二类汽修厂汽车维修管理核心制度.doc

汽修厂管理制度
目录
1、汽车维修企业工作步骤图
2、汽车维修质量承诺制度
3、汽修厂维修服务承诺书格式
4、汽车维修质量管理制度
5、汽修厂用户埋怨受理制度
6、汽车维修车辆进出厂登记制度
7、汽车维修质量检验制度
8、汽车修理完工出厂合格证管理制度
9、汽车维修档案管理制度
10、汽车修理厂计量器管理制度
11、汽修检测仪具和设备管理制度
12、汽修厂人员技术培训制度
13、汽车维修厂环境保护管理制度
14、汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度相关)
15、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关)
16、汽车修理厂计算机服务管理系统制度
17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程
18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程
19、空气压缩机安全操作规程(汽修厂设备管理制度相关)
20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程
21、举升机安全操作规程
22、乙炔气瓶安全使用守则
23、氧气瓶使用安全技术要求
24、汽车维修机工安全操作守则
25、汽车维修钣金工安全操作守则
26、汽车维修漆工安全操作守则
27、汽车维修厂电工安全操作守则
28、汽车维修厂胎工安全操作守则
29、汽车维修厂检验试车安全操作守则
30、汽修厂气焊作业安全操作守则
31、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
32、汽修厂技术责任人岗位职责
33、汽车维修质量检验员岗位职责
34、汽修厂员工岗位责任制
35、汽修厂财务结算员岗位职责

一、汽车维修企业工作步骤图
本汽车维修企业工作步骤图全方面解析了一般汽车维修企业业务处理步骤，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、完工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整描绘汽修厂是怎样工作。

二、汽车维修质量承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格实施作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按要求签发完工出厂合格证。
3、维修中果断杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实施质量确保期制度，自完工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量确保期为汽车行驶公里或10日；
二级维护质量确保期为汽车行驶5000公里或30日；
整车修理或总成修理质量确保期为汽车行驶0公里或100日。
质量确保期中行驶里程和日期指标，以先达成者为准。

三、汽修厂维修服务承诺书格式
本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大用户监督实施.
1. 二级维护车辆二十四小时以内完工出厂,大修车辆一星期内出厂.
2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品。
3. 合理收费。
4. 车辆完工出厂后质量确保期为:
小修:
一级维护: 公里或10日
二级维护: 5000公里或30日
整车或总成修理: 0公里或100日

四、汽车维修质量管理制度
为提升车辆维修质量，加强全厂职员质量意识，杜绝质量事故发生，制订以下制度。
1. 质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责
全方面负责全厂质量管理工作，落实实施国家和行业主管部门相关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理措施》等相关要求，落实实施相关汽车维修质量规章制度，确定质量方针，制订质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检验、考评，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量确保体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）搜集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，立即更新。
（3）制订维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车检验工作。提升汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、完工检验，严格实施完工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真实施汽车维修质量抽查监督制度。
4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件入库验收工作。
5. 严禁偷漏作业项目。一经发觉，即严厉查处。

五、汽修厂用户埋怨受理制度
1.假如用户对本厂服务质量、汽车维修质量、工时材料费用结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话:）
2.只要厂方接到用户投诉后应即由负责生产厂长或副厂长召集投诉处理小组组员进行调查处理,通常情况下在二十四小时内给用户以回复,并向用户具体说明回复理由。
3.用户如对厂方回复不满意或不一样意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话）

六、汽车维修车辆进出厂登记制度
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，统计进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备齐全情况（如有缺件应具体统计）、油箱中存油量等内容。
通常情况下，随车工具等和车辆维修无关物品由托修方自
行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完成后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、完工车应分别在不一样区域停放，以免发生意外。用户车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门和托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完成后由业务部门在出厂登记本中做好统计，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

