建筑工程调研分析报告范文.doc

建筑调研报告范文(精选多篇)
第一篇：高层建筑调研报告
厦门地区高层建筑实例现场调研报告
基本
调研时间：年9月5日；
调研对象：厦门国际银行大厦
调研地点：福建省厦门市思明区鹭江道
[摘要]高层建筑可以节约都市土地，缩短公用设施和市政管网开发周期，从而减少市政投资，加快都市建设，这些长处已经逐渐得到公认。当前办公楼发展重要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员、餐饮、购物、休息居住等规定，为克服这个问题就浮现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，以便了办公人员生活；在空间方面设计更加灵活，多采用大空间布局形式，适应各种不同办公类型。掌握办公楼设计原理，理解掌握高层建筑设计要点，构造规定、消防规定等。建立建筑、技术、构造等基本概念，同步把握时代脉搏，创造反映都市特色综合办公楼大厦建筑形象。
[核心词]厦门高层办公楼构造消防
前言
以厦门国际银行大厦为例，分析高层办公楼总平面、首层平面、原则层平面、剖面以及高层办公楼电梯、楼梯设计和消防设计等设计要点和注意事项。为这次设计高层综合性办公楼建筑做准备。厦门国际银行大厦位于厦门金融、商业、旅游机构汇集繁华路段——鹭江道与中山路交汇处，毗邻海外游轮停靠之地—厦门港，四通八达交通网络以便快捷，使其成为众人瞩目地标建筑与视线焦点。该大厦地下3层、地上层，檐高5.2m；5层如下某些（涉及裙楼）为国际银行及写字楼，6～层为景观办公室，层为避难层，～层为会所，构造形式为全现浇框筒构造，人工挖孔灌注桩和独立基本，整座大厦建筑装饰简洁、明快，线条流畅、美观、气
派。
当咱们到达厦门国际银行大厦，
咱们一开始就从侧门进入，左边就是
接待台，面对我是电梯厅，右边是
专属大堂使用楼梯。整个大堂跨三
层，呈圆弧状。在大堂中心昂首环绕
大堂顶部，两根通顶柱大气而雄伟，
楼上人们围着栏杆聊天、打电话，为
此我猜测大堂楼上是供职工休息、聊
天场合。跟随着人流，咱们进入电
梯，一方面直达层。通过消防疏散
图示，理解了整座大厦平面布局。
一、地下车库
国际银行大厦地下停车库，总共3层，总建筑面积㎡，车位5个，是高档次、当代化、智能化停车库。采用ace自动停车场系统，车位规划合理，进出顺畅，标示清晰，色彩明快。所有地下室外墙、水池及屋面板均采用抗渗级别为s8混凝土自防水，外贴柔性防水层，做到不渗、不漏。
高层建筑常运用地下层空间做车库，以坡道与地面相通。考虑消防和战备，停辆车以上车库，至少须在两个方向上设两条坡道。停车数少于0辆地下汽车库可设一种双车道坡道出口，不不大于0辆要设立不少于2个汽车出口。设计地下车库时需要注意如下几点：（出自《地下车库设计规范》）
（一）、坡道规定（道宽规定）：
单车直坡道宽：3.0~3.5m；双车直坡道宽≥5.5m；
单车曲坡道宽：4.2~4.5m；双车曲坡道宽：≥7.8m。
（二）、车位规定：
1.与周边关系：
小车与小车间距：0.5m；
小车与墙间距：0.5m；
小车与柱间距：0.3m。
2.小车库原则尺寸（单间停放）：
6.×2.㎡,车库净高普通取≥2.3m。
（三）、车库柱距（以三车位为例）：
柱面宽≤0时可取：7.5×7.5m；
柱面宽≥0时可取：7.8×7.8m；
柱面宽≥0时取:8.1×8.1m,8.4×8.4m。
高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部构造柱网，保持一致性，获得经济效率。拟定柱网尺寸时，地下车库停车规定是必要考虑重要因素之一。
二、构造
