三跨天桥现浇箱梁综合项目施工专项方案.doc

某三跨天桥现浇箱梁施工方案
一、工程概况
某天桥在XX村，主桥采取变截面连续箱梁，桥型结构为(24m+40m+24m)三跨预应力钢筋砼连续箱梁，在上跨根本采取40米跨径。桥跨部署为：2×20m+(24m+40m+24m)+2×20m，全长174.16m。两侧接长部分为预应力空心板引桥；梁高1.3～2.2m，桥面宽度为：净7+2×0.5m。
二、施工方案
施工时采取分联施工，并采取先主跨后接长部分施工次序。
主桥箱梁三孔同时搭架施工，主跨部分现浇箱梁采取分段施工，整体张拉，全桥共分三段，其接缝设在第二跨10.0米和30.0米处，施工次序为：首先浇筑第一跨到第二跨1/4处；其次浇筑第二跨3/4到第三跨；最终浇筑第二跨1/4处到3/4处，即合拢段。全桥均采取满堂支架现浇施工；侧模及底模采取1.2米×2.4米大块钢框架嵌竹胶板模板，内模采取竹胶模板；砼拌合站集中拌制，罐车运输，两侧采取吊车同时吊装入模。混凝土从低点向高点分层进行浇筑施工。
箱梁施工区段划分示意图见分段施工步骤图：
三、关键项目施工方法
（一）、施工准备
某天桥上部结构现浇箱梁施工计划见附图。
1、地基处理情况
表层为亚粘土，中部土层为黄褐色~灰色亚粘土层，地下水位埋深2.0米左右，土天然含水量高达23.5%，为硬塑，强度低，软土许可承载力通常为90~140Kpa左右。

说明：1、施工次序依次为1→2→3。
2、第一施工段砼浇筑、张拉并强度满足后，先拆除1-1部位，待整体完工后，1-2、2-2和3一起拆除。
怎样进行软土地基处理，确保地基有足够承载力，避免因沉降过大和沉降不均匀引发连续箱梁横隔梁墩顶负弯距区产生裂缝，和怎样控制连续箱梁施工标高是本工程关键所在。
地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土。依据施工需要，采取压路机碾压密实地面后用50cm厚3：7灰土对基础地面进行固结硬化处理，确保支架基础含有一定承载能力和抗沉陷能力。灰土采取分层拌和压实方法进行。灰土顶面铺筑一层2cm厚木板。
2、排水防雷
在灰土层外侧挖好排水沟，做好地表排水，预防雨水或砼浇筑和养生过程中滴水浸泡灰土地基，做好1％横坡，让水排到桥两侧排水沟流走。
从桩基到箱梁和以后施工防撞护栏内，设置通长接地钢筋，做好防雷准备。支架等防雷做好接地和安装避雷装置。

（二）支架计算和搭设
依据本标段箱梁结构特点及我单位以往施工经验，采取满堂支架作为箱梁支撑体系。
1、基础处理
支架地基应平整、坚实，依据地基承载力及梁体重量，采取50cm灰土进行地基处理，然后在搭设支架带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，后铺设15cm×20cm枕木，最终在枕木上搭设支架。支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接。
2、支架搭设参数
所采取满堂支架，纵向（顺桥向）排距拟选择1.0m及横向间距1.0m。在支架U型顶托上沿线路纵向摆放横截面为10×15cm方木作为纵梁，在纵梁上横向摆放横截面为5×7cm、间距30cm方木作为横梁。在横梁上铺设模板（厚1.5cm防水竹胶板），模板接头之间放置海绵双面贴，以预防因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或间隙过大。
依据现浇梁自重、模板重、支架自重及施工荷载计算出所需基础承载力，并以此为处理地基依据。经过计算符合要求，基础处理好后，即可按预定方案搭设支架。
①现浇预应力连续梁体自重：按钢筋砼容重r=26KN/m3及其体积确定，梁体断面采取最大尺寸为控制尺寸。
②满堂支架自重：本协议段现浇梁桥墩高度最高为6.0米左右,采取在路基回填50cm白灰土,我们以高为5.5米高度为例考虑，其计算以下：

