一土地平整综合重点工程综合标准施工专业方案.docx

一、土地平整工程施工方案
1、小并大土地平整、宅基地平整及灾毁耕地复垦整理
土地平整施工工序：表土层剥离→土（石）方开挖→土（石）方运输→土方回填→测量验收。
土地平整：关键是合并田块，首先利用推土机推出现有农田表面耕植土层，格田田面高差在±3cm，堆放于周围指定场所，再根据统一计划田面高程利用推土机结合人工对应降低或填高农田，最终回填耕植土层。
土地平整程序：现场勘察→清除地面障碍物及废弃建筑物拆除→标定整平范围→设水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→耕作层剥离→土地平整→耕作层恢复→验收。
土方开挖施工程序：土方开挖工程准备工作→测量放样→人工结合挖掘机开挖→运至业主指定弃土场→卸料。
土方回填施工程序：准备工作→测量放样→取土场和卸土场清基（施工排水）→运土→铺土料→推土机整平及拖拉机压实→检验验收→再铺土料→整平压实→再检验验收→……→最终面坡成形。
土地平整工程施工方法：
（1）土地平整工程共分三大类，一类为40～70米运距表土工程，二类为70～80米运距挖方工程，三类为田埂修筑扎实工程。
（2）40～70m运距表土施工方法为蛇脱皮法。先施工低高程田块，后施工高程田块，先把低高程田块30cm厚表土用推土机推到一旁，然后把此田块内土方进行挖、填平衡。此田块平整达成要求后（高、低差不超10cm），再将一层田块内表土30cm推到此田块，均匀覆盖。一样此田块平整后高低差不能超出10cm，如这类推施工，最终将低高程田块30cm厚表土用机械运至最高一块已平整田块内，均匀覆盖。
（3）70～80m运距挖方施工方法。在土地平整过程中，考虑到所平整每块田块设计高程不一，取出表土以后，用推土机将每场高处土方推至低处，直至每块田块上平面高程一至，且高差不超出10cm，在平整每块田块时，必需确保每块田块四面和计划图一致。
土方调配标准：
（1）努力争取达成挖方和填方基础平衡和就近调配，使挖方量和运距乘积之和尽可能为最小，即方运输量或费用最小。
（2）土方调整调配考虑近期施工和后期利用相结合标准，考虑分区和全场相结合标准，还尽可能和地下建筑物施工相结合，以避免反复挖运和场地混乱。
（3）合理部署挖、填方分区线，选择合适调配方向、运输线路，使土方机械和运输车辆性能得到充足发挥。
（4）好土用在回填质量要求高地域。
（5）依据现场具体情况、相关技术资料、工期要求、土方施工方法和运输方法综合考虑，计算比较，选择经济合理调配方案。
土方机械化施工：
（1）推土机施工：推土机含有操纵灵活，运转方便，所需工作面较小、行驶速度快、易于转移，能爬30°左右缓坡特点。用于该工程60m以内场地清理和平整、开挖深度在1.5m以内基坑，填平沟坑，和配合铲运机、挖土机工作。
（2）铲运机施工：铲运机能综合完成挖土、运土、平土或填土等全部土方施工工序，对行驶道路要求较低；操作纵灵活、运转方便，生产率高特点。用于该工程含水量小于27%松土和一般土大面积场地平整、开挖大基坑、沟槽和填筑路基等工程；当铲运三、四类较坚硬土时，用推土机肋铲或用松土机配合将土翻松0.2～0.4m，以降低机械磨损，提升生产率。铲运机开行路线依据填方、挖方区分布情况采取环形路线和8字形路线开行两种方法。
（3）单斗挖土机施工：
①正铲挖土机：正铲挖土机含有向前向上，强制切土特点，其挖掘能力大，生产率高，用于开挖停机面以上一～三类土、大型干燥基坑及土丘，和运土汽车配合完成整个挖运任务。
②反铲挖土机：反铲挖土机含有后退向下，强制切土特点，其挖掘能力比正铲小，能开挖停机面以下一～三类土，用于挖基坑、基槽和管沟、有地下水土壤或泥泞土壤。
（4）装载机施工：用于装卸土方和散料，松软土表成剥离、地面平整和场地清理等工作。
土方机械施工关键点：
（1）土方开挖时绘制土方开挖图，确定开挖路线、次序、范围、标高、边坡坡度、排水沟位置和挖出土方堆放地点等。尽可能使机械多挖，降低机械超挖和人工挖方。
（2）基坑（槽）、沟边角部位，机械开挖不到之处，用少许人工配合清坡将松土清至机械作业半径范围内，再用机构掏取运走。
（3）挖掘机、运土汽车进出基坑（槽）道路，尽可能利用基础一侧或两侧相邻基础部位，使它相互贯通作为主车道，或利用提前挖除土方后地下设施部位作为相邻多个基坑开挖地下运输通道，以降低挖土量。
（4）机械开挖由深而江，基底及过坡预留一层150～30mm厚土层用人工清底、修坡、找平、以确保基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。
（5）做好机械表面清洁和运输道路清理工作，提升挖土和运输效率。
（6）机械开挖时，对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等定时进行复测检验。
