深圳前海车辆段上盖物业开发设计专项方案.docx
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1、深圳前海车辆段上盖物业开发设计方案摘要伴随中国经济高速发展,城市规模不停扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统,本文具体叙述地铁车辆段上盖物业设计中,怎样有效处理车辆段上盖物业交通组织、建筑消防、噪音防控等三个关键问题。为以后车辆段及其上盖物业开发设计方案提供借鉴。关键词上盖物业建筑消防交通组织噪音防控 伴随中国经济高速发展,城市规模不停扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统,其中地铁车辆段负担着地铁列车厂修、架修、运行指挥等关键功效。是地下轨道交通系统中必不可少关键组成部分,但地铁车辆段通常占地面积较大,在城市土地日益担心今天,怎样利用车辆段上部空间,将工业建筑和民用建筑在确保各自使用功效前
2、提下,有机结合起来,以节省用地、促进经济、社会和环境友好可连续发展含相关键意义。 本文以深圳前海湾车辆段为例,具体叙述地铁车辆段上盖物业设计中,充足考虑项目所在地域周围环境情况,有效处理车辆段上盖物业交通组织、建筑消防和外部环境噪音、震动对上盖物业影响及防控方法三个关键问题。为以后车辆段及其上盖物业开发设计方案提供借鉴。1项目概况 前海湾车辆段上盖物业建设项目在深圳市南山区前海湾,未来前海湾CBD区东南角,平南铁路深圳西站西侧,南端为滨海大道,西侧空地计划为金融商务中心,北侧为计划一环快速通道(南坪快速通道)。 本项目总用地面积为50.9公顷,其中车辆段上盖面积35公顷。计划总建筑面积为141
3、.00万平方米,平均容积率为3.0。其中保障性住房占总建筑面积43%,计60.2万平方米。上盖物业在总体计划布局上,以重视环境,合理布局,功效分区明确,配套设施完善,可弹性开发等各项为计划设计总标准,务实和创新同时发展,努力争取表现城市土地利用和轨道交通相结合高效率开发模式。工程总平面部署见总平面图及鸟瞰图(图一)。2建筑消防设计 (1)首层生产界面:地铁车辆段使用用房,层高9.0m;9.0m板设计火灾安全界面。 (2)二层(9.0m板)为城市通行界面:关键为小区车库、小区设备用房及城市交通换乘空间,层高7.0m; (3)三层(16.0m板)小区界面:以上为商住及办公建筑,16.0m板设计火灾
4、安全界面。 (4)9.00及16.0米平台均采取钢筋混凝土结构防火。 本项目建筑以地铁上盖9m,16m及上层11个地块建筑为依,室内消防给水系统含有独立扑灭火灾能力,设置包含:消火栓系统、自动喷水灭火系统、手动及自动消防中央警报及侦察控制系统、水喷雾灭火系统、手提灭火仪器、气体灭火系统、移动式灭火器具。 16m平台区域设满足大型消防车双向通行消防车环道。各消防车道均和市政出入口相接,满足各个方位来消防车均能于16m平台消防。 居住区关键道路最少有两个方向和外围道路相连,机动车道对外出入口间距150m。沿街建筑物长度超出150m时,设置4m4m消防车道。穿过高层建筑消防车道,其净高5m,当建筑物
5、长度超出80m时,在底层设置人行通道。上16m平台坡道坡度设计10%,消防登高面处车道宽度6m,坡度2%。地块道路转弯半径满足12m消防车通行要求,和市政道路接驳处转弯半径为9-12m。 高层建筑消防设计,沿干道两侧高层由道路红线向后退1015m;高层建筑间防火间距13m,其它一、二级民用建筑防火间距9m。一、二级民用建筑间为6m。沿建筑群四面设消防环路,高层建筑底边最少有一个长边或周围长度1/4且大于一个长边长度为消防登高面。3交通组织 上盖物业开发项目和车辆段自9.00米平台分开,有各自独立交通系统、消防流线系统,互不干扰。车辆段西侧、南侧及北端东侧设有大门共3处和市政道路相衔接,段内设有
6、消防车道干道。上盖物业交通设计以提升9m-16m平台可达性为标准,提供多个出行路径和方法选择。9m平台为本项目和社会换乘车辆停车场所。对上盖物业开发区域而言,16m平台只作为消防车和指定车辆通行使用,形成明确人车分流体系。 人流设计标准及组织 平时人流标准:不穿越车辆段使用区域。 (1)从底层住宅大堂乘电梯或底层公共楼梯等; (2)从9m停车层,经过内部竖向交通核直接进入建筑,或经过采光中庭自动扶梯抵达16m平台; (3)经过小区巴士,送至各组团入口及办公、酒店集中停靠区; (4)由上盖平台周围分布楼梯、台阶和坡道上至16m平台; (5)乘坐公交车抵达公交停靠站点,然后经过大台阶和坡道上至16
7、m平台。 火灾疏散人流标准:将16m平台作为火灾安全界面,人流不穿越或少穿越车辆段使用用房9.0m平面设置安全避难区域,可在此选择方向、驻留或等候救援。 在9.0m经过楼梯或坡道抵达0.0m、16.0m,再由16m平台室外楼梯抵达0.0m,最终疏散地点是0.0m和16.0m,也能够经过9m城市道路疏散到0m。 车流设计标准及组织 一般车流标准:将9m平台视为上盖物业地下室,居住者及城市换乘空间。 项目和周围市政道路采取3座高架桥连接于9.00米平台处。 (1)在4号地块设置换乘中心,处理地铁、公交车、小区巴士换乘; (2)出租车辆由三条干道上至9m平台,对应设置3处候车点。4号地块东南侧为地铁
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