城市绿色转型白皮书-开启城市转型新篇章.pdf

本白皮书亮点丹麦模式下的城市规划和发展携手迈向绿色出行减少建筑物的气候足迹未来的城市建造者城市绿色转型 开启城市转型新篇章绿色转型白皮书分享灵感 联手丹麦3目录挑战与机遇 41.丹麦模式下的城市规划和发展 52.携手迈向绿色出行 103.减少建筑物的气候足迹 144.未来的城市建造者 19本白皮书涉及的相关机构 234挑战与机遇绿色国度随着全球人口增长和城市化加速，世界各地的城市面临着巨大压力。越来越多的人开始共享城市空间、建筑、资源和基础设施。如今，全球 44 亿人口中约有 56%居住在城市。到 2050年，预计城市人口将达到 70%。城市面临多重挑战当今，全世界绝大部分的能源消耗集中在城市，城市产生的温室气体占全球排放量 70%以上。城市居民普遍面临着交通拥堵、空气污染、频繁停电、水资源短缺和垃圾管理不善等问题。气候变化和自然资源短缺所造成的不利影响，只会加剧这些情况的严峻性。气温上升、海平面上升、极端天气和生物多样性丧失等因素都会对城市基础设施和居民造成极大影响。更不用提许多现代人由于压力、孤独、缺乏与自然接触等因素，在城市生活中挣扎。总而言之，城市正面临着巨大的挑战，如果我们不立刻行动，加速城市绿色转型,那么在未来 几年乃至几十年，这些挑战会更加严峻。挑战蕴藏机遇然而，挑战也蕴藏着机遇。城市为经济增长提供了发展动力，对全球 GDP 的贡献率达到 80%以上。不仅如此，城市地区还是思想、商业、文化、科学、生产力和社会发展中心。城市可以充分利用这些优势，领导绿色转型，为人类活动创造更具可持续性和弹性的城市环境。眼下，我们比以往任何时候都更需要探索如何推动城市的发展，打造互联互通、运转良好、舒适宜居的城市。这不仅仅将惠及全世界居住在城市中心的人口，也有利于整个地球环境。分享城市绿色转型的最佳实践本白皮书涵盖了城市绿色转型框架下的各个主题，展示了丹麦如何努力创建绿色宜居的互联城市，以应对人口增长、城市化及气候变化产生的后果。丹麦的城市整体规划有着悠久的传统，始终重视环境保护、人民福祉与企业发展，在这三方面齐头并进。我们在本白皮书中解释了为什么在未来的转型城市中，整体战略城市规划和发展必须占据中心地位。这包括了交通和基础设施，气候适应以及与可持续建筑相关的方方面面。随着城市面临越来越多的挑战，我们始终坚持为世界各地的城市利益相关者寻找和分享颇具启发性的解决方案与富有洞察力的实际经验，以寻求行之有效的方法，从根本上改善城市，改善我们称之为家的地方。5城市绿色转型第 1 章丹麦模式下的 城市规划和发展绿色国度丹麦城市规划正在经历从“以人为中心”到“以生命为中心”的转变，认识到地球边界与生命的多样性的重要性，而不仅仅着眼于人类福祉。无论是丹麦城市规划师和建筑师参与的本国项目还是国际项目，我们并不难注意到现代丹麦城市规划和传统设计的基本原则。打造宜居城市这一传统的根本保证是以人为本，而不再将城市空间和建筑物本身的结构作为首要前提。丹麦的城市和社区十分强调宜居性。正如著名的丹麦建筑师和城市规划师杨 盖尔在 1971 年所说，这是关于“建筑物之间的生活”。这种方法着重于打造适合步行和骑行的社区，提供充足的绿色空间和公共交通选择，便于居民以健康、环保、高效的方式轻松出行。强调整体性和环保意识丹麦的城市规划强调整体性。城市规划者通常不会孤立看待单栋建筑物或某条街道，而是以综合的战略眼光看待城市地区，考虑城市发展的方方面面，包括社会、经济和环境各个因素。整体战略性城市规划不仅是城市持续转型的关键，也是制定决策的前提。认识到加速绿色转型的必要性之后，今天的城市、社区和建筑设计与改造无一不注重资源和能源效率、清洁能源及脱碳，同时也将海平面上升、极端天气事件和生物多样性丧失等气候变化的后果纳入考虑。