挂车使用说明指导书.doc

序言
目录
序言 2
一、车辆外型图 3
二、车辆关键技术参数 7
三、车辆关键结构 9
1.车架 9
2.锁栓装置 9
3.备胎升降器 9
4.防护栏 9
5.车轴、轮胎、钢圈 9
6.悬架系统 10
7.升降支腿 10
8.牵引销 11
9.气路系统 11
10. ABS系统 12
11.电路系统 12
四、车辆使用和操作 13
1.牵引车和半挂车连接 13
2.载货 14
3.行驶 14
4.分离 15
5. 确保车辆在行驶中安全而必需注意或采取事项以下 15
五、车辆标识 16
1.铭牌 16
2.车辆识别代码 16
六、车辆日常及定时维护 17
七、车辆检验保养要领 19
1.检验时注意事项 19
2.检验全部管道 19
3.检验紧急继动阀 18
4.检验制动气室 19
5.检验储气筒 19
6.检验管道和接头 20
7.制动调整臂及制动器调整 20
8.连接螺栓螺母调整 20
9.轮胎保养 20
10.悬挂装置 20
11.牵引销及牵引销板 20
八、润滑 21
九、常见故障原因及其排除方法 22
十、保修卡 23

一 、车辆外型图

20英尺双轴骨架／FJZ9280TJZG

40英尺双轴骨架/FJZ9350TJZG

40英尺双轴骨架/FJZ9400TJZG

40英尺三轴平板/FJZ9380TJZP

双轴低平板／FJZ9230TDP

双轴低平板／FJZ9280TDP

40英尺三轴平板／FJZ09280TP

13米三轴栏板/FJZ9390TLP
二 、 车辆关键技术参数
型 号
FJZ9280TJZG
FJZ9350TJZG
FJZ9400TJZG
FJZ9380TJZP
型 式
20英尺双轴骨架式
40’骨架式
40 7骨架式
40 7平板式
轴 数
2
2
3
3
整备质量(kg)
4150
4500
6500
7350
装载质量(kg)
24000
30500
33100
30480
最大总质量(kg)
28150
35000
39600
37830
鞍座最大许可总质量(kg)
10350
17020
15650
14710
外廓尺寸
长(mm)
7850
12400
12400
12400
宽(mm)
2480
2480
2480
2480
高(ram)
1510
1480
1510
1520
轴 距(mm)
5050+1310
8150+1360
7470+1360+1360
7000+1310+1310
轮 距(mm)
1840
1 840
1840
1840
前 悬(mm)
600
650
650
1050
后 悬(mm)
890
2240
1560
1730
前回转半径(mm)
820
1340
1340
1540
间隙半径(mm)
2090
2320
2320
2320
牵引座结合面离地高度(mm)
1 180
1220
1220
1200
离去角(。)
23
1 2
13,5
17
最小离地间隙(mm)
350
350
320
350
轮胎规格
1 0.00-20
10 00-20
11.00一20
1 1 00-20
轮胎数量
8
8
1 2
12
钢板弹簧片数
7／7,8／8
7／7,8／8
7／7／7,8／8／8
7／7／7,8／8／8
车辆识别代码VI N

型 号
FJZ9230TDP
FJZ9280TDP
FJZ9280TP
FJZ9390TLP
型 式
1 5T1'氐平板
20T'fl王平板
40 7平板
13m栏板
轴 数
2
2
3
3
整各质量(kg)
7850
8000
6000
8000
装载质量(kg)
15000
0
2
31000
最大总质量(kg)
22850
28000
28000
39000
鞍座最大许可总质i(kg)
8950
10190
11530
15560
外廓尺寸
长(mm)
10760
11610
12400
13000
宽(mm)
2800
3000
2480
2500
高(mm)
2900
2900
1490
2750
长(mm)
4100
4500
12200
12750
宽(mm)
2800
3000
2480
2300
轴 距(mm)
7625+1300
8425+1300
7000+1310
+1310
7200+1360
+1360
轮 距(mm)
1840
2160
1840
1840
前 悬(mm)
450
500
1050
1 150
后 悬(mm)
1385
1385
1730
1930
前回转半径(mm)
750
780
1540
1750
间隙半径(mm)
1880
2260
2320
2320
牵引座结合面离地高度(mm)
1250
1250
1200
1230
离去角(°)
14
14
1 7
15
最小离地间隙(mm)
320
320
350
350
轮胎规格
1 0.00-20
10 00—20
11.00-20
1 1 00-20
轮胎数量
8
8
12
12
钢板弹簧片数
7／7,8／8
7／7,8／8
7／7／7,8／8／8
7／7／7,8／8／8
车辆识别代码Vl N

