环境保护及水土保持专项施工方案培训资料样本.doc

新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标
环境保护及水土保持专题施工方案
1.编制标准
1.1编制依据
（1）《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家法律、法规。
（2）《中国水土保持法》、《中国水土保持法实施条例》、《开发建设工区水土保持方案管理措施》等国家法律、法规。
（3）中国环水保法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。
（4）《新建大理至临沧地域DLZQ-4标实施性施工组织设计》
（5）地方政府制订相关资源及水土保持地方行政法规。
（6）铁道部制订《铁路建设项目环境保护“三同时”管理措施》和《铁路建设项目环境保护工作要求》等相关水土保持文件、标准。
1.2 编制目标
为标段工程建设，严格保护生态环境，降低施工对环境保护及水土保持影响，认真落实落实《环境保护法》和《水土保护法》，做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制项目和控制结果达成设计文件及相关要求要求。全方面落实科学发展观，深入加强环境保护及水土保持工作，认真落实当地政府和建设单位对相关环境保护及水土保持工作具体要求，坚持落实“安全第一，预防治理和预防为主，全方面计划，综合防治，因地制宜，加强管理，重视效益”方针，将环境保护及水土流失防治方法纳入工程建设总体安排和年度计划中，使之和主体工程实现“三同时”，充足发挥环境保护及水土保持工程作用。
施工过程中废水、废气、废油、固体废弃物(包含弃渣等)、噪音是施工环境污染关键起源，挖方、填方、混凝土施工过程中全部会不一样程度地破坏铁路用地范围内原地表植被，水资源，必需根据国家法律法规、地方政策等规范化施工，建立有效环境保护及水土保持方法，确保水源不被污染，无噪音扰民，为当地域居民提供良好居住环境。
1.3 编制标准
（1）环境保护及水土保持是中国一项基础国策。施工现场环境保护及水土保持要严格实施国家、地方法律、法规中对环境保护各项要求。
（2）环境保护及水土保持坚持“以人为本”思想理念。施工人员进入施工现场后，对其进行环境保护及水土保持方面教育和学习，加强全部施工人员环境保护水土保持意识，预防人为地造成生态环境破坏。
1.4 适应范围
本方案适适用于新建大理至临沧铁路DLZQ-4标施工过程中环境保护及水土保持工作。
1.5 环水保目标
落实“预防为主，全方面计划，综合防治，因地制宜，加强管理，重视效益”标准。文明施工和环境保护及水土保持管理目标：文明施工、环境保护、水土保持、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理符合当地政府相关部门各项要求。
1.6 环镜保户及水土保持任务
1.6.1环境保护任务
依据环境保护“三同时”管理措施，合理地利用环境和资源，防治环境污染和生态破坏。同时维护清洁适宜生活环境，保障人民身体健康。协调好环境保护和地方经济发展关系。严格落实噪声和振动防治方法；强化生态保护方法；加强水环境保护；强化大气污染防治；做好施工期关键环境管理。
环境保护是中国一项基础国策，项目部必需遵守国家和地方相关环境保护法令，在施工过程中采取有效方法对施工现场环境进行保护。
环境确保体系框图以下：