此外，对于建筑物翻新，规划者也更加关注材料的循环性。例如，在城市交通基础设施中，骑行和公共交通出行等低碳选择优于机动车出行。开展对话，交流想法通过落实“以生命为中心”的理念，努力提高可持续性，开展跨学科合作，丹麦城市专家建立的生态系统在推动城市地区的转变方面取得了长足进步，不仅让城市更具吸引力和活力，还最大限度地减少了对环境的影响。当然，丹麦城市专家并没有掌握城市绿色转型所需的全部答案。本白皮书中提到的所有个人、公司和组织都热衷于向其他国家和地区的同行学习，以了解在更庞大、更复杂的国际环境中进行实践的机会与存在的阻力和障碍。丹麦城市的人口规模远远小于世界上许多其他城市。在许多其他方面，丹麦的城市与所谓的“大城市”或者“超级城市”相去甚远。尽管如此，丹麦的城市规划和发展方法仍然对世界其他国家和地区的城市转型具有宝贵的启发价值。6地点：帆船屋顶，丹麦奥胡斯7案例昔日机场变身繁华都市唐士维框架规划（Downsview Framework Plan）以机场场地及其周边地区丰富的历史遗产和自然景观为基础，旨在将原多伦多机场重新构建为一个繁荣新区。这一规划将占地 520 英亩的广阔机场打造为绿色环保、以人为本的社区。在倡导“城市与自然”愿景的同时，也面临着将建筑与自然世界融为一体的挑战。规划专家需要在机场附近的原生态环境、峡谷和规整的机场跑道之间找到一种平衡。规划专家将该区域精心打造为具有弹性，密度高，但又十分宜居的住所，在舒适的微气候中为居民提供便利易达的户外空间。在这里，社区认同、个性化表达和生物多样性均得到满足，此外还提供了创建低碳足迹社区的机会，作为城市未来发展方向的指引。“城市与自然”愿景包含三个核心要素：将跑道重新构想为一个公共空间；一系列当地和区域公园；一套连通的绿色出行网。受“15 分钟城市”概念的启发，居民和上班族只需步行、骑车或乘坐公共交通工具，就能轻松到达任何目的地。案例参与方KPMB,SLA,Urban Strategies Inc.,BA Group,Arup,Transsolar KlimaEngineering,Ramboll and Purpose Building,Third Party Public andDept.of Words&Deeds,Nbisiing Consulting Inc.,Monumental,Future Simple Studio,Henning Larsen地点唐士维，加拿大多伦多案例8弹性城市 哥本哈根之道该项目涉及对哥本哈根北港（Nordhavn）的一个新城区的总体规划。这个区域曾是一个工业港口区，如今正在被重新规划，成为未来弹性城市的重要组成部分。总体规划提供了一个富有启发性的蓝图，强调了环境责任、社会多样性和价值的增长。北港的改造计划将一系列临水社区作为核心构想。总体灵活多样，以岛屿逐个规划为基础，旨在启发未来的城市规划者，解决其面临的重要挑战之一：如何在满足当下需求的同时，预测未来可能出现的重大环境挑战。总体规划基于发展的战略，包括对旧港口未来发展至关重要的六个主题：小岛和社区；港口和文化遗产；五分钟城市；水上城市；城市绿化；智能区域网。如今，北港居住人口超过 3 千名，成功融合了新旧建筑。住宅楼和其他功能的建筑约各占一半。轻型交通方式让步行、骑行或使用公共交通的便利性远大于开车出行。对商店、咖啡馆和餐馆的成功零售策略也增加了该地区的活力和城市的生活气息。案例参与方CPH City&Port Development,Cobe,Sleth and Polyform,Ramboll地点北港，丹麦哥本哈根9案例追求零碳愿景ProjectZero 是一项共同愿景，旨在让丹麦桑讷堡市在 2029 年成为一座零碳小镇。这一愿景将通过能源效率、行业耦合以及向绿色能源的智能转型实现，同时也将创造更多的绿色就业机会。