土石方开挖：
（1）挖掘包含全部土方挖掘和岩石挖掘，按图纸所表示或工程师指示，在划定界线内进行挖掘。全部弃土清除、运输、合适利用和处理，全部要依图纸上注明开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程要求去实施。
（2）土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来土方运到路堤地段作填料，或运往弃土点。开挖方法应依据地段深度和纵向长度，和地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备原因确定，于加紧施工进度和提升工作效率。
在挖掘过程中，测量人员应立即根据图纸要求把边坡开挖线放好，并应依据挖深度随时指挥调整开挖线，努力争取利用机械一次做好边坡降低人工做坡量。
2、护土墙
（1）、准备工作
护土墙施工前，我部安排人员对施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物调查工作，如和护土墙发生冲突，立即找相关单位帮助处理。施工前先由技术人员和施工人员全方面检验各项施工准备工作关键包含施工机具，施工需要材料等，逐层进行技术和安全交底，使各项安全、技术方法在思想上、组织上、操作上得到落实。
（2）测量定线
①依据施工设计图纸，正确计算护土墙轴线位置，然后上报测量监理工程师认可。
②按测量监理工程师认可后轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时需引桩便于校核，并上报监理工程师。
③依据已放出护土墙轴线，正确测定出护土墙边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。
（3）基坑开挖
①依据现场施工设备和施工环境，基坑开挖采取机械开挖，人工配合修整方法。
②挖出土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其它作业。
③基坑开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，以确保扎实后满足设计要求。
④挖成基坑，优异行地基承载力检测，当地基承载力达不到设计要求时，需立即上报监理、业主和设计单位，经监理、业主和设计单位许可后方可进行地基处理。挖成基坑，凡有扰动和毁坏地方追加开挖深度，并按工程师同意材料回填到设计标高，分层扎实。
⑤地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平，然后扎实。监理工程师认可后，才可进行下一道工序施工。
（4）基础及墙身
①模板及支架施工
a. 护土墙墙身模板采取组合型钢模板，以槽钢为加劲撑。
b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂。
c.安装：支立墙身侧模时为了预防模板位移凸出，在模板外侧设支撑加以固定。
d.模板安装完成后，为了确保位置正确，必需对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检，然后报监理工程师检验。监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中，模板如有位移要立即纠正。
②砼浇筑及养护
a.浇筑墙身时，墙身所用砂、石、水泥材料要满足规范要求，严格根据设计配比或总监部中心试验室许可配比施工。
b. 为了确保墙身断面正确性，整个墙身统一拉线，并在两端设置符合墙身断面模型板。在施工中要常常检验，确保墙身垂直度符合要求。沉降缝所用浸油木板在施工中放置时，位置要正确。
c. 护土墙砼采取集中拌和，罐车运输，溜槽或吊车+吊斗配合浇筑。拌和前对多种原材料质量进行严格检验，不符合要求材料严禁使用。砼浇筑时必需对运到施工现场砼进行严格检验，如坍落度、和易性等。
d .浇筑前先对支架、模板进行检验。模板内杂物、积水应清理洁净，模板缝隙必需填塞严密。
e.为预防砼自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑砼时倾卸高度不超出2m。
f. 砼按一定厚度、次序和水平方向分层浇筑。上层砼在下层砼初凝前浇筑完成。上层和下层砼同时浇筑时，前后浇筑距离应保持在1.5m左右，浇筑层厚度不超出30cm。
g. 卵石分层添加，卵石厚度小于150mm，强度大于砼强度，数量按公路桥涵施工技术规范要求埋放卵石数量不宜超出混凝土结构体积20％控制。
h. 砼振捣采取插入式振动器振捣，移动时不得超出振动器作用半径1.5倍，和侧模距离保持在5至10cm左右。