1.6.2 水保任务
协调好水土保持和地方经济发展关系，强化生态保护方法，加强水水土保持工作，做好施工期间水土保持管理、治理工作。
项目部组建以经理为第一责任人领导小组，施工过程中必需遵守国家和地方相关水土保持法令，采取有效方法对施工现场环境进行保护。帮助建设单位落实好水土保持方案，加强水土保持施工管理。掌握标段内水土流失情况和防护效果，立即发觉隐患，提出对策提议,并落实整改。促进本标段水土流失得到有效保护和立即恢复，实现水土保持目标。
2.工程介绍
新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包DLZQ-4标段，起讫里程为DK107+196.8～DK139+115，正线长度31.918km，本标段路径凤庆县、云县，线路由北向南，起始工点为明通隧道，经明通中桥进入和平隧道，和平隧道长4954m，出隧道经腰街会让站进入红豆山隧道，红豆山隧道长10616m，出隧道后经张家山会让站进入张家山隧道，张家山隧道长2027m，后经绿荫塘、大平地进入茂兰隧道，茂兰隧道长6641m，出隧道后进入中村隧道，中村隧道长3104m，出隧道后一路向南经罗闸河会让站、瓦房箐1、2、3号桥结束。
关键工程内容为：车站3座(腰街会让站、张家山会让站、罗闸河会让站)，路基工程0.9km(含涵洞等)，桥梁工程1.547km/11座(特大、大中桥)，隧道工程29.481km/6座，无砟道床15.37km。
3.环境保护及水土保持工作方法
3.1环境保护工作方法
3.1.1加强宣传教育和职员培训
（1）在施工现场和生活区，设置环境保护宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使全部参建职员把环境保护变为一个自觉行为。
（2）组织环境保护专职人员岗前培训，聘用相关环境保护及节能教授对施工人员进行讲课。
（3）对施工沿线进行调查和搜集资料，充足了解当地环境、生态和植被保护法律和法规。
(4)开展形式多样宣传教育活动，将环境保护及节能工作纳入各单位创优达标综合考评项目中，使环境保护工作深入人心。
3.1.2施工环境保护管理制度
关键有施工“三同时”制度、目标责任制、环境原因调查和评价制度、环境管理方案审查制度、施工现场环境监视和测量制度、环境检验和评价评定制度、环境保护工作考评制度。依据多种环境保护规章制度和方法，制订环境保护管理方法及奖罚措施。
3.1.3环境保护 “三同时”制度
环境保护 “三同时”制度，即环境保护设施和主体工程同时设计、同时实施、同时施工制度。施工时，依据环境保护设施设计及施工方案，做好设计环境保护设施及临时工程环境保护设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
3.1.4环境保护目标责任制
建立环境保护目标责任制，由架子队向项目经理部负责。架子队队长负责本区段内环境保护目标责任制订、下达、实施和考评工作，将环境保护工作和每个施工人员责任、权力、利益有机结合，切实做到奖优罚劣。责任明确到每个人环境保护权利、责任和义务，奖罚标准，从而建立起制度管理、责任约束、任务到人、责任到人环境保护体系。
3.1.5施工现场环境监视和测量制度
本项目依据实际情况，确定所要监测环境原因监测点、监测项目、监测频次、检测方法，并形成文字统计。具体监测环境原因包含以下几方面内容：
(1)对污染物（污染物包含污、废水、扬尘、瓦斯等）排放具体情况。
(2)固体废弃物放置要求实施情况。
(3)消防设施检验情况。
(4)对环境保护专题方案实施情况实施监控。
3.1.6 实施环境检验和评价
环境保护工作领导小组负责组织审批关键环境原因和重大风险原因。安全环境保护部负责组织环境和风险原因识别、登记、评价工作，确定重大环境和风险原因。识别环境原因要考虑以下类型：对大气污染、对水体污染、对土壤污染、固体废物污染物、噪声对周围环境影响等。评价环境原因时应考虑对环境影响规模、范围、发生频率、社会关注程度、法律法规符合性及资源消耗等。安全环境保护部依据现场调查及工程实际，确定本工程环境原因，结正当律法规和相关要求，组织相关人员对所识别环境原因进行评价。对关键环境原因，必需时请当地环境保护部门参与。
