顶管综合项目工程综合项目工程概况综合项目施工部署.doc
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1、顶管工程工程概况施工布置1.1工程重要状况东亭污水主管网改造工程(上马墩路锡沪路锡山污水解决厂)项目,由无锡市锡山区重点工程建设管理办公室投资改造。工程位于无锡市锡山区,本工程涉及沿上马墩(东亭路资景路)、资景南路(上马墩路锡沪路)、锡沪路(资景南路沪宁高速)、沪宁高速二泉路、二泉路锡山污水解决厂,铺设D8001000钢筋混凝土顶管及D720*10钢管埋管,现状管道修复及道路修复。1.2工程改造工作内容依照招标工程量清单,本项目顶管某些重要工作内容涉及:施工打钢板桩,土方开挖,顶管工作井、牵引井、倒虹井、接受井施工,井内土方开挖,各工作井、接受井、倒虹井、顶管施工等。钢管埋管施工内容涉及:土方
2、开挖、排气、排泥、阀门井、检修井施工,级配碎石回填,管道安装,阀门安装,砂砾石回填、土方回填等。线路雨水管、污水管、给水管、道路修复。建某些挡墙,护坡等。1.3工程设计状况(1)管道某些1)、管道布置本次设计污水管道重要分为五段布置,分别如下:上马墩路污水工程设计起点为东亭路,设计终点为资景南路。本段设计在上马墩路机动车道内新排一段d1000污水管。与东亭路现状d800污水管道相接,详细详见污水管线平面设计图。资景南路污水工程设计起点为上马墩路,设计终点为锡沪路。本段设计在资景路机动车道内新排一段d1000污水管。详细详见污水管线平面设计图。锡沪路污水工程设计起点为资景南路。设计终点为沪宁高速
3、,本段新排d1000污水管与现状锡沪路及资景南路交叉口现状d800污水管相接,排至312国道与锡沪路东北角新设立规模为2万m3/d污水泵站,污水泵站施工图另见第三册设计图纸。资景南路至污水泵站新排d1000污水管重要布置在锡沪路南侧绿化带内;通过污水泵站提高后,D720X10有压排水管道重要布置在锡沪路北侧绿化带内。详细详见污水管线平面设计图。沪宁高速至二泉路段污水管设计起点为锡沪路,终点为二泉路,本段新排D720X10有压排水管道重要布置在健鼎围墙西侧与沪宁高速东侧之间绿化带范畴内。详细详见污水管线平面设计图。二泉路至锡山污水解决厂段污水管设计起点为二泉路,终点为锡山污水解决厂,本段新排D7
4、20X10有压排水管道重要布置在现状进厂道路西侧车道上。详细详见污水管线平面设计图。2)、管材本工程顶管施工段d800、d1000、d1200污水管采用顶管专用钢承口(F型接头)级钢筋混凝土管,管材需满足顶进施工法用钢筋混凝土排水管(JC/T640-)质量规定。本工程D720X10及D325X8钢管采用螺旋缝埋弧焊接钢管,符合普通流体输送管道用埋弧焊钢管(SY/T5037-)原则,钢管及钢制件、安装和拼接应按工业金属管道工程施工规范(GB50235-)原则,钢制配件制作参见国标设计图集钢制管件02S403(原S311)。管道工作压力为0.5Mpa,阀门、伸缩节定购及法兰制作时请注意法兰采用公称
5、压力为1.0MPa统一原则。钢管防腐:埋地管道、水下管道及构件采用IPN系列高分子涂料防腐,详细作法为:外壁及钢制构件防腐用IPN8710-1G底漆两道,涂层干膜厚度100um,再用IPN8710-3H面漆两道,涂层干膜厚度80um;内壁防腐先采用IPN8710-1G底漆两道,然后用IPN8710-3H面漆两道,涂层干膜厚度200um。现状修复d500、d600、d800雨水管道及d400污水管道(开挖施工)采用级钢筋砼承插管,管材质量满足混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T 11836-)原则。现状修复DN300污水管(开挖施工)采用HDPE管,管材满足埋地用聚乙烯(PE)构造壁管道系统第1某
