公路综合项目工程综合项目施工总结.doc

G244古桥至溪口段及双高路改建工程项目

公
路
工
程
施
工
总
结
报
告

四川凯基路桥工程有限责任公司
二0一五年十月三十一日

目 录
一、工程概况
二、机构构成
三、工程施工管理
四、施工安全与文明施工状况
五、环保与节约用地办法
六、施工中新技术、新材料、新工艺、新构造应用状况
七、竣工文献编制工作状况
八、对各单位评价
九、施工体会

G244古桥至溪口段及双高路改建工程项目
施 工 总 结
一、工程概况
（一） 工程简介：
原省道S203线经国务院批复升级为国道G244线，G244线华蓥段建设工程位于广安华蓥市境内，华蓥市地处川东平行岭谷华蓥山脉西侧，四川盆地东缘，地理坐标为北纬30°07′～30°27′，东经106°40′～106°54′，东与邻水县接壤，南连重庆渝北区，西接重庆合川市和四川岳池县，北邻广安区。华蓥地处川渝两省市交界处，系重庆、达川、南充金三角中心地带，交通枢纽和对外窗口。该道路既是华蓥市由北向南出川重要道路。
该段道路始建于上世纪五十年代，近来一次改建为，近几年，随着广安市及华蓥市经济迅速发展，广南、广渝高速贯通，客、货运送蓬勃发展，车辆数量迅猛增长。交通运送量日益增大，载重车辆吨位不断增长，且经近年运营，病害加剧，使用状况恶化，诸多路段损坏严重，该路况已不能适应经济发展需要，对沿线经济发展带来了一定制约，同步，也严重影响行车安全。为了改进既有道路交通运送条件，减少交通事故发生，带动地区经济发展，满足本地群众日益增长交通出行需求，华蓥市市委、市政府、市交通局决定对该路段进行改造建设。
1、国道G244线华蓥段建设工程A1标段，分为主线、阳和环线及双高路，主线起于古桥蒋家垭口，起点桩号为K48+955.43，路线由北向南沿既有道路布线，经古桥镇、阳和镇及高兴镇，终点与A2标段相接，终点桩号为K60+800。阳和环线起于过了阳和中学后，起点桩号为HK54+905.63，沿襄渝铁路内侧布线，在HK55+515.50跨越临溪河，最后在HK56+041.46（原路桩号K55+932.62)处运用襄渝铁路桥墩之间空位接上旧路。双高路路线起点位于高兴镇场口高兴初级中学外，起点桩号为K0+095,终点位于高兴镇与岳池县交界处，终点桩号为K1+480。
2、本合同段开工日期为01月15日，筹划竣工日期为07月13日，合同工期为180天。然而，由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等因素导致工期延误，致使工程无法按合同工期正常竣工，实际完毕工期为10月。
3、本合同段共完毕4期工程进度款审批，合计完毕工程进度款金额为42501697元，扣除30%质量保存金12750509元，实际支付金额为29751188元
4、本合同段投标价为4598.2476万元，变更增长金额约为500万元，变更后金额约为：5100万元，竣工结算正在办理之中。
（二）重要技术指标：
其重要技术原则如下：
指标名称
单位
技术指标
道路级别
/
三级
计算行车速度
Km/h
30
路基宽度
M
7.5-22.2
路面宽度
M
6.5/7.5
平曲线最小半径
普通值
M
30.5
极限值
M
/
最大纵坡
推荐值
%
8
限制值

/
最小坡长
M
/
竖曲线最小半径
凸形
M
700
凹形
M
1100
（三）重要工程内容：
完毕水泥混凝土碎石化68793m2。完毕破出水泥混凝土52189m2。完毕破出水泥稳定碎石42904m2。完毕挖松土土方21493m3。完毕换填破碎混凝土21493m3。完毕碎石垫层5654m3。完毕挖土方11924m3。完毕挖石方3321m3。完毕运用土方11924m3。完毕运用石方3321m3。完毕路基防护工程2453 m3。完毕16米空心板小桥一座。完毕钢筋砼盖板涵1道。完毕钢筋砼圆管涵11道。完毕排水沟3388m3。完毕级配碎石垫层19529m2。完毕水泥稳定碎石底基层67421m2。完毕水泥稳定碎石基层64927m2。完毕ATB-25粗粒式沥青碎石69589m2。完毕透层沥青135876m2。完毕0.6cm下封层66788m2。完毕粘层沥青225367m2。完毕AC-20C中粒式沥青混凝土下面层139637m2。完毕AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层149599m2。完毕C20砼硬路肩（含钢筋）12949m2。完毕新建波形梁护栏2562m。完毕公路标线6766m2。完毕标示标牌53块。
