津滨轻轨工程现场焊轨施工技术论述样本.doc
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1、津滨轻轨工程现场焊轨施工技术摘要:天津市区至滨海新区快速轨道 交通 工程轨道采取无缝线路,优异行场焊,在场内将钢轨焊成125m长轨条,然后进行现场焊接,形成无缝线路。本工程依据现场施工特点,采取移动式气压焊,确保了施工质量和施工进度。关键词:无缝线路;焊轨;施工;技术1 工程概况 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程轨道工程,设计采取区间无缝线路。施工时先在工厂内将标准轨焊接成125m长轨条,然后进行铺轨作业,铺完轨后,在现场将125m长轨条焊接成区间无缝线路。本工程因地制宜,依据现场施工特点,采取小型移动式气压焊,确保了施工质量和施工进度,对类似工程施工含有借鉴意义。2 施工工艺 现场焊接采取
2、小型移动式气压焊机完成。 工艺步骤:作业准备拉轨轨端处理钢轨固定安装加热器点火焊接推凸正火焊缝打磨及矫直焊缝检验及探伤。2.1 焊前准备 (1)设备检验 发电机组运行状态及供电情况正常是否; 压接机各部件完好状态及运动部件运动情况; 加热器点火和试火,火焰情况,有没有堵管;进、回水通畅是否; 检验气路、水路、油路是否有跑、冒、漏情况; 检验氧气、乙炔瓶现存气量是否够(最少够焊一个焊头); 遇有交叉作业时,穿越线路全部气路、水路、油路、电路全部要从轨底穿越; 检验推凸装置,各部件运动灵活是否,刀刃完整是否,一切正常后把后垫、前刀体、底刀均放在便于操作位置上,以备使用。 (2)安全防护及人员安全情
3、况检验 因本线存在交叉作业,且 现在 线路情况不含有高速行车条件,可在前后打磨作业地点以外合适距离左、右线上均设置安全防护标志,不许可在焊接时会车,并设专员负责瞭望;如发生焊接点会车,须待会车电焊轨完成后,焊缝正火并 自然 冷却至常温后,设备下道、人员离开线路后方可进行(邻线行车不受正火工序限制); 操作人员穿戴好多种劳动保护用具,包含工作服、安全帽、眼镜、长毛手套、长皮护脚等; 氧气瓶、乙炔瓶、控制箱应部署在焊缝和切割火焰上风或侧风方向,严禁部署在火焰下风方向。现场备有遮阳设备,避免气体瓶受阳光暴晒; 氧气瓶、乙炔瓶、控制箱和火焰,四者之间全部应相距5m以上。乙炔瓶须离开火焰10m以上。过滤
4、瓶要垂直放置; 施工地点周围不得有挥发性气体、易燃易爆物品等; 轨道平车要有制动装置,预防在坡道上溜车; 多种焊接设备及仪表工具全部应轻拿轻放,严禁摔打、磕碰、划伤;搬运及作业时,严防人身被设备伤害; 焊接过程中,加热器发生回火、放炮时,应立即关闭气门、熄灭火焰,预防出现其它严重事故。2.2轨端处理 (1) 钢轨外形尺寸偏差 轨头宽±0.5mm;轨腰厚-0.5,+1.0mm;轨高-0.5,+0.8mm;不对称:轨头0.5mm,轨底1.0mm;轨底宽-2.0,+1.0mm。 钢轨表面不得有裂纹、折叠、横向划痕,许可有不超出1mm结疤、压痕,纵向划痕不超出0.5mm,轨底1/3处不得有划
5、痕。 (2) 将钢轨用起道机顶起垫牢,清除钢轨端面40mm范围内油污、铁锈、泥沙等。轨端400mm范围内保持干燥、无水气。若焊机卡紧部位轨面和轨腰有较重污垢或钢轨标志时,亦须处理。 (3)打磨时锉刀用四氯化碳清洗后应一直保持清洁,严禁手摸。打磨时要绝对确保两轨底角端不得凹于其它地方。锉刀和宽座角尺不得污染,锉刀严禁翻面。 (4)打磨后钢轨端面应全方面展现金属光泽,端面和钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需0.15mm。粗糙度最大许可值为12.5m(6.3)。 (5)应保护好打磨后钢轨端面,使之不受污染和碰撞或划伤,不许用手触摸,不许用嘴吹,不然应重新处理。处理好端面应在30min内焊接。2.3 钢
6、轨固定 (1)将焊接前进方向长轨条扣件解除,用起道机顶起并垫以滚筒后串轨。拨正2条待焊钢轨,焊缝每侧垫2处短木枕(配以薄木板和薄铁皮),第1个距轨端1.21.5m,第2个距轨端20m。轨缝815mm,并随气温调整。由专员在距轨缝20m外目测,使之达成以轨缝为中心40m范围内钢轨顺直平整,待焊缝处无高、低接头。用1m直尺测量,两轨焊缝拱度0.5mm,不许可下凹;工作边应平直,误差0.5mm。直尺底角对齐,两轨如有误差,相差量应对称部署。 (2)装卡固定时,注意对已打磨好轨端一定要保护好,不要滑伤,或被污染;轨顶螺栓紧固程度不伤母材。固定好后,即可进行预顶,压力为24MPa,并观察是否打滑。预顶后
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