流行业调查汇报
一、 行业背景
现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后“第三利润源泉”。今年来，伴随CEPA深入实施，粤港澳经贸合作将深入加强，江门物流市场蕴藏着巨大利润。
江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈关键组成部分，是承接珠三角发达地域下一轮经济大发展中传统产业转移最有利地域。
而现在，江门在寻求打造粤西物流中心。江门《政府工作汇报》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施历史性机遇，充足利用粤港物流合作平台，加紧江门制造业、商业和香港物流业对接，激励在江门设置拓展第三方物流节点和基地。计划建设若干个现代物流基地。江门《政府工作汇报》中又强调：着力发展物流、金融、旅游业，提升现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了部分农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市城市总体计划》，又依据“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”城市空间发展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全方面协调发展、有较强辐射力和吸引力、现代化珠三角西岸中心城市，并清楚地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导滨水城市，显而易见，现代物流产业已经成为政府关键决议题中之义，它将作为托起江门珠西中心城市梦想三大支柱之一为人所期待。
    活跃流通市场和对外贸易，初具规模以城市为依靠流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。，江门市GDP达成805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上商品市场实现成交额57.35亿元；江门货运量达成5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正发展成为江门市最具发展空间朝阳行业之一。
二、内外环境分析
（一）第三方物流市场总体环境
1.经济迅猛发展促进区域融合
中国目前经济正以高速度向前发展，而发展同时，区域融合趋势加剧。区域融合，最关键就是产业升级换代和区域分工。实际上，区域经济高水准融合过程已经实现，香港优异经验对深圳和广州等地已发挥主动影响，使珠三角大城市群发展由过去通常初级和中间技术工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳工商业生产规模。
　　同时，合理区域分工需要市场机制自我协调，当市场竞争有序、低成本展开时，有利于对各生产基地布局进行合理分配，而有序和低成本则要依靠发达市场资源流动网络。所以现时粤港融合，最终将归结到两地运输基建网络协作整合，这一点，正是物流发展关键所在，会将现时经济发展水平提上新台阶，实现区内市场制度优化整合。
2.第三方物流发展潜力巨大
依据相关调查，中国现在生产企业原材料供给只有22％是交给第三方物流企业，成品销物流只有17％，商业物流则略高些，第三方物流占47％。从总体情况看，现在工业企业、商业企业“外包”物流仍集中在干线运输、市内配送、仓储等传统项目。这说明不管是生产企业还商业企业，其对物流系统设计、物流总代理、物流信息服务需求正不停增加。所以从发展角度看，第三方物流将大有可为。
3.加入WTO后产生重大改变
伴随中国加入WTO，快速发展物流业使外资物流企业纷纷进入中国，国际上10家最大零售企业已经有2/3落户中国，在中国设置采购中心。跨国企业在中国采购量将从200多亿美元增加到500多亿美元。整个中国第三方物流市场至年增加率达25%。面对来自国外物流企业猛烈竞争，中国物流业面临发展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略布署，将有利于物流业健康发展。
4.大珠三角物流中心呼之欲出
香港是世界第一货柜码头，广州货物吞吐量则位居全球十大港口之列，深圳货柜运量也在全球十大集装箱码头中占有一席。伴随“珠三角”概念不停延伸，从广东“小珠三角”扩大到粤港澳“大珠三角”，再扩展到包含粤、桂、湘、闽、赣、琼、川、滇、黔９省区和港、澳特区在内“泛珠三角”，大致以珠江水系为纽带南方９省区加上港澳特区区域经济，正以空前速度和力度进行大整合，而江门，正在从珠三角边缘性城市向泛珠三角区域性中心枢纽城市转变，成为连接小珠三角、大珠三角、泛珠三角战略通道。在CEPA签署后，这个区域物流力量联起手来，将有着很惊人变异能量。打造大珠三角物流区，香港辐射能力至关关键，香港兴衰直接影响到这一区域物流发展。香港一直是大陆尤其是华南地域最关键货物出口通道。华南地域外贸出口量有90%经由香港转运，香港处理货物中，60%和内地相关。业内人士纷纷表示，粤港两地物流资源新一轮整合立即开始，大珠江三角洲物流中心正在逐步崛起。
（二）江门市第三方物流具体情况和优劣势
1.区位优势显著
江门地处珠江三角洲西部，东临港澳，北接广佛，西连粤西南，是粤西地域乃至西南诸省陆路运输通往珠三角关键区交通要道和西江流域、粤西沿海交通关键门户，还是承接珠三角发达地域下一轮产业转移最有利地域；同时，江门还处于以广州、深圳为纵轴线全省物流产业发展计划辐射区域内，是珠三角西部大物流中转区。江门不仅是江海联运第一站，更是粤西和港澳接头第一站，同时又是珠西“龙头”，江门作为粤西物流中心含有独特区位优势。
2.交通条件优劣势并存
江门高速公路里程数全国地级市第一。江门已初步形成以佛开高速、开阳高速、西部沿海高速、325国道等国道省道公路为骨架，辅以县乡公路为支线公路运输网。广珠准高速铁路兴建，将使江门内陆交通更趋完善。江门水运条件也十分优越，现有江门港、新会港、台山港等6个港区。新会港年通关处理能力10万辆次以上。银洲湖是西江和潭江聚集而成出海水道，是珠江水系八大出海口中除虎门外惟一能够通航万吨级海轮水道。伴随港珠澳大桥计划建设，江门优越区位优势将得到深入凸显。不过同时，江门发展物流基础设施最大瓶颈是港口和铁路。现在江门还没有自己铁路。而铁路是全国性交通网络，没有铁路，物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国市场。另外，在物流基础设施建设中，江门深水港和码头发展仍显微弱。
3.已初步形成产业基础
产业是物流业基础，经过多年发展，江门已初步建成摩托车、电子信息、五金卫浴、纺织化纤等10个国家级产业基地，形成一批较为完整产业链。同时，江门正关键培育对经济增加带动作用强电子信息、生物技术、新材料、新能源等新技术产业。，全市规模以上工业总产值和增加值分别达1443.28亿元和314.78亿元，比上年增加17.73%和16.44%。这一切发展，必将带动本市第三方物流发展。
4.外向型经济发展快速
江门发展物流产业又一得天独厚条件是临港经济崛起，现在正在形成以银洲湖和广海湾为关键区域新增加极。电力、造纸、钢铁、建材、物流等临港产业渐具雏形。另外，江门外向型经济发展快速，，全市进出口总额达90.5亿美元，其总额60.2亿美元，比上年增加18.6%。“十五”时期累计实际吸收外商直接投资35.29亿美元，世界500强企业有22家落户江门。
5.加紧发展第三方物流优惠政策
市政府已经出台了一系列优惠政策, 确定了优惠政策扶持范围和对象(如以第三方物流为主现代化物流配送中心、现代化仓储设施建设项目)。设置物流发展专题资金，每十二个月安排600万元，要求各市辖区要依据实际安排专题资金；同时还以贷款贴息方法支持中小企业物流信息化改造。除以上资金扶持外，还有一系列税收优惠政策、规费政策和用地政策，确保本市第三方物流快速健康发展。
6．目前发展关键举措
从市经贸局编制“江门市‘十一五’专题计划”——《江门市现代物流产业发展计划》中得悉，“十一五”期间，江门将以基础条件很好新会区为试点，关键建设好天马港物流园区，并在新会区发展现代物流业经验基础上，逐步完善其它市、区物流园区建设，进而在全市范围内推进现代物流业发展。在充足考虑到物资集散通道、多种运输方法衔接及物流功效设施综合配套基础上，江门将关键建设七个物流中心。
名称
类型划分
基础服务功效
计划面积
礼乐物流中心
市区生活服务物流中心
仓储、批发、运输
约70公顷
高新区物流中心
为高新技术产业开发区企业服务