二、施工组织机构、人员及重要设备投入状况
（一）管理机构设立
项 目 经 理
项目副经理
项目总工
防护施工队
路面专业施工队
工程部
材、设部
办公室
质检部
计经部
桥涵专业施工队
路基专业施工队
交通设施施工队
绿化施工队

（二）重要人员投入状况

部 门
行政管理
（人）
工程 技术
（人）
技 工
（人）
普 工
（人）
其 它
（人）
总人数（人）
路基工程施工队
2
4
15
20
5
46
涵洞工程施工队
2
2
15
30
4
53
防护施工队
3
3
25
20
4
55
路面工程队
3
4
10
20
4
41
交安施工队
2
2
6
16
3
29
（三）重要设备投入状况
重要设备一览表
序号
名 称
单位
型号
数量
用 途
1
挖掘机
台
320
2
路基、便道施工
2
铁马自卸车
台
Xc3260
10
路基土石方施工
3
推土机
台
SD220
1
路基土石方施工
4
压路机
台
LSS218A
2
路基土石方施工
6
机械连接加工
台
Un系列
1
用于钢筋工程
7
电焊机
台
Bx-6
4
用于钢筋工程
8
钢筋调直机
台
Hxgt4-12
2
用于钢筋工程
9
钢筋弯曲机
台
Gw-408
2
用于钢筋工程
10
钢筋切断机
台
Hxgt4-12
2
用于钢筋工程
11
砼搅拌机
台
HZS60型
1
用于防护、桥上部构造施工
12
砂浆（砼）拌机
台
350型
2
用于防护工程
13
输送泵
台
HBT60
1
用于砼施工
14
配料机
台
1200型
1
用于自动计量
15
装载机
台
ZL30C
2
用于砂石场内运送
16
插入式振动器
台
Znf-50
6
用于砼施工
17
平板振动器
台
Mve-h系列
1
用于砼施工
18
木工圆锯
台
Th-1420
1
用于模板施工
19
刨木机
台
104g型
1
用于模板施工
20
离心式抽水机
台
Lg-b型
6
用于施工用水
21
变压器
台
315KW、S9型
2
用于施工用电
22
发电机
台
150KW
1
备用施工电源
投入人员及设备均满足现场施工规定。
三、工程施工管理
（一）质量管理
（1）质量目的
工程抽检合格率100%，分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，保证工程质量评估优良。
施工中加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系组织生产，从组织机构、质量意识、质量制度、过程控制几方面来组织实行，以保持管理体系有效运营，并持续改进。
（2）质量控制办法
①人力保障办法
项目部采用一级管理，按公司规定，结合项目详细状况设综合办、人事处、工程处、质检处、机料处、财务处、合同管理等职能部门。
项目部成立由项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长全面质量管理领导小组，由本项目施工经验丰富技术骨干构成本项目质量管理团队，项目部每月进行一次安全质量大检查，召开质量分析会议，及时发现存在问题，研究制定改进办法，并虚心倾听和服从监理工程师意见，以推动和改进质量管理工作。项目部和施工队依照工程项目施工状况，组织质量攻关，认真改进质量防止办法和方案；施工班组质检员研究工序质量控制办法，严格监督检查工序质量，以保证工程质量。明确项目经理、施工队长到现场施工人员岗位质量责任制，明确各级管理职责，使管生产必要管质量，同步建立严格考核制度，将经济效益与工程质量挂钩。
