汽车4s店售后服务及分析.doc

4
重庆能源职业学院毕业论文（设计）

毕业设计（论文）

论文（设计）题目：汽车4S店售后服务及分析

时间： 2014 年 04 月 30 日

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摘要
汽车服务业，作为一个近几年发展起来的产业，涵盖的范围非常广泛。汽车，作为服务的对象，从被生产出来开始就会接受各种各样的服务：出厂时的物流配送，经销商的售后服务，使用过程中的维修保养、美容装饰等等都是众所周知的项目，还有近几年来开始在国内流行的如：汽车俱乐部，改装汽车，汽车租赁等新兴项目。总之，汽车服务主要涉及自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作，提供这些服务内容的主体则构成了汽车服务业。在本论文中，仅仅是对汽车的售后服务及汽车售后存在的问题与现进行了分析，也对未来汽车售后的发展趋势提出建议。

关键词：汽车经销商，企业文化，市场管理体制，服务网络化，经营化管理

I

目 录
摘要 I
目 录 II
绪 论 1
第一章 汽车4S店售后服务概念 2
1.1汽车4S店的概念 2
1.2汽车售后服务的概念 3
1.3 汽车售后服务流程 4
第二章 北京现代汽车4s店售后服务分析 6
2．1北京现代汽车有限公司背景 6
2．2北京现代汽车4s店售后存在的问题分析 7
2.2.1维修服务和配件经营难以为继 7
2.2.2北京现代汽车4s店缺少服务品牌 7
2.3北京现代汽车服务品质策略的改进方法 8
2.3.1提倡温情服务 9
2.3.2 加强技术、个性化服务 9
2.3.3 超值服务 9
2.3.4服务形象策略 10
2.3.5实施内部营销，提高员工服务素质 10
2.3.6 立足顾客满意，锻造顾客忠诚 11
第三章 有关我国汽车的售后服务分析 12
3.1国内某些厂商的服务品牌及现有的售后服务现状 12
3.2我国汽车售后服务业与国外汽车售后服务相比存在的弊端 13
3.3我国汽车售后服务业发展前景分析 15
总 结 17
参考文献 18
致 谢 19

II

绪 论
在改革开放的二十多年间，我国的国民经济一直呈现出持续而稳定的发展态势，居民的经济收入也迅速增加。而我国的汽车工业自上世纪八十年代初开始，随着与国外知名汽车企业的合作，也进入了快速发展的阶段。时至今日，逐渐成熟的汽车工业带动了整个汽车消费市场，再加上人们消费水平的提高，汽车开始进入普通百姓的家庭。伴随着车市升温的，还有与之相配套的汽车服务行业，或者称为“汽车后市场”。
汽车服务业，作为一个近几年发展起来的产业，涵盖的范围非常广泛。汽车，作为服务的对象，从被生产出来开始就会接受各种各样的服务：出厂时的物流配送，经销商的售后服务，使用过程中的维修保养、美容装饰等等都是众所周知的项目，还有近几年来开始在国内流行的如：汽车俱乐部，改装汽车，汽车租赁等新兴项目。总之，汽车服务主要涉及自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作，提供这些服务内容的主体则构成了汽车服务产业。在本文中，仅仅是对汽车的售后服务，维修保养，等两个个方面进行初步的分析，在此基础上提出解决问题的对策。

第一章 汽车4S店售后服务概念
我国汽车工业经过几十年的建设和发展，取得了举世瞩目的成就，尤其是进入21世纪后，汽车消费的兴起，大大促进了我国汽车市场发展。但从整体而言，我国汽车工业的建设规模、营销手段和效果等与世界发达国家还有很大的差距；我国的现代汽车市场营销理念、营销体系、营销方法、售后服务、汽车配件质量等均比较落后；汽车融资消费也刚刚兴起，难以满足消费者的需求，汽车销售市场还很不完善。
企业需要推广品牌，4S店同样需要营销自己，两者是“皮毛”关系。4S店在推销自己品牌的同时也是在推广汽车企业的品牌。而4S店能够快速的被消费者接受并最终实现品牌忠诚，这与汽车企业的良好业绩与品牌形象密不可分。4S店不仅要担负销售
竞争日益加剧。作为市场前沿“桥头堡”，4S店的品牌营销工作就变得更为重要。
1.1汽车4S店的概念
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四部分，如图1所示：
汽车4S店营销
售前服务
售时服务
售后服务

