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危险货物道路运输事故应急预案

编 号：××/AQ/MD/01企业缩写/安全/管理/编号

版 本 号：B/0版本号

企业名称：××××××××
实施日期：×年×月×日
签 发 人： （签字）（公章）

××××企业文件（安全）

危险货物道路运输应急预案公布令
为落实《中国安全生产法》及其它国家法律、法规及相关文件要求，保护企业职员生命安全，降低单位财产损失，使事故发生后能快速、有效、有序地实施应抢救援，本企业特组织相关部门和机构依据交通运输部《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT/T911-）编制了《××××企业危险货物道路运输应急预案》。该预案是本企业实施危险货物道路运输应抢救援规范性文件，用于指导本企业危险货物道路运输经营生产安全事故应抢救援行动。
本危险货物道路运输应急预案于×年×月×日同意公布，×年×月×日正式实施。
各部门应根据《危险货物道路运输事故应急预案》内容和要求，对职员进行培训和演练，方便在重大事故发生后，能立即根据预定方案进行救援，在短时间内使事故得到有效控制。

×××××企业
总经理（署名）：
×年×月×日
目 录
危险货物道路运输应急预案公布令 2
序言 7
1、地位和作用 7
2、编制目标 8
3、编制依据 8
3.1国家法律 8
3.2国务院行政法规 8
3.3部委及行业规章、要求 9
3.4地方性法规及文件 10
3.5关键标准规范 11
4、适用范围 12
5、应急预案体系 12
6、工作标准 12
第一部分 危险货物道路运输事故综合应急预案 13
1、企业概况 13
1.1地址 13
1.2从业人员 13
1.3营运车辆概况 14
1.4关键运输危险货物 14
1.5应急物资 14
2、组织机构及职责 15
2.1应急组织体系 15
2.2指挥机构及职责 15
3、事故及其灾难后果估计 18
4、驾驶人员和押运人员应急处理 24
4.1停车处理 24
4.2信息汇报 24
4.3事故信息汇报内容 24
4.4现场处理 25
5、企业应急处理 25
5.1信息报送和通讯联络 25
5.2响应分级 27
5.3应急响应和行动 28
5.4处理方法 29
5.5应急结束 29
6、信息公布 29
7、后期处理 30
8、保障方法 30
8.1 通信和信息保障 30
8.2 应急队伍保障 31
8.3物资装备保障 31
8.4 其它保障 32
9、应急培训和演练 33
9.1应急培训 33
9.2应急预案演练 35
9.3应急预案修订 37
9.4应急预案立案 37
9.5应急预案实施 38
10、附则 38
10.1 术语和定语 38
第二部分 专题应急预案 39
一、火灾爆炸专题应抢救援预案 39
1.1 事故风险分析 39
1.2 应急指挥机构及职责 39
1.3处理程序 39
1.4处理方法 41
二、泄漏专题应急预案 41
2.1事故风险分析 41
2.2应急指挥机构及职责 42
2.3处理程序 42
2.4处理方法 42
2.5 应急物资和装备保障 44
三、其它类专题应急预案 44
1、行车事故紧抢救援方案 44
2、恶劣天气安全保障应急方案 47
3、职职员伤事故紧抢救援方案 49
4、停车场火灾事故紧抢救援方案 51
5、办公区域火灾事故紧抢救援方案 53
第三部分 现场处理方案 55
1事故危险分析 55
2应急工作职责 55
3应急处理 55
3.1事故应急处理程序 55
3.2现场应急处理方法 56
4注意事项 57
4.1佩戴个人防护器具方面注意事项 57
4.2使用抢险救援器材方面注意事项 58
4.3采取救援对策或方法方面注意事项 58
4.4现场自救和互救注意事项 58
4.5现场应急处理能力确定和人员安全防护等事项 58
4.6应抢救援结束后注意事项 59
4.7其它需要尤其警示事项 59
第四部分 附件 60
附件1. 相关应急部门、机构或人员联络方法 60
附件2. 关键物资装备清单 60
附件3. 规范化格式文本 61
附件4：应急设备、器材使用方法 61
附件5：常见抢救方法 62
附件6：紧急交通事故处理预案步骤 65