七、汽车维修质量检验制度
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应统计驾驶员对车况反应和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术情况，检验车辆整车装备情况，然后根据《汽车维护、检测、诊疗技术规范》（GB／T18344－）要求择项进行维修前检测，确定附加作业项目，并把检验、检测结果填写在检验签证单上，未经检验签证车辆，作业人员应拒绝作业。
2.过程检验
在维修作业全过程中，全部要进行过程检验。过程检验实施维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合措施。过程检验关键内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求调整数据；关键螺栓螺母扭矩。对包含转向、制动等安全部件更须严格检验。对不符合技术要求部件，应进行修复、更换，以确保过程作业质量.过程检验数据由检验员在检验签证单上完整统计，未经过程检验签证车辆，厂检验员有权拒绝进行完工检验。
3.完工检验
完工检验由检验员专职进行。必需严格按《汽车二级维护完工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必需时进行路试。完工检验结果应逐一填写在检验签证单上，未经完工检验合格车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊疗技术规范》（GB／T18344－）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－）

八、汽车修理完工出厂合格证管理制度
1.完工出厂合格证是汽车二级维护质量合格凭证。
2.完工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认
真填写[汽车维修完工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完成后立即送交运输管理核发部门核销。
3. 完工出厂合格证凭质检员签发“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格“汽车综合性能检测汇报”核发。完工出厂合格证在发放使用中应严格把关，果断杜绝假维护、假修理、假发票等现象发生。
4. 没有经检验员签署汽车维修检验签证单，或汽车综合性能，测不合格车辆,全部不得开具完工出厂合格证。

九、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修基础管理工作，也是企业生产、技术管理基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责搜集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包含维修协议、检验签证单、完工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修资料在维修登记本中保留。
2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，方便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时预防污染、受潮、遗失。
４. 车辆维修完工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和关键零件更换情况及关键维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。
5.单证入档后除工作人员外，通常人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经相关领导同意同意。
6. 车辆维修档案保留期2年。

十、汽车修理厂计量器管理制度
企业计量工作是企业生产活动一个组成部分，做好企业计量工作，对确保汽车维修质量含相关键作用。为深入加强计量管理工作，依据《中国计量法》、《中国计量管理条例》等文件精神，特制订本措施。
1.本厂使用计量器具分A、B两类.
A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、多种压力表、
温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。
B类：多种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。
2.A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。
A类计量器必需登记造册，统计计量器名称、规格、购置日期和检定、维修统计。
计量器应实施统一专员保管或有使用人负责保管。除非持证计量员，任何人不得随意拆卸计量器。
3.A类计量器必需定时进行检定，依据实际使用强度制订检定周期表，按周期表日期按时送相关部门检定，保管好检定合格证。已超出检定周期计量器不准继续使用。
确保计量器受检率达100％。
保管人应定时做好计量器清洁、防锈、防潮等维护工作

十一、汽修检测仪具和设备管理制度
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，统计进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备齐全情况（如有缺件应具体统计）、油箱中存油量等内容。
通常情况下，随车工具等和车辆维修无关物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完成后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、完工车应分别在不一样区域停放，以免发生意外。
用户车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门和托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完成后由业务部门在出厂登记本中做好统计，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

十二、汽修厂人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最关键原因，人综合素质又是人力资源中关键原因。多种形式培训是提升人员素质有效路径，伴随汽车技术日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不停涌现，培训和学习是没有止境。
1.培训形式：
上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，经过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识教育，取得上岗资格证。
技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举行，包含汽车修理各工种初级、中级、高级工培训，考评合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：针对某项新技术培训，由教授主讲，发结业证书。
特殊岗位培训：厂长、检验员、员工、结算员等岗位培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性训：由厂内依据需要自行组织培训。
2.建立人员档案。编制全厂人员名册，统计人员姓名、性别、年纪、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基础信息。
3.编制岗位素质能力要求。
4.每十二个月依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参与培训人员名单和培训种类及本厂自行组织培训具体计划，并上报运管处维管科一份。
5.参与培训人员应和厂方签署服务协议，服务3年以上，培训费用由厂方负担，不到3年由本人负担。
6.制订奖惩方法，凡外派参与培训人员，成绩合格者费用按协议要求由达方负担，不合格者，厂方不予负担（应在协议中明确），成绩优异者应予奖励。
7.每次参与培训资料和统计，应建立档案，妥善保管。
8.服务协议期满后，人员要求调离本厂，应在30天前向厂方提出书面辞职汇报。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长同意。在没有经济纠葛情况下，应予同意。
协议期未满要求辞职，则按协议要求办理。
9.人员培训管理工作由办公室负责。