图1 汽车4S店营销方式图
它有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店汽车专卖店是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产商特别授权的品牌汽车,其渠道模式可以表述为:厂商--专卖店--最终用户。汽车4S销售模式目前成为我国轿车市场上主流的渠道模式。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5—10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
1.2汽车售后服务的概念
所谓售后服务，就是在商品出售以后所提供的各种服务活动。从推销工作来看，售后服务本身同时也是一种促销手段。在追踪跟进阶段，推销人员要采取各种形式的配合步骤，通过售后服务来提高企业的信誉，扩大产品的市场占有率，提高推销工作的效率及效益。
客户是企业最大的投资者，坚持客户第一的原则，这是市场经济本质的要求。汽车售后服务的经营目的是为社会大众服务，为客户服务，不断满足各个层次车主的需求，企业经营活动的每一个环节都必须眼里有客户，心中有客户，全心全意为客户服务， 最大限度让客户满意。这样才能在激烈的市场竞争中获得持久的发展。
树立“客户总是对的”概念，是建立良好客户关系的关键所在，在处理客户抱怨时，这是必须遵循的黄金准则。特定的关系中，只要客户的错不会构成企业的重大经济损失，就要将“对让给客户，得理也让人。“客户总是对的”并不意味着事实上客户的绝对正确，而是意味着客户得到了绝对的尊重。客户品尝到“上帝”滋味的时候，就是企业提升知名度、信誉度，拥有更多的忠诚客户、更大的市场、更大发展的时候。
企业竞争，人才是关键。现代汽车服务企业需要一大批“汽车医生”“汽车护士”、职业经纪人和职业经理。
1.3 汽车售后服务流程

接待服务
作业管理
交车服务
跟踪服务

下面以北京现代汽车4S店售后前台流程为例进行简要说明。
1.值班 值班就是在售后接待区有一个小桌，好在车主进门做保养得时候看到并做好车牌、车型的登记，做好相应的措施和准备。
2.接待 保持微笑，礼貌用语。待车主将车停稳后将车门打开，并询问是做保养还是检查。如果是做检查，就要询问清楚是车身哪里有响动，有没有在开车时的不适，需要重点检查什么地方。比如：方向盘打方向的时有没有轻和重的力度不一样，刹车系统之前是多久检查过一次，刹车片多久之前抛过一次光，轮胎是不是应该前后交换一下，或者征求车主的意见更换新的轮胎等等。待到车主交代完成之后，安排在服务区休息室里等待。
3.检查 将车主的车移动指定的位置，铺好座椅垫，垫上脚垫纸，检查方向指示灯是否正常，车子的喇叭生硬是否过大或者过小，雨刷器是否正常喷出，清洁剂是否还有，天窗能不能正常打开，检查油表的格数是多少，公里数是多少（保养时需要根据公里数来做保养），音响是否正常，如果音响或收音机在车主下车之后没有关闭的话，就要将其关闭。做好相关的登记后，下车对整个车身进行详细的检查，是否有刮痕和擦伤，检查后备箱有没有备胎，千斤顶和三脚架，做好相应的登记，在服务区找到车主，向车主核实检查的登记表和车上还有没有贵重物品，并签上自己的名字，核实清楚之后，让车主签上名字，并登记车主的姓名和电话号码，告知安排车辆的时间和检查车辆的时间，并请车主在休息接待区等待。
将相关的的检查表用文件袋装好后放在驾驶仪表上。安排相关的工作人员进行检查，检查完成之后进行相关的报料单（报料单就是检查之后车子需要的零部件清单。）拿到报料单之后进行相关的报价。将报料单和报价单拿给车主，介绍需要更换的零部件的功能和价格，并建议更换，如果车主同意更换后请求签字同意后，讲信息输入电脑。做好车主的信息登记，并及时安排工作人员进行车辆的零部件更换和保养，并随时跟进，告知车主。
4洗车 将从车间里的做好保养或者维修的车辆开出后，开到指定的区域洗车，清洗完成后，将车辆上的相关检查表、报价单和报料单等拿下来，并取下座椅套，取下脚垫纸，放到垃圾桶里。
5. 结账 洗车完毕后，到休息室里请车主到财务室里交清相关的费用，并将报价单和报料单的备份装在信封，开好出门条、车钥匙双手递给车主，并相送到门口。

