珠龙贸易有限公司沿江加油站项目申请立项环境影响评估报告表.doc

建设项目环境影响报告表

项目名称： 海口珠龙贸易有限公司沿江加油站
建设单位(盖章)： 海口珠龙贸易有限公司

编制日期：2014年3月20日
国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况
项目名称
海口珠龙贸易有限公司沿江加油站
建设单位
海口珠龙贸易有限公司
法人代表
周丽珠
联 系 人
韩彭度
通讯地址
海口市海甸三西路27号
联系电话
13807580008
传 真

邮政编码

建设地点
海口市海甸三西路27号
立项审批部门

批准文号

建设性质
已建、技改
行业类别
及代码
社会服务业（加油站）
占地面积
(平方米)
1100
绿化面积
(平方米)

总投资
(万元)
80
其中:环保投
资(万元)
20.0
环保投资占总投资比例
25%
评价经费
(万元)

预期投产日期

工程内容及规模：
1、工程内容与规模
海口珠龙贸易有限公司沿江加油站位于海口市海甸三西路27号，加油站坐南朝北，北面为海甸三西路，南面为安置房，东面为海口市工业公司宿舍楼，西面为海口市航道管理处宿舍楼。该加油站由站房及加油平台组成，站内设有办公室、营业厅及休息室。该加油站总占地面积1100m2，建筑面积约269m2，采用框架结构，耐火等级二级。本加油站共有3个油罐，油罐总容量41m3，为三级加油站。
本加油站已于1991年6月投入使用，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的规定和要求，该项目应做环境影响评价，受建设单位委托，海口市环境科学研究院承担本项目的环境影响评价工作。接受委托后，经现场踏勘、收集相关资料后，编制完成了该项目环境影响报告表。

项目组成见下表：
项目组成表
工程分类
项目名称
建设内容
及规模
备注
主体工程
加
油
棚
加油岛
2个
加油枪属本次技改内容，更换
加油机
4台
加油枪（更换）
5支
营业室
1间
建筑面积100m2
辅助工程
油罐区
97#汽油
12m3×1个
钢质埋地卧式
0#柴油
12m3×1个
钢质埋地卧式
93#汽油
23m3×1个
钢质埋地卧式
配电室
配电柜、变压器