序言
1、地位和作用
编制危险货物道路运输应急预案（以下简称应急预案）是危险货物道路运输应抢救援（以下简称应抢救援）准备工作关键内容，是立即、有序、有效地开展应抢救援工作关键保障。应急预案在应抢救援中关键作用和地位表现在以下多个方面：
⑴应急预案确定了应抢救援范围和体系，使应急准备和应急管理不再是无据可依、无章可循。尤其是培训和演练，它们依靠于应急预案：培训能够让应急响应人员熟悉自己责任，含有完成指定任务所需对应技能；演练能够检验预案和行动程序，并评定应急人员技能和整体协调性。
⑵制订应急预案有利于作出立即应急响应，降低事故后果。应急行动对时间要求十分敏感，不许可有任何拖延。应急预案预先明确了应急各方职责和对应程序，在应急力量和应急资源等方面做了大量准备，能够指导应抢救援快速、高效、有序地开展，将事故人员伤亡、财产损失和环境破坏降到最低程度。另外，假如预先制订了预案，对重大事故发生后必需快速处理部分应急恢复问题，也就很轻易处理。
⑶应急预案是企业应对多种突发重大事故对应基础。经过编制应急预案，可确保应急预案含有足够灵活性，对那些事先无法预料突发事件或事故，也能够起到基础应急指导作用，成为确保应抢救援“底线”。在此基础上，企业能够针对特定危害，编制专题应急预案，有针对性制订应急方法，进行专题应急准备和演练。
⑷当发生超出企业应急能力重大事故时，便于和市级、省级、国家级应急部门协调。
⑸有利于提升企业风险防范意识。应急预案编制，实际上是辨识企业重大风险和防御决议过程，强调各部门共同参与，所以预案编制、评审及公布和宣传，有利于企业各部门了解可能面临重大风险及其对应应急方法，有利于促进企业各部门提升风险防范意识和能力。
2、编制目标
为了规范危险货物道路运输经营安全生产事故应急管理和应急响应程序，立即有效地实施应抢救援工作，最大程度地降低人员伤亡、财产损失，维护人民群众生命安全和社会稳定，维持正常安全生产秩序。
3、编制依据
3.1国家法律
⑴《中国安全生产法》（主席令第13号）；
⑵《中国职业病防治法》（主席令第52号）；
⑶《中国消防法》（主席令第6号）；
⑷《中国突发事件应对法》(主席令第69号)；
⑸《中国道路交通安全法》(主席令第47号)。
3.2国务院行政法规
⑴《监控化学品管理条例》（国务院第190号）；
⑵《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）；
⑶《易制毒化学品管理条例》（国务院令第445号）；
⑷《工伤保险条例》（国务院令第586号）；
⑸《中国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）；
⑹《中国道路运输条例》（国务院令第406号）；
⑺《特种设备安全监察条例》（国务院令549号）；
⑻《生产安全事故汇报和调查处理条例》（国务院令第493号）；
⑼《突发公共卫生事件应急条例》（国务院令第376号）；
⑽《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号）。
3.3部委及行业规章、要求
⑴《汽车运输业车辆技术管理要求》（交通部令［1990］第13号）；
⑵《汽车货物运输规则》（交通部令1999年第5号)；
⑶《交通部相关印发加强道路运输安全生产监督管理工作意见通知》（交公路发[]356号）；
⑷《道路运输从业人员管理要求》（交通部令［］第9号）；
⑸《危险货物道路运输管理要求》（交通部令第2号)；
⑹《生产经营单位安全培训要求》（国家安监总局[]第3号令）；
⑺《危险化学品名目》（）（国家安全生产监督管理局公告，第1号）；
⑻《劳动防护用具监督管理要求》（国家安全生产监督管理总局[]1号令）；
⑼《安全生产事故隐患排查治理暂行措施》（安监总局令第16号）；
⑽《生产安全事故应急预案管理措施》（监总局令第17号）；
⑾《作业场所职业健康监督管理暂行要求》（监总局令第23号）；
⑿《危险化学品重大危险源监督管理暂行要求》（监总局令第40号）；
⒀《机关、团体、企业、机关消防安全管理要求》（公安部61号令）；
⒁《易制毒化学品购销和运输管理措施》（公安部令第87号）；
⒂《剧毒化学品目录》（国家八部局）；
⒃《高毒物品名目》（卫法监发[]142号）；
⒄《职业病危害原因分类目录》（卫法监发[]63号）；
⒅《国务院相关部门和单位制订和修改突发公共事件应急预案框架指南》（国办[]33号）；
⒆《国务院相关全方面加强应急管理工作意见》（国发[]24号）；
⒇《国家安全监督管理总局相关加强安全生产应急管理工作意见》（安监总应急[]196号）；
