公路勘察设计外业工作作业流程和内容.doc

目录
一、高速公路建设程序 1
㈠ 建设程序 1
1、规划 1
2、预可行性研究 1
3、工可研究 1
4、初步设计 2
5、技术设计 2
6、施工图设计 2
7、施工 2
㈡ 勘察设计 2
二、准备工作 4
㈠ 准备工作—进场准备 4
1、进场准备—组建项目部（组） 4
2、进场准备—项目筹划审批 5
3、进场准备—项目成本预算 6
4、进场准备—收集设计根据 6
㈡ 准备工作—事先指引 11
1、事先指引—勘察设计工作大纲 11
2、事先指引—测量指引书 12
3、事先指引—勘察指引书（工程地质勘察技术规定） 15
4、事先指引—设计原则（指引书） 15
㈢ 方案拟定 15
1、方案拟定—初拟方案 16
2、方案拟定—现场踏勘 16
3、方案拟定—方案审查 17
三、现场勘察 18
㈠ 现场勘察—收集资料 18
1、路线 18
2、路基路面 18
3、桥涵 18
4、路线交叉 18
5、经济调查 18
㈡ 现场勘察—测量勘察 18
1、外业测量 19
2、地质勘察 20
㈢ 现场勘察—沿线调查 26
1、路线 26
2、路基 26
3、路面 26
4、桥涵 27
5、互通立交 28
6、分离立交 28
7、经调 28
8、其她工程 29
9、暂时设施 29
四、外业验收 30
㈠ 外业验收—合同订立 30
㈡ 外业验收—方案设计 30
1、平、纵方案优化 30
2、路基路面 31
3、桥涵 32
4、互通立交 32
5、分离立交 32
㈢ 外业验收—验收报告 32

高速公路勘察设计
外业工作流程和内容
高速公路勘察设计普通来说涉及初步设计和施工图设计两个阶段，不同设计阶段设计内容大体一致、侧重点和设计深度不同。两个阶段勘察设计工作均由外业勘察和内业设计两某些构成，从接到中标告知书开始—外业验收审查为勘察设计外业，外业验收审查结束—设计成果提交审查为勘察设计内业。下面重点讲述是高速公路勘察设计外业阶段全过程工作流程和内容。
一、高速公路建设程序
㈠ 建设程序
高速公路建设和咱们勘察设计部门关于重要环节：规划—预工可研究—初步设计—技术设计（如有）—施工图设计—施工招投标和后续服务。
1、规划
重点是研究国家高速公路网（7918网）、省级高速公路网（几纵、几横、环线、联系线等）、国省干线、市公路网规划，年度建设、投资规模和建设时机。
2、预可行性研究
预可重要研究项目建设必要性，普通来说从如下几种方面去阐述：
⑴ 路网规划—符合国高、省高、市公路网三级规划；
⑵ 带到区域及沿线经济和产业园区发展需要；
⑶ 增进沿线旅游资源开发需要；
⑷ 加快发挥区域矿藏资源优势需要。
国家高速公路可不做预可研究，直接进入工可研究阶段。
3、工可研究
工可研究侧重于项目工程技术可行性，涉及建设必要性、社会环境、交通量预测、技术原则、建设方案、起终点方案比选、路线走廊带比选、推荐方案工程规模、估算、经济评价、风险分析等方面。重点是交通量预测、技术原则、起终点方案、推荐路线走廊带、工程规模及投资估算。
4、初步设计
初步设计以工可报告及工可批复意见作为设计根据，在路线推荐走廊带内，进行各专业方案比选论证，是前期研究工作中比较重要一种阶段。重要涉及：基本控制和地形图测量、工程测量、资料收集、沿线调查、工程地质初步勘察、路线方案比选，路基原则横断面拟定，特殊路基解决、不良地质、防护、排水及路面方案比选，大中桥桥型方案比选，互通立交方案比选、概算等等。
初设阶段重点是各专业方案比选和工程规模、投资概算拟定。概算超过批复估算应少于10%，涉及建安费和总造价，即静态投资和动态投资均满足该规定。
5、技术设计
技术设计针对重要路线、大型构造物等需要对方案进一步详细比选论证，其深度应较初步设计深。
6、施工图设计
施工图设计以初步设计文献及初设批复意见作为设计根据，重要涉及：控制网复测、地形图补测、工程测量、沿线调查，各工点详细工程地质勘察，各专业方案细部设计，编制施工合同段和全线汇总预算，预算应不超过批复概算。
7、施工
编制施工技术规范、工程量清单，按照施工合同段划分编制施工招标文献和施工图设计文献，施工过程中配合业主进行施工后续服务、工程变更， 参加交工竣工验收。
㈡ 勘察设计