十三、汽车维修厂环境保护管理制度
一、认真落实实施“预防为主、防治结合、综合治理”环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等相关环境保护法律法规、规章及标准。
二、主动防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境污染和危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
三、定时进行环境保护教育和环境保护常识培训，教育职员严格实施各工种工艺步骤，工艺规范和环境保护制度。
四、严格实施汽车排放标准，全方面实施在用车辆检验／维护制度（I／M制度），控制在用车辆排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格净化装置。
五、严格实施车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格消声装置。
六、车辆完工出厂前，要严格检验车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准，不得出厂。

十四、汽修厂安全生产制度

为确保生产正常进行，保障职员身体健康，家庭幸福，全体职员必需遵守本制度。
一、全厂职员必需遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
二、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其它部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。
三、必需按要求穿着劳动保护用具，不得穿拖鞋上班。车间内严禁吸烟。
四、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超出5Km/h不准在厂内试刹车。
五、加强对易燃物品管理，除在用以外，存放在指定位置。
六、在各工位应配置有充足灭火器材，并加强维护保养使之保持良好技术状态，全部职员应学会正确使用灭火器材。
七、工作灯应采取低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并常常检验导线、插座是否良好。
八、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按要求安装，不得用铜线、铁线替换。
九、下班前，必需切断全部电器设备前一级电源开关。
十、作业结束后，要立即清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。

十五、汽修厂配件材料管理制度

1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2.立即做好供方选择、评审工作。依据生产需要立即编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。
3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.
5、材料应分类、分规格堆放，堆放应按“五五”法保持整齐。
6、保持仓库整齐，做好材料、配件防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库消防工作。
7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人署名，领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必需交旧料，严格实施领新交旧制度。
8、加强对旧料管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件领用应实施优异先出要求，严格实施价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

十六、汽车修理厂计算机服务管理系统制度

1.生产技术科负责计算机系统管理软件维护、升级和管理工作。
2.业务接待室负责计算机系统管理软件使用、安全保密工作。
3.对计算机进行安装设置，应由经培训操作人员进行操作，并检验输入数据或参数设置完整和正确性。
4.全部计算机软件均应备份，由生产技术科妥善保留。
5.计算机处理后数据及结果必需妥善地加以保留，立即地进行备份。
6.计算机系统管理软件应对其进行功效评测、验证，并保留计算机软件源代码以形成文件。
7.计算机使用应按《保密和保护全部权》要求确保数据及信息保密安全。
8.全部计算机应设置防护病毒程序。使用磁盘进行操作时，必需事优异行计算机病毒检验，未经检验磁盘不得使用。若程序或数据已遭破坏，应用备份软件恢复。
计算机出现故障时，应立即通知系统管理员。在计算机修理时，应采取必需安全保密方法，预防计算机中存贮程序或数据失密或被修改。

十七、汽车维修厂设备:压床安全操作规程

1.使用前应检验压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术情况是否良好，安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。
2.工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发觉工件松动滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。
3.在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。
4.不得超负荷使用压力机；不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。
5.工作完后应将支撑垫块放回合适位置并清除杂物，清洁润滑压床各部位，必需时加注液压油。