该大厦构造形式为全现浇框筒构造，人工挖孔灌注桩和独立基本，均采用桩基，大口径钢筋混凝土灌注，且一柱一桩，直接支承在微风化岩石上，几乎不发生任何沉降。主楼最大桩径mm,裙房桩径0mm，桩长约m，基本底板（抗水板）厚0mm,兼作桩承台，采用“无缝设计”。桩基在地震力作用下变形小，稳定性好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题一种有效办法。在某些状况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料消耗。由于核心筒偏于北侧，构造扭转变形较大，属平面扭转不规则构造。为改进构造受力性态，提高构造抗侧刚度，经与建筑设计配合，采用了如下办法：（1）筒体北侧弱化，墙厚取0，筒体南侧墙最厚处为0。南侧框架梁加强为0*0；
（2）边、角柱特别是裙房周边框架计及扭转影响和地震双向作用，箍筋采用
十字箍及螺旋箍；（3）为最大限度地增大建筑净空，减少构造梁高，某些梁做了有粘结预应力，梁在筒体支座处锚固构造进行了改进，增长了突出某些，以改进其在强震时锚固能力。
三、平面组合
建筑平面组合就是将重要使用某些、次要使用某些和交通联系某些有机联系起来，使之成为一种使用以便、构造合理、体型简洁、构图完整、造价经济及与环境相协调建筑物。因而在设计中应充分
研究这三某些空间之间互有关系，则可在复杂
关系中，找出空间组合总体性和规律性。在
考虑平面组合时，应妥善解决功能分区中内外
关系，按照人流活动顺序需要，常将重要对外
某些，尽量布置在交通枢纽附近，而将重要
对内某些，力求布置在比较隐蔽部位。（出自
《公共建筑设计原理》）如图是该大厦原则层平面
图，因建筑设计规定0度全海景，因此将交通
盒偏于北侧，增大面对海景室内空间，提高整
体大厦经济价值。
四、交通
大厦共采用7部原装进口日本富士达电梯，6部为客梯，一部货梯。客梯分高低区各3部，面对面布置，在一楼处公用一种宽3.5米宽敞电梯厅。低区客梯为首层到层服务，高区客梯为至层服务。该大厦电梯和楼梯集中布置在中间偏北，达到高度运用各层面积。规范规定超过五层公共建筑，应设立封闭楼梯间。《高层民用建筑设计防火规范》规定消防控制室宜设在高层建筑首层或地下一层，且应采用耐火极限不低于2.h隔墙和1.h楼板与其他部位隔开，并应设直通室外安全出口。高层建筑安全出口应分散布置，两个安全出口之间距离不应不大于5.m。安全疏散距离应符合表6.1.6规定:
五、立面
大厦外装饰表面依照建筑设计特点与规定，按不同位置与最佳效果，分别选用玻璃幕墙、铝板幕墙、全玻璃天窗设计、金属装饰架和百叶窗等相配而成。面对鼓浪屿，建筑物正面是用横宽竖窄明框，外表采用浅蓝色单向反射中空
玻璃，它随着天空颜色变化而变化，使整个幕墙与蓝天、海融为一体。建筑物
内，由于单反射玻璃通透性好，使人们好像置身于海包围之中。该幕墙铝框架采用美国技术，隔热帽条隔热，构造简朴，安装以便，
与单向反射中空玻璃形成完整隔热幕墙，与室内先
进自控空调（自控温度、空气清新度、湿度）相
配，不用启动窗户，达到了幕墙里外完整一体。铝板
幕墙采用日本三菱复合板制造，运用有效计算所需加
强肋最佳取值，达到高层安全可靠，并采用构造防水
构造，没有胶缝，使外表光泽延续一体效果。条窗
采用单元式构造，达到能自由伸缩，克服了窗在热胀
冷缩时“吓人”摩擦爆破声，使窗和幕墙融为一体。
结论
在设计时应考虑到实际给出各项规范，满足防火消防需求。充分考虑周边环境，在基地选取方面，应考虑日照使所建高层对特色古居影响；选取基地出入口时，应满足与大中都市主干道交叉口距离，自道路红线交叉点量起不应不大于m。由于该设计是在南方都市兴建，并且基地北侧有座古居，因而我以为应当设计与本地建筑风格有所联系高层，使该高层与本地融为一体。参照文献
[1]张文忠，《公共建筑设计原理》，天津大学，中华人民共和国建筑工业出版社