环保工程
厕所
化粪池5m3

隔油池（待建）
10m3
三级隔油
油气回收装置（待建）
工程内容包括卸油管线改造、通气管线改造、安装加油机真空泵以及更换加油枪
消防工程
推车式干粉灭火器
MFTZ35
3个，状况良好
手提式干粉灭火器
MFZ8
4只，状况良好
手提式干粉灭火器
MJPZ4
4只，状况良好
消防砂
2m3
状况良好
灭火毯
5块
状况良好
根据《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，本加油站共有3个油罐，油罐总容量41m3，为三级加油站。目前日平均加油量为柴油1.0t和汽油2.0t，共3.0t/d。
2、主要经济指标
总用地面积： 1100m2；
总建筑面积： 269.0m2。
3、劳动定员
项目劳动定员为10人。
4、总平面布置
本项目坐南朝北，面向海甸三西路开设出入口，出口、入口分开设置，站内设6m的单车道，一条宽度为3.8m的双车道。加油棚位于站区北侧，储罐区位于站区西南侧（位于地下，地面铺有防火砂），营业室位于站区南侧，配电室位于储罐区南侧。
5、公用工程
（1）给排水
给水：水源来自市政自来水。
排水：采取雨污分流制，生活污水经化粪池处理后经海甸三西路污水管网排至白沙门污水处理厂；目前含油废水未处理，需建隔油池进行处理。
（2）供电
本项目供电电源采用市政供电电网。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
海口珠龙贸易有限公司沿江加油站位于海口市海甸三西路27号，加油站坐南朝北，北面为海甸三西路，南面为安置房，东面为海口市工业公司宿舍楼，西面为海口市航道管理处宿舍楼。与本项目有关的原有污染情况：
1、原有大气污染源：主要为海甸三西路的汽车尾气。
2、原有噪声污染源：主要为海甸三西路的交通噪声。
3、原有水污染源：主要为附近居民的生活污水，经三级化粪池处理后排入市政污水管网后排至白沙门污水处理厂。
4、原有固废污染源：主要为附近居民的生活垃圾，有环卫部门每日清理。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
项目所在区域地貌属海积平原，地势较开阔平坦，该地属第四系下更新湛江组海陆交互相，周围未发现断裂带及有价值的矿产资源；项目所在地为三角洲平原河海混合堆物地貌，为向海凸出的扇形三角洲。该地出露第四系全新统亚粘、亚砂土、砂、砂砾夹淤泥等近代冲积及近代河漫滩沉积物。
项目所在地属季风性热带季风气候区，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵雨。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11到12万卡。年平均气温23.8℃，最高平均气温28℃左右，最低气温18℃左右。年平均降雨量1664毫米，年平均相对湿度85%。
本项目所在地生态环境状况一般。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
本项目位于海甸三西路，行政区划属于海口市美兰区。美兰区位于海口市东北部，南靠琼山区，西与龙华区接壤，北临琼州海峡，面积552.80平方公里，常驻人口65.60万人，辖白龙、白沙、博爱、海甸、蓝天、海府路、人民路、新埠、和平南9个街道办事处和灵山、演丰、三江、大致坡4个镇。
2012年，美兰区生产总值生产总值192.05亿元，比上年增长10.5%；城镇居民人均可支配收入2.22万元，比上年增长13.2%；农村人均纯收入8059元，比上年增长13.5%。
推进乡村建设，编制完成21个行政村和327个自然村规划，新建18条农村公路，新建和巩固提高文明生态村563个。落实义务教育阶段“三免一补”政策，59个校安工程项目基本竣工。落实各项公共卫生服务，启动慢病防控示范区创建工作，行政村卫生室标准率100%。加快保障性住房建设，中贤村小区和福秀小区1298套廉租住房完成配租，惠及3894人。
环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、
地下水、声环境、生态环境等）
1、环境空气：根据《二〇一四年二月份海口市环境质量状况》，全市环境空气质量保持优良水平，达到国家《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准22天，二级标准6天。全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）平均浓度分别为5μg/m3、15μg/m3、37μg/m3和22μg/m3，一氧化碳（CO）24小时平均浓度一级标准达标率100%；臭氧（O3）日最大8小时平均浓度一级标准达标率100%。
2、声环境：声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）见下表：
序号
敏感点名称
距离
方位
保护对象
1
海口市工业公司宿舍
26m
东
居住环境
2
海口市航道管理处宿舍
19m
西
居住环境
3
安置房
30m
南
居住环境
4
安海新村
50m
北
居住环境

评价适用标准
环
境
质
量
标
准
1、声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，临路一侧执行4a类标准；
《声环境质量标准》（GB3096-2008） 单位：dB(A)
标准类别
标准值
昼间
夜间
1类
55
45
2类
60
50
3类
65
55
4a类
70
55

2、《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准；非甲烷总烃日均值参照以色列标准：日均值2mg/m3执行，小时浓度值参考《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的无组织排放标准，即4.0mg/m3。详见下表。
环境空气质量标准限值（摘录） 单位：mg/Nm3
标准
因子
1小时平均
日平均
一级标准
二级标准
一级标准
二级标准
SO2
0.15
0.50
0.05
0.15
NO2
0.12
0.24
0.08
0.12
非甲烷总烃
4.0
2.0

3、地下水环境执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准。
《地下水质量标准》（GB/T14848-93）单位：mg/L(pH除外)
序号
项目
Ⅲ类
1
pH
6.5-8.5
2
高锰酸盐指数≤
3.0
3
氯化物≤
250
4
氟化物≤
1.0
5
硝酸盐≤
20
6
总硬度≤
450
7
总大肠杆菌（个/L）≤
3.0
8
氨氮≤
0.2

污
染
物
排
放
标
准
1、废气排放
①营运期正常工况无组织泄漏废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB 16297－1996）中的表2“新污染源大气污染物排放限值”标准。
大气污染物综合排放标准 （GB 16297－1996）
污染物
最高允许排放浓度/（mg/m3）
最高允许排放速率
(kg/h)
无组织排放监控
浓度限值
排气筒高度/m
二级
监控点
浓度限值
非甲烷总烃
120
（使用溶剂汽油或其他混合烃类物质）
15
10
周界外浓度最高点
4.0 mg/m3
20
17
30
53
40
100

②汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007），处理装置的油气排放浓度应小于等于 25mg/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。

2、废水排放标准
运营期生活污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准。
GB 8978-1996表4中的三级标准（摘录）
序号
污染物
最高允许浓度（mg/L）
1
pH
6-9
2
SS
400
3
BOD5
300
4
COD
500

