呼市飞机场至黄合少农村公路改造综合重点工程跨越大黑河添密梁大桥防洪评价分析报告.doc
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1、目 录1 概述11.1项目背景11.2评价依据61.3技术路线及工作内容82 基础情况102.1建设项目概况102.2河道基础情况122.3大黑河防洪工程现实状况及其它设施情况152.4大黑河干流添密梁大桥所在河段防洪计划153 河道演变173.1河道历史演变情况173.2河道近期演变分析173.3结论184 防洪评价计算194.1水文分析计算194.2桥位所在河段设计洪峰流量确实定194.3添密梁大桥所在河段水面线推求244.4泥沙274.5冲刷计算274.6壅水分析计算304.7对拟建大桥过流能力复核325 防洪综合评价345.1建设项目对河道行洪及河势影响分析345.2建桥后对堤防、护岸
2、影响355.3大桥建设对第三人正当水事权益影响355.4大桥对堤顶交通影响355.5桥梁施工对防洪影响365.6建桥对环境影响365.7冲刷对大桥影响366 结论和提议37附:1、内蒙古自治区发展和改革委员会文件 内发改交运字1608号相关某某市农村公路建设工程可行性研究汇报批复2、路线平面缩图3、添密梁大桥跨越大黑河平面部署图4、添密梁大桥桥位平面图5、添密梁大桥桥型部署图 (1/33/3)6、添密梁大桥桥位地质剖面图7、大黑河桥位所在河段横断面图(1/44/4)8、大黑河桥位所在河段纵断面图1 概述1.1项目背景1.1.1项目建设必需性(1)支援军工企业发展需要某企业是隶属于国防科工委大型
3、军工企业,曾为中国国防航天事业做出了巨大贡献,但因为近几年大环境影响,某企业处于资金短缺状态,至使飞机场至黄合少镇公路(某企业基地通往自治区首府某某市一条专用三级公路,路面已严重破损)远不能满足日益增加交通量要求,在这种条件下,党中央发出了支援军工企业号召,为了落实这一号召,改善现有公路通行能力,建设飞机场至黄合少镇农村公路势在必行。(2)现有公路已不能适应社会经济发展需要飞机场至黄合少镇农村公路是某企业基地通往自治区首府某某市一条专用线,全长23km。起于飞机场高速连接互通匝道终点处,穿越坝堰、白塔开发区、舍必崖、保素、五路、添密湾、添密梁、南地村、黄合少镇、某企业,最终新脑包村。此公路是某
4、企业及沿线各乡镇和外界沟通纽带,起着很关键作用。现有飞机场至黄合少镇公路为三级公路,路面上层为沥青砼。现有路面宽度已远不能适应现有交通量。常常发生交通事故,因路面宽度所限,且车速较慢。现有路况严重影响交通运输及社会经济发展,同时为适应本路段交通量快速增加现实状况,建设飞机场至黄合少镇公路成为肯定。(3)有利于促进某某市及沿线社会经济发展某某市是内蒙古自治区首府,距国家关键能源基地准格尔大型煤田120km,距钢全部包头市150km,是东北亚经济圈和环渤海经济区城镇体系中关键“增加点”之一,含有技术经济辐射战略传输作用,是中国北方沿边开放地域中心点和加紧中国北部边远少数民族地域开发战略实施依靠中心
5、城市之一,是内蒙古自治区对外联络和交往关键门户,和包头市、鄂尔多斯市共同形成了内蒙古资源富集“金三角”地域。因为其得天独厚资源条件和地理条件,该段公路建设,对增强某某及历史文化名城著名度和对外开放联络,对加速国家战略西移、促进和带动中国中西部地域经济发展,全部含有很关键意义。另外,公路沿线地处某某东郊,白塔高新技术开发区和黄合少镇。呼市东郊属平原微丘区,地处土默川平原,土壤及生态环境良好,沿线经济欠发达。伴随国家西部大开发战略思想出台,“十五”期间,更要重视中西部地域经济发展,逐步加大工作力度,缩小地域差距,切实处理乡镇居民致富之路。本项目标实施,会对促进沿线地域商品流通和居民脱贫致富相关键作