第二章 北京现代汽车4s店售后服务分析
2．1北京现代汽车有限公司背景
汽车市场的不断降价趋势，持续压缩着4s店的利润空间。4s店的日子其实并不好过，根据一项不完全统计，在去年，大约只有不到三分之一的4S店实现了盈利。但是北京现代的汽车销量在2005、2006年两年均在前五位，见表3.1
名次
2005年
2006年
厂家
销售／万辆
厂家
销售／万辆
1
上海通用
32．50
上海通用
41．34
2
上海大众
28．70
上海大众
35．31
3
一汽一大众
27．70
一汽一大众
34．98
4
北京现代
23．30
奇瑞汽车
30．59
5
广卅本田
23．01
北京现代
29．00
6
一汽天津
19．30
广州本田
25．99
7
奇瑞汽车
18．90
一汽丰田
21．95
8
东风日产
15．70
吉利汽车
20．43
9
吉利汽车
14．99
东风日产
20．35
10
神龙公司
14．04
神龙公司
20．27
表3.1 2005、2006年厂家销量排行
北京现代为何能够在众多汽车厂商中迅速脱颖而出，在短短五年时间内迅速赢得如此多的用户?其中一定有其制胜之道。
北京现代汽车有限公司是中国加入WTO后第一家由中央政府正式批准的汽车制造企业，由于采用了特约销售服务店和特约维修站相结合的网络建设模式，北京现代的服务网络发展迅速，这样方便了顾客，也为自己赢得了宝贵的发展机会。北京现代的服务网络已经遍布全国各地，达到350家4S店和130家特约服务站，为更好地整合其服务和销售网络的资源，北京现代在南京、广州两地建立区域售后服务代表中心，其几乎每3天就建成一个服务网点。服务网点数量大，增长迅速，且每店平均服务更优化，保证了北京现代在服务上对消费者需求的迅速反应与成功处理。
2．2北京现代汽车4s店售后存在的问题分析
目前北京现代汽车4S店大都是人治式的、随意性的管理，售后服务团队专业化程度较低，售后人员对汽车营销的专业知识了解不是很多。北京现代汽车4S店售后人员中虽然大专以上文化程度的已经占80％，但是接受过系统汽车专业培训的人也不到20％，汽车市场已是买方市场，市场竞争越来越激烈，专业知识越来越重要，提高售后服务质量，是摆在北京现代汽车4s店面前的一项重大课题。北京现代的成绩的取得，以前靠的是资源、机遇，以后则要靠专业人员的素质取胜。如果北京现代汽车4s店不抓紧时间提高自己，那就有可能被激烈的市场竞争淘汰。
2.2.1维修服务和配件经营难以为继
目前，北京现代汽车4s店超高的维修、保养和配件价格使部分车主一过汽车的保修期，就选择在外维修保养。一项调查显示，有83％的北京现代车主表示，汽车过了保修期之后不愿再到4s店维修。北京现代汽车4s店的维修部若要正常运转，每月的维修辆要达到1000辆以上。但北京现代汽车4s店中，多数的月平均修理量只有200到300辆。越来越多理性的消费者选择自己去汽车配件城买配件，去快修店维修。所以北京现代汽车4s店的配件经营又难以为继。
2.2.2北京现代汽车4s店缺少服务品牌