森讷堡市议会力图在不影响可靠性和成本效益的情况下，在 2029 年之前成功实施碳中和能源系统。ProjectZero 致力于应对该地区的气候挑战，同时激励其他城市向零碳未来的可持续转型。要实现这一目标，需要整个地区的积极参与，这也是公民、企业与组织之间进行公私合作的原因。ProjectZero 开发了多个平台，吸引业主、居民、租户、企业和学校轻松自愿地加入该项目，节约能源并转换为可再生能源。2021 年，实现的二氧化碳排放量达到了 55.4%，相当于自 2007 年以来，减少了 38.8235 万吨二氧化碳排放。这也意味着，森讷堡已经达成碳中和目标的一半，预计到 2025 年，碳排放量将比 2007 年减少 75%。案例参与方森讷堡市政府，碧藤和梅兹 柯劳森基金会，森讷堡公用事业公司，南丹麦大学，当地供暖公司，企业，住房协会，银行等，丹佛斯地点丹麦森讷堡10第 2 章携手迈向绿色出行JAKOB STEEN CHRISTENSEN，合伙人&建筑师，JAJA ARCHITECTS欧盟交通领域碳排放量不断上涨，我们亟需寻找改造城市和街道的全新方法，对当前的出行层级结构进行彻底变革。欧洲，包括丹麦在内，继续经历着私家车拥有量增加的趋势。作为丹麦人，我们认为自己具有深厚的自行车文化，但丹麦大约 40%的汽车行程都少于 10 公里，汽车也常常成为 2 至5 公里的短途行程首选的交通工具。据统计，每辆私家车的搭载人数仅为 1.08 人，这也引发了资源利用率低、出行效率低下、交通延误和道路拥堵等问题。在这样的背景下，丹麦曾经并未来仍然是自行车领域的佼佼者。然而，自行车文化的持续发展和培育是至关重要的。我们必须不断推动将步行和骑自行车视为短途出行的首选方式，从而促进更广泛的城市文化。共享出行考虑到步行和骑行是非常个人的交通方式，我们不得不提到“共享出行”文化。提倡共享出行的原因有几点：首先，我们需要让更多的个人参与其中，共同迈向绿色出行；其次，共享出行（如拼车、汽车共享、公共交通等）是最有效的多人运输方式；最后，与私家车相比，步行、骑行和公共交通出行更能减轻道路压力，改善城市生活。随着新的出行服务和数字平台的出现，让共享出行方式成为可能，将这些进步纳入到全面的以交通为导向的发展战略中至关重要。我们需要在健全的公共基础设施基础上建设，并将公共交通的概念扩展到共享出行领域。这意味着要打造从火车站到社区再到当地街道的各种规模交通枢纽的密集网络，实现不同交通方式之间的无缝过渡，同时在城市中打造具有吸引力和社交功能的中心。多元化战略人类是一种习惯性动物，要改变我们的出行方式，进而改变我们的日常习惯，属实是一项挑战。因此，我们需要利用一系列变革工具，包括文化变革、结构变革和行为变革。“出行金字塔”就是一种文化变革工具。受食物金字塔的启发，在非黑即白的常规之外，“出行金字塔”传达的信息是，偶尔乘坐汽车和飞机是可以接受的，就像可以适量吃甜食或快餐一样，但我们必须优先考虑最健康的选择，确保城市持续健康发展。它鼓励人们尽可能选择金字塔底部的积极交通方式 从底部出发，减少从顶部出发。尽可能使用底部交通方式，减少顶部交通方式对出行者本人、节省开支和环境都有益处出行金字塔11城市绿色转型上个世纪，道路基础设施的大规模扩张导致了私家车持有量不断增加。我们需要寻找明智的方法来重构出行范式，以解决未来的出行挑战，而不是拆除和重建。例如，在四车道主干道上划分两条公交专用车道，或者在城市中增设带自行车道的单行道，以提供更环保的出行选择。至于公共交通服务无法覆盖的长途出行，私家车仍然是首选，但我们需要推动电动化出行和汽车共享计划。此外，行为变革也应成为未来出行规划的重要组成部分。行为变革不仅具有成本效益，还能最大限度地减少资源消耗。我们可以借鉴商业经验，采用助推、游戏化和激励等手段，对特定的出行行为给与奖励和鼓励。