高速公路勘察设计重要分为两个阶段：初步设计和施工图设计，不同设计阶段侧重点不同样、设计深度也不同。初设阶段重点在于各专业方案比选、工程规模及投资概算拟定；施工图设计阶段是在初步设计推荐方案基本上，进行各专业细部方案设计，优化完善初设推荐方案，重在指引施工。
初步设计和施工图设计阶段外业工作重要涉及：准备工作、现场勘察、外业验收三某些。
准备工作：进场准备—事先指引—方案拟定；
现场勘察：收集资料—测量地勘—沿线调查；
外业验收：合同订立—方案设计—验收报告。
准备工作阶段方案拟定重要指在外业调查开始之前，路线平、纵面、大中桥、互通立交及分离立交方案拟定，便于各专业组开展控制和地形图测量、工程测量、地质勘察和沿线调查工作。外业验收阶段方案设计重要指各专业依照测量、地勘、沿线调查成果，提出各专业推荐和比较方案，形成外业阶段方案设计图表，提交外业验收审查。
高速公路勘察设计外业阶段要注重收集资料和合同订立工作，这些是咱们内业设计阶段方案成立重要根据，也是外业验收审查重点。

二、准备工作
高速公路勘察设计外业阶段准备工作涉及：进场准备、事先指引、方案拟定。
㈠ 准备工作—进场准备
进场准备涉及：组建项目部，拟定项目负责人、技术负责人、成员，提交项目筹划审批、项目实行成本预算，收集前期设计根据。
1、进场准备—组建项目部（组）
结合中咨集团组织构造和管理流程，勘察设计项目组织机构分为两级：测设项目部和测设审查组，其中分公司构成测设项目部，负责项目详细实行；集团层面构成测设审查组，负责项目宏观管理和审查。
⑴ 测设项目部
测设项目部涉及：公司主管总经理（项目总负责人），项目负责人、技术负责人（项目主管总工），各级审核人员，路线、路基路面、桥涵、路线交叉及经济调查等专业分项负责人，普通参加人员。
测设审查组由集团总工办组织项目审查专家成立。
⑵ 人员拟定
公司主管总经理（项目总负责人）—公司领导层研究拟定；
项目负责人—主管总经理建议，公司领导层研究拟定，大型、复杂勘察设计项目可由公司主管总经理担任；
技术负责人（项目主管总工）—公司总工程师依照项目特点、难点，拟定由适当公司副总工程师担任；
审核人员：—总工程师、技术负责人及项目负责人共同协调拟定，由部门经理以上专业人员担任；
分项负责人—主管总经理和项目负责人讨论拟定，部门之间协调人员；
普通参加人员—项目负责人与分项负责人共同拟定项目参加人员，报主管总经理拟定，以本部门人员为主，其她部门协助。
⑶ 各级职责
① 公司主管总经理（项目总负责人）
对项目勘察设计实行、进度及质量控制负有公司领导责任；拟定项目人员安排、对外分包单位及合同谈判，决定重大设计方案；代表公司参加项目各节点审查会议。
② 项目负责人
a 负责编写项目筹划审批、勘察设计工作大纲、项目实行成本预算；
b 组织项目实行、人员安排、进度管理、质量控制和技术创新；
c 负责项目详细对外协调，各阶段技术总结、审查报告，协助项目技术负责人对设计方案审查。
③ 技术负责人
a 负责组织各级审核人员编写测量、勘察技术指引书、设计原则，组织项目部成员进行事先指引书贯彻和技术储备；
b 负责项目全过程技术审查和方案拍板，协调审核人员分阶段进场，开展各专业方案预审、中间检查、最后拟定；
c 协调公司技术质量部和集团总工办对项目勘察设计外业和内业中间检查和成果审查。
④ 审核人员
配合项目技术负责人，分专业对各阶段测量、地勘及设计方案和成果进行审查，从技术层面指引项目参加人员，负责最后各专业方案拟定。
⑤ 分项负责人
a 依照勘察设计工作大纲安排，详细负责本专业生产组织、人员安排、进度管理和技术质量控制；
b 在勘察设计过程中，负责本专业对外协调、设计方案拟定，提出、研究专业技术难点。
⑥ 普通参加人员
a 按照勘察设计工作大纲、总体筹划及分项负责人工作安排，准时、保质保量完毕所承担设计、复核工作；
b 依照分项负责人拟定技术方案、计算模式，完毕本专业图表设计和计算工作。
2、进场准备—项目筹划审批
项目负责人编写项目筹划审批表，配合分公司经营部报送集团企划部和总工办备案。
项目筹划审批表中应依照项目招投标文献、工可报告、初设文献，填写项目概况、技术原则、工程规模、设计阶段、设计内容、设计周期，项目部人员构成状况及简历。
项目筹划审批表重要人员资历表填写分公司主管总经理（项目总负责人）、项目负责人、技术负责人资历，其她项目部人员填写分项负责人详细状况。