3.2水土保持工作方法
施工过程中，严格根据国家、铁路总企业、地方政府、建设单位要求和要求，建立水土保持管理制度，从组织上、制度上、经济上确保施工水土保持满足国家要求和当地水土保持标准，落实水土保持责任制，确保水土保持工作目标圆满完成。
3.2.1加强宣传教育和职员培训
(1)在施工现场和生活区，设置水保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使全部参建职员把环境保护变为一个自觉行为。
(2)组织水保专职人员岗前培训，聘用相关水保及节能教授对施工人员进行讲课。
(3)对施工沿线进行调查和搜集资料，充足了解当地环境、生态和植被保护法律和法规。
(4)开展形式多样宣传教育活动，将水保及节能工作纳入各单位创优达标综合考评中，使水保工作深入人心。
3.2.2施工水土保持管理制度
关键有施工水土保持计划制度、“三同时”制度、目标责任制、水土流失原因调查和评价制度、水土保持管理方案审查制度、水土保持工作考评制度。
3.2.3 水土保持 “三同时”制度
水土保持 “三同时”制度，即水土保持设施和主体工程同时设计、同时实施、同时施工制度。施工时，依据水土保持设施设计及施工方案，做好设计水土保持设施及临时工程水土保持设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
3.2.4 水土保持目标责任制
建立水土保持目标责任制，领导小组负责水土保持目标、责任制订，管理制度下达、实施和考评工作，将水土保持工作和每个施工人员责任、权力、利益有机结合，切实做到奖优罚劣。责任明确到每个人水土保持权利、责任和义务，奖罚标准，从而建立起制度管理、责任约束、任务到人、责任到人、至上到下水土保持体系。
3.2.5 水土保持原因调查和评价制度
结合地形地貌、水文地质特点，对路基工程、桥梁工程、隧道工程、生活区、办公区等方面水土流失原因进行识别，针对分析对水土流失产生影响施工活动，组织相关人员进行评价，并填写《水土流失原因评价表》，依据评价表分数值确定重大水土流失原因。
组织专业技术人员针对水土流失原因表，编制水土保持专题方案。专题方案制订是围绕现场水土保持目标来制订，目标是达成国家、地方法律法规、业主下达相关水土保持目标要求，使水土流失原因得到控制。
方案在实施过程中，应进行阶段性检验评定，发觉问题立即纠正，必需时应修改完善。依据制订管理制度和考评措施，对各工点施工队在生产活动中，因责任方法落实不力、疏于管理、违章作业而引发水土流失事件，将视情节给处罚，违反国家法律，移交司法机关进行处理。
4环境保护及水土保持体系
4.1组织机构
为达成路和自然环境、和人文友好、协调发展目标，打造一条安全、舒适、环境保护、友好大临铁路线路，做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，特成立环境保护及水土保持专题工作领导小组，下设工程小组和综合小组落实环境保护及水土保持各项工作。
组 长：高见然
副组长：吕柏东、何进昌、税清彬、胡进启、李冬冬、孔德朝
组 员：全斐、王琳枚、刘安辉、刘满盈、刘军宁、于永斌、刘洪波
4.2关键职责
4.2.1领导小组职责
负责环境保护及水土保持体系标准和相关规章落实落实，确保环境保护及水土保持管理体系有效运行。健全环境保护及水土保持组织机构，制订相关规章制度，对本管段施工环境保护及水土保持工作负总责。
落实实施相关国家环境保护及水土保持法律、法规和当地人民政府、建设单位等环境保护及水土保持要求中条款。保持和业主和地方环境保护及水土保持部门联络，接收监督检验和指导。负责施工期间环境保护及水土保持方法和方案制订和实施。
4.2.2小组组员职责
落实实施国家、行业环境保护及水土保持政策和法规制度，并制订落实环境保护及水土保持实施性计划。小组人员要依据相关法规制度制订符合现场实际情况环境保护及水土保持各项规章制度和方法，严格实施国家法律法规和业主对施工过程中各项要求。加强对现场施工人员环境保护及水土保持宣传教育工作，提升全员环境保护及水土保持意识。帮助环境保护及水土保持工程师做好工作实施、检验、验收工作。
健全管理制度
工作体系
方针：预防为主、防治结合