搭设满堂钢管支架，现浇连续梁时，其关键荷载有以下多个：支架、支承架及模板荷载：
设置杆顺桥向距离按100厘米，横桥向按100厘米，层距为120厘米布设，按5.5m高计算，除去枕木、方木按5米计算，（以40米跨径为例计算）
（1）立杆计算：
顺桥向排数：40÷1.0+1=41排
横桥向排数：9÷1.0+1=10排
总数量为：41×10=410根
每根立杆长度为5.0m。
全部立杆质量：3.0×410×5.0=6150kg
产生力：P立杆6150×10÷1000=61.5KN
注：每米立杆质量为3.0kg。
(2)横杆计算：
顺桥向：40÷1.0=40排
横桥向：9÷1.0=9排
按5.0米左右部署层数为：5.0÷1.2=5层
全部横杆质量：（40×10＋41×9）×5×3.0=11535kg
产生力P横杆=11535×10÷1000=115.35KN
注：1.0米横杆质量为3.0kg。

(3)连接扣件计算
按每个节点处安装2个扣件考虑
则全部扣件数为：5层×10排×41排×2=4100个。
全部扣件质量：4100×2kg=8200kg。
连接扣件产生力：P扣件=8200×10÷1000=82KN
(4)顶托计算：
托撑采取可调范围为0～500㎜，每根重量为6.5kg
全部托撑质量：410×6.5=2665kg
产生力P顶托=2665×10÷1000=26.65KN
(5)方木计算：
第一层方木采取10㎝×15㎝，第二层方木采取5㎝×7㎝
第一层：8KN/m3×0.10m×0.15m×9.0m×41排=44.28KN
第二层：9÷0.3=30排
8KN/m3×0.05m×0.07×30×40m=33.6KN
方木产生力P方木=44.28+33.6=77.88KN
(6)模板计算：
模板采取15㎜钢框架竹胶合模板，模板总面积880㎡
1m2计算自重集度为0.14KN/㎡
钢框架、拉杆、芯模支撑等按每平米20.5kg计算
模板产生力P模板=（0.14+20.5×10÷1000）×880=303.6KN
依据以上数据根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-表9.2.2模板、支架和拱架设计计算荷载组合：⑴+⑵+⑶+⑷+⑺进行计算。

① 、支架和模板产生力：
P1=61.5+115.35+82+26.65+77.88+303.6=666.98KN
② 、现浇砼自重产生荷载：按相关要求采取26KN/m3，
砼数量：196m3,自重为：P2=196×26=5096KN
③ 、施工人员及设备荷载：根据相关要求采取1.0KN/㎡。
④ 、振捣混凝土产生荷载：按相关要求采取2KN/㎡
⑤ 、其它可能产生荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等，不考虑。
每平方米总荷载：
P =（P1＋P2）÷(40×9.0)＋P3＋P4＋P5
=(666.98＋5096)÷360＋1.0＋2＋0=19KN/㎡
荷载关键是经过立杆、 枕木传输到地基上，下面检算支架对地基要求：
每根竖杆底所承受力：
19÷［410÷（40×9.0）］=16.7KN
每根竖杆枕木按和地面接触面积为：0.2m×1.0m(保守计算)
故要求地基承载力为：
16.7÷0.2=83.5KN/㎡=83.5Kpa
而灰土许可承载力为200Kpa。
所以，必需先将土基换填成灰土压实，并铺设枕木。
3、地基承载力验算
（1）、基础顶面平均附加应力计算

A、地基土层在上部荷载作用下发生压缩变形，上部荷载包含支撑体系重量、上部箱梁钢筋砼重量、施工时产生动载等。依据本段上部箱梁结构特征，箱梁结构断面相同，此处仅取根本部分箱梁为例进行分析。
B、附加应力计算
主梁每延米自重+确定模板、支架自重+施工静荷载+混凝土浇筑振捣产生荷载，则ρ静+动=19N/m2×9m=171KN/m
C、每延米基础顶面荷载
N=K1×K2（ρ动+ρ静）=1.1×1.5×171=282.15KN/m
其中：K1为不均匀系数，取为1.1。
K2为安全系数为1.5。
（2）、基础底面附加应力计算
基础认为是刚性，扩散角为θ=45°，则基础受力计算宽度：b=9.0+0.5×tan45°×2=10m
基顶压力视为均匀扩散；
每延米灰土G=10×0.5×20=100KN/m
所以，基础底面附加应力为：
ρ0=（N+G）/A=［（282.15KN/延米×1m)+100KN/延米×1m）］÷10=38.22Kpa<fk
地基承载力满足要求。
N—每延米基顶面压力
G—每延米回填土石方自重

