开山螺杆空压机新版说明书.doc

◎
使用开山螺杆空压机注意事项
1、 新机调试必需由我企业指定或认可调试人员进行。
2、 第一次开机或电源线有变动时必需注意电机旋转方向是否正确，以防机头失油烧损。
3、 空压机放置位置地面必需平坦，且地面不可为软性土壤。
4、 主管路配管时，管路必需有1º~2º向下倾斜度。
5、 配管时，严禁焊接火花掉进空压机，以免烧坏空压机内一些部件。
6、 配电时，选择正确电源线径，而且确定电压正确性。在供电线路上，必需安装空气开关、熔断丝等安全装置。
7、 必需使用我厂指定推荐螺杆空气压缩机专用油，严禁混用不一样牌号润滑油。
8、 补充润滑油时，应确定系统内已无压力时，方可打开加油口盖。
9、 在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里充满高压高温液体，能引发严重人身伤害事故。
10、 安全阀安装在油细分离器座上，一旦系统中气体压力超出设定压力，气体将经过此阀得以释放，此时务必检验超压原因。
11、 在空压机上做任何机械维修之前，必需做好下列几项准备工作：切断电源开关，确保空压机处于断电状态；确保机组内压力已降至大气压力。
12、 压缩机停止使用时，若将空压机存放于环境温度低于0℃场所，必需将油冷却器、后冷却器中水放洁净，以防冷却器冻裂。

目录
第一章 开山牌螺杆空压机产品规范……………………..……………1
第二章 螺杆空压机通则………………………………………………..2
1、喷油螺杆空压机介绍……………………………………2
2、喷油螺杆空压机机体结构………………………………2
3、喷油螺杆空压机工作原理………………………………2
第三章 空压机安装…………………………………………………..4
1、 安装………………………………………………………4
2、 配管、基础及冷却系统注意事项………………………5
3、 电器通常规范及安全规范………………………………6
第四章 系统步骤及各另部件功效……………………………………..7
1、 系统步骤图………………………………………………7
2、 系统步骤…………………………………………………7
1） 空气步骤……………………………………….……7
2） 润滑油步骤…………………………………………9
3） 冷却系统…………………………………….……..11
3、 安全保护系统及报警装置…………………..…………12
4、 控制系统及电器线路…………………………..………13
第五章 操作…………………………………………………..……..…17
1、 试车、开机和停机…………………………………..…17
2、 每次开机前检验……………………………………17
3、 运转中注意事项………………………………………18
4、 长久停机处理方法…………………………..………18
第六章 保养和检验……………………………………………..……19
1、润滑油规范及使用保养…………………………..…19
2、仪表盘………………………………………………..20
3、压力系统调整………………………………………20
4、油细分离器更换步骤………………………..………21
第七章 日常保养及故障排除……………………………..………22
1、日常保养……………………………………….…..…22
2、故障排除表……………………………………………23
3、开山牌螺杆空压机运转统计表………………………27

第一章 螺杆空压机产品规范
型号
排气压力
MPa
排气量
m3/min
轴功率
kW
电机功率
kW
转速
r/min
重量
kg
外形尺寸
mm
LG-1.2/7
0.7
1.2
7.29