[2]《高层办公楼建筑设计规范》
[3]《高层民用建筑防火规范》
[4]《高层办公楼建筑》，中华人民共和国建筑工业出版社
[5]《地下车库设计规范》
第二篇：关于违章建筑调研报告
关于违章建筑调研报告
一、我市城中违章建筑基本状况
（一）违章建筑定义
违章建筑普通是指在都市规划区内，未获得建设工程规划允许证或者违背建设工程规划允许证规定建设，严重影响都市规划建筑。违章建筑重要涉及：(1)未申请或申请未获得批准，未获得建设用地规划允许证和(更多好范文请关注：)建设工程规划允许证而建成建筑；(2)擅自变化建设工程规划允许证规定建成建筑；(3)擅自变化了使用性质建成建筑；(4)擅自将暂时建筑建设成为永久性建筑。
（二）我市违章建筑特点
年城中中队共查处违法建设户，其中通过规劝自拆7户，自拆面积平方米，强制拆除违法建住户，强拆面积8平方米，停建户，停建面积1平方米。就数量来看，违章建设总面积达到了1平方米，固然，尚有未被查处到，总体来说是相对较多。
二、违章建筑危害
(一)挥霍土地资源。违章建筑直接占用了大量集体土地，甚至是基本农田，侵吞了集体资源，损害集体利益，导致国家资源低效运用。
（二）提高开发成本。随着经济迅速发展，开发全面推动，科学合理规划逐渐完善，杂乱无章违章建筑严重破坏整体规划。
（三）增长安全隐患。由于违章建筑多为简易构造，往往是由几种农民工随便搭建而成，因而，几年后它们都会变成危房，随时都会发生事故；路边建筑物还会影响视线，导致交通事故。
三、违章建筑对策意见
（一）归类分期解决。一方面，针对新生及翻盖违章建筑，必要做到早发现、早解决、早拆除，通过网格平台信息反馈、群众举报等，一旦发既有动砖动土迹象，就及时介入，查明状况，坚决依法解决，尽量把问题解决在萌芽状态。另一方面，对于历史遗留违章建筑，依照详细状况，可通过整体环境改造、专项整治、民心工程等，分期分批，逐渐解决。
（二）加强执法力度。实践表白，执法力度稍有松懈，违法建筑者就得寸进尺，违章建筑便死灰复燃，同步还带来了互相攀比。为此，对违章建筑查处，必要从严打击，严肃查处，绝不能再搞“以罚代处”，要达到重创正在违章建筑者，震慑故意违章建筑者目。对于无视政策、明目张胆、正面挑衅，必要予以严肃打击，必要时让司法介入，以维护法律尊严。
（三）完善有关法律当前，针对楼顶违章建筑，重要以自拆为主，对坚决不拆除城管大队也面临法律难题。执法大队并没有强制拆除权，如果申请法院执行，法院表达也有难度，由于要拆露台违章房必要穿过业主合法房屋。因而，需要规划、建设、城管等多部门联合调研，健全有关法规，增强其操作性和强制性，起到严肃整治目。
综上所述，违章建筑以其分布广，数量多，隐蔽性强，危害大特点，严重阻碍了都市规划发展，查处违章建筑更是都市管理工作者重点与难点，在查处违章建设时必要严格按照法定程序，同步要加强执法力度，坚持法制宣传，做好违章建设者思想工作。只有通过各个部门联合，不同层面共同努力，违章建设状况才干得到主线改进。
第三篇：商业建筑调研报告
商业建筑调研报告
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有一种地方可以让人汇集，是热闹集市。人们在此不但可以得到自己需要物品，还由于这里环境，使每一种看到或者与之互动人，可以得到精神上满足。这种环境，以及这种环境所产生种种行为模式，便是商业建筑创造。
时间：
地点：济南泉乐坊商业区，
调研内容：1商业建筑造型以及尺度
2商业建筑功能以及流线布置
3商业建筑内外空间设计
一，济南县西巷，泉乐坊商业区
基本概况：
