桥式起重机使用说明指导书.doc
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1、1800冷轧主厂房起重机1800冷轧设备车间陆 勇7月目 录 1. 概述 2. 起重机重要技术参数 3. 起重机构造特点 4. 起重机设计制造执行重要原则 5. 起重机安装规程 6. 起重机试车规程 7. 起重机维修规程 8. 起重机操作规程 9. 起重机润滑规程1800冷轧主厂房起重机概述:桥式起重机是当代冶金公司必不可少起重运送设备,随着生产机组自动化限度日益发展,对起重机工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护以便、安全可靠提出了更高规定,武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。1起重机重要参数1.1 1800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组
2、,依照其肩负生产、检修任务和工作量,分别设计了8种不同起重量起重机(最大吨位80t、最大跨度44m、最高起升高度35 m、最大工作级别A8),配备了2种形式(液压和电动)3种规格(42t、28t、16t )22台吊具、3台设立副钩(最大20t),13台配备电动葫芦(最大为10 t)为满足生产需要。27台起重机总成分别有大连起重机厂(19台)和无锡工力工程机械厂(8台)设计制造。起重机电气控制有上海ABB公司设计制造。附表11.2 各机构特点1.2.1 主起升机构卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。1.2.2 起升机构设有超载限制器,当载荷达到0.9Gn时发出报警信号。当载荷超过1.1Gn时自
3、动切断电源。1.2.3 起升机构均设有旋转式限位开关。1.2.4 大、小车运营车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。1.2.5 起重机各机构均采用全封闭自润滑硬齿面减速器,它具备运营平稳、寿命长等特点。1.2.6 大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。1.2.7 大、小车车轮均进行了热解决,车轮踏面和轮缘内侧硬度为HB300-380,具备较长使用寿命。车轮轴承箱为45剖分式轴承箱,使用半圆环焊接于端梁筋板上,从而有力保证了车轮偏斜在容许范畴内,减少了车轮啃轨也许性。该构造也便于车轮装拆。2起重机构造特点 起重机由小车、桥架、大车运营机
4、构、电动葫芦、司机室、旋转吊钩及电气设备等构成。2.1 小车 小车架由钢板焊接而成框架构造。小车架由端梁、横梁、平台、栏杆等构成。小车运营机构底座均通过划线后整体加工,保证其机构安装精度。小车架上有起升机构、小车运营机构等某些构成(3台起重机还设立副起升机构)。2.1.1 起升机构 起升机构安装在小车架上,为一套独立驱动装置。有电机、齿轮联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、钢丝绳卷筒、平衡臂架、定滑轮组等部件构成。由电机(带编码器+超速开关)高速旋转,经齿轮联轴器带动立式硬齿面减速机、减速机低速轴又转动绕有钢丝绳卷筒装置,通过控制电机速度,达到吊钩升降。 起升机构设立2套限位装置。在支承卷筒一端
5、轴承座上设立旋转式限位开关,在钢丝绳上设立重锤限位。超载限制器安装在平衡梁臂架。是吊钩安全装置。2.1.2 小车运营机构 小车运营机构由电机、联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、传动轴、车轮组等部件构成。车轮组共四组,其中驱动车轮组占总车轮组数一半。电动机经半齿联轴器、补偿轴、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机输入轴联接,减速器输出轴通过传动轴、半齿联轴器与驱动车轮相联接,制动器设在电机与减速器之间。通过控制电机速度,达到小车运营。 小车运营机构车轮装置采用45剖分式环形轴承箱,小车车轮采用锻造双轮缘。 小车运营机构设立检修平台。 小车设立一种限位,安装在小车架上,限位撞尺固定在一根大梁上两端,