北京现代汽车的各家4s店要保持并发展自己的优势的一个重要方法就是打造自己的服务品牌。目前北京现代汽车的客户对品牌的理解往往局限于生产厂家和产品本身。北京现代汽车4s店作为北京现代汽车公司的附庸，几乎所有的4s店都没有形成自己的品牌，随着国内汽车市场日益成熟，没有自己的品牌优势只能永远处于被动的位置。因此，北京现代汽车4s店必须重视打造与维护自身的服务品牌，而服务品牌的建立是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中、售后服务的每一个环节，任何一个环节出现问题，都会直接对服务品牌的造成影响。因此，北京现代汽车4S店必须在现有的服务理念的基础上，加强企业文化建设，提升全员的服务意识，提升自己的核心价值，
形成和维护自身的服务品牌，继而达到持续发展。
2.3北京现代汽车服务品质策略的改进方法
在国际汽车界，汽车整车销售利润在整个产业链利润中仅占20％，零部件供应占20％，而50％到60％利润则是由服务环节产生的，包括维修、保养、检测、救援等，如图3．1。目前，北京现代汽车4s店的汽车销售利润至少要占总利润的60％-80％。但是随着一轮接一轮的价格战，汽车销售的利润越来越薄，汽车产业的价值链正向售后服务市场延伸。于是，越来越多的汽车经销商从软件入手，不断提供消费者差异化服务支持，服务就是企业创造差异化竞争与个性化品牌的重要手段。
图3.1国际汽车界汽车销售利润比例构成图
服务品质策略是指4s店在经营中保持和发展其产品或服务的技术领先地位，通过技术主导来获得竞争优势，通过产品或服务中优越的技术品质来占领市场。首先，北京现代汽车4s店要完善服务项目。企业的服务既包括生产性服务，也包括生活性服务。生活性服务的项目包括：信息服务，如在产品销售前，向消费者征求产品功能的意见，为消费者提供广告服务，向消费者宣传和介绍商品等。销售服务，包括售前服务、售中服务和售后服务。其次，改进服务态度。服务态度的好坏直接关系到4S店经营的成败。一些专家研究表明：服务人员若怠慢一个顾客，会影响3040个潜在的顾客。服务态度的好坏主要表现在对消费者是否过分夸大自身产品的优点，隐瞒企业或产品的不足等。服务态度的好坏主要表现在服务方法上，如针对不同的购买时机，采用不同的服务方法。再次，改进服务方式，积极推动服务创新。北京现代汽车4s店必须进行服务方式的变革和创新。
2.3.1提倡温情服务
即用“心”服务、用“情”服务，将每一次交易视为亲情交流，努力满足顾客的各种心理需求，使服务对象感受温情。北京现代4S店的服务人员需要注意到顾客的心情和感情，并且应该尽力使这些人的心情和感情向积极的方向发展。他们需要培养积极的心情和感情，如快乐、喜悦和满意、消除消极的感情，例如悲痛、挫折、生气和恶心。根据自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色。总而言之，只有从服务的本质出发，超越最基本的服务而提供成熟完备的服务才能为企业创造利益。
2.3.2 加强技术、个性化服务
产品同质化的今天，服务的作用越来越重要，千篇一律的服务，并不能起到大的作用。在北京现代的4s店的服务中广泛地运用先进的服务设施，运用科学的服务手段。
服务营销因其最能体现个性而显示其独特的竞争魅力。因此，北京现代4S店要针对顾客的特殊需求，努力开发特殊的个性化服务项目。