7.5
4600
380

1100×800×1500
LG-1.0/10
1.0
1.0
7.37
3900
LG-0.8/13
1.3
0.8
7.01
3180
LG-1.7/7
0.7
1.7
10.6

11
6500
430

1100×800×1500
LG-1.4/10
1.0
1.4
10.3
5400
LG-1.2/13
1.3
1.2
10.3
4670
LG-2.2/7
0.7
2.2
14.3

15
8400
460

1100×800×1500
LG-1.9/10
1.0
1.9
14.3
7300
LG-1.7/13
1.3
1.7
14.8
6600
LG-3/7
0.7
3.0
17.5

18.5
3740
600

1200×880×1550
LG-2.6/10
1.0
2.6
17.9
3290
LG-2.2/13
1.3
2.2
17.7
2850
LG-3.6/7
0.7
3.6
21.5

22
4470
650

1200×880×1550
LG-3.0/10
1.0
3.0
20.8
3780
LG-2.6/13
1.3
2.6
20.9
3330
LG-4.5/7
0.7
4.5
27.9

30
5590
900

1250×950×1600
LG-4/10
1.0
4.0
28.5
5010
LG-3.5/13
1.3
3.5
28.4
4440
LG-6/7
0.7
6.0
36.0

37
4300
1050

1300×1100×1660
LG-5.2/10
1.0
5.2
36.1
3760
LG-4.5/13
1.3
4.2
36.0
3290
LG-7.2/7
0.7
7.2
44.6

45
5170
1150

1300×1100×1660
LG-6.3/10
1.0
6.3
44.7
4550
LG-5.5/13
1.3
5.5
44.3
4000
LG-10/7
0.7
9.50
56.6
55
5450
1600
2180×1400×1750
LG-8/10
1.0
7.74
53.7
4500
LG-11.3/7
0.7
11.3
71.2
75
6550
1800
2180×1400×1750
LG-10/10
1.0
10
72.3
5800

LG-12/7G
0.7
11.8
64.8
75
2970
1800
2400×1500×1900
LG-12/10G
1.0
11.7
77.4
LG-15/7G
0.7
14.7
81.9
90
2970
1850
2400×1500×1900
LG-18/7G
0.7
17.5
101
110
2970
2300
2900×1600×1900
LG-15/10G
1.0
14.6
97.7
LG-20/7G
0.7
20.1
121
132
2970
2400
2900×1600×1900
LG-18/10G
1.0
17.4
121
LG-26/7G
0.7
25.8
154
160
2970
2500
2900×1600×1900
LG-22/10G
1.0
22.3
154
☆ 型号后带“G”字母表示齿轮直联传动，其它为皮带传动。
☆ 以上为固定式螺杆机技术参数；移动式技术参数同上（重量和外形尺寸除外）。
☆ 本企业对产品不停研究、改善，如技术参数变更，恕不另行通知。
☆ 本企业接收特殊规格订货。

第二章 螺杆空压机通则

一、 喷油螺杆空压机介绍
喷油螺杆式空压机已成为当今世界空气压缩机发展主流，含有极其优越而且可靠性能，其振动小、噪声低、效率高、易损件少，含有活塞式压缩机（相同排气压力下）无可比拟性能优点。阴阳转子间和转子和主机外壳间精密配合减小了回流泄漏，提升了效率；只有转子相互啮合，无气缸往复运动，降低了振动和噪声源；独特润滑方法带来很多优点：
1、 凭借本身所产生压力差，不停向压缩室及轴承注入润滑油，简化了复杂机械结构。
2、 注入润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，而无需借助高精密度同时齿轮，所以，就制造成本而言，喷油式要比无油式经济得多。
3、 喷入润滑油能够增加气密性。
4、 润滑油吸收大量压缩热，所以，即使压缩比达16，机头仍然能够控制在通常润滑油结碳及劣化温度以下，转子和机外之间也不会因膨胀系数不一样而产生摩擦。
5、 润滑油减低因高频压缩所产生噪声。
6、 微量油份进入压缩空气中，对气动工具含有一定润滑作用。
二、喷油螺杆空压机机体结构
1、 基础结构
本企业生产LG系列喷油螺杆空气压缩机，是一个双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳上方端，排气口开于下部，两只高精密度主副转子，水平而且平行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大，副转子直径较小。齿形成螺旋状，围绕于转子外缘，二者齿形相互啮合。主、副转子均由轴承支撑。机体传动方法为皮带传动式或齿轮直联传动。
2、 啮合
电动机经传动机构带动主转子旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并和空气混合，带走因压缩产生热量，同时形成油膜，首先预防转子间金属和金属直接接触，其次，封闭转子间、转子和机壳之间缝隙。喷入润滑油亦可降低高速压缩所造成噪声。因为排气压力不一样，喷油重量约为空气重量5~10倍。
三、喷油螺杆空压机工作原理
喷油螺杆空压机工作原理（参见图一）
1、吸气过程：
螺杆式压缩机无进气和排气阀组，进气只靠一调整阀开启和关闭调整。当主副转子齿沟空间转至机壳进气端壁开口时，其空间最大，此时转子下方齿沟空间和进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟内之空气被全数排出，排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端面即转离了机壳之进气口，齿沟间空气即被封闭，以上为“进气过程”。
2、封闭及输送过程：
吸气终了时，主副转子齿峰会和机壳密封，齿沟内空气不再外流，此即“封闭过程”。两转子继续转动，其齿峰和齿沟在吸气端吻合，吻合面逐步向排气端移动，此即“输送过程”。
3、压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐步向排气端移动，即啮合面和排气口间齿沟空间逐步降低，齿沟内之空气逐步被压缩，压力逐步升高，此即“压缩过程”。而压缩同时，润滑油亦因压力差作用喷入压缩室内和空气混合。
4、排气过程：
当转子排气口端面和机壳相通时（此时压缩气体之压力最高），被压缩之气体开始排出，直至齿峰和齿沟啮合面移至机壳排气端端面，此时两转子啮合面和机壳排气口间齿沟空间为零，即完成“排气过程”。和此同时，转子啮合面和机壳进气口之间齿沟长度又达成最长，由此，开始一个新压缩循环。