做好“三级交底”制度，贯彻到每个参建人员，使各参建人员做到“心中有底”。技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术原则和施工工艺。
实行了首件工程制，认真总结经验，用于指引施工。
进行定期不定期质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。同步，推广和宣扬好质量典型。
严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计量和优质优价原则，对于在质量工作中获得成绩单位和个人要实行特别奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对导致质量事故单位和个人要严加惩处。
强化现场测量和实验工作，配备充分测试仪器，完善各级实验测量条件，使之能适应和满足工程需要。
②工程材料质量控制
执行原材料进场检查登记制度，凡进场原材料，均按规定批量检查，不合格原材料禁止入场。
进场材料按规定进行合理存储、标记，使材料、成品、半成品使用品备可追溯性。
使用自动化限度高、技术先进、工程针对性强施工机械设备、并按规程进行操作，为提高工程质量创造必要条件。
③机械、设备保证办法
选用先进、自动化机械、设备，保证施工效率和施工质量。项目部设立了专门机修人员，进行机械、设备寻常保养和定期维护。大型设备、特种设备操作人员必要经专业培训、持证上岗。
（3）质量保证办法
在本合同工程实行过程中，我单位严格按项目法组织施工，全面履行IS09001系列原则，实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进施工管理手段，精良机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备效能，保证工程质量。
①人员素质上保证
项目领导是搞好工程质量核心。为此，本工程选派了具备丰富施工经验、懂技术、精管理项目经理，并组建强有力领导班子和技术管理班子，以保证本工程领导力量；
调集类似工程施工经验丰富、技术力量强、设备过硬施工队伍投入本合同段工程施工，从施工队伍、设备力量和技术力量上保证工程质量；
建立健全“横向到边，纵向究竟，控制有效”质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系；
建立以项目总工程师为首技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文献，技术规范及验收原则，对重要分项工程编写《施工操作及检查细则》，以指引施工，控制质量；
组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09002原则程序文献，以提高施工人员质量意识。对钢筋绑扎、混凝土灌注等核心工序严格控制，操作人员做到持证上岗。
②详细质量保证办法
a、模板工程质量保证办法
模板工程是提高混凝土质量，特别是混凝土外观质量核心工序。
b、混凝土工程质量保证办法
·采用先进混凝土自动计量搅拌设备，以保证混凝土配合比精确性及拌和质量；
·严把原材料质量关，不合格原材料禁止入场；
·同一构造物施工采用同一厂家生产同标号、同批号水泥，以保证混凝土外观颜色一致；
·振捣由技术纯熟、经验丰富技术工人负责，以保证混凝土内实外美；
·加强养护，如采用塑料薄膜包裹覆盖养护办法，以达到混凝土长期湿润养护目。
（二）、施工中工程质量自检状况
①原材料检测
项目部实验室对所有原材料进场前必要对该材料出厂合格证、厂家自检报告及材料使用阐明进行检查并登记，坚决杜绝无证材料进场。对于地材如砂、碎石等，实验室一方面对料源进行实地考察后，在材料检查合格后决定与否采用。
进入工地所有材料必要通过实验室抽样检查合格后，方可使用；对于特殊材料工地实验室无法检测，如土工材料、钢绞线、锚具等，我合同段委托具备资质实验检测单位进行检测；检测成果不合格材料，停止使用，及时清场。
②砼施工控制
