U型槽综合标准施工专业方案.doc

目 录
1.编制依据及范围 1
1.1编制依据 1
1.2编制范围 1
2.工程概况 1
2.1工程介绍 1
2.2 U型槽技术数据及标准 1
2.3 U型槽示意图 1
3.施工组织机构 4
3.1项目分部管理层设置 4
3.2架子队人员配置 4
4.施工方案 5
4.1定位放线 5
4.2基坑开挖 5
4.3碎石垫层及混凝土基础 5
4.4底板施工 5
4.5边墙施工 5
4.6钢筋工程 5
4.7混凝土施工 8
5.施工安排 9
5.1材料供给 9
5.2机械配置 9
5.3劳力组织 10
5.4工期安排 10
6.质量确保方法 10
7.安全确保方法 12
7.1安全目标 12
7.2安全确保方法 12
8 .冬、雨季施工确保方法 14
8.1冬季施工确保方法 14
8.2雨季施工确保方法 16
9.施工环境保护方法 18
9.1环境保护目标 18
9.2环境保护保组织机构 18
93环境保护组织机构及职责 19
9.4水环境保护 19

中铁十二局山西中南部铁路通道ZNTJ-09标四分部
下穿框架地道（桥）专题施工方案
1.编制依据及范围
1.1编制依据
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【】241号
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-
1.2编制范围
本方案适适用于山西中南部铁路通ZNTJ-14标K44+000～K70+000段下穿地道（桥）U型槽钢筋混凝土施工。
2.工程概况
2.1工程介绍
K44+000～K70+000段下穿框架地道（桥）累计12座，其中1-4.0m有9座，分别为K46+175/K46+575/K47+980/K48+530/K50+880/K57+510/K58+005/K65+360/K69+300；1-6.0m有2座，分别为K46+875/K58+619；1-12.0m有1座，里程为K61+183。
2.2 U型槽技术数据及标准
U型槽为C35钢筋混凝土结构，分台阶和坡道两种，台阶式坡度小于50%，坡道式坡度小于6%。
2.3 U型槽示意图

3.施工组织机构
3.1项目分部管理层设置
项目分部成立以项目经理郭继明为组长，副经理周恒太、项目总工任维为副组长，各部室主管、技术主管、施工队队长为组员领导小组，定时召开会议，处理施工中存在问题，确保工期、安全、质量。
架子队
项目经理：郭继明
总工程师：任 维
副经理：周恒太 刘永钦
工程管理部
安全质量环境保护部
预算协议部
财务部
物资设备部
试验分
室
分
室
综合办公室

