克拉玛依市城区道路改扩建工程建设环境情况评估报告书.doc
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1、克拉玛依市城区道路改扩建工程环境影响报告书 目 录克拉玛依市城区道路改扩建工程环境影响报告书(6条道路)简本 委托单位:克拉玛依市城区道路改扩建工程项目部 编制单位:中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司2008年6月目 录1总论11.1前言11.2 编制依据11.2.1国家和地方有关建设项目环境保护法律法规11.2.2中华人民共和国环境保护行业标准21.2.3项目文件21.3评价目的与原则31.3.1评价目的31.3.2评价原则31.4评价范围与环境保护目标31.5 评价标准41.5.1环境质量标准41.5.2污染物排放标准41.6 评价内容及评价重点41.7 评价工作等级划分与预测评价时段51
2、.7.1 评价工作等级划分51.7.2 预测评价时段61.8 评价工作主要技术与方法62工程分析72.1东环路(塔克公路-克白路)建设工程82.1.1道路概况82.1.2设计标准92.1.3路线平、纵面设计92.1.4路基路面设计102.1.5交通道路设施142.1.6路面排水设计142.1.7绿化设计152.1.8管线敷设152.2通讯路(土星路-拓湖路)改造工程152.2.1道路概况152.2.2设计标准162.2.3路线平、纵面设计162.2.4路基路面设计162.2.5交通道路设施182.2.6路面排水设计182.2.7绿化设计192.2.8管线敷设192.3通讯路东延段建设工程192
3、.3.1道路概况192.3.2设计标准202.3.3路线平、纵面设计202.3.4路基路面设计202.3.5交通道路设施222.3.6路面排水设计222.3.7绿化设计222.3.8管线敷设222.4泰山路建设工程232.4.1道路概况232.4.2设计标准232.4.3道路平、纵面设计232.4.4路基路面设计242.4.5交通道路设施252.4.6路面排水设计262.4.7绿化设计262.4.8管线敷设262.5油建路中段(昆仑路-油建桥)建设工程262.5.1道路概况262.5.2设计标准272.5.3路线平、纵面设计272.5.4路基路面设计272.5.5交通道路设施292.5.6路面
4、排水设计292.5.7绿化设计292.5.8管线敷设292.6永红路西延段建设工程302.6.1道路概况302.6.2设计标准302.6.3道路平、纵面设计302.6.4路基路面设计312.6.5交通道路设施322.6.6路面排水设计332.6.7绿化设计332.6.8管线敷设332.7友谊东支路建设工程332.7.1道路概况332.7.2设计标准332.7.3道路平、纵面设计332.7.4路基路面设计342.7.5交通道路设施352.7.6路面排水设计352.7.7绿化设计352.7.8管线敷设362.8友谊西支路建设工程362.8.1道路概况362.8.2设计标准362.8.3道路平、纵面
5、设计362.8.4路基路面设计362.8.5交通道路设施382.8.6路面排水设计382.8.7绿化设计382.8.8管线敷设392.9交通量预测392.9.1预测方法392.9.2预测年限402.9.3预测结果402.10拆迁工程量402.11投资412.12环境影响因素识别412.12.1现状环境介绍412.12.2施工期环境影响因素识别422.12.3营运期环境影响因素识别433环境概况453.1自然环境概况453.1.1地理位置453.1.2地形地貌453.1.3地质453.1.4水文地质463.1.5水文463.1.5气候气象473.1.6土壤植被473.2社会环境概况483.2.1
6、建制沿革及行政区划483.2.2人口493.2.3经济493.2.4城乡人居建设503.2.5文化、教育、医疗、体育514区域环境质量现状与评价524.1环境空气质量现状与评价524.1.1环境监测与调查方法524.1.2评价方法524.1.3评价标准524.1.4评价结果534.2地表水环境现状调查与评价544.2.1环境监测与调查方法544.2.2评价方法554.2.3评价标准564.2.4评价结果564.3 地下水环境现状调查与评价574.3.1环境监测与调查方法574.3.2 评价方法:574.3.3评价结果584.4声环境现状调查与评价584.4.1环境监测与调查方法584.4.2评
7、价标准594.4.3评价结果595环境影响预测与分析615.1环境空气影响预测与分析615.1.1污染气象特征分析615.1.2施工期环境空气影响预测与分析645.1.3营运期环境影响分析与预测675.2声环境影响预测与分析755.2.1施工期声环境影响预测与分析755.2.2营运期声环境影响分析765.3生态及景观影响分析835.3.1生态影响分析835.3.2景观影响分析855.3.3水土流失影响分析865.4水环境影响分析865.4.1施工期水环境影响分析865.4.2营运期水环境影响分析875.5社会环境影响分析875.5.1、评价方法简述875.5.2项目沿线社会经济环境现状及敏感点