混凝土拌合前，项目部工程部专人进行施工交底，项目部实验室专人值班，检查现场原材料外观状况和混凝土塌落度，调节水灰比。
③工序检查
项目部安全质量部工程师对每道工序进行严格检查，自检合格后报监理验收，验收签认合格后，方可实行下道工序，杜绝浮现施工检查不到位状况。
（三）、对竣工工程质量评价
在业主、设计、监理单位热忱服务下，我合同段强化质量管理，严格按照规范及设计规定施工，到10月，全面优质完毕了本合同段内所有施工任务。
（1）路基工程
路基边线比较直顺，路基无沉陷，亏坡、松石状况，排水系统较完善。路基分层压实采用重型压实原则，沉降差符合规范规定。边沟、排水沟、截水沟、急流槽设立合理，排水流畅，沟底铺砌稳固、整洁，砂浆饱满。路基标高、宽度、路拱、边坡等符合设计规定。
（2）路面工程
路面基层、面层所用材料各项指标满足设计规范规定。路面平整度符合规定、无裂缝、沉陷及车辙现象，总体质量满足规范规定。
工程竣工后，我项目部及时按照《公路工程质量检查评估原则》进行了质量自检及评估，本合同段质量检查评估状况如下：
评估成果为：各分项、分部工程评估合格；
（二）合同管理
1、工程变更
本合同段变更重要项目为路基工程和路面工程。截止到10月，变更总金额约为500万元。详细状况见变更资料：
2、工程延期、费用索赔及分包状况
（1）工程延期状况
我单位按照业重规定，在保证工程质量、安全前提下，对各项工程都做到合理施工。本合同段合同筹划竣工日期为07月13日，由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等因素导致工期延误，致使工程无法按合同工期正常竣工，我合同段已向业主提出了延长工期申请。并在延长工期内完毕了施工任务。
（2）工程索赔状况
在施工过程中，除了工程变更外，没有任何索赔项目。
（3）工程分包状况
我单位严格按照合同规定管理资金，及时将民工工资发放到每个人手中，不拖欠任何材料款。工程由项目部独立承包施工，无分包。
3、计量支付及工程决算状况
截止10月，本合同段已完毕第5期计量，由于某些变更资料正在完善中，当前尚未进行决算。
（三）进度控制
（1）加强领导组织，把好施工队伍选取关，选用品有施工资质，施工经验丰富施工队伍。
（2）施工技术组织办法由总工程师主持制定和实行。
设立了施工组织设计组，对本项目工程逐项编制施工组织设计，完毕施工组织设计图，编制施工工艺规定，制定实行细则，并编制相应工程进度筹划和年、季、月、周进度筹划、对施工实行筹划管理。定期组织有行政领导、技术人员、工长、技术工人和操作工人参加方案讨论会，研究拟定工程项目实行方案，解决技术疑难问题。
（3）加强材料管理、提前供应合格材料保证工期。
本合同段设工地实验室一种，加强材料检测，严把工程材料质量关，同步加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而导致停工待料。
（4）加强劳动力资源调配，保证劳动力满足施工需求。
四、施工安全与文明施工
1、施工安全控制办法及成果
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。
广泛开展安全教诲，增强职工安全意识，组织学习关于技术规范和安全操作规程、规则、规定。
坚持安全技术三级交底工作制度。项目部对重点、难点和危险性较大工程进行安全技术交底。对重点项目、核心工序及特殊工种进行安全技术交底。交底重要内容突出重点，明确原则，提出规定，有针对性和可操作性。
在编制施工组织设计时，把安全生产作为重要内容来考虑。对核心工序、过程控制安全技术阐述清晰。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，禁止各种违章作业行为发生。
加强班组建设。认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。