6、有减速和停止功能。2.2. 大车运营机构 大车运营机构有2种安装方式。 19台20t以上起重机驱动机构分别布置在2根箱型梁内2端,有4套独立对称驱动装置。大车运营机构车轮装置采用45剖分式轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘,并设立水平导向轮。每侧端梁车轮超过2个时,设立转向平衡支架,均衡走轮负荷。 8台20t如下起重机驱动机构分别布置在一根桥架走台上,有2套独立对称驱动装置。大车运营机构车轮装置采用45剖分式半环形轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘,并设立水平导向轮。 有电机经半齿联轴器、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机输入轴联接,减速器输出轴通过万向联轴器与驱动车轮相联接,制动器设在电机与减速器之
7、间,通过控制电机速度,达到大车运营。2.3 桥架桥架有2种形式。19台20t以上起重机由两根偏轨箱形主梁、端梁以及走台、栏杆、扶梯等构成。主梁与端梁采用高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接,使整个桥架可以提成4根梁。主梁端部下面构造设立为一法兰板,同端梁上盖板通过高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接在一起,这一构造使行车整体构造受力简洁、清晰,并且以便安装。此外,在桥架一端设有两组水平导向轮。电气设备放在一根主梁内,主梁净空高不不大于1.8米,净宽不不大于1.7米,一根主梁外侧安装小车滑行电缆,主梁内外两侧设立安全栏杆。 8台20t如下起重机桥架由两根偏轨箱形主梁以及走台、栏杆、扶梯等构成。主梁与端梁采用高强
8、度螺栓或精制铰孔螺栓连接,使整个桥架可以提成4根梁。主梁端部下面构造设立为一法兰板,同端梁上盖板通过高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接在一起,这一构造使行车整体构造受力简洁、清晰,并且以便安装。此外,在桥架一端设有两组水平导向轮。电气设备放在运营侧主梁上,电控箱前设有宽度600mm通道。导电侧主梁外侧安装小车滑行电缆,主梁内外两侧设立安全栏杆。采用偏轨箱形主梁吊车,主梁轨道下压翼缘板与主腹板连接部位采用T型钢加强。其主梁在额定负载下挠度对其跨度为1/1000如下。主梁上小车轨道采用可调式压轨器,轨道两端设立车轮挡和小车挡,轨道与大梁之间铺设带钢板橡胶垫。2.4 电动葫芦电动葫芦设计在桥架导电侧,直接
9、采用半剖式工字钢焊接于非大车运营侧主梁底部,电动葫芦整机进口,起升及小车运营速度均为双速,并自带过载保护器及起升高低位置限位开关。2.5 旋转吊钩旋转吊钩是由三合一驱动装置(电机、减速器、制动器)驱动联轴器带动小齿轮,从而转动钩柄上大齿轮连同吊钩一起旋转,旋转角度为270,可用限位开关进行定位。三合一驱动装置整体进口,部件构造非常紧凑。2.6 司机室司机室悬挂在主梁下方一端、或中间、或移动,便于司机直接看到吊物和吊车运动方向。2.7 大车导电架及检修吊笼大车导电架及检修吊笼在桥架主梁下一端,电源经滑线磨电道至集电器,以供整台起重机电源,检修吊笼供检修滑线和集电器之用。3.电气控制3.1 起重机
10、电气控制有上海ABB公司设计制造(其中26台为数字式可控硅调压调速控制,1台为涡流调速控制),主、副起升运营机构调速比为1:10,大、小车运营机构调速比为1:5。3.2 起重机各个机构运转,都在司机室内联动台上进行操作。19台20t以上起重机电气设备放在一根主梁内,8台20t如下起重机电气设备放在运营侧主梁上。主梁上还放置总电源开关箱、电阻器、大车端子箱。3.3 总电源开关箱总电源开关箱用于吊车总电源控制。有滑线经集电器、电源端子箱引入。箱体表面有一种手动操作开关手柄(可作检修停电挂牌之用)及电压、电流表批示。3.4 辅助电源控制屏(箱)辅助电源控制屏(箱)用于提供吊车主电源、控制电源和照明电
