钢管柱贝雷梁支架综合项目施工大跨径盖梁综合项目施工新工法.doc

省级工法申报资料

工法名称 钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法

申报单位 成都华川公路建设集团有限公司

申报时间 10月

省级工法申报资料目录

1、四川省工法申请表
2、工法内容材料
3、公司工法批准文献复印件
4、工法应用证明原件
5、经济效益证明原件
6、工法施工工艺操作过程中核心点照片

1.省级工法申报书

四 川 省 工 法 申 报 表
（）

工法名称 钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法

申报单位 成都华川公路建设集团有限公司

推荐单位

申报时间 10月

工法名称
钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法
重要完毕单位
1、成都华川公路建设集团有限公司
2、
3、
通讯地址
成都市青羊区敬业路青羊总部工业基地K区23栋华川集团
邮编
610071
联系人
张晓举
电话

重要完毕人
姓名
职务
职称
工作单位
王先军
总工
工程师
成都华川公路建设集团有限公司
杨 桃
技术主管
工程师
成都华川公路建设集团有限公司
傅郁健
技术主管
工程师
成都华川公路建设集团有限公司

工法应用名称及时间
1、成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥
应用时间：6月-5月

成都市华川公路建设集团有限公司
工法核心技术名称、组织审定单位和时间
“钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁”等核心技术于9月通过成都华川公路建设集团有限公司技术中心审定
工法核心技术获科技成果奖励状况
该工法于9月被正式颁布为成都华川公路建设集团有限公司公司工法，编号：-04
原工法名称、完毕单位、省级工法批准文号及工法编号（重新申报项目填写此栏）

工法内容简述：
针对成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥施工实际状况，通过实地勘察和创新思维，形成了钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工方案，并成功进行了应用，总结完善后形成了本工法。该工法重要具备如下特点：
1、采用钢管柱贝雷梁支架施工，可同步对各种高墩柱施工，施工安全高效，保证了工程质量，缩短了盖梁施工工期。
2、采用钢管柱贝雷梁支架施工，其占地面积小，不需要很大作业面，减少了对土地资源占用，有助于缓和都市交通拥堵。
3、采用本工法施工，钢管柱贝雷梁支架制作成本较低，同步提高了工作效率，并节约了大量人工、机械台班，减少了施工成本。
运用本工法施工，保证了施工质量、安全和工期，减少了施工成本，经济和社会效益明显。
核心技术及保密点（有专利权，请注明专利号）：
结合施工场地现场状况、盖梁荷载，进行支架方案设计，选取支架立柱材料、贝雷梁拼装形式。
技术水平和技术难度（涉及与国内外同类技术水平比较）：
1、国内研究现状
本施工办法运用钢管柱贝雷梁支架法对大跨径盖梁进行施工，具备便于安装，施工高效，减少施工成本，节约工期特点。运用钢管柱贝雷梁支架法施工大跨径盖梁施工技术，在国内对本工法所涉及到工序施工工艺和质量控制办法等方面缺少系统研究资料。
2、本工法创新之处
运用钢管柱贝雷梁支架法对大跨径盖梁，研究并形成了在钢管柱贝雷梁支架设计、制作、安装、拆除等各工序施工工艺和质量控制办法。

工法成熟、可靠性阐明（当工法工程应用不大于3项时填写）：
该工法在依照钢管柱贝雷梁支架施工现浇箱梁施工经验上，针对大跨径盖梁构造特点，创新地使用了钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁方案，并进行了完善和总结，特别在支架设计、制作、安装、拆除等核心工序进行进一步剖析，具备极强指引性。
工程应用状况及推广应用前景：
该工法在成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥工程应用中，得到了充分实行，采用此技术后施工质量、工程进度、施工成本等方面均能得到有效控制。该工法具备施工安全、高效快捷、投资少等长处，且办法有着成熟施工工艺，形成了理论及施工技术。
本工法合用于该工法合用于公路高架桥大跨径盖梁施工，也可参照合用于其她桥梁类似构造大跨径盖梁施工，因而该项技术具备辽阔推广应用前景。
经济效益或者社会效益（涉及节能和环保效益）：
经济效益：
以成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥为例，采用钢管柱贝雷梁支架法施工P1-P5大跨径盖梁。该工法快捷高效，保证了工程施工质量，节约12天工期，减少了施工成本。其经济效益如下：
节约人工费用：109800元
其她费用节约：15000元
以上费用共计减少支出124800元。