2.3.3 超值服务
超值服务就是用爱心、诚心、耐心向消费者提供超越其心理期待的、超越常规的全方位服务。当消费者所获得的产品或服务的价值超过其所付出的成本，北京现代汽车4s店现在采用的汽车的维修服务预约是一种既有益于提高顾客满意度，又可以提高4s店服务效率的服务方式。在国外，服务预约是相当普遍的。但在我国，这种方式却始终发展缓慢。在实践的过程中，为了提高服务预约在服务中所占比例，可以采用服务预约即享受价格折扣的方式来鼓励客户更多地采用服务预约。另外，采取优惠时段也是一种比较好的服务价格策略。它可以间接地提高4s店的服务能力。不过也应该清楚地看到，这种战略不宜长期使用，实行低价并不有助于同顾客建立牢固的关系。只有当企业能够长期保持低成本时，低价战略才是有利可图的。否则，它就成为一个危险的“陷阱”。尽管如此，价格战略作为服务营销总体战略的一部分而使用还是有效和可靠的。
2.3.4服务形象策略
l、通过有形展示，体现服务魅力
由北京现代汽车4s店在服务营销时应尽量提供具体的、物质的证据使服务过程“有形化”，把服务变成实际有形的东西，向顾客或潜在顾客表达和传递亲切、信誉、优质、方便、可靠以及爱心、关心、贴心、舒心、放心等，以展现服务的魅力，体现自身的
特点和优势，达到吸引顾客的目的。
2、利用信息渠道，重视“口碑”传播
服务的特征决定了顾客在购买服务时，通常相信从亲戚、朋友、同事和专家那里获得的信息。“口碑”传播可以称得上是信息交流中最有效的工具，对服务宣传往往起到意想不到的效果。
2.3.5实施内部营销，提高员工服务素质
员工的服务态度和服务素质是评价服务质量的一项重要标准，是决定顾客对服务满意程度的关键因素之一。故而在服务营销中，“人”取代了“产品”本身而成为整个生产经营活动中的主角。为此，北京现代汽车4s店必须针对员工开展内部营销，即针对由员工构成的内部市场，运用态度管理和沟通管理，开展一系列积极的、营销式的、协同的活动，用积极的营销式的方法激员工，培训员工，促使员工更好地向顾客提供全方位的服务，并根据服务的特点和服务过程的需要，合理进行内部人力资源组合，合理调配好一线队伍和后勤工作人员，把一线员工当作“顾客”，以向顾客提供一流的服务为最高目的。只有为一线员工创造了良好的服务环境，建立了员工对企业的忠诚，
才能实现为顾客服务的热忱，通过较高的服务质量赢得顾客对企业的忠诚。
2.3.6 立足顾客满意，锻造顾客忠诚
企业竞争的一个重要目标是抢占市场，而顾客是市场的主体，谁把握了顾客的需求和变化，谁就把握了市场的脉搏。因此，北京现代汽车4s店在服务营销中必须以顾客满意为核心，以顾客忠诚为目的，让顾客满意和顾客忠诚成为其展翅腾飞的最高平台。顾客满意是指企业为了使顾客能完全满意自己的产品和服务，综合、客观地测定顾客的满意程度，并根据调查分析结果，整体改善产品、服务及企业文化的一种全新的经营战略。这一战略的指导思想是：企业的整个经营活动要以顾客满意为方针，按顾客的观点来考虑和分考虑和分析顾客的需求。
第三章 有关我国汽车的售后服务分析
3.1国内某些厂商的服务品牌及现有的售后服务现状
汽车厂商
服务品牌
服务理念
服务内容
上海大众