第三章 空压机安装
一、 安装
选定安装场所：
空压机安装场所选定应确保以后空压机维修方便，避免因环境不理想造成空压机非正常运转。适宜安装场所是正确使用空压机系统先觉条件。
1、 安装场所要求采光良好，含有足够照明，以利操作及维修。
2、 相对湿度小，灰尘少，空气清净且通风良好。
3、 如环境温度过高（大于45℃），提议采取降温方法（如避免阳光直射、打开门窗等），以避免无须要高温停机；如环境温度较低（小于0℃），须控制润滑油凝点温度在环境温度之上。
4、 假如工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较洁净地方。导管安装必需便于拆装，以利维修，安装尺寸参考空压机外部尺寸。
5、 空压机周围须保留足以让另部件进出空间，空压机和墙之间最少须有1500mm以上距离。最好有起重设备。
6、 空压机离顶端空间距离1500mm以上。

二、配管、基础及冷却系统注意事项
1、 配管
（1） 主管路配管时，管路必需有1º~2º向下倾斜度，以利管路中凝结水排出。
（2） 配管管路压力降不得超出空压机额定压力5%，管路较长时最好选择比设计值大管径。
（3） 支线管路必需从主管路顶端引出，避免主管路中冷凝水沿管路流至机器中。
（4） 需润滑气动工具应装三联组合即串联安装分水滤气器、减压阀、油雾器（供给润滑油），以维护工具使用寿命。
（5） 主管路不要任意缩小或放大，假如必需缩小或放大时须使用渐缩管，不然在接头处会有紊流情况发生，造成大压力损失，同时因为气体冲击压力，管路寿命会大大缩短。
（6） 空压机以后假如有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想配管应是空压机+储气罐+干燥机。储气罐可滤除大部分水份，同时储气罐亦有降低排出气体温度等功效，较低温度且含水较少空气再进入干燥机，可减轻干燥机负荷。
（7） 若系统断续用气，且空气用量很大，最好在支管路上加装一储气罐起缓冲作用。首先降低空重车次数，其次延长空压机电气寿命。
（8） 低于1.5Mpa压缩空气，其流速须在15m/s以下，以避免管路中过大压力降。
（9） 管路中尽可能降低使用弯头及各类阀门，以降低压力损失。
（10） 理想配管是主管线围绕整个厂房，且在环状主干线上配置合适阀门。如此，在厂房任何位置支线管路，均可取得两个方向压缩空气，倘若某支线用气两忽然增大，也不至于造成显著压力；另外维修时，阀门可用于切断管路。
2、 基础
（1） 基础应建立在硬质土壤或水泥地面上，且确保平面平整，避免因倾斜造成额外振动。
（2） 空压机如装在楼上，须作好防振处理（如垫一层10mm厚橡胶），以防振动传输和共振产生。
3、 冷却系统
三、电器通常规范及安全规范
1、 依据空压机功率大小，正确选择电源线径，不得选择太小线径，不然电源线轻易因高温烧毁并造成危险。
2、 空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免和其它不一样电力消耗并联使用。如并联使用时，可能会因过大电压降或三相电流不平衡形成空压机过载而使保护装置跳机，大功率空压机尤须尤其注意。
3、 依据空压机功率数配置合适无熔丝开关（NFB），以保护系统中电器开关，并确保安全。
4、 空压机配电时，须确定电源电压和电机额定电压相吻合。
5、 必需架设电动机或系统接地线，预防因漏电而造成危险，而且接地线不可直接接在空气输送管上。
6、 电机运行期间电源电压和额定值偏差小于±5%；频率和额定值偏差小于±1%；电机三相电流中任何一相和三相平均值偏差小于三相平均值±10%。

