江西新余钢材市场建设投资可行性分析论证报告.doc
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1、新余赣西钢材交易大市场可行性研究报告新余市渝水区供销社深圳市安必行物流顾问有限公司二六年八月II目 录第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论111项目开发单位112项目可行性研究报告编制单位113项目可行性研究报告编制原则与依据114项目内容115项目投资估算及资金筹措216项目盈利状况217项目研究结论2第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析421新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析422新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析923新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析1124新余赣西钢材交易大市场需求分析16第三章 新余赣西钢材交易大市场开发建设必要性和基本思路19
2、31开发建设新余赣西钢材交易大市场的必要性1932开发建设新余赣西钢材交易大市场的基本思路21第四章 新余赣西钢材交易大市场的战略定位2341交易大市场类型与定位2342交易大市场经营方向定位2343交易大市场功能区定位2344交易大市场市场体系定位2345交易大市场服务定位23第五章 新余赣西钢材交易大市场的业务模式与经营策略2451服务对象2452服务商品2453服务范围2454服务功能2455运作管理模式2556经营策略2557作业流程规划26第六章 新余赣西钢材交易大市场的发展目标与开发策略2961发展目标2962开发策略29第七章 新余赣西钢材交易大市场建设内容及建设规模3071建设
3、用地概况3072钢材交易大市场规模确定3073交易大市场功能区建设内容规划3374交易大市场交通组织等配套基础设施规划3375交易大市场建设规模与总平面规划3676物流配送区设备规划、初步选型与投资估算36第八章 新余赣西钢材交易大市场建设进度计划、管理组织与信息化建设3881建设进度计划3882管理组织与人力资源3983信息化建设初步规划42第九章 新余赣西钢材交易大市场的投资估算与财务评价4691投资规模与资金来源4692交易大市场经济总量及税收测算4793交易大市场投资商效益分析4894社会效益评价54第十章 环境影响及保护措施57101主要污染源及污染物57102环境保护措施57第十一
4、章 项目评价结论及建议59111项目评价结论59112项目建议59附 表60附 图73新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论11项目开发单位(1)项目名称:新余赣西钢材交易大市场(2)开发单位:新余市渝水区供销社12项目可行性研究报告编制单位本项目可行性研究报告由深圳市安必行物流顾问有限公司编制。13项目可行性研究报告编制原则与依据本报告涉及的内容及数据真实、合理,具备可操作性;符合国家产业发展和相关法律法规;符合新余市渝水区投资发展方向,项目实施能够实现明显的社会效益和经济效益。编制依据主要有:(1)国家九部委联合出台的关于促进我国现代物流业发展的
5、意见;(2)新余市、宜春市、萍乡市、吉安市2005年国民经济和社会发展统计公报(3)中共新余市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议(4)新余市交通“十一五”发展规划(5)宜春市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告(6)中共萍乡市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议(7)吉安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告(8)新余市、宜春市、萍乡市、吉安市统计年鉴2004、2005(9)本项目组收集调研的大量资料。14项目内容从新余市及周边地区的钢材交易和钢材物流运作的现状出发,以建设“钢材交易大市场”为契机,以改造和提