(21)《国务院安委办相关落实国务院《通知》精神 深入加强安全生产应抢救援体系建设实施意见》（安委办[]25号）。
3.4地方性法规及文件
⑴《江苏省安全生产条例》（省人大常委会公告第17号，6月1日施行）；
⑵《江苏省道路交通安全条例》（1月1日起实施)；
⑶《江苏省消防条例》（11月19日修订经过）；
⑷《江苏省劳动保护条例》（6月17日公布实施）；
⑸《江苏省职业病防治条例》（1997年7月1日公布实施）；
⑹《相关加强交通道路运输安全监督管理工作意见》（苏交运[]42号，5月20日)；
⑺《相关印发《江苏省劳动防护用具配置标准（）》通知》（苏安监（）196号，11月20日）；
⑻《江苏省公安厅相关加强危险化学品道路运输安全管理通告》（苏公厅[]355号)；
⑼《江苏省实施<突发公共卫生事件应急条例>措施》（省政府令第20号）；
⑽《江苏省移动危险源监督管理措施》（1月1日起施行）。
3.5关键标准规范
⑴《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT/T911-）；
⑵《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-）；
⑶《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0004-)；
⑷《危险货物品名表》（GB12268-)；
⑸《危险货物分类和品名编号》（GB6944-)；
⑷《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-)；
⑸《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-)；
⑹《化学品分类和危险性公告 通则》（GB13690-)；
⑺《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463-)；
⑻《危险货物包装标志》（GB190-)；
⑼《包装储运图示标志》（GB191-)；
⑽《机动车运行安全技术条件》（GB7258-)；
⑾《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-1997)；
⑿《钢制压力容器》（GB150-)；
⒀《汽车运输液化危险货物常压容器（罐体)通用技术条件》GB18564-)；
⒁《气瓶颜色标志》（GB7144-1999)；
⒂《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-)；
⒃《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-)；
⒄《公路、水路危险货物运输包装基础要求和性能试验》（JT0017-1988)；
⒅《汽车运输危险货物规则》（JT617-）；
⒆《化学品安全技术说明书编写规范》（GB16483）；
⒇《企业职员伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721）；
(21)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-)。
4、适用范围
本应急预案适适用于本企业发生危险货物道路运输事故救援工作。
5、应急预案体系
依据本企业管理体系及行业特点，应急预案体系包含综合应急预案、专题应急预案和现场处理方案。
1、综合应急预案：要求本企业应急组织机构和职责、应急响应标准、应急管理程序等内容。
2、专题应急预案：关键是依据本企业危险货物道路运输特点，为应对多个安全事故类型。
3、现场处理方案：是针对具体部位、设备设施、事件及灾难所制订应急处理方法。
6、工作标准
遵照快速反应，统一指挥，单位自救和专业应抢救援相结合标准。
第一部分 危险货物道路运输事故综合应急预案
1、企业概况
1.1地址
⑴办公地址
我企业办公地址在：××××××。
⑵专用停车场地地址
我企业危险货物道路运输车辆专用停车场地地址在：×××××。
我企业专用停车场地消防器材配置齐全、交通便利、地势平坦，周围环境良好，现在基础能够满足危险货物道路运输车辆安全停车要求。
1.2从业人员
1.2.1部门设置信息
我企业危险货物道路运输实施总经理负责，为确保危险货物道路运输正常运转，我企业还设置了“安全部”、“业务调度部”、“车队”、“办公室”、“财务部”相关职能部门。
1.2.2管理人员岗位设置信息
序号
姓 名
性别
身份证号码
所属部门
岗位
1