总而言之，迈向绿色出行对地球健康和提升居民幸福感至关重要。但要推动变革，我们需要采用多学科方法。一方面，可以根据空间需求和材料消耗对资源密集型交通方式收费；另一方面，通过投资更可持续的交通选择，减少温室气体排放，改善公共健康，为所有人打造更宜居的城市。案例12城市基础设施推动社会可持续发展哥本哈根的自行车蛇桥是可持续城市交通项目的优秀典范，它将基础设施视为公共空间，展示了建筑如何释放城市空间，提高通勤者的幸福感。该项目旨在提高大量骑行者从哥本哈根的 Vesterbro 地区到达海港区的顺畅性，同时保证行人与骑行者的安全性。这条约一层楼高，长 230 米的双向自行车道在注重功能性的同时，又减少了视觉冲击，增强了城市美观度。在车道穿过水面的部分，设计师采用了弯曲车道的方案，坡度更缓，曲率更佳，为骑行者提供了更好的体验。据统计，自行车蛇桥的每日通行人数约为 2 万 700 名，该车道周围的骑行人数增加了40%。这一项目不仅提升了骑行者的生活质量，还改善了城市空间的品质，创造了可观的社会价值。此外，它所经过的海港地区，是之前被认为“吸引力较低”的区域。现在，这片区域已经成为城市规划师眼中的“宝藏之地”，为来往民众打造不同的休闲娱乐体验。案例参与方哥本哈根市政府，Ramboll，Marianne Levinsen Landskab，Dissing+Weitling地点丹麦哥本哈根图片来源：Rasmus Hjortshj13案例健康可持续发展的 城市通勤之路“自行车超级高速公路计划”由丹麦首都大区与 29 个城市合力打造，构建了一个贯通连续的自行车超级高速公路网，为安全、健康、可持续的通勤提供了支持。该项目旨在应对首都地区不断增加的交通排放、道路交通拥堵、空气和噪音污染以及缺乏体育锻炼的问题。到 2045 年，这条总长 850 公里的自行车超级高速公路将连接工作区、学习区和住宅区，为该地区的通勤者提供了跨越市政边界和更长距离的骑行条件。这些自行车道安全易用，停车次数少，通行效率高，结合了区域基础设施的优势，对骑行者的身心健康也颇有益处。针对前 10 条自行车超级高速公路的评估表明，常规道路升级为自行车超级高速公路后，在 2022 这一年，自行车交通量的长期增长率为 59%。13%的新增骑行者过去常开车出行，而这将会每年减少约 1500 吨的二氧化碳排放量。丹麦技术大学的一项社会经济分析发现，该项目是丹麦收益最大的基础设施投资之一，投资回报率达 23%。案例参与方“自行车超级高速公路计划”由丹麦首都大区和 另外 29 个城市合力打造。包括丹麦首都大区及以及以下市级地区Albertslund，Allerd，Ballerup，Brndby，Egedal，Fredensborg，Frederiksberg，Frederikssund，Fures，Gentofte，Gladsaxe，Glostrup，Gribskov，Halsns，Helsingr，Herlev，Hillerd，Hvidovre，Hje-Taastrup，Hrsholm，Ishj，Copenhagen，Lyngby-Taarbk，Roskilde，Rudersdal，Rdovre，Solrd，Trnby，Vallensbk地点丹麦首都大区14第 3 章减少建筑物的气候足迹HARPA BIRGISDTTIR，教授，奥尔堡大学建筑环境系通过保护和优化现有建筑和其他建筑环境中的结构，为新建筑设定全生命周期碳目标，可大幅减少建筑和施工对气候的影响。我们在对新建工程保持审视态度的同时，也要保护已经投入建筑环境中的材料。建筑的碳排放量约占全球温室气体排放量的 38%，其中 28%来自现有建筑存量的运营能耗，其余 10%来自新建工程和翻新工程所用材料中的隐含碳。