约60公顷
江沙路物流中心
以汽车、摩托车销售、储运为主物流中心
销售、储运
约70公顷
台山广海物流中心
珠三角西南面一个国际货运中心和物流中心
航运、物流、仓储、保税、加工等业务

开平水口物流中心
生产性物资批发、配送中心
批发、配送

恩平市综合物流中心
综合物流中心
仓储、批发、交易、货运中转等功效
近期用地规模为50亩，远期用地规模为100亩
鹤山商贸物流中心
区域性商贸物流中心

天马港物流园区（“十一五”期间关键建设）
国际性生产资料和工业产品物流园区
保税、仓储、转运、装卸、包装、流通加工、配送和信息处理等兼具商品展示、推介、会议、交易及金融、海关等功效
约35公顷
三、江门物流业和其它地域物流业竞争对比
据调查所得，江门物流业相对其它地域物流业在一些方面略胜一筹，但也有部分方面稍逊风骚。
地域
物流现实状况
优劣势
江门
全市共有物流企业102家，正处于起步阶段
区位优势显著、基础设施颇具规模、现实需求日益加强科技信息基础日固，
还欠缺作为物流产业发展关键载体之一专业物流市场和配送中心，一是上规模少，二是辐射范围有限
珠海
全市物流企业超出60家，物流产业初具雏形
有优异完善珠海机场有得天独厚以高栏港为住七大港区群体有四通八达公路网络和充裕公路运输能力
广州
广州市运输企业达4家，分布广，其业务范围几乎包含各行各业
毗邻港澳、较强经济实力、发达交通设施、物流企业发展已经有良好基础
物流认识和观念对比经济发展来说，显著滞后、经营主体众多，市场秩序不规范、储运设施普遍陈旧，机械化作业程度低
湛江
全市从事流通专职人员20多万人，参与流通企业1万多家，年流通成交额超出100亿，
中国南方独有建造亿吨级国际深水大港、已形成良好较大规模流通加工产业和货运业市场，含有整体化物流基础设施
大港口动能没充足发挥、场需求不足、主营新鲜水果，易变质食品物流费用较高，缺乏市场竞争力
深圳
已建成海港、空港、公路、铁路四位一体物流交通运输网络，港口集疏、运输方法比较完备，多式联运系统也逐步形成。物流总量连续稳定递增，综合经济效益不停提升
综合经济实力较强，经济外向度和国际化程度高、物流基础设施完备，现有物流发展水平较高、人才资源较高、政府对发展物流已经有一定计划和方法