3.2架子队人员配置
项目部下设三个架子队，以架子队长为组长，主管本队安全生产；副队长、技术责任人为副组长，主管本队安全、技术工作；施工员、安全员、防护员、技术员、技术工人为组员，分管本队安全、质量、技术工作，确保施工安全、质量。
第一架子队：郝建生（队长）、王红喜（副队长）、吴小强（技术责任人）
第二架子队：舒军（队长）、陈希亮（副队长）、吴平（技术责任人）
第三架子队：王希营(队长)、张长征（副队长）、房冬（技术责任人）
4.施工方案
临近现有线侧，第一节U型槽采取土袋防护路基。模板系统采取竹胶板支护。
施工工序以下：定位放线→基坑挖→地基处理→U型槽底板浇筑→U型槽边墙浇筑→雨棚施工（坡道式U型槽）。
4.1定位放线
依据已完工框架箱体纵横轴线，引出U型槽纵横轴线，打设护桩。
4.2基坑开挖
依据定位桩，撒出开挖边线，采取挖掘机进行基坑开挖，1:1放坡防护，基底预留30cm采取人工清理。
4.3碎石垫层及混凝土基础
按设计要求进行碎石垫层施工，当基底处理完成并报验合格后，采取人工铺筑分层扎实，扎实机械采取蛙夯，要求碎石垫层密实均匀；基础混凝土模板采取竹胶板，砼采取拌合站集中搅拌供给，混凝土罐车运输，溜槽溜送混凝土，插入式振捣器振捣施工方法。
4.4底板施工
当砼基础验收合格后，恢复U型槽中线进行底板钢筋混凝土施工。
4.5边墙施工
边墙钢筋绑扎完成后，报请监理验收，合格后支护模板。模板支护完成后报请监理验收，合格后进行混凝土浇筑。
4.6钢筋工程
⑴.钢筋加工:
钢筋加工时应遵照注意事项：
①、钢筋调直和除锈
a.钢筋表面应洁净，使用前应用砂布或钢刷将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净。
b.钢筋确保平直，无局部弯折，盘圆钢筋用调直机调直。
②、钢筋切断
a.严格根据技术交底中各类钢筋长度进行下料。
b.钢筋切割时，切口确保平直。垂直于钢筋轴线。
③、钢筋连接
a、通常钢筋接头宜采取电焊焊接，主筋采取闪光对焊为主，其它焊接严格根据图纸要求进行焊接。
b、钢筋焊接前，依据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工持考试合格证上岗。
c、对焊前，钢筋调直，无局部弯折，钢筋表面铁锈、油污、浮皮等要清除洁净。钢筋和焊条品种、规格、性能和质量确保符合设计要求。焊接后钢筋无减弱钢筋截面现象。
d、轴心受拉和小偏心受拉杆件钢筋接头均采取焊接连接接头。
e、墩柱钢筋笼和桩基钢筋笼接头采取搭接电弧焊，两钢筋搭接短应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊接长度不短于5d,接头单面焊接接头不短于10d。④、钢筋弯制
a、钢筋弯制和末端弯钩应符合设计要求，如设计无要求时，依据规范要求按标准弯钩处理。
b、弯曲机心轴应依据弯心半径不一样立即更换，对不一样直径钢筋不采取同一心轴进行加工。
c、加工不一样直径钢筋时使用偏心套。
d、钢筋弯曲成平滑曲线，其弯曲角度、曲率半径应符合设计要求。
e、头一根钢筋加工完后，应认真检验各部分尺寸，如出现太大偏差，要立即调整工作台放标尺寸，再加工一根复测，直到合格为止，注意接头距起弯点不得小于10d。
⑵.钢筋绑扎及安装
①、施工前检验已加工好钢筋规格、尺寸、数量是否正确。
②、骨架焊接及拼装
a、钢筋骨架拼装时应在坚固工作台上进行
b、拼装时应按设计图纸放大样。
c、钢筋拼装前，对有焊接接头钢筋检验每根钢筋是否符合焊接要求。
d、施焊次序由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采取分区对称跳焊。
③、加工好钢筋妥善存放于固定地点，确保骨架稳定；
④、绑扎松口、缺口数量不得超出应绑扎数量10%，不集中在一块；
⑤、钢筋安放时，严格确保保护层厚度，切实做到不漏筋，不错位。
钢筋加工许可偏差
项目
许可偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
钢筋位置许可偏差
检验项目
许可偏差（mm

受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
柱、梁、
肋
±10
基础、锚锭、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚锭、墩台
±10
板
±3
焊接骨架许可偏差
项目
许可偏差（
m）
项

许可偏差（mm）
网长、宽
±10
骨架宽及高
±5
网眼尺寸
±10
骨架长
±10
网眼对线角差
10
箍筋间距
0，-20
4.7混凝土施工
⑴混凝土灌注前，应对模板、支架、钢筋部署及预埋件进行检验、修整及验收，监理验收合格后方可进行下道工序。具体以下：
模板标高是否和设计相符，构件外置及其截面尺寸是否和设计符合；构件预留拱度是否正确。
模板安装许可偏差和检验方法
序号
项 目
允 许 偏 差 （mm）
检 验 方 法
1
轴线位置
基 础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5

2
表面平整度
5
2 m靠尺和塞尺不少于3处
3
高 程
基 础
±20
测 量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板侧
向弯曲
柱
h/1 000（h为柱高）
拉线尺量
梁、板、墙
l/1 500（l为梁、板跨度）
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度

尺量不少于3处
6
相邻两模板表面高低差
2
尺 量

所装设支架是否稳定；支柱支撑和模板固定是否可靠。
钢筋直径、数量、弯曲尺寸、安装位置及间距等是否和设计符合。
灌注混凝土前，模板中泥污及杂物必需清理洁净，并将模板润湿。但模板中不得存水，可在模板底部开设小孔，将积水排除洁净；排净以后，再将小孔堵塞,模板安装后如仍存在有缝隙，应仔细堵塞。自高处向模板内倾卸混凝土时，为预防混凝土离析，应符合下列要求：
从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超出2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超出2m时，应经过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
⑵混凝土采取本分部拌和站集中供给，采取混凝土输送罐车运输至施工现场。
边墙和底板混凝土衔接处必需凿毛，清洗洁净，先涂纯水泥浆再浇筑上部混凝土。
⑶混凝土浇注完后立即进行草袋覆盖养生。
⑷当新浇筑混凝土强度未达成1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用支撑和模板等设施。
侧模应在混凝土强度达成2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
5.施工安排
5.1材料供给
全部进场材料检验合格后方能进场。按施工进度计划要求采购地料堆放于拌和站储料仓内，钢筋集中堆放于钢筋加工厂内。
5.2机械配置
依据工程特点，配置足够机械设备及操作人员，确保工程质量和施工进度。
关键工程设备使用计划表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
2