8、的确认885.5.3沿线社会经济环境影响分析与评价886环境影响减缓措施906.1环境空气影响减缓措施906.1.1施工期环境空气影响减缓措施906.1.2营运期环境空气影响减缓措施916.2环境噪声影响减缓措施936.2.1施工期环境噪声减缓措施936.2.2营运期环境噪声减缓措施936.3生态、景观环境影响减缓措施966.3.1施工期生态、景观环境影响减缓措施966.3.2营运期生态、景观环境影响减缓措施966.3.3水土流失保护措施986.4社会环境影响减缓措施996.4.1施工期社会环境影响减缓措施996.4.2营运期社会环境影响减缓措施996.5固体废物环境影响减缓措施996.6水环
9、境影响减缓措施1006.7风险防范措施1006.8节能措施1006.8.1节水措施1016.8.2节电措施1017公众参与1047.1公众参与目的1047.2方法和原则1047.3调查结果分析1088经济损益分析1108.1经济效益分析1108.2社会效益分析1108.3环境效益分析1108.4环保投资1109环境管理与监测1129.1环境管理计划1129.2环境监测计划11410结论与建议11510.1结论11510.1.1环境质量现状评价11510.1.2工程环境影响11510.2建议11710.3综述117附件1 环评委托书附件2 建设项目环境保护审批登记表中勘冶金勘察设计研究院有限责任
10、公司 9 克拉玛依市城区道路改扩建工程环境影响报告书 第1章 总论1总论城市基础设施建设、生态环境建设和社会公益事业建设是“十一五”期间克拉玛依市重点发展的建设项目,是构建和谐社会的重要组成部分,与人民群众的切身利益紧密相关。为改善克市交通状况,改善投资环境,提高市民生活质量,加快克市道路网的建设势在必行。在此背景下,克拉玛依市城区道路改扩建工程被列入2008年重点工程之一。本次改扩建工程包括6条道路,总长度10348.495m,总投资15259万元,全部申请市财政拨款。中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司 1 克拉玛依市城区道路改扩建工程环境影响报告书 第2章 工程分析2工程分析本次克拉玛依市
11、城区道路建设工程共6条道路,全长10348.495m。工程共包括道路工程、配套设施工程、交通工程及公交工程4部分:道路建设工程8条道路城市主干道:2条城市支路:1条道路排水、照明、绿化等配套设施交通工程新建道路信号设施、交通标线及标志公交工程建设公交车站城市次干道:3条图2-2 本项目工程内容结构图8条路概况见表2:表2 道路建设工程概况道路名称道路长度m道路等级设计时速km/h使用年限红线宽度m幸福路西延段5734.055城市主干道4015年50六号路1122.010城市主干道4015年44华山路1439.174城市次干道4012年28火星路东延段824.730城市次干道4012年28胜利环
12、线东支路582.357城市次干道4012年28人民路646.133城市支路2012年33、242.1幸福路西延段(老西环路-规划西外环路)建设工程2.1.1道路概况根据克拉玛依市城市总体规划,位于阿依库勒水库西部的大片未开发地被规划为新城区,称为城西新区。幸福路是连接老城区与城西新区的一条重要的主干道,与多条城市主干道、次干道相交,路线南部1km为阿依库勒水库,是克拉玛依主要的景观区域。幸福路现有路段东起胜利路,西至老西环路,中间与友谊路、油建路(规划建设)、玉田路相交,全长约2.5km。本次规划西延段东起老西环路,西至规划环城西路,全长5734.055m。路线现状大部分为未开发荒地,只有老西
13、环路边分布少数单位。根据沿线地貌分述如下:K0+000- K0+300段,地势起伏较大,高差最大达5m。路线上有测井公司中原子库分布。K0+300- K1+600段,泰盛公司在此开发住宅小区,土地平整工作已经完毕。泰盛住宅小区以西为生态绿化林,林木宽度800m,树木间距平均1.5m,树木胸径5-8cm左右,属尚未成材树木。K0+800处路线南侧有绿化给水泵房1座。K1+600- K3+400段,地形起伏较大,路线穿越大西沟, K3+400- K5+000段,地势较为平坦,地形坡度在2-5%之间,从K5+000到终点,进入山丘地带,地势起伏较大,沿线穿越高压线5处。全路段地表以天然砂砾为主,植被
14、类型为耐盐荒漠旱生植被,盖度在10-40%之间。2.1.2设计标准城市主干道,设计行车速度40km/h,道路宽度50m,设计抗震度7度,设计使用年限15年。2.1.3路线平、纵面设计(1)本次工程东起老西环路,西至规划环城西路。对于路线走向,由于存在规划住宅区、高压线等障碍,设计部门提出3种方案,三种方案在走向上差异不大,只是在位置上有所偏移,差异主要体现在对规划住宅区的分割和拆迁工程量上,见表2.1-1表2.1 路线方案对比一览表项目方案一方案二方案三总长度5732.597m5743.333m5734.055m移植树木1455棵1717棵2080棵拆迁建筑物77.80m277.80m277.