集团企划部和总工办对分公司上报项目筹划进行审批后，会下发任务指引书，书面委派分公司承担该项目勘察设计工作。
3、进场准备—项目成本预算
项目实行成本预算两某些构成：主营成本和营业税费。
项目负责人编制项目实行主营成本预算，涉及直接费用、间接费用、机械使用费和不可预见费等。
直接费用：人力成本、专业分包（测量、地勘、设计）、业务费、劳务费、差旅费、办公费、会议费以及现场租车费、食宿费用等等；
间接费用：指公司其她部门为了保证项目顺利实行，而产生人力成本、办公费差旅费等；
机械使用费：公司办公使用房屋、电脑、打印机等公司固定资产摊销费用。
不可预见费：项目负责人应依照项目特点、以往项目实行经验，在项目成本中预列不可预见费，作为项目暂时和应急支出。
营业税费涉及营业税和管理费，由分公司经营部和财务部编制。
4、进场准备—收集设计根据
项目进驻现场现场之前，应收集前期研究成果，作为后期开展勘察设计工作根据。
设计根据：招投标文献、合同谈判纪要、勘察设计合同、任务委托书等；前期工可、初设阶段历次审查会议纪要、批复意见；工可阶段环评、水土保持、文物、地质灾害、压覆矿藏等专项评估报告，初设阶段各专项课题研究；沿线地方政政府、规划、国土、环保、水利、文物、电力、铁路、军用设施、公路、交通等有关部门项目意见。设计根据收集重点是批复意见、专项评估报告、专项课题研究、有关部门项目意见。
初步设计过程中，应依照工可报告路线起终点、推荐路线走廊带、路线走向、里程长度、公路用地数量、路基土石方、桥梁设立规模和数量、互通立交及分离立交设立状况等，进行各专业方案比选论证、初设与工可工程规模比较，其中概算超批复估算少于10%。
施工图设计依照初步设计建设条件、推荐路线方案、大中桥设立数量和规模、互通立交方案以及概算，进行施工图与初设工程规模比较，预算不应超过批复概算。
⑴ 项目勘察设计合同（任务书）
① 设计合同段划分，总体设计单位关系；
② 设计合同周期、起止时间，提交初设文献、征地图表、施工图文献节点时间，指引编写勘察设计工作大纲筹划进度。
③ 设计范畴、设计内容，与其她合同段设计界面划分，涉及主体工程与交通工程、机电、绿化、房建等设计单位界面。
⑵ 前期审查会议纪要及批复意见
按照项目规划层次不同，国家发改委和交通运送部审批国家高速公路工可报告，省发改委和省交通运送厅审批各省高速公路工可报告；交通运送部审批国家高速公路初步设计，省交通运送厅审批各省高速公路初步设计；省交通运送厅审批高速公路施工图设计。
工可各阶段审查会议纪要、批复意见，国高网项目涉及交通厅审查会议纪要、上报省发改委意见，省发改委会议纪要、上报国家发改委意见，交通运送部及国家发改委现场调研会议纪要，国家发改委批复意见；省高速公路网项目涉及交通厅审查会议纪要、上报省发改委意见，省发改委审查会议纪要、批复意见。
初设各阶段审查会议纪要及批复意见，省交通运送厅、高管局、筹建处等上级交通主管部门初测外业验收、初设审查会议纪要和批复意见，省发改委对初测和初设审查意见，交通运送部对初设审查现场调研会议纪要及批复意见。
⑶ 地方政府部门协调会议纪要及意见
① 前期各阶段地方政府对路线、互通立交及连接线意见；
② 军用设施管理单位对路线方案意见；
③ 水利部门对跨越河流桥梁方案批复意见；
④ 电力部门对交叉高压电力线意见；
⑤ 交叉天然气、煤气管线方案意见；
⑥ 国省道、县乡道分离立交方案意见；
⑦ 文物部门对路线方案意见；
⑧ 相交叉高速公路互通立交方案意见；
⑨ 相交叉铁路部门意见。
⑷ 业主和设计监理审查意见及往来函件
业主召开设计协调会议纪要、方案审查意见，经业主审批勘察设计工作大纲、测量勘察指引书、设计原则等。
设计征询监理单位对各专业方案征询审查意见，集团总工办外业验收意见和初设审查意见，均应逐条贯彻回答。
⑸ 工可报告和初设文献
项目部进场前收集重要前期技术性成果资料，相应不同勘察设计阶段有：工可报告、初设文献，这两个技术性文献是咱们勘察下一阶段勘察设计外业和内业工作重要根据，咱们要有针对性理解和掌握。
① 项目背景
理解项目在国家高速公路网（7918网）、省高速公路网、市公路网中功能、地位和作用；理解项目所经行政区域及前期研究过程。
② 建设必要性
国家高速公路网—省高速公路网—联系线—连接线等构成，阐述项目建设必要性；
带动沿线和周边经济圈社会经济发展，项目区域经济发呈现状和规划；