三、车辆关键结构
1.车架
1)车架由两根低合金钢板焊成“T”字型纵梁和一组横梁组合而成，是支承载荷主体结构。
2)车架前部下面有和牵引车连接牵引销和牵引板，牵引销关键 用来传输牵引力或制动力，牵引板用来传输垂直方向重力。
3)为了使集装箱锁栓在车架上，在车架对应位置设有集装箱旋锁装置。
4)车架前端装有气管接头和电气连接七孔插座。
2.锁栓装置
为了使集装箱锁栓固在半挂车上，在车架对应位置设有集装箱旋锁装置，该装置锁扣集装箱角件相关尺寸均按IS0及国家标准制造。旋锁锁杆用优质钢模锻，有较高抗拉强度，各配合处运转灵活，操作方便。车架四角为固定式旋锁，中置为伸缩可藏式或倒卧可藏式旋锁，锁栓装置结构形式很多。
3.备胎升降器
本系列半挂车设有悬链式备胎升降器，其作用是将备胎紧固在车架下方。为更换车轮提供方便。其形式很多，常见链式采取了一齿差式传动。升降器体积小，重量轻，简单而使用方便。
4.防护栏
设有侧防护栏和后保险防护杠，以确保车辆行驶安全。在车轮上方设有轮罩，在车轮后方设有挡泥板。
5.车轴、轮胎、钢圈
1、制动蹄片2、制动蹄3、外轴承4、内轴承
5、回位弹簧6、凸轮轴7、制动摇臂制动摇臂

车轴由轴体、轴头、轮彀、制动器等组成、车轮由轮胎、轮辋、联接螺栓等组成．
车轴和车轮起支承、运行和制动等作用。
车轴采取中国外名厂高质量产品，备有德国BPw；美匡]KIC；Fuwa及Ll等名牌车轴。这些车轴均为各厂专用生产线制造，工艺优异，质量好，精度高，强劲有力且重量轻，经久耐用。
半挂车轮辋采取700V×20,7．50V×20,800V×20。轮胎规格采取1000—PR、18PR，11.00—PR、18PR或11.00R20。
6.悬架系统

