柴油机使用维护说明指导书.doc
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1、JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使 用 说 明 书太原市博世通机电液工程有限公司 警 示!1 当防爆柴油机排气温最高至70时,必要停机;2 当防爆柴油机表面温度最高至150时,必要停机;3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98时,必要停机;4 当防爆柴油机润滑油压力低于0.1Mpa时,必要停机;5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时,必要及时向补水箱加水,否则必要停机;6 防爆柴油机自动保护停机后,在查明因素并排除故障前不容许再次启动柴油机运营;7 防爆柴油机使用前,必要将冷却水箱、补水箱、废气解决箱加满
2、水,燃油箱加满油以及油底壳内加足够润滑油;8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气解决箱与否水量充分;9 防爆柴油机配套防爆电器、各种零、部件不容许在使用现场拆卸维修;10 使用时,顾客必要配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必要停机。目 录JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机1警 示!2前言及简介31 使用条件:42 JC6108DFBDGDZY型防爆柴油机型号含义和重要技术参数53 防爆柴油机构造和工作原理简述64 防爆柴油机使用与操作规程195 防爆柴油机技术
3、保养266 防爆柴油机封存,保管和启封287 故障分析表288 维修重要数据表339 附表33前言及简介本阐明书重要是针对JC6108DFBDGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其她有甲烷和煤尘等爆炸性混合物场合使用。在JC6108DFBDGDZY型防爆柴油机(如下简称柴油机)使用前,请仔细阅读理解阐明书内容,仔细阅读并按照阐明书规定内容对的使用和保养柴油机,能使你机器整机寿命大大提高,并会给你使用带来极大快捷和以便,可避免您人身受到伤害和财产受到损失,使您免除许多麻烦。您选取柴油机经检测符合MT900-
4、矿用防爆柴油机通用技术条件,符合国家关于原则安全规定。特别提示:1、如不遵守使用阐明书规定,防爆柴油机一旦浮现任何问题,厂方不负任何责任。2、更换添加冷却液时应按规定停机,待冷却液充分降温后,再添加冷却液,以免高温液体溅出烫伤。3、水、电、气线路连接必要对的、牢固,发电机运转时,禁止拆卸各用电器和连接线路以免发生意外。4、防爆柴油机润滑必要按阐明书选用L-ECD级柴机油,以保证机器工作可靠。如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好建议和规定,请于我公司联系!地 址:太原市经济技术开发区滨西工业园A区9号邮 编:030024电 话:86 单 &nbs
5、p;位:太原市博世通机电液工程有限公司 1 使用条件:1.1 环境温度 -20+40。1.2 相对湿度 95%(+25)1.3 环境大气压 86KPa110KPa1.4 能在有爆炸性气体和煤尘环境中工作1.5 矿山井下通风量应满足正常工作需要2 JC6108DFBDGDZY型防爆柴油机型号含义和重要技术参数2.1 型号阐明JC 6 108 D FB DGDZY
6、 单轨吊专用 防爆型 电启动 气缸直径 (
7、mm) 气缸数 公司代号2.2重要技术参数:型号 &n