污
染
物
排
放
标
准
3、噪声排放标准
项目营运期站场厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中的2类标准。
工业企业厂界环境噪声排放标准 （dB）
厂界处声环境功能区类型
时 段
昼间
夜间
0
50
40
1
55
45
2
60
50
3
65
55
4
70
55

总
量
控
制
指
标
1、污水：生活污水经化粪池处理后，排入海甸三西路市政污水管网，进入白沙门污水处理厂处理，不再分配总量。
2、固体废物：生活垃圾集中收集后由当地环卫部门统一清运处置；隔油池隔出来废油委托有资质单位处置；处置率100%。
建设项目工程分析

工艺流程简述（图示）：

工艺流程简述：车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其他储罐阀门，利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。

主要污染工序：
（1）大气污染：液压增压装置工作时排放的无组织非甲烷总烃；卸油、储油过程中挥发的非甲烷总烃；来往车辆产生的汽车尾气；柴油发电机废气。
（2）噪声污染：液压增压装置、压缩机、加油泵、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65～85分贝。
（3）水污染：主要是生活污水，以及少量不定期清洗油罐车及场地废水。
（4）固体废物：职工生活垃圾和隔油池隔出来的废油。
（5）环境风险：项目存在的环境风险主要是有大量汽油、柴油储存，存在一定的泄漏、爆炸、火灾风险。
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
（编号）
污染物名称
处理前产生浓度及产生量(单位)
排放浓度及排放量
(单位)
大
气
污
染
物
1、储油、加油系统和汽车尾气
非甲烷烃
NO2、SO2等
非甲烷烃：0.28t/a
0.23mg/m3
非甲烷烃：0.028t/a
0.02mg/m3
水
污
染
物
2、生活污水
COD
生活污水COD产生浓度: 400 mg/L；COD产生量:0.64kg/d， 0.23t/a。
COD排放浓度≤250mg/L;COD排放量0.4kg/d，0.15t/a。
固
体
废
物
3、生活垃圾
生活垃圾
9.1t／a
9.1t／a
噪

声
4、运营期设备噪声：交通车辆等产生的噪声，声压级在60—80分贝之间。
其
他
5、环境风险：项目为加油站，油品属易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。