6、用。(4)是实施某某市公路网计划实现农村公路改造工程关键举措该公路和国道主干呼包高速公路、国道209线、省道102线、103线、104线、县道大添公路等直接或间接相连,形成四通八达城镇公路网络。该段公路建设,对沿线乡镇连接和发展实现农村公路改造工程,对加紧自治区及某某城镇交通建设,完善自治区及某某城镇公路基础设施条件等方面全部相关键现实意义。(5)是实施内蒙古自治区旅游开发需要内蒙古自治区地处边疆,区域广阔,自然生态环境保持良好,民族风情浓郁,历史文物古迹众多,旅游资源丰富。内蒙古旅游关键有九大景观,即草原、森林、沙漠、湖泊、温泉、冰雪、古迹、名俗、边境线,合理开发和利用旅游资源,必将带动当地
7、域经济、社会全方面发展和进步。根据内蒙古自治区旅游业开发计划发展五大旅游区,六条旅游线路,形成内蒙古自治区“五区六线”旅游发展格局。白塔旅游开发区和该公路相邻,此旅游区以其悠久历史,声誉海内外,每十二个月吸引着各方游客。该公路建成势必加紧了白塔旅游区发展,给内蒙古旅游业带来新前景。(6)本项目标建设是实施国家西部大开发战略需要西部大开发作为中国“十五”计划关键战略之一,是中国面向新世纪做出重大决议。实施西部大开发, 首先要发展基础设施建设。交通要以公路为关键,全方面加强铁路、机场建设,深入完善路网布局,提升登记和标准,增强综合服务功效,形成连接区内东西部,辐射西北、华北、东北干线运输网络,通畅
8、“联疆达海”出区通道和口岸运输国际通道。立即改变交通落后情况,是实施西部大开发当务之急和长远大计。内蒙古作为中西部地域,和东部地域发展差距有逐步拉大趋势。从公路交通来看,很多指标低于全国平均水平,归纳起来有“五低”。一是路网密度低,适应能力差;二是公路技术等级低,“九五”以前二级以上公路占通车里程比重为4.9%,低于全国12.5%平均水平。一级路占通车里程比重更是严重低下,公路等级低,抗灾能力比较弱,通行能力比较低,对经济发展“瓶颈”制约现象比较突出;三是高级、次高级路面占整个通车里程比重是19.8%,低于全国40.9%平均水平;四是公路通达深度低;五是晴雨通车里程低。在西部大开发伟大事业中,
9、不管是资源开发转化,还是商贸行为往来,旅游出行全部经济行为和社会需求,全部要求运输业提供安全舒适、快捷、价廉优质服务。加紧交通基础设施建设,提升路网通行能力,提供优质服务,是西部大开发最根本和最迫切需求。本项目标实施对于落实落实中央西部大开发战略,加紧西部大开发步伐,促进内蒙古自治区公路交通发展,带动经济发展全部含有极其关键现实意义和深远历史意义。1.1.2项现在期情况 (1)内蒙古自治区发展和改革委员会相关某某市农村公路建设工程可行性研究汇报批复(内发改交运字1608号某某市公路勘测设计院负担了某某市飞机场至黄合少农村公路改造工程可行性研究汇报编制工作。9月某某市公路勘测设计院承担某某市飞机
10、场至黄合少农村公路改造工程一阶段施工图设计。于9月份完成了外业测量,10月份完成了一阶段施工图设计及编制工作。11月由自治区发改委同意立项,该项目计划在开工建设,完工,工期二年。5月受某某市公路工程局委托,某某市科兆丰水业勘测设计负担呼市飞机场至黄合少镇公路,跨越大黑河添密梁大桥洪水影响评价工作。经过现场实地勘查、实测资料分析计算,就大桥建设后可能对大黑河产生影响进行了分析评价,同时对设计洪水对大桥影响进行了分析计算,提出了消除这些影响应采取方法和提议。1.1.3项目建设地理位置 呼市飞机场至黄合少镇公路改造工程是改善某某市农村牧区交通条件,落实国家“十一五”农村公路建设目标工程之一。拟建公路
11、起点在呼市机场路连接匝道处,路径巴彦镇、太平庄乡、黄合少镇,终点为黄合少镇新脑包村。路线全长23公里,路线走向呈南、北向。它是某某市开发沿线资源、促进地域经济社会发展关键通道和经济干线。项目建设地理位置详见飞机场至黄合少农村公路改造工程路线平面缩图。1.1.4项目建设规模及防洪标准 (1)公路等级公路等级:级限制坡度:6,路线最大纵坡3.3。路段行车速度:80km/h。估计小客车日用量为:3047辆/日(2)大桥规模添密梁大桥桥梁全长240m,桥跨组成为12孔20m,桥墩深24m,桥前设计水位为1090.25m,详见添密梁大桥桥型部署图。依据公路桥涵设计通用规范JTJ89确定,规模属大桥(10
