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综合标准施工总结.doc
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1、连江可门疏港公路查验中心连接线工程施工总结南平高速建设4月 施 工 总 结一、 工程概况本项目工程在福州市连江县坑园镇颜岐村,起点桩号K0+000至K1+311.524,全长1.312公里。公路属三级公路标准,路基宽度17米,其中中间带宽度为0.5米,机动车道宽度为4*3.75米,路肩路面宽度为2*0.75米,;路面结构:10厘米厚上拌下贯沥青面层+20厘米厚5%水泥稳定碎石基层+20厘米厚填隙碎石底基层。本项目关键工程量有:路基土石方:46526.6立方米;排水及防护工程:108.74立方米;路面工程:3平方米;平面交叉:1处;改移沟渠500米;软基处理:301米,关键采取等载预压,表层铺砂
2、垫层和砂垫层+砂桩+土工格栅这种方法进行处理;钢筋砼箱涵1道;盖板涵2道,圆管涵1道。二、 承包单位基础情况及完成关键工程量1、承包单位基础情况公路工程施工总承包二级;公路路基工程、公路路面工程专业承包二级;公路、桥梁、隧道及交通安全设施工程施工、建设、投资和经营管理;房屋建筑、市政、水利、农业基础设施建设;土地开发和建设、园林绿化、道路养护、工程项目代建;国有资产运行;建筑材料、机械设备销售;物业管理。2、完成关键工程量1.路基挖方:11820m32.路基填方:53425m33.抛石挤淤:7638m34.砂垫层:13324m35.超载预压:4770m36.砂桩:70122m7.土工织物:25
3、816m28.填隙碎石层:17096m29.5%水泥稳定碎石:17722m210.透层:15695m211.沥青混凝土面层:18008m212.贯入式面层:17947m213.钢筋混凝土盖板涵(1-1.5*1.0m):41.75m14.钢筋混凝土箱涵(2-3.0*3.0m):52m15.钢筋混凝土箱涵(1-2.0*2.5m):27.2m16.交通标线:979m217.交通标志:2个3、工期延迟关键原因有:连江可门疏港公路查验中心连接线工程,开工时间为07月01日,03月15日完工。实际施工时间为987日历天,协议工期为365日历天,延误工期622日历天。延误原因关键是村民阻扰施工、路基侧滑处理
4、、路基移交修复问题。4.工程变更情况4.1设计变更 (1)涵洞变更:依据连江县政府会议纪要【】148号第十条依据可门工业园区防洪排涝计划(修编),查验中心连接线工程跨越河道涵洞设计和颜岐溪、颜岐溪支流河道底宽必需达成10米要求不符。业关键求设计院对原路线设计K0+509(1.5管涵m)、K1+227(1-2.0*2.5m)涵洞均变更为2-3.0*3.0m箱涵 (2)软土地基处理变更:设计软基处理并非全幅处理。我部经过数次现场勘查发觉K0+720K1+232软基段即使已填方覆盖,不过多为铁路涵洞中开挖淤泥回填,而且回填层一下均为较深软土,原设计未做全幅软基处理。反馈给设计院后,设计院作出了软土地
5、基处理设计补充。(3)路基侧滑:于9月16日早晨9点发觉本工程K1+220K1+260段路基发生失稳侧滑。路基失稳侧滑造成K1+227箱涵右侧第一节及第二节被推出70cm左右且下沉1.7m,K1+227箱涵(2-3.03*3.0m)严重损坏。经过设计院、业主、监理、教授、连江县政府反馈研究确定终点路基侧滑处理方案。(4)路面甩项: K1+120K1+311.524段中沥青面层、5%水泥稳定碎石基层,从项目中剥离出去。关键考虑到路基还需要较长沉降期(最少6个月)及冬季气温较低也不适合沥青路面施工。要等到明年夏季才适宜沥青路面施工,项目工期拖太长。连江可门经济开发区管理委员会同意该段路面甩项。4.