领导小组：
组长：高见然 副组长：吕柏东、何进昌、税清彬

环水原因识别
水土保持护检验制度

水土保持护和资源配置

水土保持护和技术方法制度

泥浆、污水排放

建筑取土、弃碴处理

森林火灾

生活垃圾、污水处理

植被破坏、水土流失

水土保持护要求

水土保持护奖罚要求

水土保持护教育培训制度

组员：各部室
责任人
各施工队班专职环境保护员
各班组兼职
环境保护员
环境保护监督岗岗员
制订管理方案
制订应抢救援预案
预防、控制事件发生
奖惩兑现
保持监督管理机制
消除事故隐患
确保目标实现
提升环境保护意识
目标：杜绝水土流失及环水污染
消除或降低
水土流失
水土保持护和水土保持护责任制

环境保护和水土保持组织机构图

4.3建立健全检验和监控制度
对环境保护及水土保持各项内容实施情况，要采取日常、定时和不定时地进行进行检验和监控，发觉问题要立即进行处理，预防问题深入扩大化，确保施工合理有序进行。
日常环境保护及水土保持检验要对班组长和工人严格推行交接班检验和巡回检验制度，对环境保护及水土保持监控点进行定时监控。对非生产岗位班组长和工作人员，必需依据本岗位特点，在工作前和工作中进行安全环水保检验。
定时环水保检验包含季节性环水保检验和节日前后环水保检验。对现场施工人员生活情况还有周围环境污染情况进行详查。
在施工过程中更要进行不定时环境保护及水土保持检验工作。多种形式检验，全部必需认真填写检验统计。各级检验组织对查出隐患问题要仔细研究，制订整改方案，并限期整改。
5环境保护及水土保持控制方法
5.1环境保护控制方法
5.1.1现场文明施工和环境保护通常要求
(1)制订具体施工现场环境保护及文明施工方法，建立和保持施工现场良好秩序和良好库房管理制度，包含物料堆放安全、整齐，安全标志和宣传标志清楚、醒目，废料、废物分类搜集且立即，通道通畅，场地整齐。
(2)现场划定区域修建洗车池和沉淀池，车辆离开土石方开挖区域（进入道路），应设置轮胎冲洗装置，水经过沉淀后排放。
(3)施工作业时必需避免建筑材料抛洒、飞扬、流淌，应尽可能降低噪音、震动。
(4)各作业队现场依据实际需要在施工现场部署临时卫生设施（洗手间、卫生间等），做好不破坏环境卫生，不污染现场环境。
(5)作业区应做到材料堆放整齐、工完场清。施工现场进口处设置整齐、牢靠、美观“五牌一图”。
(6)必需立即清理现场废物和垃圾。工业废料和生活垃圾必需分开，有害废物和一般废物必需分开（如油品废物、电灯灯管等，必需单独搜集、存放）；严禁在非指定场所乱倒、乱堆垃圾。
(7)严禁违章处理危险化学品和工业垃圾。严禁将垃圾倒入河流、城市排水系统。严禁污染环境，包含向河流排放工业污水、生活污水、废油或其它对环境造成危害物质。
(8)现场应充足考虑工程施工对环境影响。应立即对裸露地基、边坡、开挖出来沙、土和砂、石、水泥等建筑材料给予保护，预防风刮扬尘，雨水冲刷，流入河道、排水沟。
(9)配置足够资源，制订现场洒水除尘方法，安排足够设备及人员，对现场各作业区域，尤其是施工便道进行洒水降尘。
(10)使用钻孔、喷浆设备必需保持良好性能，节能环境保护，隧道喷射砼作业采取湿喷机械手，降低粉尘污染。
5.1.2施工废水控制方法
(1)生活区生活废水控制方法
施工现场临设（包含板房、工棚等）废水，经过砌化粪池、沉淀池等方法，使生活污水经过净化后，才排入周围河流或农田里。
(2)施工现场废水控制方法
施工现场废水起源关键是地表水、清洗机械废水及施工用水（养护、工艺用水等）。关键经过以下方法进行控制：
①做好施工现场排水设施，使现场排水通畅，废水直接排放在沉淀池后，再经过净化后（采取化学物质净化如明矾等），再排入外排水设施中。
②施工现场废水采取多处循环利用。
③在施工进入口设置洗车池及沉淀池，冲洗车辆废水经过沉淀后，采取二次利用。
④混凝土养护后产生废水经过排水沟后，经过沉淀池净化后如达成养护水要求后继续利用，如达不到经过沉淀后再排放到河流和农田里。
5.1.3生活垃圾控制方法
(1)生活区垃圾处理方法
①在生活区、办公区、加工区设置一定数量垃圾桶，产生生活垃圾集中搜集，能循环使用尽可能回收利用。
②天天安排清洁工立即将垃圾清运至垃圾池，定时派清洁车运出到上级部门指定地方，并和当地镇卫生部门保持联络。
③对塑料类固体废弃物不得采取焚烧方法处理，不得在现场或其它地段未经过正确处理便埋填，必需送废品回收站等专业机构进行专业化处理。
④全部卫生筷、快餐盒应弃置到移动回收桶内。
(2)施工现场生活垃圾控制方法
①施工现场设置可移动垃圾固体废弃物回收桶，全部施工现场生活垃圾、多出混合料和其它固体废弃物全部必需入桶，并安排专员对回收桶内废弃物进行集中清运，集中无害化处理。
②施工现场建筑固体废弃物如废水泥、混凝土等，可作业填充材料，充垫场地、临时便道等，进行利用，废弃钢筋、钢管等立即变卖，不得随意堆存或丢弃。
③现场废品采取集中地点堆放，不能利用立即运出施工现场。
④严禁在施工现场乱扔杂物，如水瓶、烟头、塑料袋等部分污染物质。对教育不更正工人进行处罚等。
⑤天天安排人员专门打扫现场道路、办公和施工地点，保持清洁卫生，沿线立即搜集道路遗留，污水沟内沉淀物和其它施工废弃物，天天保持清洁卫生。
