公司车辆及人员管理核心制度及考核标准规定.doc

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企业私车公用管理要求
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一、职员私车用于企业业务时，依据本标准进行处理。
二、使用
1.职员用私车从事企业业务时，不得再使用企业业务用车。
2.私车用于企业业务时，必需事先提出申请，经主管上级请总务科长批复。申请项目包含申请人、申请时间、使用目标、使用时间、使用车辆种类和车辆、人身保险情况。
3．总务科长依据申请，做出批复。
4．使用人必需填写“行车表”，定时由主管上级报总务科长。
三、车辆
全部车辆必需投保强制保险和任意保险（其中人身保险应在Χ万元以上，车辆保险Χ万元以上）。
四、事故
1、 发生事故后，应作应急处理，并快速和交通机构主管上级和总务科长联络。
2、因本人有意或重大过失发生事故时，赔偿费和修理费
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标准上由本人负担。
五、费用
1、 车辆维护费均由使用者本人负担。
2、 企业向车辆全部者支付车辆使用费用，支付标准为每公里Χ元。
3、 行车距离依据“行车表”推算。
4、 车辆使用费由总务科定时统一支付。
六、附则
本标准自ΧΧΧΧ年ΧΧ月ΧΧ日起实施。

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企业车辆管理要求
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一、 本企业为使车辆管理统一合理化，及有效使用多种车辆，特定本措施。
二、 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
三、 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于要求日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。
四、 公务用多种车辆附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其它均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车多种资料随车转移。
五、 本措施中司机人员雇用解聘奖惩各项，均依本企业人事管理规则处理，不再另订。
六、 本企业职员因职务上需要，常常出外实施业务者，得依本措施及下列要求购置业务用车辆。
1、 各单位业务用需购车辆时，应依中国采购措施处理。
2、 副理级（含副理）以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限（以下称原价标准）。
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企业车辆管理要求
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3、 科长级（含科长）以下人员因公得购因置机车，但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由企业先行垫付，其中七成由企业负担，三成由使用人自已负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还企业。
七、 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3
万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者，为在此限。
八、 适用本措施所购置因公个人使用车辆，其全部权概属本企业全部，其应行缴纳牌照税、燃料税及行车执照费由企业负担，但应依下列标准为限。
1、 汽车以150C.C为标准（副理级以上人员适用）。
2、 机车最高以100 C.C为标准。
九、 凡依本措施所购置因个人使用车辆，其汽（机）油消耗量及修理费悉由本企业裁定补助，并按月核发。
十、 各单位所属公务用汽车应由总务部门每个月最少将耗油量及行驶旅程统计签报单位主管查核一次，以防浪费，如超出耗油标按时（指不正常）应送请调整修理。
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企业车辆管理要求
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十一、购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向企业申请全部权变更为已经有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本措施要求再行申请购置新车使用。
十二、依本措施购置因公个人使用车辆，能够随时更换新车，但企业原负担还未折旧部分（即原价标准七成还未折旧部分）及使用人负担还未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还企业，其计算公式以下：
原车购价 ×24-已扣还企业期数=须一次缴还