东莞
已初步形成为一个国际性加工制造业基地，年货运量高达4645万吨，公路物流费用约70亿元。基础建成铁路、港口和高速公路网三位一体综合交通网络，物流基础设施已形成了一定基础
庞大人口总量和消费市场、发达国际制造业、成熟专业批发市场体系和加紧发展展览经济业
物流企业数量少、信息化管理落后、港口设施发展滞后，广州、深圳码头是其有力竞争对手
江门处于河口要道，靠近南海，处于珠江三角洲中心地带，是一个港口城市，区位优势显著、基础设施颇具规模、现在市场需求日益加强、科技信息基础日益巩固，有利于物流业发展。
即使江门地域物流企业规模并不小，物流企业本身科技含量全部比较高，江门地域物流市场需求日益增加，经济属于增加期，但市场需求量还不大，经济不发达，规模大、技术含量高大企业在江门开子企业时候，考虑到江门市场，成本问题，在仓储管理、机械化水平要求不高，所以降低了物流方面效率。
在江门港口设施相对和其它运输方法比较优异，但对于珠海、深圳等港口设施优异地域全部比较落后。江门市区缺乏铁运，空运，江门物流企业需要到邻近地域进行转运，造成成本增加，效率降低。
另外，江门地域是著名侨乡，外企投资量不少，但相对于广州和深圳，国际化程度低，而且江门没有值得依靠优异工业作依靠，仿佛东莞地域，它有庞大人口总量和消费市场、发达国际制造业、成熟专业批发市场体系。
政府扶持政策并不多，政府对物流业管理不善。江门也曾举行过相关推广物流业活动，但规模不大，正在起步，政府也开始重视物流业。而深圳地域，政府对发展物流已经有一定计划和方法。
因为江门地域经济不发达，市场需求量不大，政府没有任何优惠政策，所以较难留住人才。在深圳地域，人才资源较高。广州地域，因为政府在广州建有大学城，经济发达，市场需求量大，所以不仅能吸引人才，还能留住人才。
总来说，江门物流业还没发展完全，但发展空间巨大，潜力大。
四、区域市场调查分析
为了研究本市现在第三方物流市场发展情况，我们对本市企业进行了一次随机问卷调查，而且同时对本市物流企业如佳吉等进行了上门访问调查。
从问卷中能够看出，现在本市企业规模通常，大规模企业数量不多；投资类型以独资为主，投资主体比较单一；；在企业所利用物流方面，销售物流是以第三方物流、企业自理为主，进货物流则比较多样，企业自理、第三方物流、进货放全部有利用；在企业经营情况上，受调查企业53.3%以上全部认为投资回报、销售利润率、销售增加、市场拥有率、税前收益全部是处于通常状态，只有不超出20%企业认为很好。
（一）物流企业整体绩效方面
1．第三方物流绩效
对于目前本市物流整体绩效，我们发觉受访利用第三方物流企业50％全部认为，利用第三方物流比较有利提升经济效益和控制成本，比较满意物流费用和成本情况，很好使本身从事经营管理业务，很好使本身满足市场需求或提升服务水准。
纵观江门多家物流企业，它们计费标准大致是一样。佳吉快运，城市之星和华宇收费相对于同行业比较合理。佳吉快运计费标准是依据淡旺季而浮动，而城市之星则是相对固定。依据用户反应，收费标准相对不变对于用户来说是比很好，因为不会常常改变预算。对于佳吉企业，即使依据淡旺季调动价格，能够保持盈利，然而也失去了一部分用户，对企业长久发展含有负面影响。不过从整体上看，第三方物流行业发展，却在不停促进本市其它行业不停向前发展。
2．现在第三方物流企业情况
江门市内大多全部是中小型企业，而且部分大型企业总企业全部不设在江门，通常大型企业只会在江门建立分企业，所以江门物流企业架构还并不完善。比如，佳吉快运即使是一家大型企业，然而在江门分企业并没有明确职能分工，责任不明确。因为佳吉快运是一个覆盖全中国除青海，西藏这两个省区，江门分企业只是属于片区一个小点，但企业架构不完善，仍然会影响企业运作和降低了企业工作效率。
而在我们调查中，对于本市第三方物流企业情况评价，物流企业灵活性、用户服务意识、提供快速物流服务这三方面还是受到好评。但现在存在问题是，企业履约能力、订单回应情况、资讯服务能力却评价不高。
（1）履约能力较低