15、80m2110KV枢克线位置拉线占主车道3.80m,线杆位于人行道上拉线占主车道3.80m,线杆位于人行道上杆位于主车道上5.6m220KV克铁线位置杆位于主车道内拉线占主车道2.9m不影响35KV克包准噶尔支线位置杆位于道路红线内拉线位于人行道2.56m,杆位于人行道上不影响110KV克红线拉线占主车道2.40m,线杆位于人行道上拉线占主车道2.40m,线杆位于人行道上拉线占主车道2.40m占用泰盛公司用地120863.51m271864.2 m261449.09 m2 由表2.1-1可以看出方案3长度适中,拆迁电力设施数量较少,占用泰盛公司开发住宅区面积最小,迁移树木数量最多。从保护人居环
16、境,便于环境噪声防护,保护居民出行安全的角度,本评价推荐方案三。(2)路线纵断面设计路线最大纵坡坡度3.60%,纵坡段最小坡长170m,道路横坡1.5%;(3)路面平面走向路线从老西环路起,向西1245.583m,其间穿越测井公司中原子库、泰盛公司用地、经过绿化给水泵房,然后向左偏角234311,再向西南1964.794m,路线右偏403928,再向西至终点,全长5734.055m。(4)交叉口设计K0+000处,路线与老西环路十字型相交,交叉方式为平面交叉,交角90,与现有幸福路连接。K0+401.376处,路线与在建的西郊路T字型相交,西郊路位于路线北侧。交角85.4。K0+784.916
17、处,路线与规划1号次干道T字型相交,被交路位于路线北侧,交角尚未确定。K2+065.359处,路线与规划2号次干道十字型相交,交角未定。K3+454.575处,路线与规划主干道十字型相交,交角未定。K3+954.563处,路线与规划3号次干道十字型相交,交角未定。K4+454.612处,路线与规划主干道十字型相交,交角未定。K4+954.552处,路线与规划4号次干道十字型相交,交角未定。K5+589.663处,路线与规划5号次干道十字型相交,交角未定。K5+743.333处,路线与规划环城西路T字型相交,交角未定。 2.1.4路基路面设计(1)路基设计标准:轴载Bzz-100,设计车速50k
18、m/h,使用年限内累计当量轴次16000000次/每车道,路面为沥青砼高级路面,设计弯沉值21.5(0.01mm)。(2)路面结构组合设计见表2.1-2、2.1-3:表2.1-2 行车道路面结构组合设计表层位结构类型厚度(cm)面层上细粒式沥青混凝土(AC-13)3.5中中粒式沥青混凝土(AC-20)5下粗粒式沥青混凝土(AC-25)7基层4%水泥稳定砂砾20垫层天然级配砂砾20总厚度55.5土基回弹模量80MPa表2.1-3 人行道路面结构组合设计表层位结构类型厚度(cm)面层压花水泥块5中层100号干硬水泥砂浆2基层C10细石混凝土6垫层天然戈壁土压实15总厚度28(3)路基处理沿线部分路
19、段分布有杂填土,施工时需清理干净,清理后的角砾层地基承载力好,是良好的天然路基;部分路段清理杂填土后出露全风化沙岩层或全风化泥岩层,须继续下挖60m后进行换土,采用天然级配砂砾回填夯实。(4)横段面设计一块板断面,双向六车道,路面横断面形式为绿化带6.5m2人行道4m2+机非分隔绿化带3m2 +机动车道(3.75m+3.75m+4m)2,红线宽度50m。 图2.1-1 幸福路西延段标准横断面形式(6)桥涵管廊设计过水涵洞设计路线全线共跨越过沟渠6处,为保证道路对地表水径流方向不产生阻断,采用钢筋混凝土盖板涵,用以确保暴雨时及时排水,同时还能使人通行,涵壁以及底板厚度30cm,盖板厚度25cm,
20、底板设置10cm厚C15砼垫层,混凝土中掺入适量抗酸碱添加剂,构件内壁、外壁均采用抗酸碱防腐涂料抹面。过水涵洞位置见表2.1-4。表2.1-4 涵洞设置位置表中心桩号断面尺寸(m)长度(m)K1+1002662.0K1+2002662.0K1+3001454.0K1+7001454.0K2+1001454.0K2+5001454.0K3+2102652.0综合管廊设计管廊在主要路口预留综合管廊,为新建管道提供过路通道,共设置10条,断面尺寸为1.61.8m。钢筋砼结构。(7)取料场、弃土场设计取料场砂、砾石料场1处,克拉玛依市三平水库三3区料场,开采等级为级。路面基层、垫层料场1处,克拉玛依市
21、六东区料场,开采等级级。砾类土料场1处,克拉玛依市后山料场,开采等级为级。绿化种植土采自于克拉玛依西郊水库南侧。取料场、取土点均是经克拉玛依市国土资源局批准规定的定点取料、土点。弃土场弃土场选择克拉玛依区第一渣土处置场,为克拉玛依区环卫部门指定点。2.1.5交通道路设施 (1)路灯:布置在机非分隔带内,对称布灯,间距30-35m,在道路交叉口较宽处加设中杆灯,加强路口照明度。(2)沿线布设交通标志牌、组合指示、禁令牌、“让”字禁令牌。(3)交通标线:由人行道标线、车行道标线等组成。(4)红绿灯:各交叉口均布置红绿灯,设置人孔井并预埋套管。(5)公交车站:港湾式停靠,沿线共9对。2.1.6路面排
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