“大众关爱”
用心·更专
业
全过程——Techcare大众关爱将贯穿售前、售中、售后全过程，贯穿于车辆整个生命周期。全方位——6大服务核心产品涵盖用户拥有汽车后生活的各个方面，全面呵护车注有车生活。
上海通用
“别克关怀”
比你更关心
你
主动提醒问候服务，主动关心；一对一顾问式服务，贴身关心；快速保养通道服务，效率关心；配件价格、工时透明管理，诚信关心；业技术维修认证服务，专业关心；两年或六万公里质量保证，品质关心
一汽－大众
“严谨就是关爱
-
一、将在“一”分钟内接待您；二、给您提供“一”个公开、透明的价格标准；三、维修前，为您提供“一”套完整的维修方案；四、为您提供“一”个舒适整洁的休息空间；五、按照约定在第“一”时间交付您的爱车；六、维修后，为您解释在本店“一”切消费内容；七、每次来店将免费为您清洗车辆“一”次；八、为您提供原装备件“一”年或十万公里的质量担保(先达为准,易损件除外)；九、为您的爱车提供专业的每“一”天24小时救援服务保障。
奇瑞

“快·乐体验”
“更便捷、
更便宜、更
满意”
全国GPRS服务救援网，提供全国服务车的精准定位，统一的调度在第一时间为客户提供外出救援服务；全国1000
台代步车，用于VIP车辆维修期间用户的代步服务；全国统一配发1000台开瑞服务车，为用户提供更快捷、专业的救援服务。
华晨汽车
“华晨之家”
“懂你，更会关心你”
“315”核心服务体系，即“三重保证、一个机制、五项特色服务”。“3”指维修时间、维修价格、维修技术的3重保证；“1”指的是99%=0，为用户提供100%满意的服务；“5”则指在“3”和“1”的基础上进一步提升的5项特色服务：专业性、经济性、便捷性、安全性、主动性。
北京现代
“真心伴全程”
-
让客户真正感受到北京现代无微不至的关怀1、经销商所开展的一切售后服务活动，“真心的”（真心） 2、“随时随地的”（全程） 3、“陪伴着”（伴）
4、“为客户着想的”（for you）5、“服务”（service）的原则
从上表可知，拥有服务品牌的这几家厂商，其售后服务品牌的发展宗旨以维修保养的便利性与及时性为主。利用品牌来推广厂商的理念及服务定位的介绍，但真正围绕服务品牌进行的服务措施还需要细化，同时增加对应的营销活动。
3.2我国汽车售后服务业与国外汽车售后服务相比存在的弊端
虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，其中弊端主要为以下几项：
1、标准与法规体系不甚完善
改革开放以来，为了发展中国民族汽车工业，政府相关部门出台了各项法规与优惠政策，用以推动整车与零部件工业的发展，并取得举世瞩目的成就;但是相对于汽车制造业来说，汽车售后服务业的发展明显滞后，主要体现为：汽车售后服务业长期以来，法制建设落后、缺乏统一管理与整体规划及有效的制度监管，导致汽车售后服务市场“散、乱、差”，进而使售后服务市场处于竞争不完全的状况中，这可能影响到我国汽车产业的可持续发展;而且汽车售后服务业至今没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业管理水平参差不齐，难以满足消费者现实与潜在的需求。
2、尚未形成规模经济与品牌优势
我国国内汽车售后服务市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差与品牌优势不突出。在汽车消费市场较成熟的上海，据不完全统计数据表明:在3484 家汽车售后服务企业(不包括摩托车维修商)中，超过1000家是没有工商登记或厂商授权的，在3484家企业中仅占9%的服务企业能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准，这类企业一般是OEM商的授权或指定服务机构;其余占33%的企业能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务;而占58%的汽车售后服务企业是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。这样的售后服务市场结构，难以满足我国汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。同时，与国外的连锁化汽车服务巨头相比，我国的汽车售后服务提供商普遍缺乏较成熟的服务品牌，影响了企业通过差异化服务实现企业可持续发展。
3、配件仿制品多，服务理念落后