i. 砼浇筑要连续进行。因故中止时，其间断时间间隔应小于前次浇筑砼初凝时间。确因施工工艺或其它原因必需预留施工缝时，施工缝应按规范要求采取处理方法（如先清洁表面，打毛，在浇筑一层高标号砂浆，然后再继续浇筑等），而且应设置占截面面积不少于20%榫头加强（条件困难时也可用适量短钢筋加强）。砼浇筑完成后立即养护。
（5）墙背填土
填筑
①护墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，护土墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采取8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度达成70%以后，方可采取砂卵砾石或片碎石等水稳性很好粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力影响。
②对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对墙脚有显著汇水和积水地方，依据现场具体情况采取排水设施，确保底部排水通畅，并上报监理。
③回填材料在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超出20cm，压实度大于96%。
④墙背回填，按要求在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度依据现场实际情况而定。
⑤墙背回填建立对应台帐，落实专员负责监督检验回填质量。
压实
为了便利大型机械使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽可能靠近墙背进行碾压，对于压路机不能靠近墙背时，采取小型夯机配合人工扎实。回填料应分层摊铺，并满足对应压实度要求。
墙背防水及排水
护土墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔间距为2~3m，上下排交错部署，孔内预埋Φ50PVC排水管并优点墙背15cm，其端头用土工滤布包裹，最下面一排排水孔出口确保排水通畅，不得阻塞。在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料推囊以利排水。在最底一排泄水孔处现浇30cm厚C20小石子砼，并于其上加设Φ50PVC排水管形成纵向排水渗沟，纵向渗水沟可按单向坡或人字坡纵向引水。
沉降缝
护土墙应设置沉降缝或伸缩缝，沉降缝或伸缩缝位置应依据现场实际情况作合理安排，据设计图纸墙身每隔10~15m设一道沉降缝，缝宽2~3cm，缝内沿墙顶、内、外三面用沥青麻絮嵌塞，塞入深度为15cm。当墙背为石质路堑或填石路堤时，可设置空缝。
二、农田水利工程施工方案
1.本标段农田水利工程包含沟渠、涵洞、涵管、蓄水池、过水槽。工程类别包含到土方工程、钢筋混凝土工程、预制混凝土板砌筑、涵管、槽安装和砌石工程。以上农田水利工程因为土方开挖全部不大，所以全部采取人工方法；土方人工回填后采取蛙式打夯机扎实。
2.渠道施工方法：人工开挖渠槽；浆砌石护底，浆砌石采取0.4m3砂浆搅拌机拌制砂浆，人工座浆浆砌块石。槽从厂家购置，能够采取10t载重汽车运至现场。槽采取人工安装，接口处采取水泥砂浆抹严。
3.渠床填筑：
（1）渠床用土扎实，密实度大于1.55～1.6g/cm3。
（2）处理好新旧结合是确保渠道稳定关键。
4.砼渠槽预制水灰比以0.45～0.50为宜。
5.构件砌筑在扎实渠床上，按渠槽处型清理宽度、深度，再排放渠槽预制块，每块之间接头间隙为2～3cm，用M7.5水泥浆勾缝连接，沿渠道长度方向每3～5m留一道伸缩缝，伸缩缝用沥青油麻填充。
6.槽分节预制，每节长度0.5m。
7.渠槽开挖：
（1）渠槽开挖必需依据施工放样确定渠道中心线及开挖边线，根据设计断面进行开挖施工。施工土方量较小，采取人工开挖，自卸汽车或拖拉机运输多出土方，施工中渠道开挖合格土料可用作渠堤填筑施工，为了确保填筑材料和边坡稳定性。
（2）开挖施工前，作好渠基清表工作，清除腐质土集中堆放或堆放在指定弃土场，以预防水土流失。
（3）对开挖区段地表水和地下水作好各项排水工作，避免雨水对边坡冲刷，确保开挖作业面排水通畅。
（4）本项目中设计槽边壁为直立面，开挖时要预留20～30cm，待槽安装时，边开挖成形边安装。
（5）废弃土、石方堆放应在指定地点堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，同时应少占或不占用农田和保护原有植被，避免对环境造成污染。