经理室
总经理
2

副经理室
副总经理
3

安全部
经理
4

调度部
经理
车队
队长
5

调度部
GPS监控员
统计员
6

办公室
主任
7

财务部
经理

1.2.3驾驶员、押运员、装卸管理员信息
我企业已聘用道路危险货物运输驾驶员×名、押运员×名。全部驾驶员均持《驾驶证》、《从业资格证》，全部押运员均持《从业资格证》。
我企业已聘用道路危险货物运输装卸管理员×名，持有《从业资格证》。
1.3营运车辆概况
现在，我企业拥有道路危险货物运输车辆×台，全部营运车辆均办理了行驶证、道路运输证、承运人责任险，并定时进行二级维护和技术等级评定，罐车还办理了罐检证、罐车定时进行检测，安全技术条件符合相关要求，且全部营运车辆均安装了GPS，并由专员进行监控管理。
1.4关键运输危险货物
所承运危险货物基础情况表
序号
危险货物品名
危险货物
年运量（t）
关键流向
编号
UN号
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1.5应急物资
序号
装备名称
数量
存放位置
保管人
备注
1
手提式充电手电

运输车辆
驾驶员
押运员

2
防毒面具

运输车辆

3
防护服

运输车辆

4
安全帽

运输车辆

5
工作手套(绝缘）

运输车辆

6
抢救药品箱

运输车辆

7
灭火器

运输车辆

8
安全警示带

运输车辆

2、组织机构及职责
2.1应急组织体系
企业成立事故应抢救援领导小组，由总指挥、副总指挥及各救援组组成，下设技术指导组，抢险、抢修组，警戒疏散组，事故调查组，通讯救护组，后勤保障组，生产恢复组。
安全生产领导小组
总指挥
总经理：
手 机:
副总指挥
副总经理：
手 机:

抢险抢修、生产恢复组
姓名：
手机:

警戒疏散组
姓名：
手机:
事故调查组
姓名：
手机:

通讯救护组
姓名：
手机:

后勤保障组
姓名：
手机:

驾驶员、押运员

2.2指挥机构及职责
2.2.1应急总指挥
⑴ 负责组织相关部门制订应急抢救预案。
⑵ 负责统一布署应急预案实施工作，及紧急处理方法。
⑶ 负责调用本企业危险货物道路运输经营范围内各类物资、设备、人员和占用场地。
⑷ 负责组织人员和物资疏散工作。
⑸ 负责配合上级部门进行事故调查处理工作。
⑹ 负责做好稳定危险货物道路运输经营秩序和伤亡人员善后及抚慰工作。
⑺ 负责组织预案演练，立即对预案进行调整、修订和补充。
2.2.2应急副总指挥
⑴ 接收总指挥指令，负责现场应急指挥工作；
⑵ 搜集现场信息，核实现场情况，针对事态发展制订和调整现场应急抢险方案；
⑶ 负责合理调配现场应急资源；
⑷ 根据总指挥指令，负责现场新闻公布；
⑸ 指导做好接待工作，协调后勤保障；
⑹ 核实应急终止条件，请示是否应急终止；
⑺ 牵头做好事故善后处理及灾后重建准备工作；
⑻ 组织事故调查和善后处理，负责现场应急工作总结。
⑼ 如总指挥不在企业，由副总指挥接替总指挥一职，统一指挥和协调企业事故应急工作。
2.2.3 技术指导组
⑴ 由安全部牵头，各部门配合组成。该组组员关键负责提供事故应抢救援技术支持。
⑵ 在危险货物道路运输事故中，负责侦察、核实、控制事故区域边界和范围，并掌握其改变情况。
2.2.4现场工作组（抢险、抢修组）
⑴ 由车队牵头，各部门配合组成。该组组员要对事故现场、地形、设备熟悉，在含有防护方法前提下，必需时深入事故发生中心区域，抢修设备，预防事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围扩大。并负责事故调查工作。
2.2.5警戒、疏散小组
⑴ 由办公室牵头，各部门及相关驾驶员、押运员配合组成。该组组员负责对事故区域设置警戒，避免非应急人员进入。
⑵ 协调人员紧急撤离安全疏散工作，确保人员安全撤离。
2.2.6事故调查组
⑴ 由安全部经理牵头，各部门责任人组成。
⑵ 根据国家相关法律要求程序和要求，立即组织开展事故调查和处理工作，按要求上报事故调查处理结果，并提出对事故责任部门、单位和个人处理提议。
2.2.7通讯救护组
⑴ 负责立即将所发生事故情况汇报总经理。
⑵ 负责向上级部门汇报，并负责联络相关救援人员立即到位。
⑶ 负责对受伤人员实施医疗救护，提供运输车辆，联络确定诊疗医院，办理相关手续。
⑷ 负责各专业救援组和总调度室和领导小组之间通讯联络。
2.2.8后勤保障组
⑴ 负责抢救行动提供物质确保。其中包含应急抢险器材、救援防护器材、监测分析器材等。
2.2.9生产恢复组
⑴ 救援结束后，应解除警戒，进行现场清理和善后工作。
3、事故及其灾难后果估计
依据《生产过程危险和有害原因分类和代码》和企业《危险源管理制度》，我企业对危险货物道路运输经营过程中存在危险有害原因和多种不安全原因进行了辨识和识别，具体以下表：