在我国汽车售后服务市场上，尤其是修理、更换配件市场上，主要流通着“进口产品”、含合资企业产品在内的“国产品”以及“仿制品”三种。根据上海市场的初步调查数据，仿制品达到了40~50%，仿制品充斥于市，反映了我国汽车售后服务企业在法律意识方面相当薄弱。同时与国外的汽车售后服务企业相比，我国汽车售后服务企业自身的服务意识相对落后：国外售后服务的立足点是提高保质期限，保证正常使用期，推行“保姆式”品牌服务，而中国售后服务的立足点是“坏了保证修理”；国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而中国则是维修服务单一性；国外服务连锁化、网络化，而中国普遍是单个企业独立经营，并且很不规范。而且服务从业人员不能及时进行自我知识更新，汽车服务企业缺乏提高服务标准动力，从而不能满足消费者日益提升对汽车服务业的需求。
4、收费价格高、专业水平低
目前据了解，消费者普遍反映一下特约维修站的维修和保养费用昂贵，配件价格高。特约维修站和非特约维修站的维修价格相距很远。而且，在一些特约维修站，有些重要的零部件几乎没有库存，这些部件一旦损坏需要更换，就要现向国外厂家订货，致使维修周期长、费用高，同时也影响了客户的正常使用。维修技术水平低也是普遍存在的问题。目前，一些特约维修站的外观形象和设备条件己非常现代化，似乎己与国际水平接轨，但实际上，客户却享受不到相应水平的优质服务。通过调查发现，我国大多汽车维修站都存在技术力量薄弱、人员整体素质差、先进技术检测设备操作使用能力差等状况。车辆出现故障进厂以后，汽车维修人员不是通过检验程序来判断故障所在，动辄就解体、更换零件，并且不按照操作规程和程序来进行维修，使车辆造成非正常损坏。
5、金融对汽车服务的支撑度低
在国外成熟汽车售后服务市场中，汽车信贷无论是在汽车业利润来源还是对汽车制造厂商销售支持上，都对汽车业产生了积极影响。但在国内，汽车消费者享受汽车金融时，服务手续繁琐，难于实现一站式的服务，增加了消费者的消费成本; 而且，缺乏弹性的利率政策难于实现对汽车制造业的金融支持。尽管我国已出台了相关汽车金融机构管理办法，但实质性运作仍然困难重重，因此总体而言对我国汽车产业可持续发展贡献度不高。
3.3我国汽车售后服务业发展前景分析
近年来，我国汽车产业获得快速发展，在2003年汽车产销量双双突破400万辆，一跃成为世界第四大汽车生产国，为汽车售后服务业的发展奠定了良好的产业基础;同时我国私人汽车拥有量己突破了1000万辆，因此，随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车售后服务市场的发展空间将日益扩大。
1.配件、维修市场将会有较大程度的发展
中国汽车售后市场大致分为修理、更换配件市场与汽车用品市场。影响修理、更换配件市场的因素很多，主要是汽车总数、行使距离、使用期限(平均车龄)、汽车耐久性、事故数量、法制规定等六个方面。
2.汽车“发烧友”对服务品市场的拉动
与修理、更换配件市场同样，售后市场的另一大支柱是汽车用品市场。这一市场的主要顾客是个人用户，也就是所谓的汽车“发烧友”们，其典型特征是在沿海地区外资企业中任管理层以上的职务，年收入超过10万元。这些人不一定出过国，但都是高学历，当然这样的车主数量还非常有限，他们对车辆个性化和差别化的需求相当高。
个人用户在购买新车后在专卖店里购买的主要用品有车辆配件、工具、车用CD、安全系统、车蜡、泡沫剂、芳香剂。
3.国内企业综合竞争力呈增强趋势
国内资本当然不会眼看着售后市场这块大蛋糕被国外资本瓜分殆尽。一些汽车相关行业企业也开始巨资布局汽车售后服务网络。老牌企业上海大众是国内汽车行业维修服务网点最多的企业之一，网点数量突破了500家；广州本田在全国70多个城市建立了上百家规范统一的特约销售服务店„„。“定期检测”、“免费维修”及“技术升级”等售后服务也被一些汽车厂商和特约维修点陆续推出，他们开始树立“保姆式服务”的理念和以消费者为中心的服务意识，从而在市场上以及消费者心目中打造良好的、有信誉的企业形象和企业品牌。
进入售后市场的国内资本一般都是立足区域，再向全国扩张。北京、上海等地较大规模、实力较强的汽车服务连锁机构都是如此。有专家认为，随着外资全资企业不断进入汽修行业，竞争将更加激烈，符合条件的企业和个人现在加入汽修行业为最佳时机。
总之，中国的汽车售后市场因其规模及成长率己逐渐成为一个令人垂涎的市场，谁的本事大谁就能抢得多一些，汽车比拼服务的时代来临了。

