汽车车库建筑工程设计标准规范.doc

中国行业标准
汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98
主编单位：北京建筑工程学院
同意部门：中国建设部
施行日期：1998年9月1日
（目 录）
　1　总　则
　2　术　语
　3　库址和总平面
　　3.1　库　址
　　3.2　总平面
　4　坡道式汽车库
　　4.1　通常要求
　　4.2　坡道式汽车库设计
　5　机械式汽车库
　　5.1　通常要求
　　5.2　机械式汽车库设计
　6　建筑设备
　　6.1　通常要求
　　6.2　给水排水
　　6.3　采暖通风
　　6.4　电　气
　附录A　本规范用词说明
1　总　则
1.0.1　为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基础要求，制订本规范。
　1.0.2　本规范适适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
　1.0.3　汽车库建筑设计应使用方便、技术优异、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护要求。
　1.0.4　汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4要求。
汽车库建筑分类　　表１．０．４

规模
特大型
大型
中型
小型
停车数（辆）
＞500
301～500
51～300
＜50
　　注：此分类适适用于中、小型车辆坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其它机械式汽车库。
　1.0.5　汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行相关标准要求。

2　术　语
　2.0.1　汽车库(Garage)
停放和储存汽车建筑物。
　2.0.2　汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)
汽车回转时汽车前轮外侧循圆曲线行走轨迹半径。
　2.0.3　地下汽车库(Underground garage)
停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超出该层车库净高二分之一汽车库。
　2.0.4　坡道式汽车库(Ramp garage)
汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道能够是直线型、曲线型或二者组合。
　2.0.5　敞开式汽车库(Open garage)
汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超出该层四面墙体总面积25%汽车库。
　2.0.6　缓坡段(Transition slope)
当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设缓解线段。
　2.0.7　弯道超高(Ramp turn supperelcvation)
为了平衡汽车在弯道上行驶所产生离心力所设置弯道横向坡度而形成高差称弯道超高。
　2.0.8　机械式汽车库(Mechanical garage)
使用机械设备作为运输或运输且停放汽车汽车库。
　2.0.9　机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile)
机械式汽车库中运输和停放汽车设备总称。
　2.0.10　运输器(Conveyer)
机械停车设备中承托和运输汽车部件总称，它包含托架、托板、台车等。
　2.0.11　停车位(Parking space)
汽车库中为停放汽车而划分停车空间或机械停车设备中停放汽车部位，它由车辆本身尺寸加四面必需距离组成。
　2.0.12　两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage)
停车位按两层设置机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
　2.0.13　竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage)
停车位垂直部署且兼作运输器，作整体垂直循环运动机械式汽车库。
3　库址和总平面
3.1　库　址
　3.1.1　汽车库库址选择应符合城市总体计划、城市道路交通计划、城市环境保护及防火等要求。
　3.1.2　特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。
　3.1.3　城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距关键服务对象不宜超出500m。
　3.1.4　专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。
　3.1.5　地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并和城市地下空间开发相结合。
　3.1.6　汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

3.2　总平面
　3.2.1　特大、大、中型汽车库总平面应按功效分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列要求：
  3.2.1.1　管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
  3.2.1.2　车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
  3.2.1.3　辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
  3.2.1.4　库址内车行道和人行道应严格分离，消防车道必需通畅。
　3.2.1.5　库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
　3.2.2　总平面布局功效分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16要求。
　3.2.3　总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等计划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)要求。
　3.2.4　大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间净距应大于15m。出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
　3.2.5　公用汽车库库址，当需设置办理车辆出入手续出入口时应设候车道。候车道宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。
　3.2.6　附设于专用单位用地范围内专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必需经过主体建筑人流主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数1/10计算。
　3.2.7　特大、大、中型汽车库库址出入口应设于城市次干道，不应直接和主干道连接。
　3.2.8　汽车库库址车辆出入口，距离城市道路计划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。

图3.2.8　汽车库库址车辆出入口通视要求
ａ—为视点至出口两侧距离
　3.2.9　库址车辆出入口和城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
　3.2.10　汽车库周围道路、广场地坪应采取刚性结构，并有良好排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。
　3.2.11　地下汽车库排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。
　3.2.12　依据汽车库性质及使用要求，应配置对应辅助设施。保养和车辆清洗设施，可按国家现行标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15)相关要求设置。水、电等设施应依据汽车库规模和使用要求等配置。
　3.2.13　库址宜设高杆照明，并应符合现行国家标准《城市公共交通标志——公共交通总标志》(GB5845.1)要求，标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。
４　坡道式汽车库
4.1　通常要求
　4.1.1　公用汽车库中汽车设计车型外廓尺寸可按表4.1.1要求采取。
汽车设计车型外廓尺寸　　　表４．１．１ 　　　　　