6、升新余市传统的钢材交易和物流水平为目的,大力发展钢材批发交易与物流业务,积极构建布局合理、功能完善的现代钢材贸易市场,把钢材交易大市场建设成为融物流、商流、资金流、信息流于一体,集现代钢材物流、展示与批发交易于一身的立足新余市、服务江西省、辐射周边地区的大型区域性现代钢材贸易市场。新余钢材交易大市场规划总净用地面积为127639平方米,合191.4亩,其中北区29429平方米为二期规划,南区为一期规划,总净用地面积98210平方米,合147.2亩,商贸用地59300平方米,合88.9亩;物流用地38910平方米,合58.3亩。此次只规划南区,规划建设商务服务区、现货交易区、物流配送区共三大功能
7、区,总建筑面积61894平方米。商务服务区净用的面积11574平方米,建筑面积8000平方米;现货交易区净用地面积47726平方米,建筑面积31104平方米;物流配送区净用地面积38910平方米,建筑面积22790平方米。本项目的仓储能力为5万吨,年仓储周转量30万吨,年加工能力为4.5万吨。15项目投资估算及资金筹措(1)投资估算钢材交易大市场开发期为一年,总投资为3872.35万元。(2)资金来源项目投资3872.35万元全部来源于项目企业本身自筹。16项目盈利状况本项目投资开发商的收入主要为钢材交易大市场项目出租及经营收入,到2010年,年经营收入1018万元,税后利润419万元。本项目
8、年经济总量为10.5亿元,正常经营年份,年税收总量达968.8万元。17项目研究结论本项目符合国家和新余市产业政策和现代物流业发展规划的导向,有利于提高新余市钢材交易与物流服务水平。本项目所处的地理位置优越,具有广阔的市场前景和现实的市场基础,具有必要性。本项目拟定的建设规模、建设方案均比较科学合理,具有可行性。通过对各项经济效益指标的测算,其投资效率相对较高,税后财务内部收益率(税后)10.23%,投资回收期(税后)为10年。最后,从敏感性分析表明,该项目在投资、营运收入和经营收入发生变化时,经济效益指标变化比较平稳,说明项目抗风险能力比较。从本项目的主要参数和经济指标可以看出,本项目既有良
9、好的经济效益,又有显著的社会效益。因此,其开发建设是可行的。第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析21新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析211新余市社会经济发展现状及趋势分析江西省新余市地处赣西地区中心位置,袁河中下游,东邻樟树、新干,西接宜春,南连吉安、安福、峡江,北毗上高、高安。市域辖一区(渝水区)一县(分宜县)和一个风景名胜区(仙女湖风景名胜区),国土总面积为3163.67平方公里(其中渝水区1775.61平方公里,分宜县1388.06平方公里)。城区距省会南昌160公里,距宜春市64公里,距萍乡市134公里,距樟树市77公里。(1)综合经济实力2005年,新余市全市生
10、产总值(GDP)达到177.32亿元,比上年增长17.1%,增速居全省第一。其中,第一产业增加值22.18亿元,增长7.0%;第二产业增加值98.78亿元,增长21.5%;第三产业增加值56.36亿元,增长14.3%。“十五”时期,全市生产总值年均增长15.9%,人均生产总值1946美元。2005年全市实现社会消费品零售总额46.53亿元,比上年增长16.1%。“十五”时期,全市社会消费品零售总额年均增长12.0%。图21 “十五” 时期全市生产总值与增长速度2005年工业生产高速增长,全年全部工业增加值80.54亿元,比上年增长22.3%,增速居全省第三。主要工业产品产量中,原煤产量100.