社会效益：
以成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥为例，针对墩身净空低、工期紧，且采用常规办法施工难度大、成本高、交通易拥堵等问题，通过我公司工程技术人员研究分析后，决定采用钢管柱贝雷梁支架法施工P1-P5大跨径盖梁。该工法完全满足该桥盖梁施工规定，成功解决了有关难题，圆满地完毕了施工任务。该工法加快了施工进度，保证了施工安全，节约了施工成本，缓和了交通拥堵问题，受到业主及监理等有关部门好评，获得了良好社会效益，具备良好推广应用前景。

工法重要完毕单位意见：
该工法运用钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁，钢管柱贝雷梁支架便于安装，施工高效，减少施工成本，节约施工工期。实际应用中，在成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥施工中，节约工期12天，节约施工成本124800元。该工法施工过程中，受到业主、监理等单位好评，树立了良好公司形象，获得了较好经济和社会效益。
该工法具备推广应用价值，批准申报省级工法。

第一完毕单位 签 章 第二完毕单位 签 章

10月20日 年 月 日

推荐单位意见：
1、如工法应用过程实例少于3项，对该工法核心技术可靠、成熟性提出意见：

2、推荐意见：

（签 章）

年 月 日

2.工法内容材料

钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法
成都华川公路建设集团有限公司
王先军 杨 桃 傅郁健

1.前言

在进行现浇盖梁施工时，普通施工办法是对地基进行加固解决，然后搭设满堂支架施工。但对于地形限制、跨度较大盖梁而言，采用满堂支架施工不但地基解决难度较大，安全性减少，并且材料、人员投入也较大。钢管柱贝雷梁支架是现浇箱梁施工中惯用一种支架型式，特别在重荷载、高墩柱、跨度大状况时,则是较为经济安全一种支架型式，其工艺成熟并形成工法。但在盖梁施工中，钢管柱贝雷梁支架法应用较少,并缺少有关施工工艺及质量控制办法。
在成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥施工中，针对该桥墩身净空低、盖梁跨度大特点，采用钢管柱贝雷梁支架法施工，成功地解决了采用常规办法施工难度大、成本高、交通易拥堵等问题，提前完毕了施工任务，得到了业主及监理部门好评。该工法于9月通过集团工法评审委员会评审，成为成都华川公路建设集团有限公司公司工法。

2.工法特点
2.1工期明显缩短
采用钢管柱贝雷梁支架施工，可同步对各种高墩柱施工，施工安全高效，保证了工程质量，缩短了盖梁施工工期。
2.2减少环境污染
采用钢管柱贝雷梁支架施工，其占地面积小，不需要很大作业面，减少了对土地资源占用，有助于缓和都市交通拥堵。
2.3减少施工成本
采用本工法施工，钢管柱贝雷梁支架制作成本较低，同步提高了工作效率，并节约了大量人工、机械台班，减少了施工成本。

3.合用范畴
该工法合用于公路高架桥大跨径盖梁施工，也可参照合用于其她桥梁类似构造大跨径盖梁施工。

4.工艺原理
（1）进行支架方案设计，结合施工场地现场状况、盖梁荷载，合理地选取支架立柱材料、贝雷梁拼装形式及相应吊装机械使用，采用相应构造办法防止支架变形，保证支架整体稳定性。该工法采钢管柱贝雷梁支架施工，支架重要由：钢管立柱及联结系、分派梁、贝雷片横梁、顶部工钢分派梁构成。。支架布置形式如图4.1-1、图4.1-2所示。