　　注：专用汽车库可按所停放汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。
　4.1.2　汽车库内停车方法应排列紧凑、通道短捷、出入快速、确保安全和和柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
　4.1.3　汽车库内停车方法可采取平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采取此三种停车方法。
　4.1.4　汽车库内汽车和汽车、墙、柱、护栏之间最小净距应符合表4.1.4要求。

图4.1.3 汽车停车方法
　　　　　　　　　　　　　　　　　注：图中Ｗｕ——停车带宽度 　Ｌｇ——汽车长度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗｅ——垂直于通车道停车位尺寸　　Ｓｉ——汽车间净距
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗｄ——通车道宽度　　　Ｑｔ——汽车倾斜角度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌｔ——平行于通车道停车位尺寸
　　　　　　　　　　汽车和汽车、墙、柱、护栏之间最小净距 　　　　　表４．１．４　　　　

　　注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
　4.5.1　汽车库内通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。
　　4.1.5.1　前进停车、后退开出停车方法（图4.1.5-1）。

　　式中Wd——通车道宽度
　　　　S——出入口处和邻车安全距离可取300mm
　　　　Z——行驶车和车或墙安全距离可取500～1000mm
　　　　Re——汽车回转中心至汽车后外角水平距离
　　　　C——车和车间距
　　　　r——汽车环行内半径
　　　　a——汽车长度
　　　　b——汽车宽度
　　　　e——汽车后悬尺寸
　　　　R——汽车环行外半径
　　　　a——汽车停车角

图4.1.5-1 　前进停车平面
　　注：本公式适适用于停车倾角60°～90°，45°及45°以下可用作图法4.1.5.2后退停车、前进开出停车方法（图4.1.5-2）

图4.1.5-2 　　后退停车平面
　4.1.5.3　各车型建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采取。
　　　　　　　　　　　各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 　　表4.1.5

　4.1.6　汽车库内坡道可采取直线型、曲线型。能够采取单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6要求。严禁将宽单车道兼作双车道。

坡道最小宽度表４．１．6
坡道型式
计算宽度（m）
最小宽度（m）
微型、小型车
中型、大型、绞接车
直线单行
单车宽＋0.8
3.0
3.5
直线双行
直线双行
5.5
7.0
曲线单行
单车宽＋1.0
3.8
5.0
曲线双行
双车宽＋2.2
7.0
10.0
　　注：此宽度不包含道牙及其它分隔带宽度。
　4.1.7　汽车库内通车道最大纵向坡度应符合表4.1.7要求。
　　　　汽车库内通车道最大坡度　　　

　　表４．１．７
　　注：曲线坡道坡度以车道中心线计。
　4.1.8　汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度1/2。曲线缓坡段水平长度不应小于2.4m，曲线半径不应小于20m，缓坡段中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。

图4.1.8缓坡
　4.1.9　汽车最小转弯半径可采取表4.1.9要求。
　　　　　 　　　　　　　　　　汽车库内汽车最小转弯半径　　　　　表4.1.9

最小转弯半径（ｍ）
微型车
4.50
小型车
6.00

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　续表
车型
最小转弯半径（m）
轻型车
6.50～8.00
中型车
8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
铰接车
10.50～12.50
　4.1.10　汽车库内汽车环形道最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图4.1.10）。

图4.1.10　　汽车环道平面

　　R1——汽车最小转弯半径；
　　R0 ——环道外半径；
　　R——汽车环行外半径；
　　r2 ——环道内半径；
　　R——汽车环行内半径；
　　X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；
　　Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。
　4.1.11　汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7要求外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4.1.11）
　　式中　Ｖ——设计车速，Km/h；
　　　　　Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
　　　　　μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
　　　　　ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
　4.1.12　当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m道牙，道牙高度不应小于0.15m。
　4.1.13汽车库室内最小净高应符合表4.1.13要求。汽车库内室内最小净高表4.1.13
车型
最小净高（m）
微型车、小型车
2.20
轻型车
2.80
中、大型、绞接客车
3.40
中、大型、绞接货车
4.20