12、0mL500m)。(3)防洪标准依据防洪标准GB5020194及内蒙古自治区大黑河流域干流修订计划汇报,同时结合现实状况情况,此次防洪标准近期为1一遇(按不建库方案),添密梁大桥桥位处对应洪峰流量为4299m3/s;远期为2一遇(按建红吉水库方案),对应洪峰流量为3363m3/s。1.2评价依据1.2.1国家法律、法规(1)中国水法;(2)中国防洪法;(3)中国河道管理条例;(4)内蒙古自治区水工程管理保护法(5)水利部办公厅文件办建管()109号。1.2.2规程、规范(1)河道管理范围内建设项目防洪评价汇报编制导则(试行);(2)城市防洪设计规范(CJJ50-92);(3)堤防工程技术设计规
13、范(GB502086-98);(4)防洪标准(GB50201-94);(5)水利水电工程设计洪水计算规范(SL44-93)。1.2.3相关设计汇报及文件(1)某某市中小河流及关键城镇防洪计划(10月)(2)内蒙古自治区某某市城市防洪工程可行性研究汇报(内蒙水设院12月)(3)内蒙古自治区大黑河流域干流修订计划汇报(内蒙水设院5月编制)(4)大黑河干流防洪工程可研汇报(呼市水设院8月)(5)某某市水利勘测设计院5月实测工程所在位置河道纵横断面资料。(6)地质资料采取呼市交通设计院提供地质汇报1.3技术路线及工作内容1.3.1技术路线添密梁大桥在某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路K11+659.
14、495桩号处,在大黑河美岱水文站下游约5km。评价工作利用内蒙古自治区某某市城市防洪工程可行性研究汇报(内蒙水设院12月)、内蒙古自治区大黑河流域干流修订计划汇报(内蒙水设院5月编制)基础资料,依据某某市水利勘测设计院5月实测工程所在位置河道纵横断面资料,对桥位河段设计流量、设计水位进行分析评价。依据大黑河1:10000地形图,结合河道纵横断面实测资料进行河势分析。依据内蒙古自治区某某市城市防洪工程可行性研究汇报、内蒙古自治区大黑河流域干流修订计划汇报中相关堤防和河道计划设计,对飞机场至黄合少镇农村公路改造工程可行性研究汇报添密梁大桥轴线和河道洪水主流方向夹角、桥墩部署形式、桥墩结构尺寸、大桥
15、部署和防洪堤关系、防洪抢险等进行防洪影响评价分析。1.3.2工作内容 分析建设项目对河道行洪及河势影响; 分析建设项目对堤防、护岸及其它水利工程影响; 分析建设项目标建设对第三人正当水事权益影响; 分析建设项目对堤顶交通影响; 分析建设项目施工对防洪影响; 分析设计条件下洪水对建设项目标冲刷影响; 分析河道摆动对建设项目标影响; 结合评价并提出消除或减轻影响方法和提议。2 基础情况2.1建设项目概况某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路起点在呼市机场路连接线匝道处,途经巴彦镇、太平庄乡、黄合少镇,终点为黄合少镇新脑包村。路线全长23Km,路线走向呈南北向。原添密梁大桥规模为1022孔,始建于19
16、63年,本身承载力已不能适应现有交通情况,而且大桥现有过流能力不足以下泄百年一遇洪水,拟建添密梁大桥在某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路K11+659.495桩号处,在原添密梁大桥上游11米,在上游157.4米处有某专用铁路桥,此次农村公路改造工程在新添密梁大桥建成后,就将原添密梁大桥拆除。此次防洪评价关键对象是呼市飞机场至黄合少农村公路改造工程跨越大黑河拟建添密梁大桥(以下称添密梁大桥)。2.1.1建设项目名称、地点和建设目标(1)建设项目名称呼市飞机场至黄合少农村公路改造工程(添密梁大桥)。(2)建设项目地点某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路起点在呼市机场路连接线匝道处,途经巴彦镇、太