图4.1-1支架构造立面图
图4.1-2支架横断面图
（2）、钢管柱贝雷梁支架构成。顶某些配梁采用2I32a工字钢，沿贝雷梁长度方向每隔1.5m设一道。受力横梁为2榀4排贝雷梁，管柱顶横梁2I45a构造；桁架立柱采用φ530δ6mm钢管柱，基本采用扩大基本。
（3）、进行钢管柱贝雷梁支架拼装工作。在拼装时，应依照盖梁底面高程，选取适当长度钢管立柱，钢管立柱顶部通过横梁2I45a焊接形成一种整体。钢管立柱安装完毕并经检查验收合格后，对贝雷梁进行吊装工作。
（4）、待支架平台搭建好后进行盖梁绑筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工作。
（5）、钢管柱贝雷梁支架拆除。盖梁混凝土浇筑完毕后，进行支架拆除。

5.施工工艺流程及操作要点
5.1 钢管柱贝雷梁支架施工工艺
钢管柱贝雷梁支架施工工艺流程，见图5.1-1工艺流程图。
施工准备

支架方案设计

浇筑立柱扩大基本

支架钢管立柱拼装

贝雷梁拼装

贝雷梁吊装

贝雷梁顶型钢分派梁及盖梁模板安装

支架预压

盖梁浇筑施工

贝雷梁顶型钢分派梁及盖梁模板拆除

支架拆除

5.1-1施工工艺流程图

5.2 核心技术及操作要点
5.2.1钢管立柱及支架制造
1、整个钢管柱贝雷梁支架选定专业化厂家加工制造，并制定专门制造工艺、方案。
2、考虑到工地吊重规定，整个钢管柱贝雷梁支架采用工厂化制作。制作前应设一种较平整预拼装台座，然后进行各杆件预拼，桁架各焊缝均为持续焊缝。
3、加工制造如钢材、焊接材料、涂装用料等材料规格、性能、质量应符合设计及关于规范规定；加工制造用机具设备应能配套及满足需要。
5.2.2支架搭设
支架搭设顺序：立柱基本—钢管立柱安装—立柱顶横梁安装—贝雷梁吊装—顶某些配梁安装。
1、钢管立柱安装
钢管立柱采用φ530钢管柱，基本采用扩大基本。钢管柱安装前，应在基本上用全站仪放出每根钢管立柱中心十字线，保证安装位置对的。连接系由钢管桩上面钢抱箍和各桩间连接角钢构成。在吊装过程中，严格控制刚装倾斜度，应不大于0.1%。
2、立柱顶横梁安装
用吊车将横梁吊装到指定位置，将横梁与钢管立柱进行焊接。
3、贝雷梁布置及验算
贝雷梁支架采用单层4排国产“321”贝雷梁拼装成型。贝雷梁由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆端部有阴阳街头，接头上有连接销孔。依照盖梁截面构造及荷载验算，布设2榀4排贝雷梁。贝雷梁之间采用支撑架连接。在设计该类型支架时，要优先考虑贝雷梁端部剪力及贝雷梁挠度。
贝雷梁采用整体安装，吊装采用70t履带吊机惊醒贝雷梁吊装作业。
4、顶某些配梁安装
贝雷梁吊装完毕后，在贝雷梁上沿贝雷梁长度方向每隔1.5m铺设2I32a工字钢作为分派梁，摆设方木，安装模板。
5.2.3、支架预压
支架拼装完毕后，必要对支架进行预压。支架预压可以消除非弹性变形，可得出比较精确弹性变形数据，对理论计算进行复核，为施工提供可靠参数，并验证支架强度、刚度和稳定性。支架预压采用普通沙袋预压办法。
5.2.4、支架拆除
在盖梁混凝土浇筑施工完毕后，进行钢管柱贝雷梁支架拆除工作。拆除原则：由上自下，先搭后拆，后搭先拆；按照水平方向一致向下拆卸，禁止垂直方向同步进行拆除作业。
拆除顺序：拆侧模、松千斤顶（或顶托）、拆方木、拆支架。
拆除贝雷梁顶型钢分派梁后，再解除贝雷梁间连接系，运用吊车直接将贝雷梁吊至地面。将贝雷梁分解，用平板车运至下一盖梁施工段。横梁拆除完毕后，再拆除钢管立柱，钢管立柱拆除为常规作业，依次将钢管立柱每一节段顺次拆除后，用平板车运至下一盖梁施工段。
5.2.5劳动力布置
以成都市二环迅速路路跨双桥子立交P匝道桥工程应用为例，组织如下人员就可以完毕施工任务：
表5.2.10-1 劳动力配备表
工种
数量
工作职责及内容
生产管理人员
10
施工现场质量、安全管理工作
技术人员
4
施工现场技术指引
工班长
2
施工现场施工组织
测量员
4
施工现场放样与测量监控
卷板机操作工
6