A—每延米地基受力面积
fk——地基承载力标准值，自然土取80kpa。
4、内力验算
（1）模板计算
支架竖杆纵横向间距为100cm×100cm，支架步距采取120cm，模板采取1.5cm竹胶板。以4-4断面最大截面（截面积为4.69m2，底板宽为4m）为例计算。
新浇筑结构混凝土平均荷载g1=4.69×26/4=30.485KN/m2；施工人员、料、具行走运输堆放荷载gr=2.55KN/m2；倾倒混凝土时产生冲击荷载和振捣混凝土时产生荷载均按2 KN/m2考虑；支架高度8m左右，风荷载0.5×8m（支架高）/9m（桥面宽）=0.44 KN/m2。依据规范要求计算模板及支架时，所采取荷载设计值，应取荷载标准值分别乘以对应荷载分项系数，然后再进行组合。该段组合后设计荷载为：30.485×1.2+（2+2+2.5）×1.0+0.44×1.0＝43.522 KN/m2，模板跨径1m，模板宽度0.2m。
模板每米上荷载为：g=43.522× 0.2＝8.704KN/m
模板跨中弯矩计算：M1/2=GL12/10=8.704×12/10=0.87 KN·m
竹胶板其许可弯应力[σω]＝90Mpa，并可提升1.2，模板需要截面模量：
W=M/(1.2×[σω])=0.87/(1.2×90×103)=8.056×10-6m3。
依据W、b得h为：
h=√6×ω/b＝√6×8.056×10-6/0.2＝0.015m。

故模板厚度选择采取0.015m。
（2）纵梁计算
纵梁跨度：L2=1m；横桥向宽度L1=1m，则有：
纵梁单位荷载：g=43.522L1=43.522 KN/m。
跨中弯矩：：M1/2=gL22/8=43.522×12/8=5.44 KN·m
需要截面模量：W=M/(1.2×[σω])=5.44/(1.2×13×103)＝3.487×10-4 m3（杉木许可弯应力[σω]＝13.0Mpa，并可提升1.2）
纵梁方木宽度b为0.10m，则有：
h=√6×ω/b＝√6×3.487×10-4/0.1＝0.145m
纵梁方木截面积取0.10m×0.15m，核实其挠度，则有：
I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.8125×10-5m4
F=5×gL24/(384×EI)=5×43.522×14/(384×10×106×2.8125×10-5)=2.01×10-3m。（木材弹性模量E=10×106KN/M2）
F/L2=2.01×10-3/1=1/496＜[f/l]=1/400,符合要求。
（3）支架立杆强度及稳定性计算
对于碗扣支架，在桥梁建设中仅计算竖向荷载满足要求即可。
立杆承受由纵梁传输来荷载N=gL2=43.522×1＝43.522KN。钢管截面最小回转半径i=13.8mm，支撑立柱步距为1.2m，长细比λ=l/i=1200/13.8=87，查表得φ=0.71：
强度验算：钢管截面积：S=4.24×10-4m2有：
σ压=P/S=43.522/4.24×10-4=102.6Mpa
而钢管许可压应力为σ容=170Mpa

σ压<σ容 强度满足要求。
稳定验算：σ压=P/φS=43.522/（0.71×4.24×10-4）=144.5Mpa＜σ容
1.0m
1.0m
1.2m
计算简图
P
1.2m
0.2m
示意图
3mm
42mm