加快沿线旅游资源开发，旅游区、景区、文物等文化资源分布，与项目关系；
区域矿藏资源分布和开发，与项目关系；
适应区域交通量增长需要，周边路网、交通量现状及构成。
③ 社会条件
省、市社会经济概况，项目影响区域各县区城乡规划和经济发呈现状，涉及经济产业园区发展规划，各县区经济开发区规划位置和范畴，与项目关系。
④ 交通量预测
交通量预测起始年限、交通量轴载构成、历年交通量预测成果、交通量年增长率，各互通转向交通量预测。
⑤ 建设条件
自然地理—项目区域地理位置、经纬度范畴，沿线通过市县区及公路自然区划。
地形地貌—地势走向、地貌形态，高原、山地、丘陵、平原分类和范畴，项目区域高程及高差。
气候—气候分区、年最高、最低气温、平均气温；年平均降雨量，最大年降雨量；冻深。
河流及水文—项目区域较大河流及所属管理部门，防洪评价报告；项目跨越河流位置设计流量、设计流速、设计水位、普通冲刷线标高、局部冲刷线标高。
地层—沿线地层分布、岩性。
地质构造—区域断裂构造分布状况，与项目走向关系，对项目影响。
水文地质—地下水位埋深、储水层位置；裂隙水存在及埋深。
不良地质—不良地质分布、特性及初拟处治方案。
地震—《中华人民共和国地震动参数区划图》拟定地震动峰值加速度系数、原则地震基本烈度、地震动反映谱特性区划。
筑路材料—路基填料、石料、砂、石灰、粉煤灰分布及位置；外购材料钢材、木材、沥青、水泥厂家；运送条件，沿线公、铁路网分布。
社会环境—沿线城乡规划、地方政府关于本项目路线走向意见函、连接线及互通设立意见；项目区域农业和水利设施与项目关系。
⑥ 技术原则与工程规模
年平均日交通量、方向不均匀系数、车道系数、设计小时交通量系数等；客货车型折算系数，车道数；主线通行能力和服务水平。
技术原则—主线和连接线公路级别、设计速度、交通量、路基和桥梁宽度、桥梁荷载级别。
工程规模—公路永久用地、暂时用地，拆迁建筑物，推荐路线方案里程长度、路基土石方（计价方）、特殊路基解决长度、防护排水圬工数量；特大桥、大中桥及小桥座数和长度，涵洞数量；互通立交设立和规模；分离立交座数及长度，通道、天桥数量；服务设施：服务区、停车区、监控分中心、收费管理所、养护工区等数量。
⑦ 路线走廊带
路线走廊带影响因素和推荐理由，走廊带内城乡、铁路、高压电力线、文物、水利设施、矿产资源、水源地、自然风景区、不良地质、断裂或断层构造现状、规划及发展；有关地方政府部门对各路线走廊带意见；对路线走廊带与否需要进一步定性、定量研究和比选。
⑧ 起终点
项目起、终点方案比选，与其她高速公路或者路网衔接位置和交叉方案选取，起、终点方案进一步比选、论证必要性。
⑨ 估算概算
估算、概算—主线和连接线总造价、建安费，每公里造价和建安费，各互通立交、大中桥单项工程造价；
⑩ 初设设计方案
a 路线
推荐路线方案走向、里程长度、通过重要控制点、对沿线县、乡、村避让状况；沿线通过河流、沟渠，跨越位置及角度；与现状和规划铁路交叉位置、跨越形式；推荐方案与项目区域内城乡规划、经济开发区、产业带相对位置和影响；路线对矿产资源、水源地、自然风景区避让；沿线县级政府对路线局部比较方案意见。
b 路基路面
路基原则横断面形式、填挖方边坡颇率；
路基填料研究—是运用挖方、集中取土、粉煤灰等填筑；
路基防护—绿化与圬工防护界限高度及形式；
路基排水—集中排水及分散排水原则和方案；
中央分隔带—凸型和凹型选取，植草绿化和混凝土板硬化，中央分隔带波形护栏和新泽西护栏选取；
不良地质—不良地质或特殊性岩土分布桩号、范畴，物理特性，采用处治方案；
路面—路面构造计算方案和过程、特性年车型比例、代表车型选取，各预测年交通量预测成果、路段平均交通量预测成果，车辆超载比例，合计轴载计算数量及路面顶面弯沉，各构造层计算参数，土基回弹模量。
c 桥涵
桥涵—项目桥涵分布状况和设立数量，特大桥、大桥推荐构造形式、长度和推荐方案理由，跨越河流水文计算参数描述。
d 互通立交
互通立交—互通立交设立位置、数量、转向交通量分派，一次建成或者预留，推荐互通立交方案。
e 服务设施
服务设施—服务区、停车区、养护工区、监控分中心、收费管理所设立桩号和数量；
f 分离立交
分离立交—设立数量和长度；与项目区域国、省道，县、乡道相交叉形式，推荐分离立交桥梁方案；
g 连接线
连接线（联系线）—互通立交连接线与地方道路相接位置，连接线级别、原则、长度、起终点位置和走向；