主要生态影响（不够时可附另页）

环境影响分析
营运期环境影响分析：
1、水环境影响分析
本项目水污染源主要为生活污水和少量不定期的罐车冲洗废水、冲地废水以及油罐汽水。
（1）生活污水：根据统计，本项目平均每天用水量为2m3/d，污水量按用水量的80%计，则本项目污水量为1.6m3/d（584m3/a）。生活污水中主要污染物COD产生浓度为400mg/L，产生量为0.64kg/d，0.23t/a。粪便污水经化粪池处理后，COD排放浓度为250mg/L，排放量为0.4kg/d，0.15t/a。
（2）生产废水：项目会产生少量的不定期罐车冲洗废水、冲地废水，实际生产经验，生产废水产生量预计为10m3/a，主要污染物为石油类，浓度约45 mg/l。
（3）油罐汽水：由于汽油中含有少量水分，储油罐使用一段时间后因冷热温差的变化，水分聚集沉积在罐底，这部分水主要污染物为石油类，产生量较小，约0.2m3/a。
现有环保措施：根据现场调查，项目已建有化粪池，生活污水经化粪池处理后，通过海甸三西路市政污水管网，最终排入白沙门污水处理厂处理。
整改措施：应建设隔油池，含油废水排入隔油池进行处理，油罐汽水要定期清理收集，排至隔油池进行处理。
经过上述处理，生活污水经化粪池处理、含油废水经隔油池处理后，通过海甸三西路市政污水管网，最终排入白沙门污水处理厂处理，对周围水环境影响不大。
2、固体废物影响分析
本项目固废主要来自职工和顾客产生的生活垃圾以及油罐产生的油泥和油渣。根据多年运行经验，本项目产生生活固废总量为25kg/d，9.1t/a。固体废物主要为水果、纸箱等。
油泥和油渣：储油罐经过一段时间（3～5年）的使用后， 因冷热温差的变化，冷凝水顺罐流入罐底，加快燃油的乳化 ，黑油泥会逐渐增加，不仅使油品质量下降，腐蚀罐壁，还会给车辆及机器设备造成不应有的损失，因此储油罐必须定期定时做好清洗工作。
现有环保措施：固废集中收集，有回收利用价值的垃圾由相关部门回收利用，没有回收利用价值的垃圾由环卫部门统一收集处理。
整改措施：项目设备检修时会产生极少量的检修废渣、槽罐残液等，隔油池清理会产生废油渣，油罐清理将产生油泥，油泥和废油渣均属于危险废物，产生量约0.01t/a，这些危险废物应交由有资质的部门回收处理。
3、声环境影响分析
本项目主要噪声为液压增压装置、压缩机、加油机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65～85分贝左右。
本项目目前已采用低噪声加油泵等设备，并设置减振垫，出入区域内来往的机动车严格管理，通过采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。运行多年，未发现周边居民对本站有噪声影响方面的投诉，声环境影响较小。
４、土壤及地下水环境影响分析
本项目储油设备采用地埋式钢制卧式油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和钢管进行加强级防腐处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层（其总厚度不小于5.5厘米），以防止钢罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。但随着时间的推移，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀可能会出现不同程度的渗漏，污染油罐周围的土壤，有时污染物还会渗入土壤，污染附近的地下水。
存在的环保问题：目前本加油站没安装渗漏检测装置。
整改措施：本报告要求对地下油罐安装渗漏监测装置，并采取内部加层和有关保护措施。当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。
5、大气环境影响分析
汽油无色或淡黄色易挥发液体，为非甲烷烃（脂肪烃和环烃），分子式C5H12-C12H26，相对密度0.70—0.79，分子量 72-170，熔点<-60℃， 沸点：40～200℃，为易燃液体，具有特殊臭味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。汽油极易燃烧，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、
高热极易燃烧爆炸。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。本项目可提供93#、97#汽油。汽油的标号，是汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。93#、97#汽油为高标准清洁汽油，能节约油耗，减少尾气排放。
柴油为淡黄色液体，主要是由烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。相对密度0.85，熔点-29.56℃，沸点180～370℃，蒸汽与空气混合物可燃限为0.7—5.0%。不溶于水，遇热、火花、明火易燃，可蓄积静电，引起电火花。本项目提供的柴油为0#轻柴油。
大气污染源主要来源于油品的损耗而扩散到大气环境中的非甲烷烃。本项目的损耗主要来源于两个方面：一是保管损耗，指油品在贮存过程中的损耗。二是发油损耗，主要是油品从加油机装入汽车油箱时产生的损耗。
在以上两个方面操作的损耗中，油品损耗具体表现形式主要为蒸发损耗和残漏损耗。
蒸发损耗是指在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行储存、卖油过程中，由于油品表面汽化而造成数量的减少现象，它包括大呼吸（向汽车加油品操作时，向环境排放非甲烷烃过程）和小呼吸（油品储存期间，因昼夜温差而向环境排放非甲烷烃过程）。
残漏损耗指在储存、出卖过程中，储罐、加油机管道等的粘附，因为不可避免地存在少量余油不能卸净和难免的跑冒滴漏现象。据类比资料统计，油品的储存损耗率在0.011-0.021%之间（这里取平均数0.016%），发油损耗率在0.01%左右，则项目油品总损耗率为0.026%。项目日均加油量为柴油1.0t、汽油2.0t（合3.0t/d），年加油量为1095t/a，最大小时加油量为150kg/h，在安装油气回收装置后，回收率不小于90%，则项目对外环境扩散的非甲烷烃为0.078kg/d，28.5kg/a；0.004kg/h（最大小时加油量时）。
采用《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）附录A推荐模式中的估算模式进行预测，非甲烷总烃质量浓度标准按以色列标准日均值2mg/m3的3倍执行（即6mg/m3）。
预测结果见下表：
本项目非甲烷总烃排放预测结果表 单位：mg/m3
距源中心下风向距离D(m)
非甲烷总烃
浓度（mg/m3）
占标率%
10
0.0129
0.215
100
0.003841
0.06402
200
0.001149
0.01915
300
0.000559
0.00932
400
0.000339
0.00564
500
0.000231
0.00386
600
0.000171
0.00284
700
0.000132
0.0022
800
0.000107
0.00178
900
8.84E-05
0.00147
1000
7.49E-05
0.00125
下风向
最大浓度
0.02
0.28
出现距离
29m
以色列标准
日均值2.0mg/m3
厂界标准值
4.0mg/m3