尽管每年新增建筑仅仅增加了现有建筑存量总面积的几个百分点，然而，新增建筑（以及建筑翻新）在与建筑材料相关的隐含影响中所占比例相当大。丹麦最近的一项研究显示，与目前的丹麦立法相比，仅通过遵循当今可用的最佳实践设计策略和建筑材料，排放量可以减半，甚至减少约 75%。对于新建筑，结合雄心勃勃的承诺进行气候影响评估，并使用生命周期评估（LCA）工具至关重要。制定隐含碳全球要求仅靠运营能源监管机制来控制碳排放，并不足以实现建筑环境的脱碳。建筑全生命周期碳评估证据显示，建筑材料和构件中的隐含碳越来越重要。为了减少隐含碳排放，需要引入具有限制值的新要求。荷兰、法国、芬兰、瑞典和丹麦已经实施或达成协议，要鼓励全球范围内，尤其是针对新建工程推广这些新要求。遵循设计和材料最佳实践多项关于建筑物碳预算与地球边界和巴黎协定目标关系的研究表明，新建工程的碳足迹远远超出了规定的限制。为了履行国家和国际承诺，我们需要采取更有野心的行动，而建筑设计在改善这一局面上具有巨大的潜力。15城市绿色转型为了将巴黎协定和“气候变化的地球边界”转化为针对丹麦新建住房项目的行业特定减排目标，丹麦顾问在丹麦大学的研究支持下制定了“减排路线图”。此外，为了促进住房项目低碳解决方案的发展，慈善基金会将对 25 个最佳实践案例进行记录和进一步了解。这些案例的气候影响比新建筑法规中的当前限值低 75%，它们对不同的设计策略和新解决方案进行了探索。最常见的是增加生物基材料的使用，同时优化了材料使用量，并更加重视选择低碳性材料。优化已有建筑最后，着重于通过翻新来延长现有建筑的使用寿命，而不是通过拆除和重建。这样可以循环利用宝贵的资源，提供巨大的环境效益。如果改造得当，也可以大幅降低现有建筑存量产生的运营气候影响。丹麦近期有分析表明，改造带来的环境效益差异很大，因此必须谨慎选择解决方案和建筑材料。案例16打造宜居舒适的 模块化住宅丹麦奥胡斯奈伊的“蜗牛住宅（Sneglehusene）”是一个新开发的住宅区。它采用了 BIG 设计的模块化住宅概念，即利用适度的建材打造宽敞的居住空间。BIG 的模块化住宅概念最初是为 2018 年哥本哈根西北部的丹麦非营利性经济适用房协会 Lejerbo 所设计，在 Dortheavej 住宅区取得了实践。BIG 希望通过Sneglehusene 项目，进一步发展和完善模块化概念，以在不久的将来实现第三次迭代。Sneglehusene 项目采用了预制构件建造，构件的堆叠方式使得每隔一个模块增加了一米的房间高度，这个额外的空间被设计成阳台。通过微调各个模块的位置，生活区向外开放，并呈弯曲形状，形成一个公共广场。建筑工程常常会受到预算不足和资源短缺的影响，然而，因为有了这个概念，BIG 将这些限制视作优势，为个人和社区创造了附加值。这种简单的预制结构可以根据需要增减规模或大小，便于在世界各地实施。所有建材都采取了简单的设计，内外都采用了浅色的木材和混凝土混合材料。长木板包覆立面的各边，各方向木条交替出现，令模块外形醒目，突出了方格图案。Sneglehusene 于 2022 年宅竣。当年，该项目因对建筑环境的贡献而获得奥胡斯市的最高荣誉。案例参与方Ramboll，SNE Architects，Victor Ash，Beatrice Hansson，BIG地点丹麦奥胡斯奈伊图片来源：Rasmus Hjortshj17案例建筑业的减排行动：减排路线图及其影响减排路线图是一个“为地球奋斗”(Earthshot)的项目，旨在将巴黎协定转化为针对丹麦新住房项目的行业特定减排目标。这一科学工具呼吁丹麦建筑行业积极采取行动。建筑业是全球碳排放的主要来源之一，在丹麦，建筑相关活动占温室气体排放的 30%。为了符合 1.5C 的气候目标，该行业必须大幅减少建筑对环境的影响。