h 其她
公路用地—全线公路永久用地、暂时用地，路基、互通立交、服务区、停车区、养护工区、收费管理所、监控分中心用地；
车道数—互通立交匝道车道数，匝道收费站和主线收费站收费车道数；
㈡ 准备工作—事先指引
事先指引涉及：勘察设计工作大纲、测量指引书、勘察指引书、初步及施工图设计原则，以及对项目部成员事先指引书贯彻和技术准备。
1、事先指引—勘察设计工作大纲
勘察设计工作大纲编制根据：勘察设计招投标文献、合同、任务委托书，工可报告和初步设计文献。
编制内容：项目概况、设计周期、勘察设计工作量（测量、勘察、设计），项目部人员构成，工作进度筹划，项目难点和核心技术及对策办法，质量保证体系和办法，施工后续服务安排。
工作进度筹划：进场准备、事先指引、初拟方案、资料收集、测量勘察、沿线调查、合同订立、方案设计、外业验收、内业设计、设计审查等节点时间编排。
勘察设计周期以招标文献规定期间为原则。
50公里高速公路为例，工作进度筹划详细节点时间参照如下：
⑴ 初步设计
设计周期90天。
初测外业45天、内业设计45天。初测时间周期如下：
进场准备、事先指引、初拟方案：7天
外业资料收集、方案征求意见及方案优化调节：7天
测量勘察、沿线调查：15天
合同订立：7天
外业验收资料汇总和图表绘制：7天
编制报告材料及出版：2天
项目部人员构成：路线组（含改移工程）2～3人、路基路面组3～4人、桥涵3～4人、路线交叉2～3人（依照互通立交及服务设施数量，2～3处/人）、经济调查2～3人（包括概算），项目部共计人员15～20人。
⑵ 施工图设计
设计周期120天。
定测外业50天、内业设计70天。定测时间周期如下：
进场准备、事先指引、初拟方案：5天
外业资料收集、方案征求意见及方案优化调节：5天
测量勘察、沿线调查：25天
有关意见征求及合同订立：5天
外业验收资料汇总和图表绘制：8天
编制报告材料及出版：2天
项目部人员构成：路线组（含改移工程）1～2人、路基路面组2～3人、桥涵4～5人、路线交叉2～3人（依照互通立交及服务设施数量，1～2处/人）、经济调查1～2人（包括概算），项目部共计人员13～18人。
2、事先指引—测量指引书
⑴ 初测指引书
初测指引书包括：测设原则、测设根据、测设规定、测设环节，基本控制测量、地形图测量、工程测量等测量办法和技术规定。
① 测设环节
初测阶段测设环节重要有：准备工作（建立项目部、编写事先指引书）—初拟方案及现场踏勘（完善修改后报告公司和集团）—资料收集、地质调绘、与有关部门协调路线方案及优化方案、拟定初测方案，初测中桩放样、外业调查、开展初勘工作，外业资料整顿、有关合同订立，初拟专业方案、准备外业验收图表，外业审查、验收（集团及业主、交通厅）—依照审查意见完善外业测量和调查后开始初设内业，初设审查（集团）—依照审查意见修改完善初步设计，向业主提交初步设计成果—上级交通主管部门审查。
全过程分阶段提交资料给设计监理单位进行征询审查，并依照审查意见修改和完善。
初测路线方案及外业调查依照前期收集资料地形图比例采用不同测设办法和环节。
a 1:地形图
在1:1万地形图上依照工可推荐路线走廊带，研究技术可行路线走向，通过现场方案踏勘及与地方政府沟通后，在1:地形图中结合地物对各路线方案平面指标进行细化、调节，并运用地形图高程数据获得数模及地面高程，初拉纵断，布设桥涵、通道、分离立交等构造物，进一步优化平纵面设计后拟定初测平、纵面方案。
b 1:10000地形图
在1：1万地形图上研究工可推荐路线走廊带，细化工可推荐路线方案，现场踏勘，实测方案各地物控制点—村庄、高压电力线、厂房、通信塔及被交道路等等，优化路线方案并征求沿线地方政府意见后拟定初测路线方案；运用Google数模形成地面线，初拉纵断，布设桥涵构造物；运用1:1万地形图进行初测及外业调查，并依照沿线调查地物状况及时调节方案；运用初测中桩放样数据进行纵断面设计，待提交1:地形图后对地面高程进行对比和修改。
② 基本控制网测量
a 控制网布设办法和级别
平面控制网布设应一方面沿线路迈进方向，间隔约5.0km布设一对互相通视四等GPS控制点，在此基本上加密布设一级导线。一级导线点布设平均点间距为500m，最短不不大于300m，最长不超过700m（特大桥除外）。平面控制点每一点至少应有一相邻点与之通视，特大型构造物每一端应埋设2个以上控制点。