2
装载机
台
1

3
钢筋弯曲机
台
1

4
钢筋截断机
台
1

5
交流电焊机
台
3

6
吊车
台
2

5.3劳力组织
关键劳动力使用计划表
项目

吊车司机
2
2
挖机司机
2
2
装载机司机
2
2
钢筋工
25
30
砼工
5（每工班）
5（每工班）
模板工
8（每工班）
8（每工班）
电焊工
5
10
普工
3（每工班）
3（每工班）
5.4工期安排
依据征拆进展和地方协调情况安排U型槽施工，1-4.0m U型槽施工周期为40天，1-6.0m U型槽施工周期为50天，1-12.0m U型槽施工周期为60天。
6.质量确保方法
6.1质量确保总体方法
依据分工负责，相互协调管理标准，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，确保在整个工程施工生产过程中，质量确保体系正常运作和发挥保障作用。
6.2加强试验、测量工作
⑴加强试验工作
①完备试验设备。
②树立严厉认真试验工作态度，提供真实试验结果。
③满足试验频率要求，以数据为准，用数听说话。
⑵加强测量工作
抓好放线测量和施工过程测量两个关键步骤。全部测量放线基点必需采取经测量复核无误导线、支导线基点和水准基点。导线基点因常常检验和复核，发觉问题立即上报。对全部测量统计、报表进行严格复核和签认制度，确保可追溯性。施工过程中加强测量控制和复核，增加质量关键控制点检测频率。
6.3抓施工关键部位
施工前，按要求做好施工图审核工作，并认真地控制好工程关键部位施工，对易发生质量缺点和事故部位进行关键管理和控制，把好质量关。关键加强以下工作：
(1)严把原材料质量关
原材料进场后，应对原材料品种、规格、数量和质量证实书等进行验收核查，并按相关标准要求取样和复验。经检验合格原材料方可使用。对于检验不合格原材料，应按相关要求清除出场。
混凝土原材料进场后，应立即建立“原材料管理台帐”，台帐内容包含进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证实书”编号、“复试检验汇报”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经现场监理工程师签认。
(2)严把测量关
为确保测设精度，高程和中线部署导线网平差计算，并测设控制桩和关键工号定位桩。全部测量结果经测量人员及技术责任人签字后，报监理工程师审批后据以控制施工。随时对原始基准点、导线点、控制点进行复核，常常校核测量仪器，作好测量统计。
(3)强化质量关键控制点管理
在施工关键部位制订严格质量分项控制程序，立即督促检验工艺文件和操作规程实施情况。对每道工序进行控制，立即发觉缺点并快速排除，从根本上预防不合格品产生。
7.安全确保方法
结合本施工项目标特点，制订安全生产责任制等十三项安全生产管理制度。以制度规范每一个职员行为，人人重视安全，全员、全方位、全过程进行安全生产管理，发明良好施工条件和作业条件，使施工生产安全化、最优化，降低或避免事故发生，确保职员健康和安全。
安全生产管理十三项制度以下：
安全生产责任制度；安全日活动制度；班前安全教育制度；安全技术交底制度；安全设计制度；安全标志管理制度；交接班制度；施工安全会议制度；临时设施验收制度；施工安全奖惩制度；施工安全检验制度；安全培训教育制度；安全事故汇报制度。
7.1安全目标
(1) 杜绝职员责任因工死亡事故及以上人身伤害事故。
(2) 杜绝责任重大火灾和爆炸事故。
(3) 杜绝责任交通重大、大事故及一切机械设备重大损失事故。
(4) 消亡违章指挥，消亡违章操作，消亡惯性事故，确保汤台线行车安全。
7.2安全确保方法
7.2.1组织制度方法
主动建设安全标准化工地，加强现场管理，强化现场作业控制。施工场地布局合理、道路标准、排水通畅。机械设备安装稳固，材料堆放整齐，规范临时施工用电，并装有触电保护器。施工现场设有醒目标安全口号和警戒标志。生产、生活区部署符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全要求。
加强对多种车辆和机械设备使用管理。全部施工机械设备、电器设备、起重、运输设备等，配置齐全，性能良好，保养到位，使其保持良好工作状态并含有完备安全装置。严禁无证驾驶、酒后开车、超速行驶等违章行为，杜绝多种机械使用事故发生。
坚持定时施工安全检验制度。设计群众安全员，坚持安全值班制度。对检验发觉问题，逐条分类整理，认真研究，落实人员，逐层负责，限期整改。对危及人身安全问题或隐患，在未处理前采取确保安全监控方法。
7.2.2生产技术方法
施工用脚手架、模板等承重结构经设计检算，全部吊装机具，钢丝绳等常常进行检验，确保有足够强度和安全系数。
高空作业，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考评，合格后方可操作。脚手架搭设牢靠稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重合作业。
全部起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路等加强保养、检验，使其保持良好工作状态并含有完备安全装置，严格按操作规程作业。
7.2.3安全用电
电气操作人员必需持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关规程、条例进行操作。
施工用电和多种电气设备应进行日常维护，实施统一管理。
用地设备按要求设置醒目标、和之相关标示牌、警示牌、安全操作规程。
全部动力设备安装可靠接地保护和防雷击设施，做到“一机一闸一箱一漏”。工地临时配电箱、闸刀开关等匀安装在防水盒、箱内，预防雨淋漏电。