钢管横断面示意图

5、支架搭设
采取满堂支架搭设方法，满堂支架四边和中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。高于4米摸板支架，其两端和中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑设置应符合下列要求：
1）每道剪刀撑跨越立杆根数宜按下表要求确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，斜杆和地面倾角宜在45~60之间。
剪刀撑斜杆和地面倾角
45
50
60
剪刀撑跨越立杆最多根数
7
6
5
2）剪刀撑斜杆接长采取搭接，搭接应符合规范要求。
3）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在和之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不宜大于150mm。
为确保施工完成后结构尺寸正确，支架应预留施工预拱度。施工预拱度关键由以下多个原因确定：
（1） 支架受施工荷载引发弹性变形。
（2） 受载后因为杆件按头挤压和卸落设备压缩而产生非弹性变形。
（3） 支架基础在受载后沉陷。
本工程连续箱梁支架安装以下图。
错误！链接无效。6、堆载预压：
（1） 目标：
支架搭设完成后为预防局部地基不稳，或产生不均匀沉降，检验地基和支架稳定性。消除支架发生非弹性变形，观察出弹性变形值，作为施工预留沉降量一部分，对支架进行堆载预压。
（2） 堆载：
支架预压时因考虑到堆载物品和施工过程中工人操作误差等原因，则取1.1不均匀系数，按翼板、腹板、底板重量分布百分比堆码砂包。
用编织袋装砂（或土）等材料，然后用吊车吊在对应位置，再用人工堆放整齐，并注意各堆放区重量是否符合预压监测。每袋重量依据梁板自重确定。

（3） 监测点布设
在堆载区设置系统测量点，其分布为纵向每5m一个断面，每个断面底板边线、底板中线各部署一个监测点，同时对应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观察点。加载前会同监理工程师测量底模标高。并在观察点设置醒目标志，方便于观察。测量监理全过程旁站。
本工程监测点以下图。
（4）监测方法
为了找出支架在上部荷载作用下塑性、弹性变形，观察时间为满载测一次，满载后6h测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到沉降稳定为止，卸载后，依据所观察标高数
1
3
2
据计算出塑性沉降和弹性沉降。通常弹性变形会伴随卸载逐步恢复到原位。依据弹性变形预留拱度以消除弹性变形引发结构物变形。
控制预压时间最关键原因是沉降速度。只有当沉降稳定后，才能停止预压。据以前施工经验，通常非弹性变形沉降较大，时间约为3天左右就能够稳定。

（5）预压注意事项
必需按设计及规范要求系数加载且按梁结构形式布载。整孔范围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，且不得分块小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。
7、测量放样
首优异行墩柱位置及高程复测，结果满足规范要求，进行桥梁各墩位施工放样测量。
8、支架安装关键点：
①支架立柱前必需确保地基有足够承载力，立柱底端设垫木来分散和传输压力；
②支架安装必需预留施工预拱度；
确定施工预拱度值时，应考虑以下原因（见支架预压预拱度值确实定）：
a、支架承受施工荷载引发弹性变形；
b、支架基础在受载后沉陷；
c、超静定结构因为温度改变而引发挠度；
d、受载后因为杆件接头挤压和卸落设备压缩而产生非弹性变形。
以上变形全部能够经过预压观察实现。
（三）、支座安装
支座安装前用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及相关部分擦试洁净。依据支座中心位置，先将底盆定在预留地脚锚拴孔上，把支座顶调平钢板固定好。

（四）、模板
侧模采取定型钢模板，为使梁底部光滑美观，底模采取1.2米×2.4米大块钢框架嵌竹胶板模板，端模采取制作整块定型模板。钢框架模板采取18㎜厚覆膜竹胶板作为面板，模板制作满足施工图纸要求建筑物结构外形，其制作许可偏差不超出《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041/—）要求。模板框架采取型钢，模板接缝采取企口接缝形式。内模采取胶模板，固定支撑。
1、模板加工制作要求：
（1）、含有足够刚度、强度，能可靠承受施工中各项荷载，在施工中不变形，确保结构设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置正确性。
（2）、模板表面平整，接缝严密，端模张拉面垂直于钢绞线。
（3）、模板组装后线形优美，符合设计尺寸。
2、模板安装
模板安装前应检修校正，涂刷ZM-90脱模剂，脱模剂涂刷均匀、色泽一致，全部外露面均采取塑料垫块以确保钢筋有足够保护层。
（1）、底模下铺设方木
采取10×15CM方木纵向铺设作为模板主肋，间距和支架对应，采取5×7CM方木横向铺设作为模板次肋，其上铺设模板。
（2）、外模施工
立模时支撑牢靠，并在接缝处贴双面止浆带。上紧连接螺栓，预防跑模及漏浆现象发生。