8、bsp; JC6108DFBDGDZY型式 水冷,直列、四冲程,直喷式燃烧室缸数 缸径 行程 6 108 135压缩比 &n
9、bsp; 17发火顺序 1-5-3-6-2-4标定(1小时)功率 80KW/(2200r/min)最大扭矩/转速 40010Nm/16001700rpm怠速  
10、; 75015rpm最低工作稳定转速 1400rpm最低工作稳定转速扭矩 365 Nm单机外特性最低比油耗 242g/kwh机油压力 &n
11、bsp; 35bar机油温度 95出水温度 7095最高表面温度 150最后排气温度  
12、; 70飞轮转向 逆时针(从飞轮输出端看)冷却方式 强制水冷润滑方式
13、 压力、飞溅复合式起动方式 电启动排气净化指标 CO 0.1% NO0.08%总重 (主机) 650Kg3 防爆柴油机构造和工作
14、原理简述3.1 总体构造及工作原理防爆柴油机(图3-1)主机选用是中华人民共和国一拖集团(洛阳)柴油机有限公司生产LRC6108FB型柴油机。图31该机是在引进英国里卡多技术基本上,研制开发新型、高速、中档功率节能柴油机,基本构造为六缸直列、水冷、四冲程、直喷式燃烧室。防爆构造重要有如下几种方面:3.1.1 进、排气阻火栅栏栅栏为叠片式构造,分别位于进、排气管路中。进、排气管路中也许产生火焰经它熄灭,不至引燃工作环境易燃气。3.1.2 水夹层排气管排气管外包水夹层,循环冷却水给防爆柴油机排出高温废气降温,同步保证排气系统各部件表面温度不不不大于150。3.1.3 废气解决箱废气解决箱由水浴和膨
15、胀两某些构成,废气经排气管道进入水中,进一步降温和洗涤后经膨胀箱排向大气。3.1.4 补水箱补水箱用于补偿废气解决箱用水消耗。3.2 气缸盖总成与配气机构3.2.1 气缸盖螺钉拧紧顺序 (图3-2)柴油机采用专用气缸盖螺钉。拧紧气缸盖螺钉时,应遵循交叉对称,由里向外,分次拧紧规则。第1次力矩拧紧到80 Nm,第2次拧紧到规定力矩181 Nm。以免气缸盖翘曲变形或工作时冲缸垫等故障。3.2.2 气门间隙调节 (图3-3)将曲轴转到1缸供油上止点,可调节第1、2、3、6、7、10气门间隙。完毕后再转动曲轴一周,调节第4、5、8、9、11、12气门间隙。(图3-4)注意:经两次调节所有气门间隙后,应
16、按上述顺序重新检查一遍,保证气门间隙对的。3.2.3 气门及气门座圈密封装复气缸盖时,应检查进排气门及座圈密封性,如漏气,则应用研磨气门皮碗及研磨膏进行研磨。如座圈严重烧损或过度失圆而无法修复时,则应进行更换。 注意:气门和气门座圈是配对研磨并配对装配,拆装时应一一相应。3.2.4 正时齿轮安装(图3-5)柴油机进排气门开闭时间以及喷油泵供油时间,相对于曲轴运动位置有着严格规定。也就是说,凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮三者之间有着拟定转角位置关系,三者通过惰齿轮拟定位置关系。在装配齿轮系时,一定要使惰齿轮上记号分别与凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮上记号对准。否则,
17、会导致柴油机无法工作。其她齿轮则无此限制。3.3 机体总成3.3.1 主轴承盖柴油机主轴承孔是配对加工,装配时主轴承盖应按先后顺序及方向安装,不可装错。应分两次均匀拧紧到规定力矩201 Nm。3.3.2 气缸套安装气缸套时,应注意使气缸套端面高出缸体平面0.050.12毫米,同一台柴油机上各缸气缸端面突出量相差不得不不大于0.05毫米,以保证气缸垫有可靠密封性。湿式气缸套外壁共有4道凹槽,其中,第1、2、4、道凹槽装密封圈(从顶端往下数),第3道凹槽较浅,为泄漏槽,对准机体上泄漏孔,用以监视密封圈与否失效。干式缸套外壁无密封圈,但有外径直经分组,分组记号为气缸套上端面所涂颜色,如有损坏,应更换