现在第三方物流卖方市场，对于第三方物流企业来说，原来是一个很好发展机遇，不过很多规模较小物流企业并没有正确定识这个情况。现在江门物流企业还是处于萌芽阶段，企业制度还没有完善，在职能分工上责任还不明确，这是管理上漏洞。这直接造成了在协议推行过程中，违约拖期现象时有发生，有些用户还反应，常常遇上严重拖期现象。
（2）订单回应情况通常
现在江门市订单回应步骤还没有成熟，而本市电子商务发展比较之滞后。步骤不完善，造成物流企业对用户订单回应时间比较长；而企业缺乏利用电子商务，则造成企业回应过程中成本增加，同时也使回应时间增加。利用电子商务可降低订单处理成本，及缩减交货处理成本，故可实现物流成本最小化目标，以提升用户服务水平，进而含有成本竞争优势。
（3）资讯服务能力较差
在调查中发觉这一问题我们一样在实践过程中注意到。因为江门地域物流企业大多全部是中小型企业，而且江门广告业并不发达，所以在江门较少进行实质宣传攻势，资讯服务能力比较差。我们知道，佳吉快运、城市之星只分别在中央电视台和广东电视台进行广告宣传，而她们服务更多是经过社会口碑得到宣传。而其它小规模企业更是难以在生活中看见踪影。
我们在实践中搜索过部分物流企业网站，只有少数如佳吉等拥有本身网页，不过网页更新不足，并不能很好起到推广业务作用，能够提供用户物流信息服务并不多。
3．物流环境和政策评价
在这首先，我们在调查中发觉大部分企业对政府相关管理政策、交通基础设施建设、物流资讯化水准、政府管理规范透明程度上全部有较高评价。经过在物流企业中访问了解，我们知道，本市政府组织了一系列有利于物流业发展活动，如在去年十一月中下旬在江门五星级酒店就举行了一个相关物流企业业务宣传大型活动，促进了物流企业交流，也为各物流企业做了一次宣传。而且在其它对物流企业服务上，政府一样给了足够优惠，一系列政策受到好评。
现时本市公路运输网已经发展成熟，多个港口吞吐量排在全省前列，广珠准高速铁路兴建，将使江门内陆交通更趋完善；大多物流企业全部是经过电话来进行意见反馈，立即了解市场需求，征求用户意见和提议，而且让用户立即了解物流行业改变情况，这方面很好反应了资讯化水准；而政府政务公开又使得物流企业愈加好政府工作，政府工作规范、透明。
不过现在本市物流行业问题就在于高素质物流人才缺乏。在物流管理过程中，步骤、技术、人才制约将成为行业本身发展瓶颈。而步骤、技术发展又取决于有没有高素质物流人才。本市物流刚刚起步，物流步骤存在很多问题，物流技术落后，物流人才匮乏，以机械产品制造为例，生产过程中，加工时间仅占百分之十左右，而物流时间竟占到百分九十，所以而造成浪费极为惊人。和之相对应是，国际上物流管理领域发展和进步却日新月异。为了追赶世界速度，我们应该花大力气投大资源，，培养高素质物流人才，促进物流领域发展。
（二）物流企业评价和要求
1．关键服务内容
（1）仓储管理
现在，仓储管理越来越受重视。用户不再单纯将物流等同于货运，而将仓储提升到一个愈加关键高度。受访企业表示，选择仓储管理系统时首先要考虑是产品本身功效。而在仓储管理系统实施组员中，她们要求不仅有要对产品熟悉技术人员，更关键是要含有丰富项目实施经验项目经理。我们在访问中发觉，部分物流企业根据严格地仓储科学管理模式，借助仓库电脑管理软件，建立了各类专业仓库。假如有需要尤其小心保护，企业会依据用户要求进行包装。这一点正反应，仓储管理对其后物流工作将相关键后续影响。
（2）干线运输和区域内配送
本市是多个运输方法交汇节点，是衔接干线运输和区域内配送、集散运输关键物流节点，有较大发展余地。本市拟建七大物流中心，将有利于对供给链进行结构性改善，将根本性改善系统效率。这一点表明，在需求日益增加情况下，本市物流企业干线运输和区域配送能力将得到提升。
2.选择物流企业标准
（1）营运成本
据我们搜集资料显示，有80％企业认为物流服务收费偏高，所以造成了生产企业不外包物流业务。作为物流服务供给方物流企业因为其发展时间短、本身集约程度低、规模偏小、营运成本高，使得物流服务价格不能满足生产、流通企业实际需要，使企业舍外求内，自办物流。所以我们了解，营运成本对于企业本身经济效益起着相当关键作用，企业必需降低营运成原来降低整体成本，所以她们全部将营运成本放在首要位置。