6、些:聚乙烯双壁波纹管材(GB/T 19472.1-),环刚度8(KN/m2 )。现状修复DN300、DN500给水管道(开挖施工)采用球墨铸铁管,管材质量符合水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件(GB/T13295-)原则。3)、基本及接口基本:顶管施工段污水管采用天然地基基本;开挖施工段钢筋混凝土污水管采用120混凝土基本,做法详见06MS201-1第17页;开挖段HDPE塑料管采用360砂石基本,做法详见06MS201-2第54页;开挖段钢管和球墨铸铁管管底铺设150mm厚砂垫层(中、粗砂),详细做法参见给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268- 第4.5、4.6条。 接口:顶管用级
7、钢筋混凝土管采用钢承口(F型接头)双橡胶圈接口,做法详见附图;开挖段钢筋混凝土污水管采用承插橡胶圈接口,做法详见06MS201-1第23页; HDPE管采用承插橡胶圈接口,做法详见埋地塑料排水管道施工(06MS201-2)P30P32;球墨铸铁管采用T型滑入式接口;钢管采用埋弧焊接或法兰连接,焊缝质量检查应执行与符合如下原则及规范:现场设备,工业管道焊接工程施工及验收规范(GB50236-),焊缝应按规范进行抽样射线检查,发现不合格须依照GB50236-规定解决。(2)检查井窨井本次设计将顶管用工作井及接受井直接改造为污水检查井,各工作井和接受井做法详见附图。其中过东亭港采用双管倒虹过河,W1
8、7、W18号井采用过河双管倒虹井,其详细做法详见附图。有压排水钢管段过二泉路W30工作井、W31接受井采用倒筑护壁井,详细做法详见附图;现状修复d500、d600雨水管道新建雨水检查井采用1100混凝土模块式雨水检查井,详细做法详见图集混凝土模块式排水检查井(12S522)第21页;现状修复d800雨水管道新建雨水检查井采用1500混凝土模块式雨水检查井,详细做法详见图集12S522第21页;雨水检查井均为落底井,落底40cm。现状修复DN300、d400污水管新建污水检查井采用1100混凝土模块式污水检查井,详细做法详见图集混凝土模块式排水检查井(12S522)第22页。压力排水管段设立压力
9、检修井采用2400砖砌井,详细做法详见图集07MS101-2第25页,井内向上安装DN700X700钢制三通(带法兰盘)和盘堵,井外壁采用防水砂浆(1:2水泥砂浆内掺水泥重量5%防水剂)抹面,抹面厚20mm;井内壁采用钢丝网水泥砂浆衬里,水泥砂浆用M10,抹面厚度20mm,钢丝网采用10号钢丝,网眼为20X20,用1.5寸铁钉钉入砖缝,以固定钢丝网。间距为六皮砖,钢丝网距离砖壁10mm。压力排水管段设立排气阀井采用1400砖砌井,详细做法详见图集07MS101-2第52页,井内向上安装DN100迅速排气阀。压力排水管段设立排泥阀井采用1400砖砌井,详细做法详见图集07MS101-2第14页,
10、井内向上安装DN300闸阀。压力排水管段设立排泥湿井采用1200砖砌井,详细做法详见图集07MS101-2第58、59页。压力排水管段设立阀门井采用2400砖砌井,详细做法详见图集07MS101-2第25页,井内向上安装DN700蝶阀。排水检查井内外抹面至井顶;爬梯采用包塑钢爬梯或高分子复合材料构件;位于道路上检查井井盖与道路路面齐平,位于绿化带内检查井井盖应高出地面20cm。检查井井周加强:本次由顶管、牵引用工作井及接受井直接改造而成新建污水检查井,道路范畴内(除了W1、W6井)井顶板覆土为10cm,并在井顶板四周各做1m钢筋混凝土搭板;车道内井圈周边路面采用钢筋混凝土加固,井周加固做法详见
11、附图。污水检查井井盖应标有明确标记“污”。排水检查井内应安装防坠网,防坠网形状为菱形或方形;其网目边长不应不不大于10cm,防护网网体、边绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料制成,网绳断裂强力1600N,防坠网冲击力500焦耳能量冲击,网绳不断裂,承重不低于150公斤以上。防坠网合格测试:用150公斤重物置于网中23分钟后取出。检查井筒壁、膨胀螺栓和窨井防护网。规定井筒壁无破损,膨胀螺栓不松不折,防护网无破裂。井盖井圈材料井盖荷载规定满足检查井盖(GB/T23858-)原则。车道范畴外,井座井盖采用钢纤维混凝土材质,其承载能力需达到B125级,井圈采用混凝土预制;车道范畴内井座井盖采用重型球墨铸铁材