　　注：净高指楼地面表面至顶棚或其它构件底面距离，未计入设备及管道所需空间。
　4.1.14 汽车库汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其和道路计划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条要求，并宜于出入口上方设防坠落物方法。
　4.1.15　汽车库内当采取天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。封闭式汽车库坡道墙上不得开窗，并应采取漫射光照明。
　4.1.16　汽车库内可按管理方法和停车位数量设置对应值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。
　4.1.17　三层以上多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。
　4.1.18　汽车库停车位楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬尺寸减200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。
　4.1.19　汽车库楼地面应采取强度高、含有耐磨防滑性能非燃烧体材料，并应设大于1%排水坡度和对应排水系统。
　4.1.20　汽车库内坡道面层应采取防滑方法，并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞方法。
　4.1.21　汽车库内应在每层出入口显著部位设置标明楼层和行驶方向标志，宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用10～15cm宽线条标明停车位及车位号。在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。
４　坡道式汽车库
4.2　坡道式汽车库设计
　4.2.1　坡道式汽车库可依据工程具体条件选择内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；和直坡形
斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。
　4.2.2　坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道通畅，形成上、下行连续不停通路，并应预防上、下行车交叉。
　4.2.3　严寒地域不应采取库外外直坡道式汽车库。
　4.2.4　错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作180°转向，两段坡道中心线之间距离不应小于14m。
　4.2.5　三段错层式汽车库必需限定车辆行驶路线。
　4.2.6　错层式汽车库内能够楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。
　4.2.7　双行螺旋坡道式汽车库上行应采取在外环左转逆时针行驶，下行应采取内环行驶，外环道半径和宽度可按本规范第4.1.10条计算值合适加大，坡道宜部署在建筑主体一端或不规则平面凸出部位。
　4.2.8　跳层螺旋坡道式汽车库时，其楼层上进口和出口应对直，其坡道宜靠近建筑平面中心。
　4.2.9　斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。
　4.2.10　斜楼板式汽车库采取斜列式停车时，其停车位长向中线和斜楼板纵向中线之间夹角不应小于60°。
　4.2.11　平面为矩形斜板式汽车库，必需时可设转向中间通车道，为预防行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。
　4.2.12　建式地下汽车库其停车位部署、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口单独设置等均应和上部建筑使用功效和结构选型、柱网部署相协调。
　4.2.13　地下汽车库内不应设置修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品房间或存放库房。
　4.2.14　地下汽车库在出入地面坡道端应设置和坡道同宽截流水沟和耐轮压金属沟盖及闭合挡水槛。
5.1　通常要求
　5.1.1　机械式汽车库建筑设计应依据总体布局需要，结合机械停车设备运行特点和相关技术资料要求进行设计，当条件不能满足时，应和供给设备单位进行协调。
　5.1.2 机械式汽车库中设计车型外廓尺寸及重量可按表5.1.2要求采取。
　　　　　　　　　　　　　　　汽车设计车型外廓尺寸及重量　　　　　　　　　　　　表５．１．２