第四章 系统步骤及各零部件功效
一、 系统步骤图
二、
三、 系统步骤
1、 空气步骤
1）空气由空气滤清器滤去尘埃以后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并和润滑油混合。和油混合之压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器以后送入使用系统中。
3） 主气源通路上各组件功效说明
A 空气滤清器
空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右。其关键功效是过滤空气中尘埃。通常每工作500小时，应取下清除其表面之尘埃。清除方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气滤清器装有一压差发讯器，假如仪表板上显示空气滤清器堵塞，则表示滤芯必需清洁或更换。
B 进气阀
进气阀为碟式进气阀，关键是经过进气阀内碟片开启和关闭来进行空重负荷控制；另外，进气阀门碟片微闭还能够配合反百分比容调阀进行容调控制。进气阀有一气缸，气缸推进碟片开启和关闭。重负荷时，由空重车电磁阀来压力进入气缸，推进碟片开启，此时进气阀门打开而达成重负荷运转。
系统压力有一控制管路经反百分比容调阀接至气缸。当系统压力因用气量降低而升高且达成反百分比容调阀设定压力时，气缸内压力减小，活塞后退，进而推进碟片微闭，以限制进气量；若系统用气量增加时，系统压力略微下降，反百分比容调阀动作，此时气缸压力增大，活塞前进，碟片打开而增大进气量，此为容调调整过程。若系统用气量降低甚多，压力上升速度超出气缸活塞反应能力，且达成压力开关设定值，则压力开关动作使空重车电磁阀失电，气缸中失压，碟片推回关闭位置，切断进气。同时油气桶空气由泄放阀排至进气口，主机处于低负荷运转即空载运转，当系统压力降至压力开关设定下限值时，压力开关动作，同时空重车电磁阀、泄放阀得电恢复重负荷运转。
（注：气缸、活塞和进气阀安装在一起为一整体）。
C 温度开关附指示
在失油、油量不足、冷却不良等情况下，全部有可能造成机头排气温度过高。当排气温度达成温度开关所设定之温度值时，则温度开关断开而停机。温度开关设定在105℃、110℃或115℃。在出厂前即已调好，请勿随意调整。仪表板上显示是机头排气口处实际温度。
D 油气桶
油气桶桶侧装有油位指示计。静态润滑油油位应在油位计高位略偏上，以确保机器正常运行时油位在油位计上限和下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，快速关闭。桶上有一加油孔，供加油用。因为油气桶之宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油之作用。
E 油细分离器
具体内容请参阅“润滑油步骤”一节相关油细分离器具体说明。
F 安全阀
当压力开关调整不妥或失灵而致使油气桶内气体压力比额定排气压力高出5%以上时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整（设定在0.73Mpa），请勿随意调整。
检验安全阀方法是在压缩机满载工作时（0.66～0.70Mpa），轻拉安全阀上方拉环，若此时安全阀能向外排气，则视为正常。
G 压力维持阀
在油气桶上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45Mpa左右，压力维持阀关键有以下功效：
a．起动时优先建立起润滑油所需循环压力，确保机器润滑。
b．油气桶气体压力超出0.40Mpa以后方行开启，可降低流过油细分离器空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
c．止回功效：当停机后油气桶内压力下降时，预防管路压缩空气回流。
H 压力开关
压力开关受阀后压力控制，当压力超出额定排气压力时，压力开关断开。油气桶内压缩气体被卸放，进气阀关闭，（若用户长时间不用气时，电机自动停机），当压力低于某一数值（此压差可依据需要自行设定）时，压力开关恢复接通使电机重新起动，进气阀打开，恢复正常工作。压力开关在出厂前已设定，请勿随意调整。
I 梭阀
其功效是转换进气阀及容调控制气源。其阀片上下端气源分别取自于系统不一样部位。上端取自于排气口周围（即外接储气罐空气压力），下端取自于油气桶。两处压力相互比较，较高一方压缩空气将输入控制管路，最终达成控制进气量目标。
J 后冷却器
用冷却风扇将冷空气抽入，经过后冷却器冷却压缩空气，将排气温度控制在环境温度+15℃以下。
K 泄放电磁阀
泄放电磁阀为一两位两通常开电磁阀。当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内压缩空气，以确保压缩机能在无负载情况下开启或低负荷运转。
L 泄水阀
手动排出后冷却器内分离出冷凝水（注：排出水含微量油份，故其颜色为乳白色），通常其为一球阀，在用户尤其要求时可配装自动泄水阀，其可自动排出冷凝水。一定要定时排放，不然用气系统中水分和含油量会增高。
2、 润滑油步骤
1） 喷油步骤说明