表3.1 危险源识别评价表
对象
危险源
评价分值
危险程度
危险源等级
是否重大危险源
现有方法
改善方法提议
L
E
C
D
驾驶员心理缺点
性格、心理缺点
6
6
7
252
关键
2
否
入职体检
把好入门关或调岗处理
驾驶员生理异常
疲惫驾车
6
3
15
270
关键
2
否
要求驾驶和中途休息时间
强制休息
药品不良反应
3
1
15
45
通常危险
4
否
出车前检验
停班
疾病
3
2
7
42
通常危险
4
否
出车前检验
停班或调岗
酒后驾车
6
6
7
252
关键
2
否
出车前检验
作业现场抽查
驾驶员违规驾驶
通常性违规，不指向她人
3
2
3
18
稍有危险
5
否
GPS、录像监控和现场监控
安全警告
超速、恶意变道等违法违法行为
6
6
7
252
关键
2
否
减速至停驶
停班，安全教育
驾车时主、客观原因注意力分散
3
1
7
21
通常危险
4
否
现场监管
问询通知
驾驶员操作错误
危险性错误，如操作不妥、操作失误
6
0.5
15
45
通常危险
4
否
GPS、录像监控和现场监控
纪律处分、停班学习
无危害性错误
3
2
3
18
稍有危险
5
否
现场监管
问询通知
其它交通参与者不安全行为
违反交通规则
3
2
7
42
通常危险
4
否
鸣笛提醒
提前方法，注意避让
行为不自知、不自觉
3
2
3
18
稍有危险
5
否
鸣笛提醒
提前方法，注意避让
专注于其它事物
3
2
3
18
稍有危险
5
否
鸣笛提醒
提前方法，注意避让
车辆结构存在风险
超长、超宽、超高、超载
6
2
15
180
关键
2
否
安全警告，加强监控
拒接三超业务
车身存在视觉盲区
3
6
1
18
稍有危险
5
否
安全警告
加强培训
行驶特点存在风险
和其它车辆之间存在速度差
3
6
1
18
稍有危险
5
否
安全警告
加强培训
内外轮差大
3
6
1
18
稍有危险
5
否
安全警告
加强培训
加速性差
1
6
1
6
稍有危险
5
否
安全警告
加强培训
惯性大，制动距离长
1
6
3
18
稍有危险
5
否
安全警告
加强培训
技术情况不良
制动不良或失效
10
3
7
210
关键
2
否
日常三检
加强车辆保养
转向不良或失效
10
3
7
210
关键
2
否
日常三检
加强车辆保养
信号照明装置故障
6
3
1
18
稍有危险
5
否
出车前检验
合格放行
车辆悬架、减震系统缺点
6
1
3
18
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
轮胎磨损严重，有裂纹或扎入杂物
3
3
7
63
通常危险
4
否
出车前检验
加强车辆保养
发动机故障
3
6
1
18
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
后视镜损坏
3
2
3
18
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
雨器损坏
6
1
3
18
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
车辆安全装置失效
喇叭失效
3
1
3
9
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
遮阳板脱落
3
1
3
9
稍有危险
5
否
出车前检验
加强车辆保养
安全气囊损坏
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
出车前检验
强制更换
安全带损坏
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
出车前检验
强制更换
保险杠损坏
3
0.5
7
10.5
稍有危险
5
否
出车前检验
强制更换
座椅安全头枕损坏或脱落
1
1
7
7
稍有危险
5
否
出车前检验
强制更换
风窗玻璃损坏或光学畸变
3
3
1
9
稍有危险
5
否
出车前检验
强制更换
灭火器、警告牌、安全锤、应急开关等损坏或缺失
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
出车前检验
强制更换
山区道路
连续上下坡
6
3
7
126
显著危险
3
否
减速慢行
提前方法，注意避让
窄路急弯
6
1
7
42
通常危险
4
否
减速慢行
提前方法，注意避让
安全防护设施不完善
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
提前方法，注意避让
山体滑坡
6
0.5
15
45
通常危险
4
否
减速慢行
注意避让，视情停运
云雾缭绕
6
1
7
21
通常危险
4
否
减速慢行
安全警告，视情停运
高速公路
相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、流量大
1
6
3
18
稍有危险
5
否
遵章遵法行车
安全警告
临时修建道路
建设等级较低，压实度低，沉降不足，平整度差
6
1
7
42
通常危险
4
否
减速慢行
注意避让
安全警告
周围地形复杂及交通情况混乱
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
减速慢行
注意避让
安全警告
交叉路口
车辆行人聚集，交通流量大，形式轨迹交叉
3
3
7
63
通常危险
4
否
减速慢行
提前方法，注意避让
隧道
隧道内照明差，可见度低
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
隧道窄，限制高度
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
安全警告
隧道口结冰