18、相似组别气缸套。3.3.3 活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴安装在曲轴箱上部接近缸套处,安装时应保证喷嘴接合面光滑平整,以免压力油泄漏,影响冷却效果。如果活塞内腔有冷却油道,应注意使喷嘴出口对正道口。调节好后,拧紧螺钉,以防止松动。注意:活塞冷却喷嘴不应与活塞曲轴平衡块或活塞干涉,如有干涉,必要调节,以保证冷却喷嘴正常工作。3.4 主轴瓦和连杆轴瓦3.4.1 主轴瓦主轴瓦分为上下两片,上瓦片带有油槽及油孔,下瓦片无油槽及油孔,不可装错。装配主轴瓦时,应先清洗干净,然后将上瓦片定位唇放入机体止口内,油孔与机体上油孔对准,使其帖合好压平,另一瓦片采用同一办法装入主轴承盖内,然后在主轴瓦内表面涂抹少量清洁机
19、油。3.4.2 连杆轴瓦连杆轴瓦无上下瓦片之分。装配时,应使连杆轴瓦定位唇与连杆体和连杆盖定位槽对准压入,然后在其内表面涂抹少量清洁机油。3.5 活塞与活塞环3.5.1 活塞活塞顶面有安装方向标志,安装时箭头方向朝向柴油机前端。(图3-6)当您活塞损坏需要更换时,除了零件图号要完全对的外,还应当注意活塞质量分组标记,其中,A、B、C、D、E五种。此标记也在活塞顶部,更换时应采用统一标记质量组别活塞。本及为长冲程发动机,其活塞不能与普通冲程活塞通用。3.5.2 活塞环柴油机每个活塞有2道气环,1道油环。有方向规定活塞环不要装错,有上字或其他记号一面朝上,否则将会烧机油。使柴油机烟度增大。没有记号
20、活塞环和油环装配时不分上下。活塞环安装时,应注意使各环开口互相错开120 第1环开口朝向排气管侧。油环撑环对口处放在油环开口对面。3.6 曲轴连杆机构3.6.1 连杆连杆孔是整体配对加工,装配时不同连杆体、盖之间不可互换。如有损坏,应整体更换。更换时应选用同一质量组别连杆部件。连杆有方向性,装配时应使杆身上标记朝向柴油机前端。活塞连杆总成示意图见图3-73.6.2 曲轴连杆机构拆装(1)拆卸和装配活塞销时切忌敲打,应将活塞加热到100120,然后拆装。装配时将活塞销依次穿入活塞销孔连杆小头铜套活塞销孔,用卡簧钳将活塞销卡簧放入槽内。(2)装配时活塞顶上箭头和连杆身上标记在同一方向,且朝向柴油机
21、前端。(3)同一台柴油机应装同一质量组别活塞和同一质量组别连杆。(4)连杆螺栓为强力螺栓,应分两次均匀拧紧到规定力矩132 Nm。注意:拆装活塞连杆组时,不要撞击活塞冷却喷嘴。3.7 燃油系统柴油机燃油系统涉及柴油箱、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路。柴油从柴油箱进入输油泵,经输油泵初步加压后进入柴油滤清器,过滤后输入喷油泵,经柱塞加压后高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器,在高压下雾化并喷入柴油机汽缸内。高压油路中多余柴油经回油管流回低压油路。旋装式柴油滤清器直接更换滤芯总成。3.7.1 柴油滤清器柴油滤芯(图3-8)应按技术保养规定定期更换。更换时一方面关闭油路中供油开关,仔
22、细清除柴油滤清器壳体外油泥污垢,然后卸下滤清器,安装好新柴油滤清器后充油检查密封性,并用放气开关排出滤清器中空气。更换下来滤芯禁止清洗后再使用,否则会损坏喷油嘴偶件引起故障。3.7.2 喷油泵附带调速器总成喷油泵是柴油机心脏,喷油泵作用是依照柴油机工况规定将柴油加压后,定期、定压、定量通过喷油嘴喷入燃烧室。本机配装喷油泵为6BA257型喷油泵。喷油泵构造、工作原理请参阅其保养阐明书。3.8 进、排气系统3.8.1 进气系统进气系统由进气管、进气阻火栅栏,空气关断阀及空气滤清器等构成。(见图3-9)(1) 进气阻火栅栏构造为叠片式,由多块1.2mm厚,51mm宽不锈钢板叠加在一起制成一组栅栏,栅