全面履行安全原则化管理，强化勉励约束机制。扎夯实实地开展安全质量原则化工地建设，履行原则化管理，文明施工。依照工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业原则，规范指挥和操作行为，贯彻岗位责任制度，加大奖罚力度。
突出重点，把住核心，把安全工作落到实处。桥梁高空施工及路基土石方开挖施工是本合同段施工安全重点。
（1）路基施工安全办法
施工前对地形地貌和地质现状进行了调查，调查有无裂隙、滑动面、地表水和地下水文状况，依照实际预先做好实行性施工组织设计方案。
路堑开挖时制定保证边坡稳定办法，严格控制边坡坡度，严格按照排水畅通、分部开挖、挡护紧跟原则施工。爆破作业时，严格按照关于规定执行。孔眼深度、装药量要严格控制，减少对边坡破坏以及诱发滑坡也许性。
严格按照《公路路基施工规范》原则进行路基填筑、压实。严格选取路基填料，以保证路基质量和行车安全。
为保证机械运营安全，场地必要及时平整，并在填土边沿设立安全标杆。
施工中遇有土体不稳定期应及时停工，人员撤至安全地点，高陡边坡清理危石、落石时，应采用如下办法：
①设专人进行防护，作业人员必要系安全带、戴安全帽；
②开挖工作面与装运工作面互相错开，禁止上下双层作业；
③坡面上操作对松动土、石块必要及时清除，禁止在危石下方作业。滚石危及范畴内道路，设专人警戒并设立警示标志。
(3) 防洪与防火
a. 防洪
① 坚持“加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”防洪原则。
② 现场成立以项目经理为组长防洪领导小组，负责领导协调本工程防洪工作。
③ 防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。
④ 进入雨季后，对所有排洪设施进行检查，对排洪沟渠进行疏通。
b. 防火
本工程防火遵循“防止为主，消防结合”方针，采用如下防火办法：
① 工程开工前，对所有人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项办法。
② 定期进行消防检查和宣教。
③ 施工期间生产、生活营地及接近山林草木地方均配备足够灭火器及其他消防工具，设立醒目的牌。
④ 林区及易燃品堆放处禁止带入火种，消除火灾隐患。
（4）施工用电安全办法
电工必要持证上岗，禁止无证操作；电工作业必要按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查。
各种手持电动工具，人体也许偶而触及用电设备，必要安装漏电保护器，手持照明灯必要使用安全电压。
配电箱及开关箱必要防雨、设门并配锁，进、出线口必要设在箱体下底面，箱内禁止存储杂物，每月检查维修一次。
电线必要用绝缘纸固定，配电导线必要保证与邻近线路或设施安全间距；架空线路与邻近线路或设施距离应符合规定。
（5）机电设备使用安全办法
机械转动危险部位要安设防护装置。工作前必要检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。
各种电动机具必要按规定接零接地，并设立单一开关；遇有暂时停电或停工休息时，必要拉闸加锁。
施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常状况应停机检查，不得在运转中修理。
电气、仪表和设备试运转，严格按照单项安全技术办法进行。运转时不准擦洗和修理，禁止将头手伸入机械行程范畴内。
受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气必要有防止回火安全装置。
（6）车辆使用安全办法
严格遵守交通法规，汽车行车必要证件齐全，不准超员驾驶与无证驾驶，禁止违章驾驶。
禁止酒后开车、带病开车、开带病车。在行车途中，要认真观测来往车辆、行人、自行车等，在山区行驶，更要集中精力，禁止抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。在通过公路交叉路口时，必要做到一看、二慢、三通过。