十八、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程

1.开机前应检验各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂档，空车试转，检验润滑情况。
2.装、拆钻夹头，钻套、钻头时必需使用适宜工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。
3.工件必需装夹牢靠，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装要用钳子(或手虎钳)挟持，下方垫木板方可作业。
4.操作前应按要求戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转主轴。
5.在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法常常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注合适润滑油或冷却液，（铸铁件用冷却液,钢件用润滑油）运转过程中不得用手巾等擦拭工件。
6.钻削过栏中发觉夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检验处理。
7.工作完成立即清洁工作台，虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。

十九、空气压缩机安全操作规程
1.开机前应检验曲轴箱机油是否达成油位标位，检验各部件，紧固螺丝是否松动，检验风扇皮带紧度并调整适宜。
2.压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在要求压力位，预防空压机超压运行。
3.开机时注意电机，压缩机运转是否正常，有没有异响，如发觉不正常情况应立即停机检验，待运转正常开机后才离开。
4.定时排放贮气筒油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。
5.贮气筒应按要求进行水压试验。

二十、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程

1.开机前应用手拨动砂轮，检验砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。
2.过大，过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必需拿稳，不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。
3.进行磨削必需戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应立即浸水冷却。
4.磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。
5.更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。
6.磨削完成后应关闭电源，应常常清除防护罩内堆积粉屑.。
7.常常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。

二十一、举升机安全操作规程

1.使用前应清除举升机周围妨碍作业器具及杂物，并检验操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。
2.待升举车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆要求可承力部位。支撑时应保持车辆相对平衡后才能按上升按钮。
3.举升机应由一个人操作，升、降前全部应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要高度时，必需插入保险销,确定安全可靠后才可开始车底作业。
4.有些人作业时严禁升降举升器。
5.作业完成应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整齐。
6.定时(六个月)排除举升机储油缸积水，并检验油量, 应认真按润滑面要求进行注油。
7.严格实施限载要求。发觉举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。

二十二、乙炔气瓶安全使用守则
乙炔气是一个危险易燃、易爆气体。所以，在搬运、使用中必需注意以下几项：
1.乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必需装有防震橡胶圈。
2.使用乙炔瓶时，不能将瓶内乙炔气全部用完，以免产生负压,造成空气进入瓶内,最终应剩下不少于1个大气压乙炔气，并将气瓶阀关紧预防漏气。
3.乙炔减压器和乙炔气瓶瓶阀必需连接可靠，严禁在漏气情况下使用，以免形成乙炔和空气混合气体触及明火发生爆炸事故。
4.乙炔气瓶在夏季应预防曝晒，使瓶体表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高。气瓶离开焊炬、炉子和其它明火距离应大于10m。
5.气瓶必需牢靠放置，预防受到振动而倒下引发气瓶爆炸。竖放时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，预防滚动。

二十三、氧气瓶使用安全技术要求
1．操作者手、工作服及所用工具均不得沾有油污。
2．必需可靠连接减压器、皮管及割炬(焊炬)，在确定一切正常后，方可使用。工作中注意压力表读数。
3.开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。
4．瓶内气体不能用尽，必需留有剩下压力(大于98KPa)并关紧瓶阀，以防混入其它气体或杂质。
5．冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。能够用热水、蒸气来解冻。
6．若氧气瓶着火，应快速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄灭。如邻近其它可燃物起火，应立即将氧气瓶搬至空旷地点，以防高热影响而爆炸。
7．氧气瓶要严禁敲击、碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。
8．瓶帽必需完整无损，瓶帽上必需有泄气孔，充装完成后，存放和搬运过程中，均应戴上瓶帽。
9．应常常检验减压器性能是否正常，如发觉有漏气或失灵时，应立即更换。
10．氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品，和明火距离大于10米。夏季要预防烈日爆晒。
11．氧气瓶应直立使用，轻装轻卸，严禁烟火。
二十四、汽车维修机工安全操作守则