总 结
我国汽车售后服务处于初级阶段，仍存在诸多问题，这是发展过程中不可避免的现象，但问题有相应的解决办法。发现问题，对症下药，不断完善，我国汽车售后服务定能健康、有序、持续地发展壮大。不过，我国在汽车售后服务方面存在的问题还有很多，需要企业改善和政府相关部门的支持，从各各方面解决遇到的问题。而且，售后服务作为未来企业发展至关重要的一项，需要建立完善的服务体系，不要与销售脱节，要建立销售和售后服务之间的互通网络，更快更及时的解决遇到的问题，尽可能防止对企业发展不利的情况发生。还有就是售后服务人员的素质培养问题，作为一个企业售后服务人员，要有一个良好的形象，因为他代表了企业的外在形象，一个好的个人形象能为企业在整体形象上增光添彩，特别是我们的售后服务人员是经常性的是一个良好的宣传方式。希望在科技日益进步的现代，售后服务能日益完善，为人们的工作和生活带来安全和快捷。

参考文献

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[6]柯理探索汽车售后服务对顾客满意度的影响汽车工业研究2007.1

致 谢

大学学习生活即将结束，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够成功的完成，要特别感谢我的指导老师关怀和教导。她给了我很多的意见和指导，使我少走了很多弯路。还有我那已经将近一年没有见过的任课老师，他们不仅赠与我知识，更是教会了我做人的道理和社会残酷的淘汰制度，使我获得了根本上的成长。最后就要感谢在一起生活了两年多的同学了，虽然同学们在一起不是一直没好和睦，也有吵吵闹闹的时候，不过总是在很短的时间就消弭了，这就让我体会到了友情的伟大，它带来的不光是闲暇时的趣事，还有人与人之间做事的道理，任何事都有解决的办法，只要你能为他人着想。
最后，感谢各位老师的批评指导。

目 录
第一章 总论 1
1.1项目名称与承办单位 1
1.2研究工作的依据、内容及范围 1
1.3编制原则 3
1.4项目概况 3
1.5技术经济指标 5
1.6结论 6
第二章 项目背景及建设必要性 8
2.1项目背景 8
2.2建设的必要性 9
第三章 建设条件 11
3.1项目区概况 11
3.2建设地点选择 错误！未定义书签。
3.3项目建设条件优劣势分析 错误！未定义书签。
第四章 市场分析与销售方案 13
4.1市场分析 13
4.2营销策略、方案、模式 14
第五章 建设方案 15
5.1建设规模和产品方案 15
5.2建设规划和布局 15
5.3运输 18
5.4建设标准 18
5.5公用工程 20
5.6工艺技术方案 21
5.7设备方案 21
5.8节能减排措施 24
第六章 环境影响评价 25
6.1环境影响 25
6.2环境保护与治理措施 26
6.3评价与审批 28
第七章 项目组织与管理 29
7.1组织机构与职能划分 29
7.2劳动定员 29
7.3经营管理措施 30
7.4技术培训 30
第八章 劳动、安全、卫生与消防 31
8.1编制依据及采用的标准 31
8.2安全卫生防护原则 31
8.3自然灾害危害因素分析及防范措施 32
8.4生产过程中产生的危害因素分析及防范措施 32
8.5消防编制依据及采用的标准 34
8.6消防设计原则 35
8.7火灾隐患分析 35
8.8总平面消防设计 35
8.9消防给水设计 36
8.10建筑防火 36
8.11火灾检测报警系统 37
8.12预期效果 37
第九章 项目实施进度 38
9.1实施进度计划 38
9.2项目实施建议 38
第十章 项目招投标方案 40
10.1招标原则 40
10.2项目招标范围 40
10.3投标、开标、评标和中标程序 40
10.4评标委员会的人员组成和资格要求 42
第十一章 投资估算和资金筹措 43
11.1投资估算 43
11.2资金筹措及使用计划 45
第十二章 财务评价 47
12.1费用与效益估算 47
12.2财务分析 48
12.3不确定性分析 49
12.5财务评价结论 50
第十三章 建设合理性分析 51
13.1产业政策符合性分析 51
13.2清洁生产符合性分析 51
13.3规划符合性分析 51
13.4项目建设环保政策符合性分析 51
13.5环境承载性分析 51
13.6结论 52
第十四章 结论与建议 53

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