（原价标准） 24 企业金额
十三、凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该要求办理。
1、 使用人员如遇调职（未能适用本措施者）、离职、停职、免职等情事时：
（1）使用人分期扣还权利取消，应将该车辆残价一次缴还企业，其已扣缴分期扣还额不予退还。该车辆全部权同时变更为使用人全部，其残价计算公式以下：
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残价=
原车购价×24-已扣还企业期数
(原价标准) 24
（2）倘使用人未依前项要求承购时，企业得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。
（3）原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本措施所订原价标准款项，不得向任何一 方追偿。
2、分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已修理价值时：
（1） 倘系因实施业务时发生其残价（损失）按原定比率分别由企业（残价七成）及使用人（残价三成）负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本措施要求再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏找回，悬赏金亦按原定比率负担。
（2） 倘系私用时发生，应由使用人负责购置同十二个月份或年份更新同牌同排气量之机车赔偿。并
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使用到原车为24个月届满为止；如遇购置新车，可依本措施第十二条更换新车方法购置；如失窃悬赏金全部由使用人负担。
十四、使用人意图虚伪欺瞒而产生和因公遗失（或无修理价值时）相同结果，或私自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价（损失）一次偿还。
十五、机车违反交通规则罚款概由使用人负担，介业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属企业时其罚款由企业负担。
十六、多种车辆如在公务中遇不可抗拒车祸发生，除向周围警察机关报案外，并须立即和企业总务部门联络，总务主管除立即前往处理外，并即通知保险企业办理赔偿手续。
十七、本措施呈准后实施，修改时亦同。
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企业车辆管理规程
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一、 目标
为确保企业交通、公务、货运、接待用车需要，保持车况良好，树立企业形象，同时节省无须要开支，特对企业车辆计划申购、采购及车辆管理作出明确要求。
二、 计划
部门车辆申购标准上由各部门（驻外机构）依据业务、工作要求，提出申购，审计部依据各部门（驻外机构）车辆配置情况及、工作情况对申购需求进行审核，报总裁同意后，作出申购计划。行政服务中心车辆申购计划。行政服务中心车辆申购依据企业发展需要经总裁同意作出计划。
三、 采购
行政采购部依据审计部下达采购计划实施采购，行政采购部和车管科联合对供给商进行认证并造型，行政采购部关键负责商务（如协议签署），车营科负责技术、性能及车辆检测等。
四、 管理
1、标准上各部门（驻外机构）所用公务车通常是国产
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企业车辆管理规程
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车，一律不准购置套牌车，因为特殊原因需要进口车
，需说明原因，经总裁同意后，方可购置。高度科
应配置少许国产车，供公务车临时调用。
2、 接待标准上用中高级小车或高级中巴，可再配合部分林肯、考斯特，通常不得购置面包车。
3、 调度科依据企业行车标准调度车辆。
4、 车辆保险只购置第三者险及驾驶员、乘车人座位险。
5、 由车管科负责建立汽车维修厂，对企业车辆进行维修、定时保养，以保持车况良好。车管科必需建立车辆维修、保养、配、备件，帐簿。
6、 全部车辆维修费用及配件采购费用（大修、通常处理）需经车管科审核，行政服务中心同意，并由审计部审核查实后，由财务付款或报销。在企业修理厂启用前，汽车修理厂要经过车管科、行政采购部、审计部联合认证（驻外机构 按车辆维修管理措施）。外修厂要由经车管科、行政服务中心、审计
部、 部、行政采购部组成联合认证小组进行认证合

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企业车辆管理规程
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格修理厂。
7、 外修厂必需选择高级质量有确保修理厂。即使费用可能高于小厂，也不选择小厂。
8、 车辆（包含驻外机构车辆）必需定时保养，并要求有保养统计，车管及审计部门不定时审查，未按要求招待将对当事人进行处罚，若因为保养不良造成事故或车辆损坏，按交通事故和交通违章处理要求接收处罚，由当事人负关键责任或全部责任。
