盖梁首件工程施工监理实施细则详述样本.doc

盖梁首件工程施工监理实施细则

一、监理依据
　　在本总监办监理范围内盖梁施工监理应以下列文件为依据：
　　1、业主和承包人之间《工程承包协议》及《补遗书》。
2、业主和监理单位之间《监理委托协议》及《补遗书》。
　　3、JTGF80／1-《公路工程质量检验评定标准》和相关试验规程。
　　4、本工程《招标文件》相关章节。
　　5、本工程设计文件及相关设计技术联络单。
　　6、JTJ041－《公路桥涵施工技术规范》。
　　7、JTG E30－《公路工程水泥混凝土试验规程》。
　　8、业主和驻地办和上级质检部门各项通知等要求。
　　9、被同意《施工组织设计》和《分项工程开工汇报》。
二、工程概况
1、工程介绍
岳阳市炼化一体化公路 项目线路起于巴陵石化厂区，起点桩号K0+000，向西和省道S301平交后，往北利用S301（和S301交点桩号K4+584.176）和G107立交后，再经利用G107直至路口（K15+955），往北绕过长岭炼油总厂，到文桥乡后往东和临鸭公路平交终点桩号K26+811.757，拟修建路线包含岳化支线、长炼段支线、长炼段北支线，扣除利用段后全长20.504km。本线路关键控制点：巴陵石化、S301交叉口、路口收费站、路口、文桥、长炼、临鸭交叉口。
三、施工准备阶段
1、墩柱施工完成经自检合格后，填写相关报验资料，报监理工程师进行验收。
2、柱式台桩基经检测合格并报监理工程师确定后方可进行施工台帽施工。
3、U型桥台台身完成后，报监理工程师进行验收。
4、肋板桥台优异行台背回填至台帽底面，并经监理工程检测合格，在进行台帽施工。
四、盖梁开工
1. 测量放样
墩柱盖梁和柱式台帽由测量组用全站仪施放墩柱中心和桩基中心，并报监理工程师复核，确定无误后，方可进行施工，肋板和U型桥台由测量组施放背墙线，放样后施工技术人员要做好标识和保护。
2、柱式台帽在基坑开挖完成后（基底为土质进行扎实整平，基底为石质直接整平），整平采取M7.5号以上砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度大于2cm , 肋板式台帽在台背回填完成后，一样采取M7.5号以上砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度大于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm；每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。施做下承层时注意台帽横坡必需符合设计要求，下承层完成后依据测量放线用墨斗弹出台帽中心线和边线便于安装钢筋和支设模板。
3、钢筋制作和安装
1、钢筋制作通常要求
(1)钢筋在指定厂家购进，进场钢筋附有厂家材料合格证实，并由项目部试验室，驻地监理办抽检合格后方能使用。
(2)钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈等清除洁净。
(3)钢筋应平直，无局部弯折，钢筋调直采取冷拉法，I级钢筋冷拉率小于2%，II级钢筋冷拉率小于1%。
(4)钢筋连接采取双面搭接焊，双面搭接焊接缝长度大于5d, 焊接前进行试焊,焊接由专业人员进行。
4、钢筋下料计算
钢筋原材检验合格后，便可进行钢筋加工制作，钢筋下料不能根据图纸尺寸进行，按此式进行计算钢筋下料长度：
L= L1- L2+ L3
L： 钢筋下料长度 L1： 外包尺寸
L2： 量度差（钢筋弯曲调整值） L3： 弯钩长度
钢筋弯曲调整值：30°时L2=0.3d、45°时L2=0.5d、60°时L2=1.0d、90°时L2=2.0d、135°时L2=2.5d
钢筋下料经监理工程师检验合格后，便可进行钢筋安装。
5、钢筋安装
(1)钢筋骨架制作在钢筋加工棚内进行。钢筋棚内做坚固工作平台，要求平台必需平整，然后按图纸施放盖梁骨架大样图，放样时要考虑焊接变形，放出大样后报监理工程师确定。
(2)钢筋下料严格按钢筋计算下料长度进行，避免钢筋骨架成品不符合设计要求。
(3)钢筋骨架焊接时，施焊次序由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采取分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。骨架焊缝在两根钢筋相叠加段应增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。
(4)主筋连接必需采取双面搭接焊，焊缝大于5d。钢筋接头位置相互错开，在受拉区内不许可有钢筋接头，同一焊接区段内钢筋接头不能超出50%。
(5)盖梁钢筋在底模板支设完成后在进行安装。先在底模板上施放钢筋间距，柱顶锚固钢筋和盖梁发生冲突时，可将锚固钢筋做合适调整。安装钢筋时底面放置10×10cm洁净木方子，在上面绑扎盖梁钢筋，将同标号小石子混凝土预制半圆形垫块绑扎在底层，绑扎完成后将木方子撤出。
(6)柱式台或肋板台，台帽钢筋在下承层有一定强度后，在进行钢筋安装；U型台在台身完成后，施放平面线即可安装台帽钢筋。
6、模板支设
1、盖梁模板支设
对于墩柱高度5m以下盖梁可采取满堂支架施工，5m以上采取抱箍牛腿支撑进行施工。
⑴地基处理
支架搭设前先依据盖梁底标高及支架高度，确定原地面标高，然后将原地面按计算标高进行整平、碾压。如原地面需要回填采取石渣回填，回填后整平，压路机碾压密实。地基不能有软弱层。
⑵满堂支架搭设
脚手架采取碗扣式，纵、横向间距均采取90cm，脚手架底部支垫4*20cm木板，每个顶部站杆顶部配一个顶丝，用于调整标高，顶丝上加10*10方木，并采取铁丝固定，木方子上铺设盖梁底模板。支架搭设时每侧要宽出盖梁两榀，方便于人工作业，形成工作平台。
⑶抱箍支撑搭设
抱箍采取优质钢材，钢板厚度为12mm，在加工厂订做。由两个半圆形钢板对接而成，直径比立柱小3-5cm，便于螺栓拧紧，中间做加劲肋牛腿支撑，焊接全部采取双面焊接。墩柱混凝土浇筑完成后，柱顶混凝土进行凿毛，并用水冲洗洁净；将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍内侧贴橡胶皮，以增大摩擦力，抱箍牛腿安放在顺桥方向，其横桥向安装两根I45b型工字钢，并在横梁上安放10×15cm方木，间距20-30cm，调整横坡，铺底模。 施工前，采取预加荷载试验来验证抱箍安全性能和向下滑移距离。
⑷盖梁底板放好后，依据墩柱中心施放盖梁中心线，调整底板平面位置符合设计要求；为便于调整盖梁底面横坡在抱箍上工字钢下设置砂筒，利用调整砂筒高度来实现盖梁底板横坡控制，完成后将底模板刨光。
⑸钢筋安装完成后，再次清理底模板，达成用布擦钢板时，抹布不带污物，没有锈色。刷隔离剂，隔离剂采取优质机油，不得使用废机油，刷机油时应确保均匀，刷机油时采取少沾多刷不得出现流淌和积油现象，也不能使钢筋粘上机油。刷完机油检验垫块有没有丢失后撤消木方，并对钢筋再次检验后报监理工程师验收，合格后进行下一步工序。