5.1.4施工弃渣控制方法
(1)全方面计划、合理布局、统筹安排建设用地，根据“安全、环境保护、合理、适用”标准计划弃渣用地。
(2)弃渣必需场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。弃渣必需集中，严禁漫坡乱弃。弃渣前，应和当地政府国土部门、环境保护部门联络，先取得相关许可或批复，若弃渣在山谷，须埋设A600水泥管涵等方法并确保山谷河道排水通畅，弃渣不显著束窄河道，不影响河道泄洪。
(3)弃渣场尽可能不占用荒山、荒地，不占、少占良田。严禁超范围毁坏施工界线外植被，确有必需时应取得全部者和林业主管部门许可。明确保护弃渣用地，最大程度避免对周围植被和土地资源破坏。
(4)在选择弃渣场地时，必需考虑地质情况是否可行，是否会因弃渣诱发多种地质灾难。
(5)弃渣应尽可能综合利用，降低排放总量，其它无法利用应全部运到设计好弃渣场。
(6)施工结束后将弃渣整理、恢复，表面用耕植土覆盖。
5.1.5施工噪声控制方法
(1)施工前期噪声控制方法
①对临时便道采取围挡施工，对周围有居民建筑，根据业主和延安市安塞县相关要求，设置隔音方法等。
②选择机械噪声小生产设备及部件，在设备安装、调试、验收和投入运行前要认真实施设备技术标准，严格控制机械噪声。
③推广应用优异施工技术和工艺，主动采取噪声低环境保护设备，降低噪声污染。
(2)施工过程中噪声控制方法
施工过程中噪声产生起源关键是机械噪声，人工作业时产生噪声等。关键经过以下方法进行控制：
①本工程关键机械产生噪声关键为空压机、凿岩机、钢筋切断机、管棚钻机、门式起重机、发电机等机械产生。在施工过程中，尽可能使用性能好、噪音少机械设备。严格根据设备操作规程进行操作，预防误操作产生噪声。
②定时对机械设备进行维修保养，使机械确保正常运转，降低噪声。
③对于空压机造成噪音，经过修建空压机房和外界隔离，降低噪声影响。
④对于钢筋场机械操作产生噪声，经过在钢筋场棚四面加盖隔声屏障，降低噪声。
⑤因为人工砸、敲打等作业时产生噪声，可经过工人自己戴好防声设备（如耳塞等），作业时尽可能降低其它无关人员靠近等。
⑥为了降低和避免对周围居民干扰，控制或降低夜间施工，采取低噪音设备，或搭设隔音棚、隔音栅栏等方法，使施工噪声控制在国家《施工场界噪声限值》标准内。
⑦合理选择搅拌站等场地，合理安排施工作业时间，尽可能降低施工作业产生噪声对周围环境影响。
⑧隧道爆破施工，根据公安局同意爆破时间按时爆破，严禁在其它时间爆破扰民。爆破过程中，做好安民工作及周围隔声方法。
⑨关键做好施工现场内噪声控制，在无法减小噪声工作环境按相关要求给操作人员配置防护用具（具）。
加强对施工期间环境管理力度，合理安排施工工序，做好文明施工，降低噪声影响。
5.1.6 施工粉尘控制方法
(1)施工现场尽可能采取（使用）环境保护施工工艺和施工设备，降低粉尘污染。
(2)施工现场临时便道、场地进行硬化、绿化，常常洒水，降低粉尘污染。
(3)严禁在施工现场焚烧废旧材料、有毒、有害和有恶臭气味物质。
(4)装卸有粉尘材料时，必需洒水湿润或仓库内进行。
(5)在装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土车辆车厢上部必需覆盖蓬布或采取其它有效方法方法，以预防沿途洒漏、飞扬。对洒落建筑材料等派专员负责清扫道路及洒水防尘冲洗，确保行驶途中不污染道路和环境。
(6)在无法降低粉尘作业工作环境，为作业人员配置防护用具，如防护面罩等。
(7)隧道爆破后应立即通风，确保洞内作业粉尘浓度降低至许可范围，降低对作业工人健康危害。
5.1.7 大气污染控制方法
(1)汽车、设备、机械尾气控制关键以预防为主，加强汽车、设备、机械定时保养，对不符合必需检修或停用。
(2)经过使用质量好焊条来降低电焊作业产生有毒气体。
(3)确保足够通风条件来降低隧道作业时产生有毒气体。
(4)做好多种防尘方法，从而降低大气污染。
(5)控制搅拌混凝土扬尘，降低搅拌机噪声影响。
5.1.8材料采购环境保护方法
(1)地材采购
在进行材料采购同时，应注意对材料环境保护性进行具体调查，尤其是砂、石料起源，果断杜绝以损害环境保护、水保厂家进行材料招标采购活动，首先从源头上间接做好环境保护工作。根据《中国水土保护法》和《中国环境保护法》要求，对砂、石料抵御、河流、人文等进行细致调研，对厂家经营许可证认真查对，确保供给厂家在开采砂、石料过程中不违反以上要求和要求方可进行质量检验等工作。
(2)其它材料采购
在对工程其它材料采购时，应对材料产品合格证等进行检验，确
认材料有害物质含量在国家或行业要求范围内，避免放射性超标材料用于工程中。
(3)临时工程环境保护方法
临时工程和设施是永久性工程实施基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用区域应进行清理、复耕恢复原貌。
鉴于临时工程多数在路线范围以外，工程完工后易出现慌忙撤场，对所占用区域清理不够根本，恢复原貌较难，对周围环境影响和破坏是比较显著，所以必需从严控制。