　5.1.3　机械式汽车库库区内候车车位不应少于2个，当出入口分设时，应最少设1个。
　5.1.4　进出机械式汽车库汽车需要调头而受场地限制时，可设置回转盘。
　5.1.5　机械式汽车库库门洞口宽度不应小于车宽加500mm，其高度不应小于车高加100mm，兼作人行通道时其高度不应小于1900mm。
　5.1.6　机械式汽车库出入口应设库门或栅栏。
　5.1.7　火灾时自动封闭库门机械式汽车库，应另设人员疏散安全门、安全门应向室外开，从库外只能用钥匙开启，并设标志。
　5.1.8　机械式汽车库门应为闭锁，并应使人、车不受夹损。
　5.1.9　机械停车设备操作位置应能看到人、车进出，当不能满足要求时，应设置反射镜、监控器等设施。
　5.1.10　在机械式汽车库中，严禁设置或穿越和本车库无关管道、电缆等管线。
5.2　机械式汽车库设计
　5.2.1　机械式汽车库依据工程具体条件可选择升降机式、两层式、多层式（电梯式）、吊车式、多层循环式、水平循环式和竖直循环式等型式。
　5.2.2　升降机式汽车库除升降机部位按本章要求设计外，其它均应符合本规范第4章要求。
　5.2.3　升降机式汽车库其升降机数量应按每台不多于25个停车位计算确定，如无其它汽车出入口时，每个车库升降机数量不应少于2台。
　5.2.4　升降机式汽车库，其升降机位置应方便汽车进出。
　5.2.5　两层升降横移式汽车库，宜用于地下汽车库和单层汽车库，并可和坡道组合使用。
　5.2.6　竖直循环式汽车库或多层式汽车库可设在主体建筑物内，其支承结构宜和主体建筑结构分开，不然应采取减振、隔声方法。
　5.2.7　竖直循环式汽车库或多层式汽车库可贴建于主体建筑外，紧贴主体建筑墙面不得开设洞口，并应符合防火要求及采取隔声方法。
　5.2.8　竖直循环汽车库或多层式汽车库能够多套并联设置，但必需按现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）进行防火分区，和进行防火设计。
６　　建筑设备
6.1　通常要求
　6.1.1　汽车库内设备管道应明设，各类管道应排列整齐，宜用不一样颜色和符号标明管理种类和介质流向。
6.2　给水排水
　6.2.1　汽车库内应分设生产给水、生活给水和消防给水系统，其生产、生活用水量，应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》（GBJ15）要求。
　6.2.2　汽车库消防用水及其设备和设施应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）要求。
　6.2.3　敞开式汽车库在有可能产生冰冻地段，其管道应采取防冻方法。
　6.2.4　汽车库应按停车层设置楼地面排水系统，其排水方法不宜采取明沟。
　6.2.5　地下汽车库宜设置带隔油方法集水坑和排水泵。
　6.2.6　机械式汽车库内应设置排除其内部积水设施。
　6.2.7　汽车库内当附设汽车清洗职能时，小型汽车每辆日用水量宜为250～400L；大、中型汽车每辆日用水量宜为400～600L，库容量50辆及以下，其车辆数宜按全部汽车计算，50辆以上，宜按全部汽车70%～80%计算。当设置汽车清洗机时应设在底层。
6.3　采暖通风
　6.3.1　严寒地域和严寒地域汽车库内应设集中采暖系统，其室内计算温度应符合表6.3.1要求。
汽车库内各房间采暖室内计算温度 　　表６．３．１
房间名称
室内计算温度（℃）
停车间
５～１０
汽车保修间
１２～１５
管理办公室、值班室、卫生间
１８～２０
　6.3.2　严寒地域地下汽车库应在坡道出入口处设热风幕。
　6.3.3　汽车库内自然通风达不到稀释废气标按时应设机械排风系统；并应符合现行国家标准《工业企业设计卫生标准》（TJ36）要求。
　6.3.4　地下汽车库宜设置独立送风、排风系统。其风量应按许可废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选择变速风机。
　6.3.5　地下汽车库排风宜按室内空间上、下两部分设置，上部地带按排出风量1/2～1/3计算，下部地带按排出风量1/2～2/3计算。送入新鲜空气进风口宜设在关键通道上。
6.4　电气
　6.4.1　汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T37）要求。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行相关规范要求。
　6.4.2　汽车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度标准应符合表6.4.2要求。
　6.4.3　汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。
　6.4.4　汽车库内应依据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库出入口宜设置指示汽车出入信号灯和停车位指示灯。
　6.4.5　坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》要求，白天入口处亮度02改变可按10∶1到15∶1，夜间室内外亮度改变可按2∶1到4∶1取值。
照度标准值　　　　　　　　　表６．４．２

房间名称
要求照度作业面
照度标准值（ｌｘ）
低
中
高
停车间
行车道
地面
20
25
30
停车位
10
　15
　　20
保修间
地面
30
50
　75
管理办公室、值班室
距地０．７５ｍ
75
100
150
卫生间
地面
10
15
20

　6.4.6　机械式汽车库内，无天然采光部位应设检修灯或灯插座。
　6.4.7　汽车库内按保修工艺要求可设置36V，220V，380V电源插座。
　6.4.8　汽车库内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制室和其它电气设备设置，均应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）要求。
　6.4.9　汽车库应依据库容量和其使用要求设置通讯系统和广播系统。
　6.4.10　新建大型及以上汽车库在经济条件许可下，经技术经济比较可设置生产管理和建筑物管理智能化系统。
　6.4.11　在智能化汽车库内可设置中央控制室，并宜设于汽车库中心或出入口周围。
附录Ａ 　本规范用词说明
　A.0.1　为便于在实施本规范条文时区分对待，对于要求不一样用词说明以下：
　　1．表示很严格，非这么做不可：
　　　　正面词采取“必需”；
　　　　反面词采取“严禁”。
　　2．表示严格，在正常情况下均应这么做：
　　　　正面词采取“应”；
　　　　反面词采取“不应”或“不得”。
　　3．表示许可稍有选择，在条件许可时，首先应这么做：
　　　　正面词采取“宜”或“可”；
　　　　反面词采取“不宜”。
　A.0.2 条文中指明必需按其它相关标准实施写法为：“应按……实施”或应“符合……要求（或要求）”。非必需按所指定标准实施写法为“可参考……要求（或要求）”。