b 控制网精度
b 平面坐标系应满足测区投影长度变形值不大于2.5cm/km，对大型构造物应满足1cm/km；平面坐标系统可采1980西安、1954北京坐标系椭球面上高斯正形投影任意带坐标系，中央子午线可采用3°带或者测区平均子午线；测区海拔高程在300m以内，通过计算可不进行高程抵偿面投影，如超过300m则应考虑采用不同高程抵偿面进行投影计算。
c 控制网联测
平面控制点应与测区内国家高级别控制点进行联测，平面普通联测GPS C级网。
d 高程控制网
高程系统普通采用1985国家高程基准。控制网采用四等水准，应与国家三等以上高程控制点按四等水准精度联测。水准路线规定全线贯通，并沿路线方向每隔约5km埋设一种永久性高程控制点，特大型构造物每一端应埋设2个以上高程控制点。
e高级别控制网
《公路勘测规范》规定特大型构造物两段应布设高级别平面及高程控制点，该工作在定测阶段进行。
平面控制网调节投影中央子午线和抵偿高程面来保证投影变形长度满足规范规定，然后把高级别平面控制网附加在一级导线网上，旋转后构造物控制网检核点在两个网中纵向坐标差值不应不不大于4cm。
③ 地形图测量
1:地形图测量可采用航测照相、人工测量和激光扫描，成图范畴普通按照路线两侧300m。
采用航测测图时，可恰当增长路线比较方案数量和长度，并进行航拍，随后依照路线方案比选，拟定需要成图方案和范畴。
采用人工测量时，可减少路线两侧成图范畴，按照每侧200m进行测量，并依照方案优化和调节随时进行地形图补测。
激光扫描可分为车载和机载激光扫描，具备精度高特点，平原区及旧路改扩建采用较多。
④ 工程测量
初测阶段工程测量涉及：控制网检测、中桩放样、高程测量、既有路平纵面测量、河流比降、高压电力线悬高、典型横断面、被交管线平面位置及高程等测量。
基本控制网检测是在工程测量过程中，对所应用到平面及高程控制点进行精度检测，拟定与否满足规范规定。
中桩放样间距依照外业调查采用1:10000和1:比例地形图，分别采用40～50m、100～200m，重要是考虑便于沿线调查和纵断地面线数据核对。
⑵ 定测指引书
定测指引书包括：测设原则、测设根据、测设规定、测设环节、控制网检测、地形图补测、工程测量等。
定测测设环节及精度控制与初测基本一致。定测阶段对平面及高程控制网复测；结合现场地物变化状况，相应对1：地形图进行补测；依照项目构造物级别按照《公路勘测规范》相应布设高级别控制网，并与初测阶段布设基本控制网进行联网；定测工程测量中桩放样间距20、25m，依照地形起伏加桩，横断面测量，对沿线改路、改渠均规定实地放样和测量。
3、事先指引—勘察指引书（工程地质勘察技术规定）
⑴ 明确不同勘察阶段工作内容、工作范畴、工作深度，进场、中间成果提交以及最后工程地质勘察报告提交时间。
勘察手段涉及：地质调绘、路基挖探、涵洞静力触探、桥梁钻孔以及互通立交场地钻探、取土场挖探，取样、土工实验等。
地质调绘进场时间应与资料收集时间相相应，有助于路线专业依照区域地质状况优化方案，外业测量和沿线调查开始后，陆续提交钻孔布置，开展挖探、钻探工作；中间成果应在设计内业开展之前所有提交，最后报告可在集团设计审查之前提交。
⑵ 地质调绘普通运用1:1万地形图进行，范畴是路线两侧500m～1000m，复杂地质工点可采用1：5000和1：。
⑶ 初勘阶段路基钻孔间距约500m，深度5～6m；桥梁按照规范规定布设钻孔，特大、大桥应至少布设一种深孔；涵洞采用静力触探，深度控制在6m；对于不良地质应在地质调绘基本上查明范畴，深度应穿过不良地质厚度；比较方案大中桥也相应布置钻孔。
⑷ 详勘阶段路基钻孔间距约200m，深度与初勘一致，重点是对各工点结合初勘工程地质报告进行详细勘察。
⑸ 对于软土和湿陷性黄土等应依照不良地质特性，有针对性提出土工实验参数规定，以便内业阶段进行计算。
⑹ 对于摩擦桩，桥梁钻孔深度应依照初始几种孔位钻孔资料和参数计算不同跨径桩长，拟定桥梁钻孔深度。
4、事先指引—设计原则（指引书）
初步设计原则对总体、路线设计理念和设计办法有明确规定和规定，指引路线方案布设，对于其她专业组设计原则应随着初测工作开展逐渐完善，在外业验收之前准备好初步设计原则，并依照外业验收审查意见完善修改后作为指引初步设计内业工作技术文献。
