加力燃油管路进油管接头复位装置.pdf
《加力燃油管路进油管接头复位装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《加力燃油管路进油管接头复位装置.pdf(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、382023,61(10)总第7 10 期机械制造?装备加力燃油管路进油管接头复位装置张晓红杨庆口王璟中国航发动力股份有限公司西安710021摘要:铰接式装配的加力燃油管路试车后进行分解检查,发现供油管接头下沉,偏离设计位置。燃油总管位置偏离,会直接影响加力供油分布。为避免燃油总管偏离设计状态下带应力复装,设计了一种加力燃油管路进油管接头复位装置。对这一装置的结构和工作原理进行了介绍,对关键技术进行了分析。这一装置可以解决燃油总管进油管接头下沉、安装座卡滞造成的燃油总管无法复位故障,能够对进油管接头进行复位,在复位过程中产生足够的拉力,改变试车过程中加力燃油管路应力造成的变形,恢复原始设计位置
2、。施力过程均匀缓慢,可以避免施力不均匀对加力燃油管路造成的破坏。关键词:燃油管路进油管接头复位立设计中图分类号:V233.2文献标志码:A文章编号:10 0 0-49 9 8(2 0 2 3)10-0 0 38-0 3Abstract:After the test run of the afterburner fuel pipeline with articulated assembly,a disassemblyinspection was conducted and it was found that the fuel supply pipe joint had sunk and devi
3、ated from the designposition.The deviation of the fuel main pipe position wll directly affect the distribution of afterburner fuelsupply.In order to avoid the stress reloading of the fuel main pipe deviating from the design state,a resetdevice for the fuel inlet pipe joint of the afterburner fuel pi
4、peline was designed.The structure and workingprinciple of this device were introduced,and the key technologies were analyzed.This device can solve the fuelmain pipe failure that can not be reset caused by the sinking of the fuel inlet pipe joint and the stuckinstallation seat,and can reset the fuel
5、inlet pipe joint,generate sufficient tension during the reset process,change the deformation caused by the afterburner fuel pipeline stress during the test run,and restore theoriginal design position.The application process is uniform and slow,which can avoid damage to theafterburner fuel pipeline c
6、aused by uneven application of force.Keywords:Fuel PipelineFuel Inlet PipeJointResetDesign1设计背景航空发动机管路主要用于输送燃油、润滑油和空气等介质,是发动机的重要组成部分。根据美国空军各业务公司的统计,航空发动机零件发生故障总数中,燃油、气压和液压方面的故障占5 0%6 0%,高居航空发动机结构故障之首。导管断裂故障是发动机上常见的故障之一,管路的结构完整性是整个航空发动机结构完整性和可靠性的重要组成部分。其中,燃油管路加工精度高,装配技术要求严格。要求发动机零部件产品质量必须满足整机装配技术要求,并
7、且必须保证工厂试车和检验试车后的产品状态依然符合发动机交付出厂前的产品质量要求。实际管路在经过试车考核阶段后,会存在一定量的变形,这是由于在高温、高压、高转速,甚至高载荷的试车环境下,不同材料、厚度、设计结构,以及不同装配状态下零件产生的膨胀程度不同所导致。加力燃烧室主要由钣金焊接结构的筒体与机加工焊接的燃油总管装配组成,在气动力的作用下,会产生局部变形、磨损,从而影响加力燃油总管在扩散器上的装配、固定,试车后出现燃油总管进油管接头下沉,法兰安装座卡滞无法拆卸的现象。管接头变形卡滞反映出存在装配应力,装配应力大是导致导管疲劳裂纹早期萌生的主要原因。因此,必须对进油管接头进行复位,恢复原始设计位
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 加力 燃油 管路 油管 接头 复位 装置
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。