23、栏片与片间隙0.5mm专为熄灭火焰之用。是为了防止柴油机气缸内也许返回火焰直接通向大气、火焰经它熄灭,不至引燃工作环境易燃气。为了保证柴油机有足够进气量,应经常清理栅栏表面和间隙间杂质。清理时应保证栅栏间隙不被破坏。空气关断阀是为了安全而设立,在柴油机发生“飞车”现象时,用作紧急停车用。在空气关断阀关闭状态下进气被完全切断,在510秒内,柴油机即可停止运转。在正常工作状况停机时,要使用停机开关,禁止使用空气关断阀停机。3.8.2 排气系统排气系统由水夹层排气管、水夹层弯管、水夹层波纹管、废气解决箱和排气阻火栅栏以及补水箱等构成。(见图3-10)(1) 水夹层排气管、水夹层弯管和水夹层波纹管,水
24、夹层中水作为冷却液与柴油机冷却系统联通封闭循环冷却,保证排气管表面温度不超150。各部件之间在连接处通过橡胶软管将各水夹层联通,使水夹层形成了一种畅通循环水路。水夹层波纹管位于柴油机和废气解决箱之间,重要起减震作用。(2) 废气解决箱内有排气阻火栅栏、水浴箱和膨胀箱。用以解决由排气管进入废气。重要用作熄灭废气中火焰、进一步冷却和洗涤废气,清除炭烟及溶解废气中某些有害物质。通过排气阻火栅栏熄灭火焰和水浴解决后废气经膨胀箱、排气尾管通向大气。(3) 排气阻火栅栏构造为叠片式,由多块1.2mm厚,51mm宽不锈钢板叠加在一起制成一组栅栏,栅栏片与片间隙0.5mm专为熄灭火焰之用。要及时清理栅栏表面和
25、间隙间杂质和积炭,以保证排气畅通。排气阻火栅栏,要做到每天一清理,清理时打开维修门,松动顶紧轮,抽出栅栏,清理两表面上积炭和杂质,然后将栅栏装回顶紧,关闭维修门并锁住。维修清理时应保证栅栏间隙不被破坏。(4) 废气解决箱中水量控制,废气解决箱中水量约50升,与补水箱连通。废气解决箱中水量大小由进水浮球阀和水位报警浮球控制,进水浮球阀控制最高水位和在水量局限性时由补水箱向废气解决箱中补水。水位报警浮球在水位降至最低控制水位且补水箱无法正常向废气解决箱中补水时,启动自动保护装置报警并在1分钟内使柴油机自动停机。因而,每次工作前必要将补水箱加满水,在工作中要随时观测补水箱水位,及时加水保证防爆柴油机
26、工作正常。 (5) 气密封衬垫,在进、排气管路中,各连接法兰处都夹有密封衬垫,衬垫均采用特制铜皮包封石棉板制成,具备良好弹性、拆装时若发既有损坏或失去弹性应予更换,对各处密封面不许有任何碰伤和划痕。3.9 润滑系统润滑系统使柴油机运动零部件摩擦表面得到良好润滑,可减少柴油机摩擦功损失,同步,带走零部件表面因摩擦而产生热量以及磨屑,并且使循环使用润滑油得到不断净化。本机采用压力飞溅复合式润滑。润滑系统重要由机油泵、集滤器、旋装机油滤清器、机油冷却器及供油管道等构成。润滑系统工作流程如图 3-11所示。3.9.1 机油泵更换安装机油泵前,应在泵体2个密封圈上涂少量润滑油,
27、以免安装时损伤密封圈。安装泵体时注意不要用力过猛及偏斜。如图3-12所示。机油泵限压阀启动压力为78419.6KPa,在出厂时通过专门实验台调节。如发现机油压力减少,应在调节机油滤清器上调压阀不能解决问题时,再检查、调节限压阀,如图3-13所示。3.9.2 机油滤清器本机选用旋装式机油滤清器,它采用整体更换。按“技术保养”规定应定期更换机油和机油滤清器。更换过程:预热柴油机至水温60左右时停车。注意:应在机油热时和污染物悬浮状态时放油。拆下放油螺塞。需准备一种20L左右容量油盆接油,如图 3-14所示。警告:热机油会伤人! 清洁机油滤清器底座四周,拆下旋装式机油滤清器,清洁底座衬垫表面,如图3
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