（2）服务品质和可靠性
在价格没有优势时，质量是获取市场关键。不过生产企业对专业物流服务质量缺乏信心。江门大多物流企业运输服务、送货服务等全部是属于关键服务。而佳吉企业和城市之星就有属于自己一系列个性服务：上门提货、仓储服务、物流方案计划设计、物流专业人才培训、电子商务、专业信息化咨询和服务、物流一体化服务、网上订单、代收货款短信通知。尽管如此，对于其它物流企业，最关键问题仍是企业关键竞争力不强。物流企业往往缺乏推界自己专长服务能力，所以，用户对于服务品质和可靠性提出更高要求。
3．选择方法
我们在调查中发觉，企业选择第三方物流方法关键是社会口碑，是从社会舆论等方面对物流企业得到基础了解，不过对企业整体服务却缺乏全方面了解。我们从中得到原因，就是现在物流企业资讯服务能力较弱，物流企业和用户缺乏信息沟通。
4．物流企业和用户信息沟通
大多企业全部表示，她们需要和物流企业在成本资讯、受益和风险和环境政策方面进行信息沟通。归根到底，三方面全部和企业经济效益紧密相连。企业全部要从这三方面立即对本身经营政策进行调整，以达成利润最大化目标。可见，要满足用户需要，物流企业必需和用户进行多方面充足信息沟通。
五、相关江门市第三方物流应对方法
现代物流是国民经济发展动脉和基础产业，是降低生产和经营成本，转变经济增加方法和促进国民经济连续发展关键原因。为促进江门第三方物流企业更健康愈加快速发展，经调查分析需从以下方面进行改善：
（一）重视现代化物流基础设施建设，并推进多种运输方法协调发展，形成综合运输网，建立各类物流信息专业应用系统。深入改善物流布局，以确保物流经济高效益、低消耗和可连续发展。提升物流系统各步骤衔接，集中城市物流经营，增强物流企业横向联合，发展规模化和社会化物流中心。
（二）集中城市物流经营，提升集约化运输程度。城市物流和货运中心模式不仅能达成物流经济快捷高效目标，而且能缓解对城市交通和环境压力，为地域经济繁荣发展注入新活力。重视物流过程中供给链构建。物流供给链设计和构建对决定物流成本高低将产生很大影响，企业在建立供给链时，应注意衔接工作，抓住合并机遇，确保关键性物流成本不被浪费。
（三）物流企业首先必需提供新附加业务，扩大业务范围；其次也必需不停推陈出新，为用户提供独家、或最少是尤其服务内容---即增值服务，以增加自己企业竞争力。提升物流产业社会化和综合服务水平。物流产业社会化动力来自企业非关键业务外包，为降低生产和经营成本，非关键业务外包已成为工业企业发展趋势。物流企业重视物流技术研究、专业化和规模化经营，为逐步实现以运输合理化、仓储标准化、装卸机械化、加工配送一体化和信息管理网络化为标志现代综合物流管理和服务。
（四）快速发展电子物流和绿色物流。激励物流企业充足发挥互联网和信息技术优势，构建企业一体化物流网络，方便立即正确地掌握全方位物流动态信息，尽可能地降低空载率，降低商品库存，缩短商品库存周期。物流产业绿色化表现为控制物流系统污染，即在物流系统计划和决议中采取对环境污染小方案。重视绿化和环境保护建设，建立工业和生活废料分类回收处理循环系统。
（五）充足利用港澳教育资源，加强和港澳教育合作。共同创建校长论坛，加强江门、港澳两地大学交流。推进两地高等教育学历、学位互认工作，促进两地人才交流。而且在当地物流专业设置上，重视结合港澳大学，建立共同培养项目，确保当地物流人才资源充足。
（六）政府制订和完善交通运输和货代法律法规，并出台一系列激励和优惠物流企业政策，依靠法律手段对交通运输和物流企业等进行宏观调控，加强对包含物流总体布局、商品贮备和调拨及废弃物物流在内宏观物流调控和监督管理。而且，政府还需促进物流职业教育和培训及物流产业标准化发展。物流从业人员均需接收职业培训和教育，营造良好专业物流研究开发和人才环境，并对多种物流作业和服务制订对应行业标准，确保物流活动顺利进行。
（七）促进物流经济发展，推进地域经济结构改善，政府为企业在物流中心投资提供补助，并主动引导有条件企业进入物流中心，帮助中心管理部门做好招商工作，吸引大企业和国际物流企业落户物流中心。引进跨国物流企业和扶持当地物流企业，从财政政策和用地政策等着手扶持。