①应按不一样类型和需要，对临时工程和施进行优化设计，并报监理工程师审批。没有监理工程师审批，不得在现场开始进行任何临时工程施工。
②多种临时工程开工前，应取适当地相关管理部门及其它当事人同意，并取得书面协议。并按监理程序要求。
③在林区（景区）修建筑进入施工现场临时道路，应注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，应对临时道路进行清理，经过植树等方法恢复原貌。
④在施工现场搭设临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且轻易恢复原貌地点。
⑤弃土场应进行具体设计，设置必需防护、环境保护设施，经监理工程师审批后，先施工防护设施，然后才能弃土。弃土完后，应进行地表绿化美化，努力争取和原地貌保持一致。
⑥取土场应尽可能设在视线以外隐蔽处，以降低工程完工后因植被差异或裸露而带来不友好。
⑦当永久性工程完工后，应要求施工班组移去、拆除和处理好全部临时工程和设施，并将临时工程所占用区域进行清理、复耕和恢复原地貌后，报监理工程师检验验收。如临时工程所占用区域清理或恢复原貌工作不能满足相关要求，应该按整改要求进行整改。
5.1.9便道工程环境保护方法
便道设计标准为：少占农田、碎石铺面、局部采取混凝土硬化，洒水降尘。
本工程便道环境保护关键方法以下：
(1)在施工前期做好施工现场调查工作，充足了解便道周围水文及地址情况，在场地部署中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理部署。
(2)配置洒水车，常常对便道进行洒水，保持便道整齐，做到晴天不扬尘，预防扬尘对周遍环境污染。
(3)常常对运输机械设备进行保养检修，预防油污漏洒，污染地面。
(4)便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目标安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌。
5.1.10拌和站环境保护方法
(1)全方面合理计划，搅拌设备和料仓分离距离最少保持在25m以上，计划好排水方案，做好排水设施。
(2)安排专员常常对机械设备进行检修，预防有漏油、漏水等污染源发生。并对消音设备进行常常性维修，避免噪声扰民。
(3)拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放。设置垃圾池，生活垃圾集中处理。
(4)常常对拌和站职员进行环境保护方面教育和宣传，将环境保护工作放在关键位置。
(5)搅拌站格设封闭搅拌棚，料仓内派专员清扫，确保料仓内少粉尘。
(6)在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放废水先排入沉淀池，罐车清洗后将砼废渣堆放至指定地点，洗罐车后废水排放至二级沉淀池，废水经处理后方可排入河沟或回收用于洒水降尘。
(7)对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）运输、储存要注意遮盖、密封，预防和降低扬尘。
(8)混合料拌制加工场地须采取必需防尘、除尘装置，控制大气粉尘污染。
5.1.11钢筋加工场地环境保护方法
(1)场地地基采取碎石铺底压实，面层采取15cm厚C20混凝土硬化，保持场地整齐。
(2)做好各材料标识工作，材料堆放整齐，严禁不一样型号钢材混堆。
(3)对钢筋采取上盖下垫方法，下垫时，确保钢筋原材料离地面25cm以上，预防钢筋锈蚀。
(4)对钢筋加工机械注意保养，预防油污渗漏污染地面。钢筋棚内设通风窗扇、轴流风机，加强通风，降低因焊接产生大气污染。
(5)钢筋场地周围做好排水沟，有计划地将场地内废水排入指定污水池。
(6)钢筋在搬运过程中，采取炮车等运输方法，不得直接在地上拖拉。
(7)钢筋加工废料集中处理，预防废铁等锈蚀污染。
(8)施工垃圾立即清运，清运时，适量洒水降低扬尘。
(9)在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。
(10)工地上使用各类柴油、汽油机械实施相关污染物排放标准，不使用气体排放起标机械。
5.1.12施工过程中环境保护方法
(1)桥涵施工
因为本标段桥梁挖孔桩多，而且处于高山边坡和深谷之中，给桥涵工程环境保护工作増加了很大难度。
1）桥涵施工中采取必需挡护方法，预防泥土、石块阻塞山谷河流、水渠或浇灌排水系统，确保防洪排涝安全，尽可能降低对农田水利设施和山体植被扰动。
2）进行桥涵施工，尽可能避开雨季、汛期；选择优异工艺，规范施工操作，采取有效方法降低对河道、河岸、水体影响；对现有灌区和水源进行保护，并釆用临时性沟渠或铺设水管连通水源。
3）涵洞出路基后和周围沟道顺连，预防冲刷下游农田、道路等立即疏通河道和沟渠，确保汛期立即排洪排涝。
4）对桥梁施工中挖出污泥、渣土不得乱丢乱堆，采取用编织袋围拦挡护，对于已完工桥涵施工地段立即清理现场，挖孔桩施工堆弃碴土逐段平整，并对应选择不一样品种植播草籽绿化处理。