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
减速慢行
加强培训
隧道出入口明暗改变
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
安全警告
出口侧向气流
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
安全警告
立交桥环岛
方向多，出口多，车流量大
3
3
1
9
稍有危险
5
否
减速慢行
安全警告
桥涵
路宽限制
6
0.5
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
限制轴重
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
横向气流
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
路旁有高大建筑、树木道路
驾驶员视线受限
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
交通信号灯、标志灯被遮挡
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训
城镇结合部路段
交通工具汇聚，人车混杂
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
交通安全设施不完善
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
临时市场占道经营
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
交通参与者安全意识差
6
3
7
126
显著危险
3
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
施工道路
道路中止或变窄
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
路面有砂石
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
施工标志不显著或未设置
3
1
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
道路上有掉落或卸载货物
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
路障
故障车未立即移开或交通事故车辆停在路中
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
农作物占道晾晒
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
冰雪路面
路面摩擦系数低，平整度差
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
对阳光反射率极高
3
0.5
7
10.5
稍有危险
5
否
减速慢行
加强培训，提醒避让
涉水路面如漫水桥、过河路、积水道路等
水过深
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
水下有泥沙
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
水中游尖锐物
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
水流速度快
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
凹凸路面
路面凹凸不平
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
路面有较大凸起、深坑等
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
夜间
行驶环境黑暗
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
保持灯光良好
光线昏暗，能见度低
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
保持灯光良好
雨天
常伴有雷电、大风
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
路面湿滑、泥泞
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
气温低于0℃,时，形成冻雨
6
1
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
水网地域路面积水反光
3
2
3
18
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
雪天
视线不良
6
0.5
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
路面湿滑
6
0.5
3
9
稍有危险
5
否
减速慢行
视情停运
大雾天气
能见度低
6
2
3
36
通常危险
4
否
减速慢行
视情停运
高温天气
温度过高
1
2
3
6
稍有危险
5
否
减速慢行
视情休息
台风
风力能量巨大，并伴有强降水
6
6
7
252
关键
2
否
问询通知
视情停运
地震
能量巨大，破坏性大
6
1
3
18
稍有危险
5
否
问询通知
视情停运
雹灾
来势凶猛，时间短，强度大，常伴有狂风暴雨
6
0.5
7
21
通常危险
4
否
问询通知
视情停运
场地
车多拥挤
3
3
3
18
稍有危险
5
否
场内人员指挥倒车