剪板机操作工
6

汽车吊车司机
10

电焊工
20

电工
2

普工
40

6.材料与设备
以成都市二环迅速路路跨双桥子立交P匝道桥工程应用为例，配备如下材料及设备就可以完毕施工任务：
6.1重要材料：
φ530δ6mm钢管柱：作为桁架构造重要承力构件；
2I45a工字钢：钢管柱顶连接横梁；
贝雷梁：“321”贝雷梁作为受力横梁；
2I32a工字钢：作为顶部受力分派梁；
6.2设备
重要机具设备
序号
名 称
型号规格
数量
使用部位及用途
1
汽车吊车
25T
5台
钢柱立柱、贝雷梁安装与拆除
2
滑轮
自制
6台
贝雷梁拆除
3
倒链
5t
4台
贝雷梁拆除
4
卷板机
W1120
1台
支架加工
5
剪板机
Q11-13×2500～20
1台
支架加工
6
电焊机
BX1-500-5F
10台
支架焊接
7
全站仪
拓普康
1台
施工放样及测量监控
8
水准仪
DS32
2台
施工放样及测量监控
9
液压千斤顶

12台
贝雷梁拆除

7.质量控制
7.1、工程质量控制原则
质量控制规定执行国内有关行业规范原则，重要涉及现行最新《公路桥梁施工技术规范》及《公路工程质量检查评估原则》等。
7.2支架制作质量规定
7.2.1、钢管柱贝雷梁支架采用钢材和焊接材料品种、规格、化学成分及力学性能必要符合规定，具备出厂质量合格证明，并经制造厂家和关于方复验合格后，方可使用。
7.2.2、钢管柱贝雷梁支架各组件在存储时，应防止变形、碰撞损伤，不得采用变形元件。
7.3、钢管柱贝雷梁支架安装质量规定
7.3.1、所采用焊接材料和紧固件必要符合设计规定和技术规范规定。
7.3.2、应按设计规定拼装顺序进行拼装。
7.3.3、贝雷梁拼装时，支撑架螺栓必要连接牢固。
7.3.4、贝雷梁吊装时，必要选取适当钢丝绳及对的吊点进行吊装，不得将钢丝绳直接捆绑于贝雷梁上，必要对吊点处贝雷梁作必要防护。
7.3.5、贝雷梁安装时必要位置对的，连接牢固，以保证构造受力安全。
7.4钢管柱贝雷梁支架预压质量规定
7.4.1、预压荷载不不大于支架盖梁混凝土恒载与模板重量之和1.1倍；
7.4.2、预压材料选用袋装砂砾石和钢材、钢管等材料。预压材料称重后再吊装至预压点。对袋装砂砾石用彩条布覆盖，防止雨水渗入。
7.4.3、支架预压按预压单元进行分三级级加载，预压荷载值为60%、80%、100%；
7.4.4、横向加载时，从盖梁中心线向两侧进行对称布载；
7.4.5、每级加载完毕后，先停止下一级加载，并间隔12小时对之间沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时沉降量平均值不大于2mm时，方进行下一级加载。
7.4.6、支架预压一次性卸载，预压荷载对称、均衡、同步卸载。
7.4.7、预压合格鉴定：
1、各监测点连线24h沉降量平均值不大于1mm。
2、各监测点持续72h沉降量平均值不大于5mm。
7.4.8预压不合格时，查明因素后对同类支架所有解决后，重新进行预压。
7.5钢管柱贝雷梁支架拆除质量规定
7.5.1拆除支架时，不得损伤混凝土构造。不得采用剧烈敲打和强扭等方式进行，不得将拆除模板和支架从高处向下抛扔，安装专人对构造物变形进行观测。
7.5.2拆除支架各组件，进行分类堆放，以利于吊装运送。