11、源。还提供电动葫芦、电缆卷筒、吊钩旋转、吊具主电源、控制电源。3.5 主起升运营控制屏(箱)通过数字式可控硅调压调速装置、电阻器、制动器与主令控制器相配合,来控制电机(带编码器+超速开关)起动、调速、制动达到吊钩升降。3.6 大车运营控制屏(箱)通过数字式可控硅调压调速装置、电阻器、制动器与主令控制器相配合,来控制电机(带编码器)起动、调速、制动达到大车运营。3.7 小车运营控制屏(箱)通过数字式可控硅调压调速装置、电阻器、制动器与主令控制器相配合,来控制电机(带编码器)起动、调速、制动达到小车运营。3.8 副起升运营控制屏(箱) 通过数字式可控硅调压调速装置、电阻器、制动器与主令控制器相配合
12、,来控制电机(带编码器+超速开关)起动、调速、制动达到吊钩升降。3.9 联动台用于控制吊车各个机构动作。联动台上装有主令控制器(左手控制大、小车运营,右手控制主、副起升机构)、钥匙合闸开关、紧急开关、报警器、信号灯、吊具控制开关、吊钩旋转控制开关等。3.10 限位开关主、副起升机构装有2套限位开关:1套为旋转限位开关。当吊钩上升到一定高度时,有预减速、切断本机构电源及切断总电源。下降有预减速、切断本机构电源。1套为重锤限位开关,当吊钩上升到极限时,吊钩遇到重锤,限位开关动作,切断电源。当恢复电源时机构只能下降或上升。大、小车运营机构均装有1个限位开关,当大、小车运营到一定极限时,有预减速、切断
13、本机构电源。当恢复电源时机构只能向相反方向运营。4. 引进电气设备4.1 为满足安装设备,超载10%-50%,引进10台ABB原装电机,(75Kw2台、100 Kw2台、125 Kw6台)。见附表4.2 编码器+超速开关见附表4.3 电缆卷筒见附表4.4 制动器见附表4.5 电动葫芦 见附表4.6 数字式可控硅调压调速控制5起重机设计制造执行重要原则GB3811-83 起重机设计规范GB6067-85起重机安全规程GB/T14405-93通用桥式起重机等。6起重机安装规程6.1 安装前准备和注意事项6.1.1 起重机图纸是安装起重机根据,负责安装起重机施工单位,可以依照图纸文献及实际状况拟定施
14、工安装方案。6.1.2 起重机安装结束后,起重机各某些(金属构造,机械和电气)应符合图纸规定。6.1.3 在开始安装之前,必要检查设备与否成套配齐(按随产品出厂装箱清单),并检查安装起重机所必要图纸资料与否齐全(按出厂图样及技术文献清单)。6.1.4 安装前,应对起重机所有零部件进行仔细检查,如发当前运送过程中引起某些损伤现象(例如金属构造构件断裂、翘曲、焊缝开裂或机构轴弯曲,加工配合面损伤等等)均应在安装前加以修复。6.1.5 桥架主梁在搬运时如无载重汽车等设备,应置于平车上拖动,禁止直接在地面或架滚子拖动。6.1.6 安装前必要清除零件上铁锈及污物,机构零部件(如减速器、车轮、联轴器、制动
15、轮等外露某些)及金属构造、被连接件贴合面必要洗去防锈油,对于联轴器,在清洗防锈油后,需重新加入润滑油。6.1.7 检查起重机轨道安装质量,检查其跨度、水平度、平直度等与否符合GB10183-88起重机轨道安装规定。6.2 起重机金属构造安装6.2.1 起重机桥架安装按下列程序进行6.2.1.1 安装单位依照现场条件和起吊能力按图及实物对口标记组装桥架。6.2.1.2 桥架在组装之前对螺栓连接面进行清理,去除浮锈和油污等。6.2.1.3 组装前应检查主梁几何尺寸及上拱度、旁弯、垂直度、局部波浪度等。6.2.1.4 如果安装容许,大车运营机构车轮应在地面与主梁构成一体,端梁和主梁在地面也应用螺栓连
16、成一体。 6.2.1.5 桥架安装后,再安装司机室、吊笼、平台、滑车支架和栏杆等部件。6.2.1.6 按表1及5.2.1.6.15.2.1.6.4规定检查桥架安装质量。6.2.1.6.1 主梁和端梁连结桥架以装车轮基准点测得对角线差S1-S25mm6.2.1.6.2 小车轨道普通采用将接头焊为一体整根轨道,否则必要满足如下规定。a. 接头处高低差d1mmb.接头处头部间隙e2mmb. 接头处侧向错位f1mm6.2.1.6.3 小车轨距k极限偏差:3mm。6.2.1.6.4 在与小车运营方向相垂直同一载面上两根小车轨道之间高低差Dh5.5mm6.2.1.7 起吊桥架此前,要检查所系钢丝绳位置对桥