1.工作前应检验所使用工具是否完整无损，施工中工具必需整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检验并擦洁净，按要求放入工具车或工具箱内。
2.拆装零部件时，必需使用适宜工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，全部零件拆卸后要按一定次序整齐安放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地清洁。
3.废油应倒入指定废油桶搜集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，预防废油污染。 ’
4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必需时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆整齐：
5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
6.用千斤顶进行底盘作业时，必需选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有些人，只有确定人员全部在安全位置时，才能放松千斤顶。 ’
7.在修理过程中应认真检验原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检验调试。 ·
8.发动机进行起动检验前应先检验各部位装配工作是否已全部结束，是否按要求加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。车底有些人时，严禁发动车辆。
9.发动机在运转中不许可进行检修工作。
汽车路试后进行底盘检修时，要预防被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。 ‘
10.指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前和后方，并注意周围障碍物。

二十五、汽车维修钣金工安全操作守则

1.工作前要先将工作场地清理洁净，以免妨碍工作或引发怒警，并认真检验所使用工具、机具情况是否良好，连接是否牢靠。
2.进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3.使用折床、点焊机、电焊机时，必需事前检验各部及焊机接地情况，确定无异常情况后，方可按开启程序开动使用。
4.电焊条要干燥、防潮，工作时应依据工件大小选择合适电流及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用具。
5.焊补油箱、油管时，必需放净燃油，并用高压蒸气根本清洗，确定无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
6.氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，全部氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定时检验焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必需使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8.进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。
常常检验、保持水封回火预防器水位。发生回火(回燃)现象时应快速卡紧胶管。
二十六、汽车维修漆工安全操作守则

1.严禁在存放漆料地方和喷漆间内点火吸烟。
2.喷漆作业时要穿预防产生静电化学纤维质料衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必需配戴口罩及相关劳动保护用具，并打开通风设备。
3.待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭洁净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必需妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
4.在喷漆作业时不得打开喷漆间门。
5.进行保温烘干作业时不得将温度调整器设定在80℃以上。
6.常常检视、清洁进气滤网，预防阻塞。
7.检验供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。
8.每个月应对煤油箱进行一次排水作业。

二十七、汽车维修厂电工安全操作守则

1.工作前应备齐工具并检验是否完整无损，技术状态是否良好。
2.在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，必需时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆整齐。 ．
3.在装有微机(电脑)控制系统如E．F．I．(或E．C．C．S．)系统汽车上进行电工作业时如没有必需千万不要触动电子控制部分各个接头，以防意外损坏其装置内部电子元件，如要连接或断开E．F．I．(或E．C．C．S’．)系统和任何一个单元之间电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。
4.蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超出450℃。检验蓄电池时应戴防护眼镜。
5.新蓄电池充电必需遵守两次充足技术规程，在充电过程中要取出蓄电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。

二十八、汽车维修厂胎工安全操作守则

1.路试起步前，首先检验保修项目完成情况及车轮周围情况，检验油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
2.起步前必需关好车门、检试制动系时，气压制动系气压不得低于294～392Da(3—4kg／cm2)。
3.倒车时必需前后看清楚通道情况，并和指挥倒车人员取得联络，按手示进行。
4.试车车辆必需前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参与路试随车人员不得超出3人。
5.试踏制动踏板时应先和车上人员示意后再进行试验。
6.试车完好后，应按要求检验相关部位，待全部及格后，由检验人员署名同意出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低级，拉紧驻车制动器。并通知车主前来接车。

二十九、汽车维修厂检验试车安全操作守则

1.路试起步前，首先检验保修项目完成情况及车轮周围情况，检验油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
2.起步前必需关好车门、检试制动系时，气压制动系气压不得低于294～392Da(3—4kg／cm2)。
3.倒车时必需前后看清楚通道情况，并和指挥倒车人员取得联络，按手示进行。
4.试车车辆必需前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参与路试随车人员不得超出3人。
5.试踏制动踏板时应先和车上人员示意后再进行试验。
6.试车完好后，应按要求检验相关部位，待全部及格后，由检验人员署名同意出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低级，拉紧驻车制动器。并通知车主前来接车。