施工图设计原则侧重细部设计原则规定和统一，根据初设批复意见和初拟推荐方案，对各专业方案细部尺寸进行明确，涉及：路线平纵面详细指标、特殊路基解决方案技术参数和检测指标、不良地质计算，桥梁上部、盖梁和基本计算等等。
㈢ 准备工作—方案拟定
进场前准备工作阶段方案拟定，重要指总体、路线、互通立交、大中桥、服务设施及连接线等方案拟定，便于后续开展基本控制测量、地形图测量、工程测量、沿线调查和地质勘察工作。
初设方案研究是为了前期现场路线方案踏勘及航测走廊带需要、施工图方案研究是为了拟定方案，开展沿线测量和踏勘。
1、方案拟定—初拟方案
初设阶段运用1：1万地形图在工可推荐路线走廊带内，施工图设计阶段运用1：地形图，优化完善路线推荐方案，结合前期各阶段会议纪要及批复意见，沿线各地方政府对路线方案及互通、连接线方案建议，城乡规划等研究可行路线方案。
路线方案布设满足初设和施工图阶段平、纵面技术指标规定。
路线平面方案布设前，依照设计速度和路基宽度，计算各圆曲线半径相应超高值所需要超高缓和段长度，再结合参数A与圆曲线半径R/3之间关系，选取较大值作为缓和曲线长度Ls和参数A；平面指标可参照如下原则：
① 圆曲线半径应不不大于视觉半径，圆曲线半径不适当超过7000、缓和曲线长度不适当超过350；
② 缓和曲线长度应满足规范规定A≥R/3，并随着圆曲线半径增大，缓和曲线长相应增长；
③ 圆曲线半径不应等于不设超高临界半径，至少比临界半径大100m；
④ 在分离立交位置应考虑设立边坡点条件，优先选取直线或者圆曲线路段相交叉；
⑤ 对相交叉高级别公路、重要河流和高压电力线应考虑交叉角度，不适当不大于30°；
⑥ 距离村庄距离应依照项目环评报告，宜控制在设立声屏障以外。
2、方案拟定—现场踏勘
初设现场踏勘运用1:1万地形图、定测现场踏勘运用1：地形图，核查路线范畴内重要控制点，涉及：村庄、军事设施、文物、河流、高压电力线、变电站、通信塔、铁路等等，运用手持GPS实测上述各控制点坐标，或者典型地物特性进行比对，然后依照现场地物勘察状况优化初拟路线方案。
现场踏勘期间尽量就路线方案征求沿线地方政府意见，理解项目区域内城乡规划、经济和农业开发区范畴，以及地方政府对互通立交、服务区位置和连接线设立规模意见和建议，这些均有助于咱们后续对路线设计方案修改和完善。
3、方案拟定—方案审查
依照现场踏勘收集建议和资料，对初拟路线方案进一步优化完善，并向公司技术质量部和集团总工办报告初测和定测路线方案状况，结合审查意见完毕初测和定测路线方案拟定工作。
初测依照拟定路线方案委托基本控制测量和地形图测量工作，定测进场复测基本控制网和地形图补测，准备开展工程测量。

三、现场勘察
㈠ 现场勘察—收集资料
勘察设计外业阶段应充分注重收集资料工作，该项目工作应在外业调查之前开展并贯穿整个勘察设计外业过程。收集资料按专业组分类，结合外业调查和内业设计有针对性进行。
1、路线
工可报告和初步设计文献及附件，前期历次审查会议纪要和批复意见；项目区域市、县、区、乡等城乡规划和经济、农业开发区规划；沿线省、市、县级文物分布和位置；区域高压电力线（110千伏以上）现状及规划建设状况；矿产资源位置和分布范畴；交叉铁路现状及规划；军用设施位置和范畴。
2、路基路面
项目区域国省道、县乡道及农村公路现状资料收集，涉及：起终点、里程长度、路基路面宽度和构造形式，排水防护形式，特殊路基解决方案，历年养护资料；区域内降雨及冻深资料；降雨强度经验公式和参数等。
3、桥涵
重要河流防洪评价报告及水文观测资料；小流域水文计算手册；区域内河流、沟渠现状及规划；已有跨越重要河流桥梁构造形式、现状及养护资料。
4、路线交叉
被交路现状及规划，涉及：技术原则、级别、设计速度、路基宽度、断面构成、路面构造、排水防护形式，以及被交路竣工图纸等。
被交路远期与否存在拓宽改建规定是路线交叉资料收集重点。
5、经济调查
地方省级补充概预算定额，各种费率及取费原则，征地拆迁补偿原则，外购及本地筑路材料价格和运距。
㈡ 现场勘察—测量勘察
项目进驻现场后，收集资料同期，可运用资料成果进一步优化完善路线平、纵面方案，重要考虑如下几方面因素：
① 初测方案应参照初步设计指引书中拟定平、纵面设计原则；可在1:1万和1:地形图上布设，但平纵面指标应满足初设规定；
② 结合前期拟定初步设计方案—航测和地形图测设方案进行优化，如有必要可增长地形图测量范畴；