（3）、内模施工
因箱梁混凝土施工分为两步，第一次只浇注底板和腹板，所以只安装腹板处内模、中间用钢管支撑，在第一步施工完后，安装顶模，支撑采取竖向间距30CM方木支撑。顶模在1/4跨中位置设置宽度小于80CM，长度小于1米人孔。以利于拆内模。人孔处最终加补强钢筋浇注混凝土。
全部模板安装好后全部要检验轴线、高程、尺寸。进行加固后，全部地楔、拉杆、支撑均要牢靠，确保模板在灌注砼过程中受力后不变形、不移位。
3、模板拆除
模板拆除应遵照下列条件：
A、不承重端模拆除，在砼强度达成2.5Mpa并能确保其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除。
B、承重模板必需在砼强度现场同时养生试件达成设计强度75%以上时，方可拆除。
C、底模经计算和试验复核，砼结构物实际强度已能承受自重及其它荷载时（砼强度达成设计强度90%），经监理工程师检验后，方可拆模。落架按全孔多点、对称、缓慢标准，并确保最终拆卸支承不在桥孔跨中进行。对预应力箱梁必需经全联张拉完成，灌浆强度达成设计要求后方可拆除底模。
（五）、钢筋绑扎

支架预压、底模铺设完成后，绑扎底板和腹板钢筋，经检验合格后，安装内模侧模、浇筑底板及腹板混凝土，然后安装内模顶模，安装完成后绑扎顶板和翼缘板钢筋。
钢筋工程：
A、工艺步骤：作业准备 → 钢筋配料→ 钢筋下料→ 钢筋加工 → 标识 → 钢筋绑扎 → 钢筋成型。
B、所用钢筋全部要有出厂合格证，并对其进行抽检，各项指标合格后使用，在加工场集中加工。
C、钢筋接头采取双面搭接焊，焊接接头满足规范要求。焊工必需持证上岗，并按要求对焊接接头取样送检，合格后方可上岗操作。
D、梁箍筋应和受力筋垂直设置，并呈封闭型，箍筋接头应交错部署，箍筋尺寸正确，确保主筋保护层厚度满足要求。
E、为了确保钢筋保护层厚度在钢筋和模板间设塑料垫块。梁上层钢筋网下设置钢筋撑脚，以确保钢筋位置正确。
F、钢筋绑扎质量要求：钢筋品种、数量、直径、间距、位置必需符合设计要求和相关要求；钢筋接头焊接质量必需符合规范要求。钢筋表面应清洁除锈，无锈蚀、污染现象。
钢筋骨架筋在加工场制作好，运至现场，用汽车吊放在底模上进行绑扎。施工中严禁乱丢杂物,保持底模洁净,同时注意预应力定位筋布设及预埋件布设。为确保砼保护层厚度，在钢筋骨架和模板之间错开放置合适数量水泥砂浆垫块。
（六）、波纹管安装

波纹管在安装前应进行灌水试验，检验有没有渗漏现象，合格后方可使用。
（1）、波纹管安装严格根据设计曲线布设，用“井”字形定位筋架立，波纹管穿设后，在定位筋处固定牢靠，避免在砼浇筑时发生移位。
（2）、严禁在波纹管周围进行电焊作业，预防损坏波纹管，为了确保波纹管不漏浆可在波纹管内预穿取聚乙烯管。
依据以往我企业施工经验，在波纹管内穿聚乙烯管效果好于浇注混凝土前直接穿钢绞线，在浇注混凝土后用千斤顶往返拉动。
波纹管接头处两端插入接头管中30cm以上，接头管为比其大1号同型波纹管，而且用胶带缠裹、密封，确保灰浆不经过接头管渗透管道中。预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，预防漏浆。
（3）排气孔位置须定在波纹管最高点上，用塑料管或钢管，排气孔和波纹管连接处用胶带密封，并在浇注混凝土时注意保护，以免堵塞。
（七）、砼施工
砼浇筑采取混凝土罐车运输吊车入模。连续梁在整体满堂支架上现浇时，因为连续部位桥墩为刚性支撑，桥墩下支架为弹性支撑，在浇筑梁部砼时，为避免支架发生不均匀沉降，砼从跨中向两端浇筑。采取两次浇注工艺，第一次先浇注底板和腹板砼。第二次浇注顶板砼。砼振捣采取插入式捣固棒振捣。砼浇筑示意图以下：