8.安全办法
8.0.1施工用电线、电缆要符合《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ-规定，施工现场安全员和电工经常巡逻，维护解决。
8.0.2严格按操作规程作业。建立健全安全保证体系，贯彻安全生产责任制。建立应急预案体系，配备相应人员，准备好应急物资。
8.0.3施工前认真、详细、全面地进行安全技术交底，并规定每个参加作业人员均参加，交底结束后进行有关不清晰问题解释，交底确认，然后作业。
8.0.4施工人员进入施工现场，要对的使用安全帽、工作服等劳动防护用品。
8.0.5吊装作业设立警戒区域，由起重司机统一指挥，专人监护。尽量避免立体交叉作业，禁止高空抛物。
8.0.6高空作业人员安全带一定要栓挂牢固后才准许作业。安装及拆卸支架作业时，应当设立专职安全监护人员。
8.0.7特殊工种（如电工、焊工、安装工、汽车吊操作人员等）必要持证上岗。
8.0.8电焊作业一定要设专人监护，并按规定配备灭火器，保证安全。夜间作业必要有足够照明。
8.0.9拆除支架高空作业人员必要戴好安全帽、系好安全带、扎紧裤脚口、穿软底鞋才干上架，防止办法不齐者上架拆卸。
8.0.10若遇雷雨、大风等恶劣天气，禁止进行拆卸工作。

9.环保办法
9.0.1认真贯彻国家环保法律法规，建立环保，文明施工管理实行体系，贯彻责任制。
9.0.2编制项目施工环保，文明施工专项方案，并严格执行。
9.0.3运到现场设备、构件一定要堆放整洁，做好关于标记，施工余废料及时清理回库，让现场保持干净。
9.0.4尽量减少盖梁支架加工制作、现场安装焊接、钻孔、植筋等产生废渣导致环境污染。
9.0.5加强机械管理，执行《建筑施工场界环境噪声排放原则》(GB12523-)原则，减少施工过程中噪声。
9.0.6妥善解决施工废弃物和生活垃圾，运至本地环保部门指定地点弃置；按环保部门规定集中解决生产及生活中产生污水及废水。

10.效益分析
10.0.1钢管柱贝雷梁支架在大跨径盖梁施工中使用，在国内支架法中施工盖梁中应用较少，特别是在地形条件限制状况下，采用此项施工技术，保证了盖梁施工安全，缩短了盖梁支架施工周期，产生积极及深远影响，社会效益明显。
10.0.2以成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥采用钢管柱贝雷梁支架法施工盖梁为例，共施工P匝道P1-P5大跨径盖梁，与普通支架法比较，节约工期12天，节约人工、机械费用共124800元，经济效益明显。

11.应用实例
11.1 应用实例一
成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥，桥长419.7m(PK0+000～PK0+419.7)，于6月开工，至5月竣工，由成都华川公路建设集团有限公司承建。该桥梁P1-P5盖梁，净空低，盖梁跨度达17.5m，采用常规满堂支架施工办法，无法满足施工规定，同步会导致旧桥下面车辆交通，在都市中心区施工会带来诸多不便，也存在安全隐患。
针对墩身净空低、工期紧，且采用常规办法施工难度大、成本高、交通易拥堵等问题，通过我公司工程技术人员现场勘察、实验、研究，决定采用钢管柱贝雷梁支架法施工P1-P5大跨径盖梁。该工法完全满足该桥盖梁施工规定，成功解决了有关难题，圆满地完毕了施工任务。该工法加快了施工进度，保证了施工安全，节约了施工成本，缓和了交通拥堵问题。节约工期12天，减少施工成本支出124800元，受到业主及监理等有关部门好评。