减排路线图致力于为建筑业开发一种操作性工具，将气候变化的地球边界转化为丹麦新住宅建筑的切实减排目标。它确定了我们现在的位置，需要前进的方向，以及必须降低碳排放的速度。像丹麦养老基金会和 Home.Earth 这样的机构已经将减排目标纳入了它们的可持续发展战略之中。此外，丹麦可持续建筑委员会 Rdet for Bredygtigt Byggeri 也将减排目标作为DGNB 认证的一部分，并且他们新的认证标准“DGNB Planet”进一步证实了这一工具的必要性。案例参与方EFFEKT,CEBRA,Realdania,Villumfonden,Artelia地点丹麦案例18构建低碳更可持续的建筑“哥本哈根生活空间”（Living Places Copenhagen）是一个实验性的居住环境，证明我们可以建造价格实惠、健康、碳足迹极低的住房。该项目旨在仅使用当前的技术和材料，打造经济适用、适宜居住、可以大规模建造且具有超低碳足迹的住宅类型，以引领建筑行业的发展方向，展示重新思考建筑物如何帮助解决一些全球气候和健康挑战。该项目开发了指南模型，这是一种设计可持续建筑物的战略工具，可以对每种材料、设计和建筑技术的排放进行完整的生命周期评估。利用这些评估结果，该项目开发了七种建筑物模型，这些建筑物模型拥有在丹麦最低的二氧化碳排放量。“哥本哈根生活空间”的碳足迹是丹麦普通独栋住宅的三分之一，其独栋住宅的碳足迹为 3.8 kg/CO2/m2/年，联排住宅的碳足迹为 2.9 kg/CO2/m2/年，而丹麦普通新建独栋住宅的碳足迹为 11.1 kg/CO2/m2/年。该项目因对日光和新鲜空气的运用获得了最佳室内气候环境奖项，并证明我们不必等待未来技术，眼下就能实现可持续的建筑建造方式。案例提供方EFFEKT，Artelia，Enemrke&Petersen，DSB，The VELUX Group地点丹麦哥本哈根图片来源：Adam Mrk19城市绿色转型第 4 章未来的城市建造者ANNE METTE BOYE，城市建筑师，丹麦奥胡斯TINA SAABY，首席执行官，DANISH TOWN PLANNING INSTITUE透过城市规划和发展路径，我们可以看到，在为未来的现实做准备和改造城市的过程中，人们面临着一系列复杂的需求。未来的城市建造者必须在考虑城市宜居性与关心地球、自然、资源和人类幸福感之间取得平衡。减少新建，增加改造对资源消耗和二氧化碳排放的关注意味着，未来的城市建造者必须深入解读当地现有建筑结构和历史，阅读、解码、分析和理解各地的建筑设施，更多地利用原材料进行建造。在做出拆除的决定之前，尽可能多地对建筑物和建筑材料进行保存、改造和再利用。如此，一座城市的深厚历史得以用新的篇章打开，展现，重述，代代相传。未来的城市会呈现出不同的特点，世界将体验到多样性、多元化和多变性，这正是提升生活幸福感的基础。这也意味着未来的城市建造者会更重视建筑物、景观、基础设施和配套设施的重新利用，认识到城市发展的复杂性，并努力寻求更合适的方式来建造可持续城市。借助材料和方法尽力降低对地球的压力未来的城市建造者将以地球的福祉和实现碳中和气候目标为动力。如果今天使用的材料和方法不可持续性，城市和建筑的面貌会彻底改变。例如，现在使用的混凝土可能会停产，所有材料都会得到再利用。城市之间的区域会更加多样化，房屋面积会减小，交通速度也会放缓。未来的城市建造者将从自然进程中学习，了解大自然中的生活环境，并利用这些知识来塑造和建设我们的城市、房屋、景观与城市空间。打造以人为本的城市空间全球人类的福祉都承受着压力。城市和房屋的物理框架与布局会直接影响生活质量，也会为幸福感、人际关系、和平共存、社区互助和身体健康提供框架。未来的城市建造者了解到，日光会释放内啡肽，清新的空气有助于思维更加清晰，挑高的楼层设计会增加创造力，人际关系会触发多巴胺分泌，眼神交流、肢体触摸与微笑会激发幸福感和关联感。