参考文件
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附录一 调查研究方案

相关江门市第三方物流行业情况
调查研究方案

内容摘要：

一、调查背景
二、调查目标
三、调查范围和调查内容
四、研究方法
五、工作进度
六、调查结果
七、调查费用预算

一、调查背景
现在，江门掀起了一股物流热，《江门市城市总体计划》出台曾在侨乡大地引发烧评。该《计划》依据“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”城市空间发展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全方面协调发展、有较强辐射力和吸引力、现代化珠三角西岸中心城市，并清楚地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导滨水城市。由此可见，现代物流产业已经成为政府关键决议题中之义，它将作为托起江门珠西中心城市梦想三大支柱之一为人所期待。那么，江门市目前物流情况到底怎样呢？显然，“没有调查就没有讲话权”。为此，我们将从物流企业、相关非物流企业和政府等方面开展调查研究，探讨江门地域物流业发展现实状况和发展前景。此次调查正是基于上述背景而进行。

二、 调查目标
（一）经过对物流企业调查、访问，了解现在江门地域物流企业运行基础情况。
（二）经过对相关非物流企业（即物流企业用户及潜在用户）发放问卷进行调查，掌握物流在江门地域使用情况相关数据资料。
（三）经过对相关情况和数据掌握，分析现在江门地域物流业发展总体情况，有依据地估计江门地域物流业发展前景，并为推进该地域物流业发展提供有一定借鉴意义对策和提议。