三十、汽修厂气焊作业安全操作守则

1.作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发罩于工作帽中。
2.作业前，应对气焊设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶减
压阀、压力表(或乙炔发生器、水封安全器)，焊炬，胶管等进行检验，发觉问题立即修好。
3.氧(乙炔)气瓶要轻装轻卸，预防震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶和乙炔气瓶(或乙炔发生器)严禁放置在一起，应保持一定安全距离。搬运时必需将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。
4.施焊现场周围不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。
5.水封回火安全器内必需保持一定水位，无水或缺水时严禁使用。
6.气瓶必需立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。
7.焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等
清洗洁净，并将全部螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密
封容器或两端不通气管子等物体，要先钻出排气口，预防焊接时

容器内气体膨胀发生意外。
8.点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关；施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发出“噼啪”声时，应立即关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷却后再点燃施焊。
9.氧气胶管和乙炔胶管严禁相交换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫开，严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧、乙炔气管老化、龟裂应立即更换。
10.作业完成，应立即将焊炬卸下，将管、表、氧气瓶、乙炔气瓶(或乙炔发生器)分离，盖好气瓶盖。胶管盘好挂起。

三十一、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
1.全方面负责企业生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2.建立和完善企业管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3.确定质量方针，建立质量目标。
4.常常性地向组织开展职员质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6.负责对厂内各项管理工作进行评审，以期逐步改善、完善、提升。
7.确保取得和保持设施、设备、人员等必需资源，满足生产需要。

三十二、汽修厂技术责任人岗位职责

1.负责落实实施上级和本厂相关技术管理规章、制度；
2.负责建立和完善汽车维修工艺步骤,不停提升工作效率和维修质量；
3.负责维修设备和计量器具采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4.帮助做好职员技能培训和考评工作；
5.按需要搜集、保管相关技术标准、汽车维修资料,并发挥其作用；
6.完成厂长分配其它工作任务。

三十三、汽车维修质量检验员岗位职责
1、认真学习汽车维修质量检验相关法律、法规、规章；
2.严格实施国家及行业相关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
3.负责进厂维修车辆检验、检测、诊疗工作；
4.负责维修车辆在维修过程中各项检验工作，包含过程和完工检验，严把维修质量关，并按要求要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，立即进行质量分析，为不停改善质量提出意见和提议；
6.做好汽车维修质量情况上传下达工作，当好领导参谋，起到用户和维修工、领导和职职员间桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判定；
8.秉公行使质量检验和技术判定职权；
9.完成厂长分配其它工作任务。

三十四、汽修厂员工岗位责任制

1.负责本企业业务宣传、广告、营销工作。
2.负责调查用户需求，接收车辆维修预约，听取用户要求，搜集咨询对本厂服务及质量反馈意见。
3.热情接待用户，以“信誉为本，用户至上，质量第一”为宗旨，评审和签署业务协议，并对协议推行情况进行监督。
4.负责对协议推行率、用户诚信度进行统计、统计分析。建立用户管理信息，常常和用户保持沟通。
5.负责市场调研和开拓工作。
6.负责用户投诉受理、处理、善后等工作。
7.跟踪车辆作业进展情况，常常和车间主管、组长、技工进行联络沟通，随时向用户通报修车信息。
8.交车前确定用户要求已经满足，，交车中向用户解释费用结算依据，交车后进行质量跟踪。
9.完成厂长交办其它工作。

三十五、汽修厂财务结算员岗位职责

1. 负责落实、实施物价局等上级相关部门方针政策。
2. 负责维修车辆工时费用结算。
3. 负责依据材料清单和工时清单费用按规范要求开具发票。
4. 负责维修车辆费用结算单据（维修协议、工时清单、材料清单、发票等）整理、归档工作。
5. 完成厂长部署其它工作。