油气桶内之压力，将润滑油压入油冷却器，在冷却器中将润滑油冷却后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气；另一路通到机体两端，润滑轴承组。以后各部分润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。和油混合压缩空气排入油气桶，分离一大部分油，其它含油雾空气再经过油细分离器，滤去剩下油后，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。
2） 喷有量控制
空压机所喷入油关键用于带走空气在压缩中所产生热，喷油量多寡直接影响空压机性能。喷油量于出厂前均已经由本企业技师设定好，所以请不要随意改变它。若因机头排气温度偏低或过高需要调整，请事先和开山企业服务单位联络，以免损伤空压机。
3）油路上各组件功效说明：
A 油冷却器
油冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，可能造成排气温度过高而停机。所以每隔一段时间即应对其进行清洗以确保其冷却效果。
B 油过滤器
油过滤器是一个纸质过滤器，其功效为除去油中之杂质，如：金属微粒、油之劣化物等，保护轴承及转子正常运行。其过滤精度在10μ~15μ之间。是否更换油过滤器滤芯，可由其压差指示灯来判定：压差指示灯亮，表示油过滤器堵塞，必需更换。新机第一次运转500小时以后即需更换，后请依据压差指示灯指示。若油过滤器未立即更换，则可能造成进油量不足、机头排气温度升高，以致停机；同时油量不足也会影响到主机轴承使用寿命。在更换油过滤器时，请使用开山企业提供专用工具，夹住黑色滤筒上方白色金属环，按顺时针方向旋转，拆下旧油过滤器滤筒。在装上新滤筒以后，油过滤器指示会自动复位。
C 油细分离器
油细分离器滤芯是用多层细密玻璃纤维制成，压缩空气中所含雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1um以下，含油量则可小于5PPm。正常运转下，油细分离器可使用约-3000工作小时，但润滑油油品及周围环境污染程度对其寿命影响甚大。假如环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器。至于润滑油选择，必需采取本企业所推荐螺杆空压机专用油，最忌使用不一样牌号和使用假油或再造油。油细分离器出口装有安全阀，压缩空气由压力维持阀引出，通至后冷却器。油细分离器滤芯下油集中于中央小圆凹槽内。通常而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判定：
a 空气管路中含油量增加；
b在油气筒和油细分离器间装有油细分离器压差开关，其设定压差值为0.12Mpa，当油细分离器前后压差超出设定值时，则压差指示灯亮，表示油细分离器已堵塞，应立即加以更换。
c检视油压是否偏高。
d电流是否增加。
D 温控阀
油冷却器前装有一温控阀，其功效是维持机头排气温度在压力露点温度以上，以避免空气中水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度底，此时温控阀支路开启，主回路关闭，油不经过油冷却器而直接进入机体内。若油温升高到70℃以上，则温控阀逐步打开至油冷却器通路，至76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。
3、 冷却系统
冷却系统由直流风扇、电机、导风罩、冷却器组成。冷却空气由直流风扇抽入，由导风罩导向吹过冷却器散热翅片，同时冷却压缩空气及润滑油。
四、 安全保护系统及报警装置
1、 电动机保护
每台空压机安装有两台电动机，一台驱动空压机主机，此为主电机；另一台驱动冷却风扇，每台电机全部装有热保护装置，当电机运行电流连续超出热保护装置所设定值上限时，热保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应按下紧停按钮，追查电流过载原因，立即排除故障。重新开启方法是拆开控制面板，用手将热保护装置上兰色小按钮压下即可，再按故障显示页提醒操作，按ESC键复位故障灯后按开启按钮完成机器重开启。通常情况下，电动机过载原因以下：
1、 人为操作失误：如系统调整不妥，使用过高工作压力等；
2、 机械故障：如电动机内部损耗、电动机缺相运转、安全阀不动作、压力开关设定失效、油细分离器阻塞等；
3、 电源电压过低，造成电流过大。
假如在运转中发觉电机超载，请立即和本企业联络，本企业服务人员帮助确定超载原因。
2、 空压机防逆转保护
当接入空压机三相电源线相序和空压机设置不一致时，出现电器故障，电机不起动，此时仅需任意调换电源两相之电源线即可。尽管有防逆转保护装置，每次开机时仍须注意电机转向是否正确（如主机头上红色箭头所表示），因为电机一旦逆转超出20秒，主机即原因失油而卡死，造成整个主机损坏而报废。
3、 排气温度过高
系统设定最高机头排气温度为115摄氏度，若超出设定温度时系统自行切断电源。机头排气温度过高原因很多，但最常见原因是油冷却器故障。
排气温度开关动作以后，系统开启回路即被切断，此时无法再次开启，必需按下紧停按钮，使排气温度开关复位后，按故障显示页提醒操作，按ESC键复位故障灯后按开启按钮完成机器重开启。
4、 报警装置
本控制有全汉字故障诊疗系统，其报警有三种：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞和油细分离器阻塞，其故障灯会闪烁。当故障灯闪时，在汉字显示器上会显示对应故障报警类型。以上三种报警出现时，系统不停机，但必需在最短时间内更换。