三、调查范围和调查内容
（一）调查对象
1．采访对象：江门地域大型物流企业
2．进行问卷调查对象：五金、卫浴、彩印、家俱、建筑材料、大型超市等行业中随机抽取企业（针对该地域物流企业用户和潜在用户）
（二）调查内容
1．调查江门地域物流企业运行基础情况、存在问题和发展对策等等。
2．了解物流企业用户及潜在用户对现在该地域物流企业评价和要求。
3．了解政府对当地域物流业发展情况认识和现在在推进物流业发展方面策略和方法等。
4．分析江门地域物流业需求情况、整体绩效及发展空间。
（三）调查表
本项调查调查表采取实地访问问卷格式，其问卷由我们根据调查目标要求设计。
调查表具体形式见附件《相关江门市利用第三方物流情况问卷调查》

四、研究方法
（一）抽样方法
我们依据本项目研究目标要求和部分实际情况，采取随机抽样方法。在江门地域大型物流企业中抽取了三间企业作为访问对象，并在相关非物流物流企业中一样根据随机抽样方法抽取了二十间企业作为问卷调查对象。
（二）组织实施计划
1．创建公共邮箱，为小组组员在假期立即进行讨论提供可靠平台。
2．依据调查计划安排，小组组员按时集中进行调察访问，而且安排时间进行讨论，立即处理调查中所碰到问题，以确保调研方案顺利实施。
（三）数据处理技术
本项调查统计处理内容包含两个部分：资料整理、数据分析
1．资料整理
具体工作内容为：
——回收问卷
——依据问卷答题情况进行数据整理
——依据访问相关企业所得到资料写好访问稿
2．数据分析
依据研究目标，并结合问卷调查和实地访问所得到资料，和从网上和书籍上搜集到相关资料进行分析。

五、工作进度
本方案具体作业时间安排以下：
07.01.25－07.01.30 搜集资料、小组讨论及明确分工
07.02.01－07.02.05 设计调查问卷及准备采访资料
07.02.06－07.02.18 发放调查问卷及采访
07.02.19－07.02.26 统计数据及整理采访稿
07.02.27－07.03.04 完成论文写作

六、调查结果
（一）社会实践调查结果形式
本调查结果形式为调查书面汇报，内容包含：
◇调查设计文件——调查方案、调查问卷。
◇调查研究汇报——引言、摘要、研究目标、研究方法、调查过程、分析结论（行业分析等）、研究提议、附录。
◇调查问卷原始资料——《相关江门市利用第三方物流情况问卷调查》
（二）结果份数
本调查结果提交份数为：
1．调查方案及调查问卷
2．调查数据汇报
3．调查研究汇报
4．调查问卷原始资料

七、调查费用预算
支出项目
费用金额
支出内容
备注
1．调查设计费
50元
上网费

2．实地调查费
150元
问卷装订印刷费、访问员劳务费、访问用具费、交通费
有效问卷15份，
实发问卷20份
总计
200元

附录二 调查问卷

相关江门市部分行业利用第三方物流情况问卷调查

您好！我们是广东商学院经济贸易和统计学院学生。我们需进行一个相关本市行业利用第三方物流情况问卷调查。很感谢您能填写此问卷，你所提供资料将绝对保密，除本研究外不供其它任何用途，请您放心。最理想答卷人是贵企业货运、物流、采购、销售，或进出口部门责任人。期望贵企业能帮助我们完成此次调查，我们将不胜感激！谢谢！
填表时间： 月 日
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答题前请先阅读指导内容
1.此次问卷共分三部分。对于有方格填写选项，请你用“√”表示您所认为选项，而且在预留空位处填写相关信息。
2.您所填写信息对本研究极为关键，敬请将题目完成。

一、企业概况
(一)贵企业职员数
A.0-100 B.100-200 C.200-500 D.500-600 E.600-
F.-3000 G.3000以上
(二)贵企业投资类型
A.合作经营 B.合资 C.独资 D.个体工商户 E.其它___
(三)贵企业年销售额（万）：
A.小于100 B.100-200 C.200-300 D.300-400 E.大于400
(四)销售物流关键由谁负责
A.企业自理 B.第三方物流企业 C.分销商
(五)进货物流关键由谁负责
A.企业自理 B.第三方物流企业 C.供货方
(六)贵企业经营情况
很低 较低 通常 很好 很好
投资回报 □ □ □ □ □
销售利润率 □ □ □ □ □
企业销售增加 □ □ □ □ □
市场拥有率 □ □ □ □ □
企业税前收益 □ □ □ □ □
若(四)(五)题中物流业务均不选择由第三方企业负责，请回复（七）（八）题；不然，请紧接回复第二、三部分题目。在(八)题中，若选择B，问卷调查结束。
(七)贵企业物流业务不由第三方物流企业负责原因是
A.成本控制不显著 B.企业历史习惯 C.第三方企业服务质量较差 D.其它____
(八)以后有可能需要第三方物流服务吗?
A.有(请回复第三部分题目)
B.没有,原因是___________________________________