17、平庄乡、黄合少镇,终点为黄合少镇新脑包村。路线全长23Km,路线走向呈南北向。添密梁大桥在某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路K11+659.495桩号处,依据某某市公路工程局提供桥位处两岸堤防坐标为:左(17349.484,40290.456),右( 17568.882,40293.653)。(3)建设目标因为某某市飞机场至黄合少镇某企业专用公路是一条三级公路,路面已严重破损,现有路面宽度已远不能适应现有交通量,造成常常发生交通事故。同时改善现有公路通行能力,是实施西部大开发战略需要,有效实现了公路网改造,可大大促进某某市及沿线社会经济发展,带动旅游业发展,可提升人民生活水平,为实现地域经济
18、协调连续发展含相关键意义。同时,因为原添密梁大桥本身承载力已不能适应现有交通情况,而且大桥现有过流能力不足以下泄百年一遇洪水。2.1.2建设项目标规模、防洪标准(1)添密梁大桥规模拟建添密梁大桥桥梁全长240m。依据公路桥涵设计通用规范JTJ89确定,规模属大桥(100mL500m)。(2)防洪标准依据防洪标准GB5020194及内蒙古自治区大黑河流域干流修订计划汇报,此次防洪标准按近期为1一遇,远期为2一遇。2.1.3大桥关键特征指标呼市飞机场至黄合少农村公路改造工程原添密梁大桥为11孔20m(宽),拟建添密梁大桥桥梁全长240m,为12孔20m(宽)。大桥上部结构为1220m装配式部分预应
19、力混凝土连续箱梁,采取多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头先简支后连续结构体系;下部结构桥墩采取双柱式墩、钻孔灌注桩基础,桩深24米。2.1.4工程施工箱梁施工为先预制主梁,混凝土达成设计强度90%后,压注水泥浆并立即清理箱梁底板通气孔,设置临时支座并安装永久支座,逐孔安装主梁。11月由自治区发改委同意立项,该项目计划在开工建设,完工,工期二年。2.2河道基础情况2.2.1流域概况呼市飞机场至黄合少农村公路改造工程路线关键河流就是大黑河,大黑河是黄河水系中28条关键支流之一,起源于内蒙古西部乌兰察布市卓资县境内骆驼脖子坝顶村。大黑河流域东北、西南分别和黄旗海、岱海流域相邻,西至美岱沟流域分界线
20、;北以阴山分水岭为界,南至蛮汉山分水岭。流域范围地理坐标介于东经1101511241和北纬40104120之间。全流域包含乌兰察布市察右中旗、卓资县、凉城县,某某武川县、新城区、赛罕区、回民区、玉泉区、土左旗、和林格尔县、托克托县和包头市土右旗,共12个旗县区。干流由东北向西南流经乌兰察布市卓资县、某某市赛罕区、玉泉区、土默特左旗、托克托县五个旗县区,于托克托县河口镇汇入黄河,全长225.5km,流域面积15911km2,总落差550m。2.2.2水文气象大黑河流域属温带干旱半干旱大陆性气候。山丘区多年平均降水量406.1mm,多集中在七八月雨季,多以暴雨形式出现:年平均蒸发量1600mm,是
21、降水量45倍;年平均气温2.0,7月份最高气温达32,1月份最低气温为-35,整年无霜期90120天;干燥多风是本区气候一个显著特点,整年主导风向为西北风,冬春两季风大,最大风速可达14m/s。平原区多年平均降水量410.1mm,降水时空分布极不均匀,年内降水关键集中在69月份,其降水量约占整年降水量77%以上,降水量年际改变大,改变范围在155.1929.7mm间(1965年、1959年);年平均蒸发量1783mm,为年降水量4.13倍;年平均气温5.6,极端最高气温38.0,极端最低气温为-29.9;平均无霜期133天;最大风速28.0m/s;最大冻土深1.56mm。2.2.3桥位河段干流
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