严格控制派车制度，无行车命令单禁止出车，坚决刹住擅自出车办事歪风，对违者要严肃解决；认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必要保证安全学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。
2、文明施工方案及办法、执行状况
建立以项目经理为负责人文明施工管理机构，做到文明施工制度完善、目的明确、责任到人。
施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，主材与地材等要分别堆码标记，特别是有危险物品，实行专人专项保管。
各类器材、机具按总平面布置图规定地点堆放整洁，砂、石料做到“四线一平”。
加强对文物保护，一旦在施工过程中发现文物，及时采用办法，保护现场，并迅速报告关于文物管理部门，配合做好相应工作。
尊重本地人民风俗习惯，遵守本地政府关于规定，加强对职工管理教诲。
项目部重要出入口设立大门，在大门口处设立统一式样施工标牌，内容详细，笔迹工整规范、清晰。场内作好排水办法，污水要二次沉淀，现场道路平整、坚实、畅通，出入口硬化覆盖。作业区、生活区建筑垃圾及时清运，划分责任区，安排专人打扫。
五、环保与节约用地办法
1、环保办法及效果
（1）熟悉关于环保法律法规，辨认重要环境因素，按照法规规定办理有关手续，制定相应控制文献。设立专职环保监督员，负责收集关于环保法律法规和地方保护条例，并组织学习。
①同本地派出所，村委会，其她施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作；
②在施工作业前，进行环保技术交底；
③现场环保与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
（2）编制施工方案和施工工艺时，考虑环保。
①弃渣应堆弃在地质稳定，不超过施工红线，不占用林地和耕地且运送条件较好地方，弃渣必要运送到指定弃土场堆放，对弃渣表面进行种草绿化；
②砼施工采用集中拌合，用砼罐车封闭运送，防止占用更多土地和砼外漏引起环境污染；
③不得随意破坏本地植被、不得随便变化本地水文地质，对生产过程中产生别的固体废料统一收集、堆放，不对环境导致固体污染。
（3）现场环保办法
①防噪声办法
A、对易产生噪声设备（如发电机、空压机等），其位置应远离居民区，尽量也许安放在室内，做好隔音办法；
B、对施工现场车辆应进行寻常维护，保证车辆噪声在规定范畴内。
②防污水（废液）办法
A、对项目部生活区，实行雨污水分离，通过排污管道进行排放；
B、对拌合站、预制场以及施工中冲洗设备管道废水进行集中汇集，集中净化排放；
C、应经常检查维修机械设备工作状态，杜绝油箱等漏油而对环境导致油污染，对油库应随时进行检查，防止漏油事故，在机械加油过程中，应配有废油收集桶，控制每次加油量。
③防废气（扬尘）办法
A、生活锅炉应选用符合废气排放规定产品；
B、施工机械，发电机及发动机车辆应加强维护，安装尾气净化器或其她办法，保证排放尾气符合本地环保部门或交通管理部门有关规定；
C、为减少施工大气污染，生活燃料尽量使用无烟煤或电天然气。工程中产生可燃废料应做统一收集解决，不得随意燃烧而导致大气污染，在整个生产活动中还应加强防火办法，杜绝不必要大气污染；
D、施工便道洒水养护，防止道路扬尘；
E、袋装水泥要入库堆放，暂时露天存储时，必要下垫上盖，严密遮盖防止扬尘；
F、混凝土搅拌站是除尘重点，采用当代化先进设备拌合混凝土，拌合站用材料封闭起来，不让粉尘扬起。
④固体废弃物综合治理办法
A、对工程施工废渣，废物，必要运送到专门弃土场进行解决，并在施工完毕后，对该场地进行绿化；
B、对生活垃圾，由职工个人送到垃圾桶，由项目部安排专人收集、分类解决；
C、在重点部位或施工持续时间长地点设立施工垃圾桶，由施工队负责对垃圾进行清运和掩埋；
D、装化学品废容器、废油桶等，由各责任单位将空容器送至指定地点分类存储，作好标记，并由办公室负责联系有资质废物回收单位收购；