8.土方回填：因为浇灌渠局部比较细窄，采取人工摊铺，小型打夯机压实。夯压方向平行渠道轴线，各段要设置标志，以防漏压、欠压。上下层分段位置要错开。夯压不到死角，辅以人工进行扎实。虚土厚度30cm，渠底分层夯填。扎实后人工按设计尺寸削坡成形。
9.块石垫层：基槽验收后，根据设计要求铺设槽之前采取浆砌块石作为垫层。浆砌块石砌筑方法参考砌石方法砌筑。每层先铺砂浆30mm，再砌块石，每块块石应被砂浆包住，每层大块石间隙，铺满砂浆，随即用小块石填紧塞石。
10.安装槽：铺设浆砌块石垫层以后，即着手进行槽安装。槽采取厂家加工订做，根据设计图纸要求进行加工。安装时采取人力打运轻拿轻放，预防破坏棱角。槽放在块石垫层上，要注意槽底高程是否符合设计要求。
11.槽接缝：接口工序是确保质量关键，不能有丝毫马虎。抹箍前先将管口洗刷洁净，保持湿润，砂浆应随拌随用。为确保管和管座连接一体，在接口处使砂浆和管壁粘接牢靠。凡临时不接支线预留管口，应砌死，并用水泥砂浆抹严，但同时应考虑以后接支线拆除方便。
12. 涵管 涵洞：
（1）涵管施工程序：土方开挖→现浇砼垫层→安装砼涵管→砼接缝现浇→现浇砼保护层→夯填土方。
（2）施工方法：涵管采取Φ50cm、Φ600涵管安装，根据设计高程开挖管涵基础，原土扎实后铺设砂砾垫层，人工浇筑砼垫层，挂线控制基座高程，人工安装预应力钢筋砼管道就位校线后，进行高标号细粒砼接缝现浇，最终现浇砼保护层，待砼凝结后，人工分层进行夯填。涵管进出口做现浇砼或浆砌块石挡土墙，并用组合钢模、钢管加固支护，人工浇筑，拆模后进行粉面。
三、道路工程施工方案
1.路基工程：
（1）路基开工前再次做好施工测量工作，包含导线、中线、水准点复核，横断面检验和补测，增设水准点等，施工测量精神应符合交通部颁布实施《公路路线勘测规程》要求。路基用地范围内树木、灌木丛等有碍物应在施工前砍伐或移植清理，砍伐树木应移置于路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应依据土质情况和施工时气候情况，做成3%排水横坡，确保在施工过程中，能立即使雨水排走。
（3）雨季施工或因故中止施工时，必需将施工层表面立即修理平整并压实。整形后，项目部将立即组织力量用15t内燃压路机进行碾压（在部分压路机不能作业地方用人工采取蛙式打夯机扎实），并一直碾压到规范要求要求。碾压时严格控制每层压实厚度小于15cm。压实后，进行密实度试验。
（4）素土压实后，田间道和水泥路需要填筑碎石垫层，砂石垫层一样深入把它压实，基础两层材料填筑完成后，便能够进行面层填筑。
2. 田间道路采取泥结碎石道路和砂砾石铺筑道路。
泥结碎石是以粗碎石做主骨料开成嵌锁用以粘土作填缝结合料，从而含有一强度和稳定性。其通常工序为：
（1）碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采取松铺系数1.20～1.30（碎石最大粒径和厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数为1.2），摊铺努力争取表面平整，并肯有要求路拱。
（2）初压，采取压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐步错轮进行碾压。每次重合1/3轮宽。碾压完第一遍就再次找平。初压终了时，表面做到平整，并含有要求路拱。
（3）最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，通常碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5mm石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上和所撒石屑粘结成整体。
4. 田间道路压实施工中注意事项：压实施工中，随时掌握和了解压实层含水量和压实度改变情况，方便立即调整作业规范。碾压中，如土体出现“弹簧”现象，立即停止碾压，采取对应方法，待含水量降低后再进行碾压。即使是局部有“弹簧”现象，也应立即处理，不然造成路基强度不均隐患。碾压时，如压实层表层出现起皮、松散，裂纹等现象，应查明原因并采取方法处理后，方可继续碾压。产生上述情况原因，通常是土壤含水量低、压路机单机线压力高、碾压遍数过多和土质不良等原因造成。碾压时，相邻碾压轮迹每次相互重合1/3轮宽，并随时注意路基边坡及铺筑层土体改变情况，出现异常立即处理。碰到死角或作业场地狭小地段，换用手扶式或小型压路机碾压，不可漏压，以免造成路基强度不均隐患。
5.路面工程：
本标段路面为C25，厚20cm路面。
混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性要求。