9、 驻外机构车辆维修、保养在当地招待，费用报企业车管科审核、报销，在对办事处费用 审计时，应对此费用合理性、真实性进行审计。
10、 由车管科、资产管理部、审计部联合对企业全部报废、拍卖车辆进行处理，任何部门不得私自处理。
11、 车管科在实施一系列管理要求时，要对上级主管部门负责，维护费用洽谈要经过论证。
五、 修理费用及奖励基金
1、 从每十二个月不购置其它保险所节省下费用中提取50%，作为建修理厂费用 和企业本部全部车辆
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企业车辆管理规程
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保养、通常配、备件购置开支及驻外机构车辆维修、保养费用开支。
2、每十二个月从不购置保险所节省下费用减去交通事故损失金额余额中提取10%作为奖励安全行车司机及管理人员。
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摩托车使用管理要求
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一、摩托车由企业统一安排购置，依据各部门工作需要，报经企业领导审批，由总务部统一调配到各部门使用，使用部门须严格推行领用手续。
二、摩托车使用实施专员使用、专员保管、专员负责标准，使用者必需持有ΧΧ市交通部门发放驾驶证，严禁无证驾驶摩托车，使用者不得私自将摩托车交和她要驾驶。
三、驾驶员必需严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程，服从部门领导工作调配，并在技术上接收车队监督指导。
四、驾驶员须珍惜保管自己摩托车，定时进行保养 ，如人为原因造成车辆丢失或损坏，视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。
五、摩托车各项费用统一由部门负责预算报支。大修理项目，由车队统一安排并限指定厂家进行修理。
六、凡违反本要求造成行车事帮及损坏车辆，经济损失在200-500元者，扣发2个月奖金，500-1000元者扣发六个月奖金，1000-5000元者扣发整年奖金和1-3个月工资。
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摩托车使用管理要求
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七、未经部门领导同意私自出车发生事故后，其经济损失全部由当事人负担（不含保险费），并视情节，给予严厉处理。
八、本要求自发出之日起实施。

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车辆维修保养管理措施
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为了加强企业维修保养管理和费用控制，提升车辆完好率，特制订本措施。
一、企业车辆维修，须在指定修理厂修理，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高级正规修理厂。高级车辆和特种车辆或定点厂无法修正经车管部门同意后送其它专修厂。办事处车辆维修，由办事处责任人指定修理厂。
二、车辆需维修时应到车管部门申报修理项目，车管人员依据申报项目进行车辆检验，然后确定修理项目，开具车辆修理单（单上应有驾驶员、车管人员、公章方能有效）凭车辆修理单进行维修。
三、在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实在，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，如修好则在修理结算单署名。
四、办事处车辆维修，应派人随车到修理厂核实修理项目和修理费用。修理费用在3000元以上应向企业车管部门申请。
五、车辆行驶在外发生故障，应立即向主管部门和车辆部门
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汇报，车管部门或主管部门领导（指办事处）将依据其故障维修难易程度和费用大小，决定修理地点。
六、驾驶员在修理过程中不得有意多报修车项目，或弄虚作假现象，一经发觉严厉处理。
七、因操作失误或保养不善造成车辆损坏要追究驾驶员责任，并依据情节轻重给一定经济处罚或降薪处理。
八、驾驶员要常常保持良好车况，发觉故障立即修理，尤其是会影响行车安全故障时严禁行驶。
九、驾驶员要定时保养车辆，定时检验更换机油（每6000公里左右换机油一次），认真做好车前、收车后检验保养工作，保持车辆处于完好技术情况，延长车辆使用寿命。
十、车管部门每个月向定点修理厂结算一次，严格审核修理项目和费用。办事处车辆修理费、报销、发票，除负责签字核实外，企业车管部门应审核签字，审计审查后方可报销。

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企业驾驶员责任制度
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一、在办公室主任领导下认真做好对企业领导和各业务部门驾驶服务。