四、控制系统及电气线路
（一）控制系统
1、 电动机开启（降压或“Y”开启）
在此期间，进气阀全闭，泄放阀全开，空重车电磁阀处于闭合状态，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所需润滑油由压缩室真空和油气桶内大气压力差所确保；
2、 电动机全压开启（全压或“△”运转）
控制切入全压运转后，空重车电磁阀通电开启，泄放阀关闭，此时气罐中压力逐步升高，进气阀开，所以油气桶内压力快速上升，以致进气阀全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至压力开关设定压力时，压缩空气开始输出。
3、 重负荷/空负荷
当排气压力达成压力开关上限时，空重车电磁阀关闭，所以进气阀关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排致大气中，此时压缩机在无负荷状态（即空载）下运行，其所需润滑油压由进气端低压和油气桶内压力之差确保。待系统内压力降至压力下限时，压力开关动作，空重车电磁阀再次开启，进气阀全开，同时泄放阀关闭，空压机再全负荷运转。
4、停机
按下停机红色按钮后，进气阀关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排致大气中，待油气桶内压缩空气基础排出时，电动机停止。
5、紧急停机
当机头排气温度超出设定值时或电动机因超载使热保护装置动作时，电源被切断，电动机立即停转，同时空重车电磁阀、进气阀亦关闭，泄放阀则全开，油停止阀则全闭，阻止润滑油继续进入压缩机。只有当机组在运行过程中出现异常情况时，才许可按紧急停机按钮，不然会造成系统失灵。
6、空载运行过久自动停机系统
当系统用气量降低时，空压机保持在空载情况下运转，若空载运行时间超出4分钟时，空压机自动停机，电动机停止运转，但当系统用气量增加时，空压机会自动开启，以补充空气量。切忌频繁开启电动机，不然易造成电机烧毁。
（二） 电气线路
空压机电气控制分为两部分：一个为可编程控制器（PLC）控制系统，一个为开启实施部分。开启实施部分是常见Y--△控制器；而PLC控制系统和人机界面相通讯，共同完成对空压机自动控制和故障报警全智能诊疗，其控制编程较为复杂，在此不作深入介绍。若出现故障，请直接和本企业联络。