(3)路基施工
路基施工阶段，在施工便道两侧采取工程防护方法，根据要求在便道边坡植树种草，路侧栽植防护林，立即恢复沿线植被。绿化设计采取内灌外乔绿化形式。靠近线路地带栽种草、灌植物，远离线路地带宜栽种灌木、乔木，形成立体复层绿化带。栽植乔木时，其成年树高不高于旅客列车车窗下缘。
为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，对机械、车辆行驶车道及范围做标识和划定，严禁车辆随意在划定范围外有植被地面穿行。对已经被车辆碾压破坏地表应立即植草覆盖，确保场地无裸露表土。
(4)隧道施工
隧道施工前剥离表土，集中堆放，并采取临时拦挡和苫盖方法。施工过程中，临时堆渣采取拦挡方法。隧道洞口上方及周围设截排水沟，洞口边坡采取拱形骨架植草防护。工程完工时，须修整、恢复受到破坏植被。
隧道施工噪声来自于爆破、空压机、装渣机、运输机、混凝土搅拌机、卷扬机、发电机、木工用截木机、刨木机、锯木机和车等机具。噪声控制路径通常从三个方面考虑：降低声源噪声、在噪声传输路径上采取方法、在受噪声危害采取防护方法等。对于混凝土搅拌机、抽水机、空压机等基础宜埋入半地下，并铺设砂石垫层以减轻振动影响。经过试验在不一样岩层选择爆炸药种，调整所用炸药药量，合理选择爆破方法，调整爆破时间。
隧道爆破施工后立即通风，降低隧道内粉尘浓度，作业工人佩戴口罩等防护用具，降低粉尘对人体健康危害。
爆破后弃渣由运输机械装渣车运输，运输过程中土石方采取防尘网覆盖，进入公路前对车轮进行清洗，确保不带泥土上路，预防土石块掉落。
喷射混凝土过程中，混凝土罐车抵达指定地点，喷射作业采取湿喷机械手进行湿作业，严禁采取干喷料作业，降低粉尘污染，控制混凝土回弹量。
钢筋、钢筋等半成品由钢筋加工厂集中加工，避免二次倒运，半成品运输至现场钢筋棚存放点，分类堆放，并采取下部垫设方木，上部覆盖彩条布等方法，预防钢件锈蚀。
防水板施工过程中采取专用焊接机焊接，合理搭接下料，尽可能降低废弃料。废料应设垃圾池集中堆放，严禁随意丢弃。
二衬施工作业过程中，混凝土浇筑时应控制混凝土质量，浇筑速度，余料应由罐车运输至指定沉淀池处排放，严禁就地冲洗，预防污染农田及周围环境。
5.1.13工程废料和建筑垃圾处理
(1)清理场地弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应在合适地点设置弃碴场。
(2)施工过程中泥浆及废弃物等，除日常维护性清理方法外，应在工程完工时即时清除洁净，以免堵塞河道和妨碍交通。
(3)做好施工弃渣治理方法，在弃碴场边缘尤其是靠河一侧采取干砌石挡碴坎或墙防护，预防弃碴冲蚀河床或淤泥河道。
(4)临时不用材料、机具、设备等应分类摆放整齐，并用彩条布等覆盖物覆盖。施工过程中产生废物不能随意乱仍乱放，应派人定时搜集并按相关要求处理。
(5)施工中废弃零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，立即搜集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。
(6)将钻孔时钻渣先用旋挖钻挖出后堆放在指定场地，远离河道、农田。泥浆存放在泥浆池内，预防溢出污染周围环境。挖坑弃土就近平整场地或统一装运至指定弃渣地点弃置。
5.2水土保持实施过程中确保方法
5.2.1水资源保护、弃砟场方案
(1)工程开工前，由领导小组进行项现在期策划，策划方案中编制水土保持工作计划及实施方案。由领导小组副经理立即和当地环境保护部门取得联络，完善相关批复手续。
(2)对本标段范围内河道、水井等水源进行现场勘查，对隧道工程、桥涵工程、临建场地选址等进行合理计划，施工生产临建场地尽可能避开水源，降低生对水源污染。
(3)水环境污染污染源关键为施工泥浆水、设备油污、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。废水排放严格实施各项排放标准，废水排入自然水体时悬浮物（SS）严格实施《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准（150mg/L）。
(4)开工前应完善工点排水和废水处理设施建设，在生活场地设置污水池、二级沉淀池，严禁污水未经处理直接排入河道、沟渠；施工用水、拌适用水应分开、生活污水经沉淀处理，水质达标后方可排放。施工过程中应做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
5.2.2强化生态保护，落实水土保持方法
优化工程设计和施工部署，降低工程占地，临时工程尽可能部署在永久占地范围内。占用耕地和林地推行占用手续并落实赔偿方法。在部分敏感地段施工应合理安排施工时间，严格控制施工范围。施工表土应集中堆存，用于施工区土地整改和植被恢复。落实工程和植物方法，降低水土流失，严禁在保护区内取土或将其当做弃砟等临时场地。