12、质,其承载能力需达到D400原则。建设方可依照实际状况采用符合强度规定井盖井座,但应满足上述相应承载力规定。依照管道类别,井盖标记精确。(3)、管道支墩压力排水管道和给水管道支墩做法详见给水排水原则图集10S505。(4)敷设方式本工程现状管道修复段雨水、污水、给水管道采用开挖施工,新建污水泵站压力排水管至锡山污水解决厂段污水管,除了过二泉路W30W31段污水管采用牵引施工,别的压力污水管道均采用开挖施工;W1W29段污水管采用顶管施工。顶管施工工艺规定详细详见给水排水工程顶管技术规程(CECS246-)。牵引(定向钻进)施工工艺规定详细详见排水管道定向钻进敷设施工及验收规范(试行)。本次设计
13、W27W28段污水管过现状DN600高压燃气在顶进方向和现状管道之间,可以考虑沿着现状管道之间打一排钢板桩围护,钢板桩深度为现状管道底向下1m,详细规定以各单项管道主管单位规定为准。(5)、回填1)管道沟槽回填:车道范畴外沟槽采用素土回填,密实度规定不不大于85%;车道内回填材料采用级配碎石回填,密实度不不大于90%,级配碎石回填至道路构造层底,路面修复参照既有路面构造原样恢复。2)检查井及其她井室周边回填应符合下述规定:现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定;路面范畴内井室周边应采用级配碎石回填,其宽度不适当不大于400mm;绿化带范畴内,采用素土回填。井室周边回填,应与管道沟槽回填
14、同步进行,当不便同步进行时,应留台阶形接茬;井室周边回填压实时应沿井室中心对称进行,且不得漏夯;回填材料压实后应与井壁紧贴。3)压力管段牵引工作井及接受井(设计均在绿化带范畴内)回填采用素土回填,密实度规定不不大于85%。4)软基解决(进厂段160m左右压力污水管道位于(1-2)层淤泥质粉质黏土内):管道基下超挖60cm,回填片石至管基下15cm,上填15cm碎石后做管道基本。5)沟槽回填详细规定按给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-)第4.5条执行。(6)管道封堵对项目中新增预留支管处进行封堵1)封堵位置:位于支管与主管交汇井且接近支管处端头。2)封堵材料:考虑封堵为暂时性封堵,
15、采用水泥砖封堵,管径d600及如下采用24墙,d600以上采用37墙。采用1:2(体积比)聚合物水泥砂浆抹面,厚20mm。3)封堵实行时间:在管网公司对管道视频检测完毕,发现问题整治完毕并确认后,项目总体验收之迈进行封堵。对新老管道接点封堵及拆除:1)暂时性封头:井深不大于3m采用37墙封堵,井深超过3m采用条石封堵,采用1:2(体积比)聚合物水泥砂浆抹面,厚20mm。2)永久性封头:井深不大于3m采用37墙封堵,井深超过3m采用条石封堵,采用1:2(体积比)聚合物水泥砂浆抹面,厚20mm。管道封堵后,应在井外5米处进行开挖,挖除一节老管道,往新建管道方向灌注混凝土,封住管口。完毕后,对封头进
16、行再次检查,保证完好性,如发现问题,及时解决。3)封头及管道拆除:所有封头及管道拆除必要在干水状况下进行。4)封堵时间:在项目实行完毕具备运营条件后进行实行,封头封堵拆除由现场实行部门组织实行,产权单位对质量同步进行检查。(7)其他本工程采用1985年国家高程基准,所示污水管标高均指管内底标高,坐标为无锡都市坐标系,污水井坐标均为井中心坐标。重力流管道整治完毕且经检查合格后,应按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-规定做闭水实验;压力流管道整治完毕且经检查合格后应按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-第9.2.10执行压力实验,本次有压排水管道工作压力为0.5Mpa,实验压
17、力为1.0Mpa。所用管材及其配件、附件等应能满足规定工程影响范畴内污水管线处在运营状态,重要限度不高,且管径较小可以考虑用暂时排水泵抽调;重要限度高,管径大污水管施工时,涉及现状管必要遵循先建后废原则,保证管网运营。施工过程中应注意对其她管线保护,当管道周边有高压电线杆时,须对电线杆基本进行保护。管道顶进过程中,需要对道路及周边构筑物变形与形变进行监测,详细技术规定可以参见给水排水工程顶管技术规程(CECS246-)12.15条和13.1条。本工程路过河道、国道、高速、地铁等众多特殊场地、需要改迁某些给水管道、穿过高压燃气管及中石化输油管道,施工前应征得水利、交通、轨道等主管部门及有关产权单