E、项目部对其他有毒有害废物，由办公室或责任单位联系有资质单位处置。
2、节约用地办法及效果
1、路基开挖地段，选取对地形、地貌和植被影响最小施工办法。边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。
2、山地，切坡尽量采用机械作业，滑坡地区不准放炮；砌筑好挡土墙后再切坡，防治漫坡弃渣毁坏河道、农田和导致严重水土流失。
3、路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成裸露土地及集中弃土、渣地区及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基边坡采用浆砌片石和绿化种植相结合方式护坡。
4、在清理场地废料和土方工程废方解决，按图纸规定或监理工程师批示在恰本地点设立弃土场（堆）。弃土堆设立力求少占地，并结合改地造田。
5、不在河道中乱掘采砂，施工中采用一切办法防止土、石渣、废弃物等淤积、堵塞河流、水道和排灌系统。
6、在施工期间修建某些暂时排水渠道，并与永久性排水设施相连，且不引起淤积和冲刷，始终保持工地良好排水状态。
总之，整个施工过程中生产、生活设施均按环保规定布设，采用了安全、保卫和环保办法，并接受本地政府、业主、监理工程师及关于部门监督，同步对其提出问题进行了整治。
六、施工中新构造、新技术、新材料、新工艺应用状况
1、我合同段中无新构造、新技术、新材料、新工艺，严格按设计图纸及规范施工，采用规定、合格材料及成熟施工工艺、技术施工，以保证工程安全及质量。
七、竣工文献编制
竣工文献是工程建设项目过程中形成与积累重要资料和历史记录，是国家科技挡案不可缺少构成某些。因而我单位自始至终始终将竣工文献资料作为资料整顿首要任务。
竣工图按实际施工状况进行绘制，登记表、汇总表依照原始资料进行整顿记录，反映了工程实体真实状况。
（一）竣工文献编制根据
交通部《公路工程竣（交）工验收办法》和JTG F80/1-交通部《公路工程质量检查评估原则》、《公路工程档案验收办法》、《公路工程资料编制与填写规范》等。
（二）为竣工文献编制工作制定有关制度、办法、办法
我项目部十分注重内业资料与施工过程同步性，配备了打印、复印、绘图等基本设备，设立了单独库房和档案专业人员对内业资料进行管理，并于2月成立了以项目经理为组长，由十余名工程技术人员构成竣工文献编制小组，负责对本段施工过程中产生质检、实验、变更、竣工图、其她文献及照片、声像资料等进行及时收集、整顿、编制和审核。现对竣工文献编制详细状况反映如下：
1、质检及实验资料
开工初期按照本合同段详细工程划分了分部、分项工程台帐，按照台帐划分每一种分项来进行质检及实验资料整顿，并在每一期计量结束后，及时把资料进行分类，两份分项评估表同步完毕，一份纳入质检资料，一份单独组卷，同步完毕卷内目录编制。随着工程逐渐完毕，再对分项工程进行汇总，对分部及单位工程进行评估。
2、竣工图
在各个子分部工程完毕后，就开始按照实际施工状况绘制竣工图，同步每一种月进行一次变更后竣工图绘制，这样积累下来，在最后竣工图编制中就减少了大量工作，同步竣工图也真实反映了现场工程实体。
3、文献、照片、声像资料及施工日记
收到文献后及时进行分类、存档；照片、声像资料是各专业技术人员负责，对每一种分项工程各个施工工序都进行跟踪拍摄，并及时保存到电脑中进行分类整顿，施工日记也是由技术员完毕，每一种月进行一次汇总，并由专人负责整顿、打印、存档。
（四）竣工文献编制工作寻常检查状况
在竣工资料编制初期，业主、监理及质检站就对资料编制工作相称注重，不但召开了关于竣工资料编制动员大会，还在后来各个阶段及时对资料编制工作进行检查指引和总结，使咱们可以更快更好进行资料编制工作，及时发现问题及时整治。
（五）竣工文献编制竣工后详细数量
按竣工文献编制办法，完毕了各项工作。
（六）竣工文献初步验收结论及遗留问题
暂无。
（七）对竣工文献编制工作建议