经以上预测，本加油站非甲烷总烃无组织排放浓度最大值为0.02mg/m3，最大占标率为0.28%，符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准（≤4mg/m3），也符合《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）处理装置的油气排放浓度应小于等于 25mg/m3的要求，对周围环境空气质量影响较小。
大气环境防护距离：利用大气环境防护距离模式进行计算，计算结果为无超标点，因此，本项目不需要设置大气防护距离。
现有环保措施：本项目尚未按《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求安装油气回收治理装置。
整改措施：为进一步减少油气对周围环境的影响，本项目应按《关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》（环办【2012】140号）、《海南省国土环境资源厅关于印发<海南省储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案>的通知》（琼土环资控字【2013】4号）以及《海口市储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案》的精神，向海口市环境
保护局上报治理改造技术方案和设计施工图并组织实施，并完成油气治理后，于2014年7月—2014年10月由海口市环境保护局组织验收。油气回收治理装置的安装，须按《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）的要求：
（1）加油油气回收系统应进行技术评估并出具报告，评估工作主要包括：调查分析技术资料；核实应具备的相关认证文件；评估多个流量和多枪的气液比；检测至少连续 3个月的运行情况；给出控制效率大于等于90%的气液比范围；列出油气回收系统设备清单。
（2）完成技术评估的单位应具备相应的资质，所提供的技术评估报告应经由国家有关主管部门审核批准。”
完成改造后，其排放限值和技术措施应满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）的要求。
在线监测系统：
根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007），年销售汽油量大于8000t的加油站应安装在线监测系统。
本项目日均加油量为柴油1.0t、汽油2.0t（合3.0t/d），年加油量为1095t/a，小于其限值，所以本项目无须安装在线监测系统。
6、备用发电机环境影响分析
本项目有一台20kw的备用柴油发电机，在市政停电情况下使用，燃料为0#柴油。该发电机按一年使用8次，每次使用时间按8h计，柴油发电机耗油量约为15.4kg/h, 柴油燃烧后烟气中主要污染物产生量为: SO2：1.6kg/a（43.1mg/Nm3）, NO2：2.2kg/a（58.7mg/Nm3）, 烟尘：0.02kg/a（0.5mg/Nm3）, 烟气量：1.5×104Nm3/a。产生的废气通过专用排气筒排放，对周围空气环境影响不大。
7、清洁生产水平分析
本项目具有完善的质量管理体系，经现场调查，工作过程中的跑冒滴漏情况不突出，但至今尚未按环办【2012】140号文、琼土环资控字【2013】4号文及《海口市储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案》的精神安装油气回收治理装置。在按要求安装油气回收治理装置后，回收效率在90%以上，将大幅度减少油气挥发对周围环境的影响，也将搭幅度提高本项目的清洁生产水平。
8、环境风险影响分析
根据国家环保总局《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知》环发[2005]152号，）、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[2012]77号)、《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(环发〔2012〕98号)，新建化工石化类建设项目及其他存在有毒有害物质的建设项目，必须进行环境风险评价。因此，本次评价将按照《建设项目环境风险评价技术导则》的要求（以下简称《导则》），对拟建项目进行风险评价。
8.1 风险识别
根据《导则》要求，风险识别范围主要包括生产设施风险识别和生产过程涉及的物质风险识别。
8.1.1 物质危险性分析
本项目经营汽油和柴油两类产品，下面就该加油站存放的危险化学品进行分析。
（1）汽油
汽油为无色或淡黄色易挥发液体，为非甲烷烃，分子式C5H12-C12H26，相对密度0.70-0.79，分子量 72-170，熔点<-60℃， 沸点：40-200℃，为易燃液体，具有特殊臭味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。汽油极易燃烧，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
（2）柴油
柴油为稍有粘性的浅黄至棕色液体。相对密度（水＝1）：0.84～0.9，对皮肤粘膜有刺激作用。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入柴油雾滴可引起吸入性肺炎。稳定性：稳定。闪点：<65℃，自燃点：350～380℃，火灾危险类别：乙B或丙A。遇明火、高热或与氧化剂接触有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。柴油的理化性质和危险特性见下表。