半挂车悬挂通常采取串联平衡式钢板弹簧用U形螺栓紧固在轮轴轴体上，它承受垂直方向动力，并吸收震动。水平方向作用力则由托架和连杆传输。因为平衡梁可在一定范围内摆动，当车组经过不平路面时，后轴负荷可在一定范围内得到平衡。
钢板弹簧材料为60Si2Mn，截面尺寸16×90mm。标准配置为七片钢板弹簧，用户也可选择八片、十片等不一样片数钢板弹簧。
7.升降支腿
升降支腿由支盘、支承腿、传动机构、变速机构、传动杆及手把等组成，设置在半挂车前端。当牵引车和半挂车脱
开后，用以支承半挂车停放。为了适应半挂车高度改变，支腿内装有螺旋升降机构，使半挂车和牵引车联接和脱离全部能顺利地进行。
高度升降分快慢两档速度。手柄进入时转动为高速升降，手柄拉出时为低速升降，当支盘接触地面后，支腿即承受载荷，此时只能用低速挡升降，不然将损坏支腿升降机构。
8.牵引销
牵引销是半挂车和牵引车连接在一起并承受牵引力关键连接部件，当车组在起步、制动或在坡道上行驶时，其所受冲击力更大，所以必需有足够强度和韧性l，同时因牵引销和鞍座常常相互冲击并产生相对运动，故连接表面需耐磨所以必需含有较高硬度。所以牵引销通常见l8CrMnTi合金结构钢铸造，并经渗碳淬火，以使其芯部具韧性而表面有一定硬度。因为该零件作用关键，必需逐一探伤检验，不许可有任何裂纹及制造缺点。
牵引销连接半挂车方法有焊接式和螺栓连接式。螺栓联接结构对于更换磨损或已损坏牵引销很方便，同时也方便于更换不一样规格牵引销，采取螺栓联接均用高强度螺栓，其拧紧力矩为1 30Nm。
9.气路系统
半挂车采取双管路充气制动系统，行车制动系统关键有气接头、供气管路、控制管路、紧急制动阀、储气筒、制动气室和车轮制动器等部分组成。供能管路气接头和牵引车供气管路连接，控制管路气接头和牵引车制动阀连接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。
驻车制动器由储能弹簧制动气室控制。在停车或驻坡时均使用本装置。

10. ABS系统
ABS系统便用情况及注意事项： (详见ABS使用说明书)：
1、不能使用不一样型号轮胎；
2、洗车时，不要直接用水冲洗控制器，不然将造成ABS严重故障。
3、常常检验车辆电线是否破损，左右传感器及调整器接头是否接错。
4、常常检验各传感器是否松动、后退(注意!!!不能用手抓住电线以拉出传感器)。
5、制动器维修保养时，在卸去车轮后，应首先检验齿圈上齿面是否有擦痕，擦痕是否和轴承同心，同时应清洁齿面，齿槽内不许可存有金属异物。除去附在传感器外壳上杂质，把传感受器向车辆外侧方向推一推，注意传感器和弹性衬套之间夹紧力是否过小(1 0～20kg)，如过小时必需更换弹性衬套。
6、在滑溜路面制动时，无需使用连续点动，只需全力制动即可，．在f壬．f．--j-情况下，可控制方向盘操纵车辆行驶方向。
7、不能白行拆开控制器和调整器进行整理，如有问题应和本企业或供给商联络。
8、因为大多数制动全部是轻踩制动，ABs不参与制动过程，所以不会引发车轮高温，但异常高温可能会影响传感器工作。
11.电路系统
半挂车设有和牵引车相适应国际标准电路系统，车架前横梁有电气连接插座，车架后部设有制动灯、后位灯、转向信号灯、牌照灯、倒车灯、雾灯和三角反光器；前端两侧设有双前位灯；两侧设有侧标志灯。多种灯具电压均为24V。

四、车辆使用和操作
1.牵引车和半挂车连接
1．1半挂车牵引高度和牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必需和牵引车匹配，连接前应进行检验，避免以下情况
a．牵引销规格和牵引鞍座不一致；
b.半挂车牵引高度和牵引车牵引鞍座高度不匹配，半挂车和牵引车连接后鞍座向前或向后倾斜超出正常许可范围

图4-1
C．半挂车前回转半径和间隙半径和牵引车不匹配，转弯时半挂车和牵引车部件相碰撞。
1. 2仔细检验牵引车鞍座工作面和半挂车牵引销、牵引滑板上有没有砂土、灰尘或其它异物，是否有足够润滑油脂。
1. 3牵引车鞍座和牵引销连接：

a.调整支撑腿，使半挂车牵引滑板和牵引鞍座高度相适应，通常以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座上平面中心位置低10～30mm为准(见图4—2)。不然有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及相关零件。
b.操纵牵引座锁止机构(牵引座不一样，详见牵引车使用说明书)，使锁止块张开，成自由状态。
c．缓缓后退牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座V形口进入锁止机构开口，然后牵引销推进锁止块转动，锁上牵引销。牵引车倒退时，牵引车和半挂车中心线努力争取保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。两中心线夹角满载时≤5。，空载时≤7。。