在竣工文献编制整个过程中，业主、监理及质检单位领导始终都特别注重，开过几次专项会议，这使竣工资料在编制初期就打下了良好基本，在过程中，业主及监理成立专家组，是一种较好经验，通过专家组指引和检查，不但使咱们资料在编制初期就能形成统一，并且还使咱们可以更快更好进行资料编制工作，及时发现问题及时解决。
一点建议：就是在整个竣工资料编制阶段，也能有自己一种网上联系平台，业主、监理、质检站所有关于竣工资料编制告知、问题都统一到一起。整条线路所有施工单位也能更快联系，互相学习、共同进步。
八、对建设单位、设计单位和监理单位初步评价
1、对建设单位评价
业主在工程建设中把工作重心放在现场，经常进一步工地，现场办公。业主代表还经常进一步施工第一线，吃、住在工地上，现场检查指引和监督。特别是由总经理带队现场办公会，及时、妥善解决了施工单位诸多困难。
2、对设计单位评价
设计单位派驻了认真负责设计代表常驻工地现场。设计单位本着经济、合理、科学和切合实际原则，及时实地考察，与业主、监理研究拟定变更设计方案。指引施工单位重要施工工序，协助施工单位及时解决了施工中浮现各种疑难问题、重大技术决策问题。
3、对监理单位评价
监理单位在施工中按“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”原则严格控制每道工序、每项工程质量。对于施工方案、实行细节、计量支付等各环节都予以了大量指引和协助。对于施工单位提出困难，监理单位及时与各方沟通协调。现场监理人员严格执行全面监理程序，以技术规范、评估原则为准绳进行寻常监理工作，在监理过程中，注重实测实量过程监管，不辞辛苦，全过程、全方位监督，有效保证了工程质量。在解决进度、质量问题时张弛有度，指挥得当，为工程顺利实行和质量达标提供了有力保证，是一支实干、务实、认真优良团队。
4、对本地政府协调机构评价及建议
政府机构对施工单位起到了很大协助作用，积极协调征地与拆迁补偿工作，协调本地百姓工作。
九、施工体会
我合同段在各级领导对的指引和大力支持下，克服了工期紧、环境差、施工难度大等困难，为山区公路修筑积累了宝贵施工经验。
在我合同段施工中，即有成功一面，也有欠缺地方，我合同段虽有多段较复杂施工，但均能认真按规范及设计施工，内在质量良好。在施工中我合同段严格按照业主质量规定进行施工 ，在质量管理方面获得了较好效果。在解决、协调同业主、本地政府等关系时，体现出良好诚意和态度，得到业主及本地政府一致承认。在后期施工时，因共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等因素，工期略有迟延，在工期十分紧张状况下，我合同段能冷静应对，有条不紊施工，显示了一定管理实力。在经济效益方面：由于大工程延期等因素，导致工程成本大幅增长。
结合10个月施工，我合同段有如下施工体会。
1、认真按规范和设计规定施工，是保证复杂施工内在质量核心。我合同段严格按规范和设计规定认真施工，均达到有效地处置目，路基压实度、弯沉值等硬指标均能达到设计原则。
2、业主支持是完毕施工任务有力保证。
施工期间采用按进度计量支付方式，加速了施工进程，解决了我合同段施工中困难，为工程按期竣工打下了基本。
3、工程延期等因素，导致工程成本大幅增长。
4、在内在质量严格保证状况下，注重细节施工、注重外观质量是工程质量取胜核心。
在内在质量如硬性指标均达到100%合格后，路容路貌、构造物外观成为各标段显示质量实力内容。例如线形、平整度、交通安全设施安装等附属工程质量是评价质量优劣重要内容。
5、良好管理团队、管理水平是整个项目各方面成功保障。
在本项目建设中，无论本地政府部门、交通局、设计院、监理组，在施工中均显现出良好专业素质和管理水平，使得全项目施工质量、进度、安全、环保等均获得良好效果，保证了本项目顺利竣工。
总之,我合同段在本项目施工中即有成功地方，也有诸多局限性,在此后施工中会逐渐在各个方面加以完善，取长补短，争取更好成绩。

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四川凯基路桥工程有限责任公司
G244古桥至溪口段及双高路改建工程项目项目部
10月31日