第二次浇注砼
第一次浇注砼
①底板和腹板浇注
在底板和腹板绑扎完成，内模两个侧模安装完成，经监理工程师检验验收合格后，浇注底板和腹板砼。浇注采取混凝土罐车运输吊车入模，从跨中向两端同时浇注。为避免支架不均匀沉降，砼浇注快速进行。根据每层下料厚度要求（每层浇筑厚度不超出30cm）均匀分灰，进行振捣，两侧腹板交叉灌注，直到两侧腹板全部灌注至腹板和顶板交界处（为确保接缝平顺，浇注混凝土面略低设计位置2CM）。
②顶板砼灌注
底板和腹板砼强度达成2.5Mpa以上时,顶板混凝土浇筑前先人工凿除混凝土面浮浆，以确保混凝土接触良好，混凝土分别从两端进行灌注，灌注到设计位置，向前推进。顶板砼高度用桥面尺角钢来进行控制，砼面抹至角钢底面平，最高度许可误差+10mm，不许可有负误差。
顶板砼每灌注一段至设计标高经振捣密实后随即进行第一次收平。要做到桥面平整度误差每米长度≤2mm ,而且确保桥面流水坡度。

顶板抹平时还要对端边墙进行第一次收平，抹出棱角。
（八）、砼养护
砼终凝后即进行养生。 采取布毡覆盖洒水养生。在养生期间，使砼表面保护湿润，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即覆盖，并常常在模板及覆盖物上洒水。养护时间在常温下对硅酸盐水泥不少于7昼夜。
（九）、预应力张拉
桥梁砼经试验强度达成设计强度100%，全联完成，外观尺寸符合图纸和规范质量标准后进行预应力筋张拉。
1、钢绞线下料加工
（1）、经检验合格后钢绞线方能下料加工，下料长度根据设计图弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度。
（2）、预应力钢绞线采取钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，现将钢绞线拉到需要长度，切口两端50mm处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。
（3）、制好钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时犯错。搬运时严禁和场地内电焊机接触，预防钢绞线被打火。
2、钢绞线穿束
穿束前全方面检验锚垫板和孔道，假如锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，使用楔形垫块加以纠正，穿孔前高压风清除管道内水分及杂物，确保孔道内通畅，无水分和杂物，孔道完整无缺。采取机械穿孔，操作人员必需有上岗合格证。钢绞线端头可用铅丝增加绑扎圈数，预防穿束时散丝，穿束时查对长度，对号穿入孔道，穿束用一根φ5钢丝作为引线，卷扬机牵引，引线可预留于管道内。

3、钢绞线张拉
（1）、张拉机具
A、采取经检验合格千斤顶，配50Mpa油泵。张拉机具应和锚具配套使用，全部有专业人员校验。预应力锚夹具及配套设备按设计要求选择，并经过试验判定其合格性。
B、张拉用油泵性能必需良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸、回程缸运行平稳。
C、张拉机械已经判定可正常使用，油顶和压力表配套校验，确定张拉力和油表读数间关系曲线，检验用试验机或测力计精度等级不低于+2%。
D、工具夹片在安装前，在锥面上均匀涂一层石蜡，确保卸锚灵活。各孔之间夹片，要均匀打紧，勿使松紧不一。
（2）、张拉过程
A、张拉采取梁体张拉断面两端对称张拉，采取张拉应力和伸长率双控制，以控制张拉应力为主，并以伸长量校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件压缩影响。控制张拉应力σk=0.75Rby=1395Mpa。
B、张拉前应清理好锚具支承垫板，垫板倾斜者配垫，使其表面垂直于钢绞线。
C、按设计要求编号及张拉次序进行。张拉程序为：
0 初应力(0.1σk) 1.00σk (持荷2min锚固)
D、千斤顶工作程序：安装工作锚 →穿钢绞线至工作锚 →千斤顶对中就位 → 张拉施加预应力 → 锚固 → 拆除千斤顶。