二、江门市整体物流绩效
（一）利用江门市第三方物流绩效评价 1 很差 2比较差 3通常 4比很好 5很好
1
物流业务外包给第三方物流企业后，您企业经济效益和成本控制显著吗？
1
2
3
4
5
2
你对企业物流费用和成本情况满意吗？
1
2
3
4
5
3
利用物流企业后能使您愈加好从事本身经营管理业务吗？
1
2
3
4
5
4
利用物流企业是否能夠愈加好地帮助您满足市场需求或提升服务水准？
1
2
3
4
5
（二）对江门市物流企业整体评价 1很差 2比較差 3通常 4比較好 5很好
1
物流企业履约能力怎样？
1
2
3
4
5
2
物流企业订单回应情况怎样？
1
2
3
4
5
3
物流企业灵活性怎样？
1
2
3
4
5
4
物流企业用户服务意识怎样？
1
2
3
4
5
5
物流企业资讯服务能力怎样？
1
2
3
4
5
6
物流企业是否能提供快速物流服务？
1
2
3
4
5
（三）对江门市物流环境和政策评价 1不一样意 2不太同意 3极难说 4同意 5很同意
1
政府相关管理政策不配套
1
2
3
4
5
2
交通基础设施建设不足
1
2
3
4
5
3
物流资讯化水准低
1
2
3
4
5
4
政府管理不规范、不透明
1
2
3
4
5
5
高素质物流人才缺乏
1
2
3
4
5

三、对物流企业评价和要求
(一)您认为物流企业关键服务内容是什么？(请填选三项)
A.仓储管理 B.干线运输和区域内配送 C.直接分拨或中转
D.代收货款 E.物流咨讯协调和管理 F.物流系统设计和管理
G.用户订单协调和管理 H.产品回收和逆向物流 I.费率协调和管理
(二)您选择物流企业标准是什么?(请填选三项)
A.服务价格 B.运行成本 C.服务品质和可靠性 D.服务速度 E.网络覆盖性 F.服务应变能力
G.个性增值服务 H.和贵企业关系和亲密程度 I.对贵企业经营了解程度
(三)您选择物流企业方法是什么?
A.协定指定服务商 B.同行介绍 C.社会口碑 D.随机使用
(四)您认为物流企业应和贵企业进行哪方面沟通?(请填选三项)
A.业务资讯 B.物流成本资讯 C.收益和风险
D.经营环境和政策改变 E.企业制度、文化、目标等

真诚感激贵企业对我们调查热情帮助，祝贵企业在新十二个月
生意兴隆、财源广进！

附录三 调查问卷数据统计

相关江门市第三方物流行业情况
调查问卷数据统计

为了研究本市现在第三方物流市场发展情况，们对本市企业进行了一次随机问卷调查。我们亲自上访派发问卷，网络上派发问卷，共发出20份，收回15份。
从问卷中能够看出，现在本市企业规模通常，拥有职员数全部是大约在0-100之间（60%），大规模企业数量不多；投资类型以独资为主（53.3%），投资主体还是比较单一；74%企业年销售额达成400万以上；在企业所利用物流方面，销售物流是以第三方物流（53.3%）、企业自理（40%）为主，进货物流则比较多样，企业自理、第三方物流、进货放全部有利用；在企业经营情况上，受调查企业53.3%以上全部认为投资回报、销售利润率、销售增加、市场拥有率、税前收益全部是处于通常状态，只有不超出20%企业认为很好。
销售物流关键由第三方物流企业负责受调查企业有8所。
这8所受调查企业对江门市整体物流绩效评价以下：（按选择该项人数所占百分比来显示）
（一）利用江门市第三方物流绩效评价 1 很差 2比较差 3通常 4比很好 5很