车辆油耗费用管理新规制度经典.doc

车辆油耗、费用管理制度
1. 目：
为减少车队平均油耗，提高全员成本节约意识，减少车队运营成本，结合我司实际状况，制定本制度。
2.合用范畴：集团车队
3.职责分工：
驾驶员： 依照集团车队已制定油耗原则执行，并在合理范畴内进行减少油耗，减少公司油料费用。
集团车队： 依照各车辆运营状况汇总出具驾驶员每月油耗数据、费用状况，做出合理分析。并定期制定较低油耗原则，促使公司车辆低成本运作。
集团行政办：对集团车队出具行车油耗进行审核拟定，并控制车队运营各项费用，减少费用支出。
4.工作流程图：

行政办对差别进行分析，并考核
核算出油料及管理产生费用
车队月度数据分析
每日对车辆行驶里程记录记录
上报行政办审核确认

行政办对车辆数据、记录进行备案存档
周期性修订各车型油耗原则
上报分管副总

5.程序阐明：
5.1油卡充值与管理
5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部依照车队申请批复加油费，将款项打入中石化相应户头，车队依照各车辆需求，将费用分派到车辆配套加油卡上，驾驶员签字确认。
5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。
5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》记录。
5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值状况、用油状况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。
5.3过路过桥及停车费管理
5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日记相符；有同行人员，需要同行人员签字确认。
5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。
5.4维修保养费用管理
5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定维修厂进行，驾驶员不得自行选取修理厂。
5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理项目产生费用填写清晰，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行贯彻和汇总。
5.4.3依照合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。
5.4.4在4S店维修保养新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。
5.5车辆油耗管理
5.5.1每年依照车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额原则。
5.5.2油耗原则制定：
油耗原则=车型品牌稳定油耗+使用空调差别+差别调节（差别调节应依照该车辆购买年限、实际运营状况和不低于6个月油耗数据进行对比恰当调节）。
a.新车油耗原则制定
新车行驶5000公里内（磨合期）油耗原则，油耗原则制定参照《车辆使用手册》原则理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌正常油耗增长20%计算。
b.磨合期后车辆油耗原则
（1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值基本上下调10%。
（2）10000公里后来，在磨合期油耗平均值基本上下调20%，此时为车辆油耗原则基本恒定值。
（3）对于已过磨合期正常使用车辆在车队统一使用空调时油耗原则：1-3月/7-9月，在车辆原则油耗值基本上上浮10%。
（4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%，次月百公里油耗原则相应加/减5%，原则上对该车油耗调节不低于同品牌车型原则油耗值。
（5）因车辆机械因素导致油耗浮现重大波动，经维修厂和行政办核算后可做恰当调节。
5.5.3各车辆驾驶员每月30日前须将车辆《车辆加油档案》提报内勤，依照各车辆当月行使里程及油料消耗状况进行汇总核算出各车辆当月油耗量。对制定原则油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超过该车所规定油耗量10％以外车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超过油耗以外全额油费；对百公里油耗量节约10％以上车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额40%发放。
5.5.4各车辆驾驶员应爱护、保管、维护好自己车辆，使车辆经常处在良好技术状态，以减少油、材料消耗，保证安全生产。
6.表格
《车辆加油档案》
《配油登记控制记录》
《车辆维修记录》
《车辆维修汇总表》

_____月 车队车辆加油档案（车号： ）
序号
油卡充值金额
加油状况
油耗分析
备注
时间
金额
加油时间
加油费用
油号
单价
加油数量
里程表数
行车距离
集团原则百公里油耗
本次百公里油耗
百油耗差

共计

注：所有驾驶员必要每次加油记录，如实填写。如有未记录状况；

中间路程耗油由驾驶员承担。表格每月底归档。

分管副总：

部门负责人：

审核人：

编制人：

月份 集团车队配油登记控制记录

主油卡号
油卡号
新卡号
车牌号
驾驶员
日期
起始里程表数
现里程表数
公里数
加油量
加油费
油卡充值金额
百公里油耗
原则油耗
百公里油耗
原则油耗
差别
车队

共计

车辆维修记录

序号
维修时间
公里数
维修金额（元）
维修项目
备件费用（元）
维修费用（元）
维修厂家
与否公司指定维修厂家
车辆驾驶员
备注
1

2

3

共计

车辆维修汇总表
车牌号
时间
机油滤清器
汽油滤清器
空气滤芯
空调滤芯
缸体总成
水箱
下悬挂
机油格
缸盖
电瓶
机油传感器
氧传感器
后轮轴承
四轮定位
134A
后减震
换机油
补漆
后轮三角架
离合拉线
水泵
刹车片
轮罩
齿轮油
拉手
上下球头
火花塞
离合总泵
刹车盘
喇叭
节温器
总计
备注

总计

如何管理车辆油耗
车辆管理在公司管理中是一种非常重要环节而车辆油耗管理则是车辆管理核心环节之一。管理好坏关系到公司直接经济效益。归纳起来有如下几种方面
一、提高驾驶技能。通过不断学习和交流努力提高驾驶技能是节约油耗基本。定期组织驾驶员进行理论和操作技能学习对的驾驶汽车重要是指在充分理解汽车操纵机构作用、配备及用法基本上通过行车实践特别是驾驶基本动作纯熟掌握对的并且纯熟地综合运用操纵机构并善于互相交流总结经验力求精益求精从而不断地提高驾驶操作技术水平充分发挥车辆效能减少机件磨损延长车辆使用寿命安全优质低耗地完毕行车任务。
二、健全管理体制。建立和完善车辆管理体制是节约油耗核心。建立油料限量供应管理制度从源头上堵死油料流失出车前驾驶员到油料管理处领取油票油料管理员要依照本次出车大概里程进行油票供应避免大量油票在驾驶员手中不当善保管而导致流失。建立发票层层审核制度驾驶员在行车途中用油报销时必要一方面有用车人签字然后交油料管理员审核登记最后再按票据报销关于规定进行报销。建立约束机制每年要对不同车辆使用年限、车辆状况等影响油耗重要因素进行审定百公里油耗准时结算节约归公超支自负。
三、强化过程监督。过程监督是有效控制油耗保障。在油票供应和发票报销进行严格把关同步还需要加强过程监督定期测算单车百公里油耗随时进行监督管理发现问题及时提示限期纠正。同步驾驶员要依照车辆近期状况及时进行检查修理保证车辆运营正常。过程监督一旦忽视会给车辆管理带来极大安全隐患车辆耗油量大除人为因素外必然是车辆状况中油路存在问题病车行驶是极为不安全。虽然是人为因素及时提示也算是为驾驶员敲响一次警钟结合关于管理制度增强驾驶员危机感和急迫感从而达到避免油料流失目。
四、定期张榜公开。车辆油耗定期公开是接受职工监督重要手段。一是定期将每台车辆百公里油耗与审定油耗、上月实际、年度实际、上年同期等重要指标进行对比公开同步发布当月行车里程。二是同类型车辆对比公开。三是年终测算出全年百公里油耗与车辆运营其他关于数据进行全面公开。通过全面公开让广大职工理解单位各台车辆油耗状况从而达到民主监督管理增长工作透明度有效控制车辆油耗目