二、提倡敬业精神，讲究职业道德，端正驾驶作风。作用车申请单出车，和用车部门搞好协作，未经领导同意不得用公车办私事。
三、工作主动主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无帮缺勤。
四、珍惜车辆，保持车辆清洁。出车前要坚持三检四勤制，即做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光等，安全、正确、可靠，确保汽车处于良好状态。
五、每七天四早晨为企业安全日，在册驾驶员必需按时参与安全日活动，学习交通安全知识。
六、企业职员未经领导同意学习汽车驾驶，企业不予办理挂户手续。
七、交通违章罚款不予报销，对交管部门下发交通违章通知书者，每次扣除当月工资总额20%。如全企业交通违章次数超出交管部门限定指标时，对企业罚款由当
事人分担。
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企业驾驶员责任制度
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八、发生责任事故造成经济损失时，按事故性质分别处以扣减工资和罚款处罚。
1、通常事故（经济损失在元以下者）：按经济损失10%处罚。
2、重大事故（经济失在-5000元者）：按经济损失析8%处罚。
3、特大事故（经济损失在5000元以上者）：按经济损失6%处罚。
4、机件责任事故：按经济损失金额20%处罚。
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油料、停车费管要求
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为了加强油料管理，控制非生产用车和停车等费用开支，经企业主管领导同意，现将油料停车费管理相关要求通知以下：
一、油料管理
为了保障生产用车油料供给，控制非生产用车用油，依据不一样季节实施油料额供给。
1、吉普车夏季（4-10月份）每个月供油额最高为380公升，冬季每个月供油额最高为350公升。
2、夏季面包车（汽油车）每个月供油额最高为350公升，柴油车每个月供油额最高为300公升；人货车、士头（汽油车）每个月供油额最高为300公升，柴油车每个月供油额最高为250公升；冬季面包车（汽油车）每个月供油额最高为300公升。人货车、士头（汽油车）每个月供油额最高为250公升，柴油车每个月供油额最高为200公升。
3、领取油票时，驾驶员必需如实填写公里数据。如不按要求填写，油料员有权拒绝供油。
4、驾驶员一律不准私自购油。私自购油，一律不准报销。因公外出在异地加油者，凭派车单、油料
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油料、停车费管要求
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登记本、加油发票由车务室核实后方能报销。
5、摩托车每辆每个月供油量为20公升。
6、车务室每个月公布一次每台车用油数量。
二、停车费、过桥费、隧道费、高速公路费和管理
1、为了控制停车费开支，汽车每个月最高可报销停车费、过桥费、隧道费等150元。车辆因公驶出当地析停车费、过桥费、高速公路费等，凭派车单由车务室核准后方能报销。
2、除接送车、企业领导用车外，其它车辆一律不报销夜间停车费。车辆因保管不善造成丢失，按丢失车辆赔偿要求进行赔偿。
3、上述费用以分企业各部门为结算单位，超支不予报销，各单位必需严格控制。
4、驾驶员报销多种票据时，必需在票据后面写上车号和署名，由分企业、各部车管员审核登记署名后送车务室登记后方能报销。
5、每个月月底前五天为报销时间，其它时间不办理报销手续。
6、以上要求从ΧΧ年ΧΧ月ΧΧ日起实施。
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司机纪律及违反纪律处理制度
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一、司机上班时间不出车，必需在司机室或在企业内等候工作，不得在家宿舍。临时有事离开必需向车队长请假。
二、司机请事假，必需经车队长同意，领导专车司机须经领导同意同意后方可请假。
三、严格实施考勤制度，无格缺勤者，一律按旷工处理，司机不听从安排，贻误公事，严重者给开除处理。
四、严禁赌博、播放黄色录像带和走私，凡在办公室、宿舍提供赌博或观看黄色录像带场所，一经发觉，第一次给警告，第二次发觉报治安管理部门依法查处。
五、司机必需注意保密，未经许可，不得传输领导讲话内容 ，违者造成影响，分别给批评教育及严厉处理。
六、单位和个人用车，由车队长统一安排，如无车队长或企业领导派车，司机可拒绝出车（特殊情况除外）。
七、开领导专车司机，领导公事外出或外地学习，开会期间不用车，司机工作由车队长安排，未经安排不上班，以旷工论处。
八、司机下班后，车辆不准在外面（包含自己家）过夜（不配司机领导除外），违者第一次批评教育并罚款；第二次起每次加倍处罚；车辆附件一切误失均由司机负
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司机纪律及违反纪律处理制度
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责，如失窃车辆，司机须负一定赔偿（依据车辆价值和影响而定）。