第五章 操作
一、试车、开机和停机
1、接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无误。
2、检验油气桶内油位是否在上刻线偏上位置，以确保开机正常运转时油位在上下刻线之间。
3、试车前，应从进气阀内加入0.5公升左右润滑油，并用手转动空压机数转，预防起动时空压机因失油而烧损，请尤其注意不可让异物掉进压缩室内，以免损坏机头。
4、检验冷却系统。
5、检验排气管路是否通畅，避免开机后空气压力快速升高造成憋压。
6、按下开启按钮后2秒内，立即按紧急停止钮，检验转向是否和机头端面（轴伸端）箭头方向一致，若转向不对请调换三条电源线中任意两条。
7、按下开启按钮开始运转。
8、观察仪表及指示灯是否正常，注意各报警指示灯是否有异常指示。
9、若发觉有异常声音、异常振动或漏油等现象，立即按“紧急停止”钮停机进行检验。
10、检验机体排气温度（观看排气温度表）是否保持在75~95℃之间。
11、停机时，按下停机钮，泄放阀立即自动排气，延时10~15秒后，电动机才回停止，如此设计是为了避免让空压机于重负荷情况下立即直接停机。
二 每次开机前检验
为确保空压机正常运行，延长空压机寿命，此工作必不可少。
1、打开油气桶底部放油阀，将停机期间冷凝水排出，一旦有油流出，立即关闭放油阀。
2、针对处于高温高热环境、二十四小时连续运转空压机，请务必在每七天最少一次停机10小时以上，然后实施第1点所述，而且调整机体排气温度在75~95℃之间，关键是避免油乳化、机头轴承烧损、油细分离器寿命缩短。
3、打开后部冷却器放水阀，排出冷凝水。
4、检验油位是否正常，润滑油量应适中，不足时应给予补充。严禁混用不一样牌号润滑油，混用不一样牌号或非本企业指定润滑油，将造成机头卡死严重后果。补充润滑油时，应确定系统内已无压力时方可打开加油口盖。
5、观察油位应在停机10分钟以后进行，此时系统中流动油基础已回流至油气桶中，运转中油位可能较停机时油位稍低。
三、运转中注意事项
1、当运转中有异音或异常振动应立即停机。
2、运转中管路及容器内全部有压力，不可松开管路或塞头和打开无须要阀门。
3、在长久运转中若发觉从观油镜中观察不到油位，应立即停机。停机十分钟后观察油位，若不足，待系统内压力降为零时，将油位补充至上刻线偏上位置，以确保开机正常运转时油位在上下刻线之间。
4、后部冷却器内会有凝结水，应把泄水阀微开或装一只自动泄水阀，不然水分会被带到系统中。
5、运转中每2小时见检验仪表，统计电压、电流、气压、排放温度、油位等，供以后检修参考。
四、长久停机处理方法
长久停机时，应严格遵照下列方法处理，尤其是在气温低于0℃和高湿度季节或地域。
1、停机3星期以上
1）电动机控制盘等电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。
2）将油冷却器、后冷却器内水完全排放洁净，避免冷却器冻裂。
3）若有任何故障，应先排除，以利未来使用。
4）两三天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器内凝结水排出。
2、停机2个月以上
除上述程序外，另需做下列处理：
1）将全部开口封闭，以防湿气、灰尘进入。
2）将安全阀、控制盘等用油纸或类似纸包好，以防锈蚀。
3）停用前将润滑油更换，并运转30分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器内凝结水。
4）将冷却水完全排出。
5）尽可能将起迁移到灰尘少、空气干燥处存放。
3、重新开机程序
1）除去空压机上全部塑胶纸或油纸。
2）测量电动机绝缘电阻，应在1MΩ以上。
3）其它程序如试车所述步骤。
第六章 保养和检验
一、润滑油规范及使用保养
1、润滑油规范及推荐用油
润滑油对喷油螺杆式空压机性能含有决定性影响，若使用不妥或错误，则会造成空压机机体严重损坏。
一、 滑油规范及使用保养
1. 润滑油规范及推荐用油
润滑油对喷油式螺杆压缩机性能含有决定性影响，若使用不妥或错误，则可能造成压缩机机体严重损坏。
提议使用抗氧化稳定性好、油水分离快速、消泡性佳、防锈防腐性能好、高粘度之油品，其特征应符合下列要求：
粘度等级 ISO VG32
闪火点 高于200℃
流动点 须比环境温度低5℃或更多；
2、影响换油周期原因
1）通风不良，环境温度太高；
2）环境相对湿度高；
3）环境灰尘多。
3、换油步骤