d．检验牵引销座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
e.弄肖微前进牵引车，检验连接情况是否良好。
1．4气路连接
a．将牵引车上两个气管接头分别接在半挂车上两个气管接头上。ljtt,lt,-j-牵引车供气管路和半挂车供气管路连接，牵引车控制管路和半挂车控制管路连接(接头红色为供气管路，黄色为控制管路)。
b.气接头相互连通后，要拧开牵引车上半挂车气路连接分离开关，使其处于通气状态，不然不能向半挂车制动系统供气，制动系统无法工作。
c．开启发动机，观察驾驶室气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提升到要求压力(-71殳．为650～750Kpa)。
d．检验气路有没有漏气，检验制动系统是否正常工作。
1．5电路连接
a.将牵引车电缆连接插头插入半挂车前端连接插座里。
b.检验各电极是否接合良好，确定各车灯是否正常工作，必需时可更换电极接线。
2.载货
在装载集装箱前，应将所要使用转锁头转到和锁座孔全重合位置并固定，再将集装箱正确地放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头和锁座孑L垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头和锁座孔重合位置并固定，确定集装箱没有被锁住后方可卸下。
3.行驶
3．1起步
a．正确操纵支腿，使支腿底脚离开地面并升至极限位置，确保支腿底脚离地高度大于320mm(半挂车满载时)，然后将摇把挂在挂钩上。
b.检验备用轮胎是否在升降器上正确放好，螺母是否拧紧。
c．检验轮胎气压是否为要求值。
d．检验气制动系统气压是否在要求范围内，只有当储气筒气压达至：,J550 Kpalt,-J方能起步。
e释放停车手制动。
3. 2行驶
经过上述操作后就可行驶，下坡时要严格遵守以下操作关键点：
a.下长坡或急坡时，要预防制动鼓过热，尽可能使用牵引车发动机制动进行制动。
b.不得长时间单独使用半挂车制动系统。
4.分离
4．1应选择平坦坚实地面停放半挂车和牵引车。
4．2检验半挂车制动是器否完全制动。
4. 3操纵支撑装置使底座着地后继续旋转摇把，使半挂车牵引滑板抬起一定间隙，方便退出牵引车。
4. 4关闭牵引车上半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车供气和控制管路接头。
4．5从半挂车电缆连接插座上拔下电缆插头。
4. 6操作牵引座锁止机构，使锁止块张开。
4. 7缓慢向前开出牵引车，使牵引销和牵引座脱离，从而分离半挂车和牵引车。
4．8长时间驻车时，应操纵停车手制动阀，启用制动分泵弹簧储能制动。
4．9分离后检验半挂车各部有没有异常，松开储气筒下部放水阀排出筒内积水。
4. 1 0对应牵引车所注意事项见“牵引车使用说明书”。
5. 确保车辆在行驶中安全而必需注意或采取事项以下
5. 1可靠地扣紧转锁，运载集中载荷时，应确保货物可靠固定。
5．2转弯时应降低车速以防翻车。
5. 3在铁道路口及不平路面应降低车速，以降低集装箱和挂车冲击。
5. 4应正确判定集装箱质量，不得超载使用。
5. 5装载20英尺集装箱时应注意以下情况：