汽油的理化性质和危险特性
1. 危险性概述
危险性类别：
第3.1类低闪点 易燃液体
燃爆危险：
可燃
侵入途径：
吸入、食入、经皮吸收
有害燃烧产物：
一氧化碳、二氧化碳
环境危害：
该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。
2. 理化特性
外观及性状：
无色或淡黄色液体
主要用途：
用作汽油机的燃料
闪点（℃）：
-50～10℃
相对密度（水＝1）：
0.70-0.79
沸点（℃）：
40～200℃ 
爆炸上限％（V/V）：
6.0
自然点（℃）：
415～530℃
爆炸下限％（V/V）：
1.3
溶解性：
不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，可混溶于脂肪
3. 稳定性及化学活性
稳定性：
稳定
避免接触的条件：
明火、高热
禁配物：
强氧化剂、卤素
聚合危害：
不聚合
分解产物：
一氧化碳、二氧化碳
4. 毒理学资料
急性毒性：
LD50 67000mg/kg（小鼠经口）； LC50 103000 mg/kg（小鼠经皮）。
急性中毒：
吸入汽油蒸汽后，轻者有麻醉症状，如头昏、头痛、恶心呕吐、心慌、嗜睡、全身无力、恍惚等；严重者可有精神兴奋不安或迅速昏迷、抽搐以至死亡。
慢性中毒：
汽油废气可引起神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。
刺激性：
具有刺激作用
最高容许浓度
最高允许接触限制300mg/kg

柴油的理化性质和危险特性
1. 危险性概述
危险性类别：
第3.3类高闪点 易燃液体
燃爆危险：
可燃
侵入途径：
吸入、食入、经皮吸收
有害燃烧产物：
一氧化碳、二氧化碳
环境危害：
该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。
2. 理化特性
外观及性状：
稍有粘性的棕色液体。
主要用途：
用作柴油机燃料等。
闪点（℃）：
45～55℃
相对密度（水＝1）：
0.87～0.9
沸点（℃）：
200～350℃
爆炸上限％（V/V）：
4.5
自然点（℃）：
257
爆炸下限％（V/V）：
1.5
溶解性：
不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。
3. 稳定性及化学活性
稳定性：
稳定
避免接触的条件：
明火、高热
禁配物：
强氧化剂、强酸、强碱、卤素
聚合危害：
不聚合
分解产物：
无资料
4. 毒理学资料
急性毒性：
LD507500（大鼠经口）； LC50 无数据。
急性中毒：
皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。
慢性中毒：
柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。
刺激性：
具有刺激作用
最高容许浓度
目前无标准

（3）物质危险性分析
根据《危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）》中物质危险性判别标准，对本项目涉及的有关物质进行风险识别，风险识别结果见下表。
物质危险性标准表
类别
危险性分类及说明
临界量(T)

1.1Ａ项爆炸品
1
除1.1Ａ项外的其他1.1项爆炸品
10
除1.1项外的其他爆炸品
50
气体
易燃气体：危险性属于2.1项的气体
10
氧化性气体：危险性属于2.2项非易燃无毒气体且次要危险性为５类的气体
200
剧毒气体：危险性属于2.3项且急性毒性为类别１的毒性气体
5
有毒气体：危险性属于2.3项的其他毒性气体
50
液体
极易燃液体：沸点≤35℃且闪点＜０℃的液体；或保存温度一直在其沸点以上的易燃液体
10
高度易燃液体：闪点＜23℃的液体（不包括极易燃液体）；液态退敏爆炸品
1000
易燃液体：23℃≤闪点＜61℃的液体
5000

物质危险性识别结果
物质识别
LD50
沸点
闪点
爆炸
识别结果
汽油
7300
40～200℃ 
-50～10℃
遇明火、高热可燃烧爆炸
低于一般毒性物质
高度易燃液体
柴油
7500
（大鼠经口）
282～338℃
38℃
遇明火、高热可燃烧爆炸
低于一般毒性物质
属易燃物质