11、12万吨,增长1.1%;钢产量401.62万吨,增长22.7%,钢材产量389.63万吨,增长26.1%;水泥产量159.09万吨,增长1.9%。建筑业发展较快,2005年全年全社会建筑业实现增加值18.24亿元,比上年增长18.3%。具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值26.25亿元,增长28.7%。图22 “十五”时期全部工业增加值与增长速度(2)交通运输发展现状新余自古以来交通较为发达,古有袁河水运,非常活跃,上达萍乡,下通樟树及赣江。如今,浙赣铁路横穿全境,上新、分文等地方铁路纵贯南北,市域高速公路有赣粤高速、沪瑞高速公路,省道有清宜、上新、吉新、安分四条省道,县乡公
12、路已成网络。全市已形成了以铁路和国道、省道干线公路为骨架,以县乡公路为辅的对外交通运输网络。城市道路通过近年来的建设,道路骨架已基本形成规模。“十五”时期,运输、仓储业稳定增长,2005年全年公路、水运完成货物运输周转量99436万吨公里,比上年增长10.3%;新余火车站全年发送货物514.56万吨,增长25.2%。年末公路通车里程3626公里。 铁路新余市境内共有铁路线12条,其中干线1条、上新铁路与分文铁路2条地方铁路线、铁路专用线9条,总长58.48公里。新余火车站可到发全国各营业站,火车站现有客运发送能力为100万人次/年,货运发送能力400万吨/年。浙赣铁路:新余市境内全长65公里,
13、自罗坊镇入境,经水西镇穿越城区后经分宜县出境,境内设6个车站,其中新余站为二等站,分宜为段管二等站,其余均为四等站。公路全市有各类公路318条。公路总里程1645.553公里(不含高速公路),形成了以城市为中心,国道、省道为主轴,县、乡、村道交织,主、次、支相连,城乡相通的公路网格,全市所有乡镇均通油(水泥)路。公路密度为每百平方公里52公里。高速公路:有2条,即赣粤、沪瑞高速。赣粤高速市境内总长21.58公里。沪瑞高速公路在市境内绵亘约近58公里,途径高新开发区、渝水区、分宜的11个乡、镇、场。省道:有4条,即清宜线、新吉线、上新线、分安线,分别为樟树至宜春,新余市至吉安,上高至新余,分宜至
14、安福,境内省道总长161.735公里。航运新余市的水上交通主要是袁河,袁河横贯新余市境,每年只有37月份勉强通过专业运输船舶。(3)发展趋势新余市“十一五”规划中提出:今后五年经济社会发展的主要目标是增创综合实力新优势,实现生产总值年均增长15%,到2010年全市实现生产总值360亿元,财政总收入60亿元,其中地方财政收入30亿元,均比2005年增长倍以上。全社会固定资产投资累计完成800亿元,实现社会消费品零售总额90亿元。增创工业经济发展新优势,基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。做大城市服务产业,加快发展以知名企业区域总部、结算中心、研发中心、培训中心和销售代理为主
15、要内容的楼宇经济,不断提高第三产业比重。加快现代物流体系建设,培育和引进一批大型物流企业,着力推广物流配送、仓储批发、连锁经营等新型业态。212新余市周边地区社会经济发展现状及趋势分析(1)宜春市社会经济发展现状宜春市位于江西省西北部,现辖樟树、丰城、高安、上高、万载、宜丰、铜鼓、奉新、靖安、袁州三市六县一区,总面积1.87万平方公里,总人口530万。宜春是全国重要的商品粮、油茶、优质苎麻生产基地。综合经济实力国民经济快速发展。2005年,全市生产总值372亿元,“十五”年均递增11.3%,人均生产总值840美元,社会消费品零售总额115亿元,年均递增10.3%;五年固定资产投资486.3亿元
16、,年均递增29.2%。2005年,宜春市全市生产总值为372.2亿元,比上年增长13.2%。其中,第一产业增加值98亿元,增长4.6%;第二产业增加值156.3亿元,增长21.5%;第三产业增加值117.9亿元,增长11.0%。工业化进程明显加快。2005年工业增加值占生产总值比重提高到31,工业在国民经济中的主导作用开始显现。食品、能源、医药、机电、建材等支柱产业基本形成,工业园区发展迅速,成为推动工业经济快速增长的主要力量。2005年全年宜春市规模以上工业产值207.36亿元,增长32.83%。规模以上工业增加值68.39亿元,比上年增长25.35%。城市化进程的加快,基础设施建设投入的增