这些认知将转化为城市空间中良好的微气候和宜人的室内环境。这样的环境培育了安全感的相互信任的邻里关系，创造了高质量的学习空间和社区，增进了当地的知识传承和社会凝聚力。未来的城市建设者将获得足够的资源，以更深入地了解人类需求及物理框架对生活品质的影响。他们将以整体性为导向，政治家们将对其提出更高的要求，期待他们为每一个居民提供以人为本的解决方案。支持多样性和多元化的转变近年来的城市发展告诉我们，未来的城市将是一个多功能聚集地。城市居民无法被简单地归入统一的框架，他们过着不同的生活，经历着不同的阶段和变化的需求。未来城市必须在更大20程度上适应这样的多样性。例如，学校或公司会成为文化中心或其他聚会场所；日常琐事与工作场所的距离会更近；对自行车基础设施的投资将通过健康、教育和就业部门回报社会；对汽车基础设施的投资意味着在同一地区的投资增加。未来的城市建造者也了解到，我们的城市规划必须考虑到水资源管理，将保障饮用水安全和防洪当成重中之重。这同样适用于休闲区的整体规划，为生物多样性和良好的食品供应留出空间。多议题设计构建富有凝聚力的城市丹麦以人为本的城市发展方式始于 20 世纪 70 年代，是对功利主义理性部分的反击。未来的城市建造者通过不断增加对社区、公共空间和连接各城市的投资，对这种方法表达了敬意。正是在城市和街道空间中，城市生活的框架才能得以发展。有了这一重点，未来的城市建造者可以通过支持当地身份认同，创造更多的城市自然景观，建立社区意识，与市民建立联系，为居民创造更健康幸福的生活空间。他们了解到，每栋独立住宅和每个城市空间总能给予城市一些回馈。有凝聚力的城市需要协同发展整体城市发展要求城市建造者与市民、企业、艺术家、研究人员和政治家合作，跨专业学科、部门和城市管理部门进行合作。丹麦的方式是在城市的多个层面上取得成功，所有权和创新能力源于多方参与者、知识和行动的形式，以及为实现共同利益而合作的坚定信任。图片来源：Rasmus Hjortshj地点：丹麦哥本哈根北港21案例哥本哈根群岛 哥本哈根的气候适应性愿景联合国最新气候报告预测，全球气温将在2030年代初期升高1.5C。气候变化导致海平面上升、风暴潮增加、极端降雨频发。这三个因素都导致了更多的洪水，加速海岸线和城市景观被水体侵蚀的速度。丹麦的海岸线长 8000 公里，许多地方都面临着被洪水淹没的风险。水量的增加将影响到我们所有人，传统的解决方案已不再受用。被称为世界上最宜居城市之一的哥本哈根也面临着这类风险，我们必须找到新方法来适应气候变化的影响。与许多其他大城市一样，哥本哈根已经失去了与基础景观和自然水道的联系。哥本哈根气候保护愿景那么，我们如何学会在未来应对增加的水量呢？这是丹麦在 2023 年威尼斯建筑双年展“Coastal Imaginaries”（海岸畅想）中的重点。作为展览的一部分，丹麦建筑事务所 Schnherr 与研究人员合作，开发了“哥本哈根群岛”（Copenhagen Islands）方案，展示了哥本哈根气候适应性的愿景。该方案是对 1947 年“手指规划方案”的一种以自然为基础的替代方案。在过去的几十年中，“手指规划方案”一直是哥本哈根城市发展的蓝图。而“哥本哈根群岛”则构想了一个基于小岛的城市发展愿景，这些小岛位于哥本哈根的不断上升的海水和不断增加的雨水之间的三角洲地区。以自然为本的设计重新思考城市与自然的关系我们必须改变哥本哈根与自然之间的关系，将海岸线从物理和行政边界转变为一个“海绵区域”：在雨水、海水和地下水过多时加以吸收；在雨水、海水和地下水过少时加以释放。“哥本哈根群岛”基于可以组合的七种方法：回撤、湿地、抬高陆地、水上城市景观、沙丘景观、堰洲岛和三角洲景观。