5. 6对于平板半挂车运载集中载荷时，载荷不得集中于载货平台中心前2 5米后l米范围内，应按百分比分配在第五轮及车轴上方，或放置在车轴上方，以下图：
5. 7对于平板半挂车运载集中载荷时，载荷重心应尽可能靠近车辆纵向对称面，避免偏载。
五 、车辆标识
1.铭牌
车辆标识包含车辆铭牌和车辆识别代码Vl N：
1．1、产品铭牌内容符合国家标准要求。
1. 2、产品铭牌为电脑打码。
1. 3、固定在半挂车右纵梁前部腹板处升降支腿前方(在低平板半挂车升降支腿正上方或前方)。
2.车辆识别代码
依据国家要求，我企业在全部新生产车辆上均打印车辆识别代码(VIN)。
车辆识别代码由17位字码组成，宽度约为l00～120mm，表示以下：
☆LA9×××××X××HSD×××☆
我企业车辆产品世界制造厂识别代码为：LA9／HSD
车辆识别码(VIN)采取钢字打印在车架前部左右侧纵梁腹板上，在标牌正下方。

僚苹褫拳接车铭牌殛VIN位嚣简凰

六、车辆日常及定时维护
为了安全可靠地使用半挂车及延长使用寿命，需要按下表进行检验和维修。
半挂车曰常检验及定时检验表
检验调整项目
检验调整时间
判定标准
备注
日常
每个月
3月
1 2月
制动装 置