注意：千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫块等工作基础一致。
E、初应力值：张拉油泵开启，张拉缸供油，回程缸回油，监护千斤顶工作人员，和油泵司机亲密配合，确保锚具对中良好。初应力值为：0.1σk，张拉到初应力时测量油缸伸长量为Δ1。
F、张拉：打紧工具锚夹片，继续张拉到应力1.0σk时持荷2分钟，缓慢回油，测量油缸伸长量为Δ2。
G、钢绞线伸长量计算
①、实际伸长值：LS=Δ2-Δ1+Δ
Δ—指工作锚和工作锚间钢绞线伸长值及钢绞线初应力以下推算伸长值。
②、理论伸长值：L1=PpL/ApEp
Pp————预应力筋平均张拉力（N），
L——预应力筋长度（㎜），
Ap————预应力筋截面面积（㎜2）,
Ep——预应力筋弹性模量（N/ ㎜2）
张拉值以预应力钢绞线延伸量和张拉应力双控，实际伸长值和理论伸长值差值差值控制在6%范围内，不然暂停张拉，查找原因妥善处理后继续张拉，施工技术人员在张拉过程中认真填写张拉施工统计。
（十）、孔道压浆
张拉完成后用砂轮机切割锚外钢绞线，严禁电、弧焊切割，预留长度大于4cm。锚具外面预应力筋间隙用水泥砂浆封裹，以免冒浆损失灌浆压力。孔道在压浆前用高压风冲洗洁净，确保通畅。

压浆需在张拉完成10小时内完成，观察预应力钢材和锚具稳定情况良好即可进行。
水泥浆水灰比不超出0.4，3小时泌水量控制在2%以内，并按规范加入水泥用量0.25%FDN 高效减水剂，减水剂量严格按规范实施。
水泥浆拌和时间不少于1min，水泥浆自拌制到压入管道间隔时间不得超出40min。
孔道压浆次序为先下后上。将集中在一处孔道一次压完。对于曲线孔道由最低点压浆孔压入，在最高点设置排气出浆口。
孔道两端前后各压一次，两次间隔时间以达成现压注水泥浆既充足泌水又未初凝为度，通常控制在30～50分钟。水泥浆凝固收缩将产生空隙，二次压浆可使水泥浆完全充满孔道。
当构件出浆口排出稠度相同浓浆时，关闭出浆口球阀；为确保孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压3分钟后再从压浆孔拔出喷嘴，关闭压浆球阀。
压浆工艺：
冲洗孔道→ 排孔道积水 → 从一端将水泥浆压入→ 另一端冒端浓浆后关闭出浆口球阀 → 待压力开至0.5Mpa持压3分钟 → 关闭压浆球阀 →卸压
（十一）、封锚
压浆完成后立即将梁端水泥浆冲洗洁净，并将砼表面接茬处进行凿毛，使新旧砼表面愈加好粘结。封端砼采取和梁体同标号砼，浇筑后，带模浇水养护。待封端砼强度达成50%后，拆除端模。脱模后，养护不少于7d。

现浇梁施工工艺框图图一,一般钢筋砼箱梁施工工艺框图图二：
(十二)、桥面铺装
天桥桥面铺装采取30号防水混凝土，防水混凝土内部署D5冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距为10×10㎝，施工时要采取和空心板桥桥面铺设钢筋方法，确保钢筋网在全桥面上位置正确，使其顶层到铺装混凝土顶面距离为2㎝；防水混凝土面层上防水材料铺设应按设计要求施工。
（十三）、护栏施工
箱梁桥面两侧护栏采取墙式防撞栏，C30混凝土，施工时应配置和其形状相一致定型钢模板，使其外型几何尺寸符合设计要求，同时应注意和桥面钢筋连接，将预埋钢板安放正确；护栏顶部采取1.0m钢板网部署，注意底座预埋件要确保位置正确，和立柱焊接牢靠；各墩台顶护栏均应预留2cm变形缝，伸缩缝处和主梁梁端缝宽相同，其间填塞沥青麻絮。
（十四）、伸缩装置安装
箱梁桥面伸缩缝设置宽度采取80mm，引桥伸缩缝设置宽度为40mm。在设置伸缩缝处浇筑混凝土时，应按设计图纸要求，预留安装伸缩装置凹槽，并预埋钢筋。安装时应使伸缩装置中心线和桥梁中心线重合，其顶面标高和设计标高相吻合。
安装伸缩装置最终一道工序是在槽口上立模板并浇筑混凝土；模板应严密无缝，不得使混凝土进入控制箱或溅洒在密封橡胶件上，混凝土振捣要密实，做好养生，待其强度达成设计要求后，方可开放交通。