6、2现场签证:(1)横断面复测:K0+720-K0+869、K1+080-K1+126软基处理段,因为其它单位在该段填筑,使横断面发生较大改变。横断面复测结果进行了确定。(2)挖淤换砂:K0+831K0+881段淤泥又稀又深,无承载力可言。原设计图(内蒙古筑业工程勘察设计12月出版)对该段处理方案为挖淤换填砂0.5米。若该段挖淤换填0.5米,打桩机无法进入该段施工。为了确保打桩机能进入该段区域施工及施工机械安全,我部依据当地域以往施工经验,提议对该段软基进行挖淤换填砂厚度增加至1.0米。(3)增加土石方运距费用:依据连江县人民政府会议纪要【】9号文件第十二大点,连江可门查验中心基础设施工程剩下土
7、石方不能满足连江可门疏港公路查验中心连接线工程路基施工,由我部自行处理取土问题。土石方运距增加按3/立方元(已下浮)计算,数量以现场签证为准。(4)砂桩临时用电采取柴油发电机组发电增加费用:因为砂桩施工周围无可接入使用变压器,无法满足砂桩施工用电需求。经过业主同意同意采取柴油发电机组发电来满足砂桩用电需求。现在砂桩施工已经全部完成,依据连江县可门经济开发区管理委员会会议纪要【】14号文件第6条(同意有我施工单位改用柴油发电机组发电方案处理砂桩用电,增加工程费用由我单位测算,后按要求送审。(5)施工临时用电(水泥稳定碎石混合料拌和用电):因为水泥稳定碎石层施工周围无可接入使用变压器,无法满足水泥
8、稳定碎石混合料拌和施工用电需求。经过业主同意同意租赁一台120KW柴油发电机组发电来拌和站临时电需求。三、工程验收范围、内容、验收标准l 范围:根本K0+240K1+311.524、叉线K0+060K0+300,长1.312Km。l 内容:路基、沥青混凝土路面 l 验收标准:公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-,质量等级为合格。四、 工程管理1、施工准备:1)、在工程开工前认真组织编写施工组织设计,在各分项工程开工前,依据设计文件、施工技术规范和分项工程施工组织计划中技术、质量和工期要求,组织相关人员认真学习,领会掌握要领。在整个施工过程中,设计文件、施工技术规范和施工组织设计全部起到
9、了指导作用。2)、施工中主动采取多种有效方法,认真落实业主、监理工程师和设计单位各项指令,精心组织各项工程施工,对存在问题,限时处理,立即反馈,以抓好工序质量来确保分项工程质量,以分项工程质量来确保分部工程、单位工程和整个项目标工程质量。3)、本工程施工全过程中,从施工组织设计,分项工程组织计划到每道工序施工,一直坚持以项目经理部为关键质量管理体制,制订创优计划,直接对各施工班组进行统一管理,自上而下形成了一套较为完善质量确保体系。4)、开展全方面质量管理,实施质量是责任制,把每道工序质量责任落实到每个施工人员身上。认真实施监理工程师指令,不停改善和完善质量管理方法,认真实施质量“三检”制度,
10、每道工序经现场监理检验验收签认后,才进行下一道工序施工。5)、加强试验和检验:本工程委托有对应资质检测企业,对本工程材料、成品、半成品进行检验,对不合格材料果断不以进场使用,确保用于工程材料全部合格,严格根据配合比施工,采取电子计量配料设备,确保下料正确性。2、施工组织:依据本协议段工程工程量和工程特点,要求我们选拔精明强干项目经理,选聘懂技术、懂业务、懂管理各类业务、技术人员,选择精干施工队伍,建立有效施工组织机构,保质保量地完成好本协议段工程施工任务。项目经理部及建站施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料,一线施工人员在06月20日陆续进场进行施工前准备。 ()、施工组织机构为确保该工
11、程保质保量按期完工,依据本协议段工程特点和工程数量,建立一个高效率施工组织机构来组织施工和管理。总企业下设项目经理部。由其具体负责本标段内单位(分部、分项)工程进行施工。项目部设置:土方机械队、涵洞施工队、砌筑施工队、路面施工队。(2)、项目经理部人员组成: 项目经理:1人,项目技术责任人:1人,工程技术部:3人 质量检测部: 3人项目经理:1人,负责行使项目管理职权;技术责任人:1人,负责施工全过程技术管理。工程技术部:3人,具体负责工程施工和技术管理,关键是配合总工确定施工方法和施工方案,指导施工,控制工程进度。质检部:3人,负责工程材料、成品试验及混凝土和砂浆配合比试验及确定配合比;负责
12、全工程质量监督,做好工程内部内检和评定,严格依据施工验收标准,实施工程质量控制。3、施工质量控制:1、材料要求1)、碎石:选择优质定点料场,并采取严格可靠振动筛分工艺,严格筛分和人工级配,并将碎石料进行试验检测对原材料严格控制,对检测不合格材料严禁使用。2)、砂:选择优质定点料场,采取可靠砂料进行试验检测对原材料严格控制,对检测不合格材料严禁使用。3)、水泥:选择通用及性质良好品牌,水泥进行检测试验,对于不合格水泥将严禁使用。4)、钢筋:选择优质钢材,及通用性良好品牌,并对钢筋进行检测试验,对于不合格钢筋严禁使用,。材料选择合格产品,并对原材料进行试验测试,对不合格材料将全部清场。2、机械设备
13、机械设备采取通用性,稳定性强机械设备,并对机械立即检测和维修,确保机械正常使用,不随意用新设备进行直接施工,使用机械设备均符合招投标文件要求。4、关键分项工程施工方法l 路基土石方工程1)、清理场地 路基施工前,清除施工范围内树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内草皮和表土。清除下来垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定地点。2)、填前碾压和基底处理 路基填筑前对清理后施工场地进行填前碾压,采取20t进行压实,直至压实度符合招标文件要求要求为止。3)、路基填筑采取分层填筑,推土机摊铺,压路机碾压密实,根据“四区段、八步骤”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压