停车制动阀

制动效果

拉、推、停车制动阀手柄应能正常制动或解除

停车状态

软管和管接头
损伤

发觉龟裂和损
伤时应更换
软管2年换一次，
接头每十二个月重紧一次

制动气室
漏气

不能漏气
牵引状态
机能

不得有龟裂、
磨损、损伤
2年换隔膜

压上升状态

应正常
牵引状态
推杆行程

标准值：30～35mm
动作程度50mm
牵引状态

紧急继动阀
储气筒
制动凸轮轴
机能

应正常
牵引状态
排气声

应正常
牵引状态
筒内状态

不得有水分

磨耗

不得有过分
磨耗和伤痕

制动鼓
制动蹄片
制动鼓及制动蹄片

应在0.3～0.5mm范围内
超出基准值时应调整
制动蹄片
制动蹄片磨耗

磨损到极限
位置时更换
当铆钉头低于蹄片
1毫米时换蹄片
制动鼓
制动鼓磨耗

标准直径420mm
吸附直径422mm
超出极IjNt,-J更
弹簧储能
制动机构

机能

制动气压降至216 X 10Pa下时应自动制动

车轴
龟裂、损伤及变形

车

轮

轮胎气压

要求压力7 4K9／cm、686Kpa
据轮胎尺寸
龟裂及损伤

严重时应更换

走
胎纹深度及异常磨耗

残纹3mm为止
据磨耗标识
行
装
轮胎夹有金属片石或其它异物

完全清除

置

连接用螺栓及
轮毂螺栓松弛

连接螺母拧紧
扭矩为392N．m

轮轴、轴承摇动

摇动过大时调整

油封老化和折损

老化损伤
油封应更换

钢板弹簧
折损

严重时更换

悬
有没有折损

折损立即更换

挂
装

U形螺栓、螺母

U形螺栓螺母按
490N．m扭矩拧紧

置

连接部位

连杆摇动

磨损和老化
橡皮套应更换

弹簧片偏移

不得偏移

支
升降支腿

工作机能

应正常工作

承
内外筒损伤

不得有龟裂和破损

装
置
安装部松动损伤、旋
转部和滑动部磨耗

不得有松动和损伤不得有严重磨耗

接线
连接部松弛损伤

不得有松动和损伤

电
跨接电缆损伤

不得有伤痕

气
车灯
作用

应正常亮灯

装
置
污黑及损伤

不得污黑和损破

转向指示灯
作用

应正常闪亮

牵引销
磨耗有损伤

标准直径：50 8mm
使用程度：48.0mm

其
旋销
作用

应正常

它
装
反射器及车牌
污黑、损伤及安装状态

应正常

置
车架
焊接处裂纹车架变形

应修理调校

各润滑部位
润滑应良好

合适补油脂

七、车辆检验保养要领
为了使上述各检验项目标检验能顺利进行，提出下列各项要求和方法，在操作中必需认真实施。
1.检验时注意事项
a．平时检验时除要求外均以空车状态进行。
b 当要抬起车轮时，应同时顶起车轴。千斤顶位置应在靠近钢板弹簧处。
C．和千斤顶接触部位应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过大或打滑。
2.检验全部管道
a．连接半挂车制动气路系统和牵引车制动气路系统。
b．将气压提升到要求压力，从牵引车驾驶室压力表或在应急制动系统安装压力表检验气压力。
c踩下牵引车制动踏板，检验压力下降是否超出每小时49pa(发动机不运行)，若超出应查明漏气原因，给予检修，当储气筒压力低于539Kpa时，不得起步行驶。
d 假如压力下降超出要求值时，在管路连接部位涂上肥皂水，检验是否漏气，若漏气应拧紧该部或更换零件。
e．关闭牵引车应急系统转换旋塞，然后拔掉半挂车应急制动气管，检验是否怎制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀在故障。
3.检验紧急继动阀
a在制动系统各项检验中，紧急继动阀各部有没有漏气，在3秒钟内肥皂水泡直径不超出3毫米，视为正常。
b．检验释放制动器时是否从排气口排出废气，若是视为则正常。
C．假如动作不灵，应更换整个紧急继动阀。
4.检验制动气室
a．检验制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否达成要求行程(要求行程：30～35mm)，假如行程超出要求行程则应进行调整。
b在制动状态下检验气室有没有漏气，若有漏气拧紧接合部。
5.检验储气筒
a．行车后一定要拧开储气筒底部放水旋塞，排出内部水。
b．排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使储气市工作时，应重新充气使储气筒内内压力保持定值。
6.检验管道和接头
a．检验各管道、接头有没有裂纹、破损，有则立即修理或更换。
7.制动调整臂及制动器调整
a．操作制动时，检验刹车调整臂工作状态，同时检验推杆行程，假如行程过大
说明制动鼓和制动蹄片间隙过大，应按下法调整。
b．调整制动器时，首先把调整用销轴拧向右侧使制动蹄片完全接触制动鼓，此时制动气室推杆和制劝调整臂夹角应≥90°，接着逆转销轴使推杆行程为要求值，然后使位置固定套将销轴定位。
8.连接螺栓螺母调整
a．检验轮轴及轮胎有没有损伤、弯曲和龟裂，必需时修理和更换、拧紧和调整车轮螺母。
b用千斤顶顶起半挂车车轴，使轮胎离开地面。
c．旋转车胎轮毂，用340N. m扭矩拧锁内侧螺母，然后再倒1／8～1／6圈。
d．旋转车轮轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂(车轮轴承位置)，检验是否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松内侧螺母，直至轮毂能自由旋转而无显著摆动。
e．放入防松圈，然后用196N .m扭矩拧紧外侧螺母。
9.轮胎保养
a．轮胎气压是否适宜，极大地影响轮胎寿命和安全性，
所以包含备用胎在内均应保持要求胎压。
b．依据载荷、路面及制动状态不一样，轮胎磨损也不一样，
为了使轮胎磨损趋于一致，应定时交换轮胎安装位置(每行驶5000公里)。
C天天全部要检验车轮螺母松紧情况，如有需要应给予拧紧。(车轮螺母拧紧扭矩为392N. m)
a天天全部应检验钢板弹簧是否有断裂，左右弹簧挠度是否相同，必需时更换。
b．新车或更换弹簧后，要在首次行车后检验拧紧u型螺栓上螺母，其后每个月或行驶5000公里检验一次，有松动现象时要拧紧。
C．检验连杆上各螺栓，如有松动应拧紧。
10.悬挂装置
a．天天检验牵引销有没有伤痕，过早磨损、裂纹等缺点。
b.测量牵引销直径，若直径小于极限尺寸48mm，或有裂纹、异常损伤时应更换。
C．检验牵引销板有没有伤痕、歪曲及异物，必需时修理。
11.牵引销及牵引销板
a．天天检验牵引销有没有伤痕，过早磨损、裂纹等缺点。
b．测量牵引销直径，若直径小于极限尺寸48mm，或有裂纹、异常损伤时应更换。
c．检验牵引销板有没有伤痕、歪曲及异物，必需时修理。
八、润滑
为了安全行车和延长挂车使用寿命，必需定时地向各润滑点补充润滑油脂，注油脂时必需注意：
(1) 清洁加油器具。
(2) 注油嘴及其周围要事前擦洁净。
(3) 注油嘴眼不能注入润滑脂时，应更换或修复。
下表要求润滑油脂牌号
使用润滑油脂表
标 号
品 名
规 格
备 注
GZ
钙基润滑脂
ZG一4