17、架与否平衡。起吊前应进行试吊装,将桥架升起0.5m停留30分钟,仔细检查所有钢丝绳,然后将桥架放到地上,再一次检查钢丝绳和起吊设备,检查保证安全后再起吊桥架。运用厂房柱子和桁架固定装吊索时,必要经厂房设计部门批准。6.2.1.8 小车架安装依照工地起重能力,可以整体或分步进行。整体安装即在调节好几何尺寸后,将所有机构装成整体起吊到桥架上。分步安装视工地起重力,可以先起吊小车架或小车架带上某些机构。6.2.1.9 桥架组装若采用高强度螺栓连接,连接面必要进行解决,解决办法见5.2.1.2条。解决后表面摩擦系数f值见表1。表 1构件钢号构件钢号连接处摩擦面解决办法Q235-A16Mn喷砂0.450
18、.55喷砂(或酸洗)后涂无机富锌漆0.350.40轧制表面用火焰和钢丝刷清理浮锈和油污0.300.35 如果采用高强度螺栓,其预紧顺序应从接近接头那一列(第一列),行中间位置螺栓开始,成对称地向列两端延伸,直至将一列中所有螺栓拧紧,依次将第二列,第三列拧紧。 高强度螺栓扭矩系数k值保证期为半年,若高强度螺栓自出厂之日起到现场安装使用之日止超过半年时,应重新测定扭矩系数,并以实测扭矩系数值重新拟定螺栓预紧力矩。基于咱们国家实际状况,起重机自交货之日至安装之日时间较长,为此在安装起重机时,对高强度螺栓应进行严格检查。如果虽超过保值期,但保管完好,无任何点锈蚀或油污现象,那么可拟定直接使用,否则必要
19、进行扭矩系数k值测定。详细施工验收规定可定参照JGJ82-91钢构造高强度螺栓连接设计、施工及验收规程。6.3. 起重机机构安装6.3.1 安装后大小车轮应同步与轨面接触,不容许有任何一种车轮不着轨现象。6.3.2 大小车轮滚动面对称垂直平面与轨道侧面间隙值,两值之差不许不不大于4mm(或间隙值对名义尺寸之差不不不大于2mm)。6.3.3 车轮水平偏斜tg0.0006。对于同一端梁下车轮同位差3mm,同一平衡架下1mm。6.3.4 车轮端面垂直偏斜-0.0005tg0.0025。6.3.5 安装好大小车轮后来,应能用手容易转动,无卡塞现象。6.3.6 卷筒轴承座、卷筒轴中心线与减速器被动轴中心
20、之间径向位移,在卷筒轴每米长度上不超过1mm。6.3.7 齿轮传动实际接触面积应符合下列规定:6.3.7.1 对于减速器齿轮,按齿宽不不大于50% 按齿高不不大于40%6.3.8 齿轮齿侧间隙见表5 。6.3.9 安装齿轮联轴器时,应检查轴线同心度和倾斜度。6.3.9.1 轴中心线偏差可以用直角尺和塞尺沿联轴器轴套上两个互相垂直方向来进行检查,容许偏差见表2中x2。表 2联轴器编号在1米长度上轴线最大偏斜x1mm轴线最大偏移x2mm1-51.00.26-101.00.510-151.51.016-192.01.56.3.9.2 轴中心线倾斜可以运用斜楔进行检查,其容许偏差见表2中x1。 计算公
21、式: D4:(x最大-x最小)=1000:x 即x=(x最大-x最小)/D4x1000x16.3.10 制动轮安装后其径向圆跳动不超过表3规定值。表 3制动轮直径(mm)250250500500800径向圆跳动(um)1001201506.3.11 制动器安装时,制动器杠杆比和弹簧压缩长度应符合图纸规定。制动器安装后,其闸瓦直径中心线与制动轮中心线应重叠,其偏差不得超过0.3mm,制动器闸瓦面和制动轮工作表面平行度在100mm上不得不不大于0.1mm,实际接触面不得不大于闸瓦工作面75%,两闸瓦与制动轮间隙应保持一致,其间隙不得超过表4之规定值。表 4制动轮直径(mm)200200315400
22、500630710800退距(mm)1.01.251.62.02.56.3.12 减速机出厂6个月后,若未安装使用,在安装使用前要进行清洗和去锈解决。6.3.13 负荷限制器、起升极限限位开关,大、小车运营极限限位开关、门开关等安全保护装置安装应依照设计规定严格施工,保证其正常安全功能。7起重机试车规程7.1 试车前准备和检查7.1.1 检查装配与否符合设计规定。7.1.2 吊车外形尺寸与否符合设计规定;金属构造有无变形,其连接与否松动,钢丝绳穿绕及固紧状况。7.1.3 检查机械某些安装质量。7.1.3.1 传动轴转动与否灵活可靠。7.1.3.2 固定连接与否牢固。7.1.3.3 齿轮啮合与否
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