③ 对影响路线方案地物、地形现场踏勘状况；
④ 沿线地方政府及有关部门对路线方案意见；
⑤ 起终点接线位置及方案，与其她测设合同段协调状况；
⑥ 初测阶段同等深度比较方案至少占路线总长度30%以上，并应布设定量和定性比较方案；
⑦ 对于工可阶段推荐方案，初测阶段应进行比较，但不一定是同深度比较；
⑧ 定测阶段应在初设推荐路线方案基本上，对初设平纵面配合不当之处，通过调节平面曲线指标使之协调；结合初设批复意见，对某些段落路线方案进行优化。
⑨ 初拟纵断面设计方案应在初步构造物基本上设计，并在每天外业调查前应提交各专业组，作为外业调查参照和根据。
1、外业测量
初测阶段基本控制网布设和1：地形图测量在外业测量和调查之前完毕，至少在中桩放样之前提交首级控制网成果，以便开展初测工作。
初测工作重要涉及控制网检测、中桩放样和高程测量，工程测量：被交道平纵面、高压电力线悬高、河流比降、交叉管线、典型横断面测量等。
控制网检测在每天开始工程测量之迈进行，对所应用到控制点进行平面和高程精度检测，拟定与否满足初测放样规定。
初测工作结束后运用全站仪及水准仪对初测应用控制点精度进行全面检测。
定测阶段应一方面对基本控制网复测，并依照路线布设状况，按需要对1：地形图补测，工程测量增长横断面测量。
结束当天中桩放样及高程测量后，及时把外业测量成果提交路线组和桥涵组，及时开展纵断面设计和桥涵布设。
一套GPS动态测量仪器每天能完毕中桩放样工作量约8km，外业过程中结合现场调查进展及时调节中桩放样速度，避免浮现测量和调查间隔时间较长导致中桩丢失。
2、地质勘察
⑴ 初勘
① 工程地质调绘
a 路线工程
注重工程地质选线，重点查明与控制路线方案与路线走廊关于地质问题。推荐方案与比较方案勘察范畴均按沿路线两侧各宽150～200m，不良地质及特殊性岩土分布路段应扩大勘察范畴，宜采用高精度遥感图像解译判断，并结合人工地面调查和测绘做出评价和建议。对路线方案起控制作用工程地质问题，在初勘阶段必要查明，并量化评价。
人工调查和测绘应采用1:10000和1:地形图相结合，在勘察范畴内，地质观测点应按成图面积4平方厘米左右不少于1个点。
b 路基工程
重点查明影响地基稳定和开挖边坡稳定重大地质问题，查明地下水、地表水活动状况，调查临河、沿河边坡冲刷失稳也许性。普通路基可与路线工程地质调绘一并进行，调绘精度按1:；高路堤和陡坡路堤普通每个纵向控制横断面间距为200m，本地层岩性变化大时，必要补充控制横断面，用1:100～1:200比例编绘横断面图，左右应超过路堤底宽至少20m。
深路堑每个纵向控制性横断面间距按100m一种，本地层岩性变化大时，应加密到20～30m一种，且每个工点不少于2个。用1:100～1:200比例编绘横断面图，左右应超过开挖线至少120m。
c 桥梁工程
重点是查明控制桥位方案重大工程地质问题。通过对各桥位方案进行工程地质调绘，比例尺普通采用1:，对建桥适当性和稳定性关于工程地质条件做出结论性评价。对工程地质条件复杂特大桥和控制性特大桥应进行工程地质测绘，比例尺应采用1:500～1:，测绘范畴应涉及桥轴线纵向河床和两岸谷坡或阶地，以及横向河流上、下游各500m，并评价山体稳定性和基本稳定性。
对桥位地质调绘，分幅式桥梁必要时应分幅调绘。
d 不良地质
软土:查明路线范畴内软土路段地形、地貌及第四系地层沉积关系，查明其成因类型、分布范畴、深度、形态、基底性质、各土层含水状况、土颗粒构成，查明土物理、力学性能与水理性质，按地震烈度划分有关路段范畴，研究分析其危害限度，为优选路线方案提供根据。勘察范畴视地质状况复杂限度和设计需要而定，比例尺普通为1:。
② 勘探点定位与测量
钻（坑）探点必要采用经检查、校正合格测量仪器按坐标进行定位，并记录钻孔坐标及测量孔口高程。物探测线、地质调绘观测点可在对中桩确认无误后运用罗盘加皮尺等半仪器法丈量定位。物探异常点必要用坐标进行控制。
③ 工程地质勘探
a 路基工程
普通路基
勘探孔（坑）布置应以查明路堤地基范畴内各类岩土性质，特别是以查明路线范畴内特殊性岩土（如软土等）分布范畴和发育限度为原则，选取在地形地质特性点处布置螺纹钻、钎探孔、机钻孔等，且以螺纹钻、钎探、槽坑探为主。
勘探点间距视地质复杂限度而异，普通状况间距200m～300m一种，深度至拟建路