1）将空压机运转稍许时间，使油温上升，使油粘度下降，有利排放
2）按停止按钮，关机。
3）当油气桶存有0.1Mpa压力时，打开泄油阀。因为有压力，泄油速度很快，轻易喷出，所以应慢慢打开，以免润滑油四溅。润滑油泄完后，关闭泄油阀。注意：必需将系统内全部之润滑油放净，包含管路、冷却器、油气桶等。
4）打开加油螺塞，注入新油。
4、润滑油使用注意事项
1）油品报废和更换取决于机器新旧、使用环境温度、湿度、尘埃和空气中有否酸碱性气体相关，通常而言，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，第三次按正常换油每小时更换一次。非连续运转空压机应适时换油。
2）切忌让润滑油超出油品使用寿命，油品应按时更换，不然油品品质下降，润滑性不良，降低机头轴承寿命。轻易造成高温停机现象；同时因为油品之闪点下降，也易引发油品自燃，造成烧毁空压机。
3）空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁”工作，其做法是更换新润滑油，让空压机运转6-8小时后，立即再次更换润滑油，根当地清洗原本系统中残余多种有机成份，如此更换润滑油就有较长使用寿命。
二、仪表盘

三、压力系统调整
1系统压力调整
1）压力开关上有两个调整螺丝，一为压力调整螺丝，将压力调整螺丝逆时针旋转即可提升设定压力。
2）另一个为压差调整螺丝，顺时针旋转压差调整螺丝即可提升设定压差。如工作压力是0.7Mpa，压差为0.2Mpa，则系统压力达成0.7Mpa时，压力开关动作，空压机转为空载运行；当系统压力降至0.5MPa时，空压机恢复重载运行。
3）压力开关设定压力在出厂前已设定好，请勿任意调整。严禁自行调高设定压力，以免造成严重安全问题。而压差能够视现场使用情况而加以调整。
2气量调整系统（容调系统）
1）假如用户使用系统用气量较空压机供气量小，则气量调整系统即能够自动调整空压机供气量。
2）设定反百分比容调阀开启压力，使系统在压力未上升至压力开关设定上限前开始气量调整动作。设定反百分比容调阀开启压力能够视现场使用气量作最好调整。
3）拉起调整旋钮，顺时针旋转反百分比容调阀调整钮，即能够增大其开启压力。若使用系统无需容调，可将调整钮顺时针旋至反百分比动作压力高于压力开关设定值即可，此时系统运转只有空重车而无容调。
四 油细分离器之更换步骤
1）空压机停机后，将空气出口关闭，泄水阀打开，确定系统已无压力。
2）将油气桶上方之管路拆开，同时将压力维持阀出口至后冷却器间管路拆下。
3）拆下油气桶上盖固定螺丝。
4）取下油气桶上盖。
5）取出油细分离器，换上新油细分离器。
6）按拆开反次序将油气桶装好。
注意：更换油细分离器时，须预防不洁物品掉入油桶内，以免影响空压机之运转。

第七章 日常保养和故障排除
一 日常保养
1、每日或每次运转前：进行开机前检验（请参考前节）。
2、运转500小时：
1）新机使用后第一次换油过滤器滤芯。
2）空气滤芯取下清洁，用0.2Mpa以下低压压缩空气由内向外吹洁净。
3）更换润滑油。
3、运转1000小时：
1）清洁空气滤清器。
2）检视油滤芯或更换。
4、运转小时或6 个月：
1）检验各部管路。
2）更换润滑油并清除油垢。
3）检视观油镜并拆下清洗。
5、运转3000小时或十二个月：
1）检验空重车电磁阀。
2）检验泄放阀。
3）检验油细分离器是否阻塞。
4）检验压力维持阀。
5）清洗冷却器。
6）更换空气滤芯、油滤芯。
7）电动机加注润滑油脂。
8）检验开启盘上各接触器动作。
9）检验各保护压差开关是否动作正常。
6、运转0小时或四年：
1）更换机体轴承及油封，调整间隙。
2）测量电动机绝缘性，应在1MΩ以上。
二 故障排除表
序号
故障情形
可能发生原因
排除方法
1
无法开启（电气故障灯亮）
1、 保险丝烧毁
2、 保护继电器动作
3、 开启继电器故障
4、 开启按钮接触不良
5、 电压太低
6、 电动机故障
7、 机体故障

8、 欠相保护继电器动作
1、 请电气人员检修更换。
2、 请电气人员检修更换。
3、 请电气人员检修更换。
4、 请电气人员检修更换。
5、 请电气人员检修更换。
6、 请电气人员检修更换。
7、 用手转动机体转子，若无法转动时，请和开山企业服务单位联络。
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