8.1.2 系统生产过程风险识别
（1）功能单元划分
拟建项目生产设施为储罐系统。本项目储罐系统进行重大危险源辨识。
（2）重大危险源识别
1）重大危险源辩识标准
按照《危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）》中相关标准，重大危险源是指长期或者临时的生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品数量等于或者超过临界量的单元。
重大危险源的辨识指标有两种情况：
①单元内存在的危险物质为一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。
②单元内存在危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下式，定为重大危险源。q1/Q1+q2/Q2……+ qn/Qn≥1；
式中q1、q2…，qn 为每种危险物质实际存在量，t。
Q1、Q2…Qn 为与各危险物质相对应的生产场所或储存区的临界量，t。
2）重大危险源辨识结果
根据《重大危险源辨识》（GB18218-2009）规定：汽油储存区临界量为200t，柴油储存区临界量为5000t。本项目汽油总容积为35m3，经计算为27.7t；本项目柴油储量12m3，储量10.2t，均不构成重大危险源。
（3）生产过程风险、有害因素识别
①爆炸危害
汽油为易燃液体，柴油为可燃液体，汽油的爆炸极限在1~6%（V/V）之间，柴油的爆炸极限在0.5~4.1%（V/V）之间，爆炸式本项目最主要的危险因素，爆炸可能发生的地点主要是卸液区、管路、油罐、加油机等。
②火灾
本项目涉及汽油为易燃液体，柴油为可燃液体，遇明火或达到自然点极易发生火灾。火灾主要发生地点为卸液区、加油机、油罐区内部管网系统。造成火灾的引发源包括：吸烟、静电火花、电气火灾、其他明火、雷电和动火作业等。
a、在维修作业时，如果仪表失灵或操作不当，将可能对操作人员造成伤害。
b、站场的安全阀如没有定期校验及维护，有可能造成管线及设备超压泄漏引发事故。
c、管道材料缺陷或焊口缺陷造成泄漏隐患：棺材缺陷、法兰连接处、焊口缺陷在带压输送中引起管道破裂和薄弱环节出现裂缝；施工质量不过
关，管道接头焊接质量差或未焊透或防腐层被破坏等原因，导致腐蚀加速或管道强度不能维持安全运行要求而发生油气泄漏事故。
d、相关方对工艺管道的危害主要是第三方破坏包括以外的机械损伤及人为破坏等，它可能造成管道损坏，造成油品泄漏，引发火灾及爆炸事故。
③触电伤害
本项目厂区内电线路、配电设施、配电柜、配电线路以及在生产过程中使用的各种电气设备、移动电气设备、照明线路及照明器具等，都可能导致直接接触电击及间接接触电击造成人员伤残或死亡。此外，雷电袭击也会导致人员触电伤亡事故。
④中毒和窒息
汽油和柴油均具有一定的毒性和刺激性，人员长期吸入汽油可引发中毒，柴油可引起急性肾脏损害，接触性皮炎、油性痤疮。
8.2 评价等级及评价范围
（1）评价等级
本项目不构成重大危险源，涉及的物质为易燃易爆物，项目所在区域为市区，属于环境敏感地区，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）4.2.3.1的规定，评价等级定为一级。对事故进行简要分析，说明影响范围和程度，提出防范、减缓和应急措施。
（2）评价范围
大气环境评价范围：以项目中心点为源点半径5km的区域。
8.3 环境风险类型识别
根据以上分析，本项目主要风险类型包括火灾、爆炸、泄漏三种。
8.4最大可信事故
根据风险识别结果，确定本项目风险有火灾、爆炸、泄漏等，其中火灾、爆炸的类型有：在储存过程中发生火灾爆炸、在加气过程中发生火灾爆炸等。泄漏有：油品或天然气泄漏。通过查国内外同行事故统计分析、事故案例资料及本企业各危险物质的危险性、贮存量并考虑项目周边情况，确定本项目汽油储罐发生火灾爆炸时对环境造成危害最大。本风险评价选取汽油储罐发生火灾爆炸事故为最大可信事故。
8.5 风险事故概率
项目最大可信事故发生概率：采用事故树分析方法确定
风险事件概率计算式:
A=E1·E2·E3
=(E4+E5+E6+E7+E8+E9)×(E12+E13) ×E3
=(q1q2+q3+q4+E10E11E+q5q6+q7+q8)×(q9q10+E14+E15)×E3
=(q1q2+q3+q4+E10E11E+q5q6+q7+q8)×[q9q10+(E16+E17)×E3]×E3
=(q1q2+q3+q4+E10E11E+q5q6+q7+q8)×[q9q10+( q11+q12+q13×E18)×E15]×E3
由于天然气拖车气瓶组及高中压储气井爆炸概率部分数据不全，因此类比相似的贮罐爆炸概率计算数据得到：A=5.0×10-8 次/罐·a。
8.6预测模型
本项目预测选取用火球和爆炸的评价方法进行，本评价按最大储量的爆炸进行计算: 本项目汽油总容积为35m3，经计算为27.7t