办公场所和宿舍，按要求统一配置电线路，安装触电保护器。不得私接电源线、电源插座。
7.2.5施工过程具体确保方法
⑴施工应做好施工前期准备工作，合理选择施工方法；结合施工具体实际，编制安全技术方法，制订操作细则，向施工人员进行交底。
⑵对易发生火灾、漏电或其它事故设备，要常常检验，并制订具体操作规程或奖惩方法，责任到人。
⑶建立健全安全管理制度，加强对操作人员安全教育，树立“安全第一”指导思想。工地内应完善安全警示标志，夜间、高空施工作业应有对应安全设施，并不得私自拆除。
⑷钢筋、模板、砼施工前，必需搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应相互配合，同时操作。在已安装钢筋上不得行走，必需架设交通跳板，或搭脚手架。
⑸当借助吊机吊模板合缝时，吊点要正确牢靠；起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载模板。拆卸模板时，底端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
8 .冬、雨季施工确保方法
8.1冬季施工确保方法
据调查，本工程所在地冬季施工时间通常为每十二个月11月中旬至第二年2月底。考虑到工程所在地域气候特点，进入1月和第二年3月也存在低温下施工可能。为确保本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，尤其是做好多种工程项目标混凝土施工工期安排，要确保混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达成设计强度40％且大于15Mpa 以上，浸水冻融条件下混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度75％。
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【】241号相关要求，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，必需采取对应冬季施工方法：
拌制混凝土各项材料温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要温度。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。
搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土配合比和坍落度；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料次序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。
混凝土运输时间应尽可能缩短，运输混凝土砼运输罐车应有保温方法。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上冰雪和污垢，成型采取暖棚法养护,不得低于10℃。
9.1.1原材料
混凝土所用粗细骨料必需清洁，不得含有冰雪等冻块。沙石料场必需全部进入料棚，料棚四面采取彩钢板封闭，大门采取棉帘封闭，预防雨雪飘进，料棚内设置足够数量煤炉对骨料进行加温，确保骨料温度不底于0度。雨雪天气时，对于露天砂石料使用彩条布覆盖。砼搅拌前，派专员进行骨料中冰雪、冻块检验、清除，以确保原材料质量合格。
9.1.2混凝土搅拌及运输
冬期混凝土搅拌投料次序：先投入骨料，干拌均匀再投入加热水，等搅拌一定时间后,再投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥碰到高温热水出现假凝现象。混凝土搅拌时间应比常温延长至150s并符合相关要求。
为确保混凝土浇筑温度，搅拌站拌合楼、砂石料场全封闭，并在砂石料棚内设置煤火炉。拌和用水采取经加热过水。混凝土运输车辆采取包裹保暖布对混凝土进行保温。混凝土输送泵管采取防寒毡包裹保温混凝土搅制好后，立即运到浇灌地点，在运输过程中，要注意预防混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度改变等现象。在运输距离长，倒运次数多情况下，加强运输工具保温覆盖。混凝土在浇灌前，应清除模板和钢筋冰雪和污垢。确保砼入模温度不低于5℃。冬季施工时，运输道路和施工现场要立即清扫积雪，确保道路通畅。
9.1.3混凝土温度监控
定时检测水加入搅拌机时温度，和砼搅拌、浇筑时环境温度，每一工作班最少检测4次。
9.1.4 混凝土养护
混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。采取不透水、气薄膜布（如塑料薄膜布）养护。用薄膜布把混凝土表面敞露部分全部严密地覆盖起来，确保混凝土在不失水情况下得到充足养护。且应对结构边棱边角加强覆盖保湿，迎风面应采取防风方法。气温较低时可在薄膜布外包一层保温材料进行保温（如：麻袋、气垫薄膜）。
在基坑中混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采取防水淹没方法养护，但当基坑地下水位超出混凝土顶面高度小于冰层厚度是，不得放水养护。
8.2雨季施工确保方法
⑴准备工作
在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检验，对施工管区内防排水设备、设施和相关生产、生活房屋等进行一次全方面细致检验，切实做好避雷装置和防漏电方法。而且举行雨季施工岗位技能培训，提升参建职员雨季施工对能力。备足工程常见材料，尤其是需远运材料，预防因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。