坚持根据水土保持法相关要求，主动地开展常常性施工现场水土保持监督检验工作，并接收延安市宝塔区国土资源部门、水土保持部门、河道管理部门等检验。在项目经理等领导小组组织下，定时和不定时开展由水土保持工作自查自纠工作，对现场存在污染水源，破坏植被，乱丢弃砟行为立即下发整改通知单，并立即督促作业班组整改落实，确保施工和水土保持并举。
5.2.3临时工程水土保持方法
临时工程和设施是永久性工程实施基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用区域应进行清理、复耕恢复原貌。
鉴于临时工程多数在路线范围以外，工程完工后易出现慌忙撤场，对所占用区域清理不够根本，恢复原貌较难，对周围环境影响和破坏是比较显著，所以必需从严控制。
(1)应按不一样类型和需要，对临时工程和施进行优化设计，并报监理工程师审批。没有监理工程师审批，不得在现场开始进行任何临时工程施工。
(2)多种临时工程开工前，应取适当地相关管理部门及其它当事人同意，并取得书面协议。并按监理程序要求。
(3)在林区（景区）修建筑进入施工现场临时道路，应注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，应对临时道路进行清理，经过植树等方法恢复原貌。
(4)在施工现场搭设临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且轻易恢复原貌地点。
(5)弃土场应进行具体设计，设置必需防护、水土保持设施，经监理工程师审批后，先施工防护设施，然后才能弃土。弃土完后，应进行地表绿化美化，努力争取和原地貌保持一致。
(6)取土场应尽可能设在视线以外隐蔽处，以降低工程完工后因植被差异或裸露而带来不友好。
(7)当永久性工程完工后，应要求施工班组移去、拆除和处理好全部临时工程和设施，并将临时工程所占用区域进行清理、复耕和恢复原地貌后，报监理工程师检验验收。如临时工程所占用区域清理或恢复原貌工作不能令监理工程师满意，项目部应该无条件按要求实施。
5.2.4 施工便道工程水土保持方法
施工便道施工中不可避免要进行山体坡面开挖、路基回填等施工，破坏了原地貌遭受破坏，边坡及路面土层裸露，轻易造成水土流失。
（1）施工便道关键利用现有镇级、村级泥土路，并对其土路进行改造或新建，；
（2）新建施工便道，进行施工图设计，设计顺应地形条件，避免大填大挖；严格控制便道宽度，设置错车台，全部新修和改建便道必需设计边沟排水设施；
（3）对不稳定边坡必需设计置挡墙；在国道连接施工通道还应考虑顺接及路面防护；
（4）对便道施工中出现多出土方处理，可集中堆放，以备后期恢复利用。不准随意取土、弃土，破坏生态环境；
（5）依据道路类型（改造原有道路、拓宽原有道路、新建施工便道），和地方政府和当地居民协商后确定通道使用后利用方案。并针对不一样地段便道地形，采取相适应保护方法和恢复方案。
（6）便道、便桥通车路段应加强日常养护,做到路面平整、无坑槽、路拱适度、不渍水；泥泞路段应立即换填石料或采取对应方法。
（7）新建施工便道，加强对新形成边坡防护，确保边坡稳定，减轻施工通道开挖造成水土流失，并在施工通道两侧修建排水沟，水流排向周围自然沟道。排水沟和施工通道同时施工。施工通道边坡种草防护。施工通道使用结束后，依据先期设计恢复利用计划进行处理。
5.2.5拌和站水土保持方法
(1)全方面合理计划，搅拌设备和料仓分离距离最少保持在15m以上，计划好排水方案，做好排水设施。
(2)拌合站现场设二级沉淀池，全部废水均经过沉淀池进行沉淀后，循环利用或沉淀处理后排放。
(3)拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水经化粪池处理后专门排放。生活区设置垃圾池1座，生活垃圾集中处理垃圾池底进行密封处理，预防渗沥液渗透地下，污染水源。
(4)常常对拌和站职员进行水土保持方面教育和宣传，将水土保持工作放在关键位置。
(5)在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放废水先排入沉淀池，经二次沉淀后，方可排入河沟或回收用于洒水降尘。
(6)对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）运输、储存要注意遮盖、密封，预防和降低扬尘。
5.2.6废料和建筑垃圾处理方法
(1)制订废砟等固体废弃物处理、处理方案，立即清运，建立登记制度，预防中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。清理场地弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应在合适地点设置弃碴场。
(2)施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料立即清扫，砂浆、混凝土倒运时采取防落方法，对于固定废弃物天天进行清理，并运输至集中地点，然后定时清运至指定地点。
(3)做好施工弃砟治理方法，在弃碴场边缘尤其是靠河一侧采取干砌石挡碴坎