T梁架梁综合项目施工专项方案.doc
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1、架梁施工专题方案1 编制依据新建连云港至盐城线相关施工图;铁路架桥机架梁暂行规程 (铁建设181号);铁路货物装载加固规则 (铁运161号);铁路超限超重货物运输规则 (铁运62号);时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁32m、24m、16m梁通用参考图,通桥()2101,通桥()2109(设声屏障);时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁32m、24m、16m梁通用参考图,通桥()2201,通桥()2209(设声屏障);铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB10415-);铁路桥梁球形支座(TJQZ)安装图 (TJQZ-通桥8160);现场调查营业线和新线施工实际情况和测量资料;
2、其它铁路建设项目标相关施工经验。2 编制标准1. 安全第一、预防为主标准,确保铁路运输及施工机械、人员安全。2. 结合铁路营业线工程施工特点,做好人员、材料、机械设备合理科学组织,确保对铁路运行影响时间最短标准。3. 在确保施工和铁路营业线安全条件下,主动采取新机具、新工艺、新材料及新方法。3 工程概况上跨现有线所用桥梁为T型梁,梁型为通桥()-2201型和通桥()-2209型(声屏障)桥梁,T梁架设采取铁路架桥机,架桥机型号为TJ165型。上跨营业线桥梁基础情况见下表。表3 上跨营业线桥梁基础情况表序号地段单/双线梁型直曲孔跨部署(小里程至大里程)1新沭河特大桥(第177跨至第181跨)(K
3、28+953.83K29+044.88)单线2201曲1-24m+4-16m2新沭河特大桥(第237跨至第243跨)(K29+394.39K29+510.67)单线2201曲7-16m3跨蔷薇河、淮沭新河特大桥(第87跨至第93跨)(K40+396.42K40+625.60)单线2209曲7-32m4跨淮沭新河、汾灌高速特大桥(第101跨至第106跨)(K43+103.83K43+260.51)单线2101曲5-24m+1-32m4 施工准备4.1 桥梁交接验收架梁作业前应对要架设成品梁及桥配等进行检验验收。检验桥梁梁型(包含直曲情况和声屏障设置情况)是否和架设位置设计梁型一致,检验梁体外观是
4、否完好、有没有裂缝,检验预留钢筋数量及位置是否正确,检验湿接缝处预留搭接防水卷材是否清理洁净,检验桥配数量及尺寸。检验横向张拉孔是否歪斜,湿接缝新旧混凝土相接处及封锚槽内壁是否凿毛,检验挡砟墙钢筋是否平顺,检验梁片中心线、重心线位置是否正确,检验保护层宽度和防水卷材外露宽度是否正确。同一孔各梁片浇筑混凝土日期及预加应力龄期相差应满足下列要求:当制成日期距架设日期不足180d时小于6d;超出180d时小于10d;超出三年时可不限。4.2 支承垫石复测对墩台支承垫石(顶面高程及坐标位置、锚栓孔位置及尺寸)、支座十字线坐标进行复测,垫石顶面高程许可误差为015mm,中心位置许可误差为15mm。每孔梁
5、一端两支承垫石顶面高差许可误差为5mm。确定无误后和线下单位办理交接手续。4.3 桥梁装车桥梁、轨排和桥梁配件(包含支座、支座螺栓、横向联结钢板等)在制梁场装梁线上完成装车,然后用木桩在梁两端腹板处(每个支撑点使用两根木桩)对称支撑,并用木契打紧。装车完成后直接运输至施工地点。5 施工步骤T梁架设关键施工工序:梁片换装,2号车运输,1号车对位,伸机臂、立0号柱,喂梁、捆梁、出梁,机上横移梁,支座安装,落梁就位,联结板焊接,铺桥面轨排。施工步骤见下图:图5 单线架梁施工工艺步骤6 施工工艺6.1 组装龙门架在直线段选择一段为龙门吊支立地段,摆放枕木,加固枕木对穿,纵横向部署4层,用龙门架吊钩拉住