向当地气象部门了解历年气象资料，并随时掌握施工进度及施工期气象预报，提早做好安排，做到有备无患。
⑵雨季施工组织方法
各单位成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门责任人为小组组员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组组员和各施工作业队责任分工，做到责任到人，各负其责。
实施雨季值班制度，和当地气象部门加强联络，遇有雨情立即通知相关单位做好预防工作。
岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实施包保结合，包保到人。
两检制：各值班人员要依据气象部门提供天气情况，立即通知相关人员在雨前预防，“雨中”、“雨后”进行检验，并填写“两检”汇报，对“雨中”工作情况做出具体描述。
⑶基坑施工确保方法
各施工单位要在雨季前做好雨季施工防范，为预防雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对基坑截、排水沟和现有排水设施等进行一次全方面疏通工作，而且要常常进行清理，方便大雨或暴雨造成地面水能快速排走，确保地面水不流入基坑和现场道路通畅。
基坑底两侧挖排水沟和集水坑，以做到雨停基坑内无积水。基坑回填时，各步骤要紧密衔接。
⑷混凝土施工技术确保方法
在雨季之前，制订必需防雨、防洪方法，备足水泥、砂、碎石等关键材料，为施工人员配置必需劳动保护用具，以达成连续施工，不间断生产。
如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水胶比，确保混凝土质量。
雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中一直注意坍落度，如超出许可范围则立即纠正。
做好基坑及周围地表排水工作，预防雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。
水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。全部材料及机具置放在较高处，必需时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。
混凝土搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，预防雨水浸泡。
制订防洪方法，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险一切准备工作，确保工程施工质量。
⑸钢筋施工技术确保方法
雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，预防雨水腐蚀钢筋。
做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械存放和材料堆放位置。
9.施工环境保护方法
9.1环境保护目标
严格根据国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府相关要求落实环境保护“三同时”（即同时设计、同时实施、同时施工），采取多种工程防护方法，降低工程建设对沿线生态环境破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；确保环境污染控制有效，土地资源节省利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保方法落实到位，努力建成一流资源节省型、环境友好型重载铁路。
妥善处理废方，弃土尽可能避免破坏或掩埋场坪旁边林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲垮农田、房屋，危及周围环境安全。

9.2环境保护保组织机构
施工环境保护组织机构图
环境保护、水土保持领导小组
工程管理部
计划协议部
安质部
安 质 员
试 验 员
环境保护施工员
水土保持
施工员
技 术 员
工 班 长
综合管理部
物资设备部部长
环境保护、水土保持实施小组

93环境保护组织机构及职责
成立以架子队长为第一责任人环境保护领导小组，小组组员含副队长、技术责任人、安质环境保护室、专职环境保护工程师及各部门责任人。安质环境保护室作为办事机构，负责制订具体环、水保管理制度和各项方法，提出环境保护问题和处理措施。
9.4水环境保护
施工废水、生活污水按相关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械废油废水采取隔油池等有效方法加以处理，不得超标排放。
施工中对地下水、泉点、水井进行定时观察，以免施工造成水位下降，预防因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品存放要采取严密可靠方法。
施工营地和施工现场生活垃圾集中堆放。
报废材料或施工中返工挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等立即搜集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。
对施工临时用地，施工结束后应立即进行土地整改。
尽可能缩短施工周期，降低疏松地面裸露时间，合理安排施工时间，尽可能避开雨季和汛期。