职员休息室
消防设备失效
3
3
7
63
显著危险
4
否
定时检验
立即维护
办公场所
消防设备失效
3
3
7
63
显著危险
4
否
定时检验
立即维护
货物封绑
货物封绑不合格
3
3
7
63
显著危险
4
否
作业现场检验
加强培训
4、驾驶人员和押运人员应急处理
4.1停车处理
4.1.1立即停车，停车后将发动机熄火并切断全部电源；
4.1.2对于无法立即停车，驾驶员应握稳转向盘，利用驻车制动器(不可一次拉紧，不然制动盘拉死而丧失制动)或“抢档”等方法设法减速停车，并转动转向盘避开危险目标，避让中应掌握“先避人、后避物”标准；
4.1.3撤离驾驶室时需要携带安全卡等关键资料清单。
4.2信息汇报
在运输过程中发生事故时，应立即拨打本单位报警电话，通知相关事故信息；同时和生产厂家、路径所在地政府取得联络。
4.3事故信息汇报内容
①事故发生时间、地址、性质；
②事故已经造成或可能造成伤亡人数（包含下落不明、涉险人数）。
③事故具体情况临时不清楚，可先汇报事故概况，随即补报事故全部情况。电话汇报中接报者未挂断电话，报

告者不得挂断电话，以免失误。
4.4现场处理
见现场处理方案。
5、企业应急处理
5.1信息报送和通讯联络
5.1.1信息接收和通报
信息通讯联络方法是经过值班电话及各相关人员手机，进行二十四小时有效联络。
事故及未遂伤亡事故信息汇报和处理措施以下：
⑴ 设二十四小时有效值班电话。企业值班电话：××××××。
⑵ 事故信息接收和通报程序
发生事故或未遂伤亡事故后，由事故第一发觉人首先向应急总指挥汇报，汇报内容包含：事故地点、事故种类、事故严重程度、人员伤亡情况。
5.1.2信息上报
⑴ 汇报事故信息步骤、内容
① 汇报事故信息步骤
A汇报事故信息
火灾爆炸及泄漏事故发生后，在一小时内，立即向上级主管部门汇报事故信息。
B请求政府协调应抢救援力量
本企业发生火灾、爆炸事故后，本企业不能实施扑救时，拨打“119”，请求消防队支援。当人员中毒、冻伤严重时，拔打“120”，请求医院支援。
C汇报事故内容
不管发生何种事故，事故发生后立即汇报企业指挥部发生何种性质事故，发生火灾、爆炸还是中毒事故。
汇报事故信息，应该包含下列内容：
a事故发生单位名称、地址、性质等基础情况；
b事故发生时间、地点及事故现场情况
c事故简明经过（包含事故应抢救援情况）；
d事故已经造成或可能造成伤亡人数（包含下落不明、涉险人数）和初步估量直接经济损失；
e已经采取方法；
f其它应该汇报情况。
⑷ 使用电话快报，应该包含下列内容：
①事故发生单位名称、地址、性质；
②事故发生时间、地点；
③事故已经造成或可能造成伤亡人数（包含下落不明、涉险人数）。
事故具体情况临时不清楚，可先汇报事故概况，随即补报事故全部情况。电话汇报中接报者未挂断电话，汇报者不得挂断电话，以免失误。
⑸ 汇报事故信息时限
事故发生后，事故现场相关人员应该立即向部门责任人汇报，部门责任人应立即向企业应急指挥部汇报；指挥部接到汇报后，指定总经理于1小时内向行业管理部门应抢救援处电话汇报。逐层上报时间不得超出1小时。
情况紧急时，事故现场相关人员立即向当地政府部门应抢救援处汇报。
5.1.3信息传输
⑴应抢救援信息咨询
当发生易燃、易爆物质火灾、爆炸事故或中毒事故时，本企业无法处理时可向当地安全生产监督管理局进行信息咨询。
⑵教授信息咨询
当事故发生后，本企业无法处理可向本企业聘用教授为现场应急工作进行咨询，包含应急处理方案、提议和技术支持。教授每六个月对本企业进行一次安全检验，帮助企业处理安全工作中存在问题并形成检验统计。
⑶单位互助方法
本企业周围企业，有一定应抢救援装备，一旦发生火灾、爆炸、泄漏等事故，可和友邻单位联络请求支援应抢救援装备。
5.2响应分级
⑴Ⅰ级响应（红色）
危化品引发火灾、爆炸等事故，造成人员伤亡，设施设备、建构筑物破坏、环境污染。
处理标准：开启企业事故应抢救援预案。同时立即汇报安全生产监督管理局、环境保护、质检等部门。
企业应急指挥部办公室负责通知政府应抢救援指挥部各相关组成单位责任人，立即成立应抢救援组织机构，企业救援指挥部全部些人员应根据职责要求立即就位，并赶赴事故现场，组织实施应抢救援。
同时，事故应急指挥小组下达撤离命令后，现场全部些人员按自己所处位置，选择特定路线撤离，并引导现场其它人员快速撤离现场。对可能威胁到周围单位、人员安全时，指挥部应立即和地方相关部门联络，并应快速组织相关人员帮助友邻单位、厂外过往车辆，引导人员快速撤离到安全地点。
⑵Ⅱ级响应（橙色）
发生人员重伤事故及险情并有可能酿成较大安全事故时，企业内应抢救援机构应该根据本企业制订应抢救援预案体系中相关应急程序，立即组织救援，同时立即汇报江宁区安监局及南京市安监局。
⑶Ⅲ级响应（黄色）
在发生小范围火灾、人员伤害事故，开启对应处理方案，在事故初发阶段，以驾驶员、押运员组织应急处理，立即组织救援，安全责任人立即抵达现场，快速排除险情。
⑷Ⅳ级响应（蓝色）
人员发生轻伤事故，能够自行或在周围作业人员帮助下进行医疗处理即可恢复。
5.3应急响应和行动
依据事故大小和发展态势，明确应急指挥、应急行动、资源调配、应急避险、扩大应急响应等程序。响应程序由发觉者→汇报指挥部→对外报警→实施应急方法→接应外部救援→警戒→疏散。

5.4处理方法
事故发生后，企业应急指挥中心应立即下达开启本预案指令，并根据本