四、质量、环境保护、安全确保方法
（一）、质量确保方法
1、加强学习培训，提升质量意识，进行工序及工艺过程技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定时
不定时进行质量大检验，控制工程质量。
2、实施工程质量终生制。
3、强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首质量自检、自控体系，完善内部检验制度，配齐质量管理人员，实施工程部门管理、安质部门监控监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。
4、施工过程中自上而下严格根据跟踪检验、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
5、控制钢筋、水泥质量
严把材料质量关。钢材采取大厂产品，有出厂合格证和试验汇报单，并作机械性能试验，对进场钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”
标准，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其它不合规范钢筋，果断不准使用，严格控制钢筋加工质量，加强对加工后钢筋存放管理，并确保钢筋绑扎和焊接质量。预应力筋必需经过严格检验后方可张拉。
水泥必需有出厂合格证书，每批水泥要做原材料试验。
6、严格把好模板质量关，模板安装牢靠紧密。浇注混凝土过程中派专员作专题检验，确保不漏浆、不跑模。

7、混凝土拌和、运输、入模
混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土从拌和到入模及振捣，由安质部、试验室各派专员负责。以确保混凝土内部质量和外观质量。
（二）、环境保护方法
1、学习国家相关环境保护法律、法规，加强全体人员对环境保护工作认识，提升环境保护自觉性。
2、便道常常洒水，避免扬尘污染周围环境和确保混凝土施工模板表面洁净。
3、开展清洁生产，降低固体废物产生量。
（三）、安全施工保护方法
1、建立健全安全组织机构和安全管理体系，加强全员安全意识教育，工作人员上岗前必需进行技术培训和安全管理教育，切记“安全第一”宗旨，并设专职安全员。
2、实施持证上岗，切实做到精心操作，安全生产。
3、严格实施安全技术方法和安全操作规程，使施工安全处于受控状态。
4、高空作业，须设防护网，高空作业人员要优异行身体检验，不合格者不得进行高空作业。施工人员系安全带，戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋，硬质易滑鞋进行作业，采取隔离方法。作业人员要集中精力，不得嬉闹。高空作业所采取料具应安置稳妥，严禁抛掷，严禁超装运物料和人员，严禁施工人员和起重物一同上下，起重物下严禁站人，高空和地面联络应保持通畅。严禁酒后上岗操作。

5、夜间上桥施工作业必需含有足够照明，危险区要悬挂警告标志，作业人员必需经安全教育后才能上岗。闲杂人员不得随便进入施工场地。
6、当发生5级以上大风时，停止一切高空作业。
平整场地及地基处理

安装底模、侧模
安装支架

支架加载预压

绑扎底板钢筋

埋预应力管道

制作试件
安装下层模板

浇筑下层砼

拆除下层内模

绑扎上层钢筋

安装内模、管道

制作试件
浇筑上层砼

养护

拆模

压试件
预应力张拉

管道压浆、封锚
搭设支架

图一 现浇预应力连续箱梁施工工艺框图

平整场地及地基处理

安装底模、侧模
安装支架

支架加载预压

设置预拱度

绑扎底板钢筋

制作试件
安装下层模板

浇筑下层砼

拆除下层内模

绑扎上层钢筋

安装内模、管道

制作试件
浇筑上层砼

养护

压试件
拆模

支架拆除

搭设支架

图二 现浇一般钢筋砼连续箱梁施工工艺框图