18、位批准,办理有关手续。其中实行过312国道和沪宁高速污水管道经安全评估后实行。过河段(W3W4、W17W18、W19W20)污水管在施工前请施工单位先复核现状河床底标高,可依照现状河床底高程稍做调节,原则为管顶覆土2.0米,在河两岸设立污水管过河标志。注意施工安全与环保,如考虑交通影响缓和办法,减少扬尘,施工噪声控制,施工现场废物解决和运送等文明施工。现状管上增设检查井实行时需保证管道内污水顺畅状况下进行,采用在管道周边先砌井后断管原则进行,需要断水封堵,采用暂时污水泵提高排至不受施工干扰下游污水井。施工过程中如遇不良土层,请及时与设计单位联系。在施工时,个别检查井(顶管井)位置可依照现场状况
19、做恰当调节。1.4工程施工条件东亭污水主管网改造工程(上马墩路锡沪路锡山污水解决厂)项目,位于无锡市锡山区管辖,工程路过河道、国道、高速、地铁等众多特殊场地、需要改迁某些给水管道、穿过高压燃气管及中石化输油管道,施工前应征得水利、交通、轨道等主管部门及有关产权单位批准,办理有关手续。其中实行过312国道和沪宁高速污水管道经安全评估后实行。工程沿已建道路及绿化带施工,施工场地相对狭窄,工程施工运用原有道路,要注意统畴安排,既要保证施工持续性,又要保证周边交通,工作安排上规定统筹考虑。城中污水主管网改造施工,在重要路段施工规定进行围挡隔离,以保证行人安全,此间要做好车辆导流工作。1.5工程地质及气
20、候条件(1)、地质状况依照无锡水文工程地质勘察院提供东亭污水主管网改造工程(上马墩路锡沪路锡山污水解决厂)工程地质勘察报告(G188),本次新建上马墩路W1W12段污水管道及井基本重要位于(3)层粉质黏土夹粉土; 资景南路W12W14段污水管道及井基本重要位于(3)层粉质黏土夹粉土,锡沪路W14W29段污水管道及井基本重要位于(3)层粉质黏土夹粉土及(4-1)层粉土夹粉质黏土,新建锡沪路污水泵站锡山污水解决厂污水管道及井基本重要位于(2)层粉质黏土,其中进厂段160m左右压力污水管道位于(1-2)层淤泥质粉质黏土内。依照勘察报告,拟建场地地表至20.00m深度范畴内地层为第四系全新统、更新统沉
21、积物,按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质差别,可划提成8个重要层次;各地基土层分布规律见“工程地质纵断面图”,其特性描述如下:(1-1)层杂填土:道路绿化带内以素填土为主,灰色黄灰色,湿,上部含植物根茎,下部以软塑状粉质黏土为主,局部夹少量碎石块;道路人行道部位以杂填土为主,上部0.10.2m为水泥层,中部0.20.4m为碎石及灰土垫层,中密密实,下部为软塑可塑状粉质黏土。厚度:1.004.50m,平均2.16m;层底标高:-1.042.46m,平均1.41m;层底埋深:1.004.50m,平均2.16m。该层土全场分布,土质不均匀,力学性能较差。(1-2)层淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,含
22、腐植物。厚度:2.304.30m,平均3.28m;层底标高:-3.99-1.41m,平均-2.93m;层底埋深:5.206.30m,平均5.52m。地基承载力基本容许值fao=60KPa,压缩模量Es=3.66MPa,该层土仅在W18工作井及W44W45工作井部位分布,为高压缩性土,力学性能差。(2)层粉质黏土:灰黄色,可塑硬塑,含铁锰质结核及氧化物,夹兰灰色黏土条纹。厚度:0.704.70m,平均3.55m;层底标高:-2.89-1.74m,平均-2.14m;层底埋深:4.906.80m,平均5.73m。地基承载力基本容许值fao=200KPa,压缩模量Es=8.02MPa,该层土除W18工
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