液压系统管路接头密封性能改进.pdf
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1、现代极械/ModarnMachineryXiandai Jixie液压系统管路接头密封性能改进曾毅,孟昭龙,于冬威”,郭棒4(1.北京航天发射技术研究所,北京10 0 0 7 6;2.北京特种工程设计研究院,北京10 0 0 2 8;3.文昌卫星发射中心,海南文昌57 130 0;4.西昌卫星发射中心,四川西昌6 150 0 0)摘要:针对某特种车液压系统管路接头渗漏问题开展了深入研究,分析了接头渗漏的机理,制定了适宜于该液压系统的接头改进方案,设计了新型接头。通过试验,验证了新型接头的高低温、振动等工况下的密封性能,最后应用到了实车上,验证了该方案的可行性,得到了较为满意的结果。关键词:液压
2、系统管路接头密封性能中图分类号:TH137.9Improvement of sealing performance of hydraulic system tube connectorAbstract:The tube connector leakage of the hydraulic system of a special vehicle is analyzed.The cause of leakage is ana-lyzed,the suitable improvement scheme is proposed,and a new connector is designed.The s
3、ealing performance of the newconnector under high temperature,low temperature and vibration is tested.The connector is applied to the vehicle,and theresults are satisfactory.Keywords:hydraulic system,connector,sealing performance0引言液压系统以其灵活高效、经久耐用、高度集成化、单位体积推力大等技术优势,广泛应用于特种车辆行业。对于工况复杂的移动车辆来说,液压设备在运行
4、过程中发生的“跑冒滴漏”问题,一直是影响液压系统正常工作的难点之一。根据故障频次统计,某特种车液压系统管路渗漏油问题占液压系统故障总数的8 0%以上,且基本上为端面密封圈处的外泄漏。油液泄漏不仅影响外观、污染环境,严重时更会影响系统的正常工作。本文围绕特种车液压系统管路漏渗油现象进行深人研究分析,通过设计一种新型过渡接头,在尽量保持原有系统管路的情况下,实现了有效提高接头密封、降低管路渗漏故障的目标。1液压系统管路渗漏机理分析液压系统管路采用37 球形接头,密封形式如60文献标识码:AZENG Yi,MENG Zhaolong,YU Dongwei,GUO Bang文章编号:10 0 2-6
5、8 8 6(2 0 2 4)0 1-0 0 6 0-0 3图1所示。其漏点集中在旋入直通接头的端面密封圈处,而旋人直通接头端面密封失效的主要原因是由于车辆在复杂路面行驶中产生的振动,引起了旋人直通接头松动导致金属密封圈的密封比压下降,接头密封面间隙增大进而产生油液渗漏。41-铜垫圈;2-旋人直通接头;3-外套螺母;4-球头。图137 球形接头密封形式为了保证管路的可靠密封,密封件既要有足够的弹性变形填满密封面上的微观不平处,还要有足够的刚度以防止在高压介质的作用下被挤人表面间隙内。密封件受挤压而产生压缩变形,并在密封面上产生接触应力。当介质压力小于密封件因压缩而产生的表面接触应力时,该处就能形
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