九、司机私人用车需经企业领导或主管领导同意同意，违者按情节轻重每次罚款不等，未经同意用车办私事，如发生交通事故及损坏车辆者，由司机负责维修费，赔偿相关事故全部经济损失。
十、酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应负担刑事责任。
十一、不准借车给她人驾驶或学车，违者罚款。
十二、司机利用企业车辆外出搭客营运者，一经交通运输局查获，一律除名处理。
十三、企业车队车辆司机需要调整，经企业领导同意合由车队长统一安排。
十四、司机如违反交通规则受罚者一律由司机负责。

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企业交通安全责任制
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为加强企业交通安全工作管理，落实交通安全责任制，认真落实交通安全工作“安全第一，预防为主”方针，特制订本要求。
一、统一领导，部门负责，建立健全交通安全领导组织机构。
1、企业副总经理全方面负责企业交通安全工作。
2、各部门关键领导，全方面负责本部门交通安全工作。
3、各部门确定一名交通安全员，负责本部门交通安全工作检验和实施。
4、企业办公室确定一名车管干事，负责本企业机动车辆、交通安全工作实施情况检验和同交通管理部门和地域安全委员会日常工作联络。
5、由企业交通安全责任人、各部门交通安全责任人和车管干部组成企业交通安全工作领导小组，领导、布署和检验企业交通安全工人。
6、企业交通安全工作领导小组日常工作设在企业办公室，办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。
二、企业和部门关键领导，须将交通安全工作列入工作议事日程，定时召开交通安全工作小组会议和安全员会
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企业交通安全责任制
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议，检验交通安全工作落实情况，宣传交通安全法规和交通行为规范，认真落实实施市政府和总企业安全委员会规章制度和会议精神，常常沟通和交通管理部门和地域安全委员会联络，征求她们对交通安全工作指导和帮助。
三、认真落实《市交通安全责任制暂行要求》和交通安全法规，实施岗位责任制、目标管理、领导监督，做到逐层落实，做到交通安全工作有部署、有检验、有落实，把交通安全工作同企业各部门业务工作和经营效益结合起来进行评选检验和落实。
四、建立奖惩机制，实施六个月小结和年度评选，对模范遵守交通安全规则、成绩突出企业职员和司机给精神激励和物质奖励。对违犯交通安全要求，发生违章和交通事故，给通报批评、处分和经济处罚。
五、机动车管理
1、企业和各部门司机必需服从企业交通安全工作领导小组管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等12种严重违章行为，服从交通民警指挥，确保安全行车。
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企业交通安全责任制
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2、珍惜车辆，保持车辆整齐，对零部件进行定时检验、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全。杜绝病车、故障车勉强上路行驶。
3、车辆实施专员驾驶保管、车管干部监督检验制度。严禁不经领导同意将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。
4、企业非专职司机驾驶机动车辆，须经企业交通安全领导小组领导同意。
5、认真实施车辆回库制度，因特殊原因不能回库，须经企业领导同意，并确保车辆在外停放安全。
六、自行车管理
1、骑自行车职员必需严格遵守交通法规，遵守总企业和地域安委会对非机动车管理和行驶相关要求，遵守骑车人交通行为规范，服从交通管理人员检验和纠正。
2、保持自行车牌号齐全，使车辆部件处于良好状态。
3、上班时自行车必需停放在指定地点，并码放整齐。
七、个人交通安全管理
1、企业职员要认真学习交通法规，自觉实施行人交通
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行为规范，服从企业交通安全小组和总企业及相关方面管理，服从交通民警和交通执法人员指挥、检验和纠正，做遵守交通安全模范。
2、企业临时工作人员在交通安全方面须服从企业交通安全领导小组领导，认真实施各项交通法规和交通行为规范。企业交通安全领导小组有责权对模范实施交通法规并做出成绩人员给表彰和奖励，对违反交通法规、不服从管理和纠正人员给通报批评，提出扣除临时工工资或解聘提议。
八、企业机动车、非机动车及行人发生违章和交通事故，按《市交通安全责任制暂行要求》、地域和总企业安委会相关要求和本企业《相关对企业职员违反交通规则者批评处罚暂行要求》给予惩处。
九、本要求解释权在企业交通安全领导小组。

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