QLZ
汽车通用锂基润滑脂
GB5671——85

SGZ
4号高温润滑脂
ZN6-4

下图是挂车各装置润滑油脂补充图，图中表示加油位置及加油时问，并要求作用

九、常见故障原因及其排除方法

部位
故障现象
原因
排除方法

制
动
系
统
制动不灵

制动迟缓
制动鼓和制动蹄片间隙过大
调整问隙
制动蹄片过分磨损
更换制动蹄片
制动系统漏气使压力下降
检验漏气部位，修理或更换零件
紧急继动阀工作不良
更换修理包或总成
不能缓解制动，制
动器缓解很迟缓

紧急继动阀已无紧急制动作用
将气压提升到要求压力
制动器回位弹簧折断
更换弹簧
管道堵塞
检验和清洁
制动气室推杆弯曲
修理或更换零件
制动气室推杆行程不在要求范围内
重新调整
悬挂
部位
有噪音
弹簧折断
更换弹簧
U型螺栓螺母松动
按要求拧紧
轮
轴
部
位
车轮摆动
车轮螺栓松动
拧紧
车轴轴承烧结
更换轴承
轮轴弯曲
修正
轮毂过热
轮轴轴承烧结
更换轴承，按时按量换润滑油脂
轮胎磨损过甚轮胎有偏磨
轮胎气压过高或过低
随时按要求调胎压
过载或偏载
按要求载货
支
承
腿
手柄摇动太重
润滑不良
丰h充润滑油脂
轴承烧结
更换轴承
齿轮偏心或磨损
分解检验更换零件
丝杆螺纹破坏
更换
摇动有噪声
齿轮啮合间隙过大
调整
电气
系统
车灯不亮
灯泡坏
更换灯泡
插头或插座松动锈蚀
清洁或更换零件
电线接点松动
接好

十 保修卡
威泰尔半挂车保修卡(用户保留)
车 型
V I N码
出厂编号
出厂日期

用户名称
地 址

联络电话

联 系 人

传 真

邮 编

使用部门

负 责 人

购置日期
购车发票号

保修统计
日 期
故障统计
处理意见
用户署名
维修人员

保修内容：
1、车架：三年内保修。2、车轴：十二个月内保修。3、升降支腿：六个月内保修、保换。
4、牵引销：十二个月内保修、保换。5、悬挂：六个月内保修、保换。
说 明：
1、易损件(如连杆胶套、刹车皮等)及车轴转动件不属于以上保修内容。
2、运行载荷小于铭牌标定载荷为保修必需条件
3、本单随车一同发出，保修时请务必携带此单。
4、本单解释权属重汽集团福建专用车。

威泰尔半挂车保修卡(企业存根)
车 型
V I N码
出厂编号
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维修人员

保修内容：
1、车架：三年内保修。2、车轴：十二个月内保修。3、升降支腿：六个月内保修、保换。
4、牵引销：十二个月内保修、保换。5、悬挂：六个月内保修、保换。
说 明：
1、易损件(如连杆胶套、刹车皮等)及车轴转动件不属于以上保修内容。
2、运行载荷小于铭牌标定载荷为保修必需条件
3、本单随车一同发出，保修时请务必携带此单。
4、本单解释权属重汽集团福建专用车。