17、加,有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值37.02亿元,比上年增长23.6%。全年建筑总承包和专业承包施工企业实现利润13.84万元。交通运输发展现状宜春市交通便利,境内京九铁路纵贯南北,浙赣复线横卧东西;形成以320、105国道和赣粤、沪瑞高速公路为主骨架的公路网络;袁河、锦河直入赣江,水路航程千余公里。“十五”时期, 2005年全年公路、水路客运量5092万人,比上年增长0.35%。公路、水路货运量4498.3万吨,增长3.0%;货物周转量40.10亿吨公里,下降5.6%。发展趋势宜春市“十一五”规划中提出:“十一五”时期全市生产总值年均递增13%,2010年达到730亿
18、元,人均生产总值达到1580美元,比2000年翻1.8番。社会消费品零售总额212亿元,年均递增13%。五年固定资产投资1480亿元,年均递增20%。建设宜春机场,完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造,县市半小时上高速公路。发展各类专业市场,建设现代物流中心,繁荣商贸物流。稳步发展房地产业,合理调控房地产市场,满足市民住房需求。(2)萍乡市社会经济发展现状萍乡市位于江西省西部,全市总面积3827平方公里,现辖上栗、芦溪、莲花三县和安源、湘东两区及省级安源经济开发区。经济发展状况2005年,萍乡市全年生产总值(GDP)突破200亿元,达到228.09亿元,比上年增长15.6%.其中,第一产业
19、增加值25.85亿元,比上年增长6.8%;第二产业增加值131.53亿元,比上年增长16.3%;第三产业增加值70.71亿元,比上年增长17.5%。人均GDP达12559元,比上年增加1996元,增长18.8%。全年全市实现社会消费品零售总额66.11亿元,比上年增长16.1%。工业生产规模不断扩大,2005年全年国有及年产品销售收入500万元以上非国有工业(规模以上)企业完成工业增加值60.71亿元,比上年增长32.0%。建筑业生产经营稳步增长,建筑施工企业完成总产值183840万元,比上年增长21.9%。交通运输发展现状萍乡交通发达,境内浙赣铁路横贯东西,公路319国道呈南北向、320国道
20、呈东西向交汇通过。沪瑞(上海至云南丽江)高速公路自东向西贯穿全境。2005年公路社会货运量2541万吨,比上年增长15.3%,货运周转量68358万吨公里,下降5.7%。年末全市公路通车里程达5460公里,比2000年增加960公里。发展趋势萍乡市“十一五”规划中提出:“十一五”时期全市生产总值年均递增13%,2010年达到445亿元;社会消费品零售总额达到122亿元,年均递增13%;到2010年,全市工业增加值达到250亿元。依托萍钢,做大做强钢铁工业,在稳定建筑钢材年产400万吨的基础上,进行产品结构调整,是萍乡成为江西省建筑钢材基地。以沪瑞高速、萍乡告诉、国道、省道为主骨架,以中心城市和
21、城镇为重点,以线串点,以点带面,形成以320国道、319国道、铁路、高速公路沿线为经济发展带的十字型生产里布局。(3)吉安市社会经济发展现状吉安市位于江西省西部,距省会南昌里程为219公里。吉安市下辖一市两区十县,总面积为25271平方公里。经济发展状况吉安市经济发展速度不断加快,综合实力明显提升。“十五”时期全市生产总值由2000年的155.6亿元增加到2005年的303亿元,年均增长12.2%。2005年实现社会消费品零售额86.12亿元,比上年增长16.3%。产业规模稳步扩大,经济结构明显优化,三次产业结构由2000年的37.51:31.38:31.11调整为27.40:35.92:36
22、.68,初步形成了电子、食品、医药、电力、建材、冶金等支柱产业。 交通运输状况吉安境内有纵贯南北的京九铁路、105国道、赣江水道,横跨东西的319国道以及赣粤高速公路、井冈山机场,快速便捷的交通区位优势日益凸现。截至2005年末,全市公路通车总里程达到15473公里,比2000年增加5094公里。2005年,公路运输实现货物运输量2501万吨,增长15.52%,货物周转量23.61亿吨公里,增长21.18%;铁路(吉安站)全年发送货物6.46万吨,减少56.0%,货物到达227.66万吨,增长11.6%。“十五”期间,全市公路货物周转量累计完成97.94亿吨公里。发展趋势吉安市“十一五”规划中
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