泉乐坊位于济南市县西巷两侧，北依大明湖，南连泉城路，占地约4万平方米，建筑面积近5万平方米，由香港四大地产商之一新世界集团在济投资建设。本项目历史文脉厚重，设计上不但考虑到济南泉水文化，尚有济南历史上最大财神庙、鲁菜发源地九华楼、开元寺遗迹等众多文物古迹；项目地处泉城特色风貌带核心区域，拥有十八处泉水资源，中央泉、永安泉、尺子泉均位列于济南七十二名泉册中。
整个项目集购物、旅游、餐饮娱乐、创意loft于一体，拟建商铺近千家。建筑设计类似散文“形散而神不散”，各种不同室内空间看似独立，但在各种不同坡道，楼梯，通道组合下，整体感却很强烈。建筑外空间装饰风格类似上海新天地石库门，以“修旧如旧”为目，尽量还原济南老城区上个世纪风貌。
泉乐坊建筑造型以及尺度
相对于大型商业建筑而言，泉乐坊商业区无论占地还是总建筑面积，数据上看，应
该属于
泉乐坊功能流线看似非常复杂，逻辑上却很简朴。可以提成营业-交通-景观-后勤及公共区。
流线组织清晰，其中景观区穿插于营业区中，例如水渠，景观台，喷泉，花圃等。其交通流线重要是贯穿南北两条重要通道，配以很有特色坡道，楼梯加以点缀，使枯燥步行变为有趣游览。虽然泉乐坊重要建筑是沿街两层钢筋混凝土框架构造商品房，甚至从主干道看去，并不显得多么吸引人，甚至多少有些低调，但是站在其内部坡道，楼梯，观景台等不同部位看去，却是另一番景致，这便是此方案出彩地方。再者，其贯穿南北交通线与外界连接通道也很有特色，空间营造上有上海石库门味道--幽深，古朴，有文化底蕴之感。
由于坡道，楼梯，以及观景台设立，导致某些营业空间在使用上不便利，需要对不规则
室内空间进行改造，对室内设计提出了规定。这也是泉乐坊中，某些营业区空置因素。
第四篇：商业建筑结识调研报告
建筑结识实习报告
——综合商场功能分区与空间组织
通过一周资料汇总和实地调研，我对建筑结识得到了进一步深化。通过济南恒隆广场三次走访调研以及查阅国内其她都市大型商场典型案例，对综合商场功能分区与空间组织进行了初步学习和结识，在此仅以我个人一下实习成果。
综合商场属于公共商业建筑一种，也属于购物环境一类。设计时需要考虑其赚钱性，人流集中，消防安全，满足购物活动行为需求等等多方面复杂因素。都市购物环境分为四个类型：都市商业中心、区域商业中心、居住区商业中心、街坊社区商业点?。咱们本次调研济南恒隆广场北临济南市商业中心区域泉城路，南连泉城广场，属于都市商业中心一种。济南恒隆广场地上建筑面积1,0平方米，共7层；地下建筑面积,0平方米，共两层②；是一座功能分区相对合理，空间组织较为清晰都市商业中心先进案例。
一、济南恒隆广场空间组织
恒隆商场消费空间空间组织与普通“点”式聚合形态大中型商场不同，其建筑分构成群，基地片区采用整体规划，以东、西两翼及空中连廊结合室外活动广场等各种手法将自己区域交通体系纳入到了济南都市交通网络之中；属于广场式“面”状商业聚合形态③。由于属于商业广场商业建筑类型，恒隆广场店铺分布并不与独立式大中型商场楼层安排相似：其内部由东西向两条连廊，及东西两翼内各自“o”型内街为交通流线，结合个大小各异中庭，构成内部沿街独立店铺式商业街形态。每一层都具有服饰、餐饮、及生活方式各个店铺，通过内部交通流线划分，将购物环境层层相连，却又层层独立，让集中人流被建筑自然引导，迅速消化在这个分区明确庞大建筑体量之中。恒隆广场内部个中庭总是采用层级退台式扶梯，将客流直接导入各个楼层，仅一楼和二楼各有部扶梯、5部客梯就已经可以轻松应对地下车库人流及泉城路和泉城广场步行人流了；而到了三楼开始有了东西翼连桥之后，单层扶梯数量更是增长到了部；从五楼开始向上，随着影院等大型店铺开设，客流目相对单一，扶梯数量再逐级递减。这种科学引流方式注定了恒隆广场空间组织成功。
前面提到恒隆广场组织区域交通体系已经纳入了济南都市网络，当前咱们来分析恒隆广场区域组织交通体系与济南都市交通关系。