3.公司级工法批准文献

成都华川公路建设集团有限公司文献

华川总工 []93号

关于集团公司级工法评审成果通报
各单位、各部门：
经集团工法评审委员会和专家组于9月1日对各单位上报施工工法进行评审，最后通过如下三篇工法为公司级施工工法：
1.《钢拱支架加固空腹式石拱桥受损腹拱施工工法》，作者：苏昌茂、钱印忠；
2．《钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法》，作者：王先军、杨桃、傅郁健；
3.《绳锯切割拆除持续刚构空心箱体施工工法》，作者：陈洁、朱敏、唐丹、赵磊、胡羽；
依照集团公司关于文献规定，请各单位、各部门对本次通过施工评审作者进行奖励和表扬。
特此通报
成都华川公路建设集团有限公司
9月12日

4.工法应用证明

工法应用证明书
工程名称：成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥
工程概况：成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥，桥长419.7m(PK0+000～PK0+419.7)，由成都华川公路建设集团有限公司承建。该桥梁P1-P5盖梁，净空低，盖梁跨度达17.5m，采用常规满堂支架施工办法，无法满足施工规定，同步会导致旧桥下面车辆交通，在都市中心区施工会带来诸多不便，也存在安全隐患。

工程开工时间：6月
工程竣工时间：5月

应用状况：针对该桥墩身净空低、工期紧特点，且采用常规办法施工难度大、成本高、交通易拥堵等问题，决定采用钢管柱贝雷梁支架法施工P1-P5大跨径盖梁。该工法完全满足该桥盖梁施工规定，成功解决了有关难题，圆满地完毕了施工任务。该工法加快了施工进度，保证了施工安全，节约了施工成本，缓和了交通拥堵问题。
钢管柱贝雷梁支架在大跨径盖梁施工中使用，在国内支架法中施工盖梁中应用较少，特别是在地形条件限制状况下，采用此项施工技术，保证了盖梁施工安全，缩短了盖梁支架施工周期，产生了积极及深远影响，推动了公司技术进步，获得了良好社会效益，具备良好推广应用前景。

特此证明

建设单位：

监理单位：

9月25日

5.经济效益证明

成都华川公路建设集团有限公司
工法应用经济效益证明
工程名称：成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥
工程概况：成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥，桥长419.7m(PK0+000～PK0+419.7)，由成都华川公路建设集团有限公司承建。该桥梁P1-P5盖梁，净空低且盖梁跨度较大，采用常规满堂支架施工办法，无法满足施工规定，同步会导致旧桥下面车辆交通，在都市中心区施工会带来诸多不便，也存在安全隐患。

工程开工时间：6月
工程竣工时间：5月

应用状况：针对成都市二环迅速路跨双桥子立交P匝道桥墩身净空低、工期紧特点，且采用常规办法施工难度大、成本高、交通易拥堵等问题，通过我公司工程技术人员进行系统研究分析后，决定采用钢管柱贝雷梁支架法施工P1-P5大跨径盖梁。采用该工法施工，快捷高效，保证了工程施工质量，节约12天工期，减少了施工成本。其经济效益如下：
节约人工费用：109800元
其她费用节约：15000元
以上费用共计减少支出124800元。
采用本工法施工，以其安全、快捷、成本低特点得到业主及监理好评，同步为成都二环迅速路按期通车争取了宝贵时间，树立了良好公司形象，具备良好经济效益。
特此证明
成都华川公路建设集团有限公司
9月25日

6.工法施工工艺操作过程中核心点照片

钢管柱贝雷梁支架搭设

盖梁模板安装完毕

盖梁边模拆除

盖梁底模拆除

支架拆除