6、龙门架下端活动支腿,拆去龙门架4个活动柱销,将龙门架吊钩渐渐下降,借活动支腿自重,使支腿落在加固枕木上。升起卷扬机吊钩,将龙门架升到有效高度。插进4个活动柱销,进行空载试运转检验,完成后即可吊梁换装。6.2 一号车对位、伸大臂、立零号柱在距架桥机停车位前100200mm处预置车轮停止器,架桥机由组装地点自行至设定点,一号车停在架梁位置上,大臂伸出,立好零号柱,使大臂处于一端支零号柱,一端支于一号柱完全简支状态。6.3 二号车装梁用钢丝绳捆绑梁片,起升龙门吊使梁脱离运梁平板车,平板车向远离二号车方向退出,待平板车退出足够距离后二号车和龙门吊对位。落梁到2号车上时,前端用升降横梁支承,后端用拖梁小
7、车支承,升降横梁用硬质木板垫实,保持水平状态。梁前端悬出横梁长度距离支座不得小于30cm。梁在2号车上落实后,以前至后(铺架方向为前,反方向为后)左右各加设3个斜支撑。6.4 运梁、喂梁、捆梁、吊梁、出梁放下主机后端千斤顶,2号车对位,1、2号车之间酌留间隙,不予挂实,升降2号车端部横梁,落梁到1#拖梁小车上,拖梁小车拖行桥梁,升降端部横梁,落梁到2#拖梁小车上。捆梁,吊梁,起升到位后出梁。6.5 走梁、落梁、横移、就位架桥机在架设单线梁架梁次序为:右边梁、左边梁。具体过程为:1. 首先,右边梁纵移到位,桥梁落至低位后进行横移梁,横移量不得大于1100mm。落梁前在支撑垫石顶面铺一层厚2030
8、mmM50干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四面形状,落梁就位后,清理挤压到支座外面砂浆。 2. 右边梁架设完成后,架设左边梁。当梁落至距第一片梁约50100mm时,开始横移梁,当梁落至墩台垫石约100mm位置时,利用手拉葫芦横移梁体使其支座中心线和支承垫石十字线重合,然后落梁就位。3. 支座安装新沭河特大桥跨现有盐东线横梁上部为钢筋混凝土支撑垫石。支座安装前检验支撑垫石顶面尺寸、高程及平整度和预留锚栓孔位置和尺寸,符合要求时才能安装支座。安装前将支撑垫石和锚栓孔清理洁净。支座安装时、固定支座和活动支座位置和方向必需符合设计要求,支座上、下钢板和梁底及支撑垫石之间和支座各层部件之间应密贴
9、无缝隙,无“三条腿”现象。支撑垫石和支座之间用干硬性无收缩砂浆垫实,并调平。支座锚栓孔用支座灌浆料压力填实或分层填捣密实,做到孔口凭证、无裂缝、无积水。新沭河特大桥跨现有陇海线,跨蔷薇河、淮沭新河特大桥跨现有陇海线,跨新沭河、汾灌高速特大桥跨现有陇海线,下部结构均为钢横梁。顶部有20mm厚钢板,钢板预留螺栓孔,T梁架设后支座地脚螺栓安装在预留螺栓孔内。6.6 联结板焊接及铺桥面轨桥梁落位后,先焊连梁端及跨中三处隔板,连接钢板需满焊,焊缝高度8mm。横向连接钢板焊好后在梁端及跨中预穿钢绞线,优先选择315型电焊机,502焊条,并调整焊接电流。桥梁三处隔板焊接完成,安装梁端防水设施及挡砟钢板后铺设
10、桥面轨排。铺设前平整桥面道碴,消除不平整地段。桥面前端用道碴略垫高30mm。6.7 穿钢绞线T梁运输到现场前,先将梁端及跨中三处波纹管穿入张拉孔内,T梁架设完成后,穿钢绞线并安装锚具。6.8 工序衔接架梁工序结束,反复以上工序架设下一跨桥梁。7 架梁过程控制关键点1. 主机对位主机对位时,停车位置正确,主机对位时车速0.5km/h,并打好前后液压支腿。对位后应放好止轮器,确保架桥机不致溜动。2. 伸机臂机臂前伸时应随时调整吊轨小车位置,保持吊轨小车和前吊梁小车距离小于5m。3. 立0号柱立零号柱前先依据线路坡道情况计算零号柱高度,并依据坡度合适增减零号柱高度,确保零号柱和一号柱水平高度差6时只
11、能牵引载有一片梁列车运行,严禁超载7. 过梁架设130 吨以上梁片时,主动、被动拖梁小车合二为一使用;架设130 吨及以下梁片时,主动、被动拖梁小车能够分开使用。8. 捆梁采取8根双股40mm直径钢丝绳捆梁,各股钢丝绳应受力均匀,不应有绞花和两股互压现象。护梁铁瓦及其它支垫物应在受力时进行调整,使其支垫牢实,不致中途脱落。9. 吊梁吊梁前卷扬机钢丝绳必需排列整齐,卷扬机起落过程中,必需派专员监控钢丝绳排列情况,预防乱绳。第一次吊梁时,梁片吊起后,应停留5 分钟,观察卷扬机是否有溜钩现象。吊梁钢丝绳和梁片接触处必需有铁瓦保护梁片。吊梁时,可在梁片两侧加垫木块或专用垫块,确保起吊钢丝绳竖直起升,降
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