对于机动车交通组织来说，济南恒隆广场北临泉城路，有东西各两条内部机动车道分别进入b1/b2地下车库及出租车、客车地下迅速落客通道；同步在广场区域规划内部将泉城路与黑虎泉路贯通，又向榜棚街分流机动车。让黑虎泉路、泉城路、榜棚街三条重要街道车
辆都可以轻松进入恒隆广场地下停车系统，同步在车辆离开恒隆广场时又可以分别向三条街道分流，缓和内部及都市交通压力。地下停车场设计以a/b/c/d/e/f/g/h八个zone为停车分区，便于管理和客流疏散，运用各种垂直交通盒将地下车库客流引向购物广场各个不同位置，缓和了集中人流疏散压力。
对于步行交通组织来说，恒隆广场通过在泉城路和黑虎泉西路这两条机动车主干道留出广场方式，将步行人流引入商业区域组织交通体系，而不是依托于泉城路两侧市政公用人行道。另一方面，在东、西两翼中间留出一条室外步行街。南面以全长.米恒隆广场过街天桥横跨护城河和黑虎泉西路，将恒隆广场这一都市综合体与济南泉城广场这一济南市中心广场相连，该桥选址在恒隆广场中轴线南段，连接着泉城广场和恒隆广场，肩负着疏散南北客流重任。恒隆广场，就是采用这种南北中轴单线汇聚，东西两侧双线分流交通组织方式，将步行客流缓和地注入济南市泉城路商业中心区之中。
对于被形容为都市大型综合体恒隆广场而言，其mall功能和空间规定在每家店铺空间组织上并没有额外统一仓储区，而是分设在每家店铺背面区域，恒隆广场每家店铺自行预留小型库房，于营业时间外进行运货等工作，并不是在空间上将货品流线和顾客流线分开，而是从时间上解决流线交叉问题。为商业性建筑创造了更多营业面积，满足赚钱性需求。像这种都市商业中心综合商场，更像是环绕式室内商业街，将一家家独立店铺融合进同一种都市商业综合体之中。
二、济南恒隆广场功能分区
商店建筑功能区构成：营业区、仓储区、辅助区三大某些④而咱们通过实地调研发现，，
作为购物广场恒隆广场，其内部每一家店铺均为独立运营，店铺内部具备满足自己需求更衣室、仓储库房及店员休息区。而恒隆地产办公区位于西翼b1层，统辖商场公共区域、活动展示、地下停车场、店铺服务等物业管理工作。每一家店铺就是一家中小型商店，满足上面提到商店建筑功能区构成。
恒隆广场营业区域一楼以中高档服饰、珠宝手表为主，兼顾室外中央步行街沿街饮品快消店铺；二、三、四楼则以休闲服饰为主，配以快餐等非重油烟休闲餐厅；五楼以运动品牌和童装及电器为主体，重要应对需求目明显，对其吸引力较强人群；六楼则浮现了重油烟中式餐厅和人流较为集中电影院目是为了运用六楼退台以便油烟排出，同步电影院集中人流不会对其她店铺导致太大影响；七楼只有一家大型中式餐饮和电影院观影厅通高区域，也是面积最社区域。这样营业区功能分布也是基于上面讲到空间组织上恒隆广场商业汇集形态定位来设立，由于是以垂直设立环绕式商业街形态浮现，就要
求了每一层都要满足基本购物、休闲、餐饮基本需求，形成独立依附于大型都市综合体小型商业体系。
恒隆广场办公区域显然为营业区域做出了巨大让步，这也是当前商业建筑面对都市中心区域昂贵地皮无奈之举，作为被安排在地下一层恒隆地产办公区域，其内部设立形态咱们不得而知，通过内地其她恒隆物业来看，恒隆广场普遍都是采用复合空间式竖向开发商业体块，高层设立大量写字楼和办公区域。但是济南恒隆广场有也许是受周边泉城广场影响和牵制，仅作为一种不大于米高“面”状商业综合体浮现。这样设立必然会让开发商割舍出自己办公区域，营造更多赚钱性面积。
作为恒隆广场客流量来看，其8个停车位⑤并不能完全满足使用需求，如果在最初设计时舍弃某些营业面积，在商场每一层设立适量地上停车场，无论顾客想到哪一层，均可以直接开车到达，这样会吸引更多机动车客流，提高商场品牌定位。
结语：通过本次建筑结识实习，本人查阅大量资料，获得了更深层次对商业建筑形态理解，特别是济南恒隆广场这样都市商业综合体，向咱们展示了各种商业模式和商店形式存在，一站式学习到了各种商业建筑存在形式，对综合商场空间组织与功能分区有了一种更为明确结识。