14、区和检测区;八步骤:施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。4)、土方挖方依据路堑深度、长度和地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方法,当路堑较浅时,采取单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成多个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立出土道路和临时排水设施;土方开挖采取挖掘机按设计图纸要求自上而下进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,不管工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。l 钢筋混凝土箱涵(1)箱涵基础开挖是等载预压软基处理完后,进行反开槽开挖。开挖施工:人工开挖开挖工程量较小土质基坑采取人工开挖,其开
15、挖方法:土质基坑采取放坡开挖。弃土提升及运输方法采取人工挑运。机械开挖配合人工刷坡检底开挖工程量大土质基坑采取挖掘机开挖人工配合刷坡检底开挖方法,机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度土层由人工开挖检底。开挖到设计标高后,对基坑承载力进行测定,若承载力达不到设计要求,应汇报监理工程师提出处理意见。(2)箱涵和盖板施工不一样点是基础处理完后,打砼垫层,支底板模板,绑底板钢筋,浇注底板砼,底板砼强度达成75%时,可绑墙身钢筋,支墙身模板和箱涵顶板底模,绑扎顶板钢筋,经检验合格后浇注墙身和顶板砼,在浇注过程中如有不便施工,可在墙身外侧留窗口,待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收
16、浆抹面,并覆盖养生,砼强度达成设计号80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制,吊装和桥面砼浇注工序,但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难,应尤其注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。(3)箱涵身和翼墙表面涂一层沥青预防地下水对涵身和翼墙壁砼腐蚀。l 钢筋盖板涵1)、施工前准备:施工前进行施工放样工作。在基础开挖之前应通知监理人,方便检验、测量基础平面位置和现有地面标高,并依据所测资料检验复核墙高、基础埋置深度是否满足设计要求。测量、复核完成后,清除墙址上杂物和表土,进行正确施工放样,用白灰或红线标出基坑开挖线。为便于开挖后检验校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外固定保护。2)、基坑开挖:(1)基坑开挖采取机
17、械开挖,人工清理,扎实基底,在开挖过程中,要严格控制挖深,挖深不少于设计要求厚度土层采取人工开挖以确保不扰动地基。(2)基坑开挖完成,将检验情况填写地基检验表,应立即报请监理人到现场监督检验,经监理人同意后,方可进行基础施工。3)、基础砌筑:(1)块石厚度不应小于设计规范要求,卵石和薄片全部不得使用,在砌筑前必需浇水湿润块石,表面如有泥土水锈,应清洗洁净。(2)砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量要符合规范要求,砂浆拟用机械拌制。砂浆搅拌要严格实施配合比,要求搅拌均匀,含有良好和易性,对每个班组砂浆全部要随时随机取样送检。4)、涵身砌筑:(1)基础砌筑检验合格后,先用全站仪在基础表面正确放出涵身平
18、面位置控制点,再打出涵身周围轮廓线,用红漆、墨斗线标出,最终依据边线开始挂线砌筑。施工中应时常见铅垂检验台身垂直度和坡度,确保涵身不偏走样。(2)涵身块石砌筑,块石镶面采取挤浆法,即砌筑时每一块块石均应先铺砂浆,再安放石块,经左、右揉动几下,再用手锤轻击,将下面砂浆挤压密实,挤浆法应分层砌筑,每分层高度宜在100-150CM之间,分层和分层间砌缝应大致找平。分层内每层块石,无须铺通层找平砂浆,而可按石料高低不平形状,逐块或逐段铺浆,砂浆流动性宜为5-7CM,块石按要求砌筑方法进行施工。(3)砌筑时依据设计图纸分段预留沉降缝和伸缩缝,两缝均需垂直,而且缝两侧砌体表面平整,不能搭接。同时接缝中需填
19、防水材料,预防砌体漏水。5)、涵洞盖板施工:(1)首优异行盖板模板安装,模板应加固牢靠,避免出现爆模现象,并应注意对预埋件安装和预留。模板和混凝土接触表面应平整、光滑,两块模板连接高低不得大于2MM,模板接缝要求严密,不得发生漏浆。(2)制作安装钢筋。所用钢筋型号、规格应符合设计和规范要求。钢筋表面应洁净,无局部弯折,绑扎牢靠,搭接长度要满足规范相关要求。(3)浇注盖板砼。浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检验,模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理洁净;模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂脱模剂。混凝土拟用平板振动器振捣密实,操作时应按次序和方向进行,避免漏振和过振。(4)养护、混
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