该愿景代表了城市规划的范式转变，即自然起着核心作用，城市需要回撤，为水提供空间。这就是自然之道。案例提供方Realdania，丹麦文化部和丹麦艺术基金会下属建筑委员会，Schnherr地点丹麦哥本哈根案例22平衡发展：实现可持续性UN17 是首个将所有 17 个可持续发展目标纳入其中的大规模城市发展项目。它提供了一种新的城市发展模式，优先考虑居民的需求，并在更平衡的环境中创造繁荣的社区。加速城市建设带来了负面的气候影响、资源需求、物流挑战和健康问题。为提高社会、环境和经济的可持续性，该项目寻求在城市发展中建立更有野心的新标准和伙伴关系。该项目旨在减少开发项目的气候足迹，在不过度利用地球资源的情况下打造高质量住宅。它围绕六个关键的可持续性主题展开：建筑材料、社区、身心健康、生物多样性、水资源利用以及可再生能源。该项目获得了 DGNB 金级/白金级、DGNB Heart 和 WELL 认证，为丹麦住宅建筑树立了新标准。社区将会接入 1700 平方米的太阳能电池板，每年收集超过 100 万升的雨水用于回收和其他用途。该项目的二氧化碳减排量预计将比 2023 年丹麦建筑法规所要求的高出 30%。案例提供方Lendager，Sweco Architects Denmark，Artelia、SLA，CG Jensen A/S，NREP地点丹麦哥本哈根奥雷斯塔德插图：Sweco Architects23城市绿色转型本白皮书涉及的相关机构THE DANISH TOWN PLANNING INSTITUTEThe Danish Town Planning Institute 是一家独立的私营机构，旨在展示丹麦的城市和区域规划。该研究所面向城市规划师、学生、公共机构和对城市规划感兴趣的公民。该研究所致力于引发更多人对当前城镇规划问题的关注，并在城市规划领域推广新知识和新思想。通过多种渠道达成此目的：图书馆、出版活动、参与发展项目，举办课程、研讨会、会议和考察，并积极且持续地参与有关城市规划的讨论。如需了解更多信息，请访问：byplanlab.dk丹麦环境部爱护自然和环境、保护消费者和传递信息是环境部关注的核心问题。环境部促进可持续和资源节约型解决方案的开发，为丹麦社会的发展做出贡献，同时关注自然、环境和饮用水。丹麦环境部所管辖的机构包括环境署、环保署（内设丹麦海岸管理局）。如需了解更多信息，请访问：en.mim.dk绿色国度绿色国度是丹麦的非营利性公私合作组织。我们与国际专家、政要和商界领袖建立联系，是您了解丹麦绿色解决方案和推动全球向更可持续、低碳和资源节约型社会进行转变的一站式入口。绿色国度由丹麦政府和丹麦三大商业组织（丹麦工业联合会、丹麦绿色能源协会、丹麦农业与食品委员会）出资成立。如需了解更多信息，请访问：工业、工商和财政部丹麦工业、工商和财务部致力于改善丹麦的商业环境，进行全面的经济分析，并对经济增长的关键领域提出政策建议。该部门负责许多对商业环境极其重要的政策领域，包括商业法规、知识产权、竞争和消费者政策、金融部门以及航运。如需了解更多信息，请访问 eng.em.dkHENNING LARSENHenning Larsen 总部位于哥本哈根，拥有全球办公室，是一家集建筑、景观、城市规划、室内、平面和照明设计于一体的工作室。Henning Larsen 采用整体工作方法，为变革性思想的蓬勃发展创造了舞台。在 Henning Larsen 的设计理念中，光和自然扮演着核心角色。该工作室致力于连系创造力与实验性，力求对社区及其环境产生长远影响。如需了解更多信息，请访问：奥胡斯市奥胡斯是丹麦第二大城市。在绿色转型方面，奥胡斯市旨在通过与商业社区和该市众多学术的机构密切合作，打造智能解决方案和绿色增长方案，以减少二氧化碳排放量。如需了解更多信息，请访问：aarhus.dk/english