参照文献：
①、③建筑设计资料集（中华人民共和国建筑工业出版社，第二版）
②、⑤恒隆地产官网（http://）
④建筑学场地设计（中华人民共和国建筑工业出版社，第三版，闫寒）
公共建筑设计原理（中华人民共和国建筑工业出版社，第四版，张文忠）
建筑结识实习报告
——综合商场空间组织与功能分区
第五篇：违章建筑调研报告
如何遏制大规模违法违章建设
近阶段，按照执法大队统一布置，咱们中队在认真学习了科学发展观有关理论知识后，结合当前违法违章建设行为泛滥，通过对我中对管辖8个村居走访调研，充分理解了违法违章建设形成原由。现将调研状况报告如下：
一、违法违章建设产生因素：
1、结识上偏差。
某些群众对违法违章建设结识较低，都市法制意识不强。只从局部和眼前利益出发，进行违法违章建设，特别是城乡结合部尤为突出。村民受老式意识影响，以为在自己院内或者自己承包地内建房合情合理，不用向关于政府部门审批。这些老式观念和社会意识相对滞后，在主观上为违法建设行为起到了推波助澜作用。
2、利益驱动。
在拆迁征地过程中，对于某些违章违法建筑，政府从人性化角度考虑予以一定补偿，这让有人觉得有利可图，特别是在征地过程中特别明显，由于当前补偿原则中，对于建筑物补偿远远高于农作物补偿，因而，某些人一据说要征地，宁可砍掉果树、铲掉农作物（哪怕是这些果树、农作物立即就进入成熟期，也在所不惜），也要铤而走险进行违法违章建设，以牟取非法收入。
3、及时发现难度大。
第一，由于咱们部门执法人员相对较少，对违法违章
建设发现不及时。咱们中队当前普通是5人（至少时仅3人），一部车，既要保障重要街道市容市貌，又要查处违法违章建设，明显感到有些力不从心。主次干路两侧违法违章建筑还可以及时发现，及时制止，但对于村庄社区,特别是山上果园，田地内违法违章建设，很难在第一时间内发现，解决起来也就颇费周折，而一旦发现解决不及时，就很有也许引起大规模违法违章建设发生。
第二，由于当前村居负责人实行选举制，某些村居负
责人怕得罪人，缺少责任感，对于违法违章建设行为，听之任之，甚至纵容其发展，也助长了违法乱搭建发展势头。
二、违法违章建设解决详细办法:
1、加强宣传力度，转变群众观念。
坚持正面舆论引导，全面展开强有力宣传声势，咱们
要运用拆违现场搞好宣传，力求做到"拆除一处违章，一片群众"。违法违章建设涉及都是利益问题，量大面广，只靠行政手段强拆和社会宣传显然不行，咱们必要在广泛进一步进行社会性宣传同步，充分发挥思想政治工作优势作用，不断转变群众老式意识。同步，咱们要把思想政治工作同解决困难群众实际问题结合起来，妥善解决好她们实际困难。详细工作中，咱们要坚持有情操作，把道理讲在
前，把关怀放在前，把疏导工作做在前，争取最大限度自拆，把强拆面通过进一步细致工作而降到最小范畴。即便是的确需要强拆，咱们也会把状况摸清，制定周密方案，工作要做细，保障拆违工作有序推动。
2、对于违法违章建设重灾区加大巡逻力度。
通过总结这几年实践经验，有如下状况特别容易发生大规模违法违章建设发生。
（1）、在某些不稳定村居，选举之前；
（2）、即将征地、拆迁地区；
（3）、新建设、即将通车新道路。
对于以上时间、地区、道路咱们要加大巡逻力度，争取及时发现，及时解决，将违法违章建设遏制在萌芽状态，有效避免大规模违法违章建设发生。
3、加大打击力度。对违法建设咱们会及时发现，及时处臵，严加打击。基于当前现状，单靠咱们部门拆违难度很大，咱们必要联合关于部门，采用强制拆除与开展群众工作相结合方式开展拆违大行动。对某些严重违背规划且拒不自拆户，积极向区人府申